KR101548642B1 - 분리형 방음판 연결장치 및 이를 이용한 방음벽 시공 방법 - Google Patents

분리형 방음판 연결장치 및 이를 이용한 방음벽 시공 방법 Download PDF

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KR101548642B1 KR1020140048628A KR20140048628A KR101548642B1 KR 101548642 B1 KR101548642 B1 KR 101548642B1 KR 1020140048628 A KR1020140048628 A KR 1020140048628A KR 20140048628 A KR20140048628 A KR 20140048628A KR 101548642 B1 KR101548642 B1 KR 101548642B1
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Abstract

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치는, 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 것으로서, 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부; 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판을 연결하는 수직판결합부; 및 수직판결합부에 의해 전방플랜지에 연결되어, 지주의 전면을 가리도록 설치된 지주가림커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

분리형 방음판 연결장치 및 이를 이용한 방음벽 시공 방법{Separate type of sound insulation board connecting device And Noise Barrier construction method using thereof}
본 발명은 분리형 방음판 연결장치 및 방음벽 시공 방법에 관한 것이며, 상세하게는 파손 및 유지보수가 요구되는 방음판만을 분리할 수 있는 분리형 방음판 연결장치 및 방음벽 시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 도로 주변, 공항 주변, 철도 주변, 학교 주변, 아파트 주변 등에는 각종 차량들의 소음을 차단하고자 방음벽이 필수적으로 설치되고 있다. 방음벽이란, 소음의 전달과정에서 소음을 차단 및 흡수시켜 주변지역의 전반적인 소음분포를 일정기준 이하로 낮추어 주는 소음저감대책용 구조물을 말한다.
현대의 급속한 산업발전에 따라 교통수단이 다양화되고 있으며, 교통량이 기하급수적으로 증가하는 추세에 있다. 이에 따라, 도로주변, 철로주변, 공항주변에 주거하는 주민들은 교통수단에서 발생하는 소음으로 인해 큰 고통을 받고 있는 것이 현실이며, 이와 같은 각종 소음을 막기 위한 방법으로 방음벽이 주로 사용되고 있는데, 방음벽은 차량이 통행하는 도로변에 설치되기 때문에 도로상의 작은 돌이 튀거나 교통사고 등으로 인해 방음벽의 일부 방음판이 파손되는 경우가 발생된다.
통상 적용되는 방음벽은 기능별로 흡음형, 반사형, 간섭형 및 공명형 등으로 분류할 수 있으나, 주로 흡음형과 반사형이 주로 사용되고 있고, 도로변에는 주로 흡음형의 방음벽이 설치되고 있다.
반사형의 경우 금속패널 형태의 반사판이 있으나, 대표적으로 투시 가능 및 일조량 확보가 가능한 소재의 투명 방음판이 주로 적용되고 있다. 상기 투명 방음판은, 정사각 또는 직사각 형상으로 된 투명판의 테두리에 테두리부재가 결합되어 이루어진 것이며, 테두리부재를 통해 지주와 지주 사이에 상하 적층 방식으로 결합된다.
상기한 투명 방음판은 방음벽을 이루는 지주에 상하 적층방식으로 설치 된 후 방음판들 중 어느 하나가 파손되면 파손된 투명 방음판을 교체하게 되는데, 이때 상측 투명 방음판을 분리시킨 후 해당 투명 방음판을 교체하여야 함에 따라 교체시간 및 유지보수비용이 상대적으로 많이 소요되는 문제점이 있다. 한국등록특허 제10-1168471호에는 투명 방음패널 및 이를 이용한 도로 방음벽이 개시되어 있다.
본 발명은 방음판이 지주에 직접적으로 연결되지 않는 구조를 채택하여, 파손 또는 유지보수가 요구되는 방음판만을 방음벽에서 분리할 수 있는 분리형 방음판 연결장치 및 방음벽 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
아울러, 본 발명은 파손 및 유지보수가 요구되는 방음판만을 분리할 수 있어, 방음벽의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 분리형 방음판 연결장치를 제공함을 목적으로 한다.
본 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치는 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하기 위한 것으로서, 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부; 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고, 수직판결합부는, 제1끼움홈이 마련된 수직기준면과, 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및 일면이 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가지고 제1끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움돌기가 마련된 제2분리몸체가 구비된 제 2 수직분리부재를 포함하고, 제 2 수직분리부재는 제 1 수직분리부재의 수직돌출면과의 사이에 판끼움홈이 마련되도록 제 1 수직분리부재에 결합되는 것이 바람직하다.
삭제
본 실시예에서, 수직판결합부에 의해 지주에 연결되어, 지주의 전면을 가리도록 설치된 지주가림커버를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 2 수직분리부재는 제2분리몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성되어 지주가림커버에 연결되는 커버안착부가 마련되고, 제 2 수직분리부재는 제 1 수직분리부재와 커버안착부 사이에 지주연결홈이 마련되는 위치에서, 제 1 수직분리부재와 착탈가능하게 연결되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 커버안착부에는 커버끼움홈이 마련되고, 커버끼움홈에는 지주가림커버의 커버끼움돌기가 끼움결합되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 커버끼움홈의 내주면에는 복수의 돌기가 등간격으로 마련된 것이 바람직하다.
삭제
본 실시예에서, 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치는, 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부; 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고, 수직판결합부는, 수직기준면과, 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 수직기준면에 수직기준면안착홈이 마련되고, 수직돌출면에 수직돌출면안착홈이 마련되고, 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및 일면이 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제2분리몸체가 구비되고, 수직기준면안착홈에 삽입되는 수직기준면삽입돌기가 마련되고, 수직돌출면안착홈에 삽입되는 수직돌출면삽입돌기가 마련된 제 2 수직분리부재를 포함하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 수직분리부재에는 수직기준면에 마련된 제1끼움홈의 내주면에 제1끼움돌기가 마련되고, 제 2 수직분리부재에는 제1끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움돌기가 마련되고, 제2끼움돌기의 외주면에 제1끼움돌기에 끼워지는 돌기요홈이 마련된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제2분리몸체의 다른 일면에는 볼트안착홈이 마련되고, 제2분리몸체는 볼트안착홈을 관통하는 결합부재에 의해 제 1 수직분리부재에 결합되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 수직분리부재는 내부에 제 1 내부공간이 마련된 블럭형 구조를 가지고, 제2분리몸체는 내부에 제 2 내부공간이 마련된 블럭형 구조를 가지는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 수직분리부재의 외주면에는 제 1 내부공간과 연통되는 복수의 제1소음유입개구가 마련된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 수직분리부재에는 제1소음유입개구를 통해 유입된 소음이 여러 경로로 유동되도록 제 1 내부공간에 설치된 복수의 제 1 경로가변부재가 마련되어, 제 1 내부공간으로 유입된 소음이 복수의 제 1 경로가변부재를 경유하면서, 제 1 수직분리부재를 통과하는 도로소음과 완충되게 하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치는 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부; 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고, 수직판결합부는, 수직기준면과, 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 내주면에 제1구조보강재가 끼움결합되는 복수의 보강재끼움홈이 마련되고, 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및 일면이 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제 2 수직분리부재를 포함하고, 제1구조보강재는 제 1 수직분리부재의 내부공간을 구획토록 설치되어, 제 1 수직분리부재로 가해지는 하중을 분산시킴으로써 제 1 수직분리부재를 보강하는 것것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제1구조보강재에는 소음이 통과되는 복수의 제1소음관통홀이 제1구조보강재의 길이방향을 따라 마련된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 2 수직분리부재는, 제 2 수직분리부재에 형성된 제2분리몸체의 외주면에 제2소음유입개구가 마련되어, 제2소음유입개구를 통해 유입된 소음이 제 2 분리몸체의 내부에 마련된 제 2 내부공간을 유동하면서, 제2분리몸체를 통과하는 도로소음을 저감토록 하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 2 수직분리부재에는 제2소음유입개구를 통해 유입된 소음이 여러 경로로 유동되도록 제 2 내부공간에 설치된 복수의 제 2 경로가변부재가 마련되어, 제 2 내부공간으로 유입된 소음이 복수의 제 2 경로가변부재를 경유하면서, 제 2 수직분리부재를 통과하는 도로소음과 완충되게 하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서,도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치에 있어서, 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부; 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고, 수직판결합부는, 수직기준면과, 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및 일면이 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제2분리몸체와 제2분리몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성되어 지주가림커버에 연결되는 커버안착부가 구비된 제 2 수직분리부재를 포함하고, 제2분리몸체에는 커버안착부와 동축상으로 연결된 면에 소음간섭용 러버 끼움홈이 마련되고, 커버안착부에는 도로변을 향하는 면에 복수의 소음간섭용 러버 끼움홈이 돌출되어 마련되고, 소음간섭용 러버 끼움홈에는 제2분리몸체에 대해 경사지게 설치되는 소음간섭용 러버가 끼움결합되는 것이 바람직하다.
