KR102189304B1

KR102189304B1 - 클램프

Info

Publication number: KR102189304B1
Application number: KR1020190114281A
Authority: KR
Inventors: 박진성; 조시현; 이현무
Original assignee: 유신정밀공업 주식회사
Priority date: 2019-09-17
Filing date: 2019-09-17
Publication date: 2020-12-09

Abstract

본 개시는 클램프에 관한 것이다. 본 발명의 한 실시예에 따른 클램프는 띠 형상의 몸체를 포함하며, 양 단부가 상기 몸체와 겹쳐지면서 만들어지는 중복 구간을 가지고 피결합체를 감싸는 밴드와, 상기 양 단부 중 어느 하나의 단부 측의 상기 몸체와 결합되는 하우징과, 상기 하우징 내에 배치되고 상기 몸체에 기어 결합되는 제1 나사와, 상기 제1 나사의 길이 방향에 대해 비평행한 방향으로 배치되어 상기 제1 나사에 기어 결합되며, 상기 제1 나사와 함께 회전되어 상기 밴드를 상기 피결합체에 결속시키거나 상기 피결합체로부터 분리시키는 제2 나사, 및 상기 제1 나사 및 상기 제2 나사를 덮으며 상기 하우징에 결합되는 커버를 포함한다.

Description

클램프{CLAMP}

본 개시는 클램프에 관한 것으로서, 피결합체, 예를 들어 호스를 고정시키기 위한 클램프에 관한 것이다.

클램프는 피결합체를 체결하기 위한 대표적인 결합체이다. 피결합체의 안정적이고 견고한 고정을 위해서, 클램프는 피결합체의 구조 특성이나 피결합체가 제공된 주위 환경을 고려해 적합한 구성을 갖는 것이 요구된다.

가령, 자동차에는 여러 목적으로 위해 호스가 제공되는데 호스를 자동차의 부품에 고정시키기 위해서 클램프가 사용된다. 클램프는 자동차에서 발생된 진동을 포함한 다양한 원인으로부터 호스 고정력을 약화시키기 않도록 호스를 견고하게 고정시키는 구조를 가지는 것이 필수적이다.

본 기재는 피결합체의 고정력을 강화시킬 수 있는 클램프를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 한 실시예에 따른 클램프는, 띠 형상의 몸체를 포함하며, 양 단부가 상기 몸체와 겹쳐지면서 만들어지는 중복 구간을 가지고 피결합체를 감싸는 밴드와, 상기 양 단부 중 어느 하나의 단부 측의 상기 몸체와 결합되는 하우징과, 상기 하우징 내에 배치되고 상기 몸체에 기어 결합되는 제1 나사와, 상기 제1 나사의 길이 방향에 대해 비평행한 방향으로 배치되어 상기 제1 나사에 기어 결합되며, 상기 제1 나사와 함께 회전되어 상기 밴드를 상기 피결합체에 결속시키거나 상기 피결합체로부터 분리시키는 제2 나사, 및 상기 제1 나사 및 상기 제2 나사를 덮으며 상기 하우징에 결합되는 커버를 포함한다.

상기 제1 나사는 상기 밴드의 길이 방향을 따라 배치되고, 상기 제2 나사는 상기 제1 나사에 대해 수직한 방향으로 배치될 수 있다.

상기 제1 나사는 제1 회전축 상에 제공된 제1 톱니부, 및 상기 제1 톱니부와 간격을 두고 상기 제1 회전축 상에 제공되고 상기 양 단부 중 다른 하나의 단부 측의 몸체 상에 제공된 제2 톱니부에 기어 결합된 제1 나사산부를 포함할 수 있다.

상기 제2 나사는 제2 회전축 상에 제공되고 상기 제1 나사와 기어 결합되는 제2 나사산부, 및 공구 체결용 홈을 포함하며 상기 제2 회전축의 일단에 제공된 제2 머리부를 포함할 수 있다.

