KR101056865B1

KR101056865B1 - 도로 표지병

Info

Publication number: KR101056865B1
Application number: KR1020090108987A
Authority: KR
Inventors: 유지현
Original assignee: 유지현
Priority date: 2009-11-12
Filing date: 2009-11-12
Publication date: 2011-08-12
Also published as: KR20110052087A

Abstract

본 발명은 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 밀폐 튜브의 중앙 단차부를 슬라이더의 하단에 체결하고, 상부 하우징의 하단에는 상기 밀폐 튜브의 하부 장착단을 개재한 상태로 원판 형상의 하부 커버를 체결함으로써 전체적인 도로 표지병의 높이를 작게 하며, 종전의 가이드 커버를 제거하고, 슬라이더가 상부 하우징의 내주면을 따라서만 안내되도록 하며, 스프링은 상기 밀폐 튜브의 내부에서 슬라이더와 하부 커버 사이에 지지되도록 함으로써, 상기 슬라이더의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 종전의 스프링 작동 공간부는 제거하고, 상기 슬라이더와 상부 하우징 사이의 슬라이딩 공간부의 체적변화로 인한 순간적인 압력변화는 밀폐 튜브의 변형으로 흡수하도록 하여 구성을 간단하게 하며, 동시에 상기 슬라이더의 하단 지지면을 지지하는 상부 하우징 내주면 상의 단차면 양측에 내측으로 수직방향의 가이드 홀을 형성하고, 이에 대응하는 상기 슬라이더의 하단 지지면에는 상기 가이드 홀에 삽입되어 수직방향으로 안내되는 가이더를 형성하여 상부 하우징에 대하여 슬라이더를 회전방향으로 고정함으로써, 상기 밀폐 튜브에는 회전력이 작용하지 않도록 하는 도로 표지병을 제공한다.

도로 표지병, 로드 라이트, 반사판, 발광소자, 태양광 전지판, 밀폐 튜브

Description

도로 표지병{A ROAD LIGHT MARKER}

본 발명은 도로 표지병에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로 상에 매설되어 도로의 차선구분을 위한 표식으로 사용되며, 자체 발광을 통하여 야간에도 운전자를 안내할 수 있도록 하는 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 차도에는 주행하는 차량의 주행범위를 제한 및 안내하기 위한 중앙선, 차선 경계선 또는 안전지대 구획선 등이 그려져 있으며, 이러한 차선들에는 일방향으로 진행해야 할 차량이 운전자의 졸음운전이나 조작 미숙으로 인하여 반대편 차선으로 침범하는 것을 방지하기 위해 도로 표면에 일정간격으로 돌출되도록 도로 표지병을 설치하고 있다.

이러한 도로 표지병은, 도로의 표면 하측에 고정되는 지주와, 상기 지주와 일체로 결합하여 도로 표면으로부터 일정하게 돌출되고, 헤드 라이트의 빛을 반사하기 위한 반사체를 구비한 표지병 본체로 이루어진다.

그러나 종래의 도로 표지병은 차선 상의 도로 표면에서 지주를 매설하여 상기 지주에 의해 일체로 고정되어 돌출되게 형성되는 구조로 이루어져 있기 때문에, 그 구조상 외부 충격 즉, 차량 통과 시에 가해지는 하중을 원활하게 분산하지 못하 여 도로 표지병 자체가 파손되는 일이 빈번하게 발생하고 있다.

상기와 같이 외부의 충격에 의해 파손된 도로 표지병을 보수하기 위해서는 도로의 표면 내측에서 일체로 매설된 지주를 분리하여야 하므로 이에 따른 과다한 작업시간 및 비용을 감수하여야 하고, 상기 보수작업에 따른 교통 정체를 더욱 가중시키는 등의 문제점을 내포하고 있다.

더욱이, 주행 중 차량의 바퀴가 도로 표지병의 상측을 통과하게 되면, 차체에 강한 충격이 그대로 전달되어 운전자가 순간적으로 당황하게 되는 등, 안전을 목적으로 설치되는 도로 표지병이 그 기능을 제대로 수행하지 못하고, 대형사고를 유발하는 원인을 제공하게 되는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 보통의 도로 표지병은 그 반사체가 야간에는 시인성이 떨어져 그 기능을 제대로 수행하지 못하는 문제점도 내포하고 있다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 도 1에서 도시한 바와 같이, 본 출원인에 의해 출원된 바 있는 대한민국특허출원 제10-2008-0050001호(출원일 2008년5월29일)의 "도로 표지병"(이하, "종래의 도로 표지병"으로 지칭함)에서는 날개부(11)에 반사체(13)가 부착된 본체 하우징(3)을 구비하고, 상기 본체 하우징(3)에 슬라이드 가능하게 설치되어 스프링(47)에 의해 지지되는 슬라이더(5)가 구성되며, 상기 슬라이더(5)의 상면에는 투명 커버(27)가 설치되며, 상기 본체 하우징(3)의 하부에는 가이드 커버(7)가 상기 슬라이더(5)를 안내하면서 하부 커버(9)와 함께 본체 하우징(3)에 체결되고, 상기 하부 커버(9)와 가이드 커버(7)의 내부에는 상기 슬라이더(5)의 하면에 밀폐되도록 밀폐 튜브(10)가 장착되며, 상기 슬라 이더(5) 상에는 태양전지모듈의 전원을 통하여 발광소자(51)를 발광시키는 발광수단이 설치된 구성이 게시된 바 있다.