삭제
한편, 본 실시예에서, 방음판의 상단과 하단에는 수평판결합부가 더 설치되고, 수평판결합부는 수평기준면과, 수평기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수평돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가진 제 1 수평분리부재; 및 일면이 수평기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가지고 다른 면에 수평볼트안착홈이 마련된 구조를 가진 제 2 수평분리부재를 포함하고, 제 1 수평분리부재와 제 2 수평분리부재는 수평볼트안착홈을 관통하는 결합부재에 의해 연결되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 지주가림커버는 평판형 형상을 가지고, 지주가림커버의 양측 가장자리에는 커버안착부의 커버끼움홈에 끼움결합되는 커버끼움돌기가 마련된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 지주가림커버는, 지주의 전면에 인접하게 배치되고, 양종단에 커버안착부의 커버끼움홈에 끼움결합되는 커버끼움돌기가 마련된 커버연결부재; 및 커버연결부재의 일면에 연결되고, 지주의 전면을 바라보는 커버면이 지주의 전면의 면적보다 큰 면적을 가지는 형상을 가지는 가림커버본체를 포함하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 가림커버본체는 커버면이 평판형 또는 파형 구조를 가지는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 가림커버본체는 커버면으로부터 연장된 연장면이 커버면에 대해 폐단면을 형성하는 형상이고, 내부가 중공된 구조를 가지고, 가림커버본체의 내부공간에는 커버보강부재가 설치된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 가림커버본체는 연장면이 원호형 종단면 또는 다각형 종단면을 가지는 형상인 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 방음판은 투명한 재질로 이루어지고, 방음판에는 내부에 조류 퇴치를 위한 홀로그램이 구비될 수 있다.
한편, 분리형 방음판 연결장치를 이용하여 도로변에 방음판을 설치하여 방음벽을 시공하는 방음벽 시공 방법은 a) H형 빔 구조를 가진 복수의 지주가 등간격으로 도로변에 설치되는 단계; b) 제 2 수직분리부재의 판끼움홈에 끼움결합된 방음판이 복수의 지주 사이에 배치되는 단계; c) 제 1 수직분리부재가 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이 공간에서 방음판에 맞닿게 위치되는 단계; d) 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 제 2 수직분리부재를 관통하는 결합부재에 의해 결합되는 단계; 및 e) c)단계와 d)단계에 의해 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주의 전방플랜지의 양측면을 감싸도록 설치되는 단계를 포함하고, (d)단계에서, 제 2 수직분리부재는 제 2 수직분리부재에 마련된 제2끼움돌기가 제 1 수직분리부재에 마련된 제1끼움홈에 끼움결합되어, 제 1 수직분리부재에 연결되는 것을 포함하는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 전방플랜지의 전면을 가리는 지주가림커버가 전방플랜지의 양측에 각각 위치된 한 쌍의 제 2 수직분리부재의 커버안착부에 결합되는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
삭제
본 실시예에서, 수평기준면과, 수평기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수평돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가진 제 1 수평분리부재가 방음판의 상단 또는 하단과 접하도록 설치되는 단계; 및 제 2 수평분리부재가 수평기준면과 방음판에 맞닿게 배치된 후, 결합부재에 의해 제 1 수평분리부재에 결합되는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명은 방음판이 지주에 직접적으로 연결되지 않는 구조를 채택하여, 파손 또는 유지보수가 요구되는 방음판만을 방음벽에서 분리할 수 있다.
또한, 본 발명은 지주가림커버를 통해 지주를 가림으로써, 지주의 외부 노출을 방지하여. 미려한 외관을 이루도록 할 수 있다.
아울러, 본 발명은 파손 및 유지보수가 요구되는 방음판만을 분리할 수 있어, 방음벽의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
또한, 본 발명은 제 1 소음유입개구와 제 2 소음유입개구를 통해 수직판결합부로 유입된 소음이 수직판결합부의 내부공간을 유동하면서, 도로변에서 전달된 도로소음을 흡음하여, 도로소음이 도로변에 인접한 건물 기타 구조물로 전달되는 것을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치가 도로변에 설치된 상태도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2a는 제 1 지주에 연결된 수직판결합부의 결합 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2b는 도 1에 도시된 제 1 지주에 연결된 수직판결합부와 지주가림커버가 결합된 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2c은 도 2b에 도시된 수직판결합부의 제 1 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재의 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3a 내지 도 3f는 본 실시예에 따른 수평결합부에 대한 예시를 도시한 것이다.
도 4 및 도 5는 도 2b에 도시된 수직판결합부의 제 2 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주에 결합된 단면도와, 제 2 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재의 분리 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 6은 수직판결합부의 제 3 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주에 결합된 종단면도를 도시한 것이고,
도 7은 제 3 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재의 분리 단면도를 개략적으로 도시한 것이고,
도 8은 수직판결합부의 제 3 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주에 결합된 횡단면도과 부분사시도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 9는 제 4 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주에 결합된 종단면도를 도시한 것이고,
도 10은 제 4 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재의 분리 단면도를 개략적으로 도시한 것이며,
도 11은 제 4 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주결합볼트에 의해 지주에 결합된 종단면도를 도시한 것이다.
도 12는 구조보강재의 다양한 형상을 예시적으로 도시한 것이며,
도 13은 제 5 실시예에 따른 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재가 지주에 결합된 종단면도를 도시한 것이다.
도 14와 도 15는 지주가림커버가 설치되지 않은 구조를 가진 수직판결합부가 제 1 지주에 결합된 결합 단면도의 예시를 개략적으로 도시한 것이다.
도 16a 내지 도 16i는 본 발명의 실시예에 따른 지주가림커버의 다양한 구조에 대한 예시도면이다.
도 17 및 도 19는 본 발명의 제 6 실시예에 따라, 제 1 지주에 연결된 수직판결합부의 결합 단면도를 예시적으로 도시한 것이다.
도 18 및 도 20은 본 발명의 제 6 실시예에 따라 도 17 및 도 19에 각각 도시된 제 1 지주에 연결된 수직판결합부와 지주가림커버가 결합된 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치를 설명하기로 한다.
제 1 실시예
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치(100)는 도로변에 설치되어, 도로변에 인접하게 위치된 건물 기타 구조물로 도로소음이 전달되는 것을 차단하기 위한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치(100)는 지주부(110), 방음판(120), 수직판결합부(130)와 지주가림커버(160)를 포함한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 지주부(110)는 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된다. 본 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 복수의 지주 중에서 방음판(120)의 양측에 배치된 지주에 대해 "제 1 지주(111)"와 "제 2 지주(112)"로 구분하여 지칭하기로 한다. 즉, 방음판(120)의 일측에 배치된 지주를 "제 1 지주(111)"라 하고, 방음판(120)의 타측에 배치된 지주를 "제 2 지주(112)"라 한다.
본 실시예에서, 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112)는 방음판(120)의 폭간격만큼 이격되어, 도로변에 설치된 것이 바람직하다. 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112)의 크기 및 형상은 동일한 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112)는 전방플랜지(111a), 후방플랜지(111b)와 웨브(111c)가 H형 빔 구조를 가진 형상이고, 전방플랜지(111a)가 도로변을 향하도록 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 설치된 것이 바람직하다.
상술했듯이, 방음판(120)은 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112) 사이에 설치되고, 후술할 수직판결합부(130)에 의해 방음판(120)의 양측이 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112)에 연결된다.
여기서, 방음판(120)은 기능별로 흡음형, 반사형, 간섭형 및 공명형 등으로 분류할 수 있으나, 주로 흡음형과 반사형이 주로 사용되고 있고, 도로변에는 주로 흡음형의 방음판(120)이 설치되고 있다. 본 실시예에서는 방음판(120)의 종류 및 크기에 대해서는 특별히 한정하지 않기로 하며, 당업자의 입장에서 자명한 범위에서 다양하게 가변될 수 있다.
방음판(120)은 투명한 재질로 이루어지고, 방음판(120)에는 내부에 조류 퇴치를 위한 홀로그램(미도시)이 구비될 수 있다. 상기 홀로그램은 보는 시각에 따라 다양한 조류의 천적이미지, 또는 천적의 눈 형상이 구현될 수 있고, 또는 홀로그램은 조류가 바라보는 각도에 따라 서로 다른 색상이나 빛을 반사하게 할 수 있다. 이러한 홀로그램으로 인해 투명한 재질(예컨대, 유리 또는 투명하게 제작된 강화플라스틱)로 이루어진 방음판(120)이 방음판으로서의 기능을 잃지 않으면서도 조류의 충돌 사고를 미연에 방지할 수 있게 도움을 줄 수 있다.
이하에서는 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다.
판결합부(130)는 방음판(120)이 끼움결합되는 판끼움홈(131a)과, 제 1 지주 또는 제 2 지주에 연결되는 지주연결홈(131b)이 마련된 구조를 가지며, 지주와 방음판(120)을 연결하는 부재이다.
도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이, 수직판결합부(130)는 제 1 지주(111)의 웨브(111c)를 기준으로 제 1 지주(111)의 양측에 각각 설치된다. 수직판결합부(130)는 제 1 수직분리부재와 제 2 수직분리부재로 이루어진다.
본 실시예에서는 설명의 편의를 위하여, 웨브(111c)를 기준으로 오른쪽에 위치된 수직판결합부(130)를 "제 1 수직판결합부(130a)"라 지칭하고, 웨브(111c)를 기준으로 왼쪽에 위치된 수직판결합부(130)를 "제 2 수직판결합부(130b)"라 지칭하기로 한다.
그리고, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 1 수직분리부재를 "제 1a 수직분리부재(140a)"라 지칭하고, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2 수직분리부재를 "제 2a 수직분리부재(150a)"라 지칭하기로 한다. 아울러, 제 2 수직판결합부(130b)의 제 1 수직분리부재를 "제 1b 수직분리부재(140b)"라 지칭하고, 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2 수직분리부재를 "제 2b 수직분리부재(150b)"라 지칭하기로 한다.
