CN112590514B - 一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，包括导轨、支撑臂、驱动组件和解锁运行机构；支撑臂、驱动组件和解锁运行机构均安装在导轨上；驱动组件设置于导轨的软轴槽内，解锁运行机构设置于导轨的滑动槽上，解锁运行机构与支撑臂以及驱动组件装配连接，支撑臂通过驱动组件和解锁运行机构的配合进行活动；本发明依靠驱动组件带动驱动滑块的均匀运动，并通过驱动滑块与锁止连杆配合避免支撑臂在下沉或是升起过程中，由于力的不可控直接与导槽接触产生异响甚至造成天窗破裂的风险。

Description

一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构

技术领域

本发明涉及汽车天窗的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求;当前市面上的天窗在打开过程中，玻璃下沉时，易产生沉闷的下沉异响。从设计角度分析，目前天窗的锁止结构采用的是支撑臂直接锁止，当机械组解锁时，支撑臂加载着玻璃重量，受重力加速度的影响，支撑臂上的限位滑脚下沉时与导槽本体产生碰撞异响风险。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、性能稳定、高精度、安全性高的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，包括导轨、支撑臂、驱动组件和解锁运行机构；支撑臂、驱动组件和解锁运行机构均安装在导轨上；驱动组件设置于导轨的软轴槽内，解锁运行机构设置于导轨的滑动槽上，解锁运行机构与支撑臂以及驱动组件装配连接，支撑臂通过驱动组件和解锁运行机构的配合进行活动；所述的解锁运行机构包括锁止连杆、驱动滑块、导向滑块和锁止滑块；驱动滑块设置于导轨的左滑槽上方并分别与支撑臂、驱动组件、锁止连杆以及导轨的右滑槽接触，导向滑块设置于导轨的滑块安装结构上，锁止连杆通过锁止滑块安装于导轨的左滑槽和右滑槽之间，锁止滑块安装在导轨的滑动槽内并分别与左滑槽和右滑槽接触；驱动滑块和导向滑块均设置于导轨的滑动槽内并分别位于锁止连杆的两侧并装配；驱动滑块的驱动滑脚设置于锁止连杆的锁止滑槽内，当驱动滑块带动驱动滑脚朝向锁止滑块所在的方向活动时，锁止连杆的限位滑脚进入导向滑块的锁止下凹内，天窗机械组完成起翘；当驱动滑块带动驱动滑脚向远离锁止滑块所在的方向活动时，锁止连杆的限位滑脚离开导向滑块的锁止下凹内，锁止连杆与导向滑块解除锁止，进而天窗机械组可开启或关闭。

进一步的，在导轨的一侧设置有与车辆安装固定的天窗安装结构，在天窗安装结构上设置有天窗安装孔；导轨内设置有软轴槽和滑动槽，软轴槽位于导轨设有天窗安装结构的一侧，所述的软轴槽呈“C”状，驱动组件设置于软轴槽内；所述的滑动槽设置于导轨底面上，滑动槽包括左滑槽和右滑槽，左滑槽和右滑槽均呈“[”状且其两者开口相对，在左滑槽上设置有一处豁口为起翘豁口供支撑臂的前限位块从左滑槽中翘起；在右滑槽上设置有一处矩形镂空，并在矩形镂空内设置有滑块安装结构，所述的滑块安装结构呈矩形块状，并在滑块安装结构上设置有滑块安装孔；在右滑槽上还设置有辅助固定槽。

进一步的，所述的驱动组件包括驱动软轴和驱动软轴滑动块，驱动软轴滑动块包括软轴滑动块本体和软轴滑动接触，软轴滑动接触设置于的软轴槽内，其侧边面与软轴滑动块本体一端连接，且软轴滑动接触的一端与驱动软轴连接，软轴滑动块本体的另一端与解锁运行机构的驱动滑块连接。

