CN109338850A - 道路指示灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种道路指示灯，包括分离设置的多个指示灯体；指示灯体包括灯座与发光灯罩；灯座开设有安装槽，发光灯罩固定安装于安装槽中；灯座于供电腔体中设有无线供电模组；且发光灯罩于发光腔体中设有无线充电模组及与无线充电模组电连接的小功率LED灯。通过小功率LED灯实现主动微光照明，一方面使得驾驶员能够在夜晚方便地识别车道，另一方面可以脱离路灯使用，相比路灯的大功率照明节约了电能和材料，再一方面发光灯罩与灯座之间无需电路设置，使得发光灯罩易于拆卸和维护，且极大地降低了漏电危险程度，又一方面发光灯罩的结构设计能够实现体积较小的发光灯罩，有助于提升发光灯罩的抗压性能，从而使得道路指示灯的使用寿命极长。

Description

道路指示灯

技术领域

本发明涉及道路照明领域，特别是涉及道路指示灯。

背景技术

道路照明(road lighting)是指为道路及其附属设施设置的照明。用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故。合理设置，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故。其质量取决于：(1)路面照明的亮度。即有足够的强度以保证车辆驾驶员和行人能看清路面上的障碍物、行人、车辆和道路周围的情况。(2)路面照明的均匀性。即分布应大致均匀。(3)眩光干扰程度。即有效地控制眩光对车辆驾驶员和行人的有害影响。(4)照明的引导性。即根据路面状况进行适当的设置，使车辆驾驶员和行人能有效地获得前方道路的方向、倾斜度等信息，这对有许多弯道和交叉口的道路尤为重要。合理应用灯具，能防止眩光。发光二极管(LED，Light Emitting Diode)具有亮度高、工作电压低、功耗小、大型化、寿命长、耐冲击和性能稳定等优点，已经得到广泛研究应用于道路照明。

驾驶员在夜间是借助于障碍物及其作为背景的路面两者的亮度对比来察觉前方道路上有无障碍物。路面平均亮度升高，察觉障碍物所必要的亮度对比变小，障碍物容易被发现。路上的物体、行人等的亮度如果比背景暗，驾驶员就只能见到它们的轮廓，即为轮廓辨认。驾驶员在行车过程中，只关心前方有无行人或障碍物，无须辨认出是谁或何物，所以道路照明一般只需使路面具有一定亮度，增大物体与路面亮度差，驾驶员能轮廓辨认人或物即可。若物体的亮度比路面亮度大，驾驶员在较暗的背景里可见到一个明亮的物体，即为逆轮廓辨认。路上的导流交通岛，需要便于驾驶员辨认，所以增加其表面亮度，使能逆轮廓辨认。当物体向着视线的一侧亮度较大时，驾驶员只能辨认该侧表面细部。要提高驾驶员对细部的辨认能力，可通过道路照明增大物体表面亮度或使亮度变化。城市道路是城市的动脉。主照明为路灯，满足行人、车辆夜间行动。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式，增强道路装饰效果，美化城市景观，也可弥补路灯照度的不足。

但是，现有的道路照明，往往都是在道路上方通过路灯进行发光，地面的车道线往往只设置反光体，缺乏主动光源。

发明内容

基于此，有必要提供一种道路指示灯。

一种道路指示灯，其包括分离设置的多个指示灯体；

所述指示灯体包括灯座与发光灯罩；

所述灯座用于安装在外部环境的地下位置，所述灯座开设有安装槽，所述发光灯罩固定安装于所述安装槽中，所述发光灯罩具有凸出所述安装槽且位于地面上的露出部分；

所述灯座内部开设有供电腔体，且所述灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组；

所述发光灯罩内部开设有发光腔体，且所述发光灯罩于所述发光腔体中设有无线充电模组及与所述无线充电模组电连接的小功率LED灯；

所述无线充电模组与所述无线供电模组耦合设置，所述无线供电模组用于为所述无线充电模组进行无线供电，所述无线充电模组用于为所述小功率LED灯提供电能；

各所述指示灯体规则排列。

上述道路指示灯，通过设计多个指示灯体，这些指示灯体可以设置在车道线上，也可以设置在道路的其它位置处，通过小功率LED灯实现主动微光照明，一方面使得驾驶员能够在夜晚方便地识别车道，另一方面可以脱离路灯使用，相比路灯的大功率照明节约了电能和材料，再一方面发光灯罩与灯座之间无需电路设置，使得发光灯罩易于拆卸和维护，且极大地降低了漏电危险程度，又一方面发光灯罩的结构设计能够实现体积较小的发光灯罩，有助于提升发光灯罩的抗压性能，从而使得道路指示灯的使用寿命极长。

