KR0165784B1 - 자동차 도어 해제장치 - Google Patents
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- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
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Abstract
본발명의 목적은 자동차가 충돌하였을 경우에는 도어스위치를 로킹상태에서 자동으로 해제되도록 하므로 자동차 도어를 쉽게 열 수 있게 하여 탑승자를 구출하는데 긴급히 구출할 수 있게 하고 도어유리를 파손시키지 않아도 되므로 경제적 손실을 가져오지 않게 한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하고자, 본발명은 자동차의 앞,뒤 범퍼에서 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 이 감지센서와 차속센서(Vehicle Speed Sensor)신호를 입력으로 하여 도어스위치를 해제하는 도어스위치 해제수단을 포함하도록 한 것이다.
Description
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 충돌 감지센서를 설치한 상태를 보인 자동차의 측면도.
제2도는본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어 해제장치의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 자동차 앞 범퍼 2 : 자동차 뒷 범퍼
SN : 충돌 감지센서 VS : 차속센서
10 : 도어 스위치 해제회로
본 발명은 자동차의 도어 해제장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차가 충돌을 하게 되는 경우에 로킹된 도어가 해제되도록 하여 차내의 승객을 구출하는데 수월하게 한 자동차 도어 해제장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차가 주행중에는 모든 도어를 로킹(잠금)한 상태에서 주행을 하여야만 주행중에 도어가 열림으로서 발생하는 사고를 미연에 방지하게 되므로서 운전자는 운저석 측에 설치된 도어 스위치를 로킹시킨 상태에서 주행을 하게된다.
그러나 갑자기 자동차가 충돌하게 되어 사고가 발생하면 운전석측의 도어스위치를 해제하여야만 도어를 열 수 있게 되는데, 사고로 인하여 운전자가 당황하거나 도어스위치를 해제할 수 없는 경우에는 상기 도어스위치를 해제하지 못하므로서 사고차량의 승객을 구출하기 위해서 자동차도어 유리를 부수고 도어를 열게 되었다.
따라서 종래의 자동차 도어스위치는 충돌사고가 발생하였을 경우에는 도어를 오픈시키지 못하므로서 탑승자를 구출하고자 자동차의 도어유리를 파손하고 도어를 열어야 하므로 탑승자를 구출하는데 긴 시간이 걸릴 뿐만 아니라 도어 유리 파손으로 인해 경제적 손실을 보게 되는 문제점이 따랐다.
본발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 본발명의 목적은 자동차가 충돌하였을 경우에는 도어스위치를 로킹상태에서 자동으로 해제되도록 하므로 자동차 도어를 쉽게 열 수 있게 하여 탑승자를 구추하는데 긴급히 구출할 수 있게 하고 도어유리를 파손시키지 않아도 되므로 경제적 손실을 가져오지 않게 한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하고자, 본발명은 자동차의 앞,뒤 범퍼에서 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 이 감지센서와 차속센서(Vehicle Speed Sensor)신호를 입력으로 하여 도어스위치를 해제하는 도어스위치 해제수단을 포함하도록 한 것이다.
상기와 같은 본발명을 첨부도면에 따른 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명하기로 한다.
제1도는 본발명의 충돌감지센서를 부착시킨 상태를 보인 자동차의 측면도로서, 자동차의 앞 범퍼(1)와 자동차의 뒷 범퍼(2)에 충돌감지센서(SN)를 부착한다.
그리고 제2도는 본발명의 자동차 도어 해제장치를 나타낸 회로도로서, 상기 충돌 감지센서(SN)와 차속센서(VS)의 신호를 입력으로 하여 도어스위치를 해제시키는 솔레노이드(SL1~SL4)를 구동시키는 도어스위치 해제회로(10)로서 구성된 것이다.
상기에서 솔레노이드(SL1~SL4)는 자동차 앞,뒤측의 좌,우도어 스위치를 해제시키는 솔레노이드이고, B+는 도어스위치 해제회로(10)의 구동전원을 나타낸 것이다.
상기와 같은 본 본 발명의 동작 및 작용효과를 상세히 설명하기로 한다.
자동차가 주행으로 인하여 도어스위치를 로킹시킨 상태에서 주행을 하다가 불의의 사고로 인한 충돌이 발생하게 되면, 이때 앞 범퍼(1,2)에 설치한 충돌감지센서(SN)에서 충돌한 상태를 감지하게 되고, 이 주행상태로 인하여 차속감지센서(VS)에 주행상태를 감지하게 된다.
상기 상태에서 도어스위치 해제회로(10)가 작동하여 자동차 도어스위치를 해제시키는 솔레노이드(SL1~SL2)에 전기적 신호를 공급하여 여자되므로서 도어 스위치가 로크상태에서 해제된다.
상기에서 차속감지센서(VS)를 연결하여 자동차의 주행을 감지하도록 한 것은 자동차가 주행이 아니고 정지상태에 있을 경우에 고장수리나 어린이의 장난 또는 도난사고등으로 인하여 충격을 가하였을 경우, 도어스위치가 해제하게 되면 자동차 도어스위치로서의 역할을 할 수 없기 때문에 주행중의 충돌상태만을 감지하여 도어스위치를 해제할 수 있게 한 것이다.
이와같이 본발명은 사고로 인한 충돌 상태만을 감지하여 도어스위치를 해제할 수 있게 하였기 때문에 도어스위치로서 제반 역할을 충분하게 감당하게 되고, 사고로 인한 충돌시 자동으로 도어스위치가 해제되므로 승객을 신속하게 구출할 수 있게 되며, 충돌사고로 인하여 도어 유리등으 파손시키지 않아도 되는 장점을 갖는 유용한 것이다.
Claims (2)
- 자동차의 도어를 로킹 또는 해제하도록 함에 있어서; 자동차의 앞, 뒤 범퍼(1,2)에 설치하여 충돌을 감지하는 충돌감지센서(SN)와; 이 충돌감지센서(SN)와 차속감지센서(VS)의 신호를 입력으로 하여 도어스위치 해제회로(10)를 구성함을 특징으로 하는 자동차 도어 해제장치.
- 제1항에 있어서, 상기 도어 스위치 해제 회로(10)는 출력에 솔레노이드(SL1~SL4)를 연결하여 이 솔레노이드(SL1~SL4)에 의해 도어스위치를 해제하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 도어 해제장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950053003A KR0165784B1 (ko) | 1995-12-20 | 1995-12-20 | 자동차 도어 해제장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950053003A KR0165784B1 (ko) | 1995-12-20 | 1995-12-20 | 자동차 도어 해제장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970043883A KR970043883A (ko) | 1997-07-26 |
KR0165784B1 true KR0165784B1 (ko) | 1999-03-20 |
Family
ID=19442051
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950053003A KR0165784B1 (ko) | 1995-12-20 | 1995-12-20 | 자동차 도어 해제장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0165784B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-20 KR KR1019950053003A patent/KR0165784B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970043883A (ko) | 1997-07-26 |
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