KR19980010780U - 도어 자동 록킹 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 자동 록킹 시스템에 관한 것으로서, 자동차의 도로측 사이드미러에 장착되며, 자동차 정차시 자동으로 작동되고 감지 영역이 조절 될 수 있는 물체 접근 감지 유닛; 상기 물체 접근 감지 유닛에 연결되어 그로부터 접근 감지 신호를 수신하며, 도어의 록킹 여부를 결정하는 제어유닛; 및 상기 제어 유닛에 연결되어 그로부터의 제어 명령에 따라 록킹 및 해제 상태로 작동되는 도어록 장치; 로 구성되며, 자동차 정차시 자동차가 접근하는 경우 도로측 도어를 자동적으로 록킹 시킴으로써 사고를 방지하고 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

도어 자동 록킹 시스템.

본 고안은 운전자측 도어 자동 록킹 시스템(locking system)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차 정차시 무의식적으로 도로측 도어를 개방하려할 때 후속 또는 측방 차량이 접근하는 경우 자동으로 도어가 록킹되어 사고를 미연에 방지하기 위한 운전자측 도어 자동 록킹 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 예컨대 양측에 전·후방으로 각각 2개의 도어가 제공되어 있어 탑승객이 승·하차할 수 있다. 그러나 이 같은 도어의 제공에도 불구하고 실제로 자동차가 우측 통행하는 도로에서는 우측도어만을 이용하여 승하차하고 있는 바, 이는 좌측 도어측은 후방 또는 측방으로 자동차가 통과하기 때문에 사고의 위험이 있기 때문이다. 그러나 이 같은 상황을 정확히 인식하지 못하는 사람은 종종 무의식적으로 좌측 도어를 개방하여 하차하려는 경우가 있다. 최근에는 자동차의 후방도어는 안전 록킹 장치가 제공되어 있어 도어를 외부에서만 개방할 수 있도록 설계되어 있다. 그러나, 이 같은 록킹 장치는 사고 위험이 없는 지역에서는 도어의 개방에 불편함이 초래 되는 것으로 나타났다. 따라서, 대부분의 운전자 또는 탑승자들은 일반적인 도로 주행시에도 어린이 안전 록킹 장치를 해제한 채 자동차를 운전하고 있으며, 이에 따라 여전히 도로측 도어의 무의식적 개방으로 인한 사고가 초래될 수 있는 문제점이 있다.

이에 본고안은 이 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 자동차 정차시 후속 또는 측방 차량이 감지되는 경우 도어를 자동으로 록킹할 수 있는 도어 자동 록킹 시스템을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 후속 차량 접근 감지 센서의 설치 위치를 보여주는 자동차의 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 리어도어 자동록킹 장치의 블럭도.

도 3은 본 고안에 따른 리어도어 자동록킹 장치의 플로우챠트.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 물체 접근 감지 유닛 2: 제어유닛

3: 도어록 장치 4: 해제스위치

이 같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 도로측 사이드미러에 장착되며, 자동차 정차시 자동으로 작동되고 감지 영역이 조절 될 수 있는 물체 접근 감지 유닛; 상기 물체 접근 감지 유닛에 연결되어 그로부터 접근 감지 신호를 수신하며, 도어의 록킹 여부를 결정하는 제어유닛; 및 상기 제어 유닛에 연결되어 그로부터의 제어 명령에 따라 록킹 및 해제 상태로 작동되는 도어록킹 장치; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 자동 록킹 시스템이 제공된다.

본 고안의 다른면에 따르면, 제어 유닛에는, 상기 도어록 장치를 임의로 해제할 수 있는 해제 스위치가 제공되는 것을 특징으로 하는 도어 자동 록킹 시스템이 제공된다.

이하 본고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 1에는 본 고안에 따른 후속차량 접근 감지 유닛의 설치 위치를 보여주는 자동차의 측면도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 고안에 따른 리어 도어 자동 록킹 시스템의 블럭도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 자동 록킹 시스템의 플로우 챠트가 도시되어 있다.

도 1, 도 2 및 도 3에 따르면, 본 고안에 따른 자동 도어 록킹 시스템은 물체 접근 감지 유닛(1), 제어유닛(2) 및 도어록킹 장치(3)를 포함한다.

