KR102595745B1

KR102595745B1 - 커버를 이동시키기 위한 어셈블리 및 방법

Info

Publication number: KR102595745B1
Application number: KR1020217033646A
Authority: KR
Inventors: 얀 롤베스
Original assignee: 베바스토 에스이
Priority date: 2019-05-17
Filing date: 2020-05-05
Publication date: 2023-10-27
Also published as: EP3969304A1; JP7203251B2; JP2022533609A; PL3969304T3; WO2020233980A1; EP3969304B1; CN113853316A; DE102019113142A1; US20220185081A1; KR20210135606A; US11648829B2

Abstract

차량 루프(101)용 커버(103)를 이동시키기 위한 어셈블리는, 커버(103)에 결합되는 기계적 컴포넌트(110); 가이드 레일(107) 내에서 안내되는 캐리지(111); 세로축(112)을 따라 길게 늘어지는 방식으로 연장되는 전개 요소(113); 및 전개 요소(113)의 제2 끝단(115)에 배치된 록킹 핀(116)을 구비하고, 기계적 컴포넌트(110)는, 부분적으로 길이 방향(X)을 따른 캐리지(111)의 움직임을 기계적 컴포넌트(110)로 전달하기 위해, 전개 요소(113)의 제1 끝단(114)에서 전개 요소(113)에 결합되고; 록킹 핀(116)은, 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동될 수 있도록, 전개 요소(113)의 세로축(112)을 중심으로 회전될 수 있고, 전개 요소(113)는, 캐리지(111)에 대해 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 제1 상태에서 록킹되고, 가이드 레일(107)에 대해 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 제2 상태에서 록킹된다.

Description

커버를 이동시키기 위한 어셈블리 및 방법

본 발명은 차량 루프(roof)용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리에 관한 것이다. 또한, 차량 루프용 커버를 이동시키는 방법에 관한 것이다.

차량 루프용 커버와 함께 사용되는 어셈블리들은 예를 들어, 루프 개구를 폐쇄하는 폐쇄 위치로부터 시작하여, 커버를 개방하는 전개doeployment) 메커니즘에 의해 커버의 리어 영역을 먼저 상승시킨 후, 커버를 개방 위치로 이동시킨다. 이와 관련하여, DE 10 2006 045 632 B3은 예컨대, 스포일러(spoiler) 루프를 개시한다. 스포일러 루프들의 경우, 커버의 리어 에지를 상승시키기 위해, 전개 레버는 개방 방향에 대하여 리어 에지에서 먼저 회전된다. 루프 개구를 적어도 부분적으로 자유롭게 하기 위해, 커버는 전개 레버에 대해 개방 방향으로 이동된다. 이 경우, 전개 레버는 차량 루프의 나머지 부분에 대해 제자리에 유지되고 커버와 함께 개방 방향으로 이동되지 않는다. 이것은, 예를 들어, 커버의 리어 에지에 있는 전개 레버가 커버와 함께 차량 루프의 나머지 부분에 대해 개방 방향으로 이동되는 소위, 외부 안내 슬라이딩 루프들의 경우에는 상이하다.

본 발명은 안정적으로 작동되도록 구조가 개선된 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 확실하게 구현될 수 있는 차량 루프용 커버를 이동시키는 방법을 제공하는 것이다.

차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리는 기계적 컴포넌트를 구비한다. 기계적 컴포넌트는 커버에 결합된다. 예로서, 기계적 컴포넌트는 전개 레버, 특히 메인 이동 방향에서 커버의 리어 에지에 할당된 전개 레버이다.

어셈블리는 캐리지(carriage)를 구비한다. 캐리지는 가이드 레일 내에서 안내된다. 어셈블리는 전개(deployment) 요소를 구비한다. 전개 요소는 세로축을 따라 길게 늘어지는(elongate) 방식으로 연장된다. 기계적 컴포넌트는 전개 요소의 제1 끝단에서 전개 요소에 결합된다. 길이 방향을 따른 캐리지의 이동은 부분적으로 기계적 컴포넌트에 전달될 수 있다. 록킹 핀(locking pin)은 전개 요소의 제2 끝단에 배열된다. 록킹 핀은 전개 요소의 세로축을 중심으로 회전할 수 있다. 결과적으로, 록킹 핀은 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동될 수 있다. 전개 요소는 캐리지에 대해 길이 방향을 따른 이동을 방지하는 제1 상태에서 록킹된다. 전개 요소는 가이드 레일에 대해 길이 방향을 따른 이동을 방지하는 제2 상태에서 록킹된다.

그러므로, 전개 요소는 회전가능한 록킹 핀을 이용하여 록킹될 수 있다. 유사하게, 기계적 컴포넌트는 록킹 핀을 회전시킴으로써 전개 요소를 사용하여 록킹될 수도 있다. 록킹 목적을 위한 회전은 3-차원 록(lock)을 사용한다. 따라서, 신뢰할 수 있는 록킹 및 언록킹이 달성된다. 또한, 이것은 예를 들어, 스위칭 소음들 및/또는 마찰 손실들을 감소시킨다. 작동 중 발생하는 힘 벡터(vector)들은 프레임워크 조건들이 동일하게 유지될 때 보다 유연하게 설정될 수 있다. 특히, 세로축에 직교하는 록킹이 가능하다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 전개 요소는 압축 및 인장 강도를 가진 케이블을 구비한다. 예를 들어, 전개 요소는 압축 및 인장 강도를 가진 케이블이다. 예를 들어, 록킹 핀은 케이블에 부착된다. 또한, 다른 요소들이 케이블에 부착될 수도 있다. 케이블은 전개 요소로서 유연하고 안정적으로 사용될 수 있다. 또한, 케이블은 비교적 저렴하고 다양한 어셈블리들을 제조하기 용이하다. 또한, 케이블은 비틀림 스프링 작용을 가진다. 이것은 록킹 핀의 회전 운동과 관련하여 록킹과 언록킹에 유용하다. 케이블은 전기 모터로부터 드라이브 메커니즘으로 드라이브 에너지를 전달하기 위해 예를 들어, 루프 어셈블리들의 영역에서 사용되는 드라이브 케이블 방식으로 구성된다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 캐리지는 캐리지 슬롯을 구비한다. 캐리지 슬롯은 록킹 핀과 상호작용한다. 록킹 핀은 캐리지 슬롯에 의해 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동될 수 있다. 캐리지 슬롯이 길이 방향으로 이동 동안 캐리지 슬롯은 길이 방향에 대해 록킹 핀을 회전시키는 방식으로 형성된다. 캐리지는 예를 들어, 드라이브 케이블에 연결된 드라이브 캐리지이다.

