KR102563359B1 - 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통상의 아치 형상을 이루는 터널의 상부에 대응토록 투명판의 설치를 용이하게 하면서도 방음패널 내부로의 수밀성을 확보할 수 있도록 한 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널에 관한 것으로, 본 발명의 구성은, 터널의 상부 폭 방향을 따라 다수가 등간격으로 배치를 이루고, 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 이루어 투명판이 설치되는 제1투명판결합부와 제2투명판결합부로 이루어진 프레임; 및 상기 제1투명판결합부의 표면에서 폭 방향 일측으로 돌출 형성되어 상기 제2투명판결합부를 덮어 상기 제2투명판결합부 표면과의 사이에 형성된 틈을 막으며 물이 터널의 외측 노면으로 배수되도록 하는 유도배수부;를 포함하여 이루어진다.

Description

수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널{Soundproof panel with increased water density and soundproof tunnel equipped with it}

본 발명은 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널에 관한 것으로, 구체적으로는 통상의 아치 형상을 이루는 터널의 상부에 대응토록 투명판의 설치를 용이하게 하면서도 방음패널 내부로의 수밀성을 확보할 수 있도록 한 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 전용도로 등과 같이 많은 차량이 빠른 속도로 통과하는 도로에서는, 매연 또는 먼지 등과 같은 오염물질 뿐만 아니라, 주변에 불쾌함을 유발하는 일정 크기 이상의 소음도 발생하게 된다.

특히, 고속도로나 고가도로 등과 같은 자동차 전용도로가 아파트 밀집지역이나 대단위 주상복합건물 밀집단지, 학교 등의 공공시설 주변을 통과하는 경우에는 공해나 소음으로 인해 주변의 거주 환경을 크게 해치게 된다.

이에 따라, 상술한 바와 같은 특정 거주지역의 자동차 전용도로 주변에는, 방음벽이나 방음터널 등이 설치되어 공해 또는 소음으로 인한 도로주변의 환경문제를 최소화시키게 되는데, 최근에는 아치형의 구조물로 이루어져 해당 도로 전체를 완전히 밀폐시키면서 공해 및 소음 차단효과를 극대화시킨 방음터널의 시공이 증대되고 있는 실정이다.

상술한 방음터널은 도로의 양측면 및 상부를 완전히 밀폐시켜 도로 내부에서 발생되는 소음이 외부로 새어나가지 못하게 함과 동시에 도로 내부의 소음을 효과적으로 흡수하여 운전자에게 영향을 미치는 주행소음 또한 감소시키는 작용을 행하게 된다.

이와 같은 방음터널은 통상적으로 도로의 양측에 콘크리트 기초가 타설 및 양생된 상태에서, 그 상부에 일정 간격으로 H빔이 수직 설치됨과 더불어 해당 도로를 횡단한 형태로 수직 H빔의 상단에 H빔으로 이루러진 루프빔이 설치되고, 간격을 이루는 H빔 상호 간의 사이와 이격된 상태의 루프빔 상호 간의 사이에는, 예컨대 사각판 형태로 이루어져 방음, 차음 또는 흡음 기능을 갖는 방음패널이 고정 설치됨에 따라, 도로 내부에서 발생하는 공해 및 소음 등을 차단하거나 흡수할 수 있도록 이루어진다.

이러한 방음터널은 터널 내부의 채광을 위해 해당 방음시설의 측면이나 지붕측에 투명 또는 반투명의 재질로 이루어진 방음패널을 설치하여 밀폐된 터널 내부의 채광은 물론 자연채광을 이용하여 절전효과를 얻을 수 있도록 시공될 수 있다.