进一步的，导向滑块包括滑块过度块、滑块安装块和滑块辅助安装块，滑块过度块设置于滑块安装块上方，滑块辅助安装块设置于滑块过度块和滑块安装块的接触区域；在滑块过度块上设置有一处过度弧面和一处下凹，该弧面为过度弧面供锁止连杆的连杆过度块过度，其弧角角度＞90°；该下凹为锁止下凹，锁止下凹呈平行四边形块状并与锁止连杆的限位滑脚对应，所述的滑块安装块设置于锁止下凹两边，在滑块安装块设置有与滑块安装结构对应的滑块安装镂空，并在滑块安装镂空内设置有与滑块安装孔对应的滑块安装柱，所述的滑块安装柱呈圆柱状，并在滑块安装柱上设置有安装块过度斜面，安装块过度斜面朝向右滑槽；所述的滑块辅助安装块设置于朝向右滑槽的一面，其呈“J”形块状，滑块辅助安装块设有弯曲的一端与辅助固定槽接触并且其弯曲方向朝向解锁运行机构的上方，滑块辅助安装块的另一端与滑块过度块和滑块安装块的接触区域连接。

进一步的，还包括滑套。

进一步的，所述的驱动滑块设置于左滑槽上方，其包括驱动滑块主体、驱动滑块左部件和驱动滑块右部件；所述的驱动滑块左部件由“Z”形板和菱形板组成，“Z”形板的一端面与软轴滑动块本体连接另一端面与菱形板连接，菱形板与驱动滑块主体连接；所述的驱动滑块主体呈“凵”形板状，在驱动滑块主体的内壁其底板与其侧板接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为驱动滑块加强块，驱动滑块主体的左侧侧板与菱形板连接，驱动滑块主体的右侧侧板与驱动滑块右部件连接，在驱动滑块主体的右侧侧板上还设置有驱动滑块主体延伸，并在驱动滑块主体延伸上设置有一处通孔为第一支撑轴安装孔；所述的驱动滑块右部件设置于驱动滑块主体的右侧，在驱动滑块右部件靠近右滑槽的位置设置有两个驱动滑块滑槽接触部，驱动滑块滑槽接触部被滑套包裹并设置于右滑槽内，在驱动滑块右部件上还设置有驱动滑块右部件延伸，并在驱动滑块右部件延伸设置有两处通孔分别为第二支撑轴安装孔和驱动滑脚安装通孔，所述的第二支撑轴安装孔设置于与第一支撑轴安装孔对应位置，支撑轴通过第一支撑轴安装孔和第二支撑轴安装孔安装在驱动滑块上并于支撑臂接触；所述的驱动滑脚安装通孔用于安装驱动滑脚并设置于驱动滑块右部件延伸远离驱动滑块主体的一端；所述的驱动滑脚包括驱动滑脚本体和驱动滑脚安装柱，所述的驱动滑脚安装柱将驱动滑脚本体以及驱动滑脚安装通孔穿过并固定，所述的驱动滑脚本体呈空心的四角星形柱状，驱动滑脚本体尺寸≤锁止连杆的锁止滑槽内部空间尺寸。

进一步的，所述的锁止连杆整体呈“J”形板状，并在锁止连杆内设置有“J”状的锁止滑槽，锁止滑槽和锁止连杆设有弯曲一端的弯曲方向一致，均朝向解锁运行机构的上方；在锁止连杆设有弯曲的一端设置有连杆过度块和限位滑脚，连杆过度块和限位滑脚均设置于锁止连杆靠近右滑槽的一面且连杆过度块设置于限位滑脚上方；所述的连杆过度块呈半椭圆柱状，连杆过度块的弧面端朝向过度弧面，所述的限位滑脚呈平行四边形块状与锁止下凹对应；锁止连杆没设置弯曲的一端上设置有与锁止滑块固定的锁止连杆安装孔。

进一步的，在锁止滑块上设置有与锁止连杆固定的锁止连杆固定孔；在锁止滑块的右侧面上设置有锁止滑块右滑槽接触部，锁止滑块右滑槽接触部被滑套包裹并设置于右滑槽内；在锁止滑块的左侧面上设置有锁止滑块左滑槽接触部和支撑臂限位柱，锁止滑块左滑槽接触部被滑套包裹并设置于左滑槽内，锁止滑块左滑槽接触部和锁止滑块右滑槽接触部位置交错，锁止滑块左滑槽接触部相较于锁止滑块右滑槽接触部更为靠近驱动滑块；所述的支撑臂限位柱呈椭圆柱状设置于锁止滑块左滑槽接触部和锁止滑块右滑槽接触部的上方，并与支撑臂接触。

