KR960002252B1

KR960002252B1 - 차량의 하차경보장치

Info

Publication number: KR960002252B1
Application number: KR1019930027742A
Authority: KR
Inventors: 안재혁
Original assignee: 대우자동차주식회사; 김태구
Priority date: 1993-12-15
Filing date: 1993-12-15
Publication date: 1996-02-14
Also published as: KR950017462A

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 하차경보장치

제1도는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 하차경보장치의 구성을 나타낸 회로구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시동상태검출부 11 : 시동스위치

14 : 인버터 15 : 단안정 멀티바이브레이터

20 : 도어개폐검출부 21 : 도어개폐스위치

30 : 전원부 40 : 플립플롭

50 : 경보제어신호발생부 51,52 : 앤드게이트

53 : 오어게이트 60 : 경보신호발생부

61 : 트렌지스터 63 : 방향지시등릴레이

64,65 : 방향지시등

본 발명은 차량의 하차경보장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 운전중에 일시적으로 정차하거나 주차를 하기 위해 하차하는 경우에 도어를 개방하는 순간에 방향지시등을 점멸하여 후속차량 또는 통행인에게 하차를 경보하도록 된 차량의 하차경보장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 운전중에 일시적으로 정차하거나 주차한 상태에서 하차를 위해 도어를 개방하게 되면 그 측면에 접근하는 차량 또는 통행인의 여부를 확인한 후에 하차를 해야 하지만, 무의식적으로 차량의 도어를 열고서 하차를 하게 되면 측면을 지나는 후속차량과의 접촉사고에 의해 차량의 파손이라든지 하차하려는 운전자 또는 승객이 안전사고를 입게 되고, 또한 오토바이라든지 자전거와 같은 2륜차 또는 통행인의 미확인 상태에서 도어를 열게 되면 오토바이나 자전거 또는 통행인과의 충돌에 의해 안전사고가 유발될 가능성이 항시 존재하고 있다.

또, 하차를 위해 도로변에 차량을 위치시켜 도어를 개방하는 경우에 후속차량 또는 통행인에게 어떠한 표시를 행하지 않게 되는 경우에도 안전사고의 유발가능성이 존재한다.

따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 하차를 위해 도어를 개방하는 경우 그 도어개방상태를 검출하여 방향지시등을 점멸시켜 후속하는 차량이나 통행인에게 하차상태를 알려주도록 된 차량의 하차경보장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 양태에 따르면 차량의 시동상태를 검출하는 시동상태 검출부와, 도어의 개폐상태를 검출하는 도어개폐검출부, 동작전원을 발생하는 전원부에 입력단이 접속되고 상기 시동상태검출부로부터의 시동상태신호에 따라 출력이 가변되는 플립플롭수단, 이 플립플롭수단의 출력과 엔진의 운전신호를 기초로 경보제어신호를 출력하는 경보제어신호출력부, 이 경보제어신호출력부로부터 출력되는 경보제어신호에 응답하여 하차상태를 표시하는 경보신호발생부를 갖추어 구성된 차량의 하차경보장치가 제공된다.

본 발명에 따르면, 상기 도어개폐검출부에 의해 검출되는 승차시의 도어개방을 검출하여 상기 플립플롭의 클리어를 제어하여 경보신호를 뮤팅시키기 위한 경보신호뮤팅부가 더 구비되어 구성된다.

또, 상기 시동상태검출부는 차량의 시동시 접속되는 시동스위치와, 이 시동스위치의 접속시 유입되는 과전압을 차단하는 정전압다이오드, 상기 시동스위치의 접속/비접속상태에 대한 반전출력을 발생하는 인버터, 이 인버터의 출력에 대응하는 펄스출력을 발생하는 단안정 멀티바이브레이터를 갖추어 구성된다.

상기 도어개폐검출부는 도어개방시 접속되는 도어개폐스위치와, 이 도어개폐스위치의 접속시 유입되는 과전압을 차단하는 정전압다이오드를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 경보제어신호출력부는 상기 플립플롭의 출력과 상기 도어개폐검출부의 출력을 앤드(AND)처리하는 제1앤드게이트와, 상기 도어개폐검출부의 출력과 엔진의 운전신호를 앤드처리하는 제2앤드게이트, 상기 제1앤드게이트와 제2앤드게이트의 출력을 오어(OR)처리한 오어게이트를 갖추어 구성된다.