다만, 본 명세서에서는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)의 세부구조가 동일한 경우에, 동일한 구조 및 역할을 하는 부재에 대해서는 동일한 도면번호를 사용하기로 한다.
여기서, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 설치위치가 상이할 뿐, 그 구조는 서로 동일한 바, 이하에서는 제 1 수직판결합부(130a)를 위주로 설명하기로 한다.
도 2c에 도시된 바와 같이, 제 1 수직판결합부(130a)는 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다.
제 1a 수직분리부재(140a)는 전방플랜지(111a)와 후방플랜지(111b) 사이에 배치된다. 제 1a 수직분리부재(140a)는 수직기준면(141)과, 수직기준면(141)으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면(142)이 마련된 L형 블록 구조를 가진다. 제 1a 수직분리부재(140a)는 내부가 중공되어 제 1 내부공간(149)이 마련된다.
본 실시예에서, 제 1a 수직분리부재(140a)와 결합되어 방음판(120)을 제 1 지주(111)에 연결하는 제 2a 수직분리부재(150a)는 제2분리몸체(151)와 커버안착부(152)로 이루어진다.
여기서, 제2분리몸체(151)는 일면이 수직기준면(141)과 밀접하게 접촉가능한 블럭 구조를 가진다. 제2분리몸체(151)는 내부가 중공되어 제 2 내부공간(159)이 마련된다.
제2분리몸체(151)의 일면에는 커버안착부(152)가 돌출되어 형성되고, 제2분리몸체(151)의 다른 일면에는 볼트안착홈(153)이 마련된다. 제2분리몸체(151)는 볼트안착홈(153)을 관통하는 결합부재(154)에 의해 제 1a 수직분리부재(140a)에 결합되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 커버안착부(152)는 전방플랜지(111a)의 전면과 소정의 간격만큼 이격되어 위치되고, 지주가림커버(160)가 연결되는 부분이다. 도 2c에 도시된 바와 같이, 커버안착부(152)에는 커버끼움홈(152a)이 마련된다. 커버끼움홈(152a)에는 지주가림커버(160)의 커버끼움돌기(160a)가 끼움결합된다.
본 실시예에서, 제 2a 수직분리부재(150a)는 제 1 지주(111)의 전방플랜지(111a)의 일부를 둘러싸고, 제 1a 수직분리부재(140a)와 방음판(120)에 맞닿게 배치된다. 구체적으로, 제 2a 수직분리부재(150a)는 제2분리몸체(151)와 제 1a 수직분리부재(140a)의 수직돌출면(142)과의 사이에 판끼움홈(131a)이 마련되고, 제 1a 수직분리부재(140a)와 커버안착부(152) 사이에 제 1 지주(111)의 전방플랜지(111a)의 일부분이 삽입되는 지주연결홈(131b)이 마련되는 위치에서, 결합부재(154)에 의해 제 1a 수직분리부재(140a)와 착탈가능하게 연결되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구조를 가진 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 도 2b에 도시된 바와 같이 어느 하나의 지주(111 또는 112)를 기준으로 지주의 좌우에 위치된 방음판을 연결하는 방식으로, 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 방음판(120)을 도로변의 길이방향을 따라 일렬로 연결할 수 있다.
도 2a 내지 도 2c에 도시된 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)와 다른 예시로서 도 14 및 도 15에 도시된 형상이 적용될 수도 있다.
도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이, 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 1b 수직분리부재(140b)는 방음판(120)의 양단에 각각 설치되며, 수직기준면(141)과 수직돌출면(142)이 마련된 L형 블록 구조를 가진다. 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 1b 수직분리부재(140b)는 외면이 도 14에 도시된 바와 같이 매끈한 외관을 가질 수도 있고, 도 15에 도시된 바와 같이 파형 외관을 가질 수 있다.
제 2a 수직분리부재(150a)는 제 1a 수직분리부재(140a)와 결합되는 부재로서, 도 14 또는 도 15에 도시된 바와 같이, 제 1a 수직분리부재(140a)와 밀접하게 접촉가능한 형상으로 이루어진 것이 바람직하다. 즉, 제 2a 수직분리부재(150a)는 제 1a 수직분리부재(140a)의 수직기준면(141)과 수직돌출면(142)과 밀접하게 접촉가능한 블럭 구조를 가진다.
그리고, 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2b 수직분리부재(150b)는 내부가 중공된 구조를 가진다. 제 2a 수직분리부재(150a)의 일면에는 수직볼트안착홈이 마련된다. 제 2a 수직분리부재(150a)는 수직볼트안착홈을 관통하는 결합부재(154)에 의해 제 1a 수직분리부재(140a)에 결합되는 것이 바람직하다. 제 2a 수직분리부재(150a)의 일면에는 수직볼트안착홈와 이격된 위치에 방음판(120)이 끼워지는 판끼움홈(131a)이 마련된다.
한편, 이하에서는 도 3a 내지 도 3f를 참조하여 본 실시예에 따른 수평판결합부(130c)에 대해 설명하기로 한다.
일예로, 수평판결합부(130c)는 도 3a에 도시된 바와 같이 제 1 수평분리부재(140c)와 제 2 수평분리부재(150c)를 포함한다.
제 1 수평분리부재(140c)는 방음판(120)이 복수의 지주 사이에서 지주의 높이방향을 따라 적층될 때, 방음판(120)의 상단과 하단에 각각 설치된다.
제 1 수평분리부재(140c)는 수평기준면(142c)과, 수평기준면(142c)으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수평돌출면(141c)이 마련된 L형 블록 구조를 가진다. 제 1 수평분리부재(140c)는 내부가 중공되어 제 1c 내부공간(149c)이 마련된다.
본 실시예에서, 제 2 수평분리부재(150c)는 제 1 수평분리부재(140c)와 결합되는 부재이다. 여기서, 제 2 수평분리부재(150c)는 일면이 수평기준면(142c)과 밀접하게 접촉가능한 블럭 구조를 가진다. 제 2 수평분리부재(150c)는 내부가 중공되어 제 2c 내부공간(159c)이 마련된다.
그리고, 제 2 수평분리부재(150c)의 일면에는 수평볼트안착홈(153c)이 마련된다. 제 2 수평분리부재(150c)는 수평볼트안착홈(153c)을 관통하는 결합부재(154)에 의해 제 1 수평분리부재(140c)에 결합되는 것이 바람직하다.
다른 예로, 제 1 수평분리부재(140c)는 상술한 일예와 달리, 도 3b 내지 도 3e에 도시된 바와 같이 수평기준면(142c)에 제1수평끼움홈(143c)이 마련된다. 그리고, 제 2 수평분리부재(150c)에는 일면으로부터 돌출된 제2수평끼움돌기(155c)가 마련된다. 제 2 수평분리부재(150c)는 제2수평끼움돌기(155c)가 제1수평끼움홈(143c)에 끼움결합되어 제 1 수평분리부재(140c)에 결합된다.
여기서, 제1수평끼움홈(143c)과 제2수평끼움돌기(155c)는, 제 1 수평분리부재(140c)와 제 2 수평분리부재(150c)의 결합시, 제 1 수평분리부재(140c)의 수평돌출면(141c)과 제 2 수평분리부재(150c)와의 간격이, 방음판(120)의 폭간격과 동일 또는 방음판(120)이 끼움결합가능한 간격이 되도록, 제 1 수평분리부재(140c)의 수평기준면(142c)과 제2분리몸체(151)에 형성된 것이 바람직하다.
제1수평끼움홈(143c)과 제2수평끼움돌기(155c)는 도 3b 내지 도 3e에 도시된 바와 같이, 상호 간에 요철결합방식으로 끼워지도록 대응되는 형상을 가진 것이 바람직하다. 본 명세서에 개시된 도면에 의해 제1수평끼움홈(143c)과 제2수평끼움돌기(155c)의 형상 및 크기가 제한되지 않으며, 당업자의 입장에서 자명한 범위 내에서는 다양하게 가변가능함은 물론이다.
또 다른 예로, 제 1 수평분리부재(140c)는 방음판(120)의 상단과 하단에 각각 설치되며, 수평기준면(142c)과 수평기준면(142c)이 마련된 L형 블록 구조를 가진다. 제 1 수평분리부재(140c)는 외면이 도 3e에 도시된 바와 같이 매끈한 외관을 가질 수도 있고, 도 3f에 도시된 바와 같이 파형 외관을 가질 수 있다.
제 2 수평분리부재(150c)는 제 1 수평분리부재(140c)와 결합되는 부재로서, 도 3e 또는 도 3f에 도시된 바와 같이, 제 1 수평분리부재(140c)와 밀접하게 접촉가능한 형상으로 이루어진 것이 바람직하다.
즉, 제 2 수평분리부재(150c)는 제 1 수평분리부재(140c)의 수평기준면(142c)과 수평기준면(142c)과 밀접하게 접촉가능한 블럭 구조를 가진다. 제 2 수평분리부재(150c)는 내부가 중공되어 제 2c 내부공간(159c)이 마련된다.
그리고, 제 2 수평분리부재(150c)의 일면에는 수평볼트안착홈(153c)이 마련된다. 제 2 수평분리부재(150c)는 수평볼트안착홈(153c)을 관통하는 결합부재(154)에 의해 제 1 수평분리부재(140c)에 결합되는 것이 바람직하다.
