KR20050034701A - 회전식 원형 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행하는 차량에서 전가되어 오는 충격 에너지를 효과적으로 완충 및 흡수하여 도로상으로 파묻히고 이탈 및 파손되는 현상을 최소화할 수 있고, 차량으로 전가되는 충격과 충격 소음 등을 최소화하여 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 한 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것이다.

특히, 하부에는 수개의 고정 앵커가 형성되어 있고, 상부에는 원형 고정홈이 형성되어 있으며, 상기 원형 고정홈의 내주연에는 회전 베어링 수개가 등간격으로 설치되어 있고, 정중앙에는 나사공이 형성되어 있는 하부 표지병과;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 내에 삽입 설치되어 있되, 정중앙에는 상하로 관통된 관통공이 형성되어 있는 원형 충격 흡수 고무부재와;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 정중앙에 위치된 나사공에 체결 설치를 이룰 수 있도록 하부에는 체결 볼트부가 형성되어 있고, 상기 체결 볼트부의 상부에는 별도의 베어링부재가 회동가능하게 연결 설치되어 있으며, 상기 베어링부재의 단턱진 상부 외주연에는 수개의 스프링 돌기가 형성되어 있는 연결부재와;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 내에 삽입 설치되어 있되, 상부에는 외표면에 반사체를 구비하고 있는 반원형 돌출부가 형성되어 있고, 하부 정중앙에는 상기 베어링부재의 단턱진 상부를 삽입할 수 있도록 삽입공을 일체로 형성하고 있는 돌기가 형성되어 있으며, 상기 삽입공 내주연에는 상기 베어링부재의 단턱진 상부의 외주연에 형성된 스프링 돌기의 끼움을 이룰 수 있는 끼움홈 수개가 일체로 형성되어 있는 산부 표지병을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

회전식 원형 도로 표지병{circular raised pavement marker of revolution type}

본 발명은 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행하는 차량에서 전가되어 오는 충격 에너지를 효과적으로 완충 및 흡수하여 도로상으로 파묻히고 이탈 및 파손되는 현상을 최소화할 수 있고, 차량으로 전가되는 충격과 충격 소음 등을 최소화하여 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 한 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 굽은 도로의 중앙선이나 고속도로 및 자동차 전용도로 등에서 주행차선과 진입차선이 만나는 부분 또는 주행차선과 진출차선이 만나는 부분 등에는 도로 표지병을 박아 두어 운전자로 하여금 자동차 주행중 차선의 위치를 분명하게 알릴 수 있도록 함과 동시에 운전자의 운전 부주위로 차량이 차선을 밟을시 차량에 진동과 함께 소음을 전달시켜 경각심을 불러 일으켜서 사고 예방에 기여할 수 있도록 하고 있으며, 특히 야간의 경우에는 전조등에 의해 반사 빛을 발할 수 있도록 하므로서 운전자가 원거리에서도 쉽게 차선을 구분하여 안전한 주행을 유도할 수 있도록 배려하고 있다.

이는, 야간에 주행할 경우 운전자가가 중앙선 등의 구획차선이나 횡단보도 예고 표시 등을 정확히 식별하지 못하여 중앙선을 침범하거나 예고표시 등을 그대로 지나치게 됨으로써, 대인 또는 대물 접촉사고 및 대형 교통사고를 유발하게 되는 사례가 빈번하였기 때문이다.

참고로, 근래에는 신설 도로망의 확충, 교통량 증가로 인한 기존도로의 유지 보수 및 교통안전을 위한 부대시설 마련책의 일환으로서, 도로차선 표지병 수요는 매년 기하급수적인 증가 추세에 있다.

예를 들면 '95년도 경기도의 경우, 연간 설치된 도로차선 표지병내용의 수는 대략 3만여개에 이르러 그 소요비용이 무려 7억7천만원에 달하였으며, 올 한해도 약 77,400개의 표지병 수요에 해당하는 약 15억8천8백만원의 예산을 투자할 계획으로 있는 바, 이러한 추세에 비추어 볼 때 전국의 신설 및 현존 도로망에 소요되는 도로차선 표지병의 수요 및 비용은 실로 막대한 양 및 액수에 이를 것으로 예상되고 있다.

