KR101875647B1 - 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조 - Google Patents

리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 드롭 아웃을 갖는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조는 좌측 스테이와 우측 스테이가 각각 서로 하나로 합쳐지고, 그 합쳐진 선단부에는 삽입부가 형성된 리어 프레임, 및 선단부에 헤드 튜브가 배치되고, 후단부에는 상기 리어 프레임의 상기 삽입부가 삽입되는 삽입홀이 형성되고, 상기 삽입홀의 둘레를 따라서 상기 리어 프레임과 접합되는 프론트 프레임을 포함할 수 있다.

Description

리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조{BYCYCLE FRAME STRUCTURE INCLUDING REAR FRAME AND FRONT FRAME}
본 발명은 좌우패널을 각각 스탬핑하고, 이를 접합하는 구조를 가지며 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조에 관한 것이다.
종래의 자전거 프레임은 헤드 튜브, 시트 튜브, 탑 튜브, 다운 튜브, 시트스태이, 및 체인스태이로 구성된다.
즉, 헤드 튜브는 상단에 조향핸들 연결체가 연결되고, 그 하단에 앞바퀴 회전 연결체가 연결되며, 시트 튜브는 상단에 안장 연결체가 연결되고, 하단에 체인 구동체가 연결된다.
상기 탑 튜브 및 다운 튜브는 헤드 튜브와 시트 튜브를 연결하여 지지하게 되며, 시트스태이 및 체인스태이는 뒷바퀴 회전 연결체와 시트 튜브를 연결하여 지지하게 된다.
최근에는 좌우 패널을 스탬핑 성형하고, 이를 접합하여 자전거 프레임이 제작되고 있으며, 이러한 스탬핑 프레임의 구조에 있어서 단점 중 하나는 사이즈의 변화에 따라서 다양한 크기의 프레임을 제작하기 위해서 생산비가 상승한다는 것이다.
이에 따라서 전삼각부(프론트 프레임)는 금형을 이용하여 사이즈 별로 제작하고, 후삼각부(리어 프레임)은 공용으로 단일 규격으로 제작함으로써 생산비용을 줄이기 위한 연구가 진행되고 있다.
아울러, 스탬핑 프레임에서 접합부의 열변형으로 인하여 좌우 스테이 사이의 각도를 일정하게 유지하기 위한 보정작업이 수행되어야 하기 때문에 생산성이 저하될 수 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명의 목적은 스테이부(후삼각부 또는 리어 프레임)는 공용으로 사용하고, 전삼각부(전삼각부 또는 프론트 프레임)는 사이즈별로 제작할 수 있고, 프론트 프레임과 리어 프레임 사이의 연결구조를 개선한 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 드롭 아웃을 갖는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조는 좌측 스테이와 우측 스테이가 각각 서로 하나로 합쳐지고, 그 합쳐진 선단부에는 삽입부가 형성된 리어 프레임, 및 선단부에 헤드 튜브가 배치되고, 후단부에는 상기 리어 프레임의 상기 삽입부가 삽입되는 삽입홀이 형성되고, 상기 삽입홀의 둘레를 따라서 상기 리어 프레임과 접합되는 프론트 프레임을 포함할 수 있다.
상기 좌측 스테이는, 외측에 배치되는 좌측 스테이 아우터패널, 및 내측에 배치되고, 상기 좌측 스테이 아우터패널의 내측에 접합되는 좌측 스테이 이너패널을 포함하고, 상기 우측 스테이는 외측에 배치되는 우측 스테이 아우터패널, 및 내측에 배치되고, 상기 우측 스테이 아우터패널의 내측에 접합되는 우측 스테이 이너패널을 포함할 수 있다.
상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이 사이의 중심축(450)을 따라서 상기 좌측 스테이 이너패널과 상기 우측 스테이 이너패널 사이에 제1 접합부가 형성되고, 상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 좌측 스테이 이너패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단 또는 하단과 연결되는 제2 접합부가 형성되고, 상기 우측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 이너패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단 또는 하단과 연결되는 제3 접합부가 형성될 수 있다.
상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이 사이의 중심축(450)을 따라서 상기 좌측 스테이 이너패널과 상기 우측 스테이 이너패널이 서로 접합되는 제1 접합부를 포함하고, 상기 좌측 스테이 이너패널과 상기 우측 스테이 이너패널에서 상기 중심축에 대응하는 선단부가 상기 제1 접합부를 따라서 설정된 제1반경(R)을 갖도록 절곡하여 각각 성형하고, 상기 제1반경(R)을 갖는 절곡된 부분이 서로 선 접촉하여 피봇 포인트(PP)를 형성할 수 있다.