캐리지는 커버의 상승 및 하강시키고 세로 방향으로 이동시키도록 구성된다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 캐리지 슬롯은 나선 형상을 가진다. 캐리지 슬롯은 나선 형상으로 작동한다. 캐리지 슬롯은 스크류 형상으로 작동한다. 특히, 캐리지 슬롯의 피치 또는 반경은 그 경로(course)를 따라 변한다. 이 정도로, 캐리지 슬롯의 경로는 이상적인 나선(helix)의 경로로부터 벗어날 수 있다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 캐리지 슬롯은 수직 방향을 따라 연장하는 제1 영역을 가진다. 캐리지 슬롯은 세로축을 따라 연장하는 제2 영역을 가진다. 제1 영역과 제2 영역은 가로 방향을 따라 서로 이격되어 배열된다. 특히, 제1 영역과 제2 영역은 또한 길이 방향과 수직 방향을 따라 서로 이격되어 배열된다. 따라서, 제1 영역과 제2 영역은 3개의 공간 방향들 모두에서 서로 이격된다. 이렇게 함으로써 캐리지 슬롯을 따라 록킹 핀이 이동될 때 록킹 핀은 회전할 수 있다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 캐리지 슬롯의 슬롯 경로는, 길이 방향의 하나의 성분, 수직 방향의 하나의 성분, 및 가로 방향의 하나의 성분을 포함한다. 따라서, 캐리지 슬롯의 슬롯 경로는 각각의 경우에 적어도 부분적으로 3개의 공간 방향들 모두를 따라 연장한다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 가이드 레일은 록킹 슬롯을 구비한다. 록킹 슬롯은 록킹 핀과 상호작용한다. 이것은 록킹 핀을 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동시킬 수 있다. 록킹 슬롯은 예를 들어, 캐리지가 안내되는 가이드 레일의 부분에 연결되는 플라스틱으로 제조된 슬롯 하우징 내에 형성된다. 록킹 슬롯은 록킹 핀이 길이 방향을 따라 록킹 슬롯 내에서 이동할 때 길이 방향 축을 중심으로 록킹 핀을 회전시키도록 설계된다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 슬롯은 나선 형상을 가진다. 록킹 슬롯의 나선 형상과 캐리지 슬롯의 나선 형상은, 특히 서로 반대 방향으로 진행하도록 구성된다. 록킹 슬롯은, 캐리지 슬롯과 비교하여, 나선 및/또는 스크류 형상을 가진다. 슬롯의 피치 및/또는 반경은 특히, 록킹 슬롯을 따라 변한다. 이 정도로, 록킹 슬롯은 이상적인 나선으로부터 벗어날 수 있다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 슬롯은 가로 방향을 따라 연장하는 제1 영역을 가진다. 일 실시예에 따르면, 록킹 슬롯은 세로축을 따라 연장하는 제2 영역을 가진다. 제1 영역과 제2 영역은 수직 방향을 따라 서로 이격되어 배치된다. 특히, 록킹 슬롯의 제1 영역과 제2 영역은 또한 세로 방향과 가로 방향을 따라 서로 이격되어 배치된다. 따라서, 록킹 슬롯의 제1 영역과 제2 영역은 3개의 공간 방향들 모두에서 서로 이격되어 배치된다. 이것은 록킹 슬롯을 따라 이동될 때 록킹 핀의 안정적인 회전을 가능하게 한다. 특히, 제1 영역은 길이 방향에 수직으로 향한다. 이를 통해, 록킹 핀은 길이 방향을 따라 안정적으로 록킹될 수 있다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 슬롯은 슬롯 경로를 가진다. 록킹 슬롯의 슬롯 경로는 길이 방향의 하나의 성분, 수직 방향의 하나의 성분, 및 가로 방향의 하나의 성분을 포함한다. 따라서, 슬롯 경로는 각각의 경우에 적어도 부분적으로 3개의 공간 방향들 모두를 따라 연장한다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 핀은 제1 상태에서 록킹 슬롯을 통과하여 돌출한다. 제1 상태에서, 록킹 핀은 캐리지 슬롯과 결합된다. 결과적으로, 캐리지 슬롯과 록킹 슬롯 사이에 상대적인 움직임이 있을 때 록킹 핀은 길이방향 축을 중심으로 회전할 수 있다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 핀은 전개 요소에 견고하게 고정된다. 예를 들어, 록킹 핀은 플라스틱으로 형성되고 전개 요소에 직접 성형, 사출 성형 및/또는 발포된다. 예를 들어, 그것이 전개 요소에 고정되는 영역에서, 록킹 핀은 상기 전개 요소에 대해 회전될 수 없다. 록킹 핀은 전개 요소의 회전에 의해 회전된다. 예를 들어, 전개 요소는 본질적으로 회전가능하고 및 비틀림가능하다. 다른 실시예들에 따르면, 록킹 핀은 전개 요소에 대해 회전될 수 있으므로, 회전 운동이 실행될 수 있다. 예를 들어, 록킹 핀은 스위블(swivel) 조인트에 의해 전개 요소에 고정된다.

적어도 하나의 실시예에 따르면, 록킹 핀은 유연한 돌출부를 구비한다. 제2 상태에서, 유연한 돌출부는 가이드 레일 내의 그루브와 결합한다. 따라서, 록킹 핀은 제2 상태에서 록킹 위치에 안전하고 확실하게 유지된다. 그러므로, 제2 상태의 위치로부터 원하지 않는 이탈이 방지된다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량 루프용 커버를 이동시키는 방법이 제시된다. 본 발명의 방법은 예를 들어, 적어도 하나의 실시예에 따라 본 명세서에 설명된 어셈블리에 의해 구현된다. 전술한 어셈블리의 기능들, 개량들 및 장점들은 본 발명의 방법에도 적용되고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다.

세로축을 따라 길게 늘어지는 방식으로 연장하는 전개 요소는 세로 방향을 따라 이동된다. 전개 요소는 록킹 핀을 포함한다. 따라서, 록킹 핀은 특히, 전개 요소와 함께 길이 방향을 따라 이동된다.

커버를 이동시키기 위한 기계적 컴포넌트는 전개 요소를 변위시킴으로써 이동된다. 록킹 핀은 전개 요소의 세로 축을 중심으로 회전된다. 이러한 방식으로, 록킹 핀은 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동된다. 전개 요소는 캐리지에 대한 길이 방향을 따른 이동을 방지하는 제1 상태에서 록킹된다. 록킹 요소는 가이드 레일에 대한 길이 방향을 따른 이동을 방지하는 제2 상태에서 록킹된다.

따라서, 록킹 핀을 회전시킴으로써 가이드 레일에 대한 전개 요소의 록킹과 언록킹이 발생한다. 이것은 안정적인 록킹을 가능하게 한다.