따라서 이러한 구성을 갖는 종래의 도로 표지병은 스프링(47)의 탄성에 의해 외부의 충격을 흡수하여 자체 파손을 방지함과 동시에, 차량의 통과 시, 운전자가 느끼는 충격감을 최소화하여 더욱 안정적인 주행여건을 보장하고, 주행하는 차량의 전조등을 반사시켜 도로의 구분을 위한 표식의 기능성을 충분히 발휘하게 된다

또한, 야간에는 발광소자(51)의 발광으로 시인성을 향상시키게 되며, 본체 하우징(3)과 그 내부의 슬라이더(5) 사이에 시일링(25)을 구성하고, 내부에는 벨로우즈형 밀폐 튜브(10)를 구성하여 기밀을 유지함으로써 겨울철 내부로 유입된 빗물의 결빙에 의한 본체 하우징(3)의 파손을 방지하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 도로 표지병은 다음과 같은 개선사항의 필요성이 있다.

먼저, 종래의 도로 표지병은 본체 하우징(3) 내부로 투명 커버(27)가 완전히 삽입되는 구조가 아니라 차량 통과 시, 슬라이더(5)가 본체 하우징(3) 내부로 일정량 삽입되어 들어가면서 타이어로부터 전달되는 충격력을 흡수하는 정도로 차량의 하중이 슬라이더(5)를 통하여 가이드 커버(7)에 그대로 전달되어 상기 가이드 커버(7)가 체결되는 본체 하우징(3)과 하부 커버(9)의 결합부에 그대로 전달되어 전체적인 내구성을 저하시키는 단점이 있다.

또한, 종래의 도로 표지병은 그 본체 하우징(3)과 슬라이더(5) 사이에 설치되는 시일링(25)이 상기 슬라이더(5)의 하단 외주측에 장착되어 상기 본체 하우징 (3)과 슬라이더(5) 사이로 빗물이 스며들 틈새가 길게 형성되어 이 또한, 겨울철 결빙의 원인이 되는 문제점도 내포하고 있다.

또한, 종래의 도로 표지병은 하부 커버(9)의 하부면에 공기홀(35)이 형성되어 밀폐 튜브(10)의 수축 및 팽창 작동 시, 지반 내부에 스며든 수분을 하부 커버(9) 내부로 유입시켜 겨울철 결빙의 원인이 되거나, 흙을 유입시킴으로써 하부 커버(9) 내부를 오염시키는 문제점도 있다.

또한, 종래의 도로 표지병은 상기 본체 하우징(3)에 대하여 슬라이더(5)가 상하방향으로 슬라이드 구동하면서 상기 본체 하우징(3) 내부의 스프링(47)이 설치되는 밀폐 튜브(10)의 외부 둘레의 스프링 작동 공간부의 체적도 같이 순간적으로 줄어들면, 그 내부의 압력이 순간적으로 높아져 밀폐 튜브(10)를 기형적으로 찌그러트리게 되어 그 내구성을 저하시키게 된다.

동시에, 상기 본체 하우징(3)과 가이드 커버(7) 사이의 슬라이딩 공간부를 따라 슬라이드 작동하는 슬라이더가 하강하게 되어도 상기 슬라이딩 공간부의 체적이 순간적으로 줄어들어 그 내부 압력이 순간적으로 높아지게 됨으로, 시일링(25)의 성능을 저하시키는 원인이 되는 문제점을 내포하고 있다.

이러한 종래의 도로 표지병이 갖는 문제점들을 해소하기 위하여, 도 2에서 도시한 바와 같이, 본 출원인에 의해 개선되어 출원된 대한민국특허출원 제10-2009-0039315호(출원일 2009년5월6일)의 "도로 표지병"(이하, "개선된 도로 표지병"으로 지칭함)에서는 도로 하면에 매설되는 상부 하우징(3)과, 이 상부 하우징(3)의 내부에서 상하방향으로 슬라이드 작동하는 슬라이더(5), 상기 슬라이더(5)를 상하방향으로 안내하는 가이드 커버(7), 및 상기 상부 하우징(3)의 하부에 체결되는 하부 하우징(9)으로 구성하여 차량의 통과 시, 상부 하우징(3)의 내부로 투명 커버(27)가 슬라이더(5)와 함께 완전히 삽입되도록 하여 타이어로부터 전달되는 충격력을 흡수함과 동시에, 차량의 하중이 가이드 커버(7)에 전달되지 않도록 하였다.

또한, 개선된 도로 표지병은 상부 하우징(3)과 슬라이더(5) 사이에 설치되는 시일링(21)을 3중으로 형성하여 상기 슬라이더(5)의 상단 외주측에 장착되도록 함으로써, 종래 본체 하우징과 슬라이더 사이 틈새로 빗물의 유입을 근본적으로 차단하였다.

