KR0118515Y1 - 차량의 에어 백 구동장치 - Google Patents

차량의 에어 백 구동장치

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Abstract

충격센서(4)와 이 신호를 받는 전자제어장치(ECU)와 충격시 에어 백이 부풀도록 상기 제어장치에 연결된 에어 백 모듈(5), (6)을 갖는 에어 백 구동장치에 있어서, 충돌 또는 이상동작에 의한 충격센선의 센싱신호에 의해 상기 전자제어장치는 상기 에어 백 구동장치에 신호를 보냄과 동시에 브레이크가 작동되도록 ECU의 브레이킹 작동신호를 받는 브레이크 구동장치(9)와, 전원을 받는 각종 전기장치에 전원을 차단시키도록 ECU의 신호를 받은 전류 단속장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 백 구동장치에 관한 것.

Description

차량의 에어 백 구동장치
제1도는 종래의 차량의 에어 백 구동장치 구성도,
제2도는 본 고안에 따른 차량의 에어 백 구동장치 구성도이다.
본 고안은 자동차의 에어 백 구동장치에 관한 것이다.
자동차 사고는 탑승자들이나 운전자에게 치명적일 수 있기 때문에 가능한한 차체와의 충돌을 억제하도록 에어백을 설치하는 경우가 있다.
사고 발생시 에어 백을 부풀게 하여 승객, 그리고 운전자의 가슴 및 안면을 보호하도록 하는 것이다.
이러한 에어 백 구동장치에 대한 일반적인 구성이 제1도에 도시되었다.
근본적으로 작동방법은 사고가 발생된 것을 감지하고 이에 따라 에어 백을 부풀게 하는 것으로 전자제어장치(ECU)에 의해 제어하도록 하고 있다.
점화스위치(1)에 의해 전원(2)이 ECU(3)에 공급되고 이 상태는 자동차는 정상동작중이다. 그런중 차량에 충돌이 어떤 크기보다 초과하여 일어나면, ECU에 연결된 충격센서(4)가 이를 감지하고 또한 도시는 없으나 가속도계에서 감지된 파형을 이용하여 ECU는 충격정도를 계산하여 승객용 에어 백 모듈(5)과 운전자용 에어 백 모듈(6)에 달려 있는 스퀴브에 전류를 보내어 화약을 폭발시켜 질소가스를 발생시키므로써 에어 백을 부풀게 하여 승객을 보호하도록 한다. 여기에 부가적으로 고장을 자체 진단하는 자기진단 기능과 고장을 감지하였을 때 경고등(8)을 구동하도록 경고등 구동기(7)에 신호를 발생하는 기능과 또한 충돌시의 상태를 기록하는 기능을 갖는다.
그러나, 종래의 기술은 험로를 달릴 때 갑자기 발생되는 충격으로 에어 백이 팽창하는 경우, 또는 고압선 길을 지날 때 이상전류의 발생으로 인한 오동작으로 인하여 에어 백이 부풀어져 운전자의 시야를 가리는 경우와 에어 백 팽창시의 폭발용 또는 충돌시 충격으로 운전자가 순간 졸도하는 경우등으로 인하여 또다른 충돌이 발생될 수 있으나 현재의 기능으로는 이에 대한 대비가 없다.
본 고안의 목적은 이러한 문제점을 해결하는 것으로 충돌시 승객과 차량 부품과의 충격만 완화시키는 종래의 에어 백 구속장치의 결점을 보완하여 에어 백 팽창시의 시야방해, 에어 백 팽창음이나 충격으로 인하여 운전자의 순간 졸도로 인한 안정성 마비 등으로 인한 다른 차량 또는 다른 물체에 부딪히는 상황을 방지하도록 에어 백 구동장치의 ECU가 충돌상황을 판단하여 에어 백을 전개시킬 때 비상등 점등과 브레이킹 시스템으로 동시에 작동시키도록 하는 개선된 에어 백 구동장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 목적을 달성하는 장치구성은 충격센서(4)와 이 신호를 받는 전자제어장치(ECU)와 충격시 에어 백이 부풀도록 상기 제어장치에 연결된 에어 백 모듈(5), (6)을 갖는 에어 백 구동장치에 있어서, 충돌 또는 이상동작에 의한 충격센서의 센싱신호에 의해 상기 전자제어장치는 상기 에어 백 구동장치에 신호를 보냄과 동시에 브레이크가 작동되도록 ECU의 브레이킹 작동신호를 받는 브레이크 구동장치(9)와, 전원을 받는 각종 전기장치에 전원을 차단시키도록 ECU의 신호를 받은 전류 단속장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
