KR200235365Y1 - 자동차의공기조화장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 공기조화장치를 개시한다.

본 고안은, 자동차의 크래쉬 패드상에 내장 설치되고, 내부에는 송풍기(11)와 증발기(12) 및 히터코어(13)가 순차 내장 설치되며, 양단이 자동차의 윈드 쉴드 글래스의 좌,우측면과 인접되도록 설치되는 덕트(10)와; 히터 코어(13)와 증발기(12) 사이의 덕트(10)상에 위치되며, 송풍기(11)에 의해 자동차 내부로 유입되는 에어의 습도를 조절하기 위한 습도 조절수단(100);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 냉기 및 온기를 차내부로 유입시켜 쾌적한 주행 환경을 도모할 수 있는 것은 물론이고, 습도 조절수단을 통해 적정한량의 습도를 차체 내부로 유입시킬 수 있게되어 좀더 쾌적한 자동차 내부 환경을 유지할 수 있게된다.

따라서 이를 채용한 자동차에 대한 소비자의 만족감을 더 한층 충족시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 공기조화장치{The air ventilating system in vehicle}

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 실내의 운전환경을 쾌적하게 유지하도록 크래쉬 패드(crush pad)상에 마련되는 공기조화장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 많은 편의 장치가 마련되어 있는 바, 특히 특히 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위한 공기조화장치가 마련된다.

이와같은 공기조화장치는, 하계(夏季)나 동계(冬季)시에 차내부로 온기(溫氣) 또는 냉기(冷氣)를 선택적으로 토출시킴으로써 쾌적한 실내 환경을 도모하는 역할을 하는 것은 물론이고, 특히 윈드 쉴드 글래스(windshield glass)상에 결상되는 성애 및 김서림 등을 제거하여 전방 시약 확보를 도모하는 부가적인 역할을 수행하고 있다.

도 1에는 일반적인 자동차에 적용된 공기 조화장치가 개념적으로 도시되어 있다.

이는, 도시되지는 않았지만 자동차 내부의 크래쉬 패드(crush pad)상에는 덕트(duct;10)가 내장 설치되며, 이 덕트(10) 내부에는 송풍기(11)와 증발기(12) 및 히터 코어(13)가 순차적으로 내장 설치되며, 특히 이 덕트(10)의 측면부 및 양측면은 자동차 내부와 연통되어 있다.

또한 전술한 송풍기(11) 및 증발기(12) 그리고 히터 코어(13)들의 설치 부위에는 선택적으로 온기 및 냉기를 자동차 내부로 유입시킬 수 있도록 댐퍼(14)가 다수 마련되어 있으며, 특히 덕트(10)의 일측단은 자동차의 실내 및 실외와 연통되어있다.

따라서 운전자가 에어콘 또는 히터를 구동시키는 것에 의해 증발기(12) 또는 히터 코어(13)가 선택적으로 작동되고, 이에의해 발생된 냉기 또는 온기가 송풍기(11)의 강제적인 송풍에 의해 자동차 내부에 유입되어 차내부의 쾌적한 환경을 유지하고 있는 것이다.

그러나 이와같은 종래 공기조화장치에 있어서는, 냉기와 온기를 선택적으로 토출시켜 차내부의 온도에 따른 환경은 적절하게 조절할 수 있는 것이지만, 습도 조절을 행할 수 없어 좀더 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 없는 문제점이 야기된다.

이와같은 문제점은 공기조화장치의 작동시에는 차 내부의 습도를 빼앗는 것이기 때문에 차내부가 매우 건조하게 되기 때문이다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차내부의 온도 뿐만 아니라 습도까지도 적정하게 유지시킬 수 있어 좀더 쾌적한 차내부 환경을 제공할 수 있는 자동차의 공기조화장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차의 공기조화장치는, 자동차의 크래쉬 패드상에 내장 설치되고, 내부에는 송풍기와 증발기 및 히터코어가 순차 내장 설치되며, 양단이 자동차의 윈드 쉴드 글래스의 좌,우측면과 인접되도록 설치되는 덕트와; 상기 히터 코어와 증발기 사이의 덕트상에 위치되며, 상기 송풍기에 의해 자동차 내부로 유입되는 에어의 습도를 조절하기 위한 습도 조절수단;으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 습도 조절수단은, 상기 히터 코어와 증발기 사이의 덕트상에 외측으로 소정길이 연장 형성되며, 중간부위에 설치되는 중간 칸막이를 통해 상,하 격실로 구획된 보조 덕트와; 상기 보조 덕트의 하부 격실의 상부에 위치되는 전자석과; 상기 보조 덕트의 하부 격실 하부에 위치되는 철편과; 상기 철편과 전자석 사이에 개재되어 상기 철편을 하방으로 탄성지지하는 리턴 스프링과; 일단이 상기 하부 격실의 철편에 고정되어 전자석과 철편간의 인력에 의해 상,하로 슬라이딩 이송되어 상기 덕트상으로 선택적으로 돌출되는 가이드 로드와; 상기 가이드 로드의 단부에 고정 설치되어 함께 덕트 내부로 선택적으로 돌출되는 벤튜리형 노즐과; 상기 벤튜리형 노즐로 물을 공급하는 물탱크와;

