KR101783571B1 - 와이어 하네스의 배선 구조 - Google Patents

와이어 하네스의 배선 구조 Download PDF

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요시카즈 사카키바라
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스미토모 덴소 가부시키가이샤
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Abstract

자동차의 러기지 룸(2)으로부터 힌지 아암(4)을 따라 러기지 도어(1)에 와이어 하네스(10)를 배선하고 있으며, 힌지 아암(4)과 러기지 룸(2)의 차체 패널(12) 사이에 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)를 힌지 아암(4)의 작동 방향의 상하 종방향으로 설치하고, 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)는 힌지 아암(4)의 원호부(4a)와 연통하는 와이어 하네스(10)의 인출구(22)를 마련한 원호형 전선 출입부(20)와, 원호형 전선 출입부(20)에 연속하는 잉여 길이 전선 우회부(21)를 구비한 형상으로 하며, 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 잉여 길이 전선 우회부(21)에 와이어 하네스(10)를 통과시킨 후에 원호형 전선 출입부(20)의 인출구(22)로부터 인출되는 와이어 하네스(10)를, 힌지 아암(4)의 원호부(4a)를 따르게 하여 러기지 도어(1)에 배선하고 있다.

Description

와이어 하네스의 배선 구조{WIRE HARNESS ROUTING STRUCTURE}
본 발명은 와이어 하네스의 배선 구조에 관한 것으로, 자세히는, 자동차의 러기지 룸(luggage room)으로부터 러기지 도어(luggage door)에 배선하는 와이어 하네스(wire harness)를, 러기지 도어의 개폐 작동에 원활하게 추종할 수 있도록 하는 것이다.
이 종류의 자동차의 후방부에 마련되는 러기지 룸(화물실)의 러기지 도어에 대한 와이어 하네스의 배선 구조로서, 본 출원인은 일본 특허 공개 제2012-85473호 공보(특허문헌 1)에서, 도 6의 (A), (B)에 나타내는 바와 같은, 러기지 도어(100)의 개방 시에 와이어 하네스(200)에 부착된 물이 러기지 룸(101)에 침수하는 것을 방지하는 프로텍터(110)를 제공하고 있다.
상기 특허문헌 1의 러기지 도어(100)에 대한 와이어 하네스(200)의 배선은, 러기지 도어(100)와 러기지 룸(101)을 연결하는 아암(105)의 좌우 폭 방향(S)의 룸측면(105s)에 프로텍터(110)를 고정하고, 상기 프로텍터(110) 내에 와이어 하네스(200)를 관통시키고 있다.
상기 아암의 룸 측면(105s)에 고정하는 프로텍터(110)에 러기지 룸(101)측으로부터 삽입 관통되는 와이어 하네스(200)는, 도 7에 나타내 바와 같이, 러기지 룸(101)과 차실 후방부를 구획하는 차체 패널에 마련한 하네스 인출구로부터 러기지 룸(101)에 인입되고, 상기 하네스 인출구로부터 프로텍터(110)에 좌우 폭 방향(S)에 걸쳐 배선되어 있다.
특허문헌 1: 일본 특허 공개 제2012-85473호 공보
도 7에 나타내는 바와 같이, 러기지 룸(101) 내의 유효 용적이 좁아지지 않도록, 프로텍터(110)와 하네스 인출구(121)는 근접시켜 마련되고, 프로텍터(110)와 하네스 인출구(121)의 간극의 폭은 좁게 되어 있다. 이 좁은 간극에 와이어 하네스(200)가 걸쳐 배선되고, 이렇게 걸쳐 배선된 와이어 하네스(200)를 러기지 도어(100)의 개폐 작동에 추종시킬 필요가 있다. 와이어 하네스(200)는 도 7의 (A)에 나타내는 러기지 도어(100)의 개방 시에는 신장된 상태가 되고, 도 7의 (B)에 나타내는 러기지 도어(100)의 폐쇄 시에는 상기 와이어 하네스의 잉여 길이부(200e)가 굴곡된 상태가 된다.
전술한 바와 같이, 러기지 도어(100)의 폐쇄 시에는 좁은 폭의 간극에서 와이어 하네스(200)의 잉여 길이부(200e)가 굴곡되기 때문에, 굴곡 시의 곡률 변화가 크며 또한 곡률이 불안정해진다. 따라서, 와이어 하네스(200)를 구성하는 전선은 내굴곡성이 우수한 전선이 이용되고 있다. 이러한 내굴곡성 전선은 일반 전선과 비교하여 고가로 되어 있다.