여기서, 일반적으로 사용되고 있는 종래의 기술에 따른 도로차선 표지병의 일례를 들면은 도 4a 내지 도 4b에 나타낸 바와같이, 도로의 노면상에 설치되는 몸체의 양측 경사측면에 반사체(1a)가 부착된 표지병 본체(1)와, 그 표지병 본체(1)의 저면 중앙부에 일체로 형성된 원주형 몸체의 외주면에 복수개의 유동방지홈(2a)이 형성된 지주(2)로 구성되며, 이와같은 종래의 도로차선 표지병의 설치방법은, 먼저 착암기나 드릴 등을 사용하여 표지병을 시공하고자 하는 도로의 노면 즉, 포장층(P1)에 상기 표지병의 지주(2)가 삽입될 수 있는 구멍을 뚫는다.

이때 형성되는 지주 삽입공은 원주형 지주(2)가 갖는 직경과 길이를 고려하여 그보다 약간 큰 치수의 구멍을 뚫게 된다.

이와 같이하여 도로 포장층(P)에 구멍을 뚫게 되면 그 구멍속과 주위 노면(S)을 청결히 하고, 그 구멍의 내부에 특수 접착제를 도포한 다음, 표지병의 지주(2)를 삽입하여 결착 고정시키게 되는 것으로서, 이상와 같은 표지병의 설치공정은 소정 위치 즉, 차선표시 또는 예고표시 등의 필요에 따라 필요한 수량 만큼 반복하여 행하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 표지병은 일단 노면(S)에 설치하게 되면 도로의 포장층(P)과 표지병의 지주(2)가 서로 강하게 결착되므로 장기간 사용시 도로의 노면을 주행하는 차량에서 전가되어 오는 충격 하중에 의해 아스콘 포장층 내로 파묻혀지게 되어 표지병의 기능을 완전히 상실하게 되는 문제점이 있었다.

그러므로, 기존 표지병의 폐기와 보수에 따른 신규 수요의 증가로 인해 해마다 엄청난 자원의 낭비와 막대한 경제적 손실을 감수해야만 하는 실정에 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 주행하는 차량에서 전가되어 오는 충격 에너지를 효과적으로 완충 및 흡수하여 도로상으로 파묻히고 이탈 및 파손되는 현상을 최소화할 수 있고, 차량으로 전가되는 충격과 충격 소음 등을 최소화하여 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 한 회전식 원형 도로 표지병을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

하부에는 수개의 고정 앵커가 형성되어 있고, 상부에는 원형 고정홈이 형성되어 있으며, 상기 원형 고정홈의 내주연에는 회전 베어링 수개가 등간격으로 설치되어 있고, 정중앙에는 나사공이 형성되어 있는 하부 표지병과;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 내에 삽입 설치되어 있되, 정중앙에는 상하로 관통된 관통공이 형성되어 있는 원형 충격 흡수 고무부재와;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 정중앙에 위치된 나사공에 체결 설치를 이룰 수 있도록 하부에는 체결 볼트부가 형성되어 있고, 상기 체결 볼트부의 상부에는 별도의 베어링부재가 회동가능하게 연결 설치되어 있으며, 상기 베어링부재의 단턱진 상부 외주연에는 수개의 스프링 돌기가 형성되어 있는 연결부재와;

상기, 하부 표지병의 원형 고정홈 내에 삽입 설치되어 있되, 상부에는 외표면에 반사체를 구비하고 있는 반원형 돌출부가 형성되어 있고, 하부 정중앙에는 상기 베어링부재의 단턱진 상부를 삽입할 수 있도록 삽입공을 일체로 형성하고 있는 돌기가 형성되어 있으며, 상기 삽입공 내주연에는 상기 베어링부재의 단턱진 상부의 외주연에 형성된 스프링 돌기의 끼움을 이룰 수 있는 끼움홈 수개가 일체로 형성되어 있는 산부 표지병을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 구성 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 결합 상태를 도시한 단면도이다.

참고로, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자와 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도시된 바와 같이 하부에는 수개의 고정 앵커(11)가 형성되어 있고, 상부에는 원형 고정홈(12)이 형성되어 있으며, 상기 원형 고정홈(12)의 내주연에는 회전 베어링(13) 수개가 등간격으로 설치되어 있고, 정중앙에는 나사공(14)이 형성되어 있는 하부 표지병(10)이 형성되어 있다.

