KR200324994Y1 - 자동차용급속성애제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동절기에 자동차의 유리에 생길 수 있는 성애를 엔진의 시동과 동시에 신속히 제거할 수 있는 자동차용 성애제거장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자가 급한 용무가 있을 때 차에 서린 성애를 완전히 제거할 수 없으므로 운전자에게 완전한 시야를 제공하지 못하여 사고를 유발시키는 등의 많은 문제점이 있었으나, 본 고안은 자동차의 히터 유니트내에 에탁스에 의해 제어되는 발열코일을 내장하여 동절기에 장시간 차를 방치하여 냉각수의 열만으로 급속히 성애를 제거할 없을 경우에 사용할 수 있는 성애제거용 전기히터를 내장한 히터 유니트를 제공하여, 단시간내에 유리의 성애 또는 얼음을 제거할 수 있으므로 동절기에 차량의 출발시간을 단축시켜줄 뿐만 아니라, 엔진을 충분히 예열하지 못하여 성애를 완전히 제거하지 못한 상태에 운전을 할 경우에 발생될 수 있는 사고를 방지하여 안전운전에도 도움이 되는 등의 탁월한 효과가 있다.

Description

자동차용 급속 성에 제거 장치.

본 고안은 자동차용 급속 성에 제거 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동절기에 자동차의 유리에 생길 수 있는 성에를 엔진의 시동과 동시에 신속히 제거할 수 있는 자동차용 성에 제거 장치에 관한 것이다.

자동차용 난방 장치는 일반적으로 열원에 따라 배기식, 연소식, 온수식으로 분류할 수 있는데, 상기 배기식 난방 장치는 엔진 배기열을 이용하는 방식으로 현재는 거의 사용되지 않고, 상기 연소식 난방 장치는 독립된 연소기를 이용하는 방식으로 주로 버스나 극한지용 특수 차량에 사용되고 있으며, 상기 온수식 난방 장치는 현재 대부분의 차량에서 사용되고 있다.

상기 온수식 난방 장치는 엔진의 냉각수를 열원으로 사용하는 방식으로서, 승용차를 비롯한 중소형 자동차에 사용되고 있는데, 이것은 엔진의 냉각수가 순환되는 히트 코어에 송풍기가 설치되고, 여기에 제어 장치가 설치되는 비교적 간단한 구조로 이루어져 있다.

도 3은 종래의 온수식 히터 유닛의 단면도를 도시한다.

도 3에 도시되는 바와 같이, 종래의 온수식 히터 유닛(1')은 내외기 절환 댐퍼(5)에 의해 유입 공기가 제어하고, 상기 유입 공기는 송풍기(2')에 의해 냉각수가 순환되는 히터 코어(3')로 보내어져 열교환을 행한 후에 배출 절환 댐퍼(6)에 의해 실내 또는 디플로우스터 덕트(4')로 배출되는 구성을 갖는다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 온수식 히터 유닛(1')을 이용하여 성에를 신속히 제거하기 위해서는 냉각수의 온도가 50℃ 이상이 되어야 하지만, 동절기에 냉각수의 온도가 영하로 하강한 상태에서 냉각수의 온도를 50℃ 이상이 되도록 가열하기 위해서는 최소 5분 이상의 엔진의 공회전이 필요하므로, 연료 낭비가 심할뿐만 아니라 차량의 출발 시간이 지연되며, 운전자가 급한 용무가 있을 경우에는 차에 서린 성에를 완전히 제거할 수 없으므로 운전자에게 완전한 시야를 제공하지못하여 사고를 유발시키는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 동절기에 장시간 차를 방치하여 냉각수의 열만으로 급속히 성에를 제거할 수 없을 경우에 사용될 수 있는 자동차용 급속 성에 제거 장치를 제공하는 과제를 기초로 한다.

상기 과제는 알터네이터(alternator) 및 배터리로부터 전력을 공급받으며 이러한 전력 공급이 에탁스(ETACS; Electric Time and Alarm Control System)에 의해 제어되는 발열 코일을 자동차의 히터 유닛 내에 내장시킨, 본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 히터 유닛의 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치의 결선도.

도 3은 종래의 온수식 히터 유닛의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1, 1' : 히터 유니트 2, 2' : 송풍기

3, 3' : 히터 코어 4, 4' : 디플로우스터 덕트

5 : 내외기 절환 댐퍼 6 : 배출 절환 댐퍼

7 : 급속 디플로스터 모드 스위치 8 : 에탁스

9 : 입력 단자 10 : 출력 단자

11 : 발열 코일 12 : 접지 단자

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 히터 유닛(1)의 단면도를 도시하며, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치의 결선도를 도시한다.

