KR101926064B1 - 방풍 및 소음 감소 구조체 - Google Patents

방풍 및 소음 감소 구조체 Download PDF

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KR101926064B1
KR101926064B1 KR1020170026230A KR20170026230A KR101926064B1 KR 101926064 B1 KR101926064 B1 KR 101926064B1 KR 1020170026230 A KR1020170026230 A KR 1020170026230A KR 20170026230 A KR20170026230 A KR 20170026230A KR 101926064 B1 KR101926064 B1 KR 101926064B1
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Abstract

본 발명은 방풍 및 소음 감소 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강이나 바다의 난간에 설치하는 교량용 방풍 및 소음 감소 구조체 또는 산림보호 구역 등에 설치하는 방풍벽 또는 도로 및 주택 밀집 지역 등에 설치하는 소음 감소 구조체를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 지주와 지주 사이에 방풍판을 설치하여 구성하는 것에 있어서, 상기 지주의 내측면과 지주의 내측면 사이에 일정 간격을 두고 설치하는 복수의 반원형 투명 방풍판과; 상기 반원형 투명 방풍판 각각의 양측을 끼워 고정 시키는 반원형 캡;및 상기 캡을 구성하는 고정 부재와 밀착 부재 사이의 끼움 요입부 내측 양단에 가스켓을 설치하되, 상기 투명 방풍판 양단을 상기 가스켓과 가스켓 사이에 밀착시켜 고정 설치하여 구성함을 특징으로 한다.

Description

방풍 및 소음 감소 구조체{Wind and noise reduction structure}
본 발명은 방풍 및 소음 감소 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강이나 바다의 난간에 설치하는 교량용 방풍 및 소음 감소 구조체 또는 산림보호 구역 등에 설치하는 방풍벽 또는 도로 및 주택 밀집 지역 등에 설치하는 소음 감소 구조체를 제공하고자 하는 것이다.
일반적으로 도로망이 발전 되면서 강이나 협곡 또는 바다를 가로질러 세워지는 교량의 수가 증대되고 있다.
그런데 교량 상의 도로는 주위에 지형지물이 없어 일반 도로에 비해 바람의 영향을 많이 받게 된다.
따라서 교량에 강풍이 부는 경우 교량을 지나는 차량의 주행 안정성에 악영향을 끼치게 된다. 운전이 미숙한 운전자는 강풍에 조향을 제대로 하지 못해 차량이 교량 밑으로 떨어지는 치명적인 사고도 발생한다.
특히, 고속도로 및 전용도로는 대부분 운행하는 차량의 속도가 고속으로 달리기 때문에, 고속으로 운행중인 차량에 대해 외부에서 약간의 외력만 가해져도 운행하기 곤란한 상황이 되며, 이에 의해 대형 교통사고가 발생 될 우려가 있다.
더욱이 산간 또는 바닷가 등에 시설된 고속도로 및 전용도로의 경우에는, 측방향에서의 강한 바람이 아주 세게 불게 되며, 이에 대항할 별도의 시설이 구비되지 아니하여, 운행 차량의 운전자들의 주의를 요하게 된다. 또한, 주위에 산이 있거나, 터널 등을 통과할 경우에는, 이들의 경계 부근에서 바람의 세기 변화가 극심
하여 운전자들이 핸들을 조작하기 매우 어려운 문제점이 발생 된다.
이처럼 바람으로 인한 차량 주행안정성의 저하는 교통의 원활한 흐름을 방해하고, 인접 주행 차량과의 접촉 사고, 도로 시설물의 파손 등의 피해를 야기 시킨다.
이를 위하여 일반적으로 고속도로나 교량의 난간 상에 방풍벽을 설치하여 바람의 영향을 최소화하도록 하는 구조체가 설치되고 있다.
상기 방풍벽은 주로 밀폐형 방풍벽으로서, 풍속감소에서는 매우 큰 효과를 기대할 수 있으나, 방풍벽에 매우 큰 풍압이 작용하여 안전사고의 위험이 있고, 운전자의 조망권 확보에도 어려움이 있다.
이를 해소하기 위하여 종전에는 등록특허 제10-0831041호와 같이 방풍판을 주름 차단막으로 형성하여 제공하고 있고, 등록특허 제10-0959113호와 같이 공극이 형성된 방풍벽을 제안하고 있다.
