KR200251708Y1 - 차량용 냉난방장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 냉난방장치에 관한 것으로, 특히 난방 초기에 더워진 실내 공기를 외부로 배출하고, 루프패널의 내부에 공기덕트를 형성하여 차량의 내부와 외부의 단열효과를 상승시키므로서 실내온도의 상승 및 하강을 방지하기 위하여,

루프패널(10)의 내부에는 냉각되거나 가열된 공기가 흐르는 공기덕트(21),

(21')가 형성되어 있으며, 센터필러트림(40)의 상부에는 실내공기를 배출하는 배출구(26)가 형성되고 그 하부에는 실내의 중앙부로 공기를 토출하는 공기토출구(24)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 냉난방장치 {an air-conditioner of the vehicle}

본 고안은 차량의 냉난방장치에 관한 것으로서 보다 구체적으로 설명하면, 더워진차량의 내부공기를 외부로 배출하는 배출구를 설치하고, 또한 루프패널의 내부에는 공기덕트를 형성하여 실외에서 실내로 전달되는 열전달을 최소화 하므르로서 단시간내에 차내의 온도를 일정하게 유지할 수 있을 뿐 아니라 항상 실내를 쾌적하게 유지할 수 있는 차량의 냉난방장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 하절기나 동절기에 실내의 온도를 쾌적하게 유지하기 위한 냉난방장치가 장착되어 있다. 즉, 난방장치는 가열된 엔진의 냉각수나 차량의 배기가스를 이용하여 더워진 공기를 블로어를 통하여 실내로 공급하는 난방동작을 수행한다.

한편, 냉방장치는 콤프레서, 라디에이터, 팽창밸브 및 콘덴서 등으로 구성되는 냉매사이클을 이용하여 실내외 공기를 냉각시키고 이를 블로어를 통해 실내로 공급하여 냉방작용을 수행한다.

도 4는 종래의 차량용 냉난방장치를 설명하기 위한 개략도로서, (a)도는 토출구의 설치상태를 나타내며, (b)도는 차량내부의 공기흐름을 나타내는 것이므로 이를 참조하여 종래의 차량용 냉난방장치를 설명하면, 운전석이나 조수석의 전방에 설치되어 있는 대시보드(110)의 전면 및 상하면에 형성된 토출구(111a∼111c)를 통하여 냉각되거나 더워진 공기를 차량의 내부로 공급함으로서 차량의 내부를 계절에 관계없이 항상 일정한 온도를 유지하는것이다.

그러나, 종래의 차량용 냉난방장치는 토출구가 대시보드(110)의 전면 및 상하면에 설치되어 있으므로 냉각되거나 더워진 공기는 도4b에 도시한 바와같이 차량의 전방에서 부터 후방으로 공급되는 것이다.

따라서, 운전석이나 조수석의 승차자는 냉난방장치가 가동되면 바로 시원함을 느낄 수 있으나 뒷좌석에 승차한 사람은 냉난방장치에서 공급되는 더운바람 내지는 찬바람의 영향을 상대적으로 덜 받게 되는 문제점이 있을 뿐 아니라 토출구로 부터 토출되는 공기가 앞좌석의 승차자의 전면에 직접적으로 토출되어 불쾌감을 주게된다.

또한, 종래의 차량용 냉난방장치는 하절기에는 강렬한 태양의 직사광선에 의하여 가열된 루프패널의 온도가 실내로 전이되어 실내의 온도를 상승시키는 문제점이 있으며, 특히 최초 승차시에 가열된 실내의 공기를 외부로 배출하기 위한 별도의 배출구가 형성되어 있지 아니하므로 일일이 창문을 열어 가열된 실내공기를 배출하여야 하는 불편한점이 있는 것이다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로, 루프판넬의 내부에 에어닥트를 설치하여 루프패널을 통하여 실내의 온도가 상승되는 것을 방지하며, 더워진 실내공기를 배출구를 통하여 외부로 배출하여 단시간에 실내의 온도를 균일하게 유지하여 냉난방효과를 극대화시키는 차량용 냉난방장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안의 또다른 목적은 공기토출구를 통하여 실내로 공급되는 냉각되거나 더워진 공기가 승차자의 전면에 직접적으로 토출되는 것을 방지하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 루프패널이 형성되어 있는 통상의 차량에 있어서, 상기 루프패널(10)의 내부에는 냉각되거나 가열된 공기가 유통되는 공기덕트(21),(21')가 형성되어 있으며, 센터필러트림(40)의 상부에는 실내공기를배출하는 배출구(26)가 형성되고, 그 하부에는 실내의 중앙부로 공기를 토출하는 토출구(24)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 공기덕트의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면,

도 2는 본 고안의 배출구 및 토출구의 설치위치를 나타낸 도면,

도 3은 본 고안에 따른 차량내부의 공기흐름을 나타낸 도면.