그리고, 상기 경보신호발생부는 상기 경보제어신호출력부로부터 제공되는 경보제어신호에 응답하여 동작하는 트랜지스터와, 이 트랜지스터의 동작에 따라 동작가능상태로 되는 릴레이, 이 릴레이의 동작주기를 제어하는 방향지시등릴레이 및 이 방향지시등릴레이에 의해 동작주기가 제어되는 상기 릴레이에 의해 점멸되는 방향지시등을 갖추어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 하차경보장치에 의하면, 엔진의 운전시 또는 시동의 정지시에 도어를 개방하여 하차하려는 경우에 방향지시등을 점멸하여 후속차량 또는 통행인에게 하차상태를 표시하게 되므로 안전사고의 방지가 가능하게 된다.

이하, 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명의 일실시예에 따른 하차시 후방확인경보장치를 나타낸 회로구성도로서, 10은 차량의 시동키에 의한 시동상태를 검출하는 시동상태검출부로서, 그 시동상태검출부(10)는 차량의 시동시 접속되는 시동스위치(11)와, 이 시동스위치(11)에 저항(12)를 매개하여 접속되어 그 시동스위치(11)의 접속시 유입되는 과전압을 차단하는 정전압다이오드(13), 상기 시동스위치(11)의 접속/비접속상태에 대한 반전출력을 발생하는 인버터(14), 이 인버터(14)의 출력에 대응하는 펄스출력을 발생하는 단안정 멀티바이브레이터(15)를 갖추어 구성된다.

20은 하차를 위해 도어를 개폐하는 상태를 검출하는 도어개폐검출부로서, 그 도어개폐검출부(20)는 도어개방시 접속되는 도어개폐스위치(21)와, 저항(22)을 매개하여 도어개폐스위치(21)에 접속되어 그 도어개폐스위치(21)의 접속시 유입되는 과전압을 차단하는 정전압다이오드(23) 및 캐패시터(24)를 포함하여 구성된다.

30은 전원(B＋)을 적정한 레벨의 전압으로 변압하여 동작전원을 발생하는 전원부로서, 통상의 평활용 캐패시터(31,33)와 전압레귤레이터(32)에 의해 구성되고, 40은 입력단(D)이 상기 전원부(30)의 출력단에 접속되어 상기 시동상태검출부(10)로부터의 시동상태신호에 따라 출력이 변화되는 플립플롭수단이며, 50은 상기 플립플롭(40)의 출력과 엔진의 운전신호를 기초로 경보제어신호를 출력하는 경보제어신호출력부로서, 이 경보제어신호출력부(50)는 상기 플립플롭(40)의 출력과 상기 도어개폐검출부(20)의 출력을 앤드(AND)처리하는 제1앤드게이트(51)와 상기 도어개폐검출부(20)의 출력과 엔진의 운전신호를 앤드처리하는 제2앤드게이트(52), 상기 제1앤드게이트(51)와 제2앤드게이트(52)의 출력을 오어(OR)처리하는 오어게이트(53)를 갖추어 구성된다.

60은 상기 경보제어신호출력부(50)로부터 출력되는 경보제어신호를 응답하여 하차상태를 표시하는 경보신호발생부로서, 그 경보신호발생부(60)는 상기 경보제어신호출력부(50)로부터 제공되는 경보제어신호에 응답하여 동작하는 트랜지스터(61)와, 이 트랜지스터(61)의 동작에 따라 동작가능상태로 되는 릴레이(62), 이 릴레이(62)의 동작주기를 제어하는 방향지시등릴레이(63) 및, 이 방향지시등릴레이(63)에 의해 동작주기가 제어되는 상기 릴레이(62)에 의해 점멸되는 방향지시등(64,65)을 갖추어 구성된다.

또, 70은 상기 도어개폐검출부(20)에 의해 검출되는 승차시의 도어개방을 검출하여 상기 플립플롭(40)의 클리어를 제어하여 경보신호를 뮤팅시키기 위한 경보신호뮤팅부로서, 상기 도어개폐검출부(20)에 의해 검출되는 도어개폐신호를 반전시키는 인버터(71)와 이 인버터(71)의 출력에 의해 펄스신호를 출력하는 단안정 멀티바이브레이터(72) 및 이 단안정 멀티바이브레이터(73)의 출력을 반전시키는 인버터(73)를 갖추어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 하차시 후방확인경보장치에 의하면, 먼저 엔진의 운전중에 차문을 열고 하차하는 경우에는 상기 도어개폐검출부(20)의 도어개폐스위치(21)가 접속되어 상기 경보제어신호출력부(50)의 제2앤드게이트(52)의 일측 입력단에 하이레벨이 인가됨과 더불어 엔진이 운전중에 따른 하이레벨의 신호가 그 제2앤드게이트(52)의 다른측 입력단에 하이레벨이 인가되므로, 그 제2앤드게이트(52)에서는 하이레벨이 출력되고, 그 제2앤드게이트(52)의 하이레벨출력에 의해 오어게이트(53)에서도 하이레벨이 출력된다. 따라서, 경보신호발생부(60)의 트랜지스터(61)가 동작상태로 되어 방향지시등릴레이(63)에 의해 동작주기가 제어되는 릴레이(62)의 스위칭접속에 의해 방향지시등(64,65)이 점멸하게 되어 해당 차량의 하차상태를 후방의 차량의 하차상태를 후방의 차량 또는 통행인에게 알려주게 된다.