상기 전자의 방풍벽은 상대적으로 방풍성은 높지만, 강풍이나 돌풍에 의한 큰 풍압이 방풍멱에 작용하여 방풍벽이 파손되는 큰 문제점 및 조망권 확보가 어려운 문제점이 지적되고 있고, 후자의 경우에는 공극을 통하여 바람이 통과하게 하여 방풍벽의 파손을 방지할 수 있으나, 바람이 도로 측방향으로 가해져 도로를 지나는 차량에 강한 풍압이 인가될 염려가 있어 차량 운전에 악영향을 초래할 뿐 아니라 조망권 확보가 어려운 문제점이 지적된다.
(특허문헌)
등록특허 제10-0831041호
등록특허 제10-0959113호
본 발명은 교량의 난간 등에 설치하는 방풍 및 소음 감소 구조체를 구성함에 있어 조망권이 확보되면서도 강이나 바다에서 불어오는 강풍이나 돌풍에 의한 강한 풍압이 도로를 지나는 차량에 최소화 상태로 인가되게 하여 차량 주행의 안전성 확보 및 상기 구조체의 파손을 방지하도록 함을 기술적 과제로 삼는다.
또한, 본 발명은 방풍 및 소음 감소 구조체를 구성하는 방풍판을 지주와 지주 사이에 설치함에 있어 견고한 조립이 이루어질 수 있도록 함과 동시에 가해진 풍압에 의한 진동을 감소시켜 방풍판의 파손을 방지하도록 함을 기술적 과제로 삼는다.
또한, 본 발명은 방풍 및 소음 감소 구조체를 구성하는 방풍판과 방풍판 사이의 간격을 조절하여 전체 개구율을 조절 가능하게 설치하도록 하여 돌풍이나 강풍 강약에 따른 설치지역 특성에 맞게 방풍 및 소음 감소 구조체를 설치할 수 있도록 함을 기술적 과제로 삼는다.
본 발명은 지주와 지주 사이에 방풍판을 설치하여 구성하는 것에 있어서, 상기 지주의 내측면과 지주의 내측면 사이에 일정 간격을 두고 설치하는 복수의 반원형 투명 방풍판과; 상기 반원형 투명 방풍판 각각의 양측을 끼워 고정 시키는 반원형 캡;및 상기 캡을 구성하는 고정 부재와 밀착 부재 사이의 끼움 요입부 내측 양단에 가스켓을 설치하되, 상기 투명 방풍판 양단을 상기 가스켓과 가스켓 사이에 밀착시켜 고정 설치하여 구성함을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 반원형 투명 방풍판은 타원형 투명 방풍판으로 형성하여 제공할 수 있고, 상방은 길면서 경사부를 형성하고, 하방은 짧으면서 만곡부가 형성된 고리형 투명 방풍판으로 제공할 수 있으며, 특히 상기 투명 방풍판의 내측 요홈부는 도로측으로 향하게 하고, 외측 곡선부는 도로 외측으로 향하게 설치하여 구성함을 특징으로 한다.
본 발명은 반원형 또는 사람의 코 형(또는 고리형) 투명 방풍판을 지주와 지주 사이에 일정간격을 두고 복수로 설치하여 제공 함으로써 교량이나 도로 주변의 조망권을 우수하게 확보할 수 있고, 방풍판을 반원형 또는 코 형으로 제공함과 동시에 방풍판의 양단을 끼워 고정 시키는 캡을 반원형 또는 고리형으로 제공하므로 지주의 슬림화를 도모할 수 있어 아이덴티티를 가지는 디자인적 방풍 및 소음 감소 구조체를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 투명 방풍판을 견고한 상태로 조립하여 결착력을 증대시킴과 동시에 방풍판에 가해지는 풍압에 의한 진동을 감소시켜 방풍판의 파손을 방지할 수 있도록 하는 효과를 가진다.
또한, 본 발명은 강풍이나 돌풍에 의한 강한 기류를 방풍판의 상/하부 또는 주로 상부측으로 유도 안내시켜 풍압을 최소화시키도록 하여 도로를 지나는 차량에 직접 풍압이 가해지는 악영향에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과를 가진다.