在其中一个实施例中，所述灯座包括上灯座与下灯座，所述安装槽开设于所述上灯座中，所述上灯座与所述下灯座弹性抵接。

在其中一个实施例中，所述发光灯罩于所述发光腔体中还设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过所述无线充电模组与所述小功率LED灯电连接。

在其中一个实施例中，所述发光灯罩一体成型且密封设置。

在其中一个实施例中，所述发光灯罩的露出部分具有部分球面形状。

在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为线形。

在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为直线形。

在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为折线形。

在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为弧线形。

在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为双排线形。

附图说明

图1为本发明一个实施例的应用示意图。

图2为本发明另一个实施例的应用示意图。

图3为本发明另一个实施例的应用示意图。

图4为本发明另一个实施例的指示灯体结构示意图。

图5为图4所示实施例的发光灯罩部分结构剖视图。

图6为图4所示实施例的灯座部分结构剖视图。

图7为图4所示实施例安装在外部环境的示意图。

图8为本发明另一个实施例的指示灯体示意图。

图9为本发明另一个实施例的指示灯体示意图。

图10为图9所示实施例的发光灯罩部分结构剖视图。

图11为图9所示实施例安装在外部环境的示意图。

图12为本发明另一个实施例的指示灯体示意图。

图13为图12所示实施例的发光灯罩部分结构剖视图。

图14为图12所示实施例的灯座部分结构剖视图。

图15为本发明另一个实施例的指示灯体示意图。

图16为图15所示实施例安装在外部环境的示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明一个实施例是，一种道路指示灯，其包括分离设置的多个指示灯体；所述指示灯体包括灯座与发光灯罩；所述灯座用于安装在外部环境的地下位置，所述灯座开设有安装槽，所述发光灯罩固定安装于所述安装槽中，所述发光灯罩具有凸出所述安装槽且位于地面上的露出部分；所述灯座内部开设有供电腔体，且所述灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组；所述发光灯罩内部开设有发光腔体，且所述发光灯罩于所述发光腔体中设有无线充电模组及与所述无线充电模组电连接的小功率LED灯；所述无线充电模组与所述无线供电模组耦合设置，所述无线供电模组用于为所述无线充电模组进行无线供电，所述无线充电模组用于为所述小功率LED灯提供电能；各所述指示灯体规则排列。上述道路指示灯，通过设计多个指示灯体，这些指示灯体可以设置在车道线上，也可以设置在道路的其它位置处，通过小功率LED灯实现主动微光照明，一方面使得驾驶员能够在夜晚方便地识别车道，另一方面可以脱离路灯使用，相比路灯的大功率照明节约了电能和材料，再一方面发光灯罩与灯座之间无需电路设置，使得发光灯罩易于拆卸和维护，且极大地降低了漏电危险程度，又一方面发光灯罩的结构设计能够实现体积较小的发光灯罩，有助于提升发光灯罩的抗压性能，从而使得道路指示灯的使用寿命极长。

在其中一个实施例中，一种道路指示灯，其包括分离设置的多个指示灯体；根据设计需求，分离设置的多个指示灯体可以排列成各种形状，通常所述道路指示灯设置在车道线上或车道线旁或车道的分割位置处，在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列。在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为线形。在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为直线形，如图1所示，各所述指示灯体200在预设位置例如车道线100上规则排列为直线形。在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为折线形，如图2所示，各所述指示灯体200在预设位置例如车道线100上规则排列为折线形。在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为弧线形。在其中一个实施例中，各所述指示灯体规则排列为双排线形，如图3所示，各所述指示灯体200在预设位置例如车道线100上规则排列为双排线形。