그리고, 상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 내에는 상,하로 관통된 관통공(15)이 정중앙에 형성되어 있는 원형 충격 흡수 고무부재(16)가 삽입 설치되어 있고, 상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 정중앙에 위치된 나사공(14)에는 이에 체결을 이룰 수 있는 체결 볼트(18)가 하부에 형성되어 있고, 상기 체결 볼트(18)의 상부에는 별도의 회동부재(20)가 베어링(21)에 의해 회동가능하게 연결 설치되어 있으며, 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부 외주연에는 수개의 스프링 돌기(22)가 형성되어 있는 연결부재(24)가 체결 고정되어 있다.

또한, 상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 내에는 외표면에 반사체(26)를 구비하고 있는 반원형 돌출부(28)가 상부에 형성되어 있고, 하부 정중앙에는 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부를 삽입할 수 있도록 삽입공(29)을 일체로 형성하고 있는 돌기(30)가 형성되어 있으며, 상기 삽입공(29) 내주연에는 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부의 외주연에 형성된 스프링 돌기(32)의 끼움을 이룰 수 있는 끼움홈(34) 수개가 일체로 형성되어 있는 상부 표지병(36)이 회동가능하게 삽입 구성되어 있다.

이와 같은 구성 요소를 참조하여 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 3a 내지 도 3c은 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 작동 상태를 도시한 단면도이다.

먼저, 조립 시공 방법을 간략히 설명하면 다음과 같다.

즉, 조립 시공시에는 기존 방식과 마찬가지로 먼저 착암기나 드릴 등을 사용하여 표지병을 시공하고자 하는 도로의 노면 즉, 포장층에 상기 하부 표지병(10)의 고정 앵커(11)가 삽입될 수 있는 구멍을 뚫는다.

이때 형성시키게 되는 구멍은 상기 고정 앵커(11)가 갖는 직경과 길이를 고려하여 그보다 약간 큰 치수의 구멍을 뚫게 된다.

이와 같이하여 도로 포장층에 구멍을 뚫게 되면 그 구멍속과 주위 노면을 청결히 하고, 그 구멍의 내부에 특수 접착제를 도포한 다음, 하부 표지병(10)의 고정 앵커(11)를 삽입하여 결착 고정시키게 되는 것으로서, 이상과 같은 하부 표지병(10)의 설치 공정은 소정 위치 즉, 차선 표시 또는 예고 표시 등의 필요에 따라 필요한 수량 만큼 반복하여 행하게 된다.

그리고, 이러한 작업이 완료되면 상기 도로의 포장층 상에 설치 고정되어 있는 하부 표지병(10)의 상부에 형성되어 있는 원형 고정홈(12) 내로 먼저, 연결부재(24)를 정중앙에 체결 고정하고, 뒤이어 원형 충격 흡수 고무부재(16)과 상부 표지병(36)을 순차적으로 삽입 설치하면 조립 시공이 완료된다.

여기서 이렇게 상기 원형 고정홈(12) 내에 삽입 설치되는 상부 표지병(36)은 삽입 설치되는 과정에서 하부 중앙에 위치된 돌기(30)의 삽입공(29) 내로 기 설치된 연결부재(24)의 상부에 연결 위치된 베어링부재(20)의 단턱진 부위를 삽입 위치시키고, 이 과정에서 이 단턱진 부위의 외주연에 형성된 스프링 돌기(22)를 내주연에 형성된 끼움홈(34) 내로 삽입 고정시키게 되어 이러한 초기 설치상태를 견고히 유지할 수 있게 된다.

이렇게 조립 시공되는 본 발명은 실사용시 주행하는 차량에서 전가되어 오는 충격 에너지를 효과적으로 완충 및 흡수하여 도로상으로 파묻히고 이탈 및 파손되는 현상을 최소화할 수 있게 되고, 차량으로 전가되는 충격과 충격 소음 등을 최소화하여 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 하는 작용을 이룰 수 있게 된다.