첨부된 도면들과 참조하여 본 발명의 이어지는 상세한 설명으로부터 본 발명의 다른 이점들, 특징들 및 개량들을 이해할 수 있다. 도면들에서, 동일하거나 동일한 종류 또는 동일한 효과를 생성하는 요소들은 모든 도면들에 걸쳐 동일한 참조부호가 부여되었다.
도 1은 예시적인 실시예에 따른 차량의 개략적 사시도이다.
도 2는 예시적인 실시예에 따른 어셈블리의 개략적 사시도이다.
도 3 내지 도 6은 예시적인 실시예에 따른 캐리지 슬롯을 개략적으로 각각 도시한 도면들이다.
도 7 내지 도 11은 예시적인 실시예에 따른 록킹 슬롯을 개략적으로 각각 도시한 도면들이다.
도 12 내지 도 16은 예시적인 실시예에 따른 전개 요소를 개략적으로 각각 도시한 도면들이다.
도 17은 예시적인 실시예에 따른 어셈블리의 개략적인 사시도이다.
도 18 및 도 19는 이동 순서에서 상이한 시간의 록킹 핀을 개략적으로 도시한 도면들이다.
도 20a 내지 도 26b는 이동 순서에서 상이한 시간의 예시적인 실시예에 따른 어셈블리를 각각 개략적으로 도시한 사시도들이다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량(100)을 도시한다. 차량(100)은 차량 루프(101)를 구비한다. 커버(103)는 차량 루프(101) 상에 배치된다. 커버(103)는 예를 들어, 차량 루프(101)의 나머지 부분에 대해 이동할 수 있다. 따라서, 루프 개구(102)는 커버(103)에 의해 폐쇄되거나 부분적으로 개방된 채로 남을 수 있다.

차량은 윈드스크린(windscreen)(104)을 구비한다. 커버(103)는 작동 상태에 있을 때 윈드스크린(104)과 마주하는 프런트(front) 에지(105)를 구비한다. 커버(103)의 리어(rear) 에지(106)는 길이 방향(X)을 따라 윈드스크린(104)으로부터 멀어지는 방향을 향한다.

커버(103)의 이동은 전개 메커니즘에 의해 구현된다. 전개 메커니즘은, 예를 들어, 차량 루프(101)에 연결되는 가이드 레일(107)을 구비한다. 예를 들어, 드라이브 케이블(108)은 가이드 레일 내에서 안내된다. 드라이브 케이블은 예를 들어, 전기 구동 모터 및 전개 메커니즘의 다른 컴포넌트들과 접촉한다. 전개 메커니즘은 아래에서 더 자세히 설명되는 어셈블리(200)를 구비한다.

후방 또는 전방, 위 또는 아래, 좌측 또는 우측과 같은 위치 또는 방향을 나타내는 용어들은 차량의 세로축 및 사용 준비가 된 차량(100)의 통상적인 주행 방향에 관한 것이다. 또한, 세로 방향 차량 축은 X-방향과 연관된 수평 축 또는 X-축으로서 지칭될 수 있다. 또한, 가로 방향 차량 축은 Y-방향과 연관된 수평 축 또는 Y-축으로서 지칭될 수 있다. 수직 차량 축은 또한 Z-방향과 연관된 수직 축 또는 Z-축으로서 지칭될 수 있다. 세로 방향, 가로 방향, 및 수직 방향은 특히 서로 직교되게 향한다.

도 2는 예시적인 실시예에 따른 어셈블리(200)를 도시한다. 어셈블리(200)는 캐리지(111)를 구비한다. 캐리지(111)는 도 2에서만 상세하게 도시되어 있다. 캐리지(111)는 가이드 레일(107) 내에서 안내된다.

어셈블리(200)는 전개 요소(113)를 구비한다. 전개 요소(113)는 길게 늘어지는 방식으로 세로축(112)을 따라 연장된다. 전개 요소(113)는 세로축(112)에 직교하는 사이즈보다 세로축(112)을 따라 실질적으로 더 큰 사이즈를 가진다.

어셈블리(200)는 슬롯 하우징(130)을 구비한다. 슬롯 하우징은 예를 들어, 플라스틱으로 형성되고, 가이드 레일(107)에 견고하게 결합된다.

전개 요소(113)는 제1 끝단(114)에 의해 기계적 컴포넌트(110)에 결합된다. 기계적 컴포넌트(110)는 예를 들어, 커버(103)를 수직 방향(Z)을 따라 이동시키기 위한 전개 레버이다. 다른 예시적인 실시예들에 따르면, 기계적 컴포넌트(110)는 다른 요소 예를 들어, 커버(103)를 이동시키기 위한 프런트 전개 레버이다.

예를 들어, 커버(103)는 스포일러 루프 방식으로 구성된다. 리어 에지(106)가 폐쇄 위치로부터 시작하여 Z 방향으로 상승되었을 때, 리어 에지(106)에 할당된 리어 전개 레버는 가이드 레일(107)에 대해 이동할 수 없도록 록킹된다. 폐쇄 위치에서, 루프 개구(102)는 커버(103)에 의해 폐쇄된다. 이후에 커버(103)가 길이 방향(X) 뒤쪽으로 이동될 때, 리어 전개 레버(110)는 커버(103)와 함께 이동되지 않는다. 리어 전개 레버의 록킹은 예를 들어, 어셈블리(200)에 의해 실현된다.

록킹 핀(116)은 전개 요소(113)의 제2 프런트 끝단(115)에 배열된다. 록킹 핀(116)은 예를 들어, 플라스틱으로 제조된다. 록킹 핀(116)은 특히, 전개 요소(113)에 견고하게 연결된다. 록킹 핀(116)은 전개 요소(113)를 지나 방사상으로 돌출한다. 록킹 핀(116)의 메인 연장 방향은 전개 요소(113)의 세로축(112)을 가로질러 뻗어 있다. 록킹 핀(116)은 특히, 전개 요소(113)를 넘어 직교하도록 돌출한다.

전개 요소(113)는 예를 들어, 압축 및 인장 강도를 가진 케이블(117)로서 구성된다. 케이블(117)은, 예를 들어 드라이브 케이블(108)과 같이 구성된다. 드라이브 케이블(108)과 케이블(117)은 서로 별개로 구성된다.

슬롯 하우징(130)은 록킹 슬롯(131)을 구비한다. 록킹 핀(116)은 록킹 슬롯(131) 내에서 안내된다. 록킹 핀(116)은 슬롯 하우징(130)에 대해 록킹 슬롯(131) 내에서 이동될 수 있다. 특히, 록킹 핀(116)은 작동 중에 록킹 슬롯(131) 내에 일정하게 배열된다.

도 3 내지 도 6은 예시적인 실시예에 따른 캐리지(111)의 상세한 부분을 각각 도시하는 도면들이다.

캐리지(111)는 캐리지 슬롯(120)을 구비한다. 캐리지 슬롯(120)은 록킹 핀(116)을 안내하는데 사용된다. 작동 중에, 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120) 내에서 적어도 일시적으로 안내된다. 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)을 적어도 일시적으로 떠난다. 록킹 핀(116)이 캐리지 슬롯(120) 내에 배치되지 않을 때, 캐리지(111)는 록킹 핀(116)과 독립적으로 이동할 수 있다.

캐리지 슬롯(120)은 나선 형상(121)을 가진다. 캐리지 슬롯은 제1 영역(122)을 포함한다. 제1 영역(122)은 실질적으로 Z 방향으로 연장한다. 캐리지 슬롯(120)은 제2 영역(123)을 포함한다. 제2 영역(123)은 실질적으로 X 방향으로 연장한다.