在其中一个实施例中，所述指示灯体包括灯座与发光灯罩；在其中一个实施例中，所述发光灯罩一体成型且密封设置。一体成型且密封设置的发光灯罩，在制造时将其它零部件例如无线充电模组及与所述无线充电模组电连接的小功率LED灯等置于发光灯罩内部开设有发光腔体中即可，或者，在其中一个实施例中，所述发光灯罩包括上灯罩与下灯罩，所述上灯罩与所述下灯罩相互密封连接且所述上灯罩与所述下灯罩之间形成有所述发光腔体；在其中一个实施例中，所述上灯罩与所述下灯罩相互螺接或嵌合设置或过盈配合设置以实现所述上灯罩与所述下灯罩相互密封连接。这样的设计，一方面有利于生产制造，节约成本，另一方面有利于提升发光灯罩的强度，从而提升所述发光灯罩的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述灯座用于安装在外部环境的地下位置，所述灯座开设有安装槽，所述发光灯罩固定安装于所述安装槽中，所述发光灯罩具有凸出所述安装槽且位于地面上的露出部分；可以理解，发光灯罩于其露出部分设有顶部。在其中一个实施例中，所述发光灯罩的露出部分具有部分球面形状。在其中一个实施例中，所述发光灯罩的露出部分具有圆球面形状或者椭球面形状。在其中一个实施例中，所述发光灯罩的露出部分具有半球面形状或者劣球面形状。这样的设计，一方面当指示灯体的发光灯罩受力时，例如被车轮辗过或压上时，有利于避免局部受力过大，另一方面有利于提升所述发光灯罩的使用寿命。在其中一个实施例中，所述发光灯罩具有部分球面形状，且所述发光灯罩的下部具有环形表面，所述安装槽区为环形安装槽区，所述弹性件为环形弹性件，所述环形表面、所述环形安装槽区与所述环形弹性件匹配设置。进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩具有部分球面形状与圆筒形状的组合结构。进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩的下部具有环形槽体并形成至少三个同心环形表面，所述灯座对应设有凸部件以匹配所述环形槽体；这样的设计，一方面可以受到均匀可靠的支撑力，另一方面可以避免发光灯罩脱出，再一方面有利于配合实现防水设计。

在其中一个实施例中，所述灯座内部开设有供电腔体，且所述灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组；可以理解，所述无线供电模组还通过线路连接外部电源。在其中一个实施例中，所述灯座包括上灯座与下灯座，所述安装槽开设于所述上灯座中，所述上灯座与所述下灯座弹性抵接。在其中一个实施例中，所述上灯座内部开设有供电腔体，且所述上灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组。或者，在其中一个实施例中，所述下灯座内部开设有供电腔体，且所述下灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组。在其中一个实施例中，所述下灯座用于安装在外部环境的地下位置，所述上灯座也位于所述地下位置；进一步地，在其中一个实施例中，所述灯座还包括弹性件，所述上灯座、所述下灯座分别与所述弹性件弹性抵接，即所述上灯座通过所述弹性件与所述下灯座弹性抵接；可以理解，所述弹性件也位于所述地下位置。在其中一个实施例中，所述弹性件为弹簧、弹性块或者具有一定形变作用的缓冲块例如橡胶垫等。这样的设计，当指示灯体的发光灯罩受力时，例如被车轮辗过或压上时，发光灯罩与上灯座之间的结合力远大于上灯座与下灯座之间的结合力，因此发光灯罩受到的冲压力通过弹性件传递到下灯座，使得发光灯罩与上灯座能够舒缓部分冲压力，而下灯座安装在外部环境中也只受到部分冲压力，且下灯座安装的稳固性远大于发光灯罩的稳固性，从而一方面使得发光灯罩的使用寿命得以保证，另一方面使得下灯座能够牢牢地安装且具有长久稳固的效果，再一方面有利于使得所述上灯座与所述下灯座的相关线路以及无线供电模组等更为稳定，使用寿命更为长久。

