KR101929825B1 - 자동차용 부품 운반용기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 여러가지 자동차용 부품에 범용으로 사용가능하고 편리하게 적재 및 반출할 수 있는 자동차용 부품 운반용기에 관한 것이다. 이를 위하여, 본 발명은 수평한 받침프레임 및 상기 받침프레임에 연결되며 수직한 하부선반결합프레임을 구비한 하부선반; 자동차용 부품이 수용된 트레이를 지지하는 트레이지지부 및 상기 트레이지지부의 가장자리에 결합되는 선반프레임을 가지며, 상기 선반프레임의 일부에는 상기 하부선반과 결합되는 수직한 중간선반결합프레임이 형성되는 중간선반; 상기 중간선반 위에 결합되며, 수평한 상부프레임 및 상기 상부프레임에 연결되고 수직한 상부선반결합프레임을 구비한 상부선반을 포함하는 자동차용 부품 운반용기를 제공한다.
따라서, 본 발명에 의하면, 자동차용 부품의 형상이 달라져도 재활용하여 사용할 수 있어 자원이 낭비되는 것을 방지할 수 있다.

Description

자동차용 부품 운반용기{Transportation case for car components}
본 발명은 자동차용 부품 운반용기에 관한 것이며, 구체적으로 여러가지 자동차용 부품에 범용으로 사용가능하고 편리하게 적재 및 반출할 수 있는 자동차용 부품 운반용기에 관한 것이다.
자동차는 매우 많은 부품을 필요로 하는데, 이러한 자동차용 부품은 그 부품의 형상 및 크기에 맞춤 제작된 고유의 운반용기에 의해 운반된다.
즉, 자동차용 부품은 수개월간 선박에 의하여 운송되는 경우도 많기 때문에 운반용기와 정확하게 고정되지 않으면 운반과정에서 변형되거나 불량이 발생될 수 있으므로 세심한 주의가 필요하다.
도 1을 참조하면, 부품(1,2)은 세로기둥을 따라 형성된 홈(20,21)에 끼워져 고정되어 운반될 수 있다. 이러한 홈은 부품의 두께에 맞추어져 덜걱거리지 않게 설계되어야 한다.
하지만, 차량의 모델이 달라지면 부품의 형상 및 크기도 달라지므로 종전에 사용하던 운반용기는 더이상 사용될 수 없고, 새로운 부품에 맞추어 운반용기도 다시 제작되어야 하는 문제점이 있다.
자동차용 부품의 수가 매우 많은 점을 고려하면, 이렇게 버려지는 운반용기의 수도 매우 많아져 낭비가 초래된다.
또한, 자동차용 부품을 옆에서 끼워넣는 방식으로 적재되므로 적재 및 반출시 시간이 매우 많이 걸리고 작업하는데 불편함이 따른다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것이며, 자동차용 부품의 형상 및 크기가 달라져도 버리지 않고 다시 사용할 수 있는 자동차용 부품 운반용기를 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 수평한 받침프레임 및 상기 받침프레임에 연결되며 수직한 하부선반결합프레임을 구비한 하부선반; 자동차용 부품이 수용된 트레이를 지지하는 트레이지지부 및 상기 트레이지지부의 가장자리에 결합되는 선반프레임을 가지며, 상기 선반프레임의 일부에는 상기 하부선반과 결합되는 수직한 중간선반결합프레임이 형성되는 중간선반; 상기 중간선반 위에 결합되며, 수평한 상부프레임 및 상기 상부프레임에 연결되고 수직한 상부선반결합프레임을 구비한 상부선반을 포함하는 자동차용 부품 운반용기를 제공한다.
상기 하부선반결합프레임, 중간선반결합프레임 및 상부선반결합프레임의 사이에는 높이변경 연결구가 삽입되어 결합되는 것이 바람직하다.
상기 하부선반결합프레임, 중간선반결합프레임 및 상부선반결합프레임의 내부에는 중공이 형성되고, 상기 높이변경 연결구는 상기 중공에 삽입되는 끝단부 및 상기 끝단부보다 단면적이 넓은 중간의 높이유지부를 가질 수 있다.
상기 트레이지지부는 상기 선반프레임의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 것이 바람직하다.
