KR102140947B1

KR102140947B1 - 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치

Info

Publication number: KR102140947B1
Application number: KR1020190053585A
Authority: KR
Inventors: 이종오
Original assignee: 태광엔지니어링(주)
Priority date: 2019-05-08
Filing date: 2019-05-08
Publication date: 2020-08-04

Abstract

본 발명은 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 노면에 서로 다른 개수 및 배열위치의 돌출차선을 이분된 연속구동방식으로 융착 시공하여 돌출차선 간의 간격을 탄력적으로 조절하면서 시공성을 효율적으로 개선함을 제공하도록, 외부로부터 도료가 유입되는 도료공급로를 형성하고, 상기 도료공급로에 대응하여 상하 수직으로 관통 형성된 가이드로를 구비하며, 상기 가이드로의 하단에 연통하여 도료를 토출가능한 토출구를 형성하는 본체부와; 상기 본체부의 상부에 설치되고 내측에 구동공간을 형성하는 지지프레임과, 상기 지지프레임 상에 전후 대칭된 구조로 설치되고 상기 본체부의 가이드로에 대응하여 상하 승강운동하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 토출구동유닛을 포함하여 구성하는 토출구동부;를 포함하고, 상기 토출구동부의 토출구동유닛은, 상기 지지프레임 상에 설치되되 전방에 위치하고 상기 본체부의 전방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제1토출구동유닛과, 상기 지지프레임 상에 설치되되 상기 제1토출구동유닛의 후방에 위치하고 상기 본체부의 후방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제2토출구동유닛을 포함하는 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치를 제공한다.

Description

이분 연속구동형 돌출차선 시공장치 {Bipartite Continuous Drive Type Projection Traffic Lane Painting Construction Apparatus}

본 발명은 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 노면에 서로 다른 개수 및 배열위치의 돌출차선을 이분된 연속구동방식으로 융착 시공하여 돌출차선 간의 간격을 탄력적으로 조절하면서 시공성을 효율적으로 개선하는 것이 가능한 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치에 관한 것이다.

일반적으로 차선은 차량의 주행방향 및 주행간격 등의 식별을 위하여 띠 모양으로 표시토록 도로에 시공되는 것으로서, 도로 위에 그려진 규칙인 만큼 그 모양과 색깔 등에 따라 다양한 의미를 함축하고 있으며, 차선의 의미에 맞게 황색 및 백색, 청색 등의 색깔로 구분하여 표시하고 그 모양도 실선 또는 점선 등으로 구분하여 노면에 표시토록 시공하게 된다.

예를 들면 차선은 도로에 차량의 주행방향을 서로 분리하기 위하여 도로의 중심선 상에 2중 황색실선으로 도색 표시(중앙선)하고, 주행차량에 대한 차로와 차로를 구분하되 차로간에 진로변경의 방향이 제한되는 구간을 백색실선으로 경계를 도색 표시(일반주행차선)하거나, 차로간에 진로변경과 진입이 허용되는 구간을 백색점선으로 경계를 도색 표시(추월차선)하게 된다. 나아가 차선에는 도로를 보행자가 횡단할 수 있는 영역으로 횡단 보도를 도색 표시하되 일반주행차선에 비해 폭이 넓게 도색하여 표시하고 있다.

이러한 차선은 도로의 노면에 주간은 물론 야간 또는 우천시까지 운전자의 차선 식별이 용이할 수 있게 도료를 사용하여 도색시공하는 차선 시공장치를 사용하게 된다.

여기서 차선 시공장치는 차량이 이동하는 주행노면을 따라 자동으로 도료를 분사 및 살포할 수 있게 제작된 장치로서, 다양한 종류나 색상의 도료를 이용하거나 열가소성 수지를 용융하여 띠 형상으로 살포하는 방식을 이용하고 있다. 나아가, 차선 시공장치에는 차선의 시인성 향상을 위하여 빛의 반사율이 뛰어난 글라스 비드(bead)를 차선 위에 살포하므로 차량의 전조등에 의한 조명 빛의 재귀반사를 이용하여 운전자는 차선을 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 시공하게 된다.