在其中一个实施例中，所述发光灯罩内部开设有发光腔体或称为所述发光灯罩内部设有发光腔体或所述发光灯罩内部形成有发光腔体，且所述发光灯罩于所述发光腔体中设有无线充电模组及与所述无线充电模组电连接的小功率LED灯；进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯为或包括LED表贴灯，即小功率LED表贴灯。进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯位于地面上以确保其光线投射于外部环境。进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩于所述发光腔体中还设有驱动控制芯片，所述驱动控制芯片分别与所述无线充电模组及所述小功率LED灯连接，所述驱动控制芯片用于控制所述小功率LED灯发光。在其中一个实施例中，所述无线充电模组设有顺序连接的充电线圈、升压模块及蓄电池，所述蓄电池连接所述小功率LED灯；或者，所述驱动控制芯片分别与所述升压模块、所述蓄电池及所述小功率LED灯连接，以实现所述小功率LED灯的驱动控制。可以理解，所述小功率LED灯、所述驱动控制芯片、所述充电线圈、所述升压模块及所述蓄电池均可在市场上购买得到。进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的数量为一个、两个或多个。可以理解，所述驱动控制芯片设有相关的控制芯片和/或控制电路等，可采用现有市场购买得到的LED驱动控制芯片实现，所述小功率LED灯亦可从现有市场购买得到，本发明各实施例对此不做额外限制。为了便于布设线路，进一步地，在其中一个实施例中，所述灯座开设有连通所述固定位置的线槽，所述线槽用于布设线路，所述灯体通过所述线路连接外部电源。可以理解，具体的线槽设计根据产品型号及规格存在差异，本发明各实施例对此并无额外限制。为了便于统一控制所述道路指示灯各所述指示灯体是否发光，在其中一个实施例中，所述道路指示灯还包括分别与各所述指示灯体连接的控制器，所述控制器用于控制各所述指示灯体发光。在其中一个实施例中，所述控制器为无线控制器，所述控制器用于接收外部的无线控制信号并根据所述无线控制信号控制各所述指示灯体发光。进一步地，在其中一个实施例中，所述控制器分别连接各所述指示灯体的所述灯体的所述驱动控制芯片，所述控制器通过分别控制各所述驱动控制芯片以控制各所述指示灯体的所述灯体的各所述指示灯发光。在其中一个实施例中，所述控制器包括多个控制单元，每一所述指示灯体设置一所述控制单元，每一所述控制单元用于控制所属的所述指示灯体发光。在其中一个实施例中，所述控制单元为无线控制单元，所述无线控制单元用于接收外部的无线控制信号并根据所述无线控制信号控制所属的所述指示灯体发光。在其中一个实施例中，所述道路指示灯还包括分别与各所述控制单元连接的定时器，所述定时器用于预设时间信号，各所述控制单元分别用于根据所述时间信号控制各所述指示灯体发光。这样可以对每一所述指示灯体单独控制，包括无线控制发光以及定时控制发光，从而更为适合所述道路指示灯于不同地段、不同位置的具体应用。

在其中一个实施例中，所述无线充电模组与所述无线供电模组耦合设置，所述无线供电模组用于为所述无线充电模组进行无线供电，所述无线充电模组用于为所述小功率LED灯提供电能；在其中一个实施例中，所述无线供电模组设有供电线圈，所述供电线圈与所述充电线圈耦合设置，所述供电线圈用于为所述充电线圈进行无线供电。耦合设置根据需求包括电磁感应或电场耦合等，所述无线充电模组与所述无线供电模组耦合设置可采用市场购买的无线充电产品实现，无线充电相关产品和技术也不是申请人的发明创造，本申请各实施例仅是利用了此项技术及其相关产品。

在其中一个实施例中，所述发光灯罩于所述发光腔体中还设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过所述无线充电模组与所述小功率LED灯电连接。进一步地，在其中一个实施例中，所述太阳能电池板连接所述蓄电池；或者，所述太阳能电池板通过所述升压模块连接所述蓄电池；这样的设计有利于充分利用光能，但由于发光灯罩的受光面积有限，所以太阳能电池板只能作为辅助供电使用，难以替代无线供电模组。未来的设计还可以考虑采用抗压式的路面型太阳能电池板，但现阶段成本太高难以应用于本申请当前设计的指示灯体或道路指示灯中。

进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的功率小于0.1瓦；进一步地，所述小功率LED灯的功率为0.03瓦至0.1瓦，一方面小功率LED灯与大功率产品相比具有亮度高、结温低、发热量少、寿命长、发散度好及节能环保减少碳排放的优点；另一方面由于小功率LED灯发热量少，指示灯体采用小功率LED灯可以实现密封设置的发光灯罩，极大地降低了漏电危险程度；再一方面，由于密封设置的发光灯罩可以在采用相同材料的前提下实现抗压强度更高，因此特别适合用作道路指示灯，具有道路指示灯的使用寿命极长的优点。