进一步的，所述的支撑臂位于导轨上，其包括支撑臂安装结构、支撑臂本体和支撑臂护套，支撑臂安装结构设置于的支撑臂本体的后端与导轨接触，支撑臂本体被支撑臂护套包裹；支撑臂本体与支撑轴接触的端面为支撑臂轨迹，所述的支撑臂轨迹从支撑臂本体的远离支撑臂安装结构一端到靠近支撑臂安装结构一端由高到低呈下坡状设置并在支撑臂轨迹中间设置有一段平缓区域，其中支撑臂轨迹包括起翘轨迹和下沉打开轨迹，所述的下沉打开轨迹为支撑臂轨迹最高处到平缓处之间的距离，其他区域均为起翘轨迹；在支撑臂本体靠近驱动滑块的侧面上设置有与支撑臂轨迹一致的支撑臂导向槽，支撑臂导向槽与驱动滑块主体延伸接触，在支撑臂本体上还设置有起翘限位空间和前限位块，所述的起翘限位空间与支撑臂限位柱对应并被支撑臂限位柱穿过，所述的前限位块设置于支撑臂本体的前端，并与起翘豁口对应；所述的支撑臂安装结构呈“凸”形块状，并在支撑臂安装结构的上下两端均被滑套包裹并设置于左滑槽和右滑槽内；支撑臂安装结构与支撑臂本体之间的衔接区域为支撑臂衔接部，所述的支撑臂衔接部呈“L”状，在支撑臂安装结构和支撑臂衔接部接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为支撑加强块。

本发明的有益效果是：

1. 本发明依靠驱动组件带动驱动滑块的均匀运动，并通过驱动滑块与锁止连杆配合避免支撑臂在下沉或是升起过程中，由于力的不可控直接与导槽接触产生异响甚至造成天窗破裂的风险。

2.本发明将X向限位功能及导向功能集中在单个的导向滑块上，这样就能避免因多个零件的制造公差带来的影响，对制造和装配精度要求降低，提高产品合格率，从而避免卡滞和异响的风险。

3.本发明的支撑臂衔接部为“L”形，此种结构更能降低驱动滑块在支撑臂上的滑块阻力，使本发明在打开和起翘的过程中更加顺畅。

附图说明

图1为本发明整体结构图。

图2为导轨的结构图。

图3为导轨左视图。

图4为导轨滑块安装结构处以及起翘豁口处放大图。

图5为驱动组件结构图。

图6为解锁运行机构结构图。

图7为导向滑块结构图。

图8为导向滑块正面视图。

图9为导向滑块背面视图。

图10为驱动滑块结构图。

图11为驱动滑块主视图。

图12为驱动滑块俯视图。

图13为驱动滑块仰视图。

图14为驱动滑脚结构图。

图15为锁止连杆结构图。

图16为锁止滑块结构图。

图17为支撑臂正面视图。

图18为支撑臂背面视图。

图19为支撑臂俯视图。

图20为支撑臂衔接部处结构图。

图21为滑套结构图。

图中标号：

1.导轨；2.支撑臂；3.驱动组件；4.解锁运行机构；5.滑套；21.支撑臂安装结构；22.支撑臂本体；23.支撑臂护套；24.支撑臂轨迹；25.起翘轨迹；26.下沉打开轨迹；27.支撑臂导向槽；28.起翘限位空间；29.前限位块；30.支撑臂衔接部；31.驱动软轴；32.驱动软轴滑动块；33.软轴滑动块本体；34.软轴滑动接触；41.锁止连杆；42.驱动滑块；43.导向滑块；44.锁止滑块；101.软轴槽；102.滑动槽；103.天窗安装结构；104.天窗安装孔；105.左滑槽；106.右滑槽；107.起翘豁口；108.矩形镂空；109.滑块安装结构；110.滑块安装孔；111.辅助固定槽；411.锁止滑槽；412.连杆过度块；413.限位滑脚；414.锁止连杆安装孔；421.驱动滑块主体；422.驱动滑块左部件；423.驱动滑块右部件；424.“Z”形板；425.菱形板；426.驱动滑块加强块；427.驱动滑块主体延伸；428.第一支撑轴安装孔；429.驱动滑块滑槽接触部；430.驱动滑块右部件延伸；431.第二支撑轴安装孔；432.驱动滑脚；433.驱动滑脚安装通孔；434.支撑轴；435.驱动滑脚本体；436.驱动滑脚安装柱；437.滑块过度块；438.滑块安装块；439.滑块辅助安装块；440.过度弧面；441.锁止下凹；442.滑块安装镂空；443.滑块安装柱；444.安装块过度斜面；445.锁止连杆固定孔；446.锁止滑块右滑槽接触部；447.锁止滑块左滑槽接触部；448.支撑臂限位柱；449.支撑加强块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本发明的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，不应视为对本发明的限定。

