KR20020006374A - 아웃사이드미러의 제빙제습 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 아웃사이드미러의 제빙 및 제습장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 에어컨이나 히터와 같은 공조장치를 아웃사이드미러에 확대적용하여 우천시의 습기서림방지나 겨울철에 미로표면에 맺히는 성에를 제거하기 위한 아웃사이드미러의 제빙제습 장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은, 송풍기에서 실내송풍구로 공기가 공급되도록 연결된 에어덕트; 상기 에어덕트와 일체로 연장형성되어, 아웃사이더미러의 일측상부까지 연결된 에어호스; 상기 아웃사이드미러의 하부에 마련된 공기배출구; 상기 송풍기를 선택적으로 동작시키기 위한 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치를 가짐으로 한다.

따라서, 본 발명에 따른 아웃사이드 미러의 제빙제습 장치에 의하면, 아웃사이드 미러의 제빙제습을 위하여 별도의 복잡한 장치나 열선가동을 위한 열원이 필요없이 기존에 사용되어지던 공조장치의 기능을 확대하여 아웃사이드 미러의 제빙제습에 적용함으로써, 구조를 간단히 할 수 있고, 고장이 없으며, 무엇보다도 기존의 공조장치제어부를 그대로 이용함으로써 불필요한 부품수를 줄일수 있다는 효과가 있다. 또한 차실내의 공조장치와 미러의 제빙제습장치를 필요에 따라 적절하게 변환 또는 복합사용할 수 있어 편의성을 향상시킬수 있다는 장점이 있다.

Description

아웃사이드미러의 제빙제습 장치{A Deicing and Dehumidifing Device of Outside Mirror}

본 발명은 자동차 아웃사이드미러의 제빙 및 제습장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 에어컨이나 히터와 같은 공조장치를 아웃사이드미러에 확대적용하여 우천시의 습기서림방지나 겨울철에 미로표면에 맺히는 성에를 제거하기 위한 아웃사이드미러의 제빙제습 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차실내의 쾌적한 환경을 조성하기 위하여 공조장치가 마련되어 있는데, 공조장치라 함은 여름철에 실내를 시원하게 하기위한 에어콘기능과 겨울철 실내를 따뜻하게 하기위한 히터기능을 통칭하는 것이다. 물론 공조장치는 이러한 온도조절기능뿐 아니라, 우천시에는 창유리에 생성되는 김서림을 방지하는 제습기능과 겨울철의 유리창 표면에 수분이 동결되어 생성되는 성에를 제거하기 위한 제빙기능이 요구되는바, 이는 안전운행과도 밀접한 관계가 있다.

따라서, 자동차의 창유리에는 이러한 제빙제습기능을 갖춘 공조장치가 마련되어 있어서, 어떠한 악조건에서도 안전운전이 가능하도록 세심한 배려를 하고 있다. 통상적으로 프론트윈도우 쉴드 및 사이드윈도우 글래스에는 디프로스터를 마련하여 제빙제습을 하며, 리어윈도우 쉴드에는 전기발열을 통하여 제빙제습을 하고 있다.

한편, 차체 외부에 설치되어 차량의 측방 및 후방을 확인하도록 하는 아웃사이드미러는 겨울철에 차량을 외부에 장시간 주차시켜 놓음으로 인해 미로표면이 결빙되고, 또 우천시에도 사이드미러 표면에 습기가 맺히게 된다. 이렇게 되면 운전자는 후방시계를 확보할 수 없게되어 안전운전에 지장을 초래하게 되므로 결국 운전자가 직접 수작업으로 성에 및 습기를 제거해야 하는 불편함이 수반되었다.

