KR19980015992U - 자동차의 에어컨디셔너 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 에어컨디셔너에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 에어컨의 작동초기에 시원하지 않고 역겨운 냄새가 나는 바람이 송출되지 않도록 송풍기를 일정시간 이후에 작동되도록 하는 자동차의 에어컨디셔너을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 이루기 위한 에어컨디셔너의 구성은 내부공기나 외부공기를 송풍하기 위한 송풍기(10)와, 상기 송풍기(10)를 작동시키기 위해 이그니션 전원을 단속하는 송풍스위치(50)와, 송풍된 공기를 냉각시키기 위한 증발기(20)와, 증발기(20)로 냉매를 순환시키기 위한 냉매순환장치(30)와, 상기 송풍기스위치(50)와 직렬로 연결되어 냉매순환장치(30)를 작동시키기 위한 에어컨스위치(60)와, 상기 증발기(20)를 통해 냉각된 공기를 차내로 배출하기 위한 다수의 출구(40)로 이루어진 자동차의 에어컨디셔너에 있어서, 상기 송풍기스위치(50)와 송풍기(10) 사이에 송풍기(10)의 작동을 지연시키기 위한 타이머(70)를 더 포함하여 이루어진다.

Description

자동차의 에어컨디셔너
본 고안은 에어컨디셔너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어컨의 작동초기에 시원하지 않고 역겨운 냄새가 나는 바람이 송출되지 않도록 송풍기를 일정시간 이후에 작동되도록 하는 자동차의 에어컨디셔너에 관한 것이다.
일반적인 차량에는 여러 가지 기후나 주행조건에서도 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 용이한 시계확보를 위한 윈드쉴드 글래스 면상의 결로 및 서리 등을 제거하여 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 에어컨디셔너가 설치되고 있다. 에어컨디셔너는 차 실내로 외부공기를 유입시키거나 내부공기를 순환시켜 차 실내의 공기를 청정상태로 유지시킬 뿐만 아니라, 동절기에는 차 실내의 온도를 높이기 위한 난방 시스템을 작동시키고, 하절기에는 차 실내의 온도를 낮추기 위한 냉방 시스템을 작동시켜 항상 차 실내를 쾌적한 상태로 유지시키는 작용을 한다.
도1의 일반적인 에어컨디셔너의 개략적인 구성도를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도1에 도시된 바와 같이 내부공기나 외부공기를 송풍하기 위한 송풍기(10)와, 송풍된 공기를 냉각시키기 위한 증발기(20)와, 증발기(20)로 냉매를 순환시키기 위한 냉매순환장치(30)와, 상기 증발기(20)를 통해 냉각된 공기를 차내로 배출하기 위한 다수의 출구(40)로 이루어지며, 전기적인 연결은 상기 송풍기(10)를 작동시키기 위해 이그니션 전원(IG)을 단속하는 송풍기스위치(50)와, 송풍기스위치(50)와 직렬로 연결되어 냉매순환장치(30)를 작동시키기 위한 에어컨스위치(60)가 연결된다.
상기와 같이 이루어진 에어컨디셔너의 작용은 일단 에어컨을 작동시키기 위한 에어컨스위치(60)를 작동시키고 직렬로 연결된 송풍기스위치(50)를 작동시키게 되면 전원(IG)이 냉매순환장치(30)와 송풍기(10)에 각각 공급되어 공기가 송풍되어 증발기(20)를 통하면서 냉각된다. 이때 냉각된 공기는 다수의 출구(40)를 통해 차내로 유입되어 차내를 냉각시키게 된다. 또한, 에어컨스위치(60)가 작동되지 않았을 경우에는 송풍기(10)만 작동되어 단순한 공기의 순환작용이 일어나며 반대로 에어컨스위치(60)만 작동시켰을 경우에는 송풍기스위치(50)와 직렬로 연결되어 있기 때문에 전원(IG)이 공급되지 않아 냉매순환장치(30)가 작동되지 않는다. 따라서 송풍도 일어나지 않을뿐더러 냉각작용도 일어나지 않는다.
그런데, 에어컨을 처음 작동시키면 송풍기(10)와 냉매순환장치(30)가 동시에 작동되기 때문에 증발기(20)에서의 냉각작용이 원활하지 않은 상태에서 공기가 송풍된다. 따라서 초기 작동시에는 시원하지 않은 바람이 송풍되고 역겨운 냄새가 나는 바람이 송풍되어 운전자를 불쾌하게 한다는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 고안의 목적은 에어컨의 작동시 송풍기의 작동시간과 냉매순환장치와의 작동시간을 달리하여 냉매순환장치가 원활하게 작동된 후 송풍작용이 이루어질 수 있도록 된 자동차의 에어컨디셔너를 제공함에 있다.