도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치는 자동차 실내에 부착되는 급속 디플로스터 모드 스위치(7)에 의해 작동되는 송풍기(2)와, 히터 유닛(1)의 내부에서 송풍기(2)와 히터 코어(3) 사이에 설치되며 알터네이터 및 배터리로부터 발생되는 전력을 공급받는 발열 코일(11)과, 상기 발열 코일(11)의 입력 단자(9)에 연결되며 상기 급속 디플로스터 모드 스위치(7)의 신호에 의해 상기 발열 코일(11)로의 전력 공급을 제어하는 에탁스(8)와, 상기 발열 코일(11)에 의해 가열된 풍량이 송출되는 디플로스터 덕트(4)를 포함한다

여기서, 본 고안의 특징은 자동차의 히터 유닛 내에 내장되는 발열 코일(11)이 알터네이터 및 배터리로부터 발생되는 전력을 공급받으며, 이러한 발열 코일(11)로의 전력 공급이 에탁스(8)에 의해 제어된다는 점이다.

상기 송풍기(2)는 디프로스터 스위치의 신호에 의해 풍량을 발생시키는 역할을 하는 것으로, 이렇게 발생된 풍량은 히터 유닛(1) 내부로 유입된다.

상기 발열 코일(11)은 송풍기(2) 및 히터 코어(3)의 사이에 설치되는데, 상기 발열 코일(11)의 접지 단자(12)는 접지되며, 발열 코일(11)의 입력 단자(9)는 차후에 설명될 에탁스(8)의 출력 단자(10)에 연결된다. 상기 발열 코일(11)은 알터네이터 및 배터리로부터 발생되는 전력을 공급받아 발열됨으로써, 상기 송풍기(2)에 의해 발생되어 히터 유닛(1) 내로 유입되는 풍량을 가열시키는 역할을 한다.

상기 에탁스(8)는 자동차 실내에 설치되는 급속 디플로스터 모드 스위치(7)와 연결되는데, 이것의 신호에 의해 알터네이터 및 배터리로부터 발열 코일(11)로의 전력 공급을 제어함으로서, 소정의 시간동안 발열 코일(11)을 발열시켜 풍량을 가열하는 역할을 한다.

상기 디플로스터 덕트(4)는 에탁스(8)에 의해 제어되는 발열 코일(11)에 의해 가열된 풍량을 자동차의 실내로 송출함으로써, 성에를 급속 제거하는 역할을 한다.

본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치의 전체 작동을 설명하면 다음과 같다.

디플로우스터 모드 스위치(7)를 눌러 히터 유닛(1) 내의 송풍기(2)가 작동되어 디플로우스터 덕트(4)로 풍량이 송출되고 있는 상태에서 상기 급속 모드 스위치(7)를 누르게 되면, 이 신호가 상기 에탁스(8)로 보내어지며, 상기 에탁스(8)에서 배터리 전원이 출력 단자(10)로 연결되어 발열 코일(11)에 전류가 흐르게 되고, 이에 따라 발열 코일(11)이 급속하게 가열되면서 뜨거운 풍량이 디플로우스터 덕트(4)로 송출되어 성에를 단시간 내에 제거하게 된다.

상기 발열 코일(11)에서 발생되는 온풍에 의해 성에가 급속하게 제거되기 위해서, 상기 발열 코일(11)은 큰 발열량을 가져야 하며, 이 경우에 필요한 전력은 시동 초기 상태에서 엔진의 예열을 위해 회전수가 높아진 상태에서 알터네이터(도시하지 않음)에서 발생되는 전력과 배터리(도시하지 않음)에 의해 공급된다.

또한, 상기 에탁스(8)에는 일정 시간 동안 발열 코일(11)이 작동되도록 작동시간이 설정되며, 발열 코일(11)의 작동중 급속 모드 스위치(7)의 전기 신호가 입력되면 발열 코일(11)의 작동이 중지되도록 되어 있어, 전력의 과도한 소비를 막을 수 있다.

상기 작동 시간은 전력의 과도한 소모를 막고 냉각수가 가열되어 온풍을 송풍할 수 있는 3 내지 4분 정도로 설정되는 것이 바람직하다.

따라서, 상술한 바와 같은 본 고안에 따른 자동차용 급속 성에 제거 장치는 단시간 내에 유리의 성에 또는 얼음을 제거할 수 있으므로 동절기에 자동차의 출발시간을 단축시켜 줄 뿐만 아니라, 성에를 제거하기 위해 장시간 엔진을 공회전할필요가 없으므로 연료가 절약되며, 엔진을 충분히 예열하지 못하여 성에를 완전히 제거하지 못한 상태에 운전을 할 경우에 발생될 수 있는 사고를 방지하여 안전 운전에도 도움이 되는 등의 탁월한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 통상의 자동차용 급속 성에 제거 장치에 있어서,

   자동차 실내에 부착되는 급속 디프로스터 모드 스위치(7)에 의해 작동되는 송풍기(2)와, 히터 유닛(1)의 내부에서 송풍기(2)와 히터 코어(3) 사이에 설치되며 알터네이터 및 배터리로부터 발생되는 전력을 공급받는 발열 코일(11)과, 상기 발열 코일(11)의 입력 단자(9)에 연결되며 상기 급속 디플로스터 모드 스위치(7)에 의해 상기 발열 코일(11)로의 전력 공급을 제어하는 에탁스(8)와, 상기 발열 코일(11)에 의해 가열된 풍량이 송출되는 디플로스터 덕트(4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 급속 성에 제거 장치.