자동차 내부의 습도를 감지하여 선택적으로 상기 전자석을 온/오프 시키는 습도 감지센서;로 이루어진 것에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 공기 조화장치를 개념적으로 도시한 구성도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 공기 조화장치를 개념적으로 도시한 구성도.

도 3은 도 2의 요부 발췌 확대 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 덕트 11 : 송풍기

12 : 증발기 13 : 히터 코어

100 : 습도 조절수단 110 : 보조 덕트

110a,110b : 상,하부 격실 111 : 중간 칸막이

120 : 전자석 130 : 철편

140 : 리턴 스프링 150 : 가이드 로드

160 : 벤튜리형 노즐 s : (습도)감지센서

T : 물탱크

이하 본 고안에 따른 자동차의 토출 덕트 취출장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 공기조화장치를 개념적으로 도시한 구성도이고, 도 3은 요부 발췌 확대 단면도이다.

그리고 이하에서는 도 1을 참조하여 설명하며 동일부품에는 동일한 부호를 부여하였다.

먼저 도 1을 참조하면, 도시되지는 않았지만 자동차 내부의 크래쉬 패드(crush pad)상에는 덕트(duct;10)가 내장 설치되며, 이 덕트(10) 내부에는 송풍기(11)와 증발기(12) 및 히터 코어(13)가 순차적으로 내장 설치되며, 특히 이 덕트(10)의 측면부 및 양측면은 자동차 내부와 연통되어 있다.

또한, 전술한 송풍기(11) 및 증발기(12) 그리고 히터 코어(13)들의 설치 부위에는 선택적으로 온기 및 냉기를 자동차 내부로 유입시킬 수 있도록 댐퍼(14)가 다수 마련되어 있으며, 특히 덕트(10)의 일측단은 자동차의 실내 및 실외와 연통되어 있다.

따라서, 운전자가 에어콘 또는 히터를 구동시키는 것에 의해 증발기(12) 또는 히터 코어(13)가 선택적으로 작동되고, 이에 의해 발생된 냉기 또는 온기가 송풍기(11)의 강제적인 송풍에 의해 자동차 내부에 유입되어 차내부의 쾌적한 환경을 유지하고 있는 것이다.

이때, 전술한 덕트(10)의 일측면에는 즉, 히터 코어(13)와 증발기(12) 사이에는 실질적으로 본 고안의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 송풍기(11)에 의해 자동차의 내부로 강제적으로 유입되는 에어의 습도를 선택적으로 조절하기 위한 습도 조절수단(100)이 마련된다.

이와 같은 습도 조절수단(100)의 상세한 구조를 보면, 히터 코어(13)와 증발기(12) 사이의 덕트(10) 상에는 외측으로 보조 덕트(110)가 연장 형성된다.

이 보조 덕트(110)는 대략 중간 부위에 설치되는 중간 칸막이(111)에 의해 상,하부 격실(110a,110b)로 구획 형성된다.

한편, 전술한 보조 덕트(110)의 하부 격실(110b) 상,하면에는 전자석(120)과 철편(130)이 소정간격 이격되도록 설치되며, 특히 전자석(120)과 철편(130) 사이에는 철편(130)을 항상 하방으로 탄성지지하는 리턴 스프링(return spring;140)이 위치된다.

또한 전자석(120)은 도시되지 않은 자동차의 크래쉬 패드상에 설치되어 내부의 습도를 감지하는 감지센서(s)와 연결되어 있어 이를 통해 선택적으로 온/오프(ON/OFF)되어진다.

전술한 하부 격실(110b)의 하부에 위치된 철편(130)으로 부터는 가이드 로드(guide rod;150)가 연장 형성되는 바, 이 가이드 로드(150)는 철편(130)이 전자석(120)에 의해 선택적으로 상,하로 유동되는 것에 의해 함께 상,하로 유동되어 그 단부가 덕트(10)의 내측으로 선택적으로 돌출 되어진다.