进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向向上设置；在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向为竖直向上；在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向为竖直向上且发光方向的最大偏向与竖直向上方向的夹角小于15度；进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向为竖直向上且发光方向的最大偏向与竖直向上方向的夹角小于10度。这样的设计，一方面有利于避免指示灯体的小功率LED灯的光线直射驾驶员的眼睛而引发意外状况，另一方面有利于避免干扰其他车道或相反行驶方向的驾驶员。

或者，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向朝向所述指示灯体所处位置的行驶方向前方设置；在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向朝向所述指示灯体所处位置的行驶方向前方设置且发光方向的最大偏向与所述行驶方向前方的夹角小于10度。进一步地，在其中一个实施例中，所述小功率LED灯的发光方向朝向所述指示灯体所处位置的行驶方向前方设置且发光方向的最大偏向与所述行驶方向前方的夹角小于5度。这样的设计，一方面有利于避免指示灯体的小功率LED灯的光线直射驾驶员的眼睛而引发意外状况，另一方面有利于更清楚地指示前方一段距离的车道线或车道的分割位置处。

进一步地，在其中一个实施例中，所述指示灯体还包括基座结构，所述基座结构用于部分埋设于地下或至少部分埋设于地下，所述基座结构设有基体及固定于所述基体上的支架体，所述基体的内部开设有至少一容纳腔，所述基体的顶部设有连通所述容纳腔的导流口；所述灯座固定设置于所述支架体上；这样，通过设计导流口及容纳腔，采用容纳腔进行蓄水，形成了大量的小蓄水池，也相当于在车道上设置了非连续的蓄水下水通道，一方面增强了海绵城市的临时蓄水功能，另一方面通过大量道路指示灯实现从源头分散控制临时超高水量且提升大片绿地临时蓄水量的效果，再一方面能够有效提高城市排水系统的标准，有利于缓减城市内涝的压力，又一方面还可以通过各处道路指示灯配合市政管道实现快速排水的作用。在其中一个实施例中，所述基体全部埋设于地下，所述支架体部分埋设于地下且所述支架体其余部分位于地上；这样，对于本发明所述道路指示灯的基座结构而言，基体不显示在外，人们只能看到如冰山一角般显露于外部的支架体。各实施例中，埋设于地下即埋设于地面下，位于地上即位于地面上，其余实施例以此类推。基体不显示在外的实施例中，为了清晰地指示所述基体尤其是其中容纳腔的地下范围，进一步地，在其中一个实施例中，所述灯体凸设有环形指示照明体，所述环形指示照明体设有发光方向倾斜向下的LED灯，其中，所述LED灯的发光方向倾斜向下的角度α、所述LED灯距离地面的高度H与所述基体相对于所述支架体中心位置的最大距离L，三者相匹配设置；其中，所述LED灯的发光方向倾斜向下的角度α的正弦值等于所述LED灯距离地面的高度H与所述基体相对于所述支架体中心位置的最大距离L的比值，即，sinα＝H/L。这样设计，一方面可以通过环形指示照明体发出更大范围的照明光，另一方面可以通过利用环形指示照明体的LED灯的线性发光效果来指示地面下的基体的范围。或者，在其中一个实施例中，所述基体部分埋设于地下且所述基体其余部分位于地上，所述支架体位于地上；这样，可以直接看到所述道路指示灯外露的基体，确定内部容纳腔的位置。可以理解，对于本发明各种道路指示灯，不同的设计适应于各种不同环境的需求。并且，可以理解，对于本发明各种道路指示灯，可根据常规设计其线槽并进行布线，在其中一个实施例中，所述基体和/或所述支架体上也设有用于布线的线槽。本发明各实施例中，基座结构起到了平衡、支承与蓄水作用，是本发明的重点。在其中一个实施例中，基座结构用于安装在地面下方的外部环境；进一步地，在其中一个实施例中，基座结构平衡设计，以支架体的中心线为中心。基座结构及其具体结构是本发明的一个重要发明点，通过基座结构的设计，为道路指示灯增加蓄水功能，而道路指示灯在城市中的数量是成千上万的，大型城市的道路指示灯数量更多，这就相当于为城市增设了成千上万的蓄水池，极大增强了海绵城市的蓄水能力。