实施例：

如图1所示，本发明公开了一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，包括导轨1、支撑臂2、驱动组件3和解锁运行机构4；支撑臂2、驱动组件3和解锁运行机构4均安装在导轨1上；驱动组件3设置于导轨1的软轴槽101内，解锁运行机构4设置于导轨1的滑动槽102上，解锁运行机构4与支撑臂2以及驱动组件3装配连接，支撑臂2通过驱动组件3和解锁运行机构4的配合进行活动；解锁运行机构4的驱动滑块42朝向锁止滑块44所在的方向活动时，解锁运行机构4的锁止连杆与解锁运行机构4的导向滑块43进行锁止，天窗机械组完成起翘；解锁运行机构4的驱动滑块42向远离锁止滑块44所在的方向活动时，解锁运行机构4的锁止连杆与解锁运行机构4导向滑块43解除锁止，进而天窗机械组可开启或关闭；本发明依靠驱动组件3带动驱动滑块42的均匀运动，并通过驱动滑块42与锁止连杆41配合避免支撑臂2在下沉或是升起过程中，由于力的不可控直接与导槽接触产生异响甚至造成天窗破裂的风险。

如图2、3、4所示，在导轨1的一侧设置有与车辆安装固定的天窗安装结构103，在天窗安装结构103上设置有天窗安装孔104通过天窗安装孔104与汽车进行安装固定；导轨1内设置有软轴槽101和滑动槽102，软轴槽101位于导轨1设有天窗安装结构103的一侧，所述的软轴槽101呈“C”状，驱动组件3设置于软轴槽101内；所述的滑动槽102设置于导轨1底面上，滑动槽102包括左滑槽105和右滑槽106，左滑槽105和右滑槽106均呈“[”状且其两者开口相对，在左滑槽105上设置有一处豁口为起翘豁口107用于供支撑臂2的前限位块29从左滑槽105中翘起；在右滑槽106上设置有一处矩形镂空108，并在矩形镂空108内设置有滑块安装结构109，所述的滑块安装结构109呈矩形块状，并在滑块安装结构109上设置有滑块安装孔110用于安装导向滑块43；在右滑槽106上还设置有辅助固定槽111用于辅助固定导向滑块43。

如图5所示，所述的驱动组件3包括驱动软轴31和驱动软轴滑动块32，驱动软轴滑动块32包括软轴滑动块本体33和软轴滑动接触34，软轴滑动接触34设置于的软轴槽101内，其侧边面与软轴滑动块本体33一端连接，且软轴滑动接触34的一端与驱动软轴31连接，软轴滑动块本体33的另一端与解锁运行机构4的驱动滑块42连接。

如图6所示，所述的解锁运行机构4包括锁止连杆41、驱动滑块42、导向滑块43和锁止滑块44；驱动滑块42设置于左滑槽105上方并分别与支撑臂2、驱动组件3、锁止连杆41以及右滑槽106接触，导向滑块43设置于滑块安装结构109上，锁止连杆41通过锁止滑块44安装于左滑槽105和右滑槽106之间，锁止滑块44安装在滑动槽102内并分别与左滑槽105和右滑槽106接触；驱动滑块42和导向滑块43均设置于导轨1的滑动槽102内并分别位于锁止连杆41的两侧并装配。