상기 트레이지지부의 가장자리에는 트레이의 이탈을 방지하는 상부돌출턱이 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 자동차용 부품의 형상이 달라져도 재활용하여 사용할 수 있어 자원이 낭비되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 자동차용 부품을 용이하게 적재 및 반출할 수 있어 업무효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래기술에 의한 부품을 탑재하는 수납 케이스의 단면도;
도 2는 본 발명에 의한 자동차용 부품 운반용기를 나타내는 사시도;
도 3은 본 발명에 의한 자동차용 부품 운반용기를 나타내는 분해 사시도;
도 4는 본 발명에 의한 덮개부 및 트레이지지부의 회전을 나타내는 예시도;
도 5는 본 발명에 의한 높이변경 연결구의 구조를 나타내는 구조도;
도 6은 도 5의 다른 예시도.
본 발명의 실시예의 구성 및 작용에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 자동차용 부품 운반용기는 하부선반(200), 중간선반(300), 상부선반(400), 높이변경 연결구(500)를 포함하여 구성된다.
상기 하부선반(200)은 자동차용 부품 운반용기의 가장 하부에 구비되어 전체를 지지하면서 이동가능수단을 구비한 부분이다. 도 3을 참조하면, 상기 하부선반은 사각형 형상으로 가장자리에 수평하게 받침프레임(210)이 형성되며, 상기 받침프레임의 내부에는 복수의 수평내부지지대(220)가 한 쌍의 받침프레임의 사이에서 평행하게 구비되며, 상기 수평내부지지대(220)와 수직으로 수직내부지지대(230)가 구비된다. 또한, 상기 받침프레임의 하부에는 이동을 용이하게 하는 바퀴(250)가 설치된다.
이러한 받침프레임, 수평내부지지대 및 수직내부지지대의 구성으로부터 견고하게 상부의 구조를 지지할 수가 있다.
그리고, 상기 받침프레임의 모서리에는 수직으로 형성되는 하부선반결합프레임(240)이 구비된다. 상기 하부선반결합프레임은 다른 구조물과의 결합을 위해 구비되는 프레임으로서, 내부가 빈 중공으로 형성된다.
상기 하부선반결합프레임은 받침프레임의 상하로 연장되며, 하부에는 다시 한쌍의 하부선반결합프레임을 연결하는 하부보강프레임(260)이 구비된다. 상기 하부보강프레임은 바퀴의 저단보다 약간 윗부분에 구비되며, 하부선반결합프레임의 구조를 더욱 견고하게 지지해 주는 역할을 한다.
상기 중간선반(300)은 하부선반의 상부에 결합되어 실제 자동차용 부품을 지지해 주는 역할을 한다. 상기 중간선반의 외주에는 선반프레임(310)이 구비된다. 상기 선반프레임은 중간선반의 외주에서 외형을 형성시키며 내부에 트레이지지부(320)와 결합한다.
본 발명에 의한 실시예에서 자동차용 부품은 일정 규격의 트레이에 고정되어 운반되며, 상기 트레이는 트레이지지부에 의하여 지지된다.
한편, 도 4를 참조하면, 상기 트레이지지부(320)는 선반프레임(310)의 뒷부분에 힌지(312)와 같은 회전가능한 수단을 이용하여 결합된다. 따라서, 본 실시예에 의하면, 일일이 트레이지지부를 분해하지 않고도 편리하게 자동차용 부품을 수용한 트레이를 적재하거나 반출할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 트레이지지부의 후방에는 상부돌출턱(322)이 형성된다. 상기 상부돌출턱은 트레이지지부에서 상부로 돌출되어 트레이가 후방으로 이탈되는 것을 방지함과 동시에 트레이를 안정적으로 고정시키는 역할을 한다.
상기 선반프레임의 각 모서리에는 수직방향으로 형성된 중간선반결합프레임(330)이 구비된다. 상기 중간선반결합프레임은 상부선반, 하부선반 또는 다른 중간선반과 상하로 결합하여 견고하게 지지될 수 있도록 하는 역할을 한다.
상기 중간선반결합프레임의 내부는 빈 중공으로 형성되며, 후술할 높이변경 연결구에 의하여 다른 선반과 결합된다. 또한, 상기 중간선반결합프레임은 선반프레임을 기준으로 모서리에서 상하로 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 상부선반(400)은 중간선반의 상부에 결합되며, 상부프레임(410), 상부선반결합프레임(420), 덮개부(430)를 포함하여 구성된다.
상기 상부프레임(410)은 상부선반의 외주에서 수평하게 외관을 형성하며, 상기 상부프레임의 각 모서리 또는 끝단에는 수직하게 형성되는 상부선반결합프레임(420)이 구비된다.
