KR200300006Y1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로표지병에 관한 것으로서, 특히 본체의 보디가 원형으로 형성되고, 그 하부의 둘레에 도로에 매설되는 테두리가 형성되며, 그 하측으로 기다란 회전축이 형성되기 때문에 차량의 회전하는 바퀴로부터 본체를 낚아채어 들어올리려는 힘이 가해지면 도로 속에 매몰된 테두리가 걸림 작용을 행하고, 아울러 상기의 본체를 낚아채는 힘이 과도하게 가해지면 이 힘에 의해 본체가 회전축을 중심으로 회전하여 충격을 완화시키므로 설치 장소로부터의 이탈이나 파손이 방지되며, 뿐만 아니라 반사체가 원 형상의 보디 둘레를 따라 다수 부착되기 때문에 본체가 회전축을 중심으로 회전하여도 회전된 각도에 관계없이 차량의 전조등 빛을 원활하게 입사 후 반사하여 운전자에게 정확한 도로의 정보를 제공할 수 있는 도로표지병에 관한 것이다.

Description

도로표지병 { Stud }

본 고안은 도로표지병에 관한 것으로서, 특히 외부에서 강한 힘이 가해져도설치 장소로부터 이탈되거나 파손되지 않도록 한 도로표지병에 관한 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 도로표지병이 도시된 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 도로표지병의 설치상태도이다.

도 1, 2에 도시된 바와 같이 종래기술의 도로표지병은 대략 사각 형상으로 형성되는 보디(11) 및 이 보디(11)의 밑면에서 아래쪽으로 수직하게 돌출되는 1쌍의 앵커(12)로 본체(10)가 형성되고, 상기 본체(10)의 보디(11) 양쪽 측면에 반사체(20)가 각각 부착된다.

여기에서 상기 앵커(12)는 십자(+) 형상으로 형성되고, 이 십자의 앵커(12)를 형성하는 각각의 패널에는 다수개의 걸림홈(12a)이 형성된다.

이러한 종래기술은 도로의 차선에 구멍을 뚫어 에폭시수지를 충전하고, 이 에폭시수지가 충전된 구멍에 반사체(20)가 차량의 주행 방향을 향하도록 앵커(12)를 끼워 접착시키면 설치가 완료된다.

이때 차량의 전조등 빛이 보디(11)에 비춰지면 이 빛은 반사체(20)에 의해 반사되어 운전자에게 정확한 도로의 정보를 제공하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 도로표지병은 보디(11)가 도로 위에 노출되어 있기 때문에 보디(11)를 차량이 밟고 지나가는 경우가 빈번하게 발생되는데, 이로 인하여 본체(10)가 파손되거나 설치 장소에서 이탈되는 문제점이 있다.

즉 도로표지병에는 그 위로 수많은 차량이 지나가기 때문에 연속적으로 크기가 다른 힘이 반복해서 가해지는 바, 이 중 차량의 회전하는 바퀴와 보디(11) 간의 마찰력에 의해 바퀴로부터 보디(11)를 낚아채는 힘이 생성되면 보디(11)는 상기의낚아채는 힘에 의해 들어올려 지려 하고, 앵커(12)는 도로 속에 걸림홈(12a)에 의해 걸려진 상태이므로 보디(11)와 앵커(12)의 연결 부위에 힘이 집중되어 상기의 연결 부위가 파손되는 문제점이 있는 것이다.

뿐만 아니라 상기의 낚아채는 힘에 의해 에폭시수지의 접착력이 무력화되면서 보디(11)와 앵커(12)의 연결 부위가 파손되지 않고 설치 장소에서 본체(10)가 이탈되는 경우가 발생될 수도 있다.

물론 1쌍의 앵커(12) 중 어느 하나만이 보디(11)와의 연결 부위가 파손되는 경우도 있는데, 이 경우 보디(11)는 다른 하나의 앵커(12)를 중심으로 앵커(12)가 십자 형상인 것에 의해 비틀리게 되고, 이때 보디(1)의 양측에 각각 배치된 반사체(20)가 차량의 주행 방향과 수직하도록 비틀리면 반사체(20)로 빛의 입사가 원활하게 이루어지지 않아 반사 역시 원활하게 이루어지지 않게 되어 정확한 도로의 정보를 제공할 수 없게 된다.

또한 상기의 문제점들에 의해 파손된 도로표지병을 제거하고 다시 설치해야 하는 등의 유지관리의 번거로움이 초래되고, 아울러 재설치에 따른 유지보수비 등의 비용이 증가됨은 물론일 것이다.

한편 상기의 낚아채는 힘에 의해 보디(11)가 들어올려질 때 앵커(12)에 의해 보디(11)가 쉽사리 들어올려지지 않으므로 상기의 보디(11)를 들어올리려는 힘은 보디(11)를 회전시키려 하는데, 이때 앵커(12)가 1쌍인 것과 십자 형상인 것에 의해 보디(11)의 회전조차도 쉽지 않게 되어 상기한 본체(10)의 파손이나 이탈이 심화되는 것은 주지의 사실일 것이다.