제1 영역(122)과 제2 영역(123)은 X 방향, Y 방향 및 Z 방향으로 서로 이격된다. 제1 영역(122)과 제2 영역(123)은 가로 방향(Y)을 따라 그들 사이에 간격(125)(도 4 참조)을 가진다. 또한, 제1 영역(122)과 제2 영역(123)은 수직 방향(Z)을 따라 그들 사이에 간격(129)(도 4 참조)을 가진다. 특히, 만곡된 경로를 가진 중간 영역(124)은 제1 영역(122)과 제2 영역(123) 사이에 배열된다. 따라서, 캐리지 벽(126)은 캐리지 슬롯이 3-차원 슬롯 경로(127)를 구비하도록 캐리지 슬롯(120)을 구획한다(도 17 참조). 특히, 중간 영역(124)에서, 슬롯 경로(127)는 길이 방향(X)의 하나의 성분, 가로 방향(Y)의 성분 및 수직 방향(Z)의 성분을 포함한다. 베이스 영역을 폐쇄하는 캐리지 벽(126)의 부분은 제1 영역(122)과 제2 영역(123) 사이에서 90°회전한다.

캐리지 슬롯(120)은 제2 영역(123) 내에서 개방 끝단(128)을 구비한다. 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)으로부터 분리될 수 있고 개방 끝단(128)에서 캐리지 슬롯(120)에 결합될 수 있다.

커버(103)가 폐쇄 위치에 있는 상태로부터 시작하여, 예를 들어, 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)을 따라 먼저 이동한 후, 캐리지 슬롯(120)으로부터 분리된다. 결과적으로, 캐리지(111)는 록킹 핀(116)을 안내하지 않으면서 계속 이동한다.

예를 들어, 록킹 핀(116)은 폐쇄 위치로부터 시작하여 초기에 제1 영역(122) 내에 배열된다. 캐리지 슬롯(120)의 실질적인 Z 방향의 방위로 인해, 상기 캐리지(111)가 길이 방향(X)을 따라 이동될 때, 록킹 핀(116)은 캐리지(111)에 의해 함께 길이 방향(X)을 따라 이동된다. 록킹 핀(116)은 초기에 X 방향을 따라 캐리지(111)에 대해 이동할 수 없는 방식으로 록킹된다.

나선 형상(121)으로 인해, 록킹 핀(116)은 록킹 슬롯(131)과 상호작용함으로써 세로축(112) 또는 길이 방향(X)에 대해 회전된다. 록킹 핀(116)이 캐리지 슬롯(120)의 제2 영역(123)에 도달할 때까지, 특히 약 90°의 회전이 발생한다.

록킹 핀(116)이 캐리지(111)에 대해 록킹된 제1 상태와 길이 방향을 따라 록킹 핀(116)과 캐리지(111) 사이의 상대 이동이 서로 독립적으로 릴리스되는 제2 상태 사이에서, 록킹 핀(116)은 약 90°± 5°의 회전을 수행한다. 예를 들어, 록킹 핀(116)은 초기에 실질적으로 가로 방향(Y)를 따라 방향을 잡는다. 회전으로 인해, 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)을 떠났을 때 실질적으로 Z 방향을 따라 방향을 잡는다.

도 7은 예시적인 실시예에 따른 슬롯 하우징(130)의 사시도이고, 도 8은 예시적인 실시예에 따른 슬롯 하우징(130)의 정면도이고, 도 9는 도 8의 "A" 부위의 상세도이고, 도 10은 도 8의 평면도이고, 도 11은 도 8의 측면도이다.

도 7 내지 도 11을 참조하면, 슬롯 하우징(130)은 하우징 벽(139)을 구비한다. 하우징 벽(139)은 록킹 슬롯(131)을 둘러싼다. 록킹 슬롯(131)은 나선 형상(132)을 가진다. 록킹 슬롯(131)은, 가로 방향(Y)을 따라 실질적으로 연장하는 제1 영역(133)을 포함한다. 제1 영역(133)은 길이 방향(X)의 뒤쪽에 배치된다.

록킹 슬롯(131)은 제2 영역(134)을 구비한다. 제2 영역(134)은 실질적으로 길이 방향(X)을 따라 연장한다. 중간 영역(135)은 제1 영역(133)과 제2 영역(134) 사이에 형성된다. 중간 영역(135)은 곡선 형상으로 연장한다. 제1 영역(133)은 수직 방향(Z)을 따라 제2 영역(134)으로부터 간격(136)으로 배열된다(도 11 참조). 제1 영역(133)은 가로 방향(Y)을 따라 제2 영역(134)으로부터 간격(141)으로 배열된다(도 11 참조).

록킹 슬롯(131)의 슬롯 경로(140)(도 17 참조)는 먼저 길이 방향(X)을 따라 연장한 후, 길이 방향(X), 가로 방향(Y) 및 수직 방향(Z)을 따른 성분과 함께 나선으로 연장하고, 이어서 가로 방향(Y)을 따라 연장한다.

따라서, 하우징 벽(139)은 록킹 슬롯(131)이 3-차원 슬롯 경로(140)(도 17 참조)를 가지도록 록킹 슬롯(131)의 범위를 구획한다. 특히, 중간 영역(135)에서, 슬롯 경로(140)는 길이 방향(X)을 따른 하나의 성분, 가로 방향(Y)의 하나의 성분, 수직 방향(Z)의 하나의 성분을 구비한다. 측면 영역을 폐쇄하는 하우징 벽(139)의 일부는 제1 영역(133)과 제2 영역(134) 사이에서 90°로 전환된다.

작동 동안, 커버(103)가 폐쇄된 위치에서 시작하여 록킹 핀(116)은 초기에 제1 영역(133) 내에 배열된다. 록킹 핀(116)과 슬롯 하우징(113) 사이의 길이 방향(X)을 따른 상대 이동이 릴리스되는 방식으로, 록킹 핀(116)은 초기에 록킹 슬롯(131) 내에서 안내된다.

길이 방향(X)의 록킹 슬롯(131)의 리어 끝단에서, 상기 록킹 슬롯(131), 특히 중간 영역(135)은, 록킹 핀(116)이 세로축(112)을 중심으로 회전하게 한다. 이것은 특히, 캐리지 슬롯(120)과의 상호작용을 통해 발생한다. 특히, 록킹 핀(116)은 길이방향 축에 대해 대략 90°만큼 회전되어, 상기 록킹 핀은 제2 영역(134) 내에 배열된다.

제2 영역(134)에서, 슬롯 하우징(130)에 대한 길이 방향(X)을 따른 록킹 핀(116)의 이동이 차단된다. 슬롯 하우징(130)의 하우징 벽(139)은 길이 방향(X)을 따른 록킹 핀(116)의 이동을 차단한다. 결과적으로, 전개 요소(113)도 길이 방향(X)을 따라 록킹된다.

제1 영역(133)에서, 록킹 핀(116)은 예를 들어, 실질적으로 가로 방향(Y)을 따라 위치된다. 제2 영역(134)에서, 록킹 핀(116)은 예를 들어, 실질적으로 수직 방향(Z)을 따라 위치된다.

