KR19990031949U - 후방 에어벤트의 온도 조절기능을 갖는 히터 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조( A structure for controlling the temperature of heater unit in a rear air vent )에 관한 것으로, 자동차의 실내 온도의 쾌적함을 유지하기 위하여 센터 패시아의 내부에 설치되는 히터 유니트에서 후방덕트를 통하여 후방시트로 공급되는 냉풍 및 온풍의 온도가 별도로 조정되도록 하여 후방시트에 탑승한 탑승객의 편의성이 향상되도록 하기 위하여 히터 유니트의 덕트 조인트가 연결되는 토출구로 에어컨과 히터로부터 공급되는 에어의 분리공급을 위한 격벽을 형성하고 상기 각 입구에는 냉풍 및 온풍의 유입을 제어하는 냉풍댐퍼 및 온풍댐퍼를 각각 설치하여 상기 각 댐퍼의 개폐에 따라 토출구로 분출되는 에어의 온도가 조정되도록 한 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조에 관한 것이다.

Description

후방 에어벤트의 온도 조절기능을 갖는 히터 유니트

본 고안은 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조( A structure for controlling the temperature of heater unit in a rear air vent )에 관한 것으로, 자동차의 실내 온도의 쾌적함을 유지하기 위하여 센터 패시아의 내부에 설치되는 히터 유니트에서 후방덕트를 통하여 후방시트로 공급되는 냉풍 및 온풍의 온도가 별도로 조정되도록 하여 후방시트에 탑승한 탑승객의 편의성이 향상되도록 한 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내온도의 유지를 위한 에어컨 및 히터는 자동차 실내 전면의 크래쉬 패드의 내부 하측에 설치되며 그중 에어의 공급을 담당하는 히터 유니트는 상기 크래쉬 패드 중앙의 하측으로 연결된 센터 패시아의 내부에 설치되며 상기 히터 유니트로부터 연결되는 에에 덕트를 통하여 자동차 실내 전면의 양측 에어벤트나 윈드 실드의 성애를 제거하기 위한 디프로스터로 공급되어 분출되도록 하여 전방시트가 위치되는 실내의 전방부의 공기 온도가 조정되도록 하였다.

이때, 상기 실내의 후방부는 도 1에 도시된 바와 같이 히터 유니트(100)로부터 하측으로 연결되는 후방덕트(110)를 통하여 히터 유니트(100)로부터 선택된 공기가 공급 및 분출되도록 하여 후방 시트가 위치한 후방공간의 쾌적함이 유지되도록 하였다

그리고 이와 같이 후방 공간으로 공급되는 냉풍 및 온풍은 도 2에 도시된 바와 같이 히터 유니트(100)의 하측으로 후방덕트(110)를 연결하기 위한 덕트 조인트(112)를 연결하고 상기 덕트 조인트(112)에 후방덕트(110)를 연장하여 공급되는 냉풍이나 온풍의 공급이 이루어지도록 하였다.

그러나 이와 같이 히터 유니트에서 후방덕트를 통하여 공급되는 냉풍 및 온풍은 상기 히터 유니트의 동작에 따라 선택된 냉풍이나 온풍이 일방적으로 공급되어 후방 시트에 탑승한 탑승자의 조건에 따라 조절이 불가능하였으며 그에 따른 후방시트에 탑승한 탑승자의 편의성이 저하되는 요인으로 제기되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 히터 유니트에 후방덕트로 공급되는 에어의 선택이 이루어지도록 하여 상기 히터 유니트에서 후방덕트를 동하여 후방으로 공급되는 에어의 온도를 적당하게 조정되도록 함으로서 후방 탑승객의 편의성이 향상될 수 있으며 그에 따른 쾌적한 실내 공간의 제공으로 상품성의 향상을 가져오도록 한 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차용 히터 유니트에 있어서, 상기 히터 유니트의 덕트 조인트가 연결되는 토출구로 에어컨과 히터로부터 공급되는 에어의 분리공급을 위한 격벽을 형성하고 상기 각 입구에는 냉풍 및 온풍의 유입을 제어하는 냉풍댐퍼 및 온풍댐퍼를 각각 설치하여 상기 각 댐퍼의 개폐에 따라 토출구로 분출되는 에어의 온도가 조정되도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.