进一步地，在其中一个实施例中，所述基体设有多个容纳腔；在其中一个实施例中，多个容纳腔包括至少二个容纳腔。在其中一个实施例中，所述基体具有顶板、围板和底板，顶板、围板和底板共同围合形成容纳腔，顶板开设有连通容纳腔的多个导流口。可以理解，围板的数量为一块或多块，在其中一个实施例中，围板为一块圆形的围板；或者，在其中一个实施例中，围板的数量为多块，多块围板顺序首尾相连设置。在其中一个实施例中，底板开设有缓释孔。在其中一个实施例中，围板也开设有缓释孔。进一步地，缓释孔为单向孔，用于在受到超过设计压力值时单向开启。这样，有利于实现海绵城市的临时蓄水及慢排缓释的效果。进一步地，在其中一个实施例中，导流口设置有突出顶板的外凸部。在其中一个实施例中，外凸部具有封闭顶部及侧向开口。进一步地，在其中一个实施例中，导流口的外凸部具有圆台形结构且于圆台形结构的侧上部设有开口。这样的结构设计，有利于防尘防沙石防落叶，避免堵塞导流口。在其中一个实施例中，外凸部具有圆台形结构且于圆台形结构的侧上部设有开口即侧向开口，圆台形结构具有封闭顶部。和/或，在其中一个实施例中，顶板具有格栅结构。在其中一个实施例中，格栅结构具有斜上方凸起设置的导流口。这样的结构设计，也有利于防尘防沙石防落叶，避免堵塞导流口。在其中一个实施例中，顶板具有格栅结构，各导流口规则排布。在其中一个实施例中，导流口设置有突出顶板的外凸部，外凸部具有封闭顶部、凸起底部、侧向开口及空腔体，侧向开口包括外栅栏与内滤网，侧向开口、空腔体、通过顶板上的导流口的通道连通容纳腔；在应用中，外部雨水漫过凸起底部后沿路径经由外栅栏与内滤网进入空腔体，通过顶板上的导流口的通道进入容纳腔。在其中一个实施例中，各容纳腔相对于支架体对称设置。进一步地，在其中一个实施例中，所述基体设有两个容纳腔，且两个容纳腔相对于支架体轴对称设置。或者，所述基体设有三个或以上数量容纳腔，且各容纳腔相对于支架体的中心线呈中心对称设置。这样的设计，有利于实现道路指示灯的平衡。

在其中一个实施例中，灯体设有多个LED指示灯。进一步地，各LED指示灯均匀分布设置在灯体上；在使用时，各LED指示灯的发光方向朝向或至少部分朝向地面。进一步地，在其中一个实施例中，灯体于邻近各LED指示灯的位置处还设有连通线槽的槽口。在其中一个实施例中，道路指示灯还包括导线，所述导线分别与各LED指示灯连接。可以理解的是，本发明各实施例道路指示灯，在交付客户时可以带导线也可以不带导线，客户可以从生产方购买带导线的产品，也可以自行配置导线使用。

在其中一个实施例中，所述支架体设置有第一导热件，所述第一导热件与所述灯体相接触设置。进一步地，在其中一个实施例中，所述灯体设有散热件，所述第一导热件与所述散热件相接触设置，这样可以通过传导方式快速散热。在其中一个实施例中，所述基体设有第二导热件，所述第一导热件与所述第二导热件相接触设置。这样，可以将灯体的热量散发到基体中。在其中一个实施例中，所述第一导热件与所述第二导热件一体设置。在其中一个实施例中，所述第二导热件还延伸设置于所述容纳腔的壁部或内部。这样的设计，能够取得较好的散热效果，特别适合以LED为光源的LED指示灯。在其中一个实施例中，所述第一导热件与所述第二导热件包括金属制件或者非金属制件，采用非金属制件有利于提升电绝缘性能。

