KR102700663B1 - 도로 표지병 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 통행을 위하여 도로상에 차선을 표시하고 야간에는 운전자가 쉽게 육안으로 확인할 수 있도록 하는 도로표지병에 관한 것으로서 특히, 시공이 간편하고, 내구성이 우수하며, 유지 보수가 간편하게 이루어질 수 있는, 도로 표지병에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 도로 표지병(200)은, 원판(221)의 하단은 지면으로 매립되는 매립부(224)가 구비되고, 상기 원판의 상단은 안내부재가 조립되어 이탈되지 않도록 홈을 갖는 설치부(223) 및 설치부의 둘레로 상향 돌출된 단턱(222)이 구비되며, 상기 설치부에서 매립부로 관통되게 체결관(226)을 구성하는 고정플레이트(220)와,
몸체(211)의 하단에는 고정플레이트(220)의 체결관(226)으로 결속되는 체결부(214)가 구비되고, 몸체의 상단은 호 형상의 반구(212)로 구비되며, 몸체의 외주연에는 운전자가 육안으로 식별할 수 있는 반사띠(213)가 포함되는 안내부재(210)로 구성되어, 상기 안내부재가 고정플레이트와 탈부착 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

도로 표지병{A road sign}
본 발명은 차량의 통행을 위하여 도로상에 차선을 표시하고 야간에는 운전자가 쉽게 육안으로 확인할 수 있도록 하는 도로표지병에 관한 것으로서 특히, 시공이 간편하고, 내구성이 우수하며, 유지 보수가 간편하게 이루어질 수 있는, 도로 표지병에 관한 것이다.
일반적으로 도로표지병은 반사체가 조립되는 본체와 도로표지병을 도로에 박아주기 위한 원통형의 기둥체인 지주가 일체 또는 분리 형태로 구성되어 있다.
그리고 상기와 같은 형태의 도로표지병은 도로의 중앙선을 따라일정 간격을 두고 구멍을 형성시켜 상기 원통형의 기둥체인 지주를 박아 도로에 고정하고, 상황에 따라 도로 표지병의 저면에 본드 등의 접착제를 도포하여 도로면에 설치하게 된다.
그러나, 상기와 같은 도로표지병은 기후, 온도의 변화 및 자동차의 하중과 충격으로 인하여 도로표지병은 도로에서 쉽게 분리되어 그 기능을 상실하게 되는 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같은 도로표지병은 대부분 도로에 구멍을 천공하고, 천공된 구멍에 접착제(에폭시)를 충전한 후 고정볼트를 체결함으로써 도로표지병을 설치하고 있는데, 이러한 종래의 도로표지병은 접착제 경화시간까지 충분한 강도발현 및 정착이 않되어 자동차 주행에 의한 진동과 바람에 의한 풍력에 의해 잦은 시공불량이 발생하고, 고정볼트의 매립깊이가 부족하여 외력에 의해 도로표지병이 자주 파손되며, 파손된 도로표지병은 대부분 재활용할 수 없고, 재시공하기 위해서는 도로에 또 다른 구멍을 뚫어야 하므로 유지 보수비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록실용신안 제20-0338430호
본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 다음과 같은 목적을 갖는다.
본 발명의 도로 표지병은 전체형상이 원형이고, 상부가 반구형으로 구성되어 차량이 바퀴가 밟고 지나가도 차량에 충격이 저하되며, 표지병 또한, 충격이 저하되어 파손률이 현저히 감소되는데 목적이 있다.
본 발명은 지면에 매립 또는 설치되는 고정플레이트는 영구적으로 사용이 가능하고, 상기 고정플레이트로 결합되는 표지병을 교체가능하게 구성되어 보수에 따른 비용을 절감시키는데 목적이 있다.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 원판의 하단은 지면으로 매립되는 매립부가 구비되고, 상기 원판의 상단은 안내부재가 조립되어 이탈되지 않도록 홈을 갖는 설치부 및 설치부의 둘레로 상향 돌출된 단턱이 구비되며, 상기 설치부에서 매립부로 관통되게 체결관을 구성하는 고정플레이트와,
몸체의 하단에는 고정플레이트의 체결관으로 결속되는 체결부가 구비되고, 몸체의 상단은 호 형상의 반구로 구비되며, 몸체의 외주연에는 운전자가 육안으로 식별할 수 있는 반사띠가 포함되는 안내부재로 구성되는 것에 특징이 있다.
그리고 상기 고정플레이트를 구성하는 원판의 하단면에는 지면에 설치된 상태에서 고정플레이트가 회동되는 것이 방지되도록 하단으로 돌출되는 쐐기형태의 돌출부가 복수개 형성되는 것에 특징이 있다.
그리고 상기 고정플레이트에 구비되는 체결관은 안내부재를 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사관 및 회전방지관이 이중으로 구비되되, 상기 회전방지관 둘레로는 복수의 돌기가 등간격 형성되는 것에 특징이 있다.
그리고 상기 안내부재에 구비되는 체결부는 고정플레이트의 체결관으로 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사봉 및 회전방지부가 이중으로 구비되되, 상기 회전방지부의 둘레로는 복수의 돌기가 등간격 돌출형성되는 것에 특징이 있다.