이러한 불편함을 개선코자 종래에도 아웃사이드미러의 제습장치가 개발되었는데 도 1에 도시된 바와같이, 종래의 제습장치는 아웃사이드 미러(10)에 전기발열부(15)를 내장하여 미로표면(14)을 가열함으로써, 미로표면(14)에 맺히는 습기나 성에를 제거하였다. 또한 인스트루먼트 패널부에 위치한 제어부(1)를 통하여 상기 전기발열부(15)에 전원공급을 조절할수 있어 습기나 결빙이 심한 경우에는 아웃사이드 미러(10)의 히팅스위치(1a)를 온 시키면 된다. 그리고 상기의 전기발열부(15)에 과도한 부하가 걸리는 것을 방지하기 위한 일종의 안전장치로서, 써미스터(5)가 마련되어 발열코일(15)에 과전류가 흐르게 되면 써미스터(5)에서 차단되어 전기발열부(15)의 소손을 방지한다.

그러나 상기의 종래기술은 아웃사이드 미러(10)에 고가의 발열체(15)가 내장되어야 하고 별도의 히팅스위치(15a)가 필요하게 되어 구조적으로 복잡할 뿐만 아니라, 비가 많이 오는 경우에는 이러한 전열장치가 갖는 특성상 계속해서 히팅스위치(15a)를 온 시켜야 하는 불편함이 있다. 또한 열선가동을 위하여 한정된 캐퍼시티를 갖는 배터리의 전원을 인가하게 됨으로, 때에 따라서는 전력 부족현상이 올 수 있는 단점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 적극 제안된 것으로 그 목적은 통상적으로 차실내에서 빈번하게 쓰여지는 공조장치의 사용영역을 확대하여 아웃사이드 미러의 제빙제습기능에 적용 함으로써, 사이드미러의 구조를 간단하게 하여 미러의 원가를 절감하는데 있다.

또한, 차실내의 인스트루먼트 패널상에 위치한 공조장치 제어부를 통해 아웃사이드 미러의 통로를 제어함으로써 빈번한 스위치 조작없이 간단하면서도 선택적으로 사이드미러에 생성되는 습기 및 성에를 제거할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래 아웃사이드미러의 제빙제습 장치에 대한 간략도,

도 2는 본 발명에 따른 아웃사이드미러의 제빙제습 장치를 도시한 간략도,

도 3은 본 발명에 따른 아웃사이드미러를 나타낸 요부사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 공조제어부 25 : 셀렉트 스위치

30 : 송풍기 35 : 에어덕트

40 : 실내송풍구 50 : 아웃사이드미러

51 : 미러상단부 52 : 미러하우징

54 : 미러 55 : 에어호스

56 : 공기배출구 60 : 액츄에이터

상기의 목적을 달성하기 위하여 연구개발된 본 발명은, 송풍기에서 실내송풍구로 공기가 공급되도록 연결된 에어덕트; 상기 에어덕트와 일체로 연장형성되어, 아웃사이더미러의 일측상부까지 연결된 에어호스; 상기 아웃사이드미러의 하부에 마련된 공기배출구; 상기 송풍기를 선택적으로 동작시키기 위한 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치를 가짐으로 한다.

또한, 송풍기에서 발생되는 공기를 상기 아웃사이드미러에 선택적으로 공급토록 상기 에어덕트와 에어호스간에 액츄에이터가 구비된 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치이다.

이하, 바람직한 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 아웃사이드 미러의 제빙제습 장치는 기본적으로 다음과 같이 구성된다.