进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩部分位于地下且剩余部分位于地上；在其中一个实施例中，所述发光灯罩为PMMA制件或PVC制件。在其中一个实施例中，所述发光灯罩设有散射光内层和透射光外层。进一步地，在其中一个实施例中，所述散射光内层内部设有大量气泡。在其中一个实施例中，所述大量为数量大于100个/立方毫米，即在所述散射光内层内部设有许许多多的微小气泡。这样设计有利于在对于光透射性能损失较小的前提下提升光散射能力。进一步地，在其中一个实施例中，所述散射光内层设有多个凸棱体和/或多个凹棱槽，在其中一个实施例中，所述散射光内层设有数量相同的凸棱体和凹棱槽，相邻两个凸棱体之间设有一凹棱槽，相邻两个凹棱槽凸棱体之间设有一凸棱体，以增强散射能力，避免出射光线的刺目性。进一步地，在其中一个实施例中，所述散射光内层和所述透射光外层之间设有安装腔室，所述环形指示照明体设置于所述安装腔室中，且由于所述环形指示照明体发光方向倾斜向下，因此不会存在出射光线的刺目的问题。

为了更好地保护发光灯罩，在其中一个实施例中，所述道路指示灯还包括防护架，所述防护架设置于所述发光灯罩外部且所述防护架固定于所述支架体上。在其中一个实施例中，所述防护架与所述发光灯罩相接触设置。进一步地，在其中一个实施例中，所述防护架的与所述发光灯罩相接触位置设有柔性部；在其中一个实施例中，所述柔性部为橡胶制件。这样，有利于避免所述发光灯罩破损。进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩具有部分球形或者部分椭球形的外表面。在其中一个实施例中，所述发光灯罩具有半球形的外表面。在其中一个实施例中，所述防护架具有栅格结构。进一步地，在其中一个实施例中，所述指示灯的出光方向位于所述栅格结构的空格区域。在其中一个实施例中，所述指示灯的每一出光方向分别位于所述栅格结构的一空格区域。进一步地，在其中一个实施例中，所述防护架具有透光栅格结构。在其中一个实施例中，所述防护架采用PMMA或PVC制得。

进一步地，在其中一个实施例中，所述导流口的数量为多个。在其中一个实施例中，多个所述导流口分组排列；在其中一个实施例中，多个所述导流口呈矩阵排列；在其中一个实施例中，多个所述导流口分组排列，且每组导流口呈矩阵排列。进一步地，在其中一个实施例中，所述支架体上开设有安装凹槽，所述安装凹槽用于容置部分所述灯体，以使所述灯体安装更为牢固可靠。

进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩完全覆盖所述支架体；在其中一个实施例中，所述发光灯罩完全覆盖所述支架体的外表面；在其中一个实施例中，所述发光灯罩完全覆盖所述支架体的外表面且所述发光灯罩的外表面与至少一所述导流口相邻设置。为了取得较好的地面发光效果，进一步地，在其中一个实施例中，所述支架体下沉式设计；即，所述支架体的外表面低于所述基体的顶部，亦即所述支架体的上表面或顶部低于所述基体的顶部。

在其中一个实施例中，如图4所示，指示灯体包括灯座210与发光灯罩220；请一并参阅图5与图6，灯座210开设有安装槽211，发光灯罩220与灯座210螺接并固定安装于安装槽211中，可以理解发光灯罩220与灯座210还可以通过插接或卡接等方式固定安装于安装槽211中，发光灯罩220具有凸出安装槽211且位于地面上的露出部分221；灯座210内部开设有供电腔体212，且灯座210于供电腔体212中设有无线供电模组213；发光灯罩220内部开设有发光腔体222，且发光灯罩220于发光腔体222中设有无线充电模组225及与无线充电模组225电连接的小功率LED灯223；发光灯罩于其露出部分设有具有部分球面形状的顶部224；请一并参阅图7，灯座210安装在外部环境300的地下位置，发光灯罩220的露出部分221位于地面上。