서술된 바와 같이, 본 발명의 도로 표지병에 따르면 전체형상이 원형이고, 상부가 반구형으로 구성되어 차량이 바퀴가 밟고 지나가도 차량에 충격이 저하되며, 표지병 또한, 충격이 저하되어 파손률이 현저히 감소되는 효과와, 특히 지면에 매립 또는 설치되는 고정플레이트는 영구적으로 사용이 가능하고, 상기 고정플레이트로 결합되는 안내부재를 교체가능하게 구성되어 보수에 따른 비용을 절감시킬 수 있는 효과를 거둘 수 있는 매우 유용한 발명임이 명백하다.
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 평면 사시도.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 저면 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 분해 단면 사시도.
도 4은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 조립 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 설치상태의 도면.
본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.
이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
(실시예)
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 구성을 설명하기로 한다.
먼저, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 평면 사시도이고, 도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 저면 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 분해 단면 사시도이고, 도 4은 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 구성을 설명하기 위한 조립 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도로표지병의 설치상태의 도면이다.
본 발명의 도로 표지병(200)은, 원판(221)의 하단은 지면으로 매립되는 매립부(224)가 구비되고, 상기 원판의 상단은 안내부재가 조립되어 이탈되지 않도록 홈을 갖는 설치부(223) 및 설치부의 둘레로 상향 돌출된 단턱(222)이 구비되며, 상기 설치부에서 매립부로 관통되게 체결관(226)을 구성하는 고정플레이트(220)와,
몸체(211)의 하단에는 고정플레이트(220)의 체결관(226)으로 결속되는 체결부(214)가 구비되고, 몸체의 상단은 호 형상의 반구(212)로 구비되며, 몸체의 외주연에는 운전자가 육안으로 식별할 수 있는 반사띠(213)가 포함되는 안내부재(210)로 구성되어, 상기 안내부재가 고정플레이트와 탈부착 가능하도록 이루어진다.
그리고 상기 고정플레이트(220)를 구성하는 원판(221)의 하단면에는 지면에 설치된 상태에서 고정플레이트(220)가 회동되는 것이 방지되도록 하단으로 돌출되는 쐐기형태의 돌출부(225)가 복수개 형성된다.
또한, 상기 고정플레이트(220)에 구비되는 체결관(226)은 안내부재를 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사관(226-1) 및 회전방지관(226-2)이 이중으로 구비되되, 상기 회전방지관(226-2) 둘레로는 복수의 돌기(226-2a)가 등간격 형성된다.
또한, 상기 체결관(226)의 외주연에도 고정플레이트(220)가 지면에서 회동되는 것이 방지되도록 등간격으로 장홈(224a)이 체결관(226)의 길이방향으로 형성된다.
이때, 상기 장홈(224a)은 고정플레이트(220)가 지면에 설치된 상태에서 회전을 방지하는 한편, 지면에서 고정플레이트(220)가 상방향 이탈되는 것을 방지하는 역할도 한다.
즉, 시멘트 및 몰타르가 상기 장홈(224a)으로 유입되어 회전과 상방향 이탈이 방지되는 것이다.
한편, 상기 체결관(226)은 도면상 원형으로 구성되고, 하단부에서 상단부로 갈수록 확장되게 구성하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 형상으로 구성될 수 있다.
예컨데, 상단에서 하단까지 수평지게 형성되거나, 또는 상단은 협소하고 하단으로 갈수록 확장되게 구성될 수 있으며, 원형이 아닌 사각형, 오각형 등의 다각형으로 구성될 수 있다.
한편, 몸체(211)의 하단에는 고정플레이트(220)의 체결관(226)으로 결속되는 체결부(214)가 구비되고, 몸체의 상단은 호 형상의 반구(212)로 구비되며, 몸체의 외주연에는 운전자가 육안으로 식별할 수 있는 반사띠(213)가 포함되는 안내부재(210)의 구체적 구성은 다음과 같다.
안내부재(210)에 구비되는 체결부(214)는 고정플레이트(220)의 체결관으로 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사봉(214a) 및 회전방지부(214b)가 이중으로 구비된다.
이때, 상기 회전방지부(214b)의 둘레로는 복수의 돌기(214a')가 등간격 돌출형성된다.
즉, 나사봉(214a)은 고정플레이트(220)의 체결관(226)을 구성하는 나사관(226-1)으로 나사결합되고, 회전방지부(214b)는 회전방지관(226-2)으로 조립된다.
이때, 회전방지부(214b)의 외주연에는 외곽으로 돌출되는 돌기(214a)가 구성되고, 상기 회전방지관(226-2)의 내주연에는 내측으로 돌기(226-2a)가 형성되어 조립된 후, 상호 돌기를 통해 안내부재(210)가 회전되는 것이 단속된다.
한편, 안내부재(210)는 원형으로 구성되고, 상단은 반구로 형성되어 차량이 밝고 지나갈 시 충격이 저하되며, 파손률이 감소된다.