다음에 본 고안에 대한 첨부된 제2도를 참고하여 상세히 설명한다.
제2도와 제1도의 동일부호는 동일구성요소이다.
제2도에서 점화스위치(1)의 스위칭 온에 의해 전원(2)이 전자제어장치(3)에 공급되고 따라서 에어 백 구동장치가 고유의 동작을 개시한다.
사고가 발생되면 자동차의 충격센서는 위험신호를 ECU(3)에 공급하고 이 신호에 의해 ECU는 충격정도를 계산한다. 그것은 진정한 의미에서의 사고발생시에만 에어 백이 작동되도록 하는 것이다. 그러면 ECU는 승객용 및 운전자용 에어 백 모듈(5), (6)의 스퀴브에 전류를 보내어 화약을 폭발시켜 질소가스를 발생시키고 이에 따라 에어 백이 부풀게 된다. 이와 동시에 ECU(3)는 브레이크 구동장치(9)에 신호를 보내어 브레이크(10)가 작동되어 자동차가 정지하도록 하며 동시에 전원(2)이 공급되는 자동차의 각종 장치에 전류공급을 차단시키도록 전류 단속장치(13)에 신호를 보내어 전원공급이 차단되도록 하며 또한 이와 동시에 비상등(12)을 점등시키도록 비상등 구동장치(11)에 신호를 보낸다. 여기서 경고등에 관한 것은 종래와 동일하다.
본 고안의 목적에 관련하여 충돌에 의하지 아니하고 험로 주행시 우발적 충격으로 인한 에어 백 팽창의 경우, 이상전류 발생으로 인한 에어 백 동작등에 대하여 본 고안 장치는 실제 충돌과 구별없이 자동차를 멈추게 하여 안전상태에 놓이게 하므로써, 운전자가 사후처리를 행하도록 하기 때문에 운전자가 시야를 가려 운전에 방해가 되어 또다른 사고를 발생시키거나 운전자 순간 졸도로 사고운전을 행하는 것이 방지된다.
따라서 실제 충돌후에도 비상등 점등 및 브레이크를 작동하게 하므로 또다른 차량 및 대상물과의 연쇄 충돌사고가 방지될 수 있고 또한 전원차단으로 인해 화재 방지 및 누전사고가 방지될 수 있어 효과적이다.

Claims (3)

  1. 충격센서(4)와 이 신호를 받는 전자제어장치(ECU)와 충격시 에어 백이 부풀도록 상기 제어장치에 연결된 에어 백 모듈(5), (6)을 갖는 에어 백 구동장치에 있어서, 충돌 또는 이상동작에 의한 충격센서의 센싱신호에 의해 상기 전자제어장치는 상기 에어 백 구동장치에 신호를 보냄과 동시에 브레이크가 작동되도록 ECU의 브레이킹 작동신호를 받는 브레이크 구동장치(9)와, 전원을 받는 각종 전기장치에 전원을 차단시키도록 ECU의 신호를 받은 전류 단속장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 백 구동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 충돌 또는 이상동작 발생시 상기 ECU(3)는 비상등을 점등시키도록 신호를 보내는 비상등 구동장치가 또한 구성됨을 특징으로 하는 차량의 에 백 구동장치.
  3. 제1항에 있어서, ECU의 자기진단 기능에 의한 이상발생시 경고하도록 경고등을 구동시키도록 경고등 구동기를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 백 구동장치.
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