进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩的边缘位置具有延伸端部，所述延伸端部用于在所述发光灯罩受压下沉时抵接于所述灯座的壁部或壁部位，以增强承受压力作用。进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩的边缘位置具有延伸端部并在延伸端部下方形成平整抵触面；进一步地，所述平整抵触面为圆环形。进一步地，在其中一个实施例中，如图8所示，发光灯罩220位于地面上的露出部分的边缘位置具有延伸端部以与灯座210的边缘位置相平齐；这样的设计有利于提升发光灯罩位于地面上的露出部分的坡面或坡度的平滑性，避免产生较大阻力而导致自身受到较大的冲压力。为了保护发光灯罩并使其更为耐用，进一步地，在其中一个实施例中，所述发光灯罩的中心位置处加厚设置；进一步地，在其中一个实施例中，如图9所示，发光灯罩220的顶部224的中心位置处加厚设置，这样的设计有利于避免在中心位置处由于接触面积可能减小而导致压力较大的问题，从而加强发光灯罩的顶部的受力强度。请一并参阅图10，发光灯罩220位于地面上的露出部分的边缘位置具有延伸端部以与灯座210的边缘位置相平齐且在延伸端部下方形成平整抵触面226，这样在受压时延伸端部与灯座的边缘位置压力平衡，一方面有利于保护延伸端部以延长延伸端部的正常使用寿命，另一方面有利于使得发光灯罩受力均匀，从而有助于提升发光灯罩的抗压性能，进而使得道路指示灯的使用寿命极长，根据不同行车环境通常可用2至10年或更久。请一并参阅图11，灯座210安装在外部环境300的地下位置，发光灯罩220的露出部分221位于地面上。

进一步地，在其中一个实施例中，如图12、图13与图14所示，发光灯罩220的下部具有凸出体229，凸出体229的最下端高于发光灯罩220的灯罩底部227，且凸出体229与灯罩底部227共同形成嵌入槽体228，灯座210的壁部位215于安装槽211底部还设有深槽区216，且灯座210凸设有匹配嵌入槽体228的凸台区214，供电腔体212位于凸台区214中，这样的设计，有利于缩减无线供电模组213与无线充电模组225的间距，提升无线供电模组213为无线充电模组225进行无线供电的效率，距离越近，充电效率越高。

在其中一个实施例中，如图15所示，灯座210包括上灯座230、弹性件240与下灯座250，安装槽211和供电腔体212均开设于上灯座中230，上灯座230通过弹性件240与下灯座250弹性抵接，请一并参阅图16，上灯座230、弹性件240与下灯座250均安装在外部环境300的地下位置，发光灯罩220的露出部分221位于地面上。

需要说明的是，本发明的其它实施例还包括，上述各实施例中的技术特征相互组合所形成的、能够实施的道路指示灯。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种道路指示灯，其特征在于，包括分离设置的多个指示灯体；

所述指示灯体包括灯座与发光灯罩；

所述灯座用于安装在外部环境的地下位置，所述灯座开设有安装槽，所述发光灯罩固定安装于所述安装槽中，所述发光灯罩具有凸出所述安装槽且位于地面上的露出部分；

所述灯座内部开设有供电腔体，且所述灯座于所述供电腔体中设有无线供电模组；

所述发光灯罩内部开设有发光腔体，且所述发光灯罩于所述发光腔体中设有无线充电模组及与所述无线充电模组电连接的小功率LED灯；

所述无线充电模组与所述无线供电模组耦合设置，所述无线供电模组用于为所述无线充电模组进行无线供电，所述无线充电模组用于为所述小功率LED灯提供电能；

各所述指示灯体规则排列。

2.根据权利要求1所述道路指示灯，其特征在于，所述灯座包括上灯座与下灯座，所述安装槽开设于所述上灯座中，所述上灯座与所述下灯座弹性抵接。

3.根据权利要求1所述道路指示灯，其特征在于，所述发光灯罩于所述发光腔体中还设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过所述无线充电模组与所述小功率LED灯电连接。

4.根据权利要求1所述道路指示灯，其特征在于，所述发光灯罩一体成型且密封设置。

5.根据权利要求1所述道路指示灯，其特征在于，所述发光灯罩的露出部分具有部分球面形状。

6.根据权利要求1至5中任一项所述道路指示灯，其特征在于，各所述指示灯体规则排列为线形。

7.根据权利要求6所述道路指示灯，其特征在于，各所述指示灯体规则排列为直线形。

8.根据权利要求6所述道路指示灯，其特征在于，各所述指示灯体规则排列为折线形。

9.根据权利要求6所述道路指示灯，其特征在于，各所述指示灯体规则排列为弧线形。

10.根据权利要求6所述道路指示灯，其特征在于，各所述指示灯体规则排列为双排线形。