KR19980017504A

KR19980017504A - 정차시 후방물체 접근감지용 도어록 장치

Info

Publication number: KR19980017504A
Application number: KR1019960037289A
Authority: KR
Inventors: 강종주
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 발명은 차량이 정차한 상태에서 후방차량이 도어로부터 일정거리 이상 접근할 경우 자동으로 도어를 록시켜 차량충돌사고의 위험을 방지하도록 하는데 그 목적으로 하는 정차시 후방물체 접근감지용 도어록 장치에 관한 것으로, 종래의 차량은 후방감지 센서기능이 없기 때문에 후방차량을 미처 확인하지 않는 상태에서 하차하게 되면 후방차량과 충돌하는 문제점이 있어, 본 발명은 후방차량을 감지하는 센서를 리어미러에 부착하고, 상기 센서의 신호를 입력받아 도어와 차량의 거리가 기준거리 이상 접근하면 도어를 록시키는 프로그램을 마이크로프로세서에 내장하여 차량이 정차한 상태에서 탑승자가 하차를 위해 도어를 오픈하려하면 마이크로프로세서에서 후방차량의 접근정도를 자동으로 감지하여 일정거리 이상접근하면 자동으로 도어를 록 시키기 때문에 차량충돌로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 장점이 있다.

Description

정차시 후방물체 접근감지용 도어록 장치

본 발명은 후방물체 접근감지용 도어록 장치에 관한 것으로, 특히 차량 주정차시 후방차량을 감지하는 센싱수단을 리어미러에 부착하여 후방차량이 일정거리 이상 접근하면 도어록 장치를 자동 온시켜 탑승자를 보호하도록 한 것을 특징으로 하는 정차시 후방물체 접근감지용 도어록 장치에 관한 것이다.

일반적으로 현재 양산되는 차량의 도어록 장치는 도 1에 나타낸 바와같이 무선조정키(10) 또는 수동조정키(20)에 의해 도어를 언록시키는 구성을 하고 있다. 구체적으로 살펴보면 수동으로 도어를 록 및 언록시키는 수동조정키(10)와, 자동으로 도어를 록 및 언록시키는 무선조정키(20)와, 상기 수동조정키(10) 및 무선조정키(20)로부터 신호를 입력받아 이를 분석하여 각각의 도어 스위치에 제어신호를 출력하는 마이크로프로세서(30)와, 상기 마이크로프로세서(30)의 펄스신호에 따라 프론트 우측 도어 모터(41)를 스위칭하는 프론트 라이트 스위치(40)와, 상기 마이크로프로세서(30)의 펄스신호에 따라 프론트 좌측 도어 모터(51)를 스위칭하는 프론트 래프트 스위치(50)와, 리어 우측 도어 모터(61)를 스위칭하는 리어 라이트 스위치(60)와, 리어 좌측 도어 모터(71)를 스위칭하는 리어 래프트 스위치(70)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 차량의 도어록 장치는 탑승자가 수동으로 각각의 스위치(40,50,60,70)를 조작하여 모터(41,51,61,71)를 작동시킴으로써 도어를 록 또는 언록시킬 수 있고, 또한 운전자가 조작하여 전체를 한꺼번에 록 또는 언록시킬 수 있는 구조를 이루고 있다.

이때 마이크로프로세서(30)에서는 수동조작키(20)에 의한 수동조작 모드와 무선조작키(10)에 의한 자동조작모드를 프로그램화하여 각각의 스위치(40,50,60,70)를 제어함으로써 편리하게 도어를 록 시킬 수 있다. 그리고 원하는 도어만을 록 또는 언록시키는 것도 가능하다.

그러나 상기와 같은 도어록 장치는 탑승자가 하차하는 순간 후방에서 차량이 접근시 이를 미처 확인하지 못하면 안전사고를 유발할 위험이 있었다. 특히 차량이 뜸한 곳이나 인적이 드문 밤중에 후방차량을 확인하지 못하고 하차를 하기위해 도어를 언록시키면, 후방차량도 마찬가지로 전방차의 도어오픈 상태를 미리 확인하지 못하여 도어 또는 하차하는 사람과 충돌하는 사태가 종종 발생하는 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 이러한 문제를 해결코자 창안된 것으로 후방차량이 일정거리 이상접근하면 도어를 록시켜 안전사고를 예방코자 하는 것이다.