그리고 상기 안내부재(210)를 구성하는 호 형상의 반구(212) 표면에는 표면 내구성 향상을 위한 보호층이 박막으로 코팅 형성된다.
이때, 상기 보호층은 폴리설폰 수지 15~35중량%, 트라이메틸아민 10~20중량%, 헥실렌 글리콜 1~10중량%, 나프틸말론산 5~20중량%, 아인산나트륨 1~10중량%, 디소듐포스페이트 5~15중량%, 나프틸 글리옥살 5~10중량%, 폴리비닐아세탈 1~10중량%, 디메틸포름아미드 1~5중량%, 카라기난 5~15중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.
또한, 박막으로 코팅 형성된 보호층에는 트라이메틸아민 및 헥실렌 글리콜 성분이 혼합되어 있기 때문에 코팅층의 변색 및 산화 발생을 방지하게 되고, 나프틸말론산은 폴리설폰 수지의 촉매 기능을 통한 코팅 접착력을 향상시킬 수 있게 되며, 아인산나트륨 및 디소듐포스페이트는 보호층의 코팅 과정에서 버블의 발생을 억제하여 코팅 밀도 및 내구성을 향상시키는 기능을 수행하고, 나프틸 글리옥살은 보호층의 표면 평탄도를 향상시키는 기능을 수행하게 된다.
또한, 추가 첨가된 폴리비닐아세탈은 합성화합물 중합체로써 코팅 수밀성을 향상시키게 되고, 디메틸포름아미드 및 카라기난은 각각 내화 기능을 통한 보호층의 표면 윤활성 향상 및 방오 기능을 수행하는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.
그리고 상기 도로 표지병(200)은 원형으로 사각 또는 다각형상 보다 설치에 따른 작업시간을 현저히 단축시킬 수 있다.
한편, 상기 도로 표지병(200)은 고정플레이트(220)와 안내부재(210)를 분리구성하여 상호 조립식으로 구성되는 것으로 예를 들었으나, 이에 한정되는 것이 아니며, 고정플레이트(200)와 안내부재(210)가 일체로 제작형성될 수 있다.
예컨데, 사각 또는 다각형의 표지병들은 통행 도로의 직각으로 열을 맞추어 시공을 행하다보니, 다수의 공정이 반복적으로 이루어지므로 설치에 따른 작업시간을 단축 시킬 수 없다.
그러나 본 발명의 표지병은 원형으로 상기와 같이 직각의 열을 맞출 필요성이 없으므로, 사각 또는 다각형의 표지병 보다 설치가 간편함은 물론, 이에 따른 작업시간이 단축된다.
이상에서, 본 발명에 따른 도로 표지병의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.
200: 도로 표지병 210: 안내부재
211: 몸체 212: 반구
213: 반사띠 214: 체결부
220: 고정플레이트 221: 원판
222: 단턱 223: 설치부
224: 매립부 225: 돌출부
226: 체결관

Claims (5)

  1. 원판(221)의 하단은 지면으로 매립되는 매립부(224)가 구비되고, 상기 원판의 상단은 안내부재가 조립되어 이탈되지 않도록 홈을 갖는 설치부(223) 및 설치부의 둘레로 상향 돌출된 단턱(222)이 구비되며, 상기 설치부에서 매립부로 관통되게 체결관(226)을 구성하는 원주형의 고정플레이트(220)를 포함하고,
    상기 고정플레이트(220)에 구비되는 체결관(226)은 안내부재(210)를 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사관(226-1) 및 회전방지관(226-2)이 이중으로 구비되되, 상기 회전방지관(226-2) 둘레로는 복수의 돌기(226-2a)가 등간격 형성되며,
    몸체(211)의 하단에는 고정플레이트(220)의 체결관(226)으로 결속되는 체결부(214)가 구비되고, 몸체의 상단은 호 형상의 반구(212)로 구비되며, 몸체의 외주연에는 운전자가 육안으로 식별할 수 있는 반사띠(213)가 포함되는 원주형의 안내부재(210)를 포함하고,
    상기 안내부재(210)에 구비되는 체결부(214)는 고정플레이트(220)의 체결관으로 나사체결하면서 회동되는 것을 방지하기 위하여 나사봉(214a) 및 회전방지부(214b)가 이중으로 구비되되, 상기 회전방지부(214b)의 둘레로는 복수의 돌기(214a')가 등간격 돌출형성되고,
    상기 안내부재(210)를 구성하는 호 형상의 반구(212) 표면에는 내구성이 향상되게 폴리설폰 수지 15~35중량%, 트라이메틸아민 10~20중량%, 헥실렌 글리콜 1~10중량%, 나프틸말론산 5~20중량%, 아인산나트륨 1~10중량%, 디소듐포스페이트 5~15중량%, 나프틸 글리옥살 5~10중량%, 폴리비닐아세탈 1~10중량%, 디메틸포름아미드 1~5중량%, 카라기난 5~15중량%의 비율로 혼합 조성된 보호층이 박막으로 코팅되며,
    상기 안내부재는 고정플레이트와 탈부착 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 하는, 도로 표지병.
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