본 발명은 이러한 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 러기지 도어의 개폐에 추종하기 위한 와이어 하네스의 굴곡을, 전술한 종래의 경우보다 크게 굽힐 수 있도록 하며 굴곡률을 안정시키고, 이에 의해 고가의 내굴곡성 전선이 아니라, 일반 전선을 이용할 수 있도록 하여 비용 절감을 도모하는 것을 과제로 하고 있다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 자동차의 러기지 룸으로부터 U자형의 힌지 아암을 따라 러기지 도어에 와이어 하네스를 배선하고, 상기 힌지 아암의 좌우 폭 방향의 외측면과 상기 러기지 룸을 둘러싸는 차체 패널의 외측판의 간극에 전선 잉여 길이 수용 케이스를 상기 힌지 아암의 작동 방향의 상하 종방향으로 배치하며, 상기 차체 패널의 외측판에 고정하여 설치하고,
상기 전선 잉여 길이 수용 케이스는, 본체와 덮개로 이루어지는 하나의 케이스로 이루어지며, 상기 힌지 아암의 원호부와 연통하는 와이어 하네스의 인출구를 마련한 원호형 전선 출입부와, 상기 원호형 전선 출입부에 연속하는 잉여 길이 전선 우회부를 구비하고, 상기 원호형 전선 출입부를 상기 힌지 아암의 원호와 일치시키며,
상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 잉여 길이 전선 우회부에 상기 러기지 룸측으로부터 상기 와이어 하네스를 통하여 U자 형상으로 우회시킨 후에 상기 원호형 전선 출입부에 원호형으로 삽입 관통시켜 상기 인출구로부터 인출하고, 이렇게 인출된 상기 와이어 하네스를, 상기 힌지 아암의 원호부를 따르게 하여 상기 러기지 도어에 배선하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 배선 구조를 제공하고 있다.
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상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 잉여 길이 전선 우회부는 와이어 하네스를 U자 형상으로 우회시키기 위해 대면적(大面積)으로 하며, 상기 원호형 전선 출입부는 와이어 하네스를 원호형으로 삽입 관통시키기 위해 소면적(小面積)으로 하고 있다.
상기 힌지 아암의 상단은 상기 러기지 도어에 고정되는 한편, 상기 힌지 아암의 하부는 러기지 룸의 바닥판재의 표면 화장재에 마련한 개구로부터 인출되고, 러기지 도어의 개폐에 따라 힌지 아암은 개구를 통하여 출몰한다. 러기지 도어의 폐쇄 시에 상기 표면 화장재보다 하부에 위치하는 상기 힌지 아암의 외측면에 접한 위치에 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스를 배치하고, 상기 원호형 전선 출입부의 원호를, 접촉하는 힌지 아암의 원호와 일치시켜, 원호형의 상기 인출구로부터 상기 힌지 아암의 원호부의 내주면에 와이어 하네스를 원활하게 건네 줄 수 있도록 하고 있다.
또한, 상기 원호형 전선 출입부의 전체 길이에 마련하는 상기 인출구에, 와이어 하네스를 관통하는 슬라이더를 이동 가능하게 부착하고, 상기 슬라이더를 통하여 전선 잉여 길이 수용 케이스로부터 힌지 아암에 와이어 하네스를 가설하는 것이 바람직하다.
즉, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 원호형 전선 출입부의 원호를, 접촉하는 상기 힌지 아암의 원호와 일치시켜, 상기 원호형 전선 출입부의 전체 길이에 마련한 상기 인출구에 슬라이딩 가능하게 부착한 슬라이더를 통하여 상기 와이어 하네스를 인출하여, 상기 힌지 아암의 원호부를 따르게 하고 있다.
전술한 바와 같이, 러기지 도어의 개폐 작동에 따라 굴곡과 신장을 반복하는 와이어 하네스를 전선 잉여 길이 수용 케이스 내에 통과시켜, 대면적으로 한 잉여 길이 전선 우회부에서 우회시키고 있기 때문에, 작은 곡률로 굴곡하는 것을 방지할 수 있고, 또한, 상기 잉여 길이 전선 우회부의 형상에 맞춘 일정한 곡률로 굴곡시킬 수 있다.
더구나, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 길이 방향을 러기지 룸의 폭 방향으로 배치하지 않고, 전술한 바와 같이 힌지 아암의 상하 종방향의 원호부를 따른 상하 종방향으로 배치하고 있다. 따라서, 힌지 아암과 러기지 룸의 와이어 하네스 인입구의 간극의 폭이 좁아도, 폭 방향과 직교 방향인 종 방향으로 배치하는 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스 내에서 종방향으로 굴곡하는 와이어 하네스의 굴곡률을 크게 할 수 있어, 와이어 하네스를 무리없이 굴곡시킬 수 있다.
