KR100647499B1 - 공기 조화가 가능한 차량 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가열 및/또는 냉각식 차량 시트에 관한것으로서, 이 시트는 완전 공기 조화 실시예에 있어서는 적어도 하나의 조합형 가열/냉각 부재(3, 4)를 구비한다. 이 조합형 가열/냉각 부재(3, 4)는, 차량 시트(A)를 공기 조화시킬 목적으로, 2차 열교환 회로를 구비하는데, 이 2차 열교환 회로의 1차측은 1개 이상의 탑재된 열 발생기(B, C)에 연결될 수도 있고, 1개 이상의 탑재된 냉기 발생기(D, E)에 연결될 수도 있다.

Description

공기 조화가 가능한 차량 시트{AIR CONDITIONABLE SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차 내부를 쾌적하게 하는 공기 조화 기술에 관한 것이다.

이 기술분야의 표준적인 자동차 장비로는 종래의 차량 히터를 들 수 있는데, 이는 차내로 송풍되는 공기를 엔진 냉각액으로 가열하는 것이다. 별법으로서, 이러한 공기는 열 교환기를 거치면서 보조 히터에 의해 가열된다. 또한, 차내를 냉방시키기 위해서 주행 중일 때만 작동하는 차량 공기 조화 장치를 사용하거나, 공기 조화 보조 장치를 사용하는 것이 공지되어 있다.
또한, 차량 시트를 선택적으로 가열함으로써 차내를 쾌적하게 할 수도 있다. 시트와 일체로 된 시트 히터에 주행 상태에서만 가동되는 전기 가열 부재가 제공되는데, 그 이유는 차량 정지 상태에서는 차량의 배터리로부터 추출되는 전력의 소비량이 비교적 크기 때문이다.
DE-OS 제25 24 943호에서는 선택적인 전기 시트 히터가 개시되어 있는데, 이 경우 엔진 냉각수로 가열되는 가열 부재가 고무제 탕파(湯婆)의 원리에 따라 형성되고, 열 공급 장치로서 차량 시트의 착좌면 또는 등받이 면에 설치되어 있다. 이러한 가열 부재는 엔진 냉각액 회로에 연결되어, 부식성과 독성이 있는 냉각액이 차내로 유입되고, 기밀되지 않으면 차량 사용자와 접촉될 수 있는 문제가 있다.
차내 공조(空調)의 쾌적성을 향상시키기 위한 또 다른 해결책으로, 예를 들어 DE PS 제1 962 665호에는 실질적으로 고무로 구성된 가열판이 개시되어 있는데, 이 가열판은 차량의 엔진 냉각액 회로와 연결되어 차내의 바닥을 가열하는 데 사용될 수 있다. 또한, 앞서 엔진 냉각액에 관하여 기술한 것이, 이러한 가열 부재에 관해서도 해당된다. 유사한 바닥 가열 부재가 DE GM 제12 059호에 개시되어 있다.
독일 실용 신안 G 제80 35 045.4호에는 자동차 사용자를 위한 의복, 특히 작업용 차량이나 컨버터블식 특수 차량의 사용자를 위한 의복이 개시되어 있고, 이러한 차량은 착용자를 위해 그 의복에 온풍이 유입되게 하는 공기 관통 개구부로 된 채널 시스템을 갖추고 있다. 온풍은 자동차 엔진과는 무관한, 예를 들어 온풍을 송풍하는 온풍 발생기에 의해서 공급되는 것이 바람직하다. 이러한 해결책은, 쾌적성을 저하시키는 것 이외에도, 송풍이 사용자의 전신에 공급되어 과민한 사용자의 경우 건강 상에 문제가 얼어날 수 있는 결점이 있다. 이러한 문제점은 또한 차량 시트를 통해 차량 승객에게로 송풍되게 하는 또 다른 공지된 구성에도 마찬가지로 해당된다.