또한, 본 발명은 지주와 지주 사이에 설치하는 방풍판과 방풍판 사이의 간격을 조절하여 설치하게 하므로서 바람이 통과하는 개구율을 축소 및 확대시켜 돌풍이나 강풍에 의한 강약에 따른 지역 특성에 알맞게 방풍 및 소음 감소 구조체를 설치하게 할 수 있어 교량 특히 해상교량의 난간 또는 고속도로 또는 주택 밀집지역 또는 산림 보호구역 등에 알맞게 설치할 수 있음과 동시에 상기 개구율을 축소시키는 경우에는 소음을 감소시킬 수 있는 방음벽으로 사용 가능한 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 전체 결합 사시도
도 2는 본 발명의 요부 발췌 분리 사시도
도 3은 도 1의 A - A선 단면도로서 사용상태도
도 4는 본 발명의 투명 방풍판 설치 상태 측 단면도
도 5는 본 발명의 일부 평 단면도
도 6은 본 발명의 가스켓 변형에 따른 다른 실시예로서, (a)는 분리 사시도, (b)는 결합상태도, (c)는 평단면도
도 7은 본 발명의 다른 실시예로서, (a)는 분리 사시도, (b)는 결합상태도, (c)는 평단면도
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예로서, (a)는 분리 사시도, (b)는 결합상태도, (c)는 평단면도
도 9는 본 발명의 투명 방풍판의 다른 실시예에 의한 사시도
도 10은 도 9의 측면도
도 11은 도 9에 의한 방풍벽 설치상태 사시도
도 12는 도 11의 사용 상태도
도 13은 도 12의 다른 실시예로서, (a)는 투병 방풍판과 방풍판 사이의 간격이 넓은 상태이고, (b)는 투병 방풍판과 방풍판 사이의 간격이 좁은 상태도이다.
본 발명은 지주(10)와 지주(10) 사이에 방풍판을 설치하여 구성하는 것에 있어서, 상기 지주(10)의 곡선부 걸림면(13)과 지주(10)의 곡선부 걸림면(13) 사이에 일정 간격을 두고 설치하는 합성수지재 특히, 아크릴 수지로 성형시킨 상, 하 경사진 복수의 반원형 투명 방풍판(20)과; 상기 반원형 투명 방풍판(20) 각각의 양측을 끼워 고정 시키는 캡(30); 및 상기 캡(30)을 구성하는 고정 부재(31)와 밀착 부재(32) 사이의 끼움 요입부(33) 내측 양단에 가스켓(40)(41)을 설치하되, 상기 반원형 투명 방풍판(20) 양단을 상기 가스켓(40)과 가스켓(41) 사이에 밀착시켜 고정 설치하여 방풍 및 소음 감소 구조체(100)를 구성할 수 있다.
상기에서 지주(10)는 후방에 길이방향으로 형성한 주 기둥편(11) 중앙 전면에 구획편(12)을 형성하되, 상기 구획편(22) 양측 주 기둥편(21)의 내측면에 반원형 투명 방풍판(20) 양단의 외측 곡선부(20B)의 걸림면(13)을 형성하여 구성할 수 있고, 상기 지주(10)의 하부 받침부(14)는 교량의 난간 등에 고정설치할 수 있다.
상기 본 발명의 반원형 투명 방풍판(20)은 타원형 투명 방풍판으로 형성하여 제공할 수 있으며, 도 3과 같이 상기 투명 방풍판(20)의 내측 요홈부(20A)는 도로측으로 향하게 하고, 외측 곡선부(20B)는 도로 외측으로 향하게 설치하여 구성할 수 있다.
그리고, 상기 방품판(30)과 방풍판(30) 사이의 간격은 일정간격을 유지하도록 하여 바람이 통과하는 개구부(110)를 형성하게 하는 것이 바람직하고, 상기 개구부(110)에 의한 개구율은 전체 방풍 및 소음 감소 구조체(100)의 50%를 유지하는 것이 바람직하며, 상기 개구율의 축소 및 확대는 캡(30)의 설치위치 및 반원형 투명 방풍판(20)의 크기에 따라 조절가능 하게 할 수 있다.