한편, 이 가이드 로드(150)의 단부에는 함께 유동되어 선택적으로 덕트(10) 내부로 돌출되어지는 벤튜리형 노즐(160)이 위치되며, 이 벤튜리형 노즐(160)의 일측면에는 물탱크(T)가 연결되어 있어 이로부터 습도 조절에 필요한 물을 공급받는다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 공기조화장치는, 평상시에는 히터 코어(13) 또는 증발기(12)의 작동에 의해 발생된 온기 또는 냉기를 송풍기(11)의 강제적인 송풍을 통해 자동차 내부로 유입시켜 내부 온도를 적절하게 조절함으로써 쾌적한 실내 환경을 유지한다.

한편, 이와 같은 상태에서 실내의 습도가 떨어져 즉, 건조한 상태가 되면, 감지센서(s)가 이를 감지하게 되고, 동시에 전자석(120)이 작동하게 된다.

이와 같은 전자석(120)의 작동에 의해 전자석(120) 주변부에 인력이 발생되게 되고, 리턴 스프링(150)에 의해 하방으로 탄성 지지된 철편(130)이 상방으로 즉, 전자석(120)을 향해 유동되어진다.

이와 같이 철편(130)의 이동에 의해 이 철편(130)에 연결된 가이드 로드(150)와 벤튜리형 노즐(160)이 함께 덕트(10) 내부로 돌출되게 됨으로써 벤튜리형 노즐(160)의 주변부로 송풍기(11)로 부터의 에어가 통과하게 된다.

이때, 송풍기(11)로부터 강제적으로 송풍된 에어가 벤튜리형 노즐(160)을 통과하는 과정에서 노즐(160) 자체의 형상이 벤튜리형상으로 형성된 것이기 때문에 물탱크(T)로부터 공급된 물이 무화(霧化)되게 된다.

따라서, 이와 같이 무화된 습기가 에어와 함께 자동차 내부로 유입됨으로써 차체 내부의 습도를 적정하게 조절하게 되는 것이다.

이와 같이, 무화된 습기에 의해 자동차 내부의 습도가 적정하게 유지되게 되면, 감지센서(s)에 의해 습도가 적정하게 유지된 것이 인지되게 되고, 이에 의해 전자석(120)이 오프(OFF)된다.

따라서, 전자석(120)을 향해 이동되었던 가이드 로드(150)가 리턴 스프링(150)의 탄성력에 의해 하방으로 이동되게 되고, 이에 결합된 벤튜리형 노즐(160)이 함께 이동되어 보조 덕트(110)의 상부 격실(110a)상으로 수납되게 된다.

이와 같이 벤튜리형 노즐(160)이 상부 격실(110a)상에 수납됨에 의해서는 벤튜리형 노즐(160) 주변부로 에어가 통과하지 않기 때문에 즉, 무화현상이 발생되지 않기 때문에 차체 내부로 과도한 습기가 유입되는 것이 방지된다.

한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 공기조화장치에 의하면, 냉기 및 온기를 차내부로 유입시켜 쾌적한 주행 환경을 도모할 수 있는 것은 물론이고, 습도 조절수단을 통해 적정한량의 습도를 차체 내부로 유입시킬 수 있게되어 좀더 쾌적한 자동차 내부 환경을 유지할 수 있게된다.

따라서 이를 채용한 자동차에 대한 소비자의 만족감을 더 한층 충족시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. (정정)크래쉬 패드에 내장 설치된 히터 코어와 증발기 사이의 덕트상에 위치되어 송풍기에 의해 자동차 내부로 유입되는 에어의 습도를 조절하기 위한 습도 조절수단이 상기 히터 코어와 증발기 사이의 덕트상에 외측으로 소정길이 연장 형성되며, 중간부위에 설치되는 중간 칸막이를 통해 상,하 격실로 구획된 보조 덕트와;

   상기 보조 덕트의 하부 격실의 상부에 위치되는 전자석과;

   상기 보조 덕트의 하부 격실 하부에 위치되는 철편과;

   상기 철편과 전자석 사이에 개재되어 상기 철편을 하방으로 탄성지지하는 리턴 스프링과;

   일단이 상기 하부 격실의 철편에 고정되어 전자석과 철편간의 인력에 의해 상,하로 슬라이딩 이송되어 상기 덕트상으로 선택적으로 돌출되는 가이드 로드와;

   상기 가이드 로드의 단부에 고정 설치되어 함께 덕트 내부로 선택적으로 돌출되는 벤튜리형 노즐과;

   상기 벤튜리형 노즐로 물을 공급하는 물탱크와;

   자동차 내부의 습도를 감지하여 선택적으로 상기 전자석을 온/오프 시키는 습도 감지센서;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 공기 조화장치.
2. (삭제)