그 결과, 와이어 하네스의 전선으로서, 내굴곡성이 우수한 전선 대신에, 일반 전선을 이용할 수 있어, 전선 비용을 절감할 수 있다.
상기 전선 잉여 길이 수용 케이스 내에 삽입 관통하며 상기 힌지 아암을 따라 배선되는 와이어 하네스를 굴곡 가능한 캐터필러(등록상표)형의 프로텍터(protector)로 외장하고 있는 것이 바람직하다.
상기 캐터필러형의 프로텍터로는, 일본 특허 공개 제2008-25775호 공보 혹은 일본 특허 출원 제2013-183927호 등에 기재된 압출 가공 혹은 사출 성형된 띠형 판에 길이 방향의 절곡 라인과 폭 방향의 절입부를 마련하고, 상기 띠형 판을 절곡하여 굴곡 가능한 통체로서 조립하는 것인 캐터필러형의 프로텍터가 적합하게 이용된다.
전술한 바와 같이, 캐터필러형의 프로텍터로 와이어 하네스를 외장하면, 힌지 아암에 별개의 프로텍터를 부속하여 와이어 하네스를 삽입 관통시킬 필요가 없어, 작업 수고 및 비용 절감을 도모할 수 있다.
상기 와이어 하네스를 구성하는 전선은 내굴곡성 전선이 아니라, 일반 전선을 이용하고 있다. 전술한 바와 같이, 러기지 도어에 배선하는 와이어 하네스의 전선은, 작은 곡률로 굴곡시키지 않고, 또한, 곡률을 일정하게 할 수 있기 때문에, 내굴곡성의 전선을 이용할 필요는 없고, 저렴한 일반 전선을 이용할 수 있다.
전술한 바와 같이, 러기지 룸으로부터 힌지 아암을 따르게 하여 러기지 도어에 배선하는 와이어 하네스를, 힌지 아암의 하부 측면을 따른 위치에 상하 종방향으로 배치한 전선 잉여 길이 수용 케이스를 통하여 힌지 아암에 걸쳐 배선하여, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스 내에서 굴곡시키고 있기 때문에, 굴곡 시의 곡률을 크게 할 수 있으며, 상기 곡률을 전선 잉여 길이 수용 케이스의 형상에 따라 일정하게 유지할 수 있다. 이와 같이, 와이어 하네스의 굴곡 시의 곡률이 크며, 곡률 변화가 거의 없이 안정되어 있기 때문에, 내굴곡성 전선을 이용하지 않고, 일반 전선을 이용할 수 있다. 그 결과, 와이어 하네스의 비용을 1/2∼1/3로 절감할 수 있는 이점이 있다.
또한, 와이어 하네스를 러기지 룸 내에서, 폭 방향으로 배선하여 굴곡시키지 않기 때문에, 러기지 룸 내의 적재 공간을 증가시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태의 와이어 하네스를 배선한 러기지 도어를 개방한 상태의 사시도이다.
도 2는 상기 와이어 하네스를 삽입 관통하는 전선 잉여 길이 수용 케이스와 힌지 아암(hinge arm)의 관계를 나타내는 사시도이다.
도 3의 (A)는 러기지 도어의 개폐 시의 힌지 아암의 작동을 나타내는 사시도이고, (B)는 힌지 아암과 전선 잉여 길이 수용 케이스와 러기지 룸의 외벽의 관계를 나타내는 개략도이다.
도 4의 (A)는 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 개략 사시도이고, (B)는 전선 잉여 길이 수용 케이스로부터 힌지 아암에 와이어 하네스가 연속하여 배선되는 상태를 나타내는 설명도이다.
도 5는 와이어 하네스에 외장하는 프로텍터(protector)를 나타내고, (A)는 프로텍터로 외장한 상태의 사시도이며, (B)는 프로텍터의 전개도이다.
도 6의 (A), (B)는 종래예를 나타내는 도면이다.
도 7의 (A), (B)는 종래의 문제점을 나타내는 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 설명한다.
도 1 내지 도 5에 실시형태를 나타낸다.
상기 도 6과 마찬가지로, 자동차의 러기지 룸(2)을 개폐하는 러기지 도어(1)의 내면에, 러기지 룸(2)으로부터 힌지 아암(4)을 따르게 하여 와이어 하네스(10)를 배선함으로써, 러기지 도어(1)에 장착한 전기 부품에 전원을 공급하고 있다. 상기 와이어 하네스(10)를 구성하는 복수 라인의 전선은 고가의 내굴곡성 전선으로 하지 않고, 저렴한 일반 전선으로 하고 있다.