상기 제2 나사는 제2 회전축 상에 제공되고 상기 제1 톱니부와 기어 결합되는 제2 나사산부, 및 공구 체결용 홈을 포함하며 상기 제2 회전축의 일단에 제공된 제2 머리부를 포함할 수 있다.

상기 하우징은 상기 제1 나사가 안착되며 상기 몸체가 통과하는 개구가 제공된 바닥부를 포함하고, 상기 개구를 향한 상기 바닥부의 모서리에는 상기 어느 하나의 단부에 제공된 홈부에 끼움 결합되는 끼움부가 돌출되고, 상기 끼움부를 대향한 상기 바닥부의 단부는 임의의 간격을 두고 상기 홈부와 마주하여 상기 어느 하나의 단부에 제공된 스톱퍼에 밀착될 수 있다.

상기 하우징은 대향하는 상기 바닥부의 양 가장자리로부터 돌출된 한 쌍의 측벽을 포함하고, 상기 측벽에는 상기 제2 나사가 삽입되는 제1 결합홈이 제공될 수 있다.

상기 하우징은 상기 제1 나사가 안착되며 상기 몸체가 통과하는 개구가 제공된 바닥부, 및 대향하는 상기 바닥부의 양 가장자리로부터 돌출되고, 상기 제2 나사가 삽입되는 결합홈이 제공된 한 쌍의 측벽을 포함하고, 상기 커버는 상기 제1 나사의 일부 및 상기 제2 나사를 커버하는 제1 커버 몸체, 및 상기 제1 나사의 다른 일부를 커버하면서 상기 하우징에 고정되는 제2 커버 몸체를 포함할 수 있다.

상기 제2 커버의 양측에는 상기 한 쌍의 측벽에 각기 제공된 리벳이 삽입되는 삽입홀이 배치된 날개부가 배치되고, 상기 리벳의 리벳 결합에 의해 상기 커버가 상기 하우징에 고정될 수 있다.

상기 제1 커버의 평탄부에는 상기 제1 나사의 제1 머리부가 상기 제1 커버의 외측에 배치되기 위한 관통홀이 마련되고, 상기 제1 머리부와 이어진 상기 제1 나사의 제1 회전축 임의의 구간에는 상기 회전축이 상기 제1 회전축의 직경 및 제1 머리부의 최대 직경보다 작은 직경을 가지는 것으로 구성된 제1 위치 제어용 둘레홈이 제공되고, 상기 관통홀과 이어진 상기 제1 커버의 평탄부에는 상기 제1 위치 제어용 둘레홈과 상보적으로 결합되는 제1 홈부가 제공되고, 상기 제1 위치 제어용 둘레홈과 임의의 간격을 두고 상기 제1 회전축의 다른 임의 구간에는 상기 제1 회전축이 상기 제1 회전축의 직경보다 작은 직경을 가지는 으로 구성된 제2 위치 제어용 둘레홈이 제공되고, 상기 제2 커버 몸체에는 상기 제2 위치 제어용 둘레홈 내에 배치되어 상기 제1 나사의 이동에 따라 상기 제1 나사의 이동을 제어하는 적어도 하나의 지렛대가 제공될 수 있다.

상기 평탄부에는 상기 바닥부의 가장자리로부터 돌출된 돌출부에 제공된 결합홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기가 돌출될 수 있다.

상기 평탄부의 대향 가장자리에는 상기 한 쌍의 측벽 가장자리에 각기 돌출된 철부가 삽입되는 요부가 제공될 수 있다.

상기 커버는, 상기 제1 나사의 일부 및 상기 제2 나사를 커버하는 제1 커버 몸체, 및 상기 제1 나사의 다른 일부를 커버하면서 상기 하우징에 고정되는 제2 커버 몸체를 포함하고, 상기 제1 커버 몸체에는 상기 제1 결합홈과 함께 상기 제2 나사의 위치 이탈을 방지하는 제2 결합홈이 제공될 수 있다.