또한, 개선된 도로 표지병은 하부 하우징(9)의 내부에 부압을 형성하여 상기 밀폐 튜브(59)의 수축 및 팽창에 따른 순간적인 압력변화를 흡수하는 내부 챔버(C1)와, 상기 슬라이더(5)의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 상기 스프링 작동 공간부(S1) 및 상기 슬라이딩 공간부(S2)의 체적변화로 인한 순간적인 압력변화를 흡수하는 외부 챔버(C2)로 구획되는 이중 밀폐구조로 형성하여 겨울철 결빙의 원인 및 내부 오염의 원인을 제거하며, 동시에 밀폐 튜브(59)의 이상적인 수축을 유도하였다.

그러나 이러한 개선된 도로 표지병 역시, 다음과 같은 문제점을 내포하고 있다.

즉, 개선된 도로 표지병은 벨로즈 타입의 밀폐 튜브(59)를 적용함에 따라 그 하부 튜브부(T2)의 수축 및 팽창 작동을 수용하기 위한 하부 하우징(9)을 구성하여 내부에 부압이 조성된 내부 챔버(C1)를 형성하여야 함으로, 전체적인 도로 표지병의 높이를 크게 하며, 이로 인해 지면에 매설 작업 시, 매설구멍을 깊게 파야하는 문제점이 있다.

또한, 개선된 도로 표지병은 상기 스프링(65)이 밀폐 튜브(59)의 외측에서 슬라이더(5)와 가이드 커버(7) 사이에 지지되고, 상기 슬라이더(5)는 상부 하우징(3) 및 가이드 커버(7) 사이에서 슬라이딩 작동하도록 구성되어 상기 슬라이더(5)의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 스프링 작동 공간부(S1) 및 슬라이딩 공간부(S2)의 체적변화로 인한 순간적인 압력를 흡수하는 외부 챔버(C2)를 상기 하부 하우징(9) 내에 형성하여야 함으로 상기 하부 하우징(9)을 구성이 복잡한 이중 밀폐구조로 사출 성형하여야 하는 문제점이 있다.

또한, 개선된 도로 표지병은 상부 하우징(3)에 대하여 슬라이더(5)가 회전방향으로 고정되어 있지 않아 타이어로부터 투명 커버(27)에 하중이 편심되어 전달되면, 상기 슬라이더(5)에는 수직력과 함께 작으나마 회전력으로도 전달되어 슬라이더(5)를 회전시키게 되는데, 이때, 상기 슬라이더(5)에 작용하는 회전력은 연장단(61)을 통하여 가이드 커버(7)와 하부 하우징(9) 사이에 회전방향으로 고정되는 밀폐 튜브(59)의 상부 튜브부(T1)를 비틀게 되며, 이러한 슬라이더(5)의 회전량이 누적될 경우, 상기 밀폐 튜브(59)는 본래의 기능을 수행하지 못하고, 파손되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 밀폐 튜브의 중앙 단차부를 슬라이더의 하단에 체결하고, 상부 하우징의 하단에는 상기 밀폐 튜브의 하부 장착단을 개재한 상태로 원판 형상의 하부 커버를 체결함으로써 전체적인 도로 표지병의 높이를 작게 할 수 있도록 하는 도로 표지병을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 종전의 가이드 커버를 제거하고, 슬라이더가 상부 하우징의 내주면을 따라서만 안내되도록 하며, 스프링은 상기 밀폐 튜브의 내부에서 슬라이더와 하부 커버 사이에 지지되도록 함으로써, 상기 슬라이더의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 종전의 스프링 작동 공간부는 제거하고, 상기 슬라이더와 상부 하우징 사이의 슬라이딩 공간부의 체적변화로 인한 순간적인 압력변화는 밀폐 튜브의 변형으로 흡수하도록 하여 구성을 간단하게 할 수 있도록 하는 도로 표지병을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 상기 슬라이더의 하단 지지면을 지지하는 상부 하우징 내주면 상의 단차면 양측에 내측으로 수직방향의 가이드 홀을 형성하고, 이에 대응하는 상기 슬라이더의 하단 지지면에는 상기 가이드 홀에 삽입되어 수직방향으로 안내되는 가이더를 형성하여 상부 하우징에 대하여 슬라이더를 회전방향으로 고정함으로써, 상기 밀폐 튜브에는 회전력이 작용하지 않도록 하는 도로 표지병을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명에 따른 도로 표지병은 원통형상으로 형성되며, 그 상부 외측 둘레를 따라서는 반사체가 장착되는 날개부가 형성되고, 내주면 중앙에는 단차면이 형성되는 상부 하우징; 원통형상으로 형성되고, 내부에는 상단과 연결되는 축전지 케이스가 일체로 형성되며, 상단 외주면을 따라서는 상기 상부 하우징의 내주면에 접촉되는 시일링이 설치되며, 하단 외주면을 따라서는 상기 상부 하우징의 내주면 하부를 따라 안내됨과 동시에 상기 단차면에 지지되도록 하단 지지면이 형성되어 상기 상부 하우징의 하부로부터 삽입되어 슬라이드 가능하게 설치되는 슬라이더; 상면이 라운드형으로 형성되고, 상기 상면을 따라 일정형상의 프레임 끼움홈을 형성하며, 상기 슬라이더의 상면 둘레를 따라 체결되는 투명 커버; 상기 투명 커버의 프레임 끼움홈에 끼워져 설치되는 일정형상의 보강 프레임; 원판 형상으로 형성되고, 둘레를 따라서는 다수개의 장착단을 일체로 형성하여 상기 상부 하우징의 하단에 체결되며, 중앙부에는 체크 밸브가 설치되는 하부 커버; 상부는 폐쇄되고, 하부는 개구되어 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 고무튜브로 형성되며, 중앙에는 상기 슬라이더의 하단에 체결되는 중앙 단차부를 형성하고, 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단을 형성하여 상기 상부 하우징의 하단과 상기 하부 커버 사이에 개재되어 체결된 상태로 상기 하부 커버와 함께 밀폐 공간부를 형성하는 밀폐 튜브; 상기 밀폐 튜브의 내부에서, 상기 슬라이더의 하면에 대응하는 밀폐 튜브의 상부와 상기 하부 커버의 상면 사이에 개재되어 상기 슬라이더에 탄성 복원력을 제공하는 스프링; 상기 슬라이더 상에 구성되어 태양전지모듈의 충전된 전원으로 발광소자에 전기를 공급하여 상기 투명 커버를 통하여 외부로 발광하는 발광수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이더의 슬라이딩 스트로크는 상기 투명 커버의 높이보다 큰 것을 특징으로 한다.

