KR102581663B1 - 탈부착 가능한 전륜 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로우 암의 상면에 하부 지지부를 탈부착 가능하게 설치할 수 있도록 함으로써 완충부의 교체시 하부 지지부만 분리하면 되므로 완충부의 교체가 용이하고, 제1 고정홀에 턱부를 형성하고 턱부의 하부에는 로우 고정판이 설치되고 턱부의 상부에는 어퍼 고정판이 설치되어 볼트 및 너트를 통해 하부 수평판을 로우 암에 고정하므로 하부 수평판과 로우 암의 고정력이 극대화되는 탈부착 가능한 전륜 완충장치에 관한 것이다.

Description

탈부착 가능한 전륜 완충장치{Detachable Subsidiary Device for Rear Wheel Absorber}

본 발명은 탈부착 가능한 전륜 완충장치에 관한 것으로, 특히 로우 암의 상면에 하부 지지부를 탈부착 가능하게 설치할 수 있도록 함으로써 완충부의 교체시 하부 지지부만 분리하면 되므로 완충부의 교체가 용이하고, 제1 고정홀에 턱부를 형성하고 턱부의 하부에는 로우 고정판이 설치되고 턱부의 상부에는 어퍼 고정판이 설치되어 볼트 및 너트를 통해 하부 수평판을 로우 암에 고정하므로 하부 수평판과 로우 암의 고정력이 극대화되는 탈부착 가능한 전륜 완충장치에 관한 것이다.

완성차에 기본적으로 구비된 완충 장치에 의해서는 운전자의 승차감을 만족시키지 못하므로, 이를 개선하기 위하여 다양한 형태의 튜닝 기술이 적용되고 있다.

그러나, 종래의 완충 기술은 용접에 의하여 일체로 고정되도록 구성됨으로써 용접에 의하여 일체화된 부품 교체시 완충 보조를 위한 요소들도 한꺼번에 교체되어야 하고 부품 교체 후에는 다시 완충 보조를 위한 요소들을 용접에 의하여 장착해야 하므로, 불필요한 부품의 낭비 및 수리 시간, 비용이 과다하게 발생하는 문제가 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2003-0003880호(2003.01.14. 공개)

본 발명의 목적은 로우 암의 상면에 하부 지지부를 탈부착 가능하게 설치할 수 있도록 함으로써 완충부의 교체시 하부 지지부만 분리하여 완충부의 교체를 용이하게 하는 탈부착 가능한 전륜 완충장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 제1 고정홀에 턱부를 형성하고 턱부의 하부에는 로우 고정판이 설치되고 턱부의 상부에는 어퍼 고정판이 설치되어 볼트 및 너트를 통해 하부 수평판을 로우 암에 고정하므로 고정력이 향상되는 탈부착 가능한 전륜 완충장치를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 탈부착 가능한 전륜 완충장치는, 로우 암의 상면에 착탈 가능하게 고정되는 하부 지지부; 어퍼 암의 일측면에 고정되는 상부 지지부; 상기 하부 지지부와 상부 지지부 사이에 착탈 가능하게 설치되어 로우 암과 어퍼 암 사이를 완충하는 완충부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로우 암 상면의 일측에 관통형성되는 제1 고정홀; 상기 로우 암 상면의 타측에 관통형성되는 제2 고정홀이 더 구비되며, 상기 제1,2 고정홀에 하부 지지부가 안착 고정된다.

상기 하부 지지부는, 상기 로우 암의 상면에 안착되는 하부 수평판; 상기 하부 수평판의 상면에 일정 간격 이격되게 형성되는 지지편; 상기 지지편의 양측에 각각 형성되어 제 1,2 고정홀과 대응하게 관통되는 제1,2 통공이 구비되며, 상기 제1 고정홀은 제2 고정홀보다 직경이 크게 형성되고, 상기 제1,2 통공은 장공으로 형성되어 볼트 및 너트의 고정을 용이하게 하는 것을 특징으로 한다.

상기 하부 수평판의 일측 단부에 수직으로 절곡형성되어 완충작용시 발생하는 하중을 지지하는 보강절곡부가 더 구비된다.

상기 제1 고정홀이 형성되는 로우 암의 단부에는 하향으로 연장되는 턱부가 구비되고, 상기 턱부의 하단부에 밀착 고정되는 로우 고정판; 상기 턱부의 상단부에 안착 고정되는 어퍼 고정판이 더 구비되어 볼트 및 너트로 고정되며, 상기 로우 고정판의 폭은 제1 고정홀보다 작게 형성되면서 길이는 제1 고정홀보다 크게 형성된다.