상기 밴드는 스테인레스 스틸로 이루어질 수 있으며, 상기 피결합체는 차량용 엔진과 연결되는 호스이고, 이 호수는 에어 인테이크(air intake) 호스일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 피결합체의 고정력을 강화시켜 피결합체가 제공된 장치를 사용하는 사용자의 만족도를 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 클램프가 피결합체에 체결된 상태를 도시한 개략 사시도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 클램프의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 제1 나사를 도시한 정면도이다.
도 4는 본 발명의 한 실시예 따른 제1 나사와 제2 나사가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 하우징의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 밴드의 하우징 일부를 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 밴드와 하우징의 결합 상태를 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 한 실시예에 따른 커버를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 한 실시예에 따른 커버와 제1 나사의 결합 상태를 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 한 실시예에 따른 하우징과 커버의 결합 상태를 도시한 사이도이다.
도 11 내지 13은 본 발명의 한 실시예에 따른 클램프의 작동 과정을 설명하기 위해 도시한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. 도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다.

층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 또는 "상에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다. 또한, 기준이 되는 부분 "위에" 또는 "상에" 있다고 하는 것은 기준이 되는 부분의 위 또는 아래에 위치하는 것이고, 반드시 중력 반대 방향 쪽으로 "위에" 또는 "상에" 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

명세서 전체에서, 평면 뷰(in a plan view)는 서로 교차하는 두 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2))에 평행한 면을 관찰하는 뷰를 의미하고(평면상이라고도 표현함), 단면 뷰(in a cross-sectional view)는 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2)에 평행한 면에 수직인 방향(예를 들어, 제3 방향(DR3))으로 자른 면을 관찰하는 뷰를 의미한다. 또한, 두 구성 요소가 중첩한다고 할 때는 다른 언급이 없는 한 두 구성 요소가 제3 방향(DR3)으로(예를 들어, 기판의 윗면에 수직인 방향으로) 서로 중첩하는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 클램프(1)를 도시한 사시도로서, 피결합체에 결합된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

이 실시예에서 피결합체는 차량용 호스로서, 보다 구체적으로 자동차의 엔진(미도시)의 스로트 바디나 에어클리너(미도시)에 연결되는 에어 인테이크 호스(3)일 수 있다. 클램프(1)는 호스(3)의 외주면에 체결되어 호스(3)가 스로트 바디나 에어클리너에 고정될 수 있도록 한다.

클램프(1)는 띠 형상의 몸체(100)를 포함한 밴드(10)를 포함한다. 몸체(100)는 일정 길이를 가진 스테인레스 스틸로 구비되어 양 단부가 몸체(100)의 일부와 겹쳐지도록 밴딩된다. 밴드(10)는 원형의 단면을 갖는 호스(3)의 외형에 맞추어 몸체(100)를 원형의 형태로 밴딩하여 외형을 이룰 수 있다. 여기서 몸체(100)는 탄성을 가질 수 있으며, 밴드(10)는 양 단부가 몸체(100)의 일부와 겹쳐 만들어지는 중복 구간(OS)를 가질 수 있다.

클램프(1)는 몸체(100)의 양 단부 중 어느 하나의 단부 측 몸체(100)와 결합되는 하우징(20)을 포함한다. 이 실시예에서 하우징(20)은 중복되는 몸체(100)의 양 단부 중, 아래 쪽에 배치되는 단부 측에 고정된다.

또한 클램프(1)는 하우징(20) 내에 배치되어 몸체(100)에 기어 결합되는 제1 나사(30)를 포함한다. 제1 나사(30)는 몸체(100)의 길이 방향을 따라 몸체(100) 상에 배치될 수 있다. 구체적으로 제1 나사(30)는 제1 회전축(310)의 일단에 제1 머리부(312)를 배치하고, 제1 회전축(310) 상에 제1 톱니부(314)와 제1 나사산부(316)를 임의의 간격을 두고 배치하여 구성될 수 있다. 더욱이, 제1 나사(30)는 제1 머리부(312)와 제1 톱니부(314) 사이에 제1 위치 제어용 둘레홈(318)을, 제1 톱니부(314)와 제1 나사산부(316) 사이에 제2 위치 제어용 둘레홈(320)을 만들 수 있다. 제1 위치 제어용 둘레홈(318)은 제1 머리부(312)와 이어진 제1 회전축(310)의 임의의 구간에 위치할 수 있으며, 이 구간의 제1 회전축이 다른 구간의 제1 회전축의 직경 및 제1 머리부(312)의 최대 직경보다 작은 직경을 갖는 것으로 이루어질 수 있다(도 3 참조). 또한, 제2 위치 제어용 둘레홈(320)은 제1 위치 제어용 둘레홈(318)과 간격을 두고 제1 회전축(310)의 다른 임의의 구간에 위치할 수 있으며, 이 다른 임의의 구간의 제1 회전축(310)이 다른 구간의 제1 회전축의 직경보다 작은 직경을 갖는 것으로 이루어질 수 있다(도 3 참조).