도 1은 일반적인 도어록 장치의 블럭도.

도 2는 본 발명의 개념도.

도 3은 본 발명의 세부회로도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 무선조정키 20: 수동조정키

30: 마이크로프로세서 40: 프론트 라이트 스위치

41: 프론트 우측 도어 모터 50: 프론트 래프트 스위치

51: 프론트 좌측 도어 모터 60: 리어 라이트 스위치

61: 리어 우측 도어 모터 70: 리어 래프트 스위치

71: 리어 좌측 도어 모터

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은 후방차량을 감지하는 센서를 리어미러에 부착하고, 상기 센서의 신호를 입력받아 도어와 차량의 거리가 기준거리 이상 접근하면 도어를 록시키는 프로그램을 마이크로프로세서에 내장한 것이다.

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 개념도로써, 후방물체를 관찰하기 위해 좌측 및 우측 리어미러(1,2)에 각각 후방물체를 감지하는 센서(3,4)를 각각 설치한 상태를 나타내고 있다.

도 3은 본 발명의 세부 구성도로써, 센싱수단은 후방 좌측차량의 접근을 감지하는 좌측 감지센서(3)와, 후방 우측차량의 접근을 감지하는 우측 감지센서(4)로 이루어지며, 상기 센서(3,4)에 의해 감지된 신호는 수동조정키 (20)회로의 일단을 통해 마이크로프로세서(30)에 연결되는 구성을 이룬다.

이때 센서(3,4)를 통한 신호는 도어록신호를 연결하는 회선에 병렬 연결된 것으로 마이크로프로세서(30)는 센서를 통해 입력된 정보를 점검하여 위험거리내에 후방차량이 접근하면 도어록 스위치(40,50,60,70)를 제어하여 도어를 자동으로 록 시킨다.

또한 상기의 모드를 작동시키게 되면 도어를 모두 록시킬 수도 있고 차량이 접근하고 있는 도어만 록시킬 수도 있다. 이러한 세부적인 알고리즘은 프로그램 작성자에 따라 다양하게 구사할 수 있음은 물론이다.

한편, 상기 도어록 장치는 센서(3,4) 출력부와 수동조정키(20)의 록 회로단이 병렬로 연결되어 있기 때문에 센서에 의해 자동으로 도어를 록 시키는 것이 가능함은 물론 수동으로 록 시키는 것이 가능하며 이때에는 센서(3,4)의 정보량에 관계없이 차량도어는 패쇄된 상태를 유지한다.

따라서 탑승자가 하차하기 위해 차량을 세우고 도어를 오픈하려고 하면 마이크로프로세서(30)는 입력된 후방차량 정보를 분석하여 위험거리라고 판단되면 도어를 록시키기 때문에 후방차량의 충돌사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.

상술한 바와같이 본 발명은 후방에서 접근하는 차량이 자차의 도어와 일정거리 이상 가까워지면 자동으로 도어를 록시키기 때문에 사소한 실수로 인한 대형사고의 위험을 미리 제거할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 차량이 정차한 상태에서 후방차량이 도어로부터 일정거리 이상 접근할 경우 자동으로 도어를 록시킴으로써, 후방차량의 접근을 확인하지 않은 상태에서 하차시 발생하는 차량충돌사고의 위험을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims

후방차량을 감지하는 센서(3,4)를 리어미러(1,2)에 부착하고, 상기 센서(3,4)의 신호를 입력받아 도어와 차량의 거리가 기준거리 이상 접근하면 도어를 록시키는 프로그램을 마이크로프로세서(30)에 내장한 것을 특징으로 하는 정차시 후방물체 접근감지용 도어록 장치.