본 발명의 목적은 에너지적으로 양호한 수단에 의해 매우 쾌적한 공기 조화를 제공하고, 사용하기에 안전한 차량 시트를 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 청구 범위 제1항, 제2항 또는 제3항의 특징부에 의해 해결된다. 본 발명의 또 다른 구성은 종속항에 기재되어 있다.
차량 시트에 의해 공조를 더욱 쾌적하게 하기 위한 청구 범위 제1항, 제2항 또는 제3항 기재의 수단은, 기타 가열이나 냉각을 위해 차량에 존재하는 가열원 또는 냉각원에 연결되고 차량 시트에 설치되는 해당 가열 부재 또는 냉각 부재나 조합형 가열/냉각 부재로 열기 또는 냉기를 전달하는 유체에 기초한다. 차량 시트의 이러한 가열 또는 냉각은 에너지적으로 유리하며, 종래 기술에서 제안된 것과는 달리, 특히 건강 측면에서도 문제가 없고 사용도 안전하다. 그 이유는 상기 가열액 또는 냉각액을, 순수한 물, 즉 어떤 해로운 첨가제도 함유하지 않는 물로 채워지는 2차 열교환 회로에서 취하고 있기 때문이다.
본 발명의 한 가지 실시예에 따르면, 본 발명은 단지 차량 시트의 가열에 관한 것이고, 이를 위해 제공되는 열 교환기는 그 1차측이, 예를 들어 통상의 차량 히터 또는 보조 히터에 연결된다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 본 발명은 차량 시트의 단지 냉각에 관한 것이고, 이 경우 2차 열교환 회로는 차량 공기 조화 장치나 차량 공기 조화 보조 장치에 연결된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의해 따르면, 최고의 쾌적성을 갖는 공조의 조절은 차량 시트의 선택식 가열/냉각이 제공되며, 이를 위해 차량 시트는 열 교환기를 통해 차량 히터나 보조 히터 또는 차량 공기 조화 장치나 공기 조화 보조 장치에 선택적으로 연결된다.
본 발명의 특히 유익한 실시예에 따르면, 차량 내에 설치되어 있는 열 발생기 또는 냉기 발생기 사이에 절환 장치를 구비한다.
가장 간단한 경우에, 차량 시트용 가열 부재나 냉각 부재 또는 조합형 가열/냉각 부재가 각 열 발생기나 냉기 발생기 자체의 해당 열 교환기에 연결될 수 있다.
차량 시트의 시트 및 등받이는 각각 1개 이상의 가열 부재나 냉각 부재 또는 조합형 가열/냉각 부재를 구비하는 것이 바람직하고, 각 부재는 해당 유체가 유통하는 호스 또는 튜브를 구비하는 것이 유리하며, 이들 호스 또는 튜브는 사행(蛇行)형으로 설치되고 편평한 구성 형태로 사용되는 것이 유리하다. 이러한 호스나 튜브는, 시트 커버 내지 등받이 커버에 인접하게 설치된 편평한 쿠션 형태의 부분에 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

도 1 및 도 2는 기본 구성을 도시한 것으로, 공지된 차량의 시트는 쿠션을 갖춘 시트부(1)와 쿠션을 갖춘 등받이부(2)를 구비한다. 도시된 실시예에 있어서, 사행형으로 설치된 호스(가열 부재, 냉각 부재, 또는 조합형 가열/냉각 부재)(3, 4)는, 시트부(1)와 등받이부(2)에서 도 1의 호스(3, 4) 영역에서 절취되어 도시되어 있는 시트 커버와 등받이 커버 바로 밑에 설치된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 유입 단부(6, 7) 및 배출 단부(8, 9)를 갖춘 호스(3, 4)는 병렬로 연결되어 있고, 이들 각각은 공통의 유입 호스(10) 또는 환류 호스(11)에 연결되어 있다. 상기 유입 호스 또는 환류 호스는 열 교환기(도시 생략)의 2차측(열이나 냉기를 공급하는 측)에 연결되는데, 이 열교환기는 1차측(열이나 냉기를 공급받는 측)에서 탑재 열 발생기나 냉기 발생기(도시 생략)에 연결될 수도 있고, 소정의 열 발생기나 냉기 발생기(도시 생략)에 선택적으로 연결될 수도 있는 것이며, 또는 시트를 냉각 혹은 가열하기 위해 해당 열 발생기나 냉기 발생기의 열 교환기를 사용한다.