도1은 일반적인 에어컨디셔너의 구성을 도시한 구성도.
도2는 본 고안에 의한 에어켠디셔너의 구성을 도시한 구성도.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
10 : 송풍기 20 : 증발기
70 : 타이머
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성은 내부공기나 외부공기를 송풍하기 위한 송풍기와, 상기 송풍기를 작동시키기 위해 이그니션 전원을 단속하는 송풍스위치와, 송풍된 공기를 냉각시키기 위한 증발기와, 증발기로 냉매를 순환시키기 위한 냉매순환장치와, 상기 송풍기스위치와 직렬로 연결되어 냉매순환장치를 작동시키기 위한 에어컨스위치와, 상기 증발기를 통해 냉각된 공기를 차내로 배출하기 위한 다수의 출구로 이루어진 자동차의 에어컨디셔너에 있어서, 상기 송풍기스위치와 송풍기 사이에 송풍기의 작동을 지연시키기 위한 타이머를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 이루어진 에어컨디셔너의 작용을 설명하면 다음과 같다. 먼저 에어컨을 작동시키기 위해 에어컨스위치를 작동시키고 송풍기스위치를 작동시키면 냉매순환장치는 작동을 시작하여 원활한 상태가 될 때까지 타이머에 의해 송풍기의 작동이 지연된다. 이후 냉매순환장치가 작동이 원활하게 이루어지면 송풍기가 작동되어 공기를 송풍하여 증발기를 통해 지나면서 냉각되어 각각의 출구를 통해 배출된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.
본 고안에 의한 에어컨디셔너를 나타낸 구성도를 도2에 도시하였다. 도2에 도시된 바와 같이 내부공기나 외부공기를 송풍하기 위한 송풍기(10)와, 송풍된 공기를 냉각시키기 위한 증발기(20)와, 증발기(20)로의 냉매를 순환시키기 위한 냉매순환장치(30)와, 상기 증발기(20)를 통하면서 냉각된 공기를 차내로 배출하기 위한 출구(40)로 이루어지며, 전기적인 연결은 상기 송풍기(10)를 작동시키기 위해 이그니션 전원(IG)을 단속하는 송풍기스위치(50)와, 송풍기스위치(50)와 직렬로 연결되어 냉매순환장치(30)를 작동시키기 위한 에어컨스위치(60)와, 상기 송풍기스위치(50)와 송풍기(10)사이에 송풍기(10)의 작동시간을 지연시키기 위한 타이머(70)가 연결된다.
상기와 같이 이루어진 에어컨디셔너의 작용은 먼저 에어컨스위치(60)를 작동시키고 송풍기스위치(50)를 작동시키면 이그니션 전원(IG)이 냉매순환장치(30)에 공급된다. 또한 타이머(70)로도 전원이 공급되어 타이머(70)가 작동됨으로 인해 송풍기(10)로 공급되는 전원(IG)을 차단하게 된다. 이때 냉매순환장치(30)는 정상적으로 작동되어 증발기(20)에 의한 공기의 냉각작용이 원활하게 되면 타이머(70)는 작동을 멈추고 전원를 송풍기(10)로 공급하여 내부공기 또는 외부공기를 송풍하여 증발기(20)를 통하면서 냉각되어 다수의 출구(40)를 통해서 차내로 송풍된다.
상기에서 설명한 바와 같이 본 고안은 에어컨 작동시 송풍기가 냉매순환장치의 원활한 작동이 있은후 작동됨으로 에어컨 작동시 역겁고 더운바람없이 바로 신선하고 시원한 바람을 공급할 수 있다는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 내부공기나 외부공기를 송풍하기 위한 송풍기(10)와, 상기 송풍기(10)를 작동시키기 위해 이그니션 전원(IG)을 단속하는 송풍스위치(50)와, 송풍된 공기를 냉각시키기 위한 증발기(20)와, 증발기(20)로 냉매를 순환시키기 위한 냉매순환장치(30)와, 상기 송풍기스위치(50)와 직렬로 연결되어 냉매순환장치(30)를 작동시키기 위한 에어컨스위치(60)와, 상기 증발기(20)를 통해 냉각된 공기를 차내로 배출하기 위한 다수의 출구(40)로 이루어진 자동차의 에어컨디셔너에 있어서,
    상기 송풍기스위치(50)와 송풍기(10) 사이에 송풍기(10)의 작동을 지연시키기 위한 타이머(70)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 에어컨디셔너.
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