또한, 클램프(1)는 제1 나사(30)의 길이 방향에 대해 비평행한 방향으로 배치되어 제1 나사(30)에 기어 결합되는 제2 나사(40)를 포함한다. 이 제2 나사(40)는 제1 나사(30)와 함께 회전되어 밴드(10)를 호스(3)에 결속시키거나 밴드(10)를 호스(3)로부터 분리시키도록 한다. 이러한 제2 나사(40)는 제1 나사(30)에 대해 수직한 방향으로 배치될 수 있다. 다시 말해, 밴드(10)가 호스(3)를 체결하는 방향을 도 1의 표시한 X 방향이라 할 때, 이 체결 방향(X)에 수직한 방향(Y)으로 배치될 수 있다.

제2 나사(40)는 제1 나사(30)와 기어 결합될 수 있는 즉, 제2 회전축(410) 상에 마련되어 제1 나사(30)의 제1 톱니부(314)와 베벨 기어 결합되는 제2 나사산부(412)를 포함한다(도 4 참조). 제2 회전축(410)의 일단에는 제2 머리부(414)가 제공되고 이 제2 머리부(414)에는 공구 체결용 홈(416), 가령 십자 형태의 홈이 있을 수 있다.

이와 같이 직교 상태로 배치되는 제1 나사(30)와 제2 나사(40)가 안착되는 하우징(20)은, 내부에 개구(200)가 제공된 바닥부(202)를 포함한다. 이 바닥부(202) 위에는 우선 제1 나사(30)가 배치되고, 개구(200)로는 밴드(10)의 몸체(100)가 관통한다. 즉, 전술한 중복 구간(OS)에 대응하는 밴드(10)의 몸체(100)가 개구(200)를 관통할 수 있는데, 실질적으로 중복 구간(OS)에 있어 아래에 배치되는 몸체(100)의 일측 단부를 포함한 일부분은 바닥부(202)의 아래에서 위를 향하도록 개구(200)를 관통하면서 바닥부(202)와 결합되어 이와 고정된다. 여기에 중복 구간(OS)에 있어 위에 배치되는 몸체(100)의 다른 일측 단부를 포함한 일부분은, 바닥부(202)의 위에서 아래를 향하도록 개구(200)를 관통하면서 제1 나사(30)의 제1 나사산부(316)와 기어 결합된다. 이를 위해 몸체(100)의 일부분에는 제2 톱니부(102)가 일정 간격을 두고 배열된다.

하우징(20)과 밴드(10)의 몸체(100)와 결합 구조를 구체적으로 살펴보면, 개구(200)를 향한 바닥부(202)를 모서리 중앙부에는 끼움부(204)가 돌출되어 있다(도 5 참조). 이 끼움부(204)는 몸체(100)의 일측(아래쪽에 배치되는) 단부 측에 제공된 홈부(104)에 끼움 결합된다. 홈부(104)는 도 6에 도시된 바와 같이, 아래쪽에 배치되는 몸체(100)의 일부분이 하향 압착되고 끼움부(204)가 삽입될 수 있도록 절개된 구조로 이루어질 수 있다. 이 홈부(104)와 임의의 간격을 두고 마주한 아래쪽 몸체(100)의 부분에는 홈부(104)의 구조와 유사한 구조를 갖는 스톱퍼(106)가 배치된다. 이 스톱퍼(106)에는 끼움부(204)를 대향한 바닥부(202)의 단부(206)가 밀착된다.