还包括滑套5。

如图7、8、9所示，导向滑块43包括滑块过度块437、滑块安装块438和滑块辅助安装块439，滑块过度块437设置于滑块安装块438上方，滑块辅助安装块439设置于滑块过度块437和滑块安装块438的接触区域；在滑块过度块437上设置有一处过度弧面440和一处下凹，该弧面为过度弧面440供锁止连杆41的连杆过度块412过度，其弧角角度为130°；该下凹为锁止下凹441，锁止下凹441呈平行四边形块状并与锁止连杆41的限位滑脚413对应，所述的滑块安装块438设置于锁止下凹441两边，在滑块安装块438设置有与滑块安装结构109对应的滑块安装镂空442，并在滑块安装镂空442内设置有与滑块安装孔110对应的滑块安装柱443，所述的滑块安装柱443呈圆柱状，并在滑块安装柱443上设置有安装块过度斜面444，安装块过度斜面444朝向右滑槽106，使滑块安装柱443可以通过安装块过度斜面444安装到滑块安装孔110内；所述的滑块辅助安装块439设置于朝向右滑槽106的一面，其呈“J”形块状，滑块辅助安装块439设有弯曲的一端与辅助固定槽111接触使导向滑块43的安装更为牢固并且滑块辅助安装块439的弯曲方向朝向解锁运行机构4的上方，滑块辅助安装块439的另一端与滑块过度块437和滑块安装块438的接触区域连接；本发明将X向限位功能及导向功能集中在单个的导向滑块43上，这样就能避免因多个零件的制造公差带来的影响，对制造和装配精度要求降低，提高产品合格率，从而避免卡滞和异响的风险。

如图10、11、12、13所示，所述的驱动滑块42设置于左滑槽105上方，其包括驱动滑块主体421、驱动滑块左部件422和驱动滑块右部件423；所述的驱动滑块左部件422由“Z”形板424和菱形板425组成，“Z”形板424的一端面与软轴滑动块本体33连接另一端面与菱形板425连接，菱形板425与驱动滑块主体421连接；所述的驱动滑块主体421呈“凵”形板424状，在驱动滑块主体421的内壁其底板与其侧板接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为驱动滑块加强块426在加强驱动滑块主体421结构稳定性的同时也使得驱动滑块主体421在左滑槽105上滑动时更加顺畅稳定；驱动滑块主体421的左侧侧板与菱形板425连接，驱动滑块主体421的右侧侧板与驱动滑块右部件423连接，在驱动滑块主体421的右侧侧板上还设置有驱动滑块主体延伸427，并在驱动滑块主体延伸427上设置有一处通孔为第一支撑轴安装孔428；所述的驱动滑块右部件423设置于驱动滑块主体421的右侧，在驱动滑块右部件423靠近右滑槽106的位置设置有两个驱动滑块滑槽接触部429并且呈前后设置使驱动滑块42的滑动更为稳定，驱动滑块滑槽接触部429被滑套5包裹并设置于右滑槽106内，通过驱动滑块滑槽接触部429与驱动软轴滑动块32实现驱动滑块42的滑动；在驱动滑块右部件423上还设置有驱动滑块右部件延伸430，并在驱动滑块右部件延伸430设置有两处通孔分别为第二支撑轴安装孔431和驱动滑脚安装通孔433，所述的第二支撑轴安装孔431设置于与第一支撑轴安装孔428对应位置，支撑轴434通过第一支撑轴安装孔428和第二支撑轴安装孔431安装在驱动滑块42上并于支撑臂2接触；所述的驱动滑脚安装通孔433用于安装驱动滑脚432，并设置于驱动滑块右部件延伸430远离驱动滑块主体421的一端。

如图14所示，所述的驱动滑脚432包括驱动滑脚本体435和驱动滑脚安装柱436，所述的驱动滑脚安装柱436将驱动滑脚本体435以及驱动滑脚安装通孔433穿过并固定，所述的驱动滑脚本体435呈空心的四角星形柱状，驱动滑脚本体435尺寸小于锁止连杆41的锁止滑槽411内部空间尺寸，使得驱动滑脚432可以在锁止滑槽411内顺畅滑动。

如图15所示，所述的锁止连杆41整体呈“J”形板424状，并在锁止连杆41内设置有“J”状的锁止滑槽411，锁止滑槽411和锁止连杆41设有弯曲一端的弯曲方向一致，均朝向解锁运行机构4的上方；在锁止连杆41设有弯曲的一端设置有连杆过度块412和限位滑脚413，连杆过度块412和限位滑脚413均设置于锁止连杆41靠近右滑槽106的一面且连杆过度块412设置于限位滑脚413上方；所述的连杆过度块412呈半椭圆柱状，连杆过度块412的弧面端朝向过度弧面440，所述的限位滑脚413呈平行四边形块状与锁止下凹441对应；锁止连杆41没设置弯曲的一端上设置有与锁止滑块44固定的锁止连杆安装孔414。

当驱动组件3带动驱动滑块42活动，在其达到指定位置时驱动滑脚432开始在锁止滑槽411中活动，当连杆过度块412的弧面端顺着过度弧面440活动将锁止连杆41抬起，使得限位滑脚413进入锁止下凹441内。