이어서, 도 1 및 도 2에 도시된 시트의 유체 접속 다이어그램을 도 3에 도시한다. 따라서, 시트(A)에는 열 발생기로서 차량 보조 히터나 차량 히터가, 또는 냉기 발생기로서 차량 공기 조화 장치나 공기 조화 보조 장치가 선택적으로 연결되고, 경우에 따라 열 교환기의 상류에 연결되거나 각 열 발생기 또는 냉기 발생기의 열 교환기를 사용한다. 또한, 차량 시트의 공기 조화가 완전히 이루어진 경우 탑재된 열 발생기에 대한 접속부 또는 탑재된 냉기 발생기에 대한 접속부 사이에서 선택적으로 절환이 이루어진다.

특히, 최적으로 변형된 예의 경우에 있어서, 차량 시트는 차량용 자동 공조 제어 장치에 통합되는데, 이 장치에서는 사용자가 차내 온도 목표치 설정기와 외부 온도 센서를 통해 열 필요량을 설정함으로써, 경우에 따라서는 냉각수 및 온수용 혼합 밸브를 제어함으로써, 자동적으로 쾌적한 시트 온도에 이르게 할 수 있다.

본 발명은 도면을 참조로 하여 이하에서 상세히 설명된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 시트의 실시 형태의 개략적인 정면 사시도이다.

도 2는 도 1의 차량 시트의 개략적인 후방 사시도이다.

도 3은 차량에 설치된 열 발생기 또는 냉기 발생기에 대한 본 발명에 따른 차량 시트의 연결을 개략적으로 보여주는 배선도이다.

Claims (15)

1. 삭제
2. 삭제
3. 차량에 연결되는 1차 냉각 회로를 구비하는 엔진 구동형 지상 차량용 차량 시트로서,

   차량 시트의 온도를 선택 제어하기 위한 하나 이상의 조합형 가열/냉각 요소를 구비하고,

   이 하나 이상의 조합형 가열/냉각 요소는 가열용의 2차 열교환 회로 및 냉각용의 2차 열교환 회로 중 적어도 하나에 선택적으로 연결되며,

   상기 가열용의 2차 열교환 회로는 냉매로서 물을 이용하여 작동되고 상기 1차 냉각 회로와는 별개이며, 상기 물은 상기 가열용의 2차 열교환 회로에서 순환되고 상기 가열용의 2차 열교환 회로의 1차측에서 하나 이상의 탑재된 열 발생기에 의해 가열되며,

   상기 냉각용의 2차 열교환 회로는 냉매로서 물을 이용하여 작동되고 상기 1차 냉각 회로와는 별개이며, 상기 물은 상기 냉각용의 2차 열교환 회로에서 순환되고 상기 냉각용의 2차 열교환 회로의 1차측에서 하나 이상의 탑재된 냉기 발생기에 의해 냉각되며,

   상기 2차 열교환 회로의 물은 부식성 또는 독성이 있는 첨가제를 함유하지 않는 것이고,

   서로 다른 열 발생기 또는 냉기 발생기를 절환하기 위한 장치가 마련되는 것인 차량 시트.
4. 삭제
5. 제3항에 있어서, 탑재된 열 발생기는 차량 히터(C)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
6. 제3항에 있어서, 탑재된 열 발생기는 차량 보조 히터(B)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
7. 제3항 있어서, 탑재된 냉기 발생기는 차량 공기 조화 장치(D)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
8. 제3항에 있어서, 탑재된 냉기 발생기는 차량 공기 조화 보조 장치(E)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
9. 제3항에 있어서, 상기 하나 이상의 조합형 가열/냉각 요소는 복수 개의 가열/냉각 부재(3, 4)를 포함하고, 이들 가열/냉각 부재는 관련 열 발생기 및 냉기 발생기 자체의 열 교환기에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
10. 제9항에 있어서, 차량 시트(A)의 시트부(1) 및 등받이부(2)는 각각 조합형 가열/냉각 부재(3, 4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
11. 제9항에 있어서, 상기 조합형 가열/냉각 부재는 사행형으로 설치되고, 물이 유통하는 호스 또는 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
12. 제11항에 있어서, 상기 호스 또는 튜브는 차량 시트(A)의 시트 커버와 등받이 커버 중 적어도 하나의 하측에 설치되는 거의 편평한 쿠션 형상의 부분에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
13. 삭제
14. 삭제
15. 삭제

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