그런데 기존의 차선 시공장치는 도료가 담긴 이동수단을 작업자가 일일이 끌고 다니면서 도로의 노면에 도료를 도포하였으나, 항시 차량이 지나다니는 도로에서 수작업에 의한 차선을 시공함에는 교통체증이나 사고의 위험성을 초래하고, 작업속도가 늦어 시공공기가 길어지게 된다는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개시되어 있었던 종래기술로써, 대한민국 등록특허공보 제721510호(2007.05.17.)에는 도료탱크와 글라스비드탱크가 탑재된 차량의 양측에 설치되어 이동하면서 도로에 차선을 그리는 융착식 도색차량에 있어서, 상기 차량의 양측면에 설치되는 가이드레일; 이 가이드레일에 결합되어 차량의 횡방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 슬라이딩프레임과, 이 슬라이딩프레임의 하측에 힌지핀을 구비한 링크에 의해 연결되는 연결프레임과, 상기 연결프레임의 하측에 수직프레임으로 연결되어 도료분사기와 글라스비드분사기를 지지하는 지지프레임으로 구성되는 프레임; 상기 도료탱크와 연결되도록 프레임의 하측에 고정되는 도료분사노즐과, 이 도료분사노즐의 상측에 결합되는 도료분사실린더로 구성된 도료분사기; 이 도료분사기의 후방에 위치되며 글라스비드탱크와 연결되도록 프레임에 결합되는 글라스비드분사노즐과, 이 글라스비드분사노즐의 상측에 결합되는 글라스비드분사실린더로 구성된 글라스비드분사기를 포함하여 구성됨에 따라 수작업에 따른 위험성을 방지하고 신속하게 작업을 진행하도록 이루어지는 융착식 스프레이 도색차량이 공지되어 있다.

또한, 등록특허공보 제315332호(2001.11.08.)에는 이동가능한 본체에 탑재된 도료통에 담긴 도료를 교반하면서 적절한 양으로 배출하여 돌출부 및 차선을 만듬과 동시에 이들 부분에 빛 반사 입자를 분사하는 차선 도포 차량에 있어서, 상기 도료통에 담겨 있는 도료의 공급을 단속하도록 도료통의 공급구에 설치되는 도료 공급 단속 수단, 상기 도료 공급 단속 수단의 작동으로 도료통으로부터 공급되는 도료를 일시적으로 저류시켜 도포 가능한 양만큼 조절 배출하도록 공급구의 일측에 설치되는 도료 저류실, 및 상기 도료 저류실에서 배출되는 도료의 양을 조절하여 그려지는 차선에 돌출부를 형성하도록 도료 저류실의 도료 배출구에 설치되는 도료 배출량 조절 수단을 포함하여 구성됨에 따라 차선을 그리면서 돌출부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차선위치에 돌출부를 형성하는 장치가 공지되어 있다.

그러나 상기한 종래기술 중 등록특허공보 제721510호의 경우 평평한 시공면을 갖는 일반차선의 시공만 가능할 뿐, 운전자의 이탈방지 및 졸음방지를 목적으로 하는 돌출차선과 같은 특수한 차선을 시공하기 어렵다는 문제가 있었다.

또한, 상기한 종래기술 중 등록특허공보 제315332호의 경우에는 노면에 도료를 유출시켜 도포하는 프린팅 방식으로 시공이 이루어지기 때문에 노면과의 접합력이 약하고, 작업진행방향으로 동일한 개수 및 단일 패턴으로만 돌기부를 형성할 수 있어 돌출차선의 배열 및 패턴, 돌기부 간의 간격이 극히 한정된다는 문제가 있었다.

KR 등록특허공보 제10-0721510호 (2007.05.17.) KR 등록특허공보 제10-0315332호 (2001.11.08.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도료를 수직낙하형태로 토출하면서 도료의 토출 구동을 이분된 연속구동형태로 융착 시공할 수 있게 구성하므로 돌출차선의 접합 시공성 및 내구성을 높이면서 돌출차선의 시공패턴을 다양화할 수 있는 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치를 제공하는데, 그 목적이 있다.