따라서, 예컨대 해상이나 강으로 부터 돌풍이나 강풍이 불어오는 경우 돌풍 등에 의한 바람의 기류는 도 3과 같이 반원형 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20B) 의 상, 하부 경사면을 따라 유도되면서 개구부(110)를 통하여 도로측으로 유입되어 강한 풍압이 투명 방풍판(20)에 가해지더라도 기류가 도 3의 실선과 같이 반원형 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20B)의 유선형 상, 하 경사면을 따라 이동되므로 방풍판(20)이 파손되거나 크렉 현상을 배제할 수 있고, 이에 따라 도로를 주행하는 차량(C)에 가해지는 풍압을 최소화 할 수 있어 차량 주행의 안전성을 확보할 수 있게 됨은 물론 방풍판(20)이 투명체이면서 반원형으로 형성되어 있고, 일정간격으로 개구부(110)가 형성되어 있어 조망권 확보에 탁월한 우수성을 제공할 수 있게 된다.
또한, 도로를 지나는 차량(C)으로 부터 발생하는 소음은 도 3의 점선과 같이투명 방풍판(20)의 내측 요홈부(20A) 측으로 안내되면서 지체되고, 지체된 소음은 개구부(110)를 통하는 바람의 풍력과 함께 상승 또는 하강하면서 상호 상쇄되므로 차량 내부에서 방생하는 소음에 의한 운전방해를 최소화 할 수 있다.
한편, 도 9, 도 10과 같이 투명 방풍판(20)을 상방은 길면서 경사부(21)를 형성하고, 하방은 짧으면서 만곡부(22)가 형성된 코 형상의 투명 방풍판으로 제공할 수 있으며, 상기 투명 방풍판(20)의 내측 요홈부(20A)는 도로측으로 향하게 하고, 외측 곡선부(20B)는 도로 외측으로 향하게 설치하여 구성할 수 있다.
상기의 코 형상의 투명 방풍판(20)은 반원형 투명 방풍판(20)을 설치하는 구성과 동일하게 도 11과 같이 지주(10)와 지주(10) 사이에 일정간격을 두고 설치가능 하다.
특히, 상기와 같이 구성시킨 코 형상의 투명 방풍판(20)은 해상이나 계곡 등에서 불어오는 돌풍 등에 의한 바람의 기류가 도 12와 같이 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20B)를 구성하는 경사부(21)를 따라 유도되면서 개구부(110)를 통하여 도로측으로 유입됨과 동시에 만곡부(22)를 따라 유입되는 기류는 상기 경사부(21)를 따라 유도되는 상부 기류와 함께 상승 되어 강한 풍압이 투명 방풍판(20)에 가해지더라도 기류가 도 12의 실선과 같이 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20B)의 유선형 경사부(21)를 따라 이동되므로 방풍판(20)이 파손되거나 크렉 현상을 배제할 수 있고, 이에 따라 도로를 주행하는 차량(C)에 가해지는 풍압을 최소화 할 수 있어 차량 주행의 안전성을 확보할 수 있게 됨은 물론 방풍판(20)이 투명체이면서 코 형태로 되어 있고, 일정간격으로 개구부(110)가 형성되어 있어 조망권 확보에 탁월한 우수성을 제공할 수 있게 된다.
또한, 도로를 지나는 차량(C)으로 부터 발생하는 소음은 도 12의 점선과 같이 투명 방풍판(20)의 내측 요홈부(20A) 측으로 안내되면서 지체되고, 지체된 소음은 개구부(110)를 통하는 바람의 풍력과 함께 상승 또는 하강하면서 상호 상쇄되므로 차량 내부에서 방생하는 소음에 의한 운전방해를 최소화 할 수 있다.
그리고, 상기 제시한 캡(40)은 본 발명의 반원형 투명 방풍판(20)의 양단을 고정함에 있어 결착력을 증대시킴과 동시에 풍압에 의한 진동을 감소시킬 수 있도록 하기 위한 것임과 동시에 지주(10)의 슬림화를 도모하기 위한 것으로, 도 2 및 도 4, 도11 및 도 12와 같이 반원형 투명 방풍판(20) 또는 코 형태의 투명 방풍판(20)의 반원형 양단 또는 코 형태의 양단이 끼워지도록 구성할 수 있다.