슬롯 하우징(130)은 리세스(138)를 구비한다. 작동 동안, 전개 요소(113)는 제2 영역(134)에 인접한 슬롯 하우징(130)의 끝단에 배열된 리세스(138)를 관통하여 연장한다. 결과적으로, 록킹 핀(116)과 록킹 슬롯(131)의 결합이 가능하고, 전개 요소(113)의 대부분은 슬롯 하우징(130) 외부에 배치된다.

세로축(112)과 제2 영역(134) 내의 슬롯 경로(140) 사이의 각도(142)(도 9 참조)는 특히, 90°±10°, 특히 90°±1°이다. 슬롯 경로(140)는 제2 영역(134) 내에서, 특히 세로축(112)에 수직으로 연장한다. 따라서, 슬롯 하우징(130)의 하우징 벽(139)은 세로축(112)에 직교하는 록킹 핀(116)의 이동을 제한한다. 작동 동안 록킹 핀(116)이 제2 영역(134) 내에 배열될 때, 록킹 핀(116)과 전개 요소(113)에 메인 힘들이 작용한다. 슬롯 하우징(130)의 제2 영역(134) 내에 하우징 벽(139)이 수직으로 방향을 잡음으로 인해, 수직 방향(Z)을 따라 또는 가로 방향(Y)을 따라 록킹 핀(16)에는 실질적인 힘 성분들이 작용하지 않는다. 결과적으로, 록킹 핀(116)의 확실한 록킹이 가능하다.

슬롯 하우징(130)은 제2 영역(134) 내에서 2개의 그루브들(137)을 포함한다. 2개보다 많거나 더 적은 그루브(137)가 제공될 수도 있다. 록킹 핀(116)은 상응하는 유연한 돌출부들(118)(도 16 참조)을 구비한다. 록킹 상태에서, 유연한 돌출부들(118)은 그루브들(137)과 결합하고, 그렇게 함으로써 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134) 내에서 록킹 핀(116)을 부가적으로 록킹할 수 있다. 작동 동안, 제2 영역(134) 밖으로 록킹 핀(116)을 원하지 않는 방식으로 이동시킬 수 있는 실질적인 힘들이 발생하지 않기 때문에, 이러한 간단한 형태의 록킹은 충분하다.

도 12는 예시적인 실시예에 따른 록킹 핀(116)을 가진 전개 요소(113)의 사시도이고, 도 13은 도 12의 측면도이고, 도 14는 도 12의 정면도이고, 도 15는 도 12의 평면도이고, 도 16은 도 15의 "B" 부위의 상세도이다.

도 12 내지 도 16을 참조하면, 록킹 핀(116)은 반경 방향으로 돌출되어, 캐리지 슬롯(120)과 록킹 슬롯(131) 모두와 결합될 수 있다. 록킹 핀(116)은 록킹 영역(144)을 구비한다. 록킹 영역(144)은 록킹 슬롯(131) 내에서 안내되도록 설계된다. 록킹 핀(116)은 캐리지 영역(143)을 구비한다. 캐리지 영역(143)은 캐리지 슬롯(120) 내에서 안내되도록 설계된다. 캐리지 영역(143)은 전개 요소(113)로부터 이격되어 면하는 록킹 핀(116)의 끝단에 구성된다. 록킹 영역(144)은 전개 요소(113)와 캐리지 영역(143) 사이에 구성된다. 유연한 돌출부들(118)은 록킹 영역(144) 상에 형성된다. 록킹 영역(144)과 캐리지 영역(143)은 특히 단일의 록킹 핀(116) 상에 공동으로 구성된다.

작동 중에, 록킹 핀(116)은 록킹 슬롯(131)을 관통하여 캐리지 슬롯(120) 속으로 적어도 부분적으로 연장한다. 작동 중에, 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120) 내와 록킹 슬롯(131) 내에서 적어도 부분적으로 안내된다. 특히, 록킹 핀(116)이 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134) 내에 배열될 때, 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120) 내부가 아니라 록킹 슬롯(131) 내부에서만 안내된다.

도 17은 어셈블리(200)의 일부의 발췌 사시도를 도시한다. 록킹 핀(116)은 세로축(112)에 대해 방사상으로 돌출한다. 록킹 핀(116)은 슬롯 하우징(130)을 통해 연장하고 슬롯 하우징(130) 너머로 돌출한다. 특히, 록킹 핀의 캐리지 영역(143)은 슬롯 하우징(130) 너머로 돌출한다. 록킹 핀(116)의 캐리지 영역(143)은 캐리지 슬롯(120) 내에 배열된다.

따라서, 캐리지 슬롯(120)과 록킹 슬롯(131)은, 록킹 핀(116)의 길이 방향(X)을 따른 이동과 세로축(112)에 대한 회전을 공동으로 규정한다. 슬롯 경로들(127,140)은 서로 어긋나고, 특히 서로에 대해 옵셋된다. 캐리지(111)와 슬롯 하우징(130)은 길이 방향(X)을 따라 서로에 대해 이동될 수 있다. 가로 방향(Y)을 따른 회전 또는 이동 또는 캐리지(111)와 슬롯 하우징(130) 사이의 수직 방향(Z)을 따른 이동은 불가능하다. 캐리지 슬롯(120)의 제1 영역(122)은 주로 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134) 및 중간 영역(135)과 상호작용한다.

캐리지 슬롯(120)의 슬롯 경로(127)로 인해, 록킹 핀(116)은 캐리지(111)에 의해 길이 방향(X)으로 제1 영역(134)을 따라 이동된 후 중간 영역(135) 내에서 회전된다. 이러한 회전은 캐리지 슬롯(120) 역시 만곡된 중간 영역(124)을 구비하기 때문에 가능하다. 록킹 핀은 특히 약 90°로 회전된다. 록킹과 언록킹을 위한 록킹 핀의 회전은 특히, 단일 평면에서 실행되지 않는다. 록킹과 언록킹을 위한 록킹 핀의 회전은 특히, 3개의 공간 방향들 모두에서 발생한다.

록킹 슬롯(131)의 제1 영역(133)은 캐리지 슬롯(120)의 제2 영역(123)과 상호작용한다. 개방 끝단(128)을 가진 제2 영역(123)은 록킹 슬롯(113)의 제1 영역(133) 내에서 록킹 핀(116)이 길이 방향(X)을 따라 록킹되게 한다.

도 18 및 도 19로부터 세로축(112)에 대한 록킹 핀(116)의 회전을 다시 한번 볼 수 있다.

도 18은 록킹 슬롯(131)의 중간 영역(135) 내의 록킹 핀(116)을 도시한다. 록킹 핀(116)은, 가로 방향(Y)를 따라 완전히 위치되지도 않고 수직 방향(Z)를 따라 완전히 위치되지도 않는 중간 위치에서 도시된다.

슬롯 하우징(130)에 대한 캐리지(111)의 상대 이동이 있을 때, 캐리지 슬롯(120)과 록킹 슬롯(131)은 록킹 핀(116)이 회전되게 한다.