상기 피봇 포인트(PP)를 중심으로 설정된 각도 범위 내에서 상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이의 각도를 조절한 후, 상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이를 서로 접합하도록, 상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 아우터패널은 상기 피봇 포인트(PP)로부터 전방으로 설정된 각도를 두고 점차 벌어질 수 있다.
상기 트림영역을 따라서 상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 아우터패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단부 또는 하단부와 연결되는 제3 접합부가 형성될 수 있다.
상기 리어 프레임과 상기 프론트 프레임은 상기 삽입홀의 내주면과 상기 삽입부의 외주면 사이에는 설정된 간격이 형성되도록 가공될 수 있다.
상기 삽입홀의 입구와 대응하여 상기 프론트 프레임의 후단부를 안쪽으로 절곡하여 상기 삽입부의 외면으로 향할 수 있다.
상기 좌측 스테이는 시트스테이, 및 상기 시트스테이의 후단부와 연결되는 체인스테이를 포함하고, 상기 삽입부는 상기 시트스테이와 대응하는 상부 삽입부, 및 상기 체인스테이와 대응하는 하부 삽입부를 포함할 수 있다.
상기 삽입홀은 상기 상부 삽입부와 대응하는 상부 삽입홀, 및 상기 하부 삽입부와 대응하는 하부 삽입홀을 포함할 수 있다.
상기 프론트 프레임은 좌측에 배치되는 좌측패널, 및 상기 좌측패널과 접합되어 파이프구조를 형성하는 우측패널을 포함할 수 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따라서, 리어 프레임은 공용으로 사용하고, 프론트 프레임은 사이즈별로 별도로 제작하고, 이를 사양에 맞게 서로 접합함으로써, 전체적인 생산비용을 감소시킬 수 있고, 프론트 프레임과 리어 프레임 사이의 연결구조를 개선하여 전체적인 프레임의 생산성과 강성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조의 개략적인 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조에서 리어 프레임의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조에서 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결부위를 보여주는 일부 분해 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 용접전 연결부위를 보여주는 일부 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 용접후 연결부위를 보여주는 일부 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결부위를 보여주는 일부 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결구조 및 방법을 보여주는 일부 평면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다.
하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조의 개략적인 분해 사시도이다.
도 1을 참조하면, 자전거 프레임(100)은 프론트 프레임(110), 및 리어 프레임(120)을 포함하고, 상기 프론트 프레임(110)은 선단부에 헤드 튜브(140)가 상하 방향으로 형성되고, 후단부의 상부와 하부에는 각각 상부 삽입홀(130a)과 하부 삽입홀(130b)이 형성된다.
그리고, 상기 상부 삽입홀(130a)의 전방 상면에는 시트 튜브(112)가 상부로 일체로 형성된다. 여기서, 상기 프론트 프레임(110)은 미리 설정된 형태로 성형된 좌우패널을 서로 접합하여 파이프구조를 갖는다.
상기 리어 프레임(120)은 좌측 스테이(220)와 우측 스테이(230)를 포함하고, 상기 좌측 스테이(220)와 상기 우측 스테이(230)는 각각 체인 스테이(도면부호 미표시)와 시트 스테이(도면부호 미표시)를 각각 포함한다.
상기 리어 프레임(120)의 선단부 상측에는 상부 삽입부(132a)가 형성되고, 선단부 하측에는 하부 삽입부(132b)가 형성되며, 상기 상부 삽입부(132a)는 상기 상부 삽입홀(130a)에 삽입되어 접합되는 부분이고, 상기 하부 삽입부(132b)는 상기 하부 삽입홀(130b)에 삽입되어 접합되는 부분이다.
여기서, 상기 상부 삽입부(132a)와 상기 하부 삽입부(132b)는 상기 리어 프레임(120)의 선단부 파이프 부분의 외경을 줄임으로써 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 리어 프레임(120)은 공용으로 제작되고, 상기 프론트 프레임은 사양에 따라서 다양하게 적용되어, 프레임 생산성을 향상시키고, 생산 비용을 줄일 수 있으며, 다양한 형태 및 사이즈의 자전거 프레임의 제작이 용이하다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조에서 리어 프레임의 분해 사시도이다.
도 2를 참조하면, 리어 프레임(120)은 좌측 스테이(220)와 우측 스테이(230)를 포함하고, 상기 좌측 스테이(220)는 좌측 스테이 아우터패널(220a) 및 좌측 스테이 이너패널(220b)을 포함하고, 상기 우측 스테이(230)는 우측 스테이 아우터패널(230b) 및 우측 스테이 이너패널(230a)을 포함한다.