제 2 수평분리부재(150c)의 일면에는 수평볼트안착홈(153c)와 이격된 위치에 방음판(120)이 끼워지는 수평판끼움홈(152c)이 마련된다. 제 2 수평분리부재(150c)의 수평판끼움홈(152c)에는 방음판(120)의 상단 또는 하단이 끼움결합된다.
한편, 이하에서는 도 16a 내지 도 16i를 참조하여, 본 실시예에 따른 지주가림커버(160)에 대해 설명하기로 한다.
지주가림커버(160)는 도 1과 도 2b에 도시된 바와 같이 전방플랜지(111a)의 양측에 설치된 수직판결합부(130)에 의해 전방플랜지(111a)에 연결되어, 전방플랜지(111a)의 전면을 가리도록 설치된 부재이다.
본 실시예에 따른 분리형 방음판 연결장치(100)는 지주부(110)의 전방플랜지(111a)의 전면에 후술하는 바와 같이 다양한 형상을 가진 지주가림커버(160)를 설치하여, 방음벽의 외관을 미려하게 할 수 있다. 본 실시예에 따른 지주가림커버(160)는 도 16a 내지 도 16h에 예시된 바와 같다.
본 실시예에 따라 설치되는 지주가림커버(160)는 도 16b에 도시된 바와 같은 형상을 가진다. 도 16b에 도시된 지주가림커버(160)는 커버연결부재(161)와 가림커버본체(162)로 이루어진다.
여기서, 커버연결부재(161)는 전방플랜지(111a)의 전면에 인접하게 배치되고, 양종단에 커버안착부(152)의 커버끼움홈(152a)에 끼움결합되는 커버끼움돌기(160a)가 마련된 구조를 가진다.
그리고, 가림커버본체(162)는 커버연결부재(161)의 일면에 연결되고, 전방플랜지(111a)의 전면을 바라보는 커버면(164)이 전방플랜지(111a)의 전면의 면적보다 큰 면적을 가지는 형상을 가지는 것이 바람직하다. 가림커버본체(162)는 커버면(164)으로부터 연장된 연장면(165)이 커버면(164)에 대해 폐단면을 형성하는 형상인 것이 바람직하다.
한편, 지주가림커버는 도 1 및 도 2b에 도시된 형상 외에 다양한 형상을 가질 수 있다.
예를 들어, 지주가림커버(160)는 도 16a에 도시된 바와 같이 지주가림커버(160)의 양측 가장자리에 커버끼움돌기(160a)가 마련된 평평한 형상을 가질 수 있다.
또는, 도 16b에 도시된 바와 같이, 가림커버본체(162)는 연장면(165)이 원호형 종단면을 가질 수 있다.
또는, 도 16c에 도시된 바와 같이, 가림커버본체(162)는 연장면(165)이 파형을 이루는 원호 종단면을 가질 수 있다.
또는, 도 16d에 도시된 바와 같이, 가림커버본체(162)는 다각형 종단면을 가진 형상일 수 있다. 도 16d에 도시된 바와 같이, 가림커버본체(162)에는 흡음부재(166)가 더 설치될 수 있다.
또는, 도 16e 및 도 16f에 도시된 바와 같이, 지주가림커버(160)는 커버연결부재(161)와 가림커버본체(162)로 이루어지며, 여기서, 커버연결부재(161)는 전방플랜지(111a)의 전면에 인접하게 배치되고, 양종단에 커버안착부(152)의 커버끼움홈(152a)에 끼움결합되는 커버끼움돌기(160a)가 마련된 구조를 가진다.
도 16e에 도시된 바와 같이 가림커버본체(162)는 평판형 구조를 가지거나, 도 16f에 도시된 바와 같이 파형 강판 구조를 가질 수 있다. 이때, 가림커버본체(162)는 전방플랜지(111a)의 전면의 면적보다 큰 면적을 가지는 것이 바람직하다.
한편, 도 16g에 도시된 바와 같이, 지주가림커버(160)는 도 16g에 도시된 바와 같이 커버연결부재(161)와 가림커버본체(162)로 이루어지는데, 여기서, 커버연결부재(161)는 전방플랜지(111a)의 전면에 인접하게 배치되고, 양종단에 커버안착부(152)의 커버끼움홈(152a)에 끼움결합되는 커버끼움돌기(160a)가 마련된 구조를 가진다.
그리고, 가림커버본체(162)는 커버연결부재(161)의 일면에 연결되고, 전방플랜지(111a)의 전면을 바라보는 커버면(164)이 전방플랜지(111a)의 전면의 면적보다 큰 면적을 가지는 형상을 가지는 것이 바람직하다. 가림커버본체(162)는 커버면(164)으로부터 연장된 연장면(165)이 커버면(164)에 대해 폐단면을 형성하는 형상인 것이 바람직하다.
가림커버본체(162)는 내부가 중공되어 형성된 제 3 내부공간(163)이 마련된다. 본 실시예에 따른 가림커버본체(162)는 제 3 내부공간(163)을 마련하여, 가림커버본체(162)를 통과하는 소음이 제 3 내부공간(163)의 공기와의 공명현상에 의해 감소되도록 하기 위함이다.
본 실시예에서는 도로변에 존재하는 소음이 가림커버본체(162)의 내부로 보다 용이하게 유입될 수 있도록, 가림커버본체(162)의 전면에 복수의 커버소음홀(168a)이 마련된 커버유로연결부재(168)가 설치된다.
커버소음홀(168a)은 커버유로연결부재(168)의 길이방향을 따라 소정의 간격으로 이격되어 복수 개가 구비될 수 있으며, 커버소음홀(168a)의 형상, 크기 및 개수에 대해서는 당업자의 입장에서 자명한 범위에서 다양하게 가변될 수 있음은 물론이다.
본 예에 따른 가림커버본체(162)는 제 3 내부공간(163)으로 유입된 소음이 보다 용이하게 이동되도록 하기 위해, 제 3 내부공간(163)에 복수의 커버유로부재(167)가 설치된다.
여기서, 복수의 커버유로부재(167)는 도 16g에 도시된 바와 같이 커버면(164)에서 제 3 내부공간(163)으로 돌출되어 형성되고, 연장면(165)에서 제 3 내부공간(163)으로 돌출되어 형성될 수 있다.
본 실시예에서, 복수의 커버유로부재(167)는 상호 간에 대해 이격된 구조를 가진 것이 바람직하다. 여기서, 복수의 커버유로부재(167)는 커버유로연결부재(168)의 커버소음홀(168a)을 통해 유입된 소음의 유동경로를 가변시키는 것이다.
한편, 본 실시예에서, 가림커버본체(162)의 제 3 내부공간(163)에는 흡음재(미도시)가 더 설치될 수 있다. 여기서, 흡음재(미도시)는 제 3 내부공간(163)에 설치되어, 제 3 내부공간(163)으로 유입된 소음을 감소시킬 수 있다.
도 16a 내지 도 16g에 도시된 지주가림커버(160) 중 어느 하나는 선택적으로 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b) 사이에 연결될 수 있으며, 본 실시예에 대한 예시적 도면인 도 1 및 도 2b에 도시된 형상에 한정되지 않음은 물론이다.
제 2 실시예
이하에서는 도 4 및 도 5를 참조하여, 본 실시예의 제 2 실시예에 따른 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 설명의 반복을 피하기 위하여, 상술한 제 1 실시예와 구조 및 기능이 동일한 지주부(110), 방음판(120)과 지주가림커버(160)에 대해서는 반복적인 설명을 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 1 실시예와 구조가 다소 상이한 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 상술한 바와 같이 수직판결합부(130)는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)로 이루어지고, 제 1 실시예에서 상술했듯이 본 실시예에서도 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 설치위치만 상이할 뿐 그 구조는 동일한 것이 바람직하다.
본 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)는 상술한 제 1 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1a 수직분리부재(140a)와, 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다.
다만, 제 2 실시예에 따른 제 1a 수직분리부재(140a)는 상술한 제 1 실시예와 달리, 수직기준면(141)에 제1끼움홈(143)이 마련된다.
그리고, 제 2a 수직분리부재(150a)에는 제2분리몸체(151)의 일면으로부터 돌출된 제2끼움돌기(155)가 마련된다. 제 2a 수직분리부재(150a)는 제2끼움돌기(155)가 제1끼움홈(143)에 끼움결합되어 제 1a 수직분리부재(140a)에 결합된다.
여기서, 제1끼움홈(143)과 제2끼움돌기(155)는, 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)의 결합시, 제 1a 수직분리부재(140a)의 수직돌출면(142)과 제 2 전방몸체와의 간격이 방음판(120)이 끼워지도록, 제 1a 수직분리부재(140a)의 수직기준면(141)과 제2분리몸체(151)에 형성된 것이 바람직하다.
제1끼움홈(143)과 제2끼움돌기(155)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상호 간에 요철결합방식으로 끼워지도록 대응되는 형상을 가진 것이 바람직하다. 그리고, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1끼움홈(143)은 내주면에 제1끼움돌기(143a)가 마련되고, 제2끼움돌기(155)의 외주면에는 제1끼움돌기(143a)에 끼워지는 돌기요홈(155a)이 마련된 형상을 가질 수 있다.
본 명세서에 개시된 도면에 의해 제1끼움홈(143)과 제2끼움돌기(155)의 형상 및 크기가 제한되지 않으며, 당업자의 입장에서 자명한 범위 내에서는 다양하게 가변가능함은 물론이다.