도 1은 일반적인 히터 유니트의 사용상태를 보인 사시도

도 2는 종래의 히터 유니트를 개략적으로 보인 단면도

도 3은 본 고안에 따른 히터 유니트를 보인 단면도

* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *

10 : 히터 유니트 12 : 토출구

14 : 격벽 16 : 냉풍댐퍼

18 : 온풍댐퍼

110 : 후방덕트 112 : 덕트 조인트

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3인 본 고안에 따른 히터 유니트를 보인 단면도에 도시된 바와 같이 자동차용 히터 유니트에 있어서, 상기 히터 유니트(10)의 하측으로 덕트 조인트(112)가 연결되는 토출구(12)로 에어컨(A)과 히터(H)로부터 공급되는 에어의 분리공급을 위한 격벽(14)을 형성하고 상기 각 입구에는 냉풍 및 온풍의 유입을 제어하는 냉풍댐퍼(16) 및 온풍댐퍼(18)를 각각 설치하여 상기 각 댐퍼(16)(18)의 개폐에 따라 토출구(12)로 분출되는 에어의 온도가 조정되도록 한 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

히터 유니트(10)의 하측으로 관통 구비된 토출구(12)는 후방덕트(110)의 연결을 위한 덕트 조인트(112)가 연결되며 상기 히터 유니트(10)의 작동에 따라 공급되는 냉풍 및 온풍을 후방덕트(110)로 공급하여 자동차 실내 후방으로 공급되는 것이다.

이때, 상기 히터 유니트(10)는 그 내측에 설치된 에어컨(A)과 히터(H)에서 공급되는 냉풍 및 온풍이 격벽(14)에 의하여 분리되어 상기 토출구(12)를 통하여 분출된다.

상기 격벽(14)은 에어컨(A)과 히터(H)로부터 공급되는 냉풍 및 온풍의 유입이 제어되도록 냉풍댐퍼(16) 및 온풍댐퍼(18)에 의하여 제어되며 상기 냉풍댐퍼(16) 및 온풍댐퍼(18)의 개방에 따라 상기 격벽(14)의 내부로 유입된 냉풍과 온풍이 혼합되며 토출구(12)를 통하여 후방덕트(110)로 공급된다.

이때, 상기 냉풍댐퍼(16)와 온풍댐퍼(18)의 동작은 에어컨(A) 및 히터(H)의 조작을 위한 스위치패널에 설치하여 각각 별도로 동작이 이루어지도록 함이 바람직하다.

한편, 이와 같이 후방시트로 공급되는 에어의 온도가 조절되어 후방탑승객의 조건에 따라 적당한 온도의 에어가 공급되며 상기 전방시트로 분출되는 에어의 온도에 상관없이 별도의 온도로 된 에어의 공급이 이루어지게 되는 것이다.

이와 같이 된 본 고안인 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조를 제공하면 히터 유니트에 후방덕트로 공급되는 에어의 선택이 이루어지도록 하여 상기 히터 유니트에서 후방덕트를 동하여 후방으로 공급되는 에어의 온도를 적당하게 조정되도록 함으로서 후방 탑승객의 편의성이 향상될 수 있으며 그에 따른 쾌적한 실내 공간의 제공으로 상품성의 향상을 가져오게 되는 이점이 제공된다.

Claims (1)

1. 자동차용 히터 유니트에 있어서,

   상기 히터 유니트(10)의 하측으로 덕트 조인트(112)가 연결되는 토출구(12)로 에어컨(A)과 히터(H)로부터 공급되는 에어의 분리공급을 위한 격벽(14)을 형성하고 상기 각 입구에는 냉풍 및 온풍의 유입을 제어하는 냉풍댐퍼(16) 및 온풍댐퍼(18)를 각각 설치하는 것을 특징으로 하는 후방 에어벤트용 히터 유니트의 온도 조절구조.