물체 접근 감지 유닛(1)은 광센서를 포함하는 것이 바람직하며, 예컨대 자동차의 사이드미러(M)에 설치된다. 상기 감지 유닛(1)은 또한 자동차의 정차시 자동적으로 작동 되어 자동차의 후방으로부터 또는 측방으로부터 접근되는 자동차 또는 기타 장애물을 감지하는 것이 바람직하다.

특히, 감지 제어 유닛(1)은 일정 거리내의 접근 장애물만을 감지하여 이 신호를 제어 유닛(2)에 송신하는 바, 이는 필요시 우측 도어를 개방할 때 정지 물체 또는 매우 먼 거리의 이동 물체에 의해 도어의 개방을 방해하지 못하게 하기 위함이다. 또한 상기 감지 거리는 임의로 조절할 수 있어 부득이 운전자 또는 탑승자가 도로측 도어를 개방하려할 때 방해 받지 않고 도어를 개방할 수 있어야 하기 때문이다.

상기 접근 물체 감지 유닛(1)에는 제어유닛(2)이 연결되어 있어 도어록 장치의 작동 여부를 결정한다. 이 같은 제어 유닛(2)은 전자 제어 유닛(ECU) 또는 전자 제어 모듈(ECM)을 포함 하는 것이 바람직하다.

상기 제어 유닛(2)은 또한 접근 물체 감지 유닛(1)으로부터 전달된 신호를 전기 신호로 변환시켜 도어록 장치에 전기 신호를 공급하여 도어록 장치(3)를 쇄정 상태로 작동 시키며 또한 일정 시간 동안 상기 감지 유닛으로부터 신호가 전달되지 않으면 도어록 장치를 해제상태로 작동시킬 수 있는 전기 신호를 도어록 장치에 송신 한다.

선택적으로 상기 제어유닛(2)에는 해제 스위치(4)가 연결될 수 있어 사고가 발생되어 구조를 요하는 긴급 사태 발생시 제어유닛(2)으로 하여금, 도어록 장치를 해제 시키도록 해제 전기 신호를 송신하게 한다.

상기 도어록 장치(3)는 일반적인 도어록 장치로 구성될 수 있으나, 제어유닛(2)의 제어 신호에 따라 작동 되어야 한다. 즉, 제어 유닛(2)으로부터 도어를 록킹시키기위한 전기 신호를 공급 받으면 도어록 장치(3)는 록킹 상태로 작동하며, 개방을 위한 전기 신호를 공급받으면 도어록 장치(3)는 해제 상태로 작동된다.

이 같은 본 고안에 따른 도어 자동록킹 시스템의 작동에 있어서, 자동차가 정차하게 되면 자동적으로 물체 접근 감지 유닛(1)이 작동되어 후방 또는 측방으로부터 접근되는 자동차가 있는지의 여부를 감지한다. 이때, 일정 범위내에 접근 물체가 감지 되면 그 신호를 제어 유닛(2)이 송신하며 제어유닛(2)은 도어록 장치(3)에 록킹 신호를 송신한다. 이에따라 상기 도어록 장치(3)는 록킹 상태로 작동되어 도어를 록킹 시킨다.

결과적으로 본고안에 따른 도어 자동록킹 시스템을 자동차에 채용하면, 자동차가 정차한 상태에서 도로측 도어를 통해 하차하려 할 때 측방 또는 후방으로부터 자동차가 접근하면 자동적으로 도어가 쇄정되므로써, 무의식적으로 도로측 도어를 통해 하차하려는 승객을 보호할 뿐 아니라 차체의 손상을 방지할 수 잇는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 도로측 사이드미러에 장착되며, 자동차 정차시 자동으로 작동되고 감지 영역이 조절 될 수 있는 물체 접근 감지 유닛; 상기 물체 접근 감지 유닛에 연결되어 그로부터 접근 감지 신호를 수신하며, 도어의 록킹 여부를 결정하는 제어유닛; 및 상기 제어 유닛에 연결되어 그로부터의 제어 명령에 따라 록킹 및 해제 상태로 작동되는 도어록 장치; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 자동 록킹 시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제어 유닛에는, 상기 도어록 장치를 임의로 해제할 수 있는 해제 스위치(4)가 연결되는 것을 특징으로 하는 도어 자동 록킹 시스템.