러기지 도어(1)와 러기지 룸(2)은, 좌우 한쌍의 U자형 힌지 아암(4, 5)을 통해 연결되고, 러기지 도어(1)를 개방하였을 때에 힌지 아암(4, 5)이 좌우 양측에 현출(現出)한다. 이러한 좌우 한쌍의 힌지 아암 중 한쪽의 힌지 아암(4)의 내주면에 와이어 하네스(10)를 따르게 하여 배선하고 있다.
상기 힌지 아암(4)은 단면 사각 프레임으로, 도 3, 도 4에 나타내는 바와 같이, 상하 방향으로 원호형으로 굴곡되어 있다. 길이 방향의 중앙의 원호부(4a)의 상단에, 러기지 도어(1)에 대한 직선형의 부착부(4b)를 마련하며, 하단측에, 직선형의 러기지 룸측 부착부(4c)를 마련하고 있다. 상기 힌지 아암(4)의 상단의 부착부(4b)는 러기지 도어(1)의 하단에 고정되고, 하단의 부착부(4c)는 러기지 룸을 구성하는 차체 패널에 지지핀(6)을 통해 회전 가능하게 지지되어 있다. 힌지 아암(5)도 동일한 형상으로 동일하게 부착되어 있다.
상기 힌지 아암(4)의 외측 측면(4s)과 러기지 룸(2)을 둘러싸는 차체 패널(12) 사이의 좁은 간극에 상기 와이어 하네스(10)를 삽입 관통하는 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)를 설치하고 있다. 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)는, 그 길이 방향이 힌지 아암(4)의 작동 방향인 상하 종방향을 향하게 하여 배치하여, 상기 차체 패널(12)에 고정되어 있다. 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)는 차체 패널(12)과 러기지 룸측에 배치하는 표면 화장재(12a) 사이에 배치되어, 러기지 도어(1)를 개방한 상태라도 밖에서 볼 수 없도록 마련되어 있다.
전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 설치 위치에 인접하여 힌지 아암(4)의 출몰(出沒)용의 개구(7)[도 3의 (B)에 나타냄]를 상기 표면 화장재(12a)에 마련하고 있다. 또한, 러기지 룸(2) 내로 차실 후방부로부터 와이어 하네스(10)를 인입하는 개구(14)(도 1에 나타냄)를 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 설치 위치와 근접한 위치에 마련하고 있다.
전선 잉여 길이 수용 케이스(11)는, 도 4에 나타내는 바와 같이, 수지 성형품의 얕은 본체(11a)에 와이어 하네스(10)를 통과시킨 후에 개구를 폐쇄하는 덮개(11b)로 이루어진다.
상기 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)는, 상기 힌지 아암(4)의 원호부(4a)와 대략 동일 곡률로 굴곡시킨 소면적의 원호형 전선 출입부(20)와, 상기 원호형 전선 출입부(20)에 연속하는 대면적의 잉여 길이 전선 우회부(21)를 구비한 형상으로 되어 있다.
상기 원호형 전선 출입부(20)의 내측 측면(20s)은 상기 힌지 아암(4)의 외측 측면(4s)과 접촉하여, 상기 내측 측면(20s)의 전체 길이를 따라 와이어 하네스의 인출구(22)를 마련하고, 상기 인출구(22)를 따라 슬라이더(25)를 이동 가능하게 조립하도록 되어 있다. 또한, 원호형 전선 출입부(20)와 반대측의 상기 잉여 길이 전선 우회부(21)의 선단에 와이어 하네스 인입구(20h)를 마련하고 있다.
상기 힌지 아암(4)은 러기지 도어(1)의 개폐 작동에 따라 상하 방향으로 이동하고, 상기 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 일부는 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 원호형 전선 출입부(20)의 내측 측면(20s)에 접하고 있다. 즉, 러기지 도어(1)의 개방 시에 힌지 아암(4)이 인출되기 때문에, 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 하부가 원호형 전선 출입부(20)에 접촉하는 한편, 러기지 도어(1)의 폐쇄 시에는, 힌지 아암(4)이 러기지 룸(2)측에 인입되기 때문에, 원호부(4a)의 대략 전체 길이가 원호형 전선 출입부(20)에 접촉하게 된다.
