KR100294967B1 - 자동차충돌시자동해제되는자동잠금장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치에 관한 것으로, 종래에는 자동차가 일정속도(예:약50KPH) 이상으로 주행하는 중에, 앞선 차량 또는 마주오는 차량 및 교각 등을 들이받는 사고를 냈을 때에 상기한 자동잠금장치는 신속한 대응에 방해가 되는 요소가 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은, 차량의 차속센서회로와 충돌센서회로와 입력접점에 연결되는 AND게이트, 이 AND게이트와 외부전원이 형성하는 릴레이스위치로 이루어진 콘트롤 유닛; 상기 콘트롤 유닛과 전기적으로 연결되어 있는 솔레노이드와 상기 외부전원으로 부터 전기적으로 형성되는 접점단자로 이루어진 액츄에이터 구동릴레이; 상기 액츄에이터 구동릴레이의 접점단자로 전기적으로 연결되어 인가되는 신호에 따라 작동되는 액츄에이터로 구성되는 것을 특징으로하여, 자동차가 일정속도이상으로 달리면 도어를 자동으로 록킹시키는 장치에서 차량이 충돌되는 정보가 입력되면 록킹상태를 해제시켜 신속한 대응을 가능케하여 인명피해를 최대한 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치
본 발명은 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차가 일정속도이상으로 달리면 도어를 자동으로 록킹시키는 장치에서 차량이 충돌되는 정보가 입력되면 록킹상태를 해제시켜 신속한 대응을 가능케하여 인명피해를 최대한 줄일 수 있도록 하는 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 차속을 측정하는 차속센서 또는 스피드미터가 있는 데, 이것은 자동차의 트랜스미션 및 엔진이 작동하는 회전수를 와이어로 형성된 플렉시블 샤프트로 측정하여, 한편으로는 운전석의 미터세트에서 미터의 눈금으로 전환하여 운전자가 달리는 차의 속도 및 차의 주행거리 그리고 그 차의 사용거리를 확인할 수 있도록하거나, 다른 한편으로는 앞차와의 안전거리를 유지시키거나 또는 고속도로등에서 일정속도이상 주행하지 못하도록 하는 곳에 쓰인다.
특히, 근래에는 차량의 속도가 일정속도 이상 올라가면 이 정보에 따라 차량의 도어가 록킹되어 주행중에 도어가 열리는 불의의 사고로 탑승자가 차량으로부터 이탈하여 큰 상해를 입는 것을 방지하는 자동잠금장치가 개발되었다.
도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 자동잠금장치를 설명하기 위하여 도시한 회로도이다.
이 자동잠금장치는 콘트롤 유닛(10)과 액츄에이터 구동릴레이(12) 그리고 액츄에이터(14)로 주로 구성되어 있는 데, 상기 콘트롤 유닛(10)은 외부로부터 전원(Vcc)과 연결되어, 스피드미터등에서 감지된 차량의 속도가 일정수준(예:약50KPH)이상이면, 이 외부전원(Vcc)을 도통시켜 상기 액츄에이터 구동릴레이(12)로 인가시킨다.
따라서, 상기 콘트롤 유닛(10)은 차속센서와 연결되어 있는 부분에 컨버터(16)를 연결하고, 이 컨버터(16)는 상기 외부전원(Vcc)과 함께 릴레이스위치(18)를 구성한다.
그래서, 상기 차속센서로부터 일정 속도 이상으로 속도가 감지되면 컨버터는 전류를 발생시켜 릴레이스위치(18)를 ‘온’시킨다. 이 릴레이스위치(18)가 접속되면서 외부전원(Vcc)은 액츄에이터 구동릴레이(12)의 솔레노이드로 인가된다. 한편, 상기 액츄에이터 구동릴레이(12)의 접속단은 상기 외부전원(Vcc)과 연결되어 있게 되므로, 솔레노이드가 작동하여 액츄에이터 구동릴레이(12)가 접속되면 액츄에이터(12)로 인가된다.
이 액츄에이터(12)는 인가된 신호에 따라 작동하여 로크어셈블리의 동작로드를 밀어 도어로크스트라이커(door lock striker)에 걸려있는 로크래치를 걸어주게 함으로써 도어를 내부적으로 록킹시킨다.
그런데, 상술한 종래의 자동잠금장치를 장착한 자동차가 일정속도(50KPH)이상으로 주행하는 중에, 앞선 차량 또는 마주오는 차량 및 교각 등을 들이받는 사고를 냈을 때에 상기한 자동잠금장치는 신속한 대응에 방해가되는 요소가 된다.즉, 차량의 도어가 내부적으로 록킹되었기 때문에 외부에서 차량 내부의 사람을 구해내고자 할 때 인위적으로 도어의 록킹을 해제시킬 수 없어 별도의 장비가 필요하게 된다.
따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 자동차가 일정속도이상으로 달리면 도어를 자동으로 록킹시키는 장치에서 차량이 충돌되는 정보가 입력되면 그순간 신속히 록킹상태를 자동 해제시켜 신속한 대응을 가능케하므로서 인명피해를 최대한 줄일 수 있도록 하는 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동 잠금장치를 제공하는 데에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 차속센서회로와 충돌센서회로와 입력접점에 연결되는 AND게이트, 이 AND게이트와 외부전원이 형성하는 릴레이스위치로 이루어진 콘트롤 유닛; 상기 콘트롤 유닛과 전기적으로 연결되어 있는 솔레노이드와 상기 외부전원으로 부터 전기적으로 형성되는 접점단자로 이루어진 액츄에이터 구동릴레이; 상기 액츄에이터 구동릴레이의 접점단자로 전기적으로 연결되어 인가되는 신호에 따라 작동되는 액츄에이터로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은 차량 충돌시 그 정보가 입력되는 순간 신속히 도어의 록킹상태를 자동 해제시킴에 따라 외부에서 도어을 신속히 열 수 있어 인명피해를 최대한 줄일 수 있으므로 상기 목적을 효과적으로 달성할 수가 있다.