본 발명이 제안하는 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치는 외부로부터 도료가 유입되는 도료공급로를 형성하고, 상기 도료공급로에 대응하여 상하 수직으로 관통 형성된 가이드로를 구비하며, 상기 가이드로의 하단에 연통하여 도료를 토출가능한 토출구를 형성하는 본체부와; 상기 본체부의 상부에 설치되고 내측에 구동공간을 형성하는 지지프레임과, 상기 지지프레임 상에 전후 대칭된 구조로 설치되고 상기 본체부의 가이드로에 대응하여 상하 승강운동하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 토출구동유닛을 포함하여 구성하는 토출구동부;를 포함하고, 상기 토출구동부의 토출구동유닛은, 상기 지지프레임 상에 설치되되 전방에 위치하고 상기 본체부의 전방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제1토출구동유닛과, 상기 지지프레임 상에 설치되되 상기 제1토출구동유닛의 후방에 위치하고 상기 본체부의 후방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제2토출구동유닛을 포함하여 이루어진다.

상기 본체부에는, 전방에서 좌우 등간격으로 4~5개의 토출구를 형성하는 전열토출구와, 후방에서 좌우 등간격으로 3~4개의 토출구를 형성하는 후열토출구를 구비한다.

상기 토출구동유닛은, 상기 본체부의 가이드로 상에 상하 슬라이드 이동가능하게 결합하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 도료토출부재와, 상기 지지프레임 상에 고정 설치되고 상하 수직방향으로 로드가 신장운동하게 구동하는 구동실린더와, 상기 도료토출부재와 상기 구동실린더의 로드 간에 평행상태를 이루게 연결 결합하는 연결브라켓을 구성한다.

상기 도료토출부재에는 외부로부터 공기가 공급될 수 있게 상단에 에어공급수단이 연결 설치되고, 상기 도료토출부재에는 상하 수직으로 관통 형성되어 상기 에어공급수단으로부터 공급된 고압의 에어를 분출하는 에어분출공을 구비한다.

본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치에 의하면 돌출차선 시공에 전열과 후열로 구분하여 도료 토출을 이분된 연속구동방식으로 시공하므로, 돌출차선 간의 배열 간격 및 시공패턴을 탄력적으로 조정하면서 다양한 형태로 시공능률을 개선할 수 있는 효과를 얻는다.

본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치는 도료를 수직낙하 형태로 시공함과 동시에 에어분출하여 도료를 토출시키므로, 돌출차선의 시공 접합력을 강화하면서 시공효율 및 내구성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 정단면도.
도 3은 본 발명에 따른 일실시예를 나타내는 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예에서 본체부를 나타내는 저면도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예에서 토출구동부의 도료토출부재를 나타내는 확대단면도.

본 발명은 외부로부터 도료가 유입되는 도료공급로를 형성하고, 상기 도료공급로에 대응하여 상하 수직으로 관통 형성된 가이드로를 구비하며, 상기 가이드로의 하단에 연통하여 도료를 토출가능한 토출구를 형성하는 본체부와; 상기 본체부의 상부에 설치되고 내측에 구동공간을 형성하는 지지프레임과, 상기 지지프레임 상에 전후 대칭된 구조로 설치되고 상기 본체부의 가이드로에 대응하여 상하 승강운동하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 토출구동유닛을 포함하여 구성하는 토출구동부;를 포함하고, 상기 토출구동부의 토출구동유닛은, 상기 지지프레임 상에 설치되되 전방에 위치하고 상기 본체부의 전방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제1토출구동유닛과, 상기 지지프레임 상에 설치되되 상기 제1토출구동유닛의 후방에 위치하고 상기 본체부의 후방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제2토출구동유닛을 포함하는 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치를 기술구성의 특징으로 한다.

다음으로 본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치의 일실시예는 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 본체부(100) 및 토출구동부(200)를 포함하여 이루어진다.

상기 본체부(100)는 직육면체의 상자형상으로 이루어지고, 외부로부터 도료가 유입될 수 있는 도료공급로(110)를 형성한다.

상기 도료공급로(110)는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 본체부(100) 상에 전후 횡 방향으로 연장 형성되되, 상기 본체부(100) 상에 좌우 측 방향으로 간격을 두고 형성한다.

