KR980007147U

KR980007147U - 자동차의 후방공조장치

Info

Publication number: KR980007147U
Application number: KR2019960021741U
Authority: KR
Inventors: 이유재
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-23
Filing date: 1996-07-23
Publication date: 1998-04-30

Abstract

본 고안은 차실의 온도를 조절하기 위한 자동차의 후방공조장치에 관한 것으로, 에어컨이나 히터 유니트에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리(1)가 인스트루먼트 패널의 내부에 설치되어 있고, 상기 블로워 어셈블리(1)의 하부방향으로 인출된 송풍덕트(2)가 리어시트 뒷면의 백패널(3)까지 연장형성되어 있으며, 이 백패널(3)과 인접한 송풍덕트(2) 내부에 송풍구(4)를 통하여 공기를 분사시키는 분사노즐(5)이 형성되어 있고, 이 분사노즐(5)의 하부에서 모우터(6)의 구동으로 상기 송풍덕트(2)를 통하여 유입되는 공기를 빠르게 분사노즐(5)로 이동시키는 팬(7)이 설치된 구조로 되어, 앞좌석에 집중되던 냉/난방 효과를 개선하여 뒷좌석의 탑승객에게 쾌적함을 줄 수 있고, 차실전체의 온도를 균형있게 유지할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 후방공조장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

본 고안은 뒷승객을 위한 자동차의 후방공조장치에 관한 것으로, 특히 뒷자석후미의 백패널에 송풍구를 설치하여 이 곳에서 송풍되는 바람을 차량의 루프방향으로 분사시켜 뒷좌석에 탑승한 승객에게 쾌적함을 더해줄 수 있도록 된 자동차의 후방공조장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 설비된 각종 공조장치는 외부기후에 조건에 관계없이 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하면서 윈드쉴드내면에 서리나 성에가 끼는 것을 방지하도록 되어 있는 바, 이러한 공조장치는 크게 차실내에 탑승한 승객의 호흡에 따라 오염된 공기를 환기시키는 환기장치와, 하절기에 차실내를 적정수준의 온도로 냉각시키는 냉각장치 및, 동절기에 차실내를 따뜻하게 유지시크는 난방장치로 구분되어 진다.

즉, 상기와 같은 공조장치는 도 2에 도시된 바와 같이 에어컨이나 히터 유니트에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리(11)가 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 내부에 설치되고, 상기 블로워 어셈블리(11)에 연결되어 차체의 전방실내로 공기를 공급하도록 인스트루먼트패널내에 마련된 다수개의 송풍덕트(도시되지 않음)가 설치되며, 이 송풍덕트 종단에는 송풍구(12)가 형성되어, 이를 통해 차량 실내에 냉기 또는 온기를 송풍하게 되는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 공조장치는 냉방 또는 온방시 송풍구(12)를 통해 분출되는 바람이 앞좌석에 착석한 사람에게만 집중되기 때문에 상대적으로 뒷좌석에 않은 탑승자가 느끼는 냉방 또는 온방 효율이 저하되는 단점이 있었다.

또한, 상기의 단점을 보완하기 우하여 뒷좌석의 전방부나 하부에 송풍구를 설치하여, 뒷좌석에 앉은 탑승자의 승차감을 높여줄 수 있게 바람을 송풍시키지만, 특히 여름에는 차체 루프부위의 온도가 상대적으로 높기 때문에 상기와 같은 방향의 공기조화장치로는 차실을 효율적으로 냉각시키기에는 부족하다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차체의 백패널에 연장된 송풍덕트를 통하여 바람을 후미에서 루프방향으로 분출시켜 뒷좌석의 실내공간에 쾌적함을 더해 줄 수 있도록함과 더불어 차실의 온도를 위치에 관계없이 균형있게 유지하도록 된 자동차의 후방공조장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차실내에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리의 하부방향으로 인출되어 백패널로 연결설치된 송풍덕트와, 이 송풍덕트의 백패널족에 삽입되어져 송풍구를 통하여 공기를 분사시키는 분사노즐 및, 이 분사노즐의 하부에서 모우터의 구동으로 상기 송풍덕트를 통하여 유입되는 공기를 빠르게 분사노즐로 이동시키는 팬이 설치된 구조이다.

따라서, 상기 송풍덕트를 따라 유입되는 공기가 상기 팬에 의하여 빠른 속도로 분사노즐에 전달되어, 상기 송풍구를 통하여 차실의 루프방향으로 공기가 강하게 분사되어지기 때문에 뒷좌석의 탑승객에게 쾌적함으로 줄 수 있는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 후방공조장치가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 개략도

제2도는 종래의 기술에 다른 자동차의 공조장치를 개략적으로 나타낸 개략도

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명

1 : 블로워 어셈블리 2 : 송풍덕트 3 : 백패널

4 : 송풍구 5 : 분사노즐 6 : 모우터

7 : 팬

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 따른 후방공조장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 개략도로서, 에어컨이나 히터 유니트에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리(1)가 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 내부에 설치되어 있고, 상기 블로워 어셈블리 (1)의 하부방향으로 인출된 송풍덕트(2)가 리어시트 뒷면의 백패널(3)까지 연장형성되어 있으며, 이 백패널(3)과 인접한 송풍덕트(2) 내부에 송풍구(4)를 통하여 공기를 분사시키는 분사노즐(5)이 형성되어 있고, 이 분사노즐(5)의 하부에서 모우터 (6)의 구동으로 상기 송풍덕트(2)를 통하여 유입되는 공기를 빠르게 분사노즐(5)로 이동시키는 팬(7)이 설치된 구조이다.

즉, 운전자가 에어컨이나 히터 유니트를 작동시키면 송풍덕트(2)를 매개로 송풍구(4)를 통하여 공기가 차실에 공급되는 바, 상기 송풍덕트(2)를 지나 백패널 (3)의 송풍구(4) 방향으로 공급되는 공기가 운전자의 스위치 작동으로 모우터(6)에 의하여 회전되는 상기 팬(7)에 의하여 빠른 속도로 분사노즐(5)에 유입되고, 이렇게 분사노즐(5)에 유입된 공기가 분사노즐(5)의 입구를 지나면서 가속이 생겨나 차실의 루프방향으로 분사되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 공기가 루프를 타고 차실을 회전하게되므로 차실전체의 온도를 균형있게 유지할 수 있을 뿐만아니라 이에 따라 에어컨이나 히터 유니트의 열효율을 증가시켜줄 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 후방공조장치에 의하면, 앞좌석에 집중되던 냉/난방 효과를 개선하여 뒷좌석의 탑승객에게 쾌적함을 줄 수 있고, 차실전체의 온도를 균형있게 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

차실내에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리(1)의 하부방향으로 인출되어 백패널(3)로 연결설치된 송풍덕트(2)와, 이 송풍덕트(2)의 백패널(3)쪽에 삽입되어져 송풍구(4)를 통하여 공기를 분사시키는 분사노즐(5)및, 이 분사노즐(5)의 하부에서 모우터(6)의 구동으로 상기 송풍덕트(2)를 통하여 유입되는 공기를 빠르게 분사노즐(5)로 이동시키는 팬(7)으로 이루어진 자동차의 후방공조장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.