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도로에 매설되는 본체가 도로 속에서 걸림 작용을 행하므로 차량의 회전하는 바퀴에서 발생되는 낚아채는 힘이 가해지더라도 이에 의해 들어올려져 설치 장소로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 아울러 설치 장소에서 본체가 이탈될 정도의 과한 힘이 가해지면 본체가 회전되기 때문에 이에 의해 이탈과 함께 파손도 방지할 수 있는 도로표지병을 제공하는 데 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 도로표지병이 도시된 사시도,

도 2는 종래기술에 따른 도로표지병의 설치상태도,

도 3은 본 고안에 따른 도로표지병의 일 실시예가 도시된 사시도,

도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도,

도 5는 도 3에 도시된 도로표지병의 작용상태도,

도 6은 본 고안에 따른 도로표지병의 다른 실시예가 도시된 사시도,

도 7은 도 6의 B-B선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

30 : 본체 31 : 보디

32 : 테두리 32a: 상부테두리

32b : 하부테두리 33 : 회전축

40 : 반사체

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 도로의 차선에 설치되는 도로표지병 본체와, 상기 본체에 부착되어 빛을 반사하는 반사체를 포함하는 도로표지병에 있어서, 상기 본체는 원형의 캡 형상으로 형성되고 둘레면에 둘레 방향을 따라 상기 반사체가 부착되는 다수의 홈부가 형성되는 보디와, 상기 보디의 하부에서 둘레 방향을 따라 형상이 일정하도록 형성되어 도로에 매설되는 테두리와, 상기 보디의 안쪽 상측면에서 아래쪽으로 끝이 외부로 노출되도록 길게 돌출되는 회전축으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 도로표지병의 일 실시예가 도시된 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 3, 4를 참조하면, 도면부호 30은 도로표지병의 외관을 형성하는 금속재의 본체이고, 40은 차량의 전조등으로부터 입사된 빛을 반사하여 운전자에게 도로의정보를 제공하는 초고휘도의 반사체이다.

상기 본체(30)는 도로의 차선에 일정 간격을 두고 설치되는 것으로서, 상측에서 보았을 때 원형으로 형성되고 종단면이 캡 형상으로 형성되는 보디(31)와, 상기 보디(31)의 하부 둘레에 둘레 방향을 따라 일정한 폭과 일정한 두께를 갖도록 형성되어 도로에 매설되는 테두리(32)와, 상기 보디(31)의 안쪽면에서 돌출되는 회전축(33)으로 구성되어 그 형상이 이루어진다.

여기에서 상기 보디(31)는 둘레면에 둘레 방향을 따라 일정 간격을 두고 사각 형상의 홈부(31a)가 다수개 형성되고, 이 각각의 홈부(31a)에는 상기 반사체(40)가 접착제에 의해 견고하게 부착된다.

그리고 상기 회전축(33)은 보디(31)의 안쪽면 중 수평한 상측면(31b)에서 끝 부위가 아래쪽을 향하도록 수직하게 돌출되는 바, 이러한 회전축(33)의 끝 부위는 상기 보디(31)의 안쪽 공간에서 외부로 완전히 노출되어 상기 테두리(32)와 함께 도로에 매설된다.

이때 상기 회전축(33)은 끝 부위로 갈수록 점차 둘레가 좁아지는 원기둥 형상으로 형성되고, 그 전체 길이는 상기 보디(31)의 높이에 비해 약 2배의 길이를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

따라서 드릴 등에 의해 도로의 차선에 구멍을 뚫은 후 이 구멍에 에폭시수지를 적당량 충전시키고, 다음 에폭시수지가 충전된 구멍에 본체(30)의 테두리(32) 및 회전축(33)을 매몰시키어 에폭시수지에 의해 접착시키면 설치가 완료된다.

이때 상기한 도로표지병은 보디(31)가 원형으로 형성되고 그 둘레를 따라 다수개의 반사체(40)가 부착되기 때문에 종래기술에서와 같이 반사체가 차량의 주행 방향을 향하도록 주의하여 설치할 필요가 없어, 즉 방향에 관계없이 설치할 수 있어 설치 시간이 대폭 단축된다.

도 5는 본 고안에 따른 도로표지병의 작용상태도로서, 이 도면을 참조하여 도 3, 4에 도시된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 5에 도시된 바와 같이 차량의 회전하는 바퀴(T)와 보디(31) 간의 마찰력에 의해 바퀴(T)로부터 보디(31)를 낚아채는 힘이 생성되면 이 낚아채는 힘에 의해 보디(31)는 들어올려 지려 한다.

이때 보디(31)는 그 하부에 형성된 테두리(32)가 도로에 매설되어 있기 때문에 테두리(32)의 상면이 도로 속에서 걸림 작용하여 상기의 낚아채는 힘에 의해 들어올려지는 것이 방지된다.

