KR19980053879A - 자동차의 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주정차시 승객이 내릴 때 측면 또는 후방의 위험 장애물을 감지하고 승객의 하차 의도를 판단하여 위험성이 있을 시는 차문이 열리지 않도록 하여 위험으로부터 대비하기 위하여, 전원에 연결되어 운전자가 주정차하려고 하는 상태인지를 감지하기 위한 타코미터 전기 전압과; 승객이 차문을 열려고 하는지를 감지하기 위하여 차문 레버의 각도에 따라 전류 온오프 상태가 가변되는 변위계와; 차량의 후측면의 상황을 감지하기 위한 각 센서부와; 상기 센서부의 신호를 논리합하는 논리합게이트와; 상기 타코미터 전기 전압을 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제1릴레이와; 상기 변위계에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제2릴레이와; 상기 센서부에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제3릴레이와; 상기 제1~제3릴레이에 연결되어 각 릴레이가 온일 경우 동작하는 도어 락 시스템으로 이루어지는 자동차의 안전장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 안전장치

본 발명은 자동차의 주정차시 승객이 내릴 때 측면 또는 후방의 위험 장애물을 감지하고 승객의 하차 의도를 판단하여 위험성이 있을 시는 차문이 열리지 않도록 하여 위험으로부터 대비하기 위한 자동차의 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 후측방의 장애물이나 접근 물체를 도어 미러에 설치한 카메라와 리어 범퍼에 부착된 레이다를 감지하여 차량 접근 등을 경보해 주어 위험을 예방하는 안전장치들이 있다.

그러나 상기와 같이 위험상황이 발생되어 경보음이 울려도 승객이 어떤 상황인지를 미처 인식하지 못하여 차문을 열게 되면 승객의 부상이나 차량의 소손이 발생할 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 후측방에 설치한 물체 접근 감지 시스템이 위험 발생 상황이 되면 차문에 자동으로 락(lock)을 걸어 원천적으로 사고를 예방함으로써 승객의 보호와 차량의 안전을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 전원에 연결되어 운전자가 주정차하려고 하는 상태인지를 감지하기 위한 타코미터 전기 전압과;

승객이 차문을 열려고 하는지를 감지하기 위하여 차문 레버의 각도에 따라 전류 온오프 상태가 가변되는 변위계와;

차량의 후측면의 상황을 감지하기 위한 각 센서부와;

상기 센서부의 신호를 논리합하는 논리합게이트와;

상기 타코미터 전기 전압에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제1릴레이와;

상기 변위계에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제2릴레이와;

상기 센서부에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제3릴레이와;

상기 제1~제3릴레이에 연결되어 각 릴레이가 온일 경우 동작하는 도시 락 시스템으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 안전장치에 관한 블록회로도이고,

도 2는 차문을 열기 위한 레버에 관하여 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1 및 도 2를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

전원(B+)에 연결되어 차속을 검출하여 해당 차속이 되면 전원을 인가하는 타코미터 전기 전압(10)과, 차문의 레버에 연결되어 해당 각도 이상 레버가 움직이면 전원을 인가하는 변위계(20)와, 후측면의 상황을 검출하기 위하여 구비되는 센서부(30)와, 상기 센서부(30)의 신호를 논리합하는 OR게이트(O. G)와, 상기 타코미터 전기 전압(10)에 연결되어 온오프상태가 가변되는 릴레이(RL1)와, 상기 변위계(20)에 연결되어 온오프상태가 가변되는 릴레이(RL2)와, 상기 센서부(30)에 연결되어 온오프상태가 가변되는 릴레이(RL3)와, 상기 각 릴레이(RL1~RL3)와 연결되어 모두 온상태가 되면 작동하는 도어 락 시스템(40)으로 이루어진다.

상기 변위계(20)는 차문의 레버를 일정각도(α) 이상 움직이면 P2가 P1쪽으로 이동하면서 서로 연결되는 순간 전원이 도통하도록 구성된다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 운전자가 주정차를 하려고 하고, 승객이 차문을 열려고 하며 후측면에 장애물이 있을 경우, 차속이 0이 되므로 타코미터 전기 전압(10)은 온상태가 되어 릴레이(RL1)의 코일(C1)에 자계가 형성되어 스위치(SW1)가 온상태가 된다.

그리고 변위계(20)도 레버가 일정각(α)이상 움직여 전원이 도통되므로 릴레이(RL2)의 코일(C2)에 자계가 형성되어 스위치(SW2)가 온상태가 된다.

또한 센서부(30)에서도 후측면에 장애물이 있는 상황이므로 각 센서부(우측 광센서, 좌측 광센서, 우측 레이다, 좌측 레이다)중 하나라도 하이신호가 출력되면 OR게이트(O. G)가 하이가 되어 릴레이(RL3)의 코일(C3)에 자계가 형성되어 스위치(SW3)가 온상태가 된다.

따라서 도어 락 시스템이 전원이 인가되어 차문이 열리지 않게 된다.

그러나 운전자가 주정차를 하려고 하는 상황이 아니면 차문을 락시키지 않아도 되는 상황이므로, 타코미터 전기 전압(10)은 오프가 되고 릴레이(RL1)도 오프상태가 되어 도어 락 시스템(40)을 작동시키지 않는다.

그리고 승객이 차문을 하려고 하는 상황이 아닌 경우, 변위계(20)도 오프 상태가 되고 릴레이(RL2)도 오프 상태가 되어 도어 락 시스템(40)을 작동시키지 않는다.

또한 후측면에 장애물이 없는 경우, 센서부(30)도 모두 로우 신호를 출력하여 OR게이트(O. G)의 출력이 로우가 되므로 릴레이(RL2)도 오프 상태가 되어 도어 락 시스템(40)을 작동시키지 않는다.

그러므로 운전자가 주정차를 하려고 하고 승객이 차문을 열려고 하면 후측면에 장애물이 있을 경우엔, 도어 락 시스템이 작동하여 승객을 위험으로부터 보호하며 차량 소손이 발생되지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전원에 연결되어 운전자가 주정차하려고 하는 상태인지를 감지하기 위한 타코미터 전기 전압과;

   승객이 차문을 열려고 하는지를 감지하기 위하여 차문 레버의 각도에 따라 전류 온오프 상태가 가변되는 변위계와;

   차량의 후측면의 상황을 감지하기 위한 각 센서부와;

   상기 센서부의 신호를 논리합하는 논리합게이트와;

   상기 타코미터 전기 전압에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제1릴레이와;

   상기 변위계에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제2릴레이와;

   상기 센서부에 연결되어 온오프 상태가 가변되는 제3릴레이와;

   상기 제1~제3릴레이에 연결되어 각 릴레이가 온일 경우 동작하는 도시 락 시스템으로 이루어지는 자동차의 안전장치.