그러나, 상술한 바와 같이 아치 형상을 이루는 종래 방음터널의 루프빔상에 설치되는 방음패널들은 상호 간의 연결부위에서 터널의 아치 형상에 따른 곡률에 대응하기 위해 임의적으로 틈이 발생하는 것이 불가피함으로써, 우천시 빗물의 누수로 인한 차로의 오염 또는 동결에 의한 사고의 위험이 발생할 우려가 있었고, 나아가 누수에 따른 방음패널로의 이물질 침투 또는 방음패널들이나 그 연결부위의 부식 등이 발생함으로써, 유지보수비용의 증가를 초래하는 문제가 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-1374605호(2014.03.17. 공고)

본 발명의 목적은 통상의 아치 형상을 이루는 터널의 상부에 대응토록 투명판의 설치를 용이하게 하면서도 우천시 빗물이 터널 내부로 유입되지 않도록 상호 겹쳐지는 구조를 이루면서 빗물의 배수를 유도할 수 있도록 함과 동시에 투명판 연결부위에서 발생할 수 있는 틈을 차단함으로써, 투명판 연결부위에서의 수밀성을 확보하여 우천시 빗물의 누수로 인한, 차로의 오염 또는 동결에 의한 사고를 예방할 수 있도록 하고, 투명판으로의 이물질 침투 또는 투명판들이나 그 연결부위에서 부식 등이 발생하는 것을 억제할 수 있도록 하는 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널은, 터널의 상부 폭 방향을 따라 다수가 등간격으로 배치를 이루고, 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 이루어 투명판이 설치되는 제1투명판결합부와 제2투명판결합부로 이루어진 프레임; 및 상기 제1투명판결합부의 표면에서 폭 방향 일측으로 돌출 형성되어 상기 제2투명판결합부를 덮어 상기 제2투명판결합부 표면과의 사이에 형성된 틈을 막으며 물이 터널의 외측 노면으로 배수되도록 하는 유도배수부;를 포함하여 이루어진다.

여기에서, 상기 유도배수부와 상기 제2투명판결합부 표면과의 사이에 설치되어 탄력적으로 틈을 차수하는 차수부재를 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 차수부재는, 상기 유도배수부 또는 상기 제2투명판결합부와 결합을 이루고, 상기 유도배수부와 제2투명판결합부의 표면 사이에 개재되어 상기 유도배수부와 제2투명판결합부의 표면을 탄력적으로 밀착 지지하는 2단 이상의 차수리브로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 제2투명판결합부의 표면에 상측으로 돌출 형성되어 상기 유도배수부와의 사이에 상기 차수부재가 설치되는 틈이 형성되도록 하는 단턱부를 더 포함할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 방음터널에 있어서, 상술한 수밀도를 높인 방음패널을 구비하여 이루어질 수 있다.

상술한 본 발명의 구성에 의하면, 제1투명판결합부 및 제2투명판결합부가 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 통해 일체를 이룸과 동시에 터널의 폭 방향을 따라 등간격을 이루며 배치된 프레임에 투명판이 설치됨으로써, 아치 형상을 이루는 터널의 상부에 대응토록 투명판의 설치를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 제2투명판결합부를 덮을 수 있도록 제1투명판결합부 표면에서 돌출 형성된 유도배수부를 통해, 방음패널에 발생할 수 있는 틈을 차단함과 동시에 우천시 빗물이 유도배수부 표면에서 터널의 폭 방향 양측 노면으로 배수될 수 있도록 유도함으로써, 방음패널에서의 수밀성을 확보하여 누수로 인해 차로의 오염 또는 동결에 의한 사고를 예방할 수 있고, 투명판으로의 이물질 침투 또는 투명판들이나 방음패널에서 부식 등이 발생하는 것을 억제할 수 있는 효과도 있다.

더욱이, 차수부재가 유도배수부와 제2투명판결합부 사이에 개재되어 유도배수부와 제2투명판결합부의 표면을 탄력적으로 밀착 지지하게 됨으로써, 방음터널의 아치 형상에 따른 곡률에 대응하도록 설치된 방음패널에 발생할 수 있는 틈의 차단을 더욱 견고하게 유지할 수 있어 상술한 수밀성의 효과는 더욱 배가될 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널을 개략적으로 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널의 설치 상태를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 상술한 본 발명의 목적을 구현하기 위한 바람직한 실시 구성과 이들 구성에 따른 작용관계에 대하여 설명하겠으며, 종래와 동일 내지 동일 범주에 있는 기술구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명은 통상의 아치 형상을 이루는 터널의 상부에 대응토록 투명판의 설치를 용이하게 하면서도 방음패널 내부로의 수밀성을 확보할 수 있도록 한 수밀도를 높인 방음패널 및 이를 구비한 방음터널에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명의 구성은, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 크게 프레임(10), 유도배수부(20) 및 차수부재(30)를 포함하여 이루어진다.