한편 상기의 낚아채는 힘이 보디(31)에 과도하게, 즉 상기의 낚아채는 힘에 의해 테두리(32)의 걸림 작용 및 에폭시수지의 접착 작용이 무력화되어 본체(30)가 설치 장소로부터 이탈될 정도의 힘이 가해지면 원형의 보디(31) 둘레를 따라 일정한 폭과 두께를 갖도록 테두리(32)가 형성된 것에 의해 본체(30)는 회전축(33)을 중심으로 하여 회전하게 된다.

이때 보디(31)를 낚아채어 들어올리려는 힘에 의해 본체(30)가 힘이 가해지는 방향으로 회전하기 때문에 보디(31)에 가해진 힘은 완화되어 전달된다.

그리고 이때 반사체(40)가 원형의 보디(31) 둘레를 따라 부착되기 때문에 본체(30)의 회전 여부에 관계없이 차량의 전조등 빛은 반사체(40)로 원활하게 입사되어 반사된다.

도 6은 본 고안에 따른 도로표지병의 다른 실시예가 도시된 사시도이고, 도 7은 도 6의 B-B선에 따른 단면도이다.

도 6, 7에 도시된 도로표지병의 다른 실시예는 일 실시예와 비교하여 볼 때 기타 구성은 동일한 것에 대하여 본체(30)에 있어서 테두리(32) 및 회전축(33)의 구성만이 상이한데, 이때의 상이한 구성은 도로에 매설시 도로와의 결합력을 높이기 위한 것이다.

즉 상기 본체(30)와 도로 간의 결합력을 높여 도로에서 본체(30)가 이탈되는 것을 보다 강력하게 방지하기 위한 것이다.

이러한 도로표지병의 다른 실시예에 있어서, 상기 테두리(32)는 상부테두리(32a) 및 상기 상부테두리(32a)로부터 아래쪽으로 일정 간격을 두고 형성되는 하부테두리(32b)로 구성되어 이루어짐으로써 2층의 구조를 형성한다.

그리고 상기 회전축(33)은 그 끝 부위에 회전축(33)의 둘레보다 큰 둘레를 갖는 확장부(33a)가 끝으로 갈수록 점차 둘레가 좁아지는 원기둥 형상으로 형성된다.이때 상기 확장부(33a)가 탄성을 가질 수 있도록 고무재나 합성수지재 등으로 형성되는 바, 이는 상기 회전축(33)을 매설하기 위해 회전축(33)의 크기에 상응하도록 도로에 뚫은 구멍에 확장부(33a)를 용이하게 끼우기 위함이다.

따라서 상기의 낚아채는 힘이 가해져 본체(30)가 들어올려 지려 할 경우 상기 상, 하부테두리(32a)(32b)의 상면이 각각 도로 속에서 2중으로 걸림 작용을 행하고, 뿐만 아니라 확장부(33a)가 회전축(33)을 매설하기 위해 도로에 뚫은 구멍에 압축되면서 끼워져 자체적인 탄성에 의해 밀착됨과 아울러 그 상면이 도로 속에서 걸림 작용을 행하기 때문에 설치 장소로부터 본체(30)가 들어올려짐이 보다 강력하게 방지된다.

상기와 같은 본 고안은 도로표지병 본체의 보디가 원형으로 형성되고, 그 하부의 둘레에 도로에 매설되는 테두리가 형성되며, 그 하측으로 기다란 회전축이 마련되기 때문에 차량의 회전하는 바퀴로부터 본체를 낚아채어 들어올리려는 힘이 가해지면 도로 속에 매몰된 테두리가 걸림 작용을 행하고, 상기의 본체를 낚아채는 힘이 과도하게 가해지면 회전축을 중심으로 하여 힘이 가해진 방향으로 본체가 회전되어 본체로 전달되는 힘은 완화되기 때문에 설치 장소로부터 본체가 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

이 뿐만 아니라 회전축을 중심으로 하여 본체가 회전되어도 원 형상의 보디 둘레를 따라 반사체가 다수 부착되기 때문에 본체의 회전된 각도에 관계없이 차량의 전조등 빛을 원활하게 입사 후 반사하여 운전자에게 정확한 도로의 정보를 제공할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 도로의 차선에 설치되는 도로표지병 본체(30)와, 상기 본체(30)에 부착되어 빛을 반사하는 반사체(40)를 포함하는 도로표지병에 있어서,

   상기 본체(30)는 원형의 캡 형상으로 형성되고 둘레면에 둘레 방향을 따라 상기 반사체(40)가 부착되는 다수의 홈부(31a)가 형성되는 보디(31)와;

   상기 보디(31)의 하부에서 둘레 방향을 따라 형상이 일정하도록 형성되어 도로에 매설되는 테두리(32)와;

   상기 보디(31)의 안쪽 상측면(31b)에서 아래쪽으로 끝이 외부로 노출되도록 길게 돌출되는 회전축(33)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.
2. 제1항에 있어서,

   상기 테두리(32)는 상부테두리(32a)와, 상기 상부테두리(32a)에서 간격을 두고 배치되는 하부테두리(32b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.
3. 제1항에 있어서,

   상기 회전축(33)은 끝에 상기 회전축(33)보다 큰 둘레를 갖는 확장부(33a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.