JP6651296B2 - 車両の輸送方法、その輸送装置 - Google Patents
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Description
2車両分の付属部品2である、2組のパワーユニットを収容した第1の収容ケースをコンテナの前半部の床面上に、その前壁に沿わせて積載する第1段階と、
2車両分の付属部品である、2組のバンパー組立体を収容した他の第1の収容ケースを前記第1の収容ケース上に2段積みする第2段階と、
コンテナの前半部の床面上に、前記コンテナの積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化され、パワーユニット、バンパー組立体を除いた付属部品を収容した、第2の収容ケース、第3の収容ケースおよび他の第2の収容ケースをその前後方向に並列して順次に積載する第3段階と、
あらかじめ前記車体部分が搭載されている架台を、前記第2の収容ケース、第3の収容ケースおよび他の第2の収容ケース上の水平な積載面上に積載する第4段階と、
コンテナの後半部の床面上に、前記コンテナの積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化された、第2の収容ケース、第3の収容ケースおよび他の第2の収容ケースをその前後方向に並列して順次に積載する第5段階と、
他の車両の車体部分を搭載した他の架台を、第2の収容ケース、第3の収容ケースおよび他の第2の収容ケース上の水平な積載面上に積載する第6段階と、
を含むことを特徴としている。
後壁に搬出入口が開口された函状のコンテナと、
一つの車体部分を搭載し得る架台と、
他の車体部分を搭載し得る他の架台と、
2台分の付属部品である、2車両分のパワーユニットが収容可能であり、コンテナの前半部の床面上に、その前壁に沿わせて積載され、前記複数の付属部分を分けて収容し得る複数の第1の収容ケースと、
2台分の付属部品である、2組のバンパー組立体を収容可能であり、前記第1の収容ケース上に2段積みする他の第1の収容ケースと、
前記コンテナの積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化されていて、前記コンテナの床面上に、その積載方向に並列して搭載され、その上面には、前記架台を積載する平坦な積載面が形成される、第2、第3の収容ケースを備えていることを特徴としている。
前記架台は、平坦な方形枠状に形成されて、その平面形状は、前記車体部分の上下方向の投影面よりも大きく形成されてその車体部分を支持する複数の車体支持部を有し、またその長さおよび幅寸法は、架台の積載面を形成した前記複数の収容ケースの長さおよび幅寸法と略同じに形成されることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置である。
前記収容ケースは、第1、第2および第3の3種類の収容ケースよりなり、前記第1の収容ケースは、第2、第3の収容ケースよりも嵩高に形成され、前記第2、第3の収容ケースは同じ高さに形成され、その第2、第3収容ケース上に前記架台の積載面が形成されることを特徴とする、車両の輸送装置である。
前記請求項4に記載の収容ケースにおいて、前記第2および第3の収容ケースは、平面視方形状に形成され、その四隅には、前記架台を支持するための剛性を保有する支柱が設けられることを特徴とする、車両の輸送装置である。
2 付属部分(付属部品)
101 架台
102 他の架台
14 車体支持部
20 搬出入口
30 収容ケース
301 収容ケース(第1の収容ケース)
302 収容ケース(第2の収容ケース)
303 収容ケース(第3の収容ケース)
31 支柱
35 他の支柱
CO コンテナ
Claims (11)
- 2台分の車両を、それぞれ車体部分(1)と、これに組み付けられる複数の付属部品(2)とに分けて、一つのコンテナ(CO)の積載空間内にその長手方向に並べて積載するようにした、車両の輸送方法であって、
2車両分の付属部品(2)である、2組のパワーユニットを収容した第1の収容ケース(301 )をコンテナ(CO)の前半部の床面上に、その前壁に沿わせて積載する第1段階と、
2車両分の付属部品(2)である、2組のバンパー組立体を収容した他の第1の収容ケース(301 )を前記第1の収容ケース(301 )上に2段積みする第2段階と、
コンテナ(CO)の前半部の床面上に、前記コンテナ(CO)の積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化され、パワーユニット、バンパー組立体を除いた付属部品を収容した、第2の収容ケース(302 )、第3の収容ケース(303 )および他の第2の収容ケース(302 )をその前後方向に並列して順次に積載する第3段階と、
あらかじめ前記車体部分(1)が搭載されている架台(101 )を、前記第2の収容ケース(302 )、第3の収容ケース(303 )および他の第2の収容ケース(302 )上の水平な積載面上に積載する第4段階と、
コンテナ(CO)の後半部の床面上に、前記コンテナ(CO)の積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化された、第2の収容ケース(302 )、第3の収容ケース(303 )および他の第2の収容ケース(302 )をその前後方向に並列して順次に積載する第5段階と、