도 7은 밴드(10)의 몸체(100)에 하우징(20)이 결합된 상태를 도시한 단면도로서, 전술한 바와 같이, 하우징(20)의 끼움부(204)가 아래쪽 몸체(100)의 홈부(104)에 끼움 결합되면서 하우징(20)의 단부(206)가 아래쪽 몸체(100)의 스톱퍼(106)에 밀착됨으로써, 하우징(20)은 몸체(100)의 어느 하나의 단부 측에 결합될 수 있다. 즉, 클램프의 제조 공정 시, 밴드(10)의 아래쪽 몸체(100)의 단부가 하우징(20)의 외측으로부터 개구(200)를 통해 하우징(20)의 바닥부(202) 내측을 지나 하우징(20)의 외측으로 다시 배치되는 과정에서 하우징(20)의 끼움부(204)는 몸체(100)의 홈부(104)에 끼워지고 더불어 하우징(20)의 단부(206)는 몸체(100)의 스톱퍼(1060)에 밀착되어 지지될 수 있다. 이러한 결합 구조를 위해 단부(206)로부터 끼움부(204)가 시작되는 바닥부(202)는 적정의 곡률을 가지고 형성될 수 있다. 또한, 이 바닥부(202)의 길이와 몸체(100)의 홈부(104)와 스톱퍼(106) 사이의 길이는 하우징(20)과 몸체(100)의 긴밀 결합을 위해 적정의 길이를 가질 수 있다.

바닥부(202)의 길이 방향으로 대향하는 양 가장자리에는 한 쌍의 측벽(208)에 일체로 배치된다. 양 측벽(208)의 일측(상대적으로 높은 높이를 갖는 부위)에는 제2 나사(40)가 삽입되는 대략 U 자형의 제1 결합홈(210)이 각기 마련되고 양 측벽(208)의 다른 일측(상대적으로 낮은 높이를 갖는 부위)에는 뒤에서 설명할 커버(50)와의 고정 결합을 위한 리벳(212)이 각기 마련된다.

커버(50)는 제1 나사(30) 및 제2 나사(40)를 덮으면서 하우징(20)에 고정된다. 이 실시예에서 커버(50)는 제1 나사(30)의 일부(제1 톱니부 측) 및 제2 나사(40)를 커버하는 제1 커버 몸체(500)와, 제1 나사(30)의 다른 일부(제1 나사산부 측)를 커버하는 제2 커버 몸체(502)를 포함한다. 제1 커버 몸체(500)에는 측벽(208)의 제1 결합홈(210)과 함께 제2 나사(40)의 이탈을 방지하기 위한 제2 결합홈(504)이 제공되며, 제2 커버 몸체(502)의 양측에는 리벳(212)이 삽입될 수 있는 삽입홀(506)이 마련된 날개부(508)가 각기 배치된다.

또한, 커버(50)는 제1 커버 몸체(500)의 일측 가장자리로부터 연장된 평탄부(510)를 포함한다. 이 평탄부(510)에는 소정의 크기를 갖는 관통홀(512) 및 이 관통홀(512)가 이어진 제1 홈부(514)가 마련된다. 더욱이, 평탄부(510)의 일측 가장자리에는 끼움 돌기(516)가 돌출되어 있는데, 이 끼움 돌기(516)는 바닥부(202)의 일측 가장자리로부터 돌출된 돌출부(214)의 결합홀(216)에 끼움 결합된다.

아울러, 제2 커버 몸체(502)에는 적어도 하나의 지렛대(518)가 날개부(508)를 이웃하여 배치된다. 이 실시예에서 지렛대(518)는 도 8에 도시된 바와 같이, 양 날개부(508)의 주위에 각기 배치되며 이 때 각 지렛대(518)는 임의의 길이를 가지고 커버(50)의 내측을 향하도록 경사져 배치된다.