상기 본체부(100)에는 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 도료공급로(110)에 대응하여 상하 수직방향으로 관통 형성된 가이드로(120)를 형성한다. 즉, 상기 가이드로(120)는 상기 본체부(100) 상에 형성하되 상기 도료공급로(110)에 각각 대응하여 수직 연장 형성하고, 상기 도료공급로(110)에 대응하여 좌우 간격을 두고 복수 개의 가이드로(120)를 구비토록 형성한다.

상기 본체부(100)의 하부에는 상기 가이드로(120)의 하단에 연통하여 지면을 향해 도료를 토출시킬 수 있는 토출구(130)를 형성한다.

상기 토출구(130)는 상기 가이드로(120)의 직경보다 작게 형성하며, 토출 도료에 대해 돌출차선의 형상을 정형화할 수 있게 형성한다.

상기 본체부(100)에는 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 토출구(130)에 대하여 전열과 후열로 구분 형성된 구조로서, 전열토출구(130a) 및 후열토출구(130b)로 구분 형성한다.

상기 전열토출구(130a)는 전방에서 좌우 등간격으로 4~5개의 토출구(130)를 형성하고, 상기 후열토출구(130b)는 상기 전열토출구(130a)와 간격을 두고 후방에서 좌우 등간격으로 3~4개의 토출구(130)를 형성한다. 즉, 상기 전열토출구(130a)에 의해서는 4~5개의 돌출차선을 시공하며, 이어 상기 후열토출구(130b)에서 3~4개의 돌출차선을 시공할 수 있게 구성한다.

상기 토출구동부(200)는 상기 본체부(100)의 토출구(130)마다 돌출차선이 반복적으로 토출될 수 있게 구동하는 기능을 수행한다.

상기 토출구동부(200)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 본체부(100) 상에 설치되는 지지프레임(210)과, 상기 지지프레임(210) 상에 설치되어 상기 본체부(100) 내 도료를 토출시킬 수 있게 구동하는 토출구동유닛(220)으로 구성한다.

상기 지지프레임(210)은 상기 본체부(100)의 상부에 설치되어 상기 토출구동유닛(220)을 구동가능하게 지지하되, 상기 지지프레임(210)의 내측에는 상기 토출구동유닛(220)의 원활한 구동을 위한 구동공간(215)을 확보토록 형성한다.

상기 토출구동유닛(220)은 상기 지지프레임(210) 상에 설치되어 상기 본체부(100)의 가이드로(120)에 대응하여 상하 승강운동가능하게 구성하고, 상기 토출구(130)를 향해 도료를 토출시킬 수 있게 구동한다.

상기 토출구동유닛(220)은 2개가 한 쌍을 이루되 상기 지지프레임(210) 상에 전후 대칭된 구조로 설치된다. 즉, 상기 토출구동유닛(220)은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 작업이동방향을 기준으로 상기 지지프레임(210)의 전방에 위치하는 제1토출구동유닛(220a)과, 상기 지지프레임(210)의 후방에 위치하는 제2토출구동유닛(220b)을 구분된 구동구조를 이루게 설치된다.

상기 제1토출구동유닛(220a)은 상기 지지프레임(210)의 전방에서 상기 본체부(100)의 전방에 위치한 가이드로(120) 즉 상기 토출구(130) 중 전열토출구(130a)에 대응된 상기 가이드로(120)에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하게 구성한다.

상기 제2토출구동유닛(220b)은 상기 지지프레임(210)의 후방에서 상기 본체부(100)의 후방에 위치한 가이드로(120) 즉 상기 토출구(130) 중 후열토출구(130b)에 대응된 상기 가이드로(120)에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하게 구성한다.

상기 토출구동부(200)의 토출구동유닛(220)은 상기 제1토출구동유닛(220a)과 상기 제2토출구동유닛(220b)이 구분 구동하는 구조로서, 상기 제1토출구동유닛(220a)과 상기 제2토출구동유닛(220b)이 동시에 구동하는 것도 가능하고, 상기 제1토출구동유닛(220a)과 상기 제2토출구동유닛(220b)이 서로 시차를 두고 순차적으로 구동하는 것도 가능하다.

