KR200312973Y1 - 버스 유리의 습기제거 보조장치 - Google Patents

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KR200312973Y1
KR200312973Y1 KR20-2003-0002803U KR20030002803U KR200312973Y1 KR 200312973 Y1 KR200312973 Y1 KR 200312973Y1 KR 20030002803 U KR20030002803 U KR 20030002803U KR 200312973 Y1 KR200312973 Y1 KR 200312973Y1
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    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/54Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
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    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 관광버스나 고속버스에서 흔히 발생하는 실내의 습기로 인한 결로현상 및 성애제거의 목적에 사용되는 것으로서 가정용 헤어드라이기의 원리를 응용 한 것으로 운전자의 시야 확보에 필요한 곳에 쉽게 설치 할 수 있도록 블로어 송풍기와 닥트호스, 전열기를 사용한 방식이다.

Description

버스 유리의 습기 제거 보조장치{moisture clear device}
본 고안은 버스에 있어서 운전자의 시야 확보에 필요한 유리 습기제거나 성애제거의 목적에 관한 고안으로 종래의 방법은 열선이 유리에 설치 되거나 엔진의 냉각수를 이용한 히터의 공기 송출방식으로 따뜻한 바람으로 유리에 결로현상을 억제하는 등의 방식을 사용하고 있다.
먼저 따뜻한 바람을 불어 유리의 결로 현상을 억제하는 방식은 엔진 시동후 일정시간이 흘러 냉각수의 온도가 올라가야 작동되며 대시보드(4) 아래 중앙에 설치된 하나의 송풍기만으로 운전석과 전면유리, 옆유리, 및 실내의 공기를 데우는데 부족한 점이 있다. 왜냐하면 하나의 송풍기가 공기를 밀어내어 통로가 여러 갈래 나누어 짐으로 먼곳에 있는 송출 구멍은(에어밴드(1)) 바람의 양이 적어 충분한 효과를 가져오기 미흡한 면이 있고 운전자 시야의 필요에 따라 적응하는 부위를 조절 할 수 없다.
유리에 열선을 그려넣은 방식은 시간이 흐르면서 열선이 대기중의 공기와 반응하여 열선 도체부분이 산화하여 전기 전도성이 떨어지며 외부로부터의 접촉으로 인해 쉽게 끊어지는 현상이 있었다. 또한 외부의 공기가 영하로 내려갈 경우 고속 주행에 따른 급격한 열 손실로 인해 5mm 내외인 유리가 열선에 따른 온도 상승 효과가 떨어지며 밖의 냉각열 차단을 가지지 못하여 결국 유리가 차갑게 되여 차내의 높은 습기가 유리에 결로되는 현상을 가져 온다.
본 고안의 목적은 실내의 높은 습기와 안밖의 온도차이에 따른 결로현상을 막기 위해 가정의 헤어드라이어 건조방식과 백화점 출구에 보온보냉을 목적으로 쓰이는 에어커튼 방식을 응용한 것으로 차내의 전기를 응용하여 따뜻한 공기를 유리 표면에 계속 불어넣어서 실내의 습한 공기가 유리 표면에 닿지 않게 공기층을 형성 하여(에어커튼 효과) 운전자의 선명한 시야 확보를 가지기 위해 기존의 단점을 보안 하는 것이 기술적 과제이다.
도1은 본 고안의 설치 위치 예
도2는 본 고안의 구성 조립도
도3은 블로어 송풍기의 구조
(도면의 부호 설명)
1.에어밴드 (히터 공기 송출기)
2.본 고안의 분리도
3.본 고안의 설치 위치
4.대시보드
10.열선 히터
11.히터 전원
12.홀더 케이스
13.닥트 호스
14.블로어 송풍기
14a.블로어 송풍기 출구쪽 도면
14b.블로어 송풍기 측면도
버스의 운전석 시야 확보에 필요한 결로현상 방지에 고안의 바람직한 실시 예, 그리고 첨부한 도면에 의한 설명에 의하면 다음과 같다.
도 1의 설치한 예에 의하면 먼저, 블로어 송풍기(14)를 전면유리 하단 대시보드(4)에 있는 히터 송출 출구(1)에 설치 한다. 블로어 송풍기(원심형 송풍기) 구조는 도3에 나온것처럼 모터가 날개 안에 삽입된 공간이 절약되는 것으로 제작 선택하였고 따뜻한 공기가 바로 삽입되어 기존보다 높은 압력으로 송출할수 있는 구조인 원심형 송풍기를 선택하였다. 부착방법은 따뜻한 히터 바람이 나오는 곳 주위에 블로어 송풍기(14)를 나사와 양면 접착제로 결합하였다.
그 다음 닥트 호스(13)를 이용해 운전자의 시야를 확보해야 하는 곳까지 연결한 다음 도1에 예시 닥트 홀더(12)를 이용 바람의 방향을 유리면에 향하도록 조정한다. 이 홀더 안에 가정용 드라이기에 쓰이는 방식의 전기 히터 방식을 적용해 200W 이내의 전력의 히터를 장착 하여 좀더 따뜻한 바람을 불어넣을 수 있도록 한다.
본 고안의 효과는 기존의 대시보드 밑에 장착된 하나의 히터 송풍기(14)로 실내와 전면유리,및 옆유리 모두를 데우는데 필요한 공기의 양이 여러 갈래 통로로 나누어져 있어서 먼곳에 있는 곳인 운전석의 옆과 승강구 유리는 따뜻한 바람이 도달하기 어려운 점들을 위의 고안으로 누구나 쉽게 설치 할 수 있으면서 또 하나의 송풍기(14)로 먼곳까지 따뜻한 공기가 필요한 곳에 도달하게 하고, 다시금 홀더(12)를 통과하면서 히터(11)에 의하여 더욱 데워진 공기로 유리 표면에 따듯한 공기층(에어커튼)을 형성함으로 밖과 안의 온도차이에 따른 유리의 결로현상을 미연에 방지하고 선명한 시야의 확보에 기여할 수 있다.

Claims (1)

  1. 별도의 송풍기(14)와 닥트호스(13),히터홀더(12)로 구성한 구조로 대시보드(4)의 온풍 출구(1)(에어밴드)에 설치하여 운전자가 시야의 확보에 필요한 곳에 쉽게 설치 할 수 있는 장치 구조.
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