제 3 실시예
이하에서는 도 6 내지 도 8을 참조하여, 본 실시예의 제 3 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 설명의 반복을 피하기 위하여, 상술한 제 2 실시예와 구조 및 기능이 동일한 지주부(110), 방음판(120)과 지주가림커버(160)에 대해서는 반복적인 설명을 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 2 실시예와 구조가 다소 상이한 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 상술한 바와 같이 수직판결합부(130)는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)로 이루어지고, 제 2 실시예에서 상술했듯이 본 실시예에서도 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 설치위치만 상이할 뿐 그 구조는 동일한 것이 바람직하다.
본 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)는 상술한 제 2 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1a 수직분리부재(140a)와, 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다. 다만, 본 실시예에서는 상술한 제 1 실시예와 제 2 실시예에 개시된 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)의 설치위치, 전체적인 형상 및 결합구조에 대해서는 설명의 반복을 피하기 위하여 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 2 실시예에 개시되지 않은, 제 1a 수직분리부재(140a)에 부가되는 구성요소, 제 1a 수직분리부재(140a)의 형상 한정 및 제 2a 수직분리부재(150a)의 형상 한정에 대해 설명하기로 한다.
본 예에 따른 제 1a 수직분리부재(140a)는 상술한 제 2 실시예에 설명한 바와 같이 수직기준면(141)과 수직돌출면(142)이 L형 구조로 연결된 블럭형 형상을 가지며, 제 2a 수직분리부재(150a)의 제2끼움돌기(155)가 끼움결합되는 제1끼움홈(143)이 마련된다.
다만, 본 예에 따른 제 1a 수직분리부재(140a)는 상술한 제 2 실시예와 달리, 도 8에 도시된 바와 같이 제 1a 수직분리부재(140a)의 외주면에 제 1 내부공간(149)과 연통되는 제1소음유입개구(147)가 마련된 것이 바람직하다. 여기서, 제1소음유입개구(147)는 제 1a 수직분리부재(140a)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련될 수 있다.
그리고, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 제 1a 수직분리부재(140a)의 제 1 내부공간(149)에는 복수의 제 1 경로가변부재(144)가 마련된다. 복수의 제 1 경로가변부재(144)는 제1소음유입개구(147)를 통해 유입된 음파가 제 1 내부공간(149)에서 여러 경로로 유동되면서 상기 제 1 내부공간 내에서 반사되어 반사된 음파와 유입되는 음파가 서로 간섭하여 상쇄되도록 제 1 내부공간(149)을 구획토록 설치된 것이 바람직하다.
제 1a 수직분리부재(140a)는 제1소음유입개구(147)를 통해 제 1 내부공간(149)으로 유입된 음파가 복수의 제 1 경로가변부재(144)를 경유하면서 여러 경로하면서 제 1a 수직분리부재(140a)를 통과하는 도로소음과 완충되도록 하는 구조를 통해, 도로변에서 발생한 도로소음이 도로변에 인접하게 존재하는 건물 기타 구조물로 전달되는 감소시킬 수 있다.
본 실시예에서, 제 1a 수직분리부재(140a)는 제 1 내부공간(149)에 복수의 제1구조보강재(146)가 더 구비된다. 여기서, 복수의 제1구조보강재(146)는 제 1a 수직분리부재(140a)의 내주면에 마련된 복수의 보강재끼움홈(145)에 끼움결합된다. 복수의 제1구조보강재(146)는 제 1 내부공간(149)을 구획토록 설치되어, 제 1a 수직분리부재(140a)로 가해지는 하중을 분산시킴으로써 제 1a 수직분리부재(140a)를 보강하는 부재이다.
복수의 제1구조보강재(146)는 제 1 내부공간(149)에서 복수의 제 1 경로가변부재(144)와 이격되어 위치된 것이 바람직하다. 그리고, 복수의 제1구조보강재(146)에는 제 1 내부공간(149)을 유동하는 소음의 흐름을 보다 원활하게 하기 위해 소음이 통과되는 복수의 제1소음관통홀(146a)이 마련된다.
여기서, 복수의 제1소음관통홀(146a)은 도 12에 도시된 바와 같이 제1구조보강재(146)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련된 것이 바람직하며, 이때, 복수의 제1소음관통홀(146a)의 형상 및 크기는 도 12의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이 다양하게 가변될 수 있으며, 도 12에 도시된 형상 외에 당업자의 입장에서 자명한 범위에서 다양하게 가변될 수 있음은 물론이다.
한편, 본 예에 따른 제 2a 수직분리부재(150a)는 외주면에 제 2 내부공간(159)과 연통되는 제2소음유입개구(151a)가 마련된 것이 바람직하다. 제2소음유입개구(151a)를 통해 제 2 내부공간(159)으로 유입된 소음는 제 2 내부공간(159)을 유동하면서, 도로변에서 발생한 도로소음을 완충시켜, 제 2a 수직분리부재(150a)가 도로소음을 저감시킬 수 있게 할 수 있다.
본 실시예에서, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 도 6에 도시된 바와 같이 어느 하나의 지주(111 또는 112)를 기준으로 지주의 좌우에 위치된 방음판을 연결하는 방식으로, 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 방음판(120)을 도로변의 길이방향을 따라 일렬로 연결할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 수평판결합부(130c)는 상술한 제 2 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1 수평분리부재(140c)와, 제 2 수평분리부재(150c)를 포함한다.
이하에서는 상술한 제 1 실시예에 개시되지 않은, 제 1 수평분리부재(140c)에 부가되는 구성요소, 제 1 수평분리부재(140c)의 형상 한정 및 제 2 수평분리부재(150c)의 형상 한정에 대해 설명하기로 한다.
본 예에 따른 제 1 수평분리부재(140c)는 상술한 제 2 실시예에 설명한 바와 같이 수평기준면(142c)과 수평돌출면(141c)이 L형 구조로 연결된 블럭형 형상을 가진다.
다만, 본 예에 따른 제 1 수평분리부재(140c)는 상술한 제 2 실시예와 달리, 도 8에 도시된 바와 같이 제 1 수평분리부재(140c)의 외주면에 제 1c 내부공간(149c)과 연통되는 제1소음유입개구(147)가 마련된 것이 바람직하다. 여기서, 제1소음유입개구(147)는 제 1 수평분리부재(140c)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련될 수 있다.
그리고, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 제 1 수평분리부재(140c)의 제 1c 내부공간(149c)에는 복수의 제 1 경로가변부재(144)가 마련된다. 복수의 제 1 경로가변부재(144)는 제1소음유입개구(147)를 통해 유입된 음파가 제 1c 내부공간(149c)에서 여러 경로로 유동되면서 상기 제 1 내부공간 내에서 반사되어 반사된 음파와 유입되는 음파가 서로 간섭하여 상쇄되도록 제 1c 내부공간(149c)을 구획토록 설치된 것이 바람직하다.
제 1 수평분리부재(140c)는 제1소음유입개구(147)를 통해 제 1c 내부공간(149c)으로 유입된 소음이 복수의 제 1 경로가변부재(144)를 경유하면서 여러 경로하면서 제 1 수평분리부재(140c)를 통과하는 도로소음과 완충되도록 하는 구조를 통해, 도로변에서 발생한 도로소음이 도로변에 인접하게 존재하는 건물 기타 구조물로 전달되는 감소시킬 수 있다.
본 실시예에서, 제 1 수평분리부재(140c)는 제 1c 내부공간(149c)에 복수의 제1구조보강재(146)가 더 구비된다. 여기서, 복수의 제1구조보강재(146)는 제 1 수평분리부재(140c)의 내주면에 마련된 복수의 보강재끼움홈(145)에 끼움결합된다. 복수의 제1구조보강재(146)는 제 1c 내부공간(149c)을 구획토록 설치되어, 제 1 수평분리부재(140c)로 가해지는 하중을 분산시킴으로써 제 1 수평분리부재(140c)를 보강하는 부재이다.
복수의 제1구조보강재(146)는 제 1c 내부공간(149c)에서 복수의 제 1 경로가변부재(144)와 이격되어 위치된 것이 바람직하다. 그리고, 복수의 제1구조보강재(146)에는 제 1c 내부공간(149c)을 유동하는 소음의 흐름을 보다 원활하게 하기 위해 소음이 통과되는 복수의 제1소음관통홀(146a)이 마련된다.
여기서, 복수의 제1소음관통홀(146a)은 도 12에 도시된 바와 같이 제1구조보강재(146)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련된 것이 바람직하며, 이때, 복수의 제1소음관통홀(146a)의 형상 및 크기는 도 12의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이 다양하게 가변될 수 있으며, 도 12에 도시된 형상 외에 당업자의 입장에서 자명한 범위에서 다양하게 가변될 수 있음은 물론이다.
한편, 본 예에 따른 제 2 수평분리부재(150c)는 외주면에 제 2c 내부공간(159c)과 연통되는 제2소음유입개구(151a)가 마련되고, 결합부재(154)가 안착되는 수평볼트안착홈(153c)가 마련된 것이 바람직하다. 제2소음유입개구(151a)를 통해 제 2c 내부공간(159c)으로 유입된 소음는 제 2c 내부공간(159c)을 유동하면서, 도로변에서 발생한 도로소음을 완충시켜, 제 2 수평분리부재(150c)가 도로소음을 저감시킬 수 있게 할 수 있다.