상기에서 제1토출구동유닛(220a)과 상기 제2토출구동유닛(220b)의 구동 시차에 따라 돌출차선 간의 간격을 탄력적으로 조정하여 시공하는 것이 가능하다.

상기 토출구동유닛(220)은 도 2에 나타낸 바와 같이, 도료토출부재(221) 및 구동실린더(223), 연결브라켓(225)으로 구성한다.

상기 도료토출부재(221)는 상기 본체부(100)의 가이드로(120) 상에 상하 슬라이드 이동가능하게 결합한다. 즉, 상기 도료토출부재(221)는 상기 본체부(100)의 상부에 대응하여 상기 가이드로(120) 상에 끼움 결합하고, 상기 토출구(130)의 상단부에 하단이 접촉 지지되게 구성한다.

상기 도료토출부재(221)는 상기 본체부(100)의 도료공급로(110)를 통해 유입된 도료를 압력을 가해 밀어내면서 상기 토출구(130)를 향해 토출시킨다.

상기 도료토출부재(221)에는 상기 토출구(130)를 향한 도료의 토출과정에서 공기를 분사시킬 수 있게 에어공급수단(227) 및 에어분출공(228)을 구성한다.

상기 에어공급수단(227)은 상기 도료토출부재(221)의 상단에 연결 결합하여 외부로부터 압축공기가 공급될 수 있게 구성한다.

상기 에어분출공(228)은 상기 도료토출부재(221) 상에 상하 수직으로 관통 형성된다.

상기 에어분출공(228)은 상기 에어공급수단(227)으로부터 공급된 고압의 압축공기를 분출하여 상기 도료토출부재(221)의 접촉압력과 함께 압축공기의 압력이 가하므로, 상기 토출구(130)를 통한 돌출차선의 토출력을 가중한다.

상기 도료토출부재(221) 중 상기 에어분출공(228)의 하단에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 외측으로 하향 경사져 공기의 분출면적을 확장하는 상협하광의 분출확장공(229)을 형성한다. 즉, 상기 분출확장공(229)은 상기 에어분출공(228)을 따라 이동된 압축공기를 돌출차선 도료의 전체면적에 대응하여 고르게 분산 적용될 수 있게 형성하므로, 압축공기로부터 강한 토출력에 따른 돌출차선의 시공내구성을 향상시킴과 동시에 압축공기를 압력을 분산시킴에 따른 돌출차선의 형상을 유지하여 시공품질을 보다 향상시키는 것이 가능하다.

상기와 같이 도료토출부재(221)에 에어공급수단(227) 및 에어분출공(228)을 구성하게 되면, 도료를 수직낙하 형태로 시공함과 동시에 에어분출하여 도료를 토출시키므로, 돌출차선의 시공 접합력을 강화하면서 시공효율 및 내구성을 보다 향상시키는 것이 가능하다.

상기 구동실린더(223)는 상기 지지프레임(210) 상에 고정 설치되고, 상기 지지프레임(210)의 구동공간(215)을 향해 연장 형성된 로드(224)를 구비한다.

상기 구동실린더(223)는 상기 도료토출부재(221)의 수직이동을 위한 동력을 전달하는 구성으로서, 상기 로드(224)가 상하 수직방향으로 신장운동하게 구동한다. 즉, 상기 구동실린더(223)로부터 상기 도료토출부재(221)를 상향이동시키면 상기 도료공급로(110)를 통해 도료가 유입되고, 상기 구동실린더(223)로부터 상기 도료토출부재(221)를 하향이동시킴에 따라 도료를 상기 토출구(130)를 향해 압력을 가하면서 토출시킨다.

상기 연결브라켓(225)은 상기 도료토출부재(221)의 상부와 상기 구동실린더(223)의 로드(224) 간에 연결 결합한다.

상기 연결브라켓(225)은 상기 도료토출부재(221)와 상기 구동실린더(223) 간에 서로 평행상태를 이루게 연결 결합한다. 즉, 상기 연결브라켓(225)에 의하여 상기 구동실린더(223)의 구동력이 상기 도료토출부재(221)에 간접적으로 인가됨에 따라 구동안정성을 확보하는 것이 가능하다.