먼저, 차실내 및 아웃사이드 미러(50)에 온풍 또는 냉풍을 공급하기 위하여 설치된 공기공급모터인 송풍기(30)가 있고, 이 송풍기(30)에서 발생되는 공기가 정해진 통로를 통하여 실내로 유입되도록 에어덕트(35)가 마련되는데, 이 에어덕트(35)는 플라스틱 재질로서 일정길이만큼 연장형성되어 상기 송풍기(30)에서 실내송풍구(40)까지 설치되어 있다. 여기에 상기 에어덕트(35)와 일체로 연장되어 상기 송풍기(30)의 공기가 이송될 수 있도록 에어호스(55)가 마련되며, 이 에어호스(55)는 아웃사이드 미러(50)의 일측상부(51)까지 연결설치된다. 또한 상기 아웃사이드 미러(50)는 차실 내부공간과 비교해 볼 때, 비교적 작은 밀폐공간을 가지므로 아웃사이드 미러부(50)로 유입되는 공기의 유량은 그다지 크지않아도 소기의 목적을 달성할 수 있다. 따라서, 상기 아웃사이드 미러(50)의 상부(51)까지 연결되어 미러의 밀폐공간에 공기를 이송시키는 상기 에어호스(55)의 직경은 상기 에어덕트(35)의 직경보다 작아야 차실내의 공조성능을 저하시키지 않으면서 동시에 여유분의 공기가 아웃사이드 미러부(50)에 공급될수 있는 것이다. 실내로 에어덕트(35)를 통해 유입되는 공기의 유량과 아웃사이드 미러부(50)로 에어호스(55)를 통해 공급되는 공기의 유량비는 9:1 이상이 바람직하고 또 상기 에어호스(55)의 직경은 이러한 상대비에 근거하여 설계되는 것이 바람직하다. 한편, 상기 에어호스(55)를 통해 아웃사이드 미러부(55)에 유입된 냉풍 또는 온풍은 미러의 하우징(52)을 따라 회전하면서 와류를 일으키게 되고 미러(54)의 후면이 상기 냉풍 또는 온풍의 작동공기와 접촉되어 미러(54)도 냉각 또는 가열된다. 또한 상기 아웃사이드 미러(50)의 밀폐공간에 충진된 냉풍 또는 온풍은 아웃사이드 미러(50)의 하단부 중앙에 마련된 공기배출구(56)를 통해 대기로 방출되는데, 전언하였듯이 상기 아웃사이드 미러(50)의 밀폐공간은 매우 작기 때문에 공기배출구(56)를 너무 크게 하거나 혹은 공기배출구(56)의 개수가 너무 많이 형성되면 에어호스(55)를 통해 상기 아웃사이드 미러(50) 내부로 유입된 상기 작동공기가 미처 미러(54)를 냉각시키거나 가열시키기도 전에 공기배출구(56)를 통하여 외부로 방출된다. 따라서 상기 작동공기는 아웃사이드미러(50)의 밀폐공간에서 어느정도의 시간적 지연을 갖도록 상기 공기배출구(56)의 스펙이 결정되어야 한다. 반대로, 상기 공기배출구(56)가 너무 작거나 그 개수가 너무 적게 되면 상기 작동공기가 미러 내부공간에서 방출되지 못하고 체류하게 되어 새로운 작동공기가 유입되지 못해 아웃사이드 미러(50)의 쿨링 또는 히팅효율이 저하된다. 따라서 바람직하기로는 아웃사이드 미러(50)의 체적을 고려하여 상기 공기배출구(56)의 크기와 개수를 지정함이 좋으나, 본 발명의 실시예에서는 상기 공기배출구(56)의 개수를 3개로 하여 3×5mm(가로×세로)의 크기로 형성된다. 또한 상기 아웃사이드 미러(50)의 제빙제습장치가 실내에서 운전자에 의해 용이하게 선택적으로 작동되게 하기 위하여 상기 에어덕트(35)와 에어호스(55)의 연결부위에 방향제어가 가능한 액츄에이터(60)가 설치된다. 상기 액츄에이터(60)는 실내로 유입되는 실내송풍구(40) 통로나, 혹은 아웃사이드 미러(50)의 통로중에 어느 한쪽의 통로를 차단할 수도 있고 상기 두 개의 통로 모두를 동시에 개방시키는 것도 가능하다. 그리고 상기 액츄에이터(60)는 운전자가 실내의 인스트루먼트 패널상에 설치된 공조제어부(20)의 셀렉트 스위치(25)를 조작함으로 작동된다. 종래에 송풍기의 온/오프와 풍속조절 및 내/외기로의 전환과 디프로스터의 기능만으로 대별되던 셀렉트 스위치(25)에는 아웃사이드 미러(50)의 제빙제습기능이 추가되었다. 따라서, 상기 셀렉트 스위치(25)에 의해 송풍기(30)와 액츄에이터(60)의 제어가 이루어진다.