상기와 같은 구조를 가진 수평판결합부(130c)는 도 8에 도시된 바와 같이 방음판(120)의 상단 및 방음판(120)의 하단에 각각 설치되어, 복수의 방음판(120)이 도로변에 대한 수직방향으로 적층되어 연결될 수 있다.
도 8을 참조하여, 복수의 방음판(120)이 적층되게 연결하는 경우를 설명하면, 도로변의 길이방향을 따라 도로변에 설치된 어느 하나의 방음판(120)의 상부에 수평판결합부(130c)의 제 1 수평분리부재(140c)가 설치된다. 이어서, 수평판결합부(130c)의 제 2 수평분리부재(150c)가 결합부재(154)의 도움으로 제 1 수평분리부재(140c)에 결합된다.
이후, 도 8에서는 도시되지 않았지만, 수평판결합부(130c)의 제 1 수평분리부재(140c)의 상단면에 다른 하나의 방음판이 설치되고, 다른 하나의 방음판의 상부에 또 다른 수평판결합부(130c)가 상기와 같은 방식으로 설치되는 방식으로, 복수의 방음판을 도로변에 대해 수직한 방향으로 적층되게 연결할 수 있다.
제 4 실시예
이하에서는 도 9 내지 도 11을 참조하여, 본 실시예의 제 4 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 설명의 반복을 피하기 위하여, 상술한 제 1 실시예 내지 제 3 실시예와 구조 및 기능이 동일한 지주부(110), 방음판(120)에 대해서는 반복적인 설명을 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 3 실시예와 구조가 다소 상이한 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 상술한 바와 같이 수직판결합부(130)는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)로 이루어지고, 제 3 실시예에서 상술했듯이 본 실시예에서도 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 설치위치만 상이할 뿐 그 구조는 동일한 것이 바람직하다.
본 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)는 상술한 제 3 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1a 수직분리부재(140a)와, 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다. 본 실시예에서는 상술한 제 1 실시예 내지 제 3 실시예에 개시된 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)의 설치위치, 전체적인 형상 및 결합구조에 대해서는 설명의 반복을 피하기 위하여 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 3 실시예에 개시되지 않은, 제 1a 수직분리부재(140a)의 형상 한정, 제 2a 수직분리부재(150a)에 부가되는 구성요소와 제 2a 수직분리부재(150a)의 형상 한정에 대해 설명하기로 한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 예는 상술한 제 1 실시예 내지 제 3 실시예와 달리, 제 1 지주(111)의 일측에 연결되는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 1 지주(111)의 타측에 연결되는 제 2 수직판결합부(130b)가 상이한 구조로 가진 경우에 대해 설명하기로 한다.
도 9에 도시된 제 1 수직판결합부(130a)의 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2 수직판결합부(130b)의 제 1b 수직분리부재(140b)는 상술한 제 3 실시예에서 설명한 바와 같이 L형 블럭구조를 가지며, 제 1 내부공간(149)에 복수의 제 1 경로가변부재(144)와 복수의 제1구조보강재(146)가 구비된 구조를 가진다.
본 실시예에서, 제 1 수직판결합부의 제 1a 수직분리부재(140a)에는 제1끼움홈(143)이 마련된다. 이에 따라, 제 1 수직판결합부의 제 2a 수직분리부재(150a)는 제1끼움홈(143)에 끼움결합되는 제2끼움돌기(155)가 마련된 구조를 가진다.
본 예에 따른 제 2a 수직분리부재(150a)는 제2분리몸체(151)와 커버안착부(152)로 이루어진다. 그리고, 본 실시예에서, 제 1 수직판결합부(130a)의 제2분리몸체(151)의 일면에는 커버안착부(152)와 소정의 간격만큼 이격된 위치에서 상기 제2끼움돌기(155)가 마련된다.
그리고, 제2분리몸체(151)의 다른 일면에는 방음판(120)이 끼워지는 판끼움홈(131a)이 마련된다. 그리고, 제2분리몸체(151)의 다른 일면에는 판끼움홈(131a)과 이격된 위치에 제2구조보강재(158)가 설치된다. 이 경우, 제2분리몸체(151)의 다른 일면에는 제2구조보강재(158)가 끼움결합되는 제2보강재끼움홈(158c)가 형성된 것이 바람직하다.
제2구조보강재(158)는 상술한 제1구조보강재(146)와 같은 구조 및 형상을 가진 것이 바람직하다. 제2구조보강재(158)에는 제2소음관통홀(158a)이 마련된다. 도로변의 주변소음는 제2소음관통홀(158a)을 통해 제2분리몸체(151)의 제 2 내부공간(159)으로 유입된다.
제 2a 수직분리부재(150a)는 제2소음관통홀(158a)을 통해 제 2 내부공간(159)으로 유입된 소음이 제2분리몸체(151)를 통과하는 도로소음과 완충되도록 하여, 도로변에서 발생한 도로소음이 도로변에 인접하게 존재하는 건물 기타 구조물로 전달되는 것을 감소시킬 수 있다.
한편, 본 실시예에서, 제 1 수직판결합부(130a)의 제2분리몸체(151)에는 커버안착부(152)와 동축상으로 연결된 면에 소음간섭용 러버 끼움홈(157a)이 마련된다. 이 소음간섭용 러버 끼움홈(157a)에는 제2분리몸체(151)에 설치되는 소음간섭용 러버(157b)가 끼움결합된다.
이러한 소음간섭용 러버(157b)는 제2분리몸체(151)와의 사이에 공간(157c)을 형성하여, 도로변의 주변소음이 공간(157c)에 머물게 하여, 도로변에서 발생된 도로소음이 공간(157c)에 머문 소음와의 완충작용에 의해 어느 정도 저감되게 한다. 또한, 소음간섭용 러버(157b)는 제2분리몸체(151)에 설치되어, 도로변에서 부는 바람의 유동경로를 여러방향으로 분산시켜, 도로소음을 어느 정도 분산시킬 수 있다.
한편, 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)는 상술한 제 1 수직판결합부(130a)의 제 1a 수직분리부재(140a)와 달리 제2구조보강재(158)가 구비되지 않은 블럭형 구조를 각진다.
본 예의 제 2 수직판결합부(130b)의 제2분리몸체와 커버안착부의 일면(구체적으로, 도로(10)를 향하는 면)에는 복수의 소음간섭용 러버(157b)가 돌출되어 형성된다. 여기서, 복수의 소음간섭용 러버(157b)는 커버안착부(152)에 대해 경사지게 배치된 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 제 1 수직판결합부(130a)의 커버안착부(152)와 제 2 판결합부(130b)의 커버안착부(152)에는 지주가림커버(160)가 설치된다. 그리고, 도 11에 도시된 바와 같이, 제 1a 수직분리부재(140a), 전방플랜지(111a)와 제 1 수직판결합부(130a)의 커버안착부(152)는 지주결합볼트(170)에 의해 볼팅결합된다.
도 11에 도시된 바와 같이 지주결합볼트(170)가 반드시 전방플랜지(111a)와 제 1 수직판결합부(130a) 사이에 설치될 필요는 없으며, 지주결합볼트(170)의 설치여부는 도로(10)의 주변환경, 예컨대, 바람이 많이 부는 곳인지 아닌지의 여부에 따라 가변가능하다.
한편, 본 실시예에서, 지주가림커버(160)는 도 16a에 도시된 바와 같이 지주가림커버(160)의 양측 가장자리에 커버끼움돌기(160a)가 마련된 평평한 형상을 가질 수 있다. 평평한 형상을 가진 지주가림커버(160)가 설치된 분리형 방음판 연결장치(100)는 도 9 또는 도 11에 도시된 바와 같다.
도 9를 참조하여 설명하면, 지주가림커버(160)는 전방플랜지(111a)의 전면에 위치된다. 지주가림커버(160)는 일단이 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)에 마련된 커버안착부(152)의 커버끼움홈(152a)에 끼움결합되고, 타단이 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)에 마련된 커버안착부(152)의 커버끼움홈(152a)에 끼움결합되는 방식으로, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)에 연결된다.
한편, 본 실시예에서, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 도 11에 도시된 바와 같이 서로 동일한 구조를 가질 수 있음은 물론이다.
제 5 실시예
이하에서는 도 13을 참조하여, 본 실시예의 제 5 실시예에 따른 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 설명의 반복을 피하기 위하여, 상술한 제 1 실시예 내지 제 4 실시예와 구조 및 기능이 동일한 지주부(110), 방음판(120)에 대해서는 반복적인 설명을 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 1 실시예 내지 제 4 실시예와 구조가 다소 상이한 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 상술한 바와 같이 수직판결합부(130)는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)로 이루어진다.
본 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)는 상술한 제 4 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1a 수직분리부재(140a)와, 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다. 다만, 본 실시예에서는 상술한 제 1 실시예 내지 제 4 실시예에 개시된 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)의 설치위치, 전체적인 형상 및 결합구조에 대해서는 설명의 반복을 피하기 위하여 생략하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 4 실시예에 개시되지 않은, 제 2a 수직분리부재(150a)에 부가되는 구성요소와 제 2a 수직분리부재(150a)의 형상 한정에 대해 설명하기로 한다.
제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 직접적으로 또는 지주가림커버에 의해 연결된다. 즉, 본 예의 제 2a 수직분리부재(150a)는 제 1a 수직분리부재(140a)와 방음판(120)과 접촉가능한 구조를 가지는 L형 블럭구조를 가진다.