상기 좌측 스테이 아우터패널(220a)과 상기 좌측 스테이 이너패널(220b)은 서로 접합되고, 상기 우측 스테이 아우터패널(230b)과 상기 우측 스테이 이너패널(230a)은 서로 접합되고, 상기 좌측 스테이(220)와 상기 우측 스테이(230)의 선단부는 서로 접합되어 하나의 리어 프레임(120)을 형성한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조에서 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결부위를 보여주는 일부 분해 평면도이다.
도 3을 참조하면, 상기 리어 프레임(120)에서 상기 좌측 스테이(220)의 선단부에는 상부 삽입부(132a)가 형성되고, 상기 우측 스테이(230)의 선단부에도 상부 삽입부(132a)가 형성된다.
그리고, 상기 우측 스테이(230)와 상기 좌측 스테이(220)의 각 선단부에 형성된 상기 상부 삽입부(132a)가 서로 접합된 상태에서, 상기 프론트 프레임(110)의 후단부에 형성된 상기 삽입홀(130a, or b)로 삽입되고, 상기 리어 프레임(120)과 상기 프론트 프레임(110)은 서로 접합된다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 용접전 연결부위를 보여주는 일부 사시도이다.
도 4를 참조하면, 상기 리어 프레임(120)의 선단부에 형성된 상기 삽입부(132a, or b)가 상기 프론트 프레임(110)의 후단부에 형성된 상기 삽입홀(130a, or b)에 삽입되고, 그 둘레를 따라서 용접 그루브(500)가 형성된다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 용접후 연결부위를 보여주는 일부 사시도이다.
도 5를 참조하면, 상기 좌측 스테이 이너패널(220b)과 상기 우측 스테이 이너패널(230a) 사이에는 제1 접합부(302)가 형성되고, 상기 좌측 스테이 아우터패널(220a)과 상기 좌측 스테이 이너패널(220b) 사이에는 제2 접합부(304)가 형성되고, 상기 좌측 스테이 아우터패널(220a)과 상기 우측 스테이 아우터패널(230b) 사이에는 중심축(450)을 따라서 제3 접합부(306)가 형성된다.
즉, 상기 리어 프레임(120)은 상기 제1 접합부(302), 상기 제2 접합부(304), 및 상기 제3 접합부(306)를 통해서 완성되고, 그 상태에서 상기 리어 프레임(120)의 상기 삽입부(132a, or b)가 상기 프론트 프레임(110)의 상기 삽입홀(130a, or b)에 삽입되고, 그 둘레를 따라서 서로 접합된다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결부위를 보여주는 일부 단면도이다.
도 6의 (A)를 참조하면, 상기 리어 프레임(120)의 상기 삽입부(132a, or b)가 상기 프론트 프레임(110)의 상기 삽입홀(130a, or b)로 삽입되고, 그 둘레를 따라서 용접 그루브(500)가 형성되고, 이 부분에 용접부(600)가 형성된다. 그리고, 상기 삽입홀(130a, or b)의 내주면과 상기 삽입부(132a, or b)의 외주면 사이에는 설정된 갭이 형성될 수 있다.
도 6의 (B)를 참조하면, 상기 리어 프레임(120)의 상기 삽입부(132a, or b)가 상기 프론트 프레임(110)의 상기 삽입홀(130a, or b)로 삽입되고, 그 둘레를 따라서 용접 그루브(500)가 형성되고, 이 부분에 용접부(600)가 형성된다. 그리고, 상기 프론트 프레임(110)의 후단부는 상기 삽입홀(130a, or b)의 중심부 방향으로 절곡된 구조를 통해서 상기 용접 그루브(500)의 깊이가 늘어난다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 프레임과 리어 프레임의 연결구조 및 방법을 보여주는 일부 평면도이다.
도 7을 참조하면, 상기 좌측 스테이(220)와 상기 우측 스테이(230) 사이의 중심축(450)을 따라서 상기 좌측 스테이 이너패널(220b)과 상기 우측 스테이 이너패널(230a)이 서로 접합되는 제1 접합부(도 5의 302)가 형성되고, 상기 좌측 스테이 이너패널(220b)과 상기 우측 스테이 이너패널(230a)에서 상기 중심축(450)에 대응하는 선단부가 상기 제1 접합부(302)를 따라서 설정된 제1반경(R)을 갖도록 절곡하여 각각 성형된다.
그리고, 상기 제1반경(R)을 갖는 절곡된 부분이 서로 선 접촉하여 피봇 포인트(PP)를 형성한다.