상기 상부 하우징과 슬라이더 사이에는 상기 상부 하우징에 대하여 슬라이더를 회전방향으로 고정하고, 수직방향으로 안내하는 가이드 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 수단은 상기 상부 하우징 내주면 상의 단차면 양측에 내측으로 형성되는 수직방향의 가이드 홀; 상기 각 가이드 홀에 대응하는 상기 슬라이더의 하단 지지면 양측에 형성되어 상기 각 가이드 홀에 삽입되는 가이더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 체크 밸브는 상기 하부 커버의 중앙에 내측으로 배출구를 형성하는 밸브 하우징; 상기 배출구에 대응하여 밸브 하우징 내부에 삽입되는 체크 볼; 상기 밸브 하우징의 선단에 체결되며, 중앙에는 상기 체크 볼을 지지하는 지지돌기를 일체로 형성하며, 단면상에는 관통홀을 형성하는 밸브 커버; 상기 밸브 하우징의 내부에서 상기 밸브 커버에 대하여 체크 볼을 상기 배출구를 향하여 지지하는 밸브 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 밀폐 튜브는 상기 슬라이더의 내부에 배치되어 상부가 폐쇄된 상태로 상기 슬라이더의 내주면과 축전지 케이스 사이의 공간부에 끼워지는 설치부와; 상기 설치부와 중앙 단차부를 통하여 일체로 폭이 넓게 하향하여 형성되며, 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단을 형성하여 상기 상부 하우징의 하단과 상기 하부 커버 사이에 체결된 상태로, 상기 슬라이더의 슬라이딩 작동에 따라 자체 탄성 에 의해 그 길이가 신축되는 신축부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 밀폐 튜브는 그 중앙 단차부가 상기 슬라이더의 하단면에 배치된 상태로, 장착링을 개재한 상태로, 다수개의 스크루에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 스프링은 그 상단이 상기 슬라이더의 하면에 대응하는 밀폐 튜브의 상부 내면에 리테이너 링을 개재한 상태로 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 발광수단은 상기 축전지 케이스에 설치되는 다수개의 축전지와, 상기 슬라이더의 상단에 배치되어 태양광을 이용하여 발전하여 상기 축전지를 충전하도록 자체 제어회로를 갖는 태양전지모듈; 상기 태양전지모듈의 상면 중앙에 설치되어 제어신호에 따라 발광하는 다수개의 발광소자; 및 상기 태양전지모듈의 상면 일측에 구성되어 외부 밝기를 감지하여 그 신호를 상기 태양전지모듈에 출력하는 조도센서로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 도로 표지병은 도로 상에 매설되어 차량의 통과 시, 상부 하우징의 내부로 투명 커버가 완전히 삽입되도록 하여 스프링의 탄성에 의해 타이어로부터 전달되는 외부 충격력을 흡수함과 동시에, 차량의 하중이 내부에 전달되지 않도록 함으로써 파손을 방지하는 등, 전체적인 내구성을 향상시키며, 차량의 통과 시, 운전자가 느끼는 충격감을 최소화하여 더욱 안정적인 주행여건을 보장하는 효과가 있으며, 주행하는 차량의 전조등을 반사시켜 도로의 구분을 위한 표식의 기능성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 반사체의 파손에 따른 유지보수를 간단하여 이룰 수 있어 이에 따른 시간 및 비용을 최대한 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 야간에는 태양전지모듈에서 낮 동안 태양광을 이용하여 충전된 축전지의 전원으로 발광소자를 발광시켜 야간에도 시인성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 태양광 전지판을 보강 프레임에 의해 강성이 보강된 투명 커버 내부에 구성함으로 태양광 전지판이 외부 충격에 의해 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 상부 하우징과 슬라이더 사이에 설치되는 시일링을 3중으로 형성하여 상기 슬라이더의 상단 외주측에 장착되도록 함으로써, 상기 상부 하우징과 슬라이더 사이 틈새로 빗물의 유입을 근본적으로 차단하여 겨울철 결빙으로 인한 파손을 방지하는 효과가 있다.