도 9는 본 실시예에 따라 커버(50)에 의해 제1 나사(30)가 커버된 상태를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이 커버(50)는 제1 나사(30)를 전체적으로 커버한다. 제1 나사(30)가 커버(50)에 의해 커버된 상태에서 제1 나사(30)의 제1 머리부(312)는 커버(50)의 관통홀(512)을 지나 커버(50)의 외측에 배치되는데, 이 때, 제1 홈부(514)에는 제1 나사(30)의 제1 위치 제어용 둘레홈(318)이 상보적으로 결합되며, 한 쌍의 지렛대(518)는 제1 나사(30)의 제2 위치 제어용 둘레홈(320) 내에 배치된다.

도 10은 본 실시예에 따라 하우징(20)과 커버(50)가 결합된 상태를 도시한 도면이다. 도시되 바와 같이, 커버(50)가 하우징(20)의 상방에 위치하는 꼴로 양자가 결합된다. 구체적으로는 커버(50)의 끼움 돌기(516)가 하우징(20)의 결합홀(216)에 삽입되어 커버(50)와 하우징(20)의 전단 측이 결합되며, 하우징(20)의 리벳(212)이 커버(50)의 삽입홀(506)에 삽입되어 리벳 결합됨으로써 커버(50)의 하우징(20)의 후단 측이 결합된다. 이 상태에서 하우징(20)의 제1 결합홈(210)과 커버(50)의 제2 결합홈(504)은 제2 나사(40)의 제2 회전축(410)을 감싸면서 일종의 홀을 형성하게 되는데, 이로 인해 제2 나사(40)는 하우징(20) 상에서 위치 변경되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 평탄부(510)의 양측 가장자리에 마련된 요부(520)는 측벽(208)의 가장자리로부터 돌출된 철부(218)가 삽입되어 결합되는 바, 이들 요철부의 상보적 결합에 의해 커버(50)가 하우징(20)으로부터 이탈되거나 탈거되는 것을 방지할 수 있다.

이로써 하우징(20)과 커버(50)는 각 부위별(전단 측의 끼움 돌기와 결합홀 및 요부와 철부, 후단 측의 리벳과 삽입홀)로 마련된 결합 구조에 의해 견고한 상태로 상호 고정 결합될 수 있게 되며, 나아가 도 10에는 도시되어 있지 않지만, 하우징(20) 내에 안착되고 커버(50)에 의해 가려지는 제1 나사(30)와 제2 나사(40) 또한 견고한 상태로 상호 기어 결합될 수 있게 된다.

이와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 클램프(1)는, 각 구성요소가 상호 결합된 어셈블리 구조체로서 피결합체, 가령 에어 인테이크 호스(3)의 외주면을 감싸도록 밴드(10) 내에 호스(3)를 삽입시킨 상태에서 작업자가 공구를 이용해 제2 나사(40)의 제2 머리부(414)를 시계 방향으로 회전(도 11의 부호 ① 참조) 시키기 되면, 제1 나사(30)의 제1 톱니부(314)와 제2 나사(40)의 제2 나사산부(412)의 기어 결합으로 제2 나사(40)가 회전하게 되고 동시에, 제1 나사(30)의 제1 나사산부(316)와 몸체(100)의 제2 톱니부(102)의 기어 결합에 의해 중복된 밴드(10)의 몸체(100)의 양 단부 중 위에 배치된 단부 측 몸체(100) 부위가 반시계 방향으로 회전, 다시 말해 중복 구간(OS) 상에서 전진(도 11의 부호 ② 참조)하게 된다.

제2 나사(40)는 도 12에 도시된 바와 같이, 커버(50)의 평탄부(510)가 제1 위치 제어용 둘레홈(318) 내에서 이동되어 제1 나사(30)의 제1 머리부(312)에 밀착되고, 지렛대(518)가 제2 위치 제어용 둘레홈(320) 내에서 이동되어 제1 회전축(310)에 밀착될 때까지 회전할 수 있다. 이에 따라 중복 구간(OS)이 최대로 확장되면서 밴드(10)는 호스(3)를 긴밀하게 조일 수 있게 되고, 호스(3)는 엔진 연결 부위에 안정적으로 결속된다.