결과적으로, 록킹 핀(116)은 도 19에 도시된 위치로 회전된다. 유연한 돌출부들(118)은 그루브(137)와 결합한다. 록킹 핀(116)은 Y-Z 평면에서 연장하는 슬롯 하우징(130)의 하우징 벽(139)에 의해 유지된다. 전개 요소(113)에 의해 록킹 핀(116)으로 전달되는 힘들은, 주로 세로축(112)을 따라 또는 길이방향(X)을 따라 작용한다. 록킹 슬롯(131)의 제1 영역(133) 내의 하우징 벽(139)의 수직 방위로 인해, 이러한 힘들은 록킹 핀(116)이 제1 영역(133) 밖으로 회전되게 하지 않는다. 이러한 회전은 캐리지(111)와 캐리지 슬롯(120)에 의해서만 야기된다.

본 발명의 어셈블리(200)는, 종래의 록킹 장치와 비교하여, 록킹 동안 발생할 수 있는 스위칭 소음, 마찰 손실, 및 갑작스러운 움직임들을 감소시킬 수 있고, 90°록킹을 가능하게 한다. 3-차원적으로 교차하는 캐리지 슬롯(120)과 록킹 슬롯(131)은 서로 90°로 교차한다. 결과적으로, 전개 요소(113)의 이동 방향에서의 길이방향 힘 역시 방지될 수 있다. 따라서, 셀프-록킹 효과를 얻을 수 있다. 록킹 핀(116)을 록킹 위치에 고정하기 위한 부가적인 개별 컴포넌트들이 회피될 수 있다. 서로 상이하게 결합하는 다수의 컴포넌트들로 인한 복잡한 허용 오차 체인(tolerance chain)이 회피될 수 있다. 어셈블리(200)는 비교적 비용 효율적으로 실현될 수 있다. 전자 부품 없이 기계적 강제 제어가 간단하게 실현될 수 있다. 어셈블리(200)는 서로 반대 방향들로 진행하도록 구성된 2개의 나선 슬롯들(120,131)의 형태로 3개의 공간 방향들 모두를 사용한다. 캐리지 슬롯(120)과 록킹 슬롯(131)은 세로축(112)을 중심으로 회전될 수 있는 록킹 핀(116)과 상호작용한다. 작동 동안, 록킹 핀(116)은 세로축(112)에 대해 90°로 회전한다.

록킹 핀(116)을 록킹 위치에 고정하기 위해, 록킹 슬롯(131)에는 그루브(137)가 마련된다. 러그(lug)들로서도 명명될 수 있는 유연한 돌출부들(118)은, 그루브(137) 속으로 클립핑(clip)될 수 있다. 케이블(117)의 비틀림 스프링 작용은 록킹 위치에 록킹 핀(116)을 고정하기 위한 부가적인 서포트를 제공한다.

어셈블리(200)는 90°의 교차-록킹(cross-locking)을 가능하게 한다. 이것은 스위칭 소음의 감소 및 힘이 작용하는 상태에서 우발적인 언록킹과 관련하여 셀프-록킹 효과의 달성을 의미한다.

대안적으로 또는 부가적으로, 어셈블리(200)는 강제 제어(forced control)를 통한 허용 오차 관찰의 관점에서 복잡성이 감소되고 견고성이 강화된다. 예를 들어, 록킹 핀(116)을 위한 수집 퍼널(collection funnel)이 개방 끝단(128)에 형성된다. 이것은 예를 들어, 록킹 슬롯(131)에 대해 중첩되는 스프링 디자인을 가지며, 따라서 슬롯 하우징(130) 및/또는 캐리지(111) 및/또는 록킹 핀(116)의 허용 오차 층들을 수용할 수 있다. 또한, 어셈블리(200)의 요소들의 생산은 MRP를 준수한다. 즉, 필요한 경우 용량을 포함하여 체계적인 재료 요구조건 계획을 준수한다.

어셈블리(200)의 개별 요소들은 모듈 방식으로 서로 결합될 수 있다. 록킹에 사용되는 컴포넌트들은 곡률과 무관하게 삽입 및 채택될 수 있다. 이 경우의 곡률은 예를 들어, 커버(103) 및/또는 가이드 레일(107)의 곡률과 관련된다. 케이블(117)의 길이는 차량 루프(101)에 따라 몰드 내에서 상이하게 설정될 수 있다. 따라서, 특히, 오버몰딩(overmolding)을 생산하기 위한 몰드와 록킹 핀(116)의 생산하기 위한 몰드는, 차량 루프(101)의 다른 실시예들에 사용될 수 있다. 단단한 록킹 레버 또는 제어 봉(rod)에서 일반적으로 발생하는 방해 소음들이 회피될 수 있다. 또한, 생산 비용이 저렴하다. 제어 봉에 공급될 프로젝트별 스탬핑 도구는 불필요하다. 대안적으로 또는 부가적으로, 제어 봉에 공급될 프로젝트별 캡슐화 몰드는 불필요하다. 일반적으로 자주 사용되는 고정 스프링을 가진 오버몰딩된 제어 봉이 생략될 수 있다. 이 대신에, 다른 프로젝트를 위해 모듈 방식으로 사용될 수 있는 오버몰딩된 케이블(117)이 사용된다. 록킹 슬롯(131)과 캐리지 슬롯(120)은 이미 존재하는 요소들로 통합될 수 있다. 록킹 요소가 상이한 프로젝트들에 채택될 수 있는 가능성으로 인해, 개발 비용 및/또는 개발 위험이 감소될 수 있다.

비틀림 스프링과 클립 캐치(catch) 메커니즘에 의한 록킹 핀(116)의 록킹의 중복 고정이 가능하다. 이것은 그루브(137)에 래칭되는 유연한 돌출부들(118)과 관련된다. 이를 위해, 록킹 슬롯(131)은 예를 들어, 탄성 범위 내에서 변형되고, 스프링으로서 작용한다. 케이블(117)의 길이 방향(X)을 따라 하중이 있는 경우, 그루브(117)와 돌출부들(118)의 맞물림은 회전과 관련하여 셀프-록킹 효과를 가진다.

2개의 나선 슬롯들(120,130)에 의한 록킹 메커니즘은, 2개의 슬라이딩 요소들이 서로 결합되고 결합해제되는 기계 시스템의 거대한 어레이를 위해 사용될 수 있다. 록킹 슬롯(131) 내에서 래칭 가능성이 있다.

따라서, 전체적으로 간단하고 비용 효율적이며 안정적인 록킹과 언록킹이 달성된다.

도 20a 내지 도 26b는 각각 어셈블리(200)의 이동 순서에서 서로 다른 시점들에서의 예시적인 실시예에 따른 어셈블리(200)를 도시한다. 이 경우, 도 20a 내지 26a는 각각 하부 사시도를 도시한다. 도 20b 내지 도 26b는 각각 상부 사시도를 도시한다.