아울러, 상기 좌측 스테이 아우터패널(220a)과 상기 우측 스테이 아우터패널(230b)은 상기 피봇 포인트(PP)로부터 전방으로 설정된 각도를 두고 점차 벌어지는 트림영역(400)을 따라서 트림되고, 상기 피봇 포인트(PP)를 중심으로 설정된 각도 범위 내에서 상기 좌측 스테이(220)와 상기 우측 스테이(230)의 각도를 조절한 후, 상기 좌측 스테이(220)와 상기 우측 스테이(230)를 서로 접합할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 자전거 프레임 110: 프론트 프레임
112: 시트 튜브 120: 리어 프레임
132a: 상부 삽입부 132b: 하부 삽입부
130a: 상부 삽입홀 130b: 하부 삽입홀
140: 헤드 튜브 220: 좌측 스테이
220a: 좌측 스테이 아우터패널 220b: 좌측 스테이 이너패널
230: 우측 스테이 230a: 우측 스테이 이너패널
230b: 우측 스테이 아우터패널 302: 제1 접합부
304: 제2 접합부 306: 제3 접합부
400: 트림영역 450: 중심축
500: 용접 그루브 600: 용접부
PP: 피봇 포인트

Claims (14)

  1. 좌측 스테이와 우측 스테이가 각각 서로 하나로 합쳐지고, 그 합쳐진 선단부에는 삽입부가 형성된 리어 프레임; 및
    선단부에 헤드 튜브가 배치되고, 후단부에는 상기 리어 프레임의 상기 삽입부가 삽입되는 삽입홀이 형성되고, 상기 삽입홀의 둘레를 따라서 상기 리어 프레임과 접합되는 프론트 프레임;을 포함하며,
    상기 좌측 스테이는 외측에 배치되는 좌측 스테이 아우터패널과, 내측에 배치되며 상기 좌측 스테이 아우터패널의 내측에 접합되는 좌측 스테이 이너패널을 포함하고,
    상기 우측 스테이는 외측에 배치되는 우측 스테이 아우터패널과, 내측에 배치되고 상기 우측 스테이 아우터패널의 내측에 접합되는 우측 스테이 이너패널을 포함하며,
    상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이 사이의 중심축을 따라서 상기 좌측 스테이 이너패널과 상기 우측 스테이 이너패널 사이에 제1 접합부가 형성되고,
    상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 좌측 스테이 이너패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단 또는 하단과 연결되는 제2 접합부가 형성된 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  2. 제1항에서,
    상기 리어 프레임과 상기 프론트 프레임은 상기 삽입홀의 내주면과 상기 삽입부의 외주면 사이에는 설정된 간격이 형성되도록 가공된 것을 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  3. 제1항에서,
    상기 삽입홀의 입구와 대응하여 상기 프론트 프레임의 후단부를 안쪽으로 절곡하여 상기 삽입부의 외면으로 향하도록 하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에서,
    상기 우측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 이너패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단 또는 하단과 연결되는 제3 접합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  8. 제1항에서,
    상기 좌측 스테이 이너패널과 상기 우측 스테이 이너패널에서 상기 중심축에 대응하는 선단부가 상기 제1 접합부를 따라서 설정된 제1반경(R)을 갖도록 절곡하여 각각 성형하고,
    상기 제1반경(R)을 갖는 절곡된 부분이 서로 선 접촉하여 피봇 포인트(PP)를 형성하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  9. 제8항에서,
    상기 피봇 포인트(PP)를 중심으로 설정된 각도 범위 내에서 상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이의 각도를 조절한 후, 상기 좌측 스테이와 상기 우측 스테이를 서로 접합하도록,
    상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 아우터패널은 상기 피봇 포인트(PP)로부터 전방으로 설정된 각도를 두고 점차 벌어지는 트림영역을 따라서 트림되는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  10. 제9항에서,
    상기 트림영역을 따라서 상기 좌측 스테이 아우터패널과 상기 우측 스테이 아우터패널 사이에는 상기 제1 접합부의 상단부 또는 하단부와 연결되는 제3 접합부가 형성된 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  11. 제1항에서,
    상기 좌측 스테이는
    시트스테이; 및
    상기 시트스테이의 후단부와 연결되는 체인스테이;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  12. 제11항에서,
    상기 삽입부는
    상기 시트스테이와 대응하는 상부 삽입부; 및
    상기 체인스테이와 대응하는 하부 삽입부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  13. 제12항에서,
    상기 삽입홀은
    상기 상부 삽입부와 대응하는 상부 삽입홀; 및
    상기 하부 삽입부와 대응하는 하부 삽입홀;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
  14. 제1항에서,
    상기 프론트 프레임은
    좌측에 배치되는 좌측패널; 및
    상기 좌측패널과 접합되어 파이프구조를 형성하는 우측패널;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조.
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