도 4는 종래의 냉난방장치를 설명하기 위한 개략도 로서,

(a)는 공기 토출구의 설치상태를 나타내며,

(b)는 차량내부의 공기흐름을 나타내는 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프패널 21,(21'): 공기덕트

22 : 송풍로 23 : 토출로

24 : 공기 토출구 25 : 블레이드

26 : 배출구 30 : 프론트 필러

40 : 센터 필러트림

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 공기덕트의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면으로서, 차량의 루프패널(10)의 내부에는 냉각되거나 가열된 실내외 공기가 통과하는 공기덕트(21),(21')가 지그재그의 형태로 형성되어 있으며, 상기 공기덕트(20),

(21')는 프론트 필러(30)에 형성된 송풍로(22)를 따라 미도시된 블로어에 각각 별개의 라인으로 연결되어 있다. 아룰러 상기 공기덕트(21),(21')를 통과한 공기는 센터 필러트림(40)에 형성된 토출로(23)를 따라 실내로 송풍된다.

도 2는 본 고안의 배출구 및 공기 토출구의 설치위치를 나타낸 도면으로, 센터 필러트림(40)의 하부에는 냉각되거나 가열된 실내외 공기를 실내의 중앙부로 토출하는 공기 토출구(24)가 형성되어 있으며, 상기 공기 토출구(24)에는 냉기 또는 온기의 토출방향을 가변시키는 블레이드(25)가 장착되어 있다.

또한, 상기 센터필러 트림(40)의 상부에는 실내와 외부가 연통되어 있는 배출구(26)가 형성되어 있으며, 상기 배출구(26)는 운전자가 도시하지 않은 냉난방 스위치를 작동하면 일정시간 동작하여 하절기에 더워진 실내공기를 외부로 배출하고, 동절기에는 완전히 가열되지 않은 차거운 공기를 외부로 배출한다.

도 3은 본 고안에 따른 차량내부의 공기흐름을 나타낸 도면으로, 상기와 같이 구성된 냉난방장치를 구동하면 냉각되거나 가열된 공기가 도시하지 않은 블로어에 의하여 대시보드(110)의 하면에 형성되어 있는 통상의 토출구(111c)를 통하여 실내의 아래부분으로 공기가 흐르게 되며, 대시보드(110)의 중앙부에 형성되어 있는 토출구(111a)를 통하여 실내의 앞쪽에서 뒤쪽으로 공기가 흐르는 동시에. 센터필러 트림(40)의 하부에 형성되어 있는 공기토출구(24)를 통하여 실내의 중앙에서 부터 앞,뒤쪽으로 공기를 유통 시키는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 루프패널의 내부에 냉각되거나 가열된 실내외 공기가 흐르는 공기덕트를 형성함에 따라 실내와 실외를 단열시키는 단열층이 형성되어 있는 것이므로 루프패널을 통하여 실내로 전달되는 열전달을 최소화하여 실내온도가 상승 및 하강되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 냉각되거나 더워진 공기를 센터 필러트림에 형성되어 있는 공기 토출구를 통하여 실내의 중앙에서 부터 앞,뒤쪽으로 공급하는 것이므로 차내의 온도를 균일하게 유지할 수 있을 뿐 아니라 냉난방 초기에 잔류하고 있는 공기는 배출구를 통하여 외부로 배출할 수 있는 것이므로 단시간에 냉난방의 효과를 높힐 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명 되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 루프패널이 형성되어 있는 통상의 차량에 있어서, 상기 루프패널(10)의 내부에는 냉각되거나 가열된 공기가 유통되는 공기덕트(21),(21')가 형성되어 있으며, 센터필러트림(40)의 상부에는 실내공기를 배출하는 배출구(26)가 형성되고, 그 하부에는 실내의 중앙부로 공기를 토출하는 공기 토출구(24)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 냉난방장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 공기덕트(21),(21')는 각각 별개의 라인으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 냉난방장치.