도 20a 및 도 20b는 커버(103)가 루프 개구(102)를 폐쇄하는 위치에 있는 어셈블리(200)를 도시한다. 커버(103)는 커버 캐리어(150)에 연결된다. 커버 캐리어(150)는 커버(103)를 전개 메커니즘 또는 어셈블리(200)에 결합하는데 사용된다.

도시된 예시적인 실시예에서, 어셈블리(200)는 스포일러 루프 방식으로 구성된다. 기계적 컴포넌트(110)는 리어 전개 레버(151)로서 구성된다. 리어 전개 레버(151)는 커버(103)의 리어 에지(106)를 상승시키는데 사용된다. 커버(103)가 차량 루프의 나머지 부분에 대해 X-방향을 따라 변위될 때, 리어 전개 레버(151)는 가이드 레일(107)에 록킹된다. 커버(103)는 그 개방 위치로 변위되기 위해 전개 레버(151)에 대해 X-방향을 따라 변위된다. 도 20a 및 도 20b 내지 도 26a 및 도 26b의 예시적인 실시예는 이 점에서 도 1에 도시된 예시적인 실시예와 상이하다.

리어 전개 레버(151)는, 후술하는 바와 같이, 록킹 슬롯(131)과 함께 케이블(117)과 록킹 핀(116)에 의해 록킹된다.

리어 전개 레버(151)를 회전시키기 위해, 캐리지(111)는 X 방향으로 변위된다. 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)의 제1 영역(122) 내에 배열된다. 따라서, 캐리지(111)는 X-방향을 따라 록킹 핀(116)을 취한다. 캐리지(111)의 X 방향으로의 이동은 록킹 핀(116)으로 전달된다. 록킹 핀(116)이 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134) 내에 배치되기 때문에, 록킹 슬롯(131) 내의 록킹 핀(116)의 X 방향으로의 이동이 릴리스된다. 록킹 그루브(131)의 제2 영역(134)은 또한 X 방향으로 연장하고 따라서 록킹 핀(116)의 이동을 차단하지 않는다.

X-방향을 따른 록킹 핀(116)의 변위는 X-방향으로의 케이블(117)의 변위를 초래한다. 케이블(117)의 변위는 리어 전개 레버(151)의 전개로 이어진다. 이것은 차례로 커버(103)의 리어 에지(106)의 Z-방향으로의 상승으로 이어진다.

도 21a 및 도 21b에서, 캐리지(111)는 X 방향으로 더 변위된다. 록킹으로 인해, 상기 록킹 핀은 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134) 내에 더 배치되므로, 록킹 핀은 캐리지 슬롯(102)을 따라 X 방향으로 운반된다. 이는 전개 레버(151)의 추가 전개를 초래한다. 이 경우, 캐리지(111)는 커버 캐리어(150)에 대해 X 방향으로 이동한다. 커버 캐리어(150)의 X 방향으로의 이동은 차단되어 나중 시점에서만 릴리스된다.

도 22a 및 도 22b는 록킹 슬롯(131)의 제2 영역(134)의 끝단으로 X 방향을 따라 변위되었을 때 록킹 핀(116)을 도시한다. 전개 레버(151)는 완전히 전개된다. 그러면, 케이블(117)은 캐리지(111)로부터 결합해제되고 케이블(117)은 가이드 레일(107)에 록킹된다. 그러면 전개 레버(151)도 케이블(117)에 의해 록킹된다.

도 23a 및 도 23b는 록킹 그루브(131)의 중간 영역(135)에 있고 캐리지 그루브(120)의 중간 영역(124)에도 있는 록킹 핀(116)을 도시한다. 2개의 슬롯들(120,131)의 나선 형상(121,132)은 케이블(117)의 세로축(112)을 기준으로 록킹 핀(116)의 회전을 유발한다. 2개의 슬롯들(120,131)의 나선 형상들(121,132)이 반대 방향으로 뻗어 있다는 사실은, 캐리지(111)의 X방향으로의 변위가 록킹 핀의 회전을 유발한다는 것을 의미한다. 캐리지 슬롯(120)은 캐리지(111)가 X 방향으로 변위되는 동안 중간 영역(124) 내에서 록킹 핀(116)을 X 방향으로 가압한다. 캐리지 슬롯(120)의 나선 형상(121)과 록킹 슬롯(131)의 나선 형상(132)은 X 방향의 이러한 힘을 -Z 방향의 힘으로 변환시키고, Y 방향에서 록킹 핀(116)이 회전되게 하는 힘으로 변환시킨다.

도 24a 및 도 24b는 약 90°의 완전한 회전 이후의 록킹 핀(116)을 도시한다. 록킹 핀(116)은 록킹 슬롯(131)의 제1 영역(133) 내에 배열된다. 결과적으로, 록킹 핀(116)은 슬롯 하우징(130)에 대해 X 방향을 따라 차단된다. 록킹 핀(116)의 이러한 차단은 또한 록킹 슬롯(131)의 차단으로 이어진다. 이것은 차례로 전개 레버(151)의 봉쇄로 이어져 회동(pivoting)을 방지한다. 따라서, 전개 레버(151)는 케이블(117)과 록킹 핀(116)에 의해 슬롯 하우징(130) 내에 록킹된다. 커버 캐리어(150)와 커버(103)는 환기(ventilation) 위치에 위치되고, 리어 에지(106)는 실질적으로 프런트 에지(105) 위로 Z 방향으로 상승된다.

캐리지(111)가 X 방향으로 더 이동하면, 록킹 핀(116)에 대해 릴리스된다. 록킹 핀(116)은 캐리지 슬롯(120)의 제2 영역(123) 내에 배열된다. 상기 캐리지 슬롯은 실질적으로 X 방향을 따라 연장하고, 따라서 X 방향을 따라 캐리지 슬롯(120)과 록킹 핀(116) 사이의 상대 이동을 차단하지 않는다. 캐리지(111)는 록킹 핀(116)에 대해 따라서 케이블(117)과 전개 레버(151)에 대해 X 방향으로 더 변위될 수 있다.

캐리지(111)의 추가 전개는, 예를 들어, 커버(103)의 프런트 에지(105)의 상승으로 이어지고, 이어서 루프 개구(102)를 릴리스시키기 위해 차량 루프(101)의 나머지 부분에 대해 X 방향으로 커버(103)의 변위로 이어진다. 이를 위해, 캐리지(111)는 예를 들어, 이 상태에서 커버 캐리어(150)와 결합되고, 및/또는 결합해제되어, 커버 캐리어(150)는 X 방향으로 캐리지(111)의 이동을 따르게 된다.

도 25a 및 도 25b는 캐리지(111)가 X 방향으로 더 변위되기 때문에 록킹 핀(116)이 개방 끝단(128)에서 캐리지 슬롯(120)을 떠나는 상태를 도시한다. 록킹 슬롯(131)의 제1 영역(133)의 방위로 인해 록킹 핀(116)이 슬롯 하우징(130)에 대해 X 방향으로 록킹되기 때문에, 록킹 핀(116)과 케이블(117)은 캐리지의 이러한 이동을 더 이상 따르지 않는다. 록킹 슬롯(131)의 제1 영역(133)으로부터 록킹 핀(116)의 원하지 않는 회전은, 예를 들어, 케이블(117)의 비틀림 힘에 의해 방지된다. 대안적으로 또는 부가적으로, 특히 도 19에서 볼 수 있는 바와 같이, 그루브(137)와 맞물려 있는 유연한 돌출부들(118)에 의해 원하지 않는 턴-아웃이 방지된다.