즉 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치에 의하면, 돌출차선 시공에 전열과 후열로 구분하여 도료 토출을 이분된 연속구동방식으로 시공하므로, 돌출차선 간의 배열 간격 및 시공패턴을 탄력적으로 조정하면서 다양한 형태로 시공능률을 개선하는 것이 가능하다.

상기에서는 본 발명에 따른 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 명세서 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.

100 : 본체부 110 : 도료공급로
120 : 가이드로 130 : 토출구
130a : 전열토출구 130b : 후열토출구
200 : 토출구동부 210 : 지지프레임
220 : 토출구동유닛 220a : 제1토출구동유닛
220b : 제2토출구동유닛 221 : 도료토출부재
223 : 구동실린더 224 : 로드
225 : 연결브라켓 227 : 에어공급수단
228 : 에어분출공 229 : 분출확장공

Claims

외부로부터 도료가 유입되는 도료공급로를 형성하고, 상기 도료공급로에 대응하여 상하 수직으로 관통 형성된 가이드로를 구비하며, 상기 가이드로의 하단에 연통하여 도료를 토출가능한 토출구를 형성하는 본체부와;
상기 본체부의 상부에 설치되고 내측에 구동공간을 형성하는 지지프레임과, 상기 지지프레임 상에 전후 대칭된 구조로 설치되고 상기 본체부의 가이드로에 대응하여 상하 승강운동하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 토출구동유닛을 포함하여 구성하는 토출구동부;를 포함하고,
상기 토출구동부의 토출구동유닛은, 상기 지지프레임 상에 설치되되 전방에 위치하고 상기 본체부의 전방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제1토출구동유닛과, 상기 지지프레임 상에 설치되되 상기 제1토출구동유닛의 후방에 위치하고 상기 본체부의 후방에 위치한 가이드로에 대응하여 반복적으로 상하 승강운동하는 제2토출구동유닛을 포함하며,
상기 토출구동유닛은, 상기 본체부의 가이드로 상에 상하 슬라이드 이동가능하게 결합하며 상기 토출구를 향해 도료를 토출시키는 도료토출부재와, 상기 지지프레임 상에 고정 설치되고 상하 수직방향으로 로드가 신장운동하게 구동하는 구동실린더와, 상기 도료토출부재와 상기 구동실린더의 로드 간에 평행상태를 이루게 연결 결합하는 연결브라켓을 포함하고,
상기 토출구는 상기 본체부의 전방에 위치한 상기 제1토출구동유닛이 상하 승강운동하는 가이드로에 대응되는 전열토출구와, 상기 본체부의 후방에 위치한 상기 제2토출구동유닛이 상하 승강운동하는 가이드로에 대응되는 후열토출구를 포함하여 상기 제1토출구동유닛과 상기 제2토출구동유닛이 동시에 구동되거나, 서로 시차를 두고 순차적으로 구동되도록 구성되며,
상기 도료토출부재에는 외부로부터 공기가 공급될 수 있게 상단에 에어공급수단이 연결 설치되며, 상기 도료토출부재에는 상하 수직으로 관통 형성되어 상기 에어공급수단으로부터 공급된 고압의 에어를 분출하는 에어분출공을 포함하되,
상기 에어분출공의 하단은 외측으로 하향 경사져 공기의 분출면적을 확장하는 상협하광의 분출확장공을 형성하여 상기 에어분출공을 따라 이동된 압축공기를 상기 분출확장공을 통하여 돌출차선 도료의 전체면적에 고르게 압축공기를 분산 적용하므로 돌출차선의 형상을 유지하는 것이 가능한 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치.
청구항 1에 있어서,
상기 전열토출구는 상기 본체부 전방에서 좌우 등간격으로 4~5개의 토출구를 형성하고, 상기 후열토출구는 상기 본체부 후방에서 좌우 등간격으로 3~4개의 토출구를 형성하는 이분 연속구동형 돌출차선 시공장치.
삭제
삭제