또한, 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 밀폐 튜브의 중앙 단차부를 슬라이더의 하단에 체결하고, 상부 하우징의 하단에는 상기 밀폐 튜브의 하부 장착단을 개재한 상태로 원판 형상의 하부 커버를 체결함으로써 전체적인 도로 표지병의 높이를 작게 하며, 이로 인해 지면에 매설 작업 시, 매설구멍을 깊게 파지 않아도 됨으로 설치비용을 절감하는 효과가 있다.

또한, 종전의 가이드 커버를 제거하고, 슬라이더가 상부 하우징의 내주면을 따라서만 안내되도록 하며, 스프링은 상기 밀폐 튜브의 내부에서 슬라이더와 하부 커버 사이에 지지되도록 함으로써, 상기 슬라이더의 슬라이딩 작동에 따라 발생되 는 종전의 스프링 작동 공간부는 제거하고, 상기 슬라이더와 상부 하우징 사이의 슬라이딩 공간부의 체적변화로 인한 순간적인 압력변화는 밀폐 튜브의 변형으로 흡수하도록 하여 구성을 간단하게 하며, 이로 인해 제작단가를 절감하는 효과가 있다.

또한, 상기 슬라이더의 하단 지지면을 지지하는 상부 하우징 내주면 상의 단차면 양측에 내측으로 수직방향의 가이드 홀을 형성하고, 이에 대응하는 상기 슬라이더의 하단 지지면에는 상기 가이드 홀에 삽입되어 수직방향으로 안내되는 가이더를 형성하여 상부 하우징에 대하여 슬라이더를 회전방향으로 고정함으로써, 상기 밀폐 튜브에는 회전력이 전혀 작용하지 않도록 하여 밀폐 튜브의 정상적인 기능을 유지하고, 그 수명을 길게 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 분해 사시도이며, 도 5은 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 단면도이다.

본 실시예에 따른 도로 표지병(101)의 구성은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 크게 도로 하면에 매설되는 상부 하우징(103)과, 이 상부 하우징(103)의 내부에서 상하방향으로 슬라이드 작동하는 슬라이더(105), 상기 상부 하우징(103)의 하부에 체결되는 하부 커버(107)로 구성된다.

먼저, 상기 상부 하우징(103)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 원통형상으로 그 외주면을 따라서 6개의 스크루 체결단(109)을 형성하며, 그 상부 외측 둘레를 따라서는 반사체(111)가 장착됨과 동시에, 지면 매설의 기준이 되는 날개부(113)가 형성되고, 내주면 중앙에는 단차면(115)이 형성된다.

여기서, 상기 반사체(111)는 표면이 고휘도의 반사성을 가지며, 차량의 주행방향에 대향하는 상기 날개부(113)에 연장부(117)를 형성하여 상면에 설치된다.

그리고 상기 슬라이더(105)는 역시 원통형상으로 형성되고, 그 내부에는 상단과 연결되는 축전지 케이스(119)가 일체로 형성된다.

상기 슬라이더(105)의 상단 외주면을 따라서는 상기 상부 하우징(103)의 내주면에 접촉되는 시일링(121)이 끼워져 설치된다.

또한, 슬라이더(105)는 그 하단 외주면을 따라서 상기 상부 하우징(103)의 내주면 하부를 따라 안내됨과 동시에, 상기 단차면(115)에 지지되도록 하단 지지면(123)이 형성되어 상기 상부 하우징(103)의 하부로부터 삽입되어 슬라이드 가능하게 설치된다.

여기서, 상기 상부 하우징(103)과 슬라이더(105) 사이에는 상기 상부 하우징(103)에 대하여 슬라이더(105)를 회전방향으로 고정하고, 수직방향으로 안내하는 가이드 수단(125)이 구성된다.

즉, 상기 가이드 수단(125)은 상기 상부 하우징(103) 내주면 상의 단차면(115) 양측에 내측으로 수직방향의 가이드 홀(127)이 형성되고, 상기 각 가이드 홀(127)에 대응하는 상기 슬라이더(105)의 하단 지지면(123) 양측에는 상기 각 가이 드 홀(127)에 삽입되는 가이더(129)가 형성되어 이루어진다.

그리고 상기 슬라이더(105)의 상면에는 투명 커버(131)가 설치되는데, 상기 투명 커버(131)는 투명한 플라스틱 소재로 상면이 라운드형으로 형성되어 상기 슬라이더(105)의 상면 둘레를 따라 4개의 스크루(S)를 통하여 체결된다.

이때, 상기 투명 커버(131)는, 상기 도 5에서 도시한 바와 같이, 그 외측 가장자리 하면을 통하여 상기 시일링(121)의 상면을 지지하여 상기 슬라이더(105)에 설치상태를 고정하게 된다.

여기서, 상기 투명 커버(131)의 높이는 상기 슬라이더(105)의 슬라이딩 스트로크보다는 낮게 치수 결정하여 적용하는 것이 중요하다.

또한, 상기 투명 커버(131)에는 그 상면을 따라 일정형상의 프레임 끼움홈(133)을 형성하며, 상기 프레임 끼움홈(133)에는 동일 형상의 보강 프레임(135)이 끼워져 설치된다.

여기서, 상기 보강 프레임(135)은 상기 투명 커버(131) 상에 설치된 상태로, 상기 투명 커버(131)와 슬라이더(105)를 체결하기 위한 스크루(S)를 덮어 외부로 노출되지 않도록 한다.

