KR0128067Y1 - 사이드 글래스 성에제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 쿨러닥트를 변형시키는 방법을 이용하여 온도차가 심한 겨울철 사이드 글래스에 발생하는 성에를 제거함으로써 운전에 필요한 시야를 확보하면서 동시에 사고발생의 위험을 감소시키는 것을 목적으로 하는 사이드 글래스 성에제거장치에 관한 것으로, 종래의 디프로스터 장치에서는 열선을 구동하는 회로가 고장을 일으킬 때에 디프로스터를 통한 노즐만 가지고 성에를 제거하도록 설계되어 있는바, 현재 사이드 글래스에 설치된 노즐은 몇 개 되지 않기 때문에 확실한 성에제거 기능을 시행하기 어려운 점이 있어, 본 고안은 사이드 글래스에 맞닺는 쿨러닥트의 인사이드면에 그릴을 형성하고, 상기 그릴은 사이드 글래스면으로 뜨거운 공기를 발산할 수 있도록 하향 고정시키므로써, 운전에 필요한 시야를 확보하면서 동시에 사고발생의 위험을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

사이드 글래스 성에제거장치

본 고안은 사이드 글래스 성에제거장치에 관한 것으로, 특히 사이드 글래스에 맞닺는 쿨러닥트의 인사이드에 그릴을 형성하고, 상기 사이드 글래스면으로 뜨거운 공기를 발산할 수 있도록 그릴날을 하향 고정시켜, 쿨러닥터에 히팅에어를 공급시키는 조작만으로 온도차가 심한 겨울철에 자동으로 성에를 제거할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 사이드 글래스 성에제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 현재 출하되는 자동차 시스템은 대부분 히팅 시스템을 내장하고 있다.

이러한 히팅 시스템은 난방, 환기, 전면유리 성에제거 및 측면유리 성에제거의 기능을 포함하여 설계되어져 있다. 그리고 상기 3가지의 기본 시스템(환기, 난방 및 성에제거)은 히터 모듈내의 구성부품에 의하여 제어되고, 구성부품의 작동은 인스트루먼트 판넬의 중앙부위에 장착된 3개의 로터리 스위치에 의해 이루어지고 있으며, 모드 밸브 조절은 진공에 의해, 온도 조절밸브는 케이블에 의해, 그리고 송풍량 조절은 전기장치에 의해 작동되어 진다.

따라서 겨울철 기온이 영하 이하로 하강하여 프론트 글래스가 결빙될 때에는 시야를 가려 적절한 시계를 확보할 수 없을때, 운전자는 상기 히팅 시스템의 로터리 스위치의 작동모드중 전면유리 및 측면유리 성에제거 모드를 작동시켜 프론트 글래스를 해빙시킨 후 운행을 한다.

한편 상기 히팅시스템에 의한 디프로스터의 기능을 수행토록 설치되는 노즐(1)은 도 1에 예시한 바와같이 글래스의 패널부분(3)에 고무호스(2)를 통해 열을 공급토록 일정개수 설치된다.

여기서 5는 글래스면이고, 6은 백미러이다.

그러나 보통 노즐의 개수를 제한하고 이를 보충하기 위해 열선을 설치하고 있는바, 열선은 약 5개 정도가 설치되며 상기 열선을 구동하는 시스템은 도 2에 나타낸 바와같이, 예열선에 전원을 제공토록 예열선(10)과 전원공급수단(20) 사이에 릴레이(30)를 연결하고, 온도감지를 위해 차량 내외부에 온도감지 센서(40)를 설치하며, 상기 온도감지 센서(40)의 결과값을 참고하여 외부 예열선(10)에 적절한 온도를 제공토록 제어하는 마이컴(50)을 상기 릴레이(30)에 연결하고, 운전자가 필요에 따라 선택 사용하는 수동 및 자동전환 선택 스위치(60)를 상기 마이컴(50)에 연결하여 구성한다.

상기와 같이 구성되는 회로는 전원공급수단에서 시스템에 전원을 공급하면 온도감지센서의 감지된 값을 참고로 예열선에 전원을 공급할 것인가를 판단한다.

그리고 예열선에 전원을 공급하기로 결정되면 자동으로 예열선에 전원을 공급할 수도 있고, 수동으로 전환하면 센서값에 상관없이 운전자의 자유의지에 따라 예열선에 전원을 공급할 수 있다.