그리고, 도 13에 도시된 바와 같이, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)가 요홈결합되기 위해서, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)에는 부재끼움돌기(150a-1)가 마련되고, 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)에는 부재끼움돌기(150a-1)가 끼움결합되는 부재끼움홈(150b-1)이 마련된다.
그리고, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)의 제 2 내부공간(159)에는 제2소음유입개구(151a)를 통해 유입된 소음이 여러 경로로 유동되도록 제 2 내부공간(159)에 설치된 복수의 제 2 경로가변부재가 마련된다.
제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)는 제 2 내부공간(159)으로 유입된 소음이 복수의 제 2 경로가변부재를 경유하면서, 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2b 수직분리부재(150b)를 통과하는 도로소음과 완충되게 할 수 있다.
한편, 이하에서는 분리형 방음판 연결장치(100)를 이용하여 도로변에 방음벽을 설치하는 방음벽 시공 방법에 대해 설명하기로 한다. 도 1 및 도 2b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
우선, H형 빔 구조를 가진 복수의 지주가 등간격으로 도로변에 설치된다. 다음으로, 방음판(120)이 제 1 지주(111)와 제 2 지주(112) 사이에 배치된다.
다음으로, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)에 구비된 제 1a 수직분리부재(140a)가 제 1 지주(111)의 전방플랜지(111a)와 후방플랜지(111b) 사이 공간에서 방음판(120)에 맞닿게 위치된다.
다음으로, 제 2a 수직분리부재(150a)가 제 1a 수직분리부재(140a)의 수직기준면(141)과 방음판(120)에 맞닿게 위치된 후, 제 2a 수직분리부재(150a)를 관통하는 결합부재(154)에 의해 제 1a 수직분리부재(140a)에 결합된다. 구체적으로, 제 1 수직판결합부(130a)의 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)가 전방플랜지(111a)의 일측면을 감싸도록 설치된 후, 결합부재(154)에 의해 제 1 수직판결합부(130a)의 제 1a 수직분리부재(140a)와 제 2a 수직분리부재(150a)가 볼팅결합된다.
이어서, 제 2 수직판결합부(130b)의 제 1b 수직분리부재(140b)와 제 2b 수직분리부재(150b)가 전방플랜지(111a)의 타측면을 감싸도록 위치된 후, 결합부재(154)에 의해 제 2 수직판결합부(130b)의 제 1b 수직분리부재(140b)와 제 2b 수직분리부재(150b)가 볼팅결합된다.
다음으로, 전방플랜지(111a)의 전면을 가리는 지주가림커버(160)가 전방플랜지(111a)의 양측에 각각 위치된 제 1 수직판결합부(130a)의 제 2a 수직분리부재(150a)의 커버안착부(152)와 제 2 수직판결합부(130b)의 제 2b 수직분리부재(150b)의 커버안착부(152)에 결합된다. 본 실시예에 따른 방음벽 시공 방법은 상술한 과정을 반복적으로 시행함에 따라 도로변에 방음벽을 설치할 수 있다.
본 실시예에 따른 방음벽 시공 방법은 방음판(120)이 복수의 지주 사이에 배치된 후, 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)에 의해 복수의 지주에 연결되도록 시공됨에 따라, 복수의 방음판(120) 중 손상된 방음판(120)만을 지주부(110)에서 분리할 수 있어, 복수의 지주에 방음판이 연결되어 형성된 방음벽의 유지보수를 용이하게 할 수 있다.
제 6 실시예
이하에서는 도 17 내지 도 20을 참조하여, 본 실시예의 제 6 실시예에 따른 수직판결합부에 대해 설명하기로 한다. 본 실시예에서는 설명의 반복을 피하기 위하여, 상술한 제 1 실시예와 구조 및 기능이 동일한 지주부, 방음판(120)에 대해서는 반복적인 설명을 생략하기로 한다. 본 실시예에서는 상술한 제 1 실시예와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
이하에서는 상술한 제 1 실시예와 구조가 다소 상이한 수직판결합부(130)에 대해 설명하기로 한다. 상술한 바와 같이 수직판결합부(130)는 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)로 이루어지고, 제 1 실시예에서 상술했듯이 본 실시예에서도 제 1 수직판결합부(130a)와 제 2 수직판결합부(130b)는 설치위치만 상이할 뿐 그 구조는 동일한 것이 바람직하다.
도 17 및 도 19에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 제 1 수직판결합부(130a)는 상술한 제 1 실시예와 마찬가지로 L형 블록구조를 가진 제 1a 수직분리부재(140a)와, 제 2a 수직분리부재(150a)를 포함한다.
제 2a 수직분리부재(150a)는 제2분리몸체(151)와 커버안착부(152)로 이루어진다. 여기서, 제2분리몸체(151)는 상술한 제 1 실시예와 동일한 구조 및 형상을 가지며, 상술한 제 1 실시예와 동일한 방식으로 볼트안착홈(도면번호 미표기)을 관통하는 결합부재(도면번호 미표기)에 의해 제 1a 수직분리부재(140a)에 결합되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서, 커버안착부(152)는 제2분리몸체(151)의 일면에는 커버안착부(152)가 돌출되어 형성된다. 본 실시예에 따른 커버안착부(152)에는 복수의 커버끼움홈(152a)이 마련된다. 커버끼움홈(152a)에는 지주가림커버(160)의 커버끼움돌기(160a)가 끼움결합된다.
커버안착부(152)의 구조는 도 17 및 도 19에 도시된 바와 같고, 이때, 커버끼움홈(152a)은
Figure 112014038651710-pat00001
,
Figure 112014038651710-pat00002
,
Figure 112014038651710-pat00003
와 같은 구조를 가질 수 있다. 다만, 커버끼움홈(152a)의 형상은 예시적인 것이며, 커버끼움돌기(160a)의 형상에 따라 다양하게 가변가능함은 물론이다.
상기와 같은 구조를 가진 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2b 수직분리부재(150b) 사이에는 지주가림커버(160)가 설치된다. 본 실시예에 따른 지주가림커버(160)가 제 2a 수직분리부재(150a)와 제 2b 수직분리부재(150b)에 결합된 상태는 도 18 및 도 20에 도시된 바와 같다. 여기서, 도 18 및 도 20은 본 발명의 제 6 실시예에 따라 도 17 및 도 19에 각각 도시된 제 1 지주에 연결된 수직판결합부와 지주가림커버가 결합된 단면도를 개략적으로 도시한 것이다.
본 실시예에 따른 지주가림커버(160)는 도 16h 또는 도 16i에 도시된 바와 같은 형상을 가질 수 있다. 지주가림커버(160)에는 도 18 및 도 20에 각각 도시된 바와 같이 제 1 지주(111)를 향하는 면에 커버끼움돌기(160a)가 마련된 구조를 가질 수 있다.