아울러, 본 발명에 따른 프레임(10)은 방음터널(T)의 상부 폭 방향을 따라 다수가 등간격으로 배치를 이루고, 제1투명판결합부(11) 및 제2투명판결합부(12)가 통상의 접착 또는 체결 등의 결합수단을 적용하여 일체로 결합을 이룬 상태에서, 방음터널(T)을 구성하는 H빔 또는 루프빔 등에 결합을 이루는 것으로, 그 종단면이 사각형상의 각관이거나 다각형상의 종단면으로 이루어질 수 있다.

이와 같이, 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 통해 일체를 이룸과 동시에, 방음터널(T)의 상부 폭 방향을 따라 등간격을 이루며 배치된 제1투명판결합부(11) 및 제2투명판결합부(12)에 투명판(P)이 결합됨으로써, 아치 형상을 이루는 방음터널(T)의 상부에 대응토록 투명판(P)의 설치를 용이하게 할 수 있게 된다.

이때, 상기 투명판(P)은 상술한 종래의 방음패널과 같이, 투명 또는 반투명의 재질로 이루어질 수 있다.

이러한 본 발명의 제1투명판결합부(11)는, 도 2 내지 도 5와 같이, 차량의 진행방향에 대응하는 방음터널(T)의 전ㆍ후방향을 따라 설치되어 방음터널(T)의 상부를 이루는 지지구조체(H) 상에 결합을 이루게 된다.

여기에서, 상기 지지구조체(H)는 통상의 H빔 또는 루프빔 등으로 이루어질 수 있고, 다수가 방음터널(T)의 폭 방향을 따라 상호 등간격을 이루며 배치될 수 있다.

이때, 상기 제1투명판결합부(11)는 폭 방향 타측에 투명판(P)이 결합되는 제1결합홈이 길이방향을 따라 형성되는데, 상기 제1결합홈에는 투명판(P)의 폭 방향 일측부가 결합된다.

그리고, 제2투명판결합부(12)는, 도 2 내지 도 5와 같이, 차량의 진행방향에 대응하는 방음터널(T)의 전ㆍ후방향을 따라 설치되어 방음터널(T)의 상부를 이루는 지지구조체(H)상에 결합을 이루게 되는데, 이때 상기 제1투명판결합부(11)의 폭 방향 일측면에 결합되어 일체를 이루고, 상기 제1결합홈에 대응하는 형상을 이루어 투명판(P)이 결합되는 제2결합홈이 폭 방향 일측에 형성된다.

이러한 상기 제1투명판결합부(11)와 제2투명판결합부(12)가 일체의 결합을 이룬 상태에서, 도 5와 같이, 상기 제1결합홈에 폭 방향 일측부가 결합된 투명판(P)의 폭 방향 타측부는 방음터널(T)의 폭 방향을 따라 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 이룬 상태에서 등간격으로 배치되어 있는 인접한 다른 지지구조체(H)상에 결합된 제2투명판결합부(12)의 제2결합홈에 결합을 이루는 것이다.

더불어, 본 발명에 따른 방음패널과 결합을 이루는 투명판(P)의 설치관계는 상술한 제1결합홈과 제2결합홈에, 그 폭 방향 일측부와 타측부가 결합을 이루는 방법 뿐만 아니라, 체결 또는 접착 등의 다양한 방법의 적용이 가능함은 물론이다.