도 3에서 보면, 송풍기(30)에서 송출된 냉풍 또는 온풍의 작동공기는 에어호스(55)를 통해 아웃사이드 미러부(50)의 일측상부(51)로 유입된다. 이렇게 유입된 작동공기는 미러부 하우징(52)을 회전하여 상기 아웃사이드 미러(50)의 하단부에 형성된 공기배출구(56)를 통해 외부로 방출됨으로써 미로표면(54)이 냉각 또는 가열되어 미로표면(54)에 생성된 습기나 성에가 제거된다.

상기의 구성을 갖는 본 발명은 우천시나 동절기에 아웃사이드 미러표면상(54)에 습기나 성에가 생성되어 후방시계를 확보하기 어려운 상황에서, 차실내의 셀렉트 스위치(25)를 조작함으로써, 송풍기(30)가 가동되고 여기서 발생된 냉풍 또는 온풍의 작동공기는 에어덕트(35)를 통하여 일부는 차실내로 향하는 공기송풍구(40)로 유입되고, 또 일부는 에어호스(55)를 통하여 아웃사이드 미러(50)로 유입된다. 상기 아웃사이드 미러(50)에 유입된 상기 작동공기는 아웃사이드 미러(50)의 내표면과 접촉하면서 미러(54)를 냉각 또는 가열시켜 미로표면에 있는 습기나 성에를 말끔히 제거한다. 이렇게 열전달을 마친 작동공기는 상기 아웃사이드 미러(50)의 하단부에 마련된 공기배출구(56)를 통해 외부로 방출됨으로써 새로운 작동공기가 상기 아웃사이드 미러(50)에 다시 충진되고 이러한 과정을 반복하게 됨으로 상기 미러(54)는 습기나 성에가 제거된 상태를 유지할 수 있게된다. 물론 더 이상 상기 아웃사이드 미러(50)의 제빙제습이 필요치 않을 경우, 언제라도 인스트루먼트 패널상에 있는 셀렉트 스위치(25)를 조작하면 에어호스(55)로 유입되는 작동공기의 흐름을 액츄에이터(60)가 차단하게 된다. 반면, 실내에는 에어컨이나 히터를 가동하지 않으면서 아웃사이드 미러(50)에만 상기 작동공기를 공급코자 할 경우에도 상기 셀렉트 스위치(25)를 간단히 조작하면 원하는 작동이 이루어지게된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 아웃사이드 미러의 제빙제습 장치에 의하면, 아웃사이드 미러의 제빙제습을 위하여 별도의 복잡한 장치나 열선가동을 위한 열원이 필요없이 기존에 사용되어지던 공조장치의 기능을 확대하여 아웃사이드 미러의 제빙제습에 적용함으로써, 구조를 간단히 할 수 있고, 고장이 없으며, 무엇보다도 기존의 공조장치제어부를 그대로 이용함으로써 불필요한 부품수를 줄일수 있다는 효과가 있다.

또한 차실내의 공조장치와 미러의 제빙제습장치를 필요에 따라 적절하게 변환 또는 복합사용할 수 있어 편의성을 향상시킬수 있다는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 송풍기(30)에서 실내송풍구(40)로 공기가 공급되도록 연결된 에어덕트(35); 상기 에어덕트(35)와 일체로 연장형성되어, 아웃사이더미러(50)의 일측상부(51)까지 연결된 에어호스(55); 상기 아웃사이드미러(50)의 하부에 마련된 공기배출구(56); 상기 송풍기(30)를 선택적으로 동작시키기 위한 제어부(20);를 포함하는 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 송풍기(30)에서 발생되는 공기를 상기 아웃사이드미러(50)에 선택적으로 공급토록 상기 에어덕트(35)와 에어호스(55)간에 액츄에이터(60)가 구비된 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치.
3. 제 1 또는 제 2항에 있어서, 상기 공기배출구(56)는 3개의 홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 아웃사이드미러의 제빙제습 장치.