그리고, 시동키에 의해 시동을 정지시킨 상태에서 하차하려는 경우에는 시동이 OFF시 시동상태검출부(10)의 시동스위치(11)가 개방(Open)상태로 되고, 그에 따라 인버터(14)의 출력이 하이레벨로 되므로 단안정 멀티바이브레이터(15)의 출력이 일정시간동안 하이레벨로 된다. 그 단안정 멀티바이브레이터(15)의 하이레벨출력에 의해 플립플롭(40)의 클럭(CLK)이 제어되므로 입력단(D)에 인가되는 전원부(30)의 전압이 출력단(Q)에 나타나게 되고, 그 하이레벨출력이 제1앤드게이트(51)의 일측 입력단에 인가된다. 이때, 도어를 열게 되면 도어개폐검출부(20)의 도어개폐스위치(21)가 접속되고, 그 도어개폐스위치(21)의 접속에 의해 상기 제1앤드게이트(51)의 다른측 입력단에도 하이레벨이 인가되므로 그 제1앤드게이트(51)의 출력이 하이레벨로 되고, 그에 따라 오어게이트(53)의 출력도 하이레벨로 되므로 상기한 바와 같이 경보신호발생부(60)의 트랜지스터(61)가 동작하게 됨에 따라 방향지시등(64,65)가 점멸되어 후방의 차량 또는 통행인에게 하차상태를 표시하게 된다.

이어, 하차한 상태에서 도어를 닫게 되면, 도어개폐스위치(21)가 비접속상태로 되고, 경보신호뮤팅부(70)를 구성하는 인버터(71)의 출력이 하이레벨로 되며, 그 하이레벨신호에 의해 단안정 멀티바이브레이터(72)에서는 일정시간동안 하이레벨의 신호가 출력되며, 그 하이레벨의 신호가 인버터(73)에서 로우레벨로 반전된 다음 상기 플립플롭(40)의 클리어단(CLR)에 인가되므로 그 플립플롭(40)의 출력단(Q)이 로우레벨의 출력상태로 래치된다. 따라서, 상기 경보제어신호출력부(50)의 제1앤드게이트(51)의 일측 입력단이 로우레벨로 되므로 탑승을 위해 도어를 열어도 경보신호가 발생되지는 않게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 도어개방 후 하차하려는 경우 방향지시등을 점멸하게 후속하는 차량이나 통행인에게 하차상태를 알려줌으로써 하차를 위해 도어를 개방하는 경우에 발생될 수 있는 안전사고의 방지가 가능하게 된다.

Claims

차량의 시동상태를 검출하는 시동상태검출부(10)와 ; 도어의 개폐상태를 검출하는 도어개폐검출부(20) ; 동작전원을 발생하는 전원부(30)에 입력단이 접속되고 상기 시동상태검출부(10)로부터의 시동상태신호에 따라 출력이 가변되는 플립플롭수단(40) ; 상기 플립플롭수단(40)의 출력과 엔진의 운전신호를 기초로 경보제어신호를 출력하는 경보제어신호출력부(50) ; 상기 경보제어신호출력부(50)로부터 출력되는 경보제어신호에 응답하여 하차상태를 표시하는 경보신호발생부(60)를 갖추어 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 하차경보장치.
제1항에 있어서, 상기 경보신호발생부(60)는 상기 경보제어신호출력부(50)의 출력에 의해 구동되는 트랜지스터(61)와 그 트랜지스터(61)에 의해 통전상태로 되는 릴레이(62), 이 릴레이(62)의 스위칭동작을 제어하는 방향지시등릴레이(63) 및 상기 방향지시등릴레이(63)에 의해 점멸되어 도어개방상태를 표시하는 방향지시등(64,65)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 하차경보장치.
제1항에 있어서, 상기 도어개폐검출부(20)에 의해 검출되는 승차시의 도어 개방을 검출하여 상기 플립플롭(40)의 클리어를 제어하여 경보신호를 뮤팅시키기 위한 경보신호뮤팅부(70)가 더 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 하차경보장치.