이를 더욱 구체적으로 설명하면 먼저, 주행하는 차량에서 고하중을 동반한 충격 에너지가 전달되어 오면 제일 먼저 이러한 충격 어너지를 전달 받는 상부 표지병(36)은 충격을 전달 받는 부위에 따라 회동 또는 하부로 함몰 이동 취하며 이렇게 전달되어 오는 충격 에너지를 완충 및 흡수하게 된다.

즉, 차량 바퀴로 부터 상부 표지병(36) 전체로 고하중을 동반한 충격 에너지가 전달되어 올 경우 상부 표지병(36)은 하부로 함몰하는 과정에서 면접되게 설치된 원형 충격 흡수 고무부재(16)에 의해 충격을 완충 및 흡수하는 작용을 이루게 되고, 차량 바퀴로 부터 상부 표지병(36) 일부분으로 고하중을 동반한 충격 에너지가 전달되어 올 경우 상부 표지병(36)은 하부로 함몰 및 회동하는 과정에서 면접되게 설치된 원형 충격 흡수 고무부재(16)에 의해 충격을 완충 및 흡수하는 작용을 이루게 되어, 표지병이 도로상으로 파묻히고 이탈 및 파손되는 현상을 최소화하고, 차량으로 전가되는 충격과 충격 소음 등을 최소화할 수 있게 되기 때문이다.

참고로 본 발명은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다.

그러므로, 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 인정되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 장기간 사용시에도 외부 충격에 의해 설치 상태가 변하는 현상을 최소화할 수 있어 매설된 지중 선로의 방향을 옳바르게 표시할 수 있음은 물론이고, 지중에 매설된 선로의 명칭과 매설 위치에 따른 표시를 상황에 맞게 선택적으로 표시할 수 있어 시공 과정에서 좀더 정확하고도 경제적이며, 효과적인 시공을 이룰 수 있도록 한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 구성 상태를 도시한 분해 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 결합 상태를 도시한 단면도,

도 3a 내지 도 3c은 본 발명에 따른 회전식 원형 도로 표지병의 작동 상태를 도시한 단면도,

도 4a 내지 도 4b는 종래 도로 표지병의 구성 상태를 도시한 단면도.

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 하부 표지병 11 : 고정 앵커

12 : 원형 고정홈 13 : 회전 베어링

14 : 나사공 15 : 관통공

16 : 원형 충격 흡수 고무부재 18 : 체결 볼트

20 : 베어링부재 21 : 베어링

22 : 스프링 돌기 24 : 연결부재

26 : 반사체 28 : 반원형 돌출부

29 : 삽입공 30 : 돌기

32 : 스프링 돌기 34 : 끼움홈

36 : 상부 표지병

Claims (1)

1. 하부에는 수개의 고정 앵커(11)가 형성되어 있고, 상부에는 원형 고정홈(12)이 형성되어 있으며, 상기 원형 고정홈(12)의 내주연에는 회전 베어링(13) 수개가 등간격으로 설치되어 있고, 정중앙에는 나사공(14)이 형성되어 있는 하부 표지병(10)과;

   상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 내에 삽입 설치되어 있되, 정중앙에는 상,하로 관통된 관통공(15)이 형성되어 있는 원형 충격 흡수 고무부재(16)와;

   상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 정중앙에 위치된 나사공(14)에 체결 설치를 이룰 수 있도록 하부에는 체결 볼트(18)가 형성되어 있고, 상기 체결 볼트(18)의 상부에는 별도의 회동부재(20)가 베어링(21)에 의해 회동가능하게 연결 설치되어 있으며, 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부 외주연에는 수개의 스프링 돌기(22)가 형성되어 있는 연결부재(24)와;

   상기, 하부 표지병(10)의 원형 고정홈(12) 내에 삽입 설치되어 있되, 상부에는 외표면에 반사체(26)를 구비하고 있는 반원형 돌출부(28)가 형성되어 있고, 하부 정중앙에는 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부를 삽입할 수 있도록 삽입공(29)을 일체로 형성하고 있는 돌기(30)가 형성되어 있으며, 상기 삽입공(29) 내주연에는 상기 베어링부재(20)의 단턱진 상부의 외주연에 형성된 스프링 돌기(32)의 끼움을 이룰 수 있는 끼움홈(34) 수개가 일체로 형성되어 있는 상부 표지병(36)을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 회전식 원형 도로 표지병.