즉, 캡(40)은 내측의 고정부재(31)와; 밀착부재(32);를 포함하여 구성하고, 상기 고정부재(31)의 외측면을 지주(10)의 걸림면(13)에 일정간격을 두고 용접 등을 수행하여 고정 시키되, 상기 밀착부재(32)에 뚫은 고정구멍(32')과 지주(10)의 구획편(12)에 뚫은 고정구멍(12')을 대응시켜 고정볼트(B)로 고정 시켜 형성한 상기 고정부재(31)와 밀착부재(32) 사이의 끼움 요입부(33) 내측에 끼워진 가스켓(40)과 가스켓(41) 사이에 상기 투명 방풍판(20)의 양단이 끼워지게 하여 결합 구성하게 하거나, 상기 고정부재(31)가 지주(10)의 걸림면(13)에 고정 시키고, 상기 고정부재(31) 내측면에 가스켓(40)을 밀착시킨 상태에서 방풍판(20)의 양단 외측 곡선부(20A)를 상기 가스켓(40) 내측면에 밀착시킨 후 방풍판(20)의 양단 내측 요홈부(20B)에 가스켓(41)을 밀착시키고, 상기 가스켓(41) 내측면에 밀착부재(32)의 외측면을 밀착시킨 상태에서 고정볼트(B)로 상기 밀착부재(32)를 고정시켜 방풍판(20)의 양단 즉, 반원형 양단 또는 코 형태의 양단 전체를 밀착시켜 고정시킬 수 있게 할 수 있다.
따라서, 상기 투명 방풍판(20)의 양단 즉, 반원형 또는 코 형태의 양단 전체가 가스켓(40)(41)의 전체 내측면에 밀착되어 고정되게 되므로 투명 방풍판(20)을 끼워 고정시키는 결착력을 크게 증진시킬 수 있게 되는 것이다.
상기에서, 가스켓(40)(41)은 고무 완충재 또는 마그네슘 보드로 형성하여 제공할 수 있고, 풍압이 투명 방풍판(20)에 가해져 발생하는 진동을 상기 가스켓(40)(41)에 의하여 감소시킬 수 있게 할 수 있다. 특히 마그네슘 보드로 형성시킨 가스켓(40)(41)은 풍압에 의한 진동흡수를 극대화할 수 있어 풍압으로 인한 진동을 흡수하여 방풍판(20)이 파손되거나 크렉 현상으로 인한 훼손을 방지할 수 있다.
상기 가스켓(40)(41)은 도 6과 같이 가스켓(40)과 가스켓(41)을 일체형으로 하여 요입부(40A)를 형성하여 제공할 수 있고, 상기 요입부(40A)에 끼워진 방풍판(20)의 끝단이 요입부(40A) 바닥면에 면접 되게 하여 풍압에 의한 진동을 더욱 감소시킬 수 있게 할 수 있다.
또한, 도 8과 같이 캡(30)의 밀착부재(32)와 고정부재(31)를 일체형으로 형성하고, 상기 캡(30)의 끼움 요입부(33)에 일체형의 가스켓(40)과 가스켓(41)을 끼우게 하되, 가스켓(40)과 가스켓(41) 각각의 내측면 및 외측면을 파형상으로 형성하여 상기 파형상의 가스켓(40) 내측면과 외측면 각각에 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20A) 및 내측 요홈부(20B)를 면접시켜 풍압에 의한 진동을 파형상의 가스켓(40)과 가스켓(41)에 의하여 더욱 흡수시킬 수 있게 할 수 있도록 구성할 수 있다.
특히, 상기 가스켓(40)과 가스켓(41) 각각의 내측면 및 외측면에 형성한 파형부에 고무 박판 완충재(40-1)(41-1)를 면접시키되, 상기 고무 박판 완충재(40-1)(41-1) 각각의 외측면 및 내측면 각각을 파형상으로 형성하여 제공할 수 있다.
상기의 경우에는 투명 방풍판(20)의 외측 곡선부(20A) 및 내측 요홈부(20B)가 상기 고무 박판 완충재(40-1)(41-1) 각각의 내측면 및 외측면에 면접된 상태에서 상기 고무 박판 완충재(40-1)(41-1) 각각의 외측 파형부와 내측 파형부가 가스켓(40)과 가스켓(41) 각각의 내측면 및 외측면에 형성한 파형부에 각각 면접되면서 방풍판(20)이 끼워진 상태를 유지하게 되므로 풍압에 의한 1차 진동을 고무 박판 완충재(40-1)(41-1)에 의하여 흡수하고, 2차적으로 전달되는 진동을 가스켓(40)과 가스켓(41)에 의하여 흡수하게 되므로 진동 발생 억제를 더욱 증진시킬 수 있게 할 수 있다.