이처럼 클램프(1)에 의해 고정된 호스(3)는, 제1 나사(30), 제2 나사(40) 및 밴드(10)에 의한 이중 기어 결합 및 하우징(20)과 커버(50)의 여러 고정 포인트로 인해 적용된 기기에 견고히 고정될 수 있다.

뿐만 아니라, 제1 나사(30)에 대해 비평행한 방향으로 배치된 제2 나사(40)의 회전에 의해 클램프(1)의 작동 구조는, 작업자가 클램프(1) 및/또는 호스를 지지하면서 제2 나사(40)의 회전을 가능하게 하여 작업 생산성에도 이점을 줄 수 있다.

한편, 필요한 경우, 호스를 체결 부위로부터 분리시켜야 하는 경우, 작업자가 제2 나사(40)를 반시계 방향(도 11의 부호 ③ 참조)으로 회전시키게 되면 전순한 기어 결합에 의한 회전이 역으로 이루어지게 되어 도 13에 도시된 바와 같이, 평탄부(510) 및 지렛대(518)가 각기 제1 머리부(312) 및 제1 회전축(310)으로부터 떨어지면서, 위에 배치된 단부 측 몸체(100) 부위가 시계 방향으로 회전, 다시 말해 중복 구간(OS) 상에서 후진(도 11의 부호 ④ 참조)하게 된다. 이에 따라, 중복 구간(OS)이 점차적으로 좁아지면서 호스에 대한 밴드(10)의 조임력이 줄게 되고, 호스는 해당 체결부위로부터 분리 가능하게 된다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1: 클램프 10: 밴드
20: 하우징 30: 제1 나사
100: 몸체 102: 제2 톱니부
106: 스톱퍼 200: 개구 202: 바닥부 204: 끼움부 206: 단부 208: 측벽 210: 제1 결합홈 212: 리벳 214: 돌출부 216: 결합홀 218: 철부 310: 제1 회전축 312: 제1 머리부 314: 제1 톱니부 316: 제1 나사산부 318: 제1 위치 제어용 둘레홈 320: 제2 위치 제어용 둘레홈 410: 제2 회전축
412: 제2 나사산부 414: 제2 머리부
416: 공구 체결용 홈 500: 제1 커버 몸체
502: 제2 커버 몸체 504: 제2 결합홈
506: 삽입홀 508: 날개부
510: 평탄부 512: 관통홀
514: 제1 홈부 516: 끼움 돌기
518: 지렛대 520: 요부