그리고 상기 상부 하우징(103)의 하부에는 하부 커버(107) 체결되는데, 상기 하부 커버(107)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 원판 형상으로 형성되고, 둘레를 따라서는 6개의 장착단(137)을 일체로 형성하여 상기 상부 하우징(103)의 6개의 스크루 체결단(109)에 대응하여 스크루(S)로 체결되며, 그 중앙부에는 체크 밸브(CV)가 설치된다.

여기서, 상기 체크 밸브(CV)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 하부 커버(107)의 내측으로 배출구(139)를 형성하는 밸브 하우징(141)이 하부 커버(107)과 일체로 형성되고, 상기 배출구(139)에 대응하여 밸브 하우징(141) 내부에는 체크 볼(143)이 삽입된다.

또한, 상기 밸브 하우징(141)의 선단에는 밸브 커버(145)가 체결되는데, 상기 밸브 커버(145)는 그 중앙에 상기 체크 볼(143)을 지지하는 지지돌기(147)를 일체로 형성하며, 그 단면상에는 관통홀(149)을 형성된다.

또한, 상기 밸브 하우징(141)의 내부에는 상기 밸브 커버(145)에 대하여 체크 볼(143)을 상기 배출구(139)를 향하여 지지하는 밸브 스프링(151)이 삽입되어 설치된다.

그리고 상기 하부 커버(107)와 상부 하우징(103)의 내부에는 밀폐 튜브(153)가 구성되는데, 상기 밀폐 튜브(153)는 상부는 폐쇄되고, 하부는 개구되어 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 고무튜브로 형성된다.

상기 밀폐 튜브(153)는 중앙에 상기 슬라이더(105)의 하단에 체결되는 중앙 단차부(155)를 형성하고, 그 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단(157)을 형성하여 상기 상부 하우징(103)의 하단과 상기 하부 커버(107) 사이에 개재되어 함께 스크루(S) 체결된 상태로 상기 하부 커버(107)와 함께 밀폐 공간부(159)를 형성한다.

즉, 상기 밀폐 튜브(153)는 상기 중앙 단차부(155)를 경계로 설치부(153a)와 신축부(153b)로 구분되는데, 상기 설치부(153a)는 상기 슬라이더(105)의 내부에 배 치되어 상부가 폐쇄된 상태로 상기 슬라이더(105)의 내주면과 축전지 케이스(119) 사이의 공간부에 끼워진다.

또한, 상기 신축부(153b)는 상기 설치부(153a)와 중앙 단차부(155)를 통하여 일체로 폭이 넓게 하향하여 형성되며, 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단(157)을 형성하여 상기 상부 하우징(103)의 하단과 상기 하부 커버(107) 사이에 체결된 상태로, 상기 슬라이더(105)의 슬라이딩 작동에 따라 자체 탄성에 의해 그 길이가 신축되도록 구성된다.

이러한 밀폐 튜브(153)는 그 중앙 단차부(155)가 상기 슬라이더(105)의 하단면에 배치된 상태로, 장착링(161)을 개재한 상태로, 4개의 스크루(S)에 의해 체결된다.

그리고 상기 밀폐 튜브(153)의 내부에는 스프링(163)이 설치되는데, 상기 스프링(163)은 코일 스프링으로 이루어지며, 상기 슬라이더(105)의 내측 하면에 대응하는 밀폐 튜브(153)의 상부와 상기 하부 커버(107)의 상면 사이에 개재되어 상기 슬라이더(105)에 탄성 복원력을 제공한다.

여기서, 상기 스프링(163)은 그 상단이 상기 슬라이더(105)의 하면에 대응하는 밀폐 튜브(153)의 상부 내면에 리테이너 링(165)을 개재한 상태로 설치된다.

한편, 상기 슬라이더(105) 상에는 발광수단이 구성되어 태양전지모듈(167)의 충전된 전원으로 발광소자(169)에 전기를 공급하여 상기 투명 커버(131)를 통하여 외부로 발광되도록 한다.

이러한 발광수단은 상기 태양전지모듈(167)과 발광소자(169) 및 조도센서 (171)로 구성된다.

즉, 상기 태양전지모듈(167)은 상기 투명 커버(131)의 내부에서 상기 슬라이더(105) 상의 축전지 케이스(119)에 4개의 축전지(173)가 장착되고, 상기 슬라이더(105)의 상단에 배치되어 태양광을 이용하여 발전하여 상기 축전지(173)를 충전하는 태양광 전지판(175) 및 상기 태양광 전지판(175)에 생성된 전기를 이용하여 축전지(173)의 충전 및 전원공급을 제어하는 제어회로기판(177)으로 이루어진다.

그리고 상기 발광소자(169)는 3쌍의 엘이디(LED)로 이루어지며, 상기 제어회로기판(177)의 중앙에 폭방향으로 각도를 달리하여 설치되고, 상기 조도센서(171)는 제어회로기판(177)의 상면 일측에는 장착되어 전기적으로 연결된다.