그리고, 도 7은 캡(30)의 밀착부재(32)를 이동시켜 방풍판(20)의 외측 곡선부(20A)를 고정부재(31) 내측면의 가스켓(40)에 밀착시키기 위하여 제시하는 것으로, 고정부재(31)의 내측면 바닥면(31A)에 고정구멍(31')이 형성된 안내돌기(31")를 돌출 형성하고, 밀착부재(32)에 뚫은 고정구멍(32')을 장공으로 형성하여 상기 장공의 고정구멍(32')을 상기 고정부재(31)의 안내돌기(31")에 끼워 고정볼트(B)로 체결하게 하여 결합 구성할 수 있다.
이와 같은 상기 구성의 본 발명의 실시예는 장공의 고정구멍(32')을 고정부재(31)의 안내돌기(31")를 따라 좌, 우 이동가능 하게 할 수 있어 투명 방풍판(20)의 두께에 따라 밀착부재(32)의 이동이 가능하고, 밀착력을 더욱 증진시킬 수 있다.
한편, 본 발명은 도 13과 같이 투명 방풍판(20)과 투명 방풍판(20)사이의 개구부(110) 간격을 조절하여 방풍 및 소음 감소 구조체(100) 전체의 개구율을 조절가능하게 제시할 수 있고, 후술하는 밀착부재(32)에 뚫은 상부 및 하부 고정구멍(32')은 일정간격을 두고 뚫어 형성한다.
즉, 지주(10)의 구획편(12)에 설치하는 캡(30)의 밀착부재(32)와 고정부재(31)를 도 8과 같이 일체형으로 형성하고, 상기 밀착부재(32)의 하부에 형성한 고정구멍(32')을 위치조절용 장공(32A)으로 하여 경사지게 형성하되, 상기 각각의 고정구멍(32'), 위치조절용 장공(32A)을 지주(10)의 구획편(12)에 뚫은 고정구멍(12') 및 미 도시한 장공에 대응시켜 고정볼트(B)를 끼워 체결하여 구성할 수 있다.
이와 같은 상태에서, 도 13의 (a)와 같이 투명 방풍판(20)과 투명 방풍판(20) 사이의 개구부(110)의 간격(D1)을 축소하게 할 경우에는 도 13의 (b)와 같이 하부 장공(32A)에 체결시킨 고정볼트(B)를 푼 다음 상부 고정구멍(32')의 고정볼트(B)를 중심으로 장공(32A)을 따라 도 13에서 보면 우측방향으로 캡(30)을 이동시킨 후 고정볼트(B)를 장공(32A)에 체결하게 하면 도 13의 (b)와 같이 투명 방풍판(20)과 투명 방풍판(20) 사이의 개구부(110) 간격(D2)을 상기 간격(D1) 보다 축소하게 할 수 있고, 반대로 조절하는 경우에는 도 13의 (a)와 같이 투명 방풍판(20)과 투명 방풍판(20) 사이의 개구부(110)의 간격(D1)을 확대하게 할 수 있다.
상기의 경우 지주(10)와 지주(10) 사이에 설치하는 투명 방풍판(20)도 캡(30)에 끼운 상태에서 각도 조절이 가능하게 할 수 있게 하거나, 투명 방풍판(20)을 해체한 후 캡(30)의 각도 조절을 수행 한 다음 투명 방풍판(20)을 끼워 설치할 수 있다.
따라서, 본 발명은 방풍 및 소음 감소 구조체(100) 전체의 개구율을 조절가능하게 제시할 수 있어 교량이나 특히, 산악 또는 해상 교량 또는 일반 주택가 또는 산림 보호지역 등에서 발생하는 풍압 정도에 따라 개구율을 조절한 상태로 설치가능하게 되므로 방풍벽 또는 소음 감소 방음벽 등으로의 사용이 가능하게 되고, 통계에 따른 돌풍 등에 의한 풍압 강약에 따라 개구율을 축소 및 확대할 수 있게 되어 방풍벽 또는 방음벽 등 범용으로 사용 가능하게 된다.