Claims

띠 형상의 몸체를 포함하며, 양 단부가 상기 몸체와 겹쳐지면서 만들어지는 중복 구간을 가지고 피결합체를 감싸는 밴드;
상기 양 단부 중 어느 하나의 단부 측의 상기 몸체와 결합되는 하우징;
상기 하우징 내에 배치되고 상기 몸체에 기어 결합되는 제1 나사;
상기 제1 나사의 길이 방향에 대해 비평행한 방향으로 배치되어 상기 제1 나사에 기어 결합되며, 상기 제1 나사와 함께 회전되어 상기 밴드를 상기 피결합체에 결속시키거나 상기 피결합체로부터 분리시키는 제2 나사; 및
상기 제1 나사 및 상기 제2 나사를 덮으며 상기 하우징에 결합되는 커버
를 포함하고,
상기 하우징은,
상기 제1 나사가 안착되며 상기 몸체가 통과하는 개구가 제공된 바닥부, 및
대향하는 상기 바닥부의 양 가장자리로부터 돌출되고, 상기 제2 나사가 삽입되는 제1 결합홈이 제공된 한 쌍의 측벽을 포함하고,
상기 커버는,
상기 제1 나사의 일부 및 상기 제2 나사를 커버하는 제1 커버 몸체, 및
상기 제1 나사의 다른 일부를 커버하면서 상기 하우징에 고정되는 제2 커버 몸체를 포함하고,
상기 제1 커버 몸체의 평탄부에는 상기 제1 나사의 제1 머리부가 상기 제1 커버 몸체의 외측에 배치되기 위한 관통홀이 마련되고,
상기 제1 머리부와 이어진 상기 제1 나사의 제1 회전축 임의의 구간에는 상기 제1 회전축이 상기 제1 회전축의 직경 및 제1 머리부의 최대 직경보다 작은 직경을 가지는 것으로 구성된 제1 위치 제어용 둘레홈이 제공되고,
상기 관통홀과 이어진 상기 제1 커버 몸체의 평탄부에는 상기 제1 위치 제어용 둘레홈과 상보적으로 결합되는 제1 홈부가 제공되고,
상기 제1 위치 제어용 둘레홈과 임의의 간격을 두고 상기 제1 회전축의 다른 임의 구간에는 상기 제1 회전축의 직경보다 작은 직경을 가지는 제2 위치 제어용 둘레홈이 제공되고,
상기 제2 커버 몸체에는 상기 제2 위치 제어용 둘레홈 내에 배치되어 상기 제1 나사의 이동에 따라 상기 제1 나사의 이동을 제어하는 적어도 하나의 지렛대가 제공된 클램프.
제1항에서,
상기 제1 나사는 상기 밴드의 길이 방향을 따라 배치되고, 상기 제2 나사는 상기 제1 나사에 대해 수직한 방향으로 배치된, 클램프.
제1항에서,
상기 제1 나사는,
제1 회전축 상에 제공된 제1 톱니부, 및
상기 제1 톱니부와 간격을 두고 상기 제1 회전축 상에 제공되고 상기 양 단부 중 다른 하나의 단부 측의 몸체 상에 제공된 제2 톱니부에 기어 결합된 제1 나사산부를 포함하는 클램프.
제1항에서,
상기 제2 나사는,
제2 회전축 상에 제공되고 상기 제1 나사와 기어 결합되는 제2 나사산부, 및
공구 체결용 홈을 포함하며 상기 제2 회전축의 일단에 제공된 제2 머리부
를 포함하는 클램프.
제3항에서,
상기 제2 나사는,
제2 회전축 상에 제공되고 상기 제1 톱니부와 기어 결합되는 제2 나사산부, 및
공구 체결용 홈을 포함하며 상기 제2 회전축의 일단에 제공된 제2 머리부
를 포함하는 클램프.
제1항에서,
상기 개구를 향한 상기 바닥부의 모서리에는 상기 어느 하나의 단부에 제공된 홈부에 끼움 결합되는 끼움부가 돌출되고, 상기 끼움부를 대향한 상기 바닥부의 단부는 임의의 간격을 두고 상기 홈부와 마주하여 상기 어느 하나의 단부에 제공된 스톱퍼에 밀착된, 클램프.
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제1항에서,
상기 제2 커버의 양측에는 상기 한 쌍의 측벽에 각기 제공된 리벳이 삽입되는 삽입홀이 배치된 날개부가 배치되고, 상기 리벳의 리벳 결합에 의해 상기 커버가 상기 하우징에 고정되는, 클램프.
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제1항에서,
상기 평탄부에는 상기 바닥부의 가장자리로부터 돌출된 돌출부에 제공된 결합홀에 끼움 결합되는 끼움 돌기가 돌출된, 클램프.
제11항에서,
상기 평탄부의 대향 가장자리에는 상기 한 쌍의 측벽 가장자리에 각기 돌출된 철부가 삽입되는 요부가 제공된, 클램프.
제1항에서,
상기 제1 커버 몸체에는 상기 제1 결합홈과 함께 상기 제2 나사의 위치 이탈을 방지하는 제2 결합홈이 제공된, 클램프.
제1항에서,
상기 밴드는 스테인레스 스틸로 이루어진, 클램프.
제1항에서,
상기 피결합체는 차량용 엔진과 연결되는 호스인, 클램프.
제15항에서,
상기 호스는 에어 인테이크 호스인, 클램프.