본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치에 의하면, 로우 암의 상면에 하부 지지부를 탈부착 가능하게 설치할 수 있도록 함으로써 완충부의 교체시 하부 지지부만 분리하여 완충부의 교체를 용이하게 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치에 의하면, 제1 고정홀에 턱부를 형성하고 턱부의 하부에는 로우 고정판이 설치되고 턱부의 상부에는 어퍼 고정판이 설치되어 볼트 및 너트를 통해 하부 수평판을 로우 암에 고정하므로 고정력이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 개략적 구성을 나타낸 사진이다.
도 2는 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 전체 구성도이다.
도 3은 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 로우 암을 나타낸 사진이다.
도 4는 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 하부 지지부를 나타낸 사진이다.
도 5는 본 발명 하부 지지부가 로우 암에 고정된 상태도이다.
도 6은 본 발명 하부 지지부가 로우 암에 고정된 상태도로서, 턱부에 밀착부가 더 구비된 상태도이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적 의미로 한정되어 해석되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사항에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 개략적 구성을 나타낸 사진이고, 도 2는 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 전체 구성도이며, 도 3은 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 로우 암을 나타낸 사진이고, 도 4는 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치의 하부 지지부를 나타낸 사진이다.

먼저, 본 발명 탈부착 가능한 전륜 완충장치는, 로우 암(12)의 상면에 착탈 가능하게 고정되는 하부 지지부(100); 어퍼 암(14)의 일측면에 고정되는 상부 지지부(200); 상기 하부 지지부(100)와 상부 지지부(200) 사이에 착탈 가능하게 설치되어 로우 암(12)과 어퍼 암(14) 사이를 완충하는 완충부(300)를 포함하여 구성된다.

상기 로우 암(12)의 상면 하부 지지부(100)를 고정하기 위한 제1,2 고정홀(101)(102)가 형성되며, 상기 제1 고정홀(101)은 로우 암(12)의 상면 일측에 관통형성되고, 제2 고정홀(102)은 로우 암(12) 상면의 타측에 관통형성된다.

여기서, 상기 제1 고정홀(101)은 제 고정홀(102)보다 직경이 크게 형성된다.

상기 하부 지지부(100)는 차량의 로우 암(12)에 착탈 가능하게 고정되어 완충부(300)의 파손 또는 교체시 하부 지지부(100)를 해체하여 쉽게 교체할 수 있게 된다.

상기 하부 지지부(100)는 로우 암(12) 상면에 안착되는 하부 수평판(110)이 구비되고, 상기 하부 수평판(110)의 상면에는 일정 간격으로 이격되도록 지지편(120)이 상부로 돌출 형성되어 완충부(300)의 하단부를 고정하게 된다.

상기 지지편(120) 양측의 하부 수평판(110)에는 제1,2 통공(131)(132)이 각각 관통 형성되며, 상기 제1,2 통공(131)(132)은 로우 암(120)에 관통 형성된 제1,2 고정홀(101)(102)과 대응하게 관통되어야 한다.

여기서, 상기 제1,2 통공(131)(132) 장방향으로 형성된 홀이며, 상기와 같이 제1,2 통공(131)(132)이 장공으로 형성됨으로써, 제1,2 고정홀(101)(102)과 쉽게 일치시킬 수 있게 되므로 조립이 용이하여 작업효율성이 향상되는 것이다.

상기 상부 지지부(200)는 어퍼 암(14)의 일측면에 또는 전면에 용접으로 고정되며, 'ㄱ'자로 절곡형성되어 수평부분에 완충부(300)가 고정된다.

상기 완충부(300)는 유압 또는 공압으로 작동하는 실린더(310)가 구비되고, 상기 실린더(310)의 하단은 하부 지지부(100)의 지지편(120)에 회전 가능하게 고정되며, 실린더(310)의 로드 끝단에 형성되어 상부 지지부(200)의 고정용 홀(210)에 고정되는 고정단(320)이 구비된다.

또한, 상기 하부 수평판(110)은 일정 두께의 판체로 형성되어 있으며, 상기와 같이 일정 두께로만 형성될 경우, 차량에 충격이 가해져 완충부(300)에 의해 완충작용을 할 때 하중이 하부 수평판(110)에 그대로 전달되면서 하부 수평판(110)이 휘어지면서 변형이 발생할 수도 있으며, 이러한 형상을 방지하기 위해 하부 수평판(110)의 일측 단부에 상부로 절곡형성되는 보강절곡부(400)가 더 구비될 수 있다.

상기 보강절곡부(400)는 하부 수평판(110)의 일측에 절곡되어 형성되나, 하부 수평판(110)의 양측 단부에 형성되어 보강력을 더 높일 수도 있다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하부 지지부(100)를 로우 암(120)에 견고하게 고정하기 위해서 턱부(500)와 로우 고정판(600) 및 어퍼 고정판(700)이 더 구비될 수 있다.

상기 턱부(500)는 제1 고정홀(101)이 형성되는 로우 암(12)의 단부를 하향으로 절곡시켜 제1 고정홀(101)의 가장자리에 형성되는 구조이다.