이러한 발광수단은 상기 제어회로기판(177)에서 조도센서(171)의 감지신호에 따라 상기 축전지(173)에 충전된 전기를 이용하여 상기 발광소자(169)를 발광 제어하게 되는 것이다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 도로 표지병(101)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 평상 시, 차선의 도로 표면(F)에 상부 하우징(103)의 날개부(113) 하면까지 매설된 상태로 운행중인 차량의 헤드 라이트(전조등) 빛을 반사체(111)를 통하여 반사시켜 도로 상의 차선 구분을 위한 표식의 기능을 수행하면서 운전자로 하여금 안전운전을 가능하게 한다.

또한, 야간에는 낮 동안 태양광을 이용하여 태양광 전지판(175)에서 발전한 전기를 축전지(173)에 충전해 두었다가 야간에 조도센서(170)의 감지신호에 따라 제어회로기판(177)이 상기 축전지(173)의 충전된 전기를 이용하여 발광소자(169)를 발광시킴으로써 야간에 상기 반사체(111)만으로는 떨어지는 시인성을 향상시켜 운전자의 인식률을 높이며, 도로 상의 차선구분을 위한 표식의 기능성을 향상시키게 된다.

한편, 도 7에서 도시한 바와 같이, 차량의 타이어(200)가 이 도로 표지병(101) 위를 통과하는 경우에는 투명 커버(131)와 함께 슬라이더(105)가 상부 하우징(103)을 따라 하부로 슬라이드 이동하여 들어가게 된다.

그러면, 상기 밀폐 튜브(153)의 신축부(153b)는 자체 탄성에 의해 수축하게 되며, 차량의 통과로, 상부 하우징(103)의 내부로 투명 커버(131)가 완전히 삽입되어 자체적으로 스프링(163) 탄성에 의해 타이어(200)로부터 전달되는 충격력을 흡수하고, 타이어(200)를 통하여 차체로 전달되는 충격력을 줄여 운전자가 느끼는 충격감을 최소화하며, 이로 인하여 더욱 안정적인 주행여건을 보장하게 된다.

동시에, 상기 투명 커버(131)가 슬라이더(105)와 함께 상부 하우징(103)의 내부로 완전히 삽입됨으로 차체 하중에 의한 파손을 방지하는 등, 전체적인 내구성도 향상된다.

또한, 본 실시예에 따른 도로 표지병(101)은 상부 하우징(103)과 슬라이더(105) 사이에 설치되는 시일링(121)을 3중 접촉단으로 형성하여 상기 슬라이더(105)의 상단 외주측에 장착함으로써, 상기 상부 하우징(103)과 슬라이더(105) 사이 틈새로 빗물의 유입을 근본적으로 차단하여 겨울철 결빙으로 인한 파손을 방지한다.

또한, 본 실시예에 따른 도로 표지병(101)은 태양광 전지판(175)을 보강 프 레임(135)에 의해 강성이 보강된 투명 커버(131) 내부에 구성하여 태양광 전지판(175)이 외부 충격으로부터 안전하도록 보호하게 된다.

또한, 본 실시예에 따른 도로 표지병(101)은 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 밀폐 튜브(153)의 중앙 단차부(155)를 슬라이더(105)의 하단에 체결하고, 상부 하우징(103)의 하단에는 상기 밀폐 튜브(153)의 하부 장착단(157)을 개재한 상태로 원판 형상의 하부 커버(107)를 체결함으로써 전체적인 도로 표지병(101)의 높이를 작게 하여 제작단가를 줄이며, 지면에 매설 작업 시에도, 매설구멍을 깊게 파지 않아도 됨으로 설치비용을 줄일 수 있게 된다.

그리고 본 실시예에 따른 도로 표지병(101)은 종전의 가이드 커버를 제거하고, 슬라이더(105)가 상부 하우징(103)의 내주면을 따라서만 안내되도록 하여 그 부품수를 줄임으로써 그 구성을 간단하며, 도 9에서 도시한 바와 같이, 상기 슬라이더(105)의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 상기 슬라이더(105)와 상부 하우징(103) 사이의 슬라이딩 공간부(179)의 체적변화로 인한 순간적인 압력변화는 밀폐 튜브의 가 미리 변형되어 흡수하도록 하였다. 또한, 상기 스프링(163)은 밀폐 튜브(153)의 내부에서 슬라이더(105)와 하부 커버(107) 사이에 지지되도록 함으로써, 상기 슬라이더(105)의 슬라이딩 작동에 따라 발생되는 종전의 스프링 작동 공간부는 제거하였다.

또한, 본 실시예에 따른 도로 표지병(101)은 상기 슬라이더(105)의 하단 지지면(123)을 지지하는 상부 하우징(103) 내주면 상의 단차면(115) 양측에 내측으로 수직방향의 가이드 홀(127)을 형성하고, 이에 대응하는 상기 슬라이더(105)의 하단 지지면(123)에는 상기 가이드 홀(127)에 삽입되어 수직방향으로 안내되는 가이더(129)를 형성함으로써 상부 하우징(103)에 대하여 슬라이더(105)가 회전방향으로 고정되어 상기 밀폐 튜브(153)에 회전력이 일절 작용하지 않도록 하였으며, 이로 인해 밀폐 튜브(153)의 기능을 이상 없이 수행할 수 있으며, 그 수명도 연장하게 된다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 도로 표지병의 단면도이다.

도 2는 개선된 종래의 실시예에 따른 도로 표지병의 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 분해 사시도이다.

도 5는 도 3의 A-A 선에 따른 도로 표지병의 단면도이다.