如图16所示，在锁止滑块44上设置有与锁止连杆41固定的锁止连杆固定孔445；在锁止滑块44的右侧面上设置有锁止滑块右滑槽接触部446，锁止滑块右滑槽接触部446被滑套5包裹并设置于右滑槽106内；在锁止滑块44的左侧面上设置有锁止滑块左滑槽接触部447和支撑臂限位柱448，锁止滑块左滑槽接触部447被滑套5包裹并设置于左滑槽105内，锁止滑块左滑槽接触部447和锁止滑块右滑槽接触部446交错设置，使锁止滑块44的滑动更加稳定，锁止滑块左滑槽接触部447相较于锁止滑块右滑槽接触部446更为靠近驱动滑块42；所述的支撑臂限位柱448呈椭圆柱状设置于锁止滑块左滑槽接触部447和锁止滑块右滑槽接触部446的上方，并与支撑臂2接触。

如图17、18、19、20所示，所述的支撑臂2位于导轨1上，其包括支撑臂安装结构21、支撑臂本体22和支撑臂护套23，支撑臂安装结构21设置于的支撑臂本体22的后端与导轨1接触，支撑臂本体22被支撑臂护套23包裹，起到保护作用防止支撑臂本体22在工作中受损；支撑臂本体22与支撑轴434接触的端面为支撑臂轨迹24，所述的支撑臂轨迹24从支撑臂本体22的远离支撑臂安装结构21一端到靠近支撑臂安装结构21一端由高到低呈下坡状设置并在支撑臂轨迹24中间设置有一段平缓区域，其中支撑臂轨迹24包括起翘轨迹25和下沉打开轨迹26在本发明的打开过程中供支撑轴434接触，所述的下沉打开轨迹26为支撑臂轨迹24最高处到平缓处之间的距离，其他区域均为起翘轨迹25，在本发明的起翘过程中供支撑轴434接触；在支撑臂本体22靠近驱动滑块42的侧面上设置有与支撑臂轨迹24一致的支撑臂导向槽27，支撑臂导向槽27与驱动滑块主体延伸427接触，使得驱动滑块42与支撑臂2之间跟为贴合同时使得本发明的精度更高，在支撑臂本体22上还设置有起翘限位空间28和前限位块29，所述的起翘限位空间28与支撑臂限位柱448对应并被支撑臂限位柱448穿过从而实现锁止滑块44的限位锁止功能，所述的前限位块29设置于支撑臂本体22的前端，并与起翘豁口107对应，当天窗处于关闭状态时前限位块29位于左滑槽105内，在天窗开启过程中前限位块29从起翘豁口107处升起；所述的支撑臂安装结构21呈“凸”形块状，并在支撑臂安装结构21的上下两端均被滑套5包裹并设置于左滑槽105和右滑槽106内；支撑臂安装结构21与支撑臂本体22之间的衔接区域为支撑臂衔接部30，所述的支撑臂衔接部30呈“L”状，此种结构更能降低驱动滑块42在支撑臂2上的滑块阻力，使本发明在打开和起翘的过程中更加顺畅；在支撑臂安装结构21和支撑臂衔接部30接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为支撑加强块449，在加强支撑臂2结构稳定性的同时也使得支撑臂2在滑动槽102内滑动时更加顺畅稳定。

如图21所示，所述的滑套5使得支撑臂2、锁止滑块44以及驱动滑块42能够在滑动槽102内滑动更为流畅。本发明起翘：电机通过软轴带动驱动滑块42往前运动，驱动滑块42通过支撑臂轨迹24实现本发明起翘，同时通过锁止滑槽411限位锁止连杆41不能转动解锁；使起翘限位空间28让本发明在起翘过程中限位支撑臂2不能前后移动，使本发明满足起翘需求。

本发明锁止连杆与导向滑块解除锁止：电机通过软轴带动驱动滑块42往后运动，驱动滑块42通过支撑臂轨迹24实现本发明下沉，同时通过锁止滑槽411实现本发明往下解锁，待本发明解锁完成后，驱动滑块42往后带动所有零件打开或关闭。