이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나, 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속 하는 분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다.
그리고, 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 지주 11 : 주 기둥편
12 : 구획편 12' : 고정구멍
13 : 걸림면 14 : 받침부
20 : 투명 방풍판 20A : 내측 요홈부
20B : 외측 곡선부 21 : 경사부
22 : 만곡부 30 : 캡
31 : 고정부재 31' : 고정구멍
31" : 안내돌기 32 : 밀착부재
32' : 고정구멍 32A : 장공
33 : 끼움 요입부 40, 41 : 가스켓
40A : 요입부 100 : 방풍 및 소음 감소체
110 : 개구부 B : 고정볼트
C : 차량

Claims (10)

  1. 지주(10)의 곡선부 걸림면(13)과 지주(10)의 곡선부 걸림면(13) 사이에 일정 간격을 두고 설치하는 상방은 길면서 경사부(21)를 형성하고, 하방은 짧으면서 만곡부(22)가 형성된 복수의 투명 방풍판(20)과; 상기 투명 방풍판(20) 각각의 양측을 끼워 고정 시키는 캡(30);을 포함하여 구성하되, 상기 캡(30)의 고정부재(31)와 밀착부재(32)를 일체형으로 형성하고, 상기 밀착부재(32)의 하부에 형성한 고정구멍(32')을 위치조절용 장공(32A)으로 하여 경사지게 형성하되, 상기 고정부재(31)외측면을 지주(10)의 걸림면(13)에 일정간격을 두고 고정 시키고, 상기 밀착부재(32)에 뚫은 상부 고정구멍(32')과 위치조절용 장공(32A)을 지주(10)의 구획편(12)에 뚫은 고정구멍(12') 및 장공과 대응시켜 고정볼트(B)로 고정 시키며, 상기 캡(30)의 고정부재(31)와 밀착부재(32) 사이의 끼움 요입부(33) 내측에 끼워진 가스켓(40)과 가스켓(41) 사이에 상기 투명 방풍판(20)의 양단이 끼워지게 하여 결합 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소체.
  2. 제1항에 있어서, 지주(10)는 후방에 길이방향으로 형성한 주 기둥편(11) 중앙 전면에 구획편(12)을 형성하되, 상기 구획편(22) 양측 주 기둥편(21)의 내측면에 반원형 투명 방풍판(20) 양단의 외측 곡선부(20B)의 걸림면(13)을 형성하여 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소 구조체.
  3. 제1항에 있어서, 투명 방풍판(20)의 내측 요홈부(20A)는 도로측으로 향하게 하고, 외측 곡선부(20B)는 도로 외측으로 향하게 설치하여 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소 구조체.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 가스켓(40)(41)은 고무 완충재 또는 마그네슘 보드로 형성하여 구성함을 특지으로 하는 방풍 및 소음 감소체.
  7. 제1항에 있어서, 캡(30)의 밀착부재(32)와 고정부재(31)를 일체형으로 형성하고, 상기 캡(30)의 끼움 요입부(33)에 일체형의 가스켓(40)과 가스켓(41)을 끼우게 하되, 가스켓(40)과 가스켓(41) 각각의 내측면 및 외측면을 파형상으로 형성하고, 상기 가스켓(40)과 가스켓(41) 각각의 내측면 및 외측면에 형성한 파형부에 고무 박판 완충재(40-1)(41-1)를 면접시키되, 상기 고무 박판 완충재(40-1)(41-1) 각각의 외측면 및 내측면 각각을 파형상으로 형성하여 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소체.
  8. 제1항에 있어서, 고정부재(31)의 내측면 바닥면(31A)에 고정구멍(31')이 형성된 안내돌기(31")를 돌출 형성하고, 밀착부재(32)에 뚫은 고정구멍(32')을 장공으로 형성하여 상기 장공의 고정구멍(32')을 상기 고정부재(31)의 안내돌기(31")에 끼워 고정볼트(B)로 체결하게 하여 결합 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소체.
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서, 투명 방풍판(20)은 상, 하 경사진 반원형 또는 타원형의 아크릴 수지로 성형한 투명체로 구성함을 특징으로 하는 방풍 및 소음 감소체.

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