KR19980026416A - 자동차의 탑승구속 해제장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승구속 해제장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 사고시 탑승자를 신속하게 구출하기 위해 탑승자를 구속하고 있는 장치들을 자동으로 해제 시키기 위한 탑승구속 해제장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 차량이 속도를 감지하기 위한 차속센서(10)와, 차량에 충격이 가해졌는가를 감지하기 위한 충격센서(20)와, 탑승자를 구속 보호하고 있는 장치 즉, 도어록, 안전벨트 등을 해제하기 위한 구속해제장치(40)와, 차속센서(10)와 충격센서(20)의 값을 입력받아 차량의 충돌사고인가 판단하고 구속해제장치를 제어하기 위한 제어부(30)로 이루어지며 구속해제장치(40)는 도어록해제장치(402)와 윈도우오픈장치(404)와 안전벨트해제장치(406)로 이루어진다.

Description

자동차의 탑승구속 해제장치

본 발명은 탑승구속 해제장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 사고시 탑승자를 신속하게 구출하기 위해 탑승자를 구속하고 있는 장치들을 자동으로 해제 시키기 위한 탑승구속 해제장치에 관한 것이다.

차량에는 운전자의 안전을 도모하기 위해 여러 가지 안전장치가 장착된다. 예를 들어 충돌시 운전자의 좌석이탈을 막기위해 안전벨트가 장착된다. 또한 충격에너지를 흡수하기 위해 에어백이 장착된다. 그리고 차량의 주행시 탑승자가 임의로 도어를 열지못하도록 자동으로 도어록 장치가 작동되도록함으로써 주행중 탑승자가 이탈되는 사고 등을 예방한다.

그러나, 상기와 같은 안전장치는 사고발생후 탑승자를 구조하기 위해서는 반대로 불편한 장치로 여겨져 탑승자를 구조하는데 많은 시간이 소요되어 탑승자를 위험하게 하는 사태가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 사고발생후 탑승자의 안전을 위해 구속하고 있는 장치들을 자동적으로 해제 시키기 위한 시스템을 제공함에 있다.

도1은 본 발명에 의한 탑승구속 해제장치를 나타낸 블록도이다.

도2는 본 발명에 의한 탑승구속 해제장치의 작동상태를 나타내는 흐름도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 차속센서 20 : 충격센서

30 : 제어부 40 : 구속해제장치

402 : 도어록해제장치 404 : 윈도우오픈장치

406 : 안전벨트해제장치

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명은 차량이 급격하게 감속되는 것을 감지하기 위한 차속센서와, 차량에 충격이 가해졌는가를 감지하기 위한 충격센서와, 탑승자를 구속 보호하고 있는 장치 등을 해제하기 위한 구속해제장치와, 상기 차속센서와 충격센서의 값을 입력받아 차량의 충돌사고인가 판단하고 구속해제장치를 제어하기 위한 제어부로 이루어진다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. 차량의 운행중 차량이 급격하게 감속되고 충격이 발생되면 제어부에서는 차량의 충돌사고라고 판단하여 탑승자를 구속하고 있는 구속해제장치를 작동시켜 각각의 장치들의 작동상태를 해제한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도1은 본 발명의 구성을 나타낸 블록도이다. 도1에 도시된 바와 같이 본 발명은 차량의 속도를 감지하기 위한 차속센서(10)와, 차량이 출돌할 때 발생하는 충격을 감지하는 충격센서(20)와, 운전자의 안전을 위해 설치되어 있는 장치 등을 해제하기 위한 구속해제장치(40)가 구비되며 이때 차속센서(10)와 충격센서(20)의 값을 입력받아 차량의 충돌사고가 발생되었는가 판단하고 구속해제장치(40)를 제어하는 제어부(30)로 이루어진다.

또한 상기 구속해제장치(40)는 주행중 차량의 문이 열림으로 탑승자가 이탈되는 것을 막기 위해 자동으로 작동되는 파워도어록장치를 해제하기 위한 도어록해제장치(402)와, 닫혀진 윈도우를 열기위한 윈도우오픈장치(404)와, 탑승자를 좌석에 구속하는 안전벨트의 작동을 해제하기 위한 안전벨트해제장치(406)로 이루어진다.

상기 도어록해제장치(402)는 파워도어록 장치를 채용하고 있는 차량의 경우 파워도어록 장치와 병행하여 쉽게 설치할 수 있으며, 윈도우오픈장치(4040)는 파워윈도우의 오토켄슬 기능을 이용하여 구성할 수도 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 설명하기 위해 첨부된 도2를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 차량의 주행중 차량의 차속상태를 차속센서(10)에 의해 감지하고 차량에 가해지는 충격을 충격센서(20)에 의해 감지한다.(S10)(S20) 상기 차속센서(10)와 충격센서(20)에 의해 감지된 값을 입력받은 제어부(30)는 급격한 감속으로 차량이 정지되었는가와 아울러 차량에 충격이 가해졌는가를 판단한다.(S30)

제어부(30)에서 판단된 값이 차량의 사고로 판단되지 않을 경우에는 각각의 차속센서(10)와 충격센서(20)에 의한 감지상태로 리턴되어 계속적으로 변화하는 차량의 상태를 감지한다.

한편 차량의 사고로 판단되었을 경우에는 차량이 움직이거나 충격이 완전히 해소되기 전에 탑승자를 보호하기 위한 장치가 해제되는 것을 방지하기 위해 제어부(30)은 일정시간을 지연시킨후 구속해제장치(40)를 작동시키게 된다.(S40) 그러면 도어록해제장치(402)에 의해 잠겨있는 도어록을 해제시키게 되며, 윈도우오픈장치(404)에 의해 윈도우를 완전히 개방하게 된다. 또한 안전벨트해제장치(406)가 작동되어 안전벨트를 해제시키게 된다.(S50)(S60)(S70)

상기한 바와 같이 본 발명은 차량의 충돌사고시 탑승자를 구속하고 있는 각종 장치들을 자동으로 해제시킴으로써 탑승자를 신속히 구조할 수 있도록 하여 탑승자의 안전을 도모하는데 이점이 있다.

Claims (2)

1. 차량이 속도를 감지하기 위한 차속센서(10)와;

   차량에 충격이 가해졌는가를 감지하기 위한 충격센서(20)와;

   탑승자를 보호 구속하고 있는 장치 등을 해제하기 위한 구속해제장치(40)와;

   상기 차속센서(10)와 상기 충격센서(20)의 값을 입력받아 차량의 충돌사고인가 판단하고 구속해제장치(40)를 제어하기 위한 제어부(30)

   를 포함하여 이루어진 자동차의 탑승구속 해제장치.
2. 제1항에 있어서;

   상기 구속해제장치(40)는 도어록해제장치(402)와, 윈도우오픈장치(404)와, 안전벨트해제장치(406)를 포함하여 이루어진 자동차의 탑승구속 해제장치.