커버끼움돌기(160a)의 형상은 커버끼움홈(152a)에 대응되는 형상을 가진 것이 바람직하다. 예컨대, 커버끼움돌기(160a)는 상술한 커버끼움홈(152a)으로의 삽입이 용이하고, 커버끼움홈(152a)으로에 결합된 후 커버끼움홈(152a)으로부터 용이하게 이탈되지 않도록,
Figure 112014038651710-pat00004
,
Figure 112014038651710-pat00005
,
Figure 112014038651710-pat00006
과 같은 형상을 가질 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
10: 도로 100: 분리형 방음판 연결장치
110: 지주부 111: 제 1 지주
112: 제 2 지주 120: 방음판
130: 수직판결합부 130a: 제 1 수직판결합부
130b: 제 2 수직판결합부 140a: 제 1a 수직분리부재
140b: 제 1b 수직분리부재 150a: 제 2a 수직분리부재
150b: 제 2b 수직분리부재 151: 제2분리몸체
152: 커버안착부 152a: 커버끼움홈
153: 볼트안착홈 154: 결합부재
160: 지주가림커버 161: 커버연결부재
162: 가림커버본체

Claims (30)

  1. 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치에 있어서,
    상기 도로변의 길이방향을 따라 상기 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부;
    상기 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및
    상기 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 상기 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 상기 지주와 상기 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고,
    상기 수직판결합부는,
    제1끼움홈이 마련된 수직기준면과, 상기 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 상기 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및
    일면이 상기 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가지고 상기 제1끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움돌기가 마련된 제2분리몸체가 구비된 제 2 수직분리부재를 포함하고,
    상기 제 2 수직분리부재는 상기 제 1 수직분리부재의 상기 수직돌출면과의 사이에 상기 판끼움홈이 마련되도록 상기 제 1 수직분리부재에 결합되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 수직판결합부에 의해 상기 지주에 연결되어, 상기 지주의 전면을 가리도록 설치된 지주가림커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 2 수직분리부재는 상기 제2분리몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성되어 상기 지주가림커버에 연결되는 커버안착부가 마련되고,
    상기 제 2 수직분리부재는 상기 제 1 수직분리부재와 상기 커버안착부 사이에 상기 지주연결홈이 마련되는 위치에서, 상기 제 1 수직분리부재와 착탈가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 커버안착부에는 커버끼움홈이 마련되고,
    상기 커버끼움홈에는 상기 지주가림커버의 커버끼움돌기가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 커버끼움홈의 내주면에는 복수의 돌기가 등간격으로 마련된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  7. 삭제
  8. 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치에 있어서,
    상기 도로변의 길이방향을 따라 상기 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부;
    상기 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및
    상기 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 상기 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 상기 지주와 상기 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고,
    상기 수직판결합부는,
    수직기준면과, 상기 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 상기 수직기준면에 수직기준면안착홈이 마련되고, 상기 수직돌출면에 수직돌출면안착홈이 마련되고, 상기 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및
    일면이 상기 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제2분리몸체가 구비되고, 상기 수직기준면안착홈에 삽입되는 수직기준면삽입돌기가 마련되고, 상기 수직돌출면안착홈에 삽입되는 수직돌출면삽입돌기가 마련된 제 2 수직분리부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 수직분리부재에는 상기 수직기준면에 마련된 제1끼움홈의 내주면에 제1끼움돌기가 마련되고,
    상기 제 2 수직분리부재에는 상기 제1끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움돌기가 마련되고, 상기 제2끼움돌기의 외주면에 상기 제1끼움돌기에 끼워지는 돌기요홈이 마련된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 제2분리몸체의 다른 일면에는 볼트안착홈이 마련되고,
    상기 제2분리몸체는 상기 볼트안착홈을 관통하는 결합부재에 의해 상기 제 1 수직분리부재에 결합되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 수직분리부재는 내부에 제 1 내부공간이 마련된 블럭형 구조를 가지고,
    상기 제2분리몸체는 내부에 제 2 내부공간이 마련된 블럭형 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 1 수직분리부재의 외주면에는 상기 제 1 내부공간과 연통되는 복수의 제1소음유입개구가 마련된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 수직분리부재에는 상기 제1소음유입개구를 통해 유입된 소음이 여러 경로로 유동되도록 상기 제 1 내부공간에 설치된 복수의 제 1 경로가변부재가 마련되어,
    상기 제 1 내부공간으로 유입된 소음이 상기 복수의 제 1 경로가변부재를 경유하면서, 상기 제 1 수직분리부재를 통과하는 도로소음과 완충되게 하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  14. 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치에 있어서,
    상기 도로변의 길이방향을 따라 상기 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부;
    상기 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및
    상기 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 상기 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 상기 지주와 상기 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고,
    상기 수직판결합부는,
    수직기준면과, 상기 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 내주면에 제1구조보강재가 끼움결합되는 복수의 보강재끼움홈이 마련되고, 상기 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및
    일면이 상기 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제 2 수직분리부재를 포함하고,
    상기 제1구조보강재는 상기 제 1 수직분리부재의 내부공간을 구획토록 설치되어, 상기 제 1 수직분리부재로 가해지는 하중을 분산시킴으로써 상기 제 1 수직분리부재를 보강하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 제1구조보강재에는 소음이 통과되는 복수의 제1소음관통홀이 상기 제1구조보강재의 길이방향을 따라 마련된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 제 2 수직분리부재는, 상기 제 2 수직분리부재에 형성된 제 2 분리몸체의 외주면에 제2소음유입개구가 마련되어, 상기 제2소음유입개구를 통해 유입된 소음이 상기 제 2 분리몸체의 내부에 마련된 제 2 내부공간을 유동하면서, 상기 제2분리몸체를 통과하는 상기 도로소음을 저감토록 하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 제 2 수직분리부재에는 상기 제2소음유입개구를 통해 유입된 소음이 여러 경로로 유동되도록 상기 제 2 내부공간에 설치된 복수의 제 2 경로가변부재가 마련되어,
    상기 제 2 내부공간으로 유입된 소음이 상기 복수의 제 2 경로가변부재를 경유하면서, 상기 제 2 수직분리부재를 통과하는 도로소음과 완충되게 하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  18. 도로변에 설치되어, 도로소음의 전달을 차단하는 분리형 방음판 연결장치에 있어서,
    상기 도로변의 길이방향을 따라 상기 도로변에 등간격으로 설치되는 복수의 지주가 구비된 지주부;
    상기 복수의 지주 사이에 설치되어, 도로소음의 전달을 감소시키는 방음판; 및
    상기 방음판이 끼움결합되는 판끼움홈과, 상기 지주에 연결되는 지주연결홈이 마련된 구조를 가지며, 상기 지주와 상기 방음판을 연결하는 수직판결합부를 포함하고,
    상기 수직판결합부는,
    수직기준면과, 상기 수직기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수직돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가지며, 상기 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이에 배치된 제 1 수직분리부재; 및
    일면이 상기 수직기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가진 제2분리몸체와 제2분리몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성되어 지주가림커버에 연결되는 커버안착부가 구비된 제 2 수직분리부재를 포함하고,
    상기 제2분리몸체에는 상기 커버안착부와 동축상으로 연결된 면에 소음간섭용 러버 끼움홈이 마련되고,
    상기 커버안착부에는 상기 도로변을 향하는 면에 상기 복수의 소음간섭용 러버 끼움홈이 돌출되어 마련되고,
    상기 소음간섭용 러버 끼움홈에는 상기 제2분리몸체에 대해 경사지게 설치되는 소음간섭용 러버가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  19. 삭제
  20. 제 1 항에 있어서,
    상기 방음판의 상단과 하단에는 수평판결합부가 더 설치되고,
    상기 수평판결합부는
    수평기준면과, 상기 수평기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수평돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가진 제 1 수평분리부재; 및
    일면이 상기 수평기준면과 밀접하게 접촉가능한 형상을 가지고 다른 면에 수평볼트안착홈이 마련된 구조를 가진 제 2 수평분리부재를 포함하고,
    상기 제 1 수평분리부재와 상기 제 2 수평분리부재는 상기 수평볼트안착홈을 관통하는 결합부재에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  21. 제 4 항에 있어서,
    상기 지주가림커버는 평판형 형상을 가지고,
    상기 지주가림커버의 양측 가장자리에는 상기 커버안착부의 커버끼움홈에 끼움결합되는 커버끼움돌기가 마련된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  22. 제 4 항에 있어서, 상기 지주가림커버는,
    상기 지주의 전면에 인접하게 배치되고, 양종단에 상기 커버안착부의 커버끼움홈에 끼움결합되는 커버끼움돌기가 마련된 커버연결부재; 및
    상기 커버연결부재의 일면에 연결되고, 상기 지주의 전면을 바라보는 커버면이 상기 지주의 전면의 면적보다 큰 면적을 가지는 형상을 가지는 가림커버본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 가림커버본체는 상기 커버면이 평판형 또는 파형 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  24. 제 23 항에 있어서,
    상기 가림커버본체는 상기 커버면으로부터 연장된 연장면이 상기 커버면에 대해 폐단면을 형성하는 형상이고, 내부가 중공된 구조를 가지고,
    상기 가림커버본체의 내부공간에는 커버보강부재가 설치된 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  25. 제 24 항에 있어서,
    상기 가림커버본체는 상기 연장면이 원호형 종단면 또는 다각형 종단면을 가지는 형상인 것을 특징으로 하는 분리형 방음판 연결장치.
  26. 제 1 항에 있어서,
    상기 방음판은 투명한 재질로 이루어지고,
    상기 방음판에는 내부에 조류 퇴치를 위한 홀로그램이 구비된 것을 분리형 방음판 연결장치.
  27. 제 1 항의 분리형 방음판 연결장치를 이용하여 도로변에 방음판을 설치하여 방음벽을 시공하는 방음벽 시공 방법에 있어서,
    a) H형 빔 구조를 가진 복수의 지주가 등간격으로 상기 도로변에 설치되는 단계;
    b) 제 2 수직분리부재의 판끼움홈에 끼움결합된 방음판이 상기 복수의 지주 사이에 배치되는 단계;
    c) 제 1 수직분리부재가 상기 지주의 전방플랜지와 후방플랜지 사이 공간에서 상기 방음판에 맞닿게 위치되는 단계;
    d) 상기 제 1 수직분리부재와 상기 제 2 수직분리부재가 상기 제 2 수직분리부재를 관통하는 결합부재에 의해 결합되는 단계; 및
    e) 상기 c)단계와 상기 d)단계에 의해 상기 제 1 수직분리부재와 상기 제 2 수직분리부재가 상기 지주의 전방플랜지의 양측면을 감싸도록 설치되는 단계를 포함하고,
    상기 (d)단계에서, 상기 제 2 수직분리부재는 상기 제 2 수직분리부재에 마련된 제2끼움돌기가 상기 제 1 수직분리부재에 마련된 제1끼움홈에 끼움결합되어, 상기 제 1 수직분리부재에 연결되는 것을 특징으로 하는 방음벽 시공 방법.
  28. 제 27 항에 있어서,
    상기 전방플랜지의 전면을 가리는 지주가림커버가 상기 전방플랜지의 양측에 각각 위치된 한 쌍의 제 2 수직분리부재의 커버안착부에 결합되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방음벽 시공 방법.
  29. 삭제
  30. 제 27 항에 있어서,
    수평기준면과, 상기 수평기준면으로부터 L형으로 절곡되어 형성된 수평돌출면이 마련된 L형 블록 구조를 가진 제 1 수평분리부재가 상기 방음판의 상단 또는 하단과 접하도록 설치되는 단계; 및
    제 2 수평분리부재가 상기 수평기준면과 상기 방음판에 맞닿게 배치된 후, 상기 결합부재에 의해 상기 제 1 수평분리부재에 결합되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방음벽 시공 방법.

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