以上所述仅是本发明优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，包括导轨、支撑臂、驱动组件和解锁运行机构；支撑臂、驱动组件和解锁运行机构均安装在导轨上；驱动组件设置于导轨的软轴槽内，解锁运行机构设置于导轨的滑动槽上，解锁运行机构与支撑臂以及驱动组件装配连接，支撑臂通过驱动组件和解锁运行机构的配合进行活动；所述的解锁运行机构包括锁止连杆、驱动滑块、导向滑块和锁止滑块；驱动滑块设置于导轨的左滑槽上方并分别与支撑臂、驱动组件、锁止连杆以及导轨的右滑槽接触，导向滑块设置于导轨的滑块安装结构上，锁止连杆通过锁止滑块安装于导轨的左滑槽和右滑槽之间，锁止滑块安装在导轨的滑动槽内并分别与左滑槽和右滑槽接触；驱动滑块和导向滑块均设置于导轨的滑动槽内并分别位于锁止连杆的两侧并装配；驱动滑块的驱动滑脚设置于锁止连杆的锁止滑槽内，当驱动滑块带动驱动滑脚朝向锁止滑块所在的方向活动时，锁止连杆的限位滑脚进入导向滑块的锁止下凹内，天窗机械组完成起翘；当驱动滑块带动驱动滑脚向远离锁止滑块所在的方向活动时，锁止连杆的限位滑脚离开导向滑块的锁止下凹内，锁止连杆与导向滑块解除锁止，进而天窗机械组可开启或关闭；在导轨的一侧设置有与车辆安装固定的天窗安装结构，在天窗安装结构上设置有天窗安装孔；导轨内设置有软轴槽和滑动槽，软轴槽位于导轨设有天窗安装结构的一侧，所述的软轴槽呈“C”状，驱动组件设置于软轴槽内；所述的滑动槽设置于导轨底面上，滑动槽包括左滑槽和右滑槽，左滑槽和右滑槽均呈“[”状且其两者开口相对，在左滑槽上设置有一处豁口为起翘豁口供支撑臂的前限位块从左滑槽中翘起；在右滑槽上设置有一处矩形镂空，并在矩形镂空内设置有滑块安装结构，所述的滑块安装结构呈矩形块状，并在滑块安装结构上设置有滑块安装孔；在右滑槽上还设置有辅助固定槽；导向滑块包括滑块过度块、滑块安装块和滑块辅助安装块，滑块过度块设置于滑块安装块上方，滑块辅助安装块设置于滑块过度块和滑块安装块的接触区域；在滑块过度块上设置有一处过度弧面和一处下凹，该弧面为过度弧面供锁止连杆的连杆过度块过度，其弧角角度＞90°；该下凹为锁止下凹，锁止下凹呈平行四边形块状并与锁止连杆的限位滑脚对应，所述的滑块安装块设置于锁止下凹两边，在滑块安装块设置有与滑块安装结构对应的滑块安装镂空，并在滑块安装镂空内设置有与滑块安装孔对应的滑块安装柱，所述的滑块安装柱呈圆柱状，并在滑块安装柱上设置有安装块过度斜面，安装块过度斜面朝向右滑槽；所述的滑块辅助安装块设置于朝向右滑槽的一面，其呈“J”形块状，滑块辅助安装块设有弯曲的一端与辅助固定槽接触并且其弯曲方向朝向解锁运行机构的上方，滑块辅助安装块的另一端与滑块过度块和滑块安装块的接触区域连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，所述的驱动组件包括驱动软轴和驱动软轴滑动块，驱动软轴滑动块包括软轴滑动块本体和软轴滑动接触，软轴滑动接触设置于的软轴槽内，其侧边面与软轴滑动块本体一端连接，且软轴滑动接触的一端与驱动软轴连接，软轴滑动块本体的另一端与解锁运行机构的驱动滑块连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，还包括滑套。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，所述的驱动滑块设置于左滑槽上方，其包括驱动滑块主体、驱动滑块左部件和驱动滑块右部件；所述的驱动滑块左部件由“Z”形板和菱形板组成，“Z”形板的一端面与软轴滑动块本体连接另一端面与菱形板连接，菱形板与驱动滑块主体连接；所述的驱动滑块主体呈“凵”形板状，在驱动滑块主体的内壁其底板与其侧板接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