X 방향으로의 캐리지(111)의 추가 변위가 있더라도, 커버(103)를 변위시키기 위해, 따라서 도 26a 및 도 26b에 도시된 바와 같이, 케이블(117)은 록킹 핀(116)을 이용하여 슬롯 하우징(130)에 단단히 록킹된 상태로 유지된다. 따라서, 전개 레버(151)의 동시적인 변위 없이 커버 캐리어(150)의 추가 상승 및 변위가 신뢰성 있게 가능하다. 이어서, 캐리지(111)는 케이블(117)과 록킹 핀(116)에 의해 단단히 고정되는 전개 레버(151)에 대해 X 방향으로 커버 캐리어(150)를 변위시킨다.

커버의 폐쇄 이동은 설명된 개방 동작에 상당하는 방식으로 발생하지만 그 순서는 반대이다.

100...차량 101...차량 루프
102...루프 개구 103...커버
104...윈드스크린 105...프런트 에지
106...리어 에지 107...가이드 레일
108...드라이브 케이블 110...기계적 컴포넌트
111...캐리지 112...세로축
113...전개 요소 114...제1 끝단
115...제2 끝단 116...록킹 핀
117...케이블 118...유연한 돌출부
120...캐리지 슬롯 121...나선 형상
122...제1 영역 123...제2 영역
124...중간 영역 125...간격
126...캐리지 벽 127...슬롯 경로
128...개방 끝단 129...간격
130...슬롯 하우징 131...록킹 슬롯
132...나선 형상 133...제1 영역
134...제2 영역 135...중간 영역
136...간격 137...그루브
138...리세스 139...하우징 벽
140...슬롯 경로 141...간격
142...각도 143...캐리지 영역
144...록킹 영역 150...커버 캐리어
151...전개 레버 200...어셈블리

Claims

차량 루프(101)용 커버(103)를 이동시키기 위한 어셈블리로서,
- 상기 커버(103)에 결합되는 기계적 컴포넌트(110);
- 가이드 레일(107) 내에서 안내되는 캐리지(111);
- 세로축(112)을 따라 길게 늘어지는 방식으로 연장되는 전개 요소(113); 및
- 상기 전개 요소(113)의 제2 끝단(115)에 배치된 록킹 핀(116)을 구비하고,
상기 기계적 컴포넌트(110)는, 부분적으로 길이 방향(X)을 따른 상기 캐리지(111)의 움직임을 상기 기계적 컴포넌트(110)로 전달하기 위해, 상기 전개 요소(113)의 제1 끝단(114)에서 상기 전개 요소(113)에 결합되고;
상기 록킹 핀(116)은, 제1 상태와 제2 상태 사이에서 이동될 수 있도록, 상기 전개 요소(113)의 세로축(112)을 중심으로 회전될 수 있고,
상기 전개 요소(113)는, 상기 캐리지(111)에 대해 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 상기 제1 상태에서 록킹되고, 상기 가이드 레일(107)에 대해 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 제2 상태에서 록킹되는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1에서,
상기 전개 요소(113)는 압축 및 인장 강도를 가진 케이블(117)을 포함하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에서,
상기 캐리지(111)는, 상기 제1 상태와 상기 제2 상태 사이에서 상기 록킹 핀(116)을 이동시키기 위해, 상기 록킹 핀(116)과 상호작용하는 캐리지 슬롯(120)을 구비하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 3에서,
상기 캐리지 슬롯(120)은 나선 형상(121)을 가진, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 3에서,
상기 캐리지 슬롯(120)은 수직 방향(Z)을 따라 연장하는 제1 영역(122) 및 길이 방향(X)을 따라 연장하는 제2 영역(123)을 구비하고,
상기 제1 영역(122)과 상기 제2 영역(123)은 가로 방향(Y)을 따라 서로 이격되어 배열된, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 3에서,
상기 캐리지 슬롯(120)은, 길이 방향(X)의 하나의 성분, 수직 방향(Z)의 하나의 성분, 및 가로 방향(Y)의 하나의 성분을 가진 슬롯 경로(127)를 포함하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1에서,
상기 가이드 레일(107)은, 상기 제1 상태와 상기 제2 상태 사이에서 상기 록킹 핀(116)을 이동시키기 위해, 상기 록킹 핀(116)과 상호작용하는 록킹 슬롯(131)을 구비하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 7에서,
상기 록킹 슬롯(131)은 나선 형상(132)을 가진, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 7 또는 청구항 8에서,
상기 록킹 슬롯(131)은 가로 방향(Y)을 따라 연장하는 제1 영역(133) 및 길이 방향(X)을 따라 연장하는 제2 영역(134)을 구비하고,
상기 제1 영역(133)과 상기 제2 영역(134)은 수직 방향(Z)을 따라 서로 이격되어 배치된, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 7 또는 청구항 8에서,
상기 록킹 슬롯(131)은, 길이 방향(X)의 하나의 성분, 수직 방향(Z)의 하나의 성분, 및 가로 방향(Y)의 하나의 성분을 가진 슬롯 경로(140)를 포함하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 3에서,
상기 록킹 핀(116)은 상기 제1 상태에서 록킹 슬롯(131)을 통해 돌출하고 캐리지 슬롯(120)과 맞물리는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에서,
상기 록킹 핀(116)은 상기 전개 요소(113)에 견고하게 고정되는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에서,
상기 록킹 핀(116)은 제2 상태에서 상기 가이드 레일(107)의 그루브(137)와 맞물리는 유연한 돌출부(118)를 구비하는, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에서,
상기 기계적 컴포넌트(110)는 상기 커버(103)를 상승 및 하강시키기 위한 레버인, 차량 루프용 커버를 이동시키기 위한 어셈블리.
차량 루프용 커버(103)를 이동시키는 방법으로서,
- 세로축을 따라 연장되고 록킹 핀(116)을 가진 전개 요소(113)를 길이 방향(X)을 따라 이동시키는 단계;
- 커버(103)를 이동시키기 위한 기계적 컴포넌트(110)를 이동시키는 단계;
- 전개 요소(113)의 세로축(112)에 대해 록킹 핀(116)을 회전시키는 단계;
- 제1 상태와 제2 상태 사이에서 상기 록킹 핀(116)을 이동시키는 단계를 포함하고,
상기 전개 요소(113)는, 캐리지(111)에 대한 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 상기 제1 상태에서 록킹되고, 가이드 레일(107)에 대한 길이 방향(X)을 따른 이동을 방지하는 상기 제2 상태에 록킹되는, 차량 루프용 커버(103)를 이동시키는 방법.