도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 자동잠금장치를 설명하기위하여 도시한 회로도 면,
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 충돌시 자동해제되는 자동잠금장치를 도시한 도면이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 콘트롤 유닛 102 : 차속센서회로
104 : 충돌센서회로 106 : AND게이트
108 : 릴레이스위치 110 : 액츄에이터 구동릴레이
120 : 액츄에이터
이하 본 발명의 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용을 첨부한 별첨의 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 충돌시 자동해제되는 자동잠금장치를 도시한 도면이다.
본 실시예에 따른 자동잠금장치는, 컨트롤유닛(100)과 액츄에이터 구동릴레이(110) 그리고 액츄에이터(120)로 구성되어 있다.
상기 컨트롤유닛(100)은, 외부로부터 외부전원(Vcc)과 차속센서회로(102) 및 충돌센서(104)와 연결된다.
상기 차속센서회로(102)와 충돌센서(104)는 AND게이트(106)와 각각 입력단자에 접속되어 있고, 이 출력단자에는 상기 외부전원(Vcc)과 릴레이스위치(108)를 구성한다.
상기 릴레이스위치(108)는 상기 AND게이트(106)의 출력단자로 부터 솔레노이트를 구성하고, 상기 외부전원(Vcc)로부터 접속단자를 형성시킨다.
이 릴레이스위치(108)의 접속단자는 액츄에이터 구동릴레이(110)와 전기적으로 연결되어 솔레노이드를 이루는 데, 이 액츄에이터 구동릴레이(110)의 접속단자는 외부전원(Vcc)이 엑츄에이터(120)를 통해 연결된다.
한편, 상기 충돌센서는 자동차의 충돌을 감지해서 작동시켜주는 에어백 중앙처리 모듀울(Sensing Diagnostic Module)의 작동신호에 의해 작동되는 것과 함께하는 것이 바람직하다. 그러므로써, 에어백의 작동과 함께 본 실시예가 별도로 작동하는 것이 아니고 동시에 작동하여 운전자 등을 보다 두텁게 보호할 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차속센서에서 주행중인 차량이 일정 속도(예를 들어, 50KPH)이상 이르면 ‘1’의 신호를 AND게이트에 인가하고, 또 충돌센서에서 차량의 충돌이 감지되어 그 충돌량이 일정수준(예를 들어, 5.5G)이상이되면 ‘1’의 신호를 역시 AND게이트에 인가한다.
이 AND게이트는 입력되어진 신호에 따라 ‘1’의 신호를 출력하여 릴레이스위치의 솔레노이드를 작동시킨다. 그런데, 만약 차량의 속도가 일정 속도 이하이면 ‘0’의 신호를 인가시키게 되고, 또한 충돌센서가 일정수준이하의 충돌량이 감지되면 역시 ‘0’의 신호를 인가시키게 되는 데, 이 AND게이트는 상기 차량의 속도와 충돌센서가 모두 일정수준 이상일 때에만 ‘1’의 신호를 출력하여 솔레노이드를 작동시키게 된다.
이렇게 작동되어진 솔레노이드에 의해 릴레이스위치는‘ON’되어 액츄에이터 구동릴레이의 솔레노이드를 작동시키면 액츄에이터 구동릴레이가 접속 상태에 있음으로써 액츄에이터가 작동된다.
이 액츄에이터는 도어의 로크어셈블리의 동작로드를 밀어 도어로크스트라이커(door lock striker)에 걸려있는 로크래치를 해제시켜 준다.
따라서, 일정속도이상으로 운행 중의 자동차가 외부 장애물과 충돌 시 충돌센서가 이를 감지하여 일정수준이상임을 판단함에 따라 상기 액츄에이터는 도시하지않은 도어 래치를 해제상태에 있게 한다.
상술한 본 발명의 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치는, 자동차가 일정속도이상으로 달리면 도어를 자동으로 록킹시키는 장치에서 차량이 충돌되는 정보가 입력되면 록킹상태를 해제시켜 신속한 대응을 가능케하여 인명피해를 최대한 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (2)

  1. 차량의 차속센서회로(102)와 충돌센서회로(104)와 입력접점에 연결되는 AND게이트(106), 이 AND게이트(106)와 외부전원이 형성하는 릴레이스위치(108)로 이루어진 콘트롤 유닛(100);
    상기 콘트롤 유닛(100)과 전기적으로 연결되어 있는 솔레노이드와 상기 외부전원으로 부터 전기적으로 형성되는 접점단자로 이루어진 액츄에이터 구동릴레이(110);
    상기 액츄에이터 구동릴레이(110)의 접점단자로 전기적으로 연결되어 인가되는 신호에 따라 작동되는 액츄에이터(120)로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 충돌센서회로(104)는 에어백 중앙처리 모듀울의 작동신호와 함께 동작하는 것을 특징으로하는 자동차 충돌시 자동 해제되는 자동잠금장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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