为驱动滑块加强块，驱动滑块主体的左侧侧板与菱形板连接，驱动滑块主体的右侧侧板与驱动滑块右部件连接，在驱动滑块主体的右侧侧板上还设置有驱动滑块主体延伸，并在驱动滑块主体延伸上设置有一处通孔为第一支撑轴安装孔；所述的驱动滑块右部件设置于驱动滑块主体的右侧，在驱动滑块右部件靠近右滑槽的位置设置有两个驱动滑块滑槽接触部，驱动滑块滑槽接触部被滑套包裹并设置于右滑槽内，在驱动滑块右部件上还设置有驱动滑块右部件延伸，并在驱动滑块右部件延伸设置有两处通孔分别为第二支撑轴安装孔和驱动滑脚安装通孔，所述的第二支撑轴安装孔设置于与第一支撑轴安装孔对应位置，支撑轴通过第一支撑轴安装孔和第二支撑轴安装孔安装在驱动滑块上并于支撑臂接触；所述的驱动滑脚安装通孔用于安装驱动滑脚并设置于驱动滑块右部件延伸远离驱动滑块主体的一端；所述的驱动滑脚包括驱动滑脚本体和驱动滑脚安装柱，所述的驱动滑脚安装柱将驱动滑脚本体以及驱动滑脚安装通孔穿过并固定，所述的驱动滑脚本体呈空心的四角星形柱状，驱动滑脚本体尺寸≤锁止连杆的锁止滑槽内部空间尺寸。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，所述的锁止连杆整体呈“J”形板状，并在锁止连杆内设置有“J”状的锁止滑槽，锁止滑槽和锁止连杆设有弯曲一端的弯曲方向一致，均朝向解锁运行机构的上方；在锁止连杆设有弯曲的一端设置有连杆过度块和限位滑脚，连杆过度块和限位滑脚均设置于锁止连杆靠近右滑槽的一面且连杆过度块设置于限位滑脚上方；所述的连杆过度块呈半椭圆柱状，连杆过度块的弧面端朝向过度弧面，所述的限位滑脚呈平行四边形块状与锁止下凹对应；锁止连杆没设置弯曲的一端上设置有与锁止滑块固定的锁止连杆安装孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，在锁止滑块上设置有与锁止连杆固定的锁止连杆固定孔；在锁止滑块的右侧面上设置有锁止滑块右滑槽接触部，锁止滑块右滑槽接触部被滑套包裹并设置于右滑槽内；在锁止滑块的左侧面上设置有锁止滑块左滑槽接触部和支撑臂限位柱，锁止滑块左滑槽接触部被滑套包裹并设置于左滑槽内，锁止滑块左滑槽接触部和锁止滑块右滑槽接触部位置交错，锁止滑块左滑槽接触部相较于锁止滑块右滑槽接触部更为靠近驱动滑块；所述的支撑臂限位柱呈椭圆柱状设置于锁止滑块左滑槽接触部和锁止滑块右滑槽接触部的上方，并与支撑臂接触。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内藏式天窗机械组解锁运行结构，其特征在于，所述的支撑臂位于导轨上，其包括支撑臂安装结构、支撑臂本体和支撑臂护套，支撑臂安装结构设置于的支撑臂本体的后端与导轨接触，支撑臂本体被支撑臂护套包裹；支撑臂本体与支撑轴接触的端面为支撑臂轨迹，所述的支撑臂轨迹从支撑臂本体的远离支撑臂安装结构一端到靠近支撑臂安装结构一端由高到低呈下坡状设置并在支撑臂轨迹中间设置有一段平缓区域，其中支撑臂轨迹包括起翘轨迹和下沉打开轨迹，所述的下沉打开轨迹为支撑臂轨迹最高处到平缓处之间的距离，其他区域均为起翘轨迹；在支撑臂本体靠近驱动滑块的侧面上设置有与支撑臂轨迹一致的支撑臂导向槽，支撑臂导向槽与驱动滑块主体延伸接触，在支撑臂本体上还设置有起翘限位空间和前限位块，所述的起翘限位空间与支撑臂限位柱对应并被支撑臂限位柱穿过，所述的前限位块设置于支撑臂本体的前端，并与起翘豁口对应；所述的支撑臂安装结构呈“凸”形块状，并在支撑臂安装结构的上下两端均被滑套包裹并设置于左滑槽和右滑槽内；支撑臂安装结构与支撑臂本体之间的衔接区域为支撑臂衔接部，所述的支撑臂衔接部呈“L”状，在支撑臂安装结构和支撑臂衔接部接触区域设置有呈弧面状的加强块，该加强块为支撑加强块。

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