상기 상부선반결합프레임(420)은 중간선반 또는 하부선반과 결합되는 부분으로서, 내부는 중공이 형성된다. 또한, 상기 상부선반결합프레임은 상부프레임을 기준으로 상하로 돌출되어 형성되는 것이 바람직하다.
상기 상부프레임의 내부에는 덮개부(430)가 결합되며, 상기 덮개부는 도 4와 같이 힌지를 매개로 하여 상기 상부프레임과 회전가능하게 결합된다.
한편, 상기 상부프레임의 상부에는 상부프레임과 평행하게 이격프레임(412)이 구비된다. 상기 이격프레임(412)은 한 쌍의 상부선반결합프레임을 연결하는 구조로 되어 있어 결합구조를 더욱 견고하게 해 준다.
상기 하부선반과 중간선반, 상부선반은 모두 높이변경 연결구(500)를 사이에 두고 결합된다.
상기 높이변경 연결구는 각 선반을 상하로 결합시킴과 동시에 각 선반의 이격거리를 조절하는 역할을 한다. 따라서, 본 실시예에 의하면, 자동차용 부품에 따라 높이변경 연결구를 교체하여 주면 중간선반 사이의 높이가 변경되어 다양한 부품에 범용적으로 사용이 가능해진다.
도 5를 참조하면, 하부선반결합프레임(240), 중간선반결합프레임(330), 상부선반결합프레임(420)에는 각각 내부에 중공이 형성되고, 상기 높이변경 연결구(500)는 중공에 삽입되는 끝단부(520) 및 상기 끝단부보다 단면적이 넓은 높이유지부(510)를 가진다.
상기 끝단부(520)는 중공의 형상에 대응하는 형상으로 형성되어 중공에 삽입되며, 상기 높이유지부(510)는 일정 높이를 가져 선반과 선반사이의 이격 높이를 유지하게 해준다. 따라서, 각 선반과 선반사이의 간격은 상기 높이유지부에 의하여 결정되며, 상황에 따라 높이유지부를 교체해 줌으로써 선반 사이의 간격을 변경시킬 수 있으며, 중간선반의 개수를 조절할 수 있게 된다.
다른 실시예로서, 도 6과 같이 아래쪽 끝단부에는 나사산이 형성되어 하부선반결합프레임(240), 중간선반결합프레임(330), 상부선반결합프레임(420)과 각각 나사결합됨으로써 더욱 결합을 견고하게 할 수 있다.
한편, 본 발명에 의하면, 하부선반(200)을 다른 운반용기의 상부선반(400) 위에 결합시킴으로써 두 개 이상의 운반용기를 상하로 결합시켜 적재할 수 있는 장점이 있다. 이렇게 함으로써 대량으로 운반시에 공간활용을 극대화하고 별도의 도구나 추가적인 작업 없이 안정적으로 자동차용 부품을 운반할 수 있게 된다.
상기에서는 본 발명의 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
200 : 하부선반 210 : 받침프레임
240 : 하부선반결합프레임 300 : 중간선반
310 : 선반프레임 320 : 트레이지지부
330 : 중간선반결합프레임 400 : 상부선반
410 : 상부프레임 420 : 상부선반결합프레임
500 : 높이변경 연결구

Claims (5)

  1. 수평한 받침프레임 및 상기 받침프레임에 연결되며 수직한 하부선반결합프레임을 구비한 하부선반;
    자동차용 부품이 수용된 트레이를 지지하는 트레이지지부 및 상기 트레이지지부의 가장자리에 결합되는 선반프레임을 가지며, 상기 선반프레임의 일부에는 상기 하부선반과 결합되는 수직한 중간선반결합프레임이 형성되는 중간선반;
    상기 중간선반 위에 결합되며, 수평한 상부프레임 및 상기 상부프레임에 연결되고 수직한 상부선반결합프레임을 구비한 상부선반을 포함하며,
    상기 하부선반결합프레임, 중간선반결합프레임 및 상부선반결합프레임의 사이에는 높이변경 연결구가 삽입되어 결합되고,
    상기 하부선반결합프레임, 중간선반결합프레임 및 상부선반결합프레임의 내부에는 중공이 형성되고, 상기 높이변경 연결구는 상기 중공에 삽입되는 끝단부 및 상기 끝단부보다 단면적이 넓은 중간의 높이유지부를 가지는 자동차용 부품 운반용기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 트레이지지부는 상기 선반프레임의 일측에 회전가능하게 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 부품 운반용기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 트레이지지부의 가장자리에는 트레이의 이탈을 방지하는 상부돌출턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 부품 운반용기.
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