도 6과 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병의 작동 전,후 상태도이다.

Claims

도로 표지병에 있어서,

원통형상으로 형성되며, 그 상부 외측 둘레를 따라서는 반사체가 장착되는 날개부가 형성되고, 내주면 중앙에는 단차면이 형성되는 상부 하우징;

원통형상으로 형성되고, 내부에는 상단과 연결되는 축전지 케이스가 일체로 형성되며, 상단 외주면을 따라서는 상기 상부 하우징의 내주면에 접촉되는 시일링이 설치되며, 하단 외주면을 따라서는 상기 상부 하우징의 내주면 하부를 따라 안내됨과 동시에 상기 단차면에 지지되도록 하단 지지면이 형성되어 상기 상부 하우징의 하부로부터 삽입되어 슬라이드 가능하게 설치되는 슬라이더;

상면이 라운드형으로 형성되고, 상기 상면을 따라 일정형상의 프레임 끼움홈을 형성하며, 상기 슬라이더의 상면 둘레를 따라 체결되는 투명 커버;

상기 투명 커버의 프레임 끼움홈에 끼워져 설치되는 일정형상의 보강 프레임;

원판 형상으로 형성되고, 둘레를 따라서는 다수개의 장착단을 일체로 형성하여 상기 상부 하우징의 하단에 체결되며, 중앙부에는 체크 밸브가 설치되는 하부 커버;

상부는 폐쇄되고, 하부는 개구되어 자체 탄성에 의해 길이가 늘어나는 고무튜브로 형성되며, 중앙에는 상기 슬라이더의 하단에 체결되는 중앙 단차부를 형성하고, 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단을 형성하여 상기 상부 하우징의 하단과 상기 하부 커버 사이에 개재되어 체결된 상태로 상기 하부 커버와 함께 밀폐 공간부를 형성하는 밀폐 튜브;

상기 밀폐 튜브의 내부에서, 상기 슬라이더의 하면에 대응하는 밀폐 튜브의 상부와 상기 하부 커버의 상면 사이에 개재되어 상기 슬라이더에 탄성 복원력을 제공하는 스프링;

상기 슬라이더 상에 구성되어 태양전지모듈의 충전된 전원으로 발광소자에 전기를 공급하여 상기 투명 커버를 통하여 외부로 발광하는 발광수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제1항에서,

상기 슬라이더의 슬라이딩 스트로크는

상기 투명 커버의 높이보다 큰 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제1항에서,

상기 상부 하우징과 슬라이더 사이에는

상기 상부 하우징에 대하여 슬라이더를 회전방향으로 고정하고, 수직방향으로 안내하는 가이드 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제3항에서,

상기 가이드 수단은

상기 상부 하우징 내주면 상의 단차면 양측에 내측으로 형성되는 수직방향의 가이드 홀;

상기 각 가이드 홀에 대응하는 상기 슬라이더의 하단 지지면 양측에 형성되어 상기 각 가이드 홀에 삽입되는 가이더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제1항에서,

상기 체크 밸브는

상기 하부 커버의 중앙에 내측으로 배출구를 형성하는 밸브 하우징;

상기 배출구에 대응하여 밸브 하우징 내부에 삽입되는 체크 볼;

상기 밸브 하우징의 선단에 체결되며, 중앙에는 상기 체크 볼을 지지하는 지지돌기를 일체로 형성하며, 단면상에는 관통홀을 형성하는 밸브 커버;

상기 밸브 하우징의 내부에서 상기 밸브 커버에 대하여 체크 볼을 상기 배출구를 향하여 지지하는 밸브 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제1항에서,

상기 밀폐 튜브는

상기 슬라이더의 내부에 배치되어 상부가 폐쇄된 상태로 상기 슬라이더의 내주면과 축전지 케이스 사이의 공간부에 끼워지는 설치부와;

상기 설치부와 중앙 단차부를 통하여 일체로 폭이 넓게 하향하여 형성되며, 하단부에는 외측으로 연장되는 하부 장착단을 형성하여 상기 상부 하우징의 하단과 상기 하부 커버 사이에 체결된 상태로, 상기 슬라이더의 슬라이딩 작동에 따라 자체 탄성에 의해 그 길이가 신축되는 신축부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
제1항에서,

상기 밀폐 튜브는

그 중앙 단차부가 상기 슬라이더의 하단면에 배치된 상태로, 장착링을 개재한 상태로, 다수개의 스크루에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 도포 표지병.
제1항에서,

상기 스프링은

그 상단이 상기 슬라이더의 하면에 대응하는 밀폐 튜브의 상부 내면에 리테이너 링을 개재한 상태로 설치되는 것을 특징으로 하는 도포 표지병.
제1항에서,

상기 발광수단은

상기 축전지 케이스에 설치되는 다수개의 축전지와, 상기 슬라이더의 상단에 배치되어 태양광을 이용하여 발전하여 상기 축전지를 충전하도록 자체 제어회로를 갖는 태양전지모듈;

상기 태양전지모듈의 상면 중앙에 설치되어 제어신호에 따라 발광하는 다수개의 발광소자; 및

상기 태양전지모듈의 상면 일측에 구성되어 외부 밝기를 감지하여 그 신호를 상기 태양전지모듈에 출력하는 조도센서로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.