아울러, 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널은, 도 1 및 도 5와 같이, 그 형상에 있어서 통상의 투명판(P)이 설치되는 사각판 형상을 이루는 프레임들 중 터널의 폭 방향에 따른 좌측과 우측의 프레임에 특징이 있어, 상술한 바와 같이 프레임(10)의 특징을 설명하였는바, 본 발명에 따른 방음패널을 구비한 방음터널에서 투명판(P)이 설치되는 방음패널을 이루는 프레임들 중, 상술한 제1투명판결합부(11)와 제2투명판결합부(12)를 제외한, 터널에서 자동차의 진행방향에 따른 전ㆍ후방향의 프레임들은 통상의 것들과 동일 또는 유사한 것이므로, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이와 함께, 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널의 프레임(10)을 상술한 바와는 반대로 터널에서 자동차의 진행방향에 따른 방음패널의 전ㆍ후방향의 프레임에 적용하는 것이 가능함은 물론이고, 이 경우 상술한 프레임의 구조와, 후술하는 유도배수부 및 차수부재를 포함하는 구조를 통해, 우천시 빗물이 터널의 전ㆍ후방향 외측으로도 배수를 유도하는 것이 가능할 것이다.

한편, 본 발명에 따른 유도배수부(20)는, 도 2 내지 도 5와 같이, 상기 제1투명판결합부(11)의 표면에서 폭 방향 일측으로 돌출 형성되어 상기 제2투명판결합부(12)의 표면을 덮어 상기 제2투명판결합부(12) 표면과의 사이에 형성된 틈을 막으며 물이 터널의 양측 노면으로 배수되도록 하는 것에 특징이 있다.

이렇게 상기 제2투명판결합부(12)를 덮을 수 있도록 돌출 형성된 상기 유도배수부(20)를 통해, 본 발명에 따른 방음패널을 이루는 상기 제1투명판결합부(11) 및 제2투명판결합부(12)에 발생할 수 있는 틈을 차단함과 동시에, 우천시 빗물이 유도배수부(20)상에서 터널 외측의 노면으로 배수될 수 있도록 유도할 수 있게 되는 것이다.

즉, 우천시 방음터널(T)에 빗물이 떨어지게 되면, 자연스럽게 빗물은 상기 유도배수부(20)가 제2투명판결합부(12)의 표면을 덮은 상태에서, 상기 제1투명판결합부(11), 유도배수부(20) 및 투명판(P)의 표면을 따라 흐르면서 터널의 폭 방향 양측의 노면으로 배수될 수 있는 것이다.

이에 따라, 투명판(P)들의 연결부위인 방음패널(10)에서의 수밀성을 확보하여 누수로 인해 차로의 오염 또는 동결에 의한 사고를 예방할 수 있고, 투명판(P)으로의 이물질 침투 또는 투명판(P)들이나 방음패널(10)에서 부식 등이 발생하는 것을 억제할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 차수부재(30)는, 도 2 내지 도 5와 같이, 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12) 표면과의 사이에 설치되는데, 이때 상기 제2투명판결합부(12)의 표면에 전ㆍ후방향을 따라 끼움홈(14)이 형성되고, 상기 끼움홈(14)에 결합을 이룸으로써 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)의 표면 사이에서 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)를 탄력적으로 밀착 지지하게 된다.

아울러, 상술한 제2투명판결합부(12)는 제1투명판결합부(11)와의 결합부위와 인접한 표면에 상측으로 돌출 형성되어 상기 유도배수부(20)와의 사이에 상기 차수부재(30)가 설치되는 틈이 형성되도록 하는 단턱부(13)를 더 포함하여 이루어지는 것에 특징이 있다.

즉, 상기 방음패널(10)의 수밀성을 더욱 향상시키기 위해 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12) 사이에 차수부재(30)를 설치하고자 할 경우, 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)가 밀착을 이루고 있는 상태라면 상기 차수부재(30)의 설치가 어려울 수 있겠으나, 오히려 상기 단턱부(13)를 통해 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12) 사이에 틈을 형성시키고, 그 틈에 상기 차수부재(30)를 설치하는 것이다.

여기에서, 상기 차수부재(30)는 고무 등의 탄성을 갖는 재질로 이루어져 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)를 탄력적으로 지지할 수 있도록 함이 바람직하고, 예컨대 상기 차수부재(30)의 결합부위는 상술한 끼움홈(14)에 한정을 두는 것이 아니라, 상술한 끼움홈을 상기 유도배수부(20)에 형성하여 상기 차수부재(30)가 상기 유도배수부(20)에 결합을 이루도록 할 수 있고, 상기 끼움홈의 형성을 배제시킨 상태에서 체결이나 접착 등의 방법으로 상기 제2투명판결합부(12) 또는 유도배수부(20)에 설치가 가능하다 할 것이다.