他の車両の車体部分(1)を搭載した他の架台(102 )を、第2の収容ケース(302 )、第3の収容ケース(303 )および他の第2の収容ケース(302 )上の水平な積載面上に積載する第6段階と、
を含むことを特徴とする、車両の輸送方法。 - 2台分の車両を、それぞれ車体部分(1)と、その車体部分(1)に組み付け可能な複数の付属部分(2)とに分け、前記車体部分(1)と前記複数の付属部分(2)とを一括してコンテナ(CO)に積載して輸送できるようにした、車両の輸送装置であって、
後壁に搬出入口(20)が開口された函状のコンテナ(CO)と、
一つの車体部分(1)を搭載し得る架台(101 )と、
他の車体部分(1)を搭載し得る他の架台(102 )と
2台分の付属部品(2)である、2車両分のパワーユニットが収容可能であり、コンテナ(CO)の前半部の床面上に、その前壁に沿わせて積載され、前記複数の付属部分(2)を分けて収容し得る第1の収容ケース(301 )と、
2台分の付属部品(2)である、2組のバンパー組立体を収容可能であり、前記第1の収容ケース(301 )上に2段積みする他の第1の収容ケース(301 )と、
前記コンテナ(CO)の積載有効長さを分けた所定長さにモジュール化されていて、前記コンテナ(CO)の床面上に、その積載方向に並列して搭載され、その上面には、前記架台(101 )を積載する平坦な積載面が形成される、第2、第3の収容ケース(302 、303 )を備えていることを特徴とする、車両の輸送装置。 - 前記架台は、平坦な方形枠状に形成されて、その平面形状は、前記車体部分(1)の上下方向の投影面よりも大きく形成されてその車体部分(1)を支持する複数の車体支持部(14)を有し、またその長さおよび幅寸法は、架台の積載面を形成した前記複数の収容ケース(302 ,303 )の長さおよび幅寸法と略同じに形成されることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記収容ケースは、第1、第2および第3の3種類の収容ケース(301 ,302 ,303 )よりなり、前記第1の収容ケース(301 )は、第2、第3の収容ケース(302 ,303 )よりも嵩高に形成され、前記第2、第3の収容ケース(302 ,303 )は同じ高さに形成され、その第2、第3収容ケース(302 ,303 )上に前記架台(101 )の積載面が形成されることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記請求項4に記載の収容ケースにおいて、前記第2および第3の収容ケース(302 ,303 )は、平面視方形状に形成され、その四隅には、前記架台(101 )を支持するための剛性を保有する支柱(31)が設けられることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記請求項4に記載の収容ケースにおいて、前記第1の収容ケース(301 )は、上下に2段積みされる上、下段の第1の収容ケース(301 ,301 )よりなることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記請求項5に記載の収容ケースにおいて、前記架台(101 )を支持する前記第2、第3の収容ケース(302 ,303 )のうち、第3の収容ケース(303 )は、第2の収容ケース(302 )よりも平面視形状が大きく形成されることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記コンテナ(CO)には、2台の前記車両が、その長手方向に並列して、積載されることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記コンテナ(CO)内には、その最前部に第1の収容ケース(301 )が積載され、その後方に第2、第3の収容ケース(302 ,303 )が並列して積載され、これらの収容ケース(301 ,302 ,303 )の全長は、コンテナ(CO)内の積載空間の実行長さと等しくされ、それらの収容ケース(301 ,302 ,303 )の幅は、コンテナ(CO)内の積載空間の実行幅と等しくされていることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記請求項4に記載の収容ケースにおいて、前記第1の収容ケース(301 )は、架台(101 )を支持する第2、第3の収容ケース(302 ,303 )よりもコンテナ(CO)の前部に、積み重ねて段積みされ、その高さは、コンテナ(CO)内の積載空間の実行高さに等しくされていることを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
- 前記請求項4に記載の収容ケースにおいて、前記複数の収容ケース(301 ,302 ,303 )のうち、前記架台(101 )を支持する第3の収容ケース(303 )は、架台(101 )を支持する支柱(31)の外に、架台(101 )上に支持される車体部分(1)の支持部に相対向して、その車体部分(1)を支持する他の支柱(35)を有することを特徴とする、前記請求項2に記載の車両の輸送装置。
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