따라서 열을 공급하는 디프로스터의 노즐은 사이드 글래스에 약 2개 설치되며, 열선은 이를 보충하여 성에제거 기능을 시행토록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 장치에서는 열선을 구동하는 회로가 고장을 일으킬 때에는 디프로스터를 통한 노즐만 가지고 성에를 제거해야 하는데 현재 사이드 글래스에 설치된 노즐은 몇 개 되지 않기 때문에 확실한 성에제거 기능을 시행하기 어려운 점이 있다.

따라서 본 고안은 냉난방 에어를 공급하는 쿨러닥트에 그릴을 형성하여 사이드 글래스에 뜨거운 공기를 분사함으로써 사이드 글래스의 성에제거를 도울 수 있도록 한다.

도 1은 일반적인 버스용 성에제거장치와 열선장치의 구성도.

도 2는 일반적인 버스용 성에제거장치의 열선회로 구성도.

도 3은 본 고안 버스용 성에제거장치의 구성도.

도 4는 본 고안에 설치되는 그릴 및 A-A면 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 노즐 2: 고무호스

3: 패널부분 5, 15: 사이드 글래스면

6: 백미러 10: 열선

11: 쿨러닥트 12: 그릴

13-1: 그릴 날 14: 성에

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 사이드 글래스에 맞닺는 쿨러닥트의 인사이드에 그릴을 형성하고, 상기 그릴은 사이드 글래스면으로 뜨거운 공기를 발산할 수 있도록 하향 고정시켜 온도차가 심한 겨울철에 자동으로 성에를 제거할 수 있도록 한 것이다.

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4는 본 고안의 구성도로써, 승객에 의해 콘트롤 되는 그릴을 일정개수 장착한 대형차량의 쿨러닥트(11)에 있어서, 사이드 글래스(15)에 맞닺는 쿨러닥트의 인사이드면에 그릴(13)을 형성하고, 상기 그릴(13)이 사이드 글래스면(15)으로 뜨거운 공기를 발산할 수 있도록 내부 날(13-1)을 하향 고정시킨 구조를 이룬다.

기온차가 심한 겨울철에 차량을 운행하게 되면 글래스의 차량내부쪽에 성에가 발생하는데, 상기와 같이 구성하는 본 고안은 차량내부에 그릴(12)을 이용하여 열을 가하면서 동시에 뜨거운 공기가 사이드 글래스면에 바로 닿을 수 있도록 그릴 날(13-1)을 하향 고정시켰기 때문에 사이드 글래스(15)면에 직접 열을 가하여 성에제거를 빠르게 진행시킬 수 있다.

특히 디프로스터를 이용하여 성에(14)를 제거하면서 동시에 쿨러닥트의 인사이드면에 형성한 그릴(13)을 통하여 사이드 글래스(15)에 열을 공급하기 때문에 빠른 속도로 성에(14)를 제거할 뿐만 아니라, 차량 운행중 글래스면에 습기가 낄때에도 쿨러닥트(11)의 에어를 이용하여 습기를 제거함이 가능하다.

따라서 본 고안은 쿨러닥트(11)의 인사이드면에 간단한 그릴(13)을 추가 제작함으로써 쿨러닥트의 기능을 극대화 시킬 수 있고, 아울러 성애제거를 빨리 할 수 있기 때문에 그만큼 운행의 지연을 막을 수 있는 장점이 있다.

상술한 바와같이 본 고안은 쿨러닥트를 변형시켜 온도차가 심한 겨울철 사이드 글래스에 발생하는 성에를 제거함으로써 운전에 필요한 시야를 확보하면서 동시에 사고발생의 위험을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 쿨러닥트를 변형시키는 방법을 이용하여 온도차가 심한 겨울철 사이드 글래스에 발생하는 성에를 제거함으로써 운전에 필요한 시야를 확보하면서 동시에 사고발생의 위험을 감소시키는 것을 그 목적으로 한다.

Claims (1)

1. 승객에 의해 콘트롤 되는 그릴을 일정개수 장착한 대형차량의 쿨러닥트(11)에 있어서, 사이드 글래스(15)에 맞닺는 쿨러닥트의 인사이드면에 그릴(13)을 형성하고, 상기 그릴(13)이 사이드 글래스면으로 뜨거운 공기를 발산할 수 있도록 내부 날(13-1)을 하향 고정시킨 것을 특징으로 하는 사이드 글래스 성에제거장치.