상기 제1 고정홀(101)을 절곡시킴으로써 제1 고정홀(101) 상부의 로우 암(12)에는 곡선부가 형성되며, 상기 곡선부 즉, 턱부(500)의 상단부에는 어퍼 고정판(700)이 안착된다.

상기 로우 고정판(600)의 폭은 제1 고정홀(101)의 직경보다 작게 형성되고 길이는 제1 고정홀(101)의 직경보다 길게 형성된다.

상기 로우 고정판(600)이 턱부(500)에 밀착고정되고, 어퍼 고정판(700)이 턱부(500)의 상단부에 안착된 상태에서, 로우 고정판(600)에 형성된 관통공을 통해 볼트(B)를 결합하고, 상기 볼트(B)의 단부를 어퍼 고정판(700)에 형성된 관통공과 하부 수평판(110)에 형성된 제1 통공(131)으로 결합시킨 후 볼트(B)에 너트(N)를 체결하여 하부 지지부(100)를 로우 암(12)에 고정시키게 된다.

그리고, 상기 제 2 고정홀(102)의 하부에서 상부로 볼트(B)를 결합하되, 상기 볼트(B)가 하부 수평판(110)의 제2 통공(132)을 통해 결합한 후, 볼트(B)의 상부에서 너트(N)를 체결하여 하부 지지부(100)를 로우 암(12)에 고정시키게 된다.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 턱부(500)의 단부에서 수평으로 연장되는 밀착부(800)가 더 구비될 수도 있다.

상기 밀착부(800)는 로우 암(120)의 강성을 높임과 동시에 로우 고정판(600)의 고정시 밀착면적을 높여 안정적인 고정이 가능하도록 구성된다.

따라서, 상기 본 발명은 하부 지지부(100)를 로우 암(12)에 착탈 가능하게 고정시키므로 완충부(300)의 파손 및 수명기간 도래시 하부 지지부(100)를 로우 암(120)으로부터 분리할 수 있으므로 완충부(300)를 쉽게 교체할 수 있는 것이다.

또한, 상기 하부 지지부(100)를 고정시 제1 고정홀(101)에 턱부(500), 로우 고정판(600) 및 어퍼 고정판(700)를 위치시켜 고정하므로 견고한 고정이 가능하게 된다.

이상 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형실시가 가능하다. 또한, 첨부된 도면으로부터 용이하게 유추할 수 있는 사항은 상세한 설명에 기재되어 있지 않더라도 본 발명의 내용에 포함되는 것으로 보아야 할 것이며, 다양한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

100: 하부 지지부
101: 제1 고정홀 102: 제2 고정홀
110: 하부 수평판 120: 지지편
131: 제1 통공 132: 제2 통공
200: 상부 지지부
300: 완충부
400: 보강절곡부
500: 턱부
600: 로우 고정판
700: 어퍼 고정판
800: 밀착부

Claims (5)

1. 로우 암(12)의 상면에 착탈 가능하게 고정되는 하부 지지부(100);
   어퍼 암(14)의 일측면에 고정되는 상부 지지부(200);
   상기 하부 지지부(100)와 상부 지지부(200) 사이에 착탈 가능하게 설치되어 로우 암(12)과 어퍼 암(14) 사이를 완충하는 완충부(300)를 포함하여 구성되고,
   상기 로우 암(12) 상면의 일측에 관통형성되는 제1 고정홀(101);
   상기 로우 암(12) 상면의 타측에 관통형성되는 제2 고정홀(102)이 더 구비되며,
   상기 제1 고정홀(101)은 제2 고정홀(102)보다 직경이 크게 형성되고,
   상기 하부 지지부(100)는,
   상기 로우 암(12)의 상면에 안착되는 하부 수평판(110);
   상기 하부 수평판(110)의 상면에 일정 간격 이격되게 형성되는 지지편(120);
   상기 지지편(120)의 양측에 각각 형성되어 상기 제1 고정홀(101)에 대응하게 관통되는 제1 통공(131)과, 상기 제2 고정홀(102)에 대응하게 관통되는 제2 통공(132)이 구비되며,
   상기 제1 고정홀(101)이 형성되는 로우 암(12)의 단부에는 하향으로 연장되는 턱부(500)가 구비되고,
   상기 턱부(500)의 하단부에 밀착 고정되는 로우 고정판(600);
   상기 턱부(500)의 상단부에 안착 고정되는 어퍼 고정판(700)이 더 구비되어 볼트(B) 및 너트(N)로 고정되며,
   상기 로우 고정판(600)의 폭은 제1 고정홀(101)보다 작게 형성되면서 길이는 제1 고정홀(101)보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 탈부착 가능한 전륜 완충장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부 수평판(110)의 일측 단부에 수직으로 절곡형성되어 완충작용시 발생하는 하중을 지지하는 보강절곡부(400)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탈부착 가능한 전륜 완충장치.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제

Images