더하여, 상기 차수부재(30)는 상기 유도배수부(20) 또는 상기 제2투명판결합부(12)와 결합을 이루고, 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)의 표면 사이에 개재되어 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)의 표면을 탄력적으로 밀착 지지하는 2단 이상의 차수리브(31)로 이루어질 수 있고, 이렇게 다단으로 구성되는 상기 차수리브(31)를 통해, 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)의 표면을 탄력적으로 밀착 지지하는 효율은 증가할 수 있게 된다.

더욱이, 상술한 단턱부(13)의 구비와는 별개로 터널의 아치 형상에 따른 곡률에 대응할 수 있도록 투명판(P)들을 결합시키기 위해, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)의 표면 사이에 틈이 벌어질 수 있는 것이 불가피하였지만, 상기 차수부재(30)가 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12)를 탄력적으로 밀착 지지하게 됨으로써, 방음패널에 발생할 수 있는 틈의 차단을 더욱 견고하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

이와 함께, 상기 차수부재(30)를 통해, 우천시 상기 유도배수부(20)와 투명판(P)을 따라 흐르는 빗물이 상기 유도배수부(20)와 제2투명판결합부(12) 사이의 틈으로 역류할 수 있는 것 또한 억제시킬 수 있게 됨으로써, 본 발명에 따른 방음패널이 갖는 수밀성의 효과는 배가될 수 있는 것이다.

한편, 상술한 본 발명에 따른 수밀도를 높인 방음패널을 구비하여 방음터널(T)을 이루게 할 수 있는데, 이를 통해 아치 형상을 이루는 방음터널(T)의 상부에 용이하게 대응토록 투명판(P)의 설치가 가능할 수 있게 되고, 상기 유도배수부(20)에 의해 우천시 빗물이 방음터널(T)의 폭 방향 양측의 노면으로 자연스럽게 배수될 수 있게 된다.

본 발명에서 상기 실시 형태는 하나의 예시로서 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 갖고 동일한 작용효과를 이루는 것은 어떠한 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.

10 : 프레임 11 : 제1투명판결합부
12 : 제2투명판결합부 13 : 단턱부
14 : 끼움홈 20 : 유도배수부
30 : 차수부재 31 : 차수리브
H : 지지구조체 P : 투명판
T : 방음터널

Claims (5)

1. 터널의 상부 폭 방향을 따라 다수가 등간격으로 배치를 이루고, 상호 겹쳐지는 구조의 결합을 이루어 투명판이 설치되는 제1투명판결합부와 제2투명판결합부로 이루어진 프레임; 및
   상기 제1투명판결합부의 표면에서 폭 방향 일측으로 돌출 형성되어 상기 제2투명판결합부를 덮어 상기 제2투명판결합부 표면과의 사이에 형성된 틈을 막으며 물이 터널의 외측 노면으로 배수되도록 하는 유도배수부;를 포함하되,
   상기 유도배수부와 상기 제2투명판결합부 표면과의 사이에 설치되어 탄력적으로 틈을 차수하는 차수부재를 포함하고,
   상기 제2투명판결합부의 표면에 상측으로 돌출 형성되어 상기 유도배수부와의 사이에 상기 차수부재가 설치되는 틈이 형성되도록 하는 단턱부를 더 포함함을 특징으로 하는 수밀도를 높인 방음패널.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 차수부재는, 상기 유도배수부 또는 상기 제2투명판결합부와 결합을 이루고, 상기 유도배수부와 제2투명판결합부의 표면 사이에 개재되어 상기 유도배수부와 제2투명판결합부의 표면을 탄력적으로 밀착 지지하는 2단 이상의 차수리브로 이루어짐을 특징으로 하는 수밀도를 높인 방음패널.
4. 삭제
5. 제1항 및 제3항 중 어느 한 항의 수밀도를 높인 방음패널을 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 방음터널.