후방부 차실측으로부터 러기지 룸(2) 내에 인입된 와이어 하네스(10)는, 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 와이어 하네스 인입구(20h)를 통하여 인입되고, 잉여 길이 전선 우회부(21) 내에서 U자형으로 우회된 후, 원호형 전선 출입부(20)를 지나, 상기 원호형 전선 출입부(20)에 마련되는 인출구(22)에 슬라이드 가능하게 조립되어 있는 상기 슬라이더(25)를 통과하여 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 내주면에 인출되어 있다.
상기 러기지 룸(2)에 인입하여 러기지 도어(1)에 배선되는 와이어 하네스(10)는 대략 전체 길이에 걸쳐 캐터필러(등록상표)형의 프로텍터(30)로 외장되어 있다.
상기 프로텍터(30)는 도 5의 (A), (B)에 나타내는 바와 같이, 띠형의 얇은 평판(31)에, 길이 방향으로 연장되며 폭 방향으로 간격을 두고 마련한 복수개의 절곡 라인(32)을 절곡하여 4각 통형으로 조립하며, 길이 방향으로 간격을 두고 폭 방향으로 절입부(33)를 넣어 통형의 한쪽을 분리시키며 다른쪽을 연속시켜, 상기 한쪽은 굴곡되지만 다른쪽은 굴곡되지 않는 상태로 연결되어 있다. 와이어 하네스(10)를 프로텍터(30)로 외장하면, 임의의 각도로 굴곡시킬 수 있다. 따라서, 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 내주면을 따르게 하여 배치하면, 원호부(4a)의 원호에 따라 굴곡할 수 있어, 안정적인 자세로 힌지 아암(4)을 따라 배선할 수 있다.
상세하게는, 캐터필러형의 프로텍터(30)로 외장한 와이어 하네스(10)를, 와이어 하네스 인입구(20h)를 통하여 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)에 인입하여 삽입 관통시키고 있다. 이러한 삽입 관통 상태에서, 프로텍터(30)의 상하면을 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 상하면에 접촉시켜 안정된 자세로 이동시키고 있다. 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스(11) 내에서 잉여 길이 전선 우회부(21) 내를 U자형으로 우회시킨 후, 원호형 전선 출입부(20)를 지나, 상기 원호형 전선 출입부(20)에 마련하고 있는 인출구(22)에 조립되어 있는 상기 슬라이더(25)에 와이어 하네스(10)를 삽입 관통시키고 있다. 또한, 슬라이더(25)를 통과시킨 와이어 하네스(10)를, 전술한 바와 같이, 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 내주면을 따르게 하여 배선하고 있다. 이 때, 프로텍터(30)의 폭을 힌지 아암(4)의 폭 이하로 하여, 프로텍터(30)가 힌지 아암(4)으로부터 비어져 나오지 않도록 하고 있다.
전술한 바와 같이, 러기지 도어(1)의 개폐 작동에 따라 굴곡과 신장을 반복하는 와이어 하네스(10)를 전선 잉여 길이 수용 케이스(11) 내에 통과시켜, 대면적으로 한 잉여 길이 전선 우회부(21)에서 우회시키고 있기 때문에, 작은 곡률로 굴곡하는 것을 방지할 수 있고, 또한, 상기 잉여 길이 전선 우회부(21)의 형상에 맞춘 일정한 곡률로 굴곡시킬 수 있다.
더구나, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스(11)의 길이 방향을, 러기지 룸의 폭 방향으로 배치하지 않고, 힌지 아암(4)의 상하 종방향의 원호부(4a)를 따른 상하 종방향으로 배치하고 있다. 따라서, 힌지 아암(4)과 러기지 룸(2)의 와이어 하네스 인입용의 개구(14)의 간극의 폭이 작아도, 폭 방향과 직교 방향인 종방향으로 배치하는 전선 잉여 길이 수용 케이스(11) 내에서 종방향으로 굴곡하는 와이어 하네스(10)의 굴곡률을 크게 할 수 있어, 와이어 하네스(10)를 무리없이 굴곡시킬 수 있다. 그 결과, 와이어 하네스(10)의 전선(3)으로서, 내굴곡성이 우수한 전선 대신에, 일반 전선을 이용할 수 있어, 전선 비용을 절감시킬 수 있다.
본 발명은 상기 실시형태에 한정되지 않고, 와이어 하네스(10)를 힌지 아암(4)의 원호부(4a)의 외주면을 따라 배치하여, 커버를 씌워도 좋다.
1 : 러기지 도어
2 : 러기지 룸
4, 5 : 힌지 아암
4a : 원호부
10 : 와이어 하네스
11 : 전선 잉여 길이 수용 케이스
20 : 원호형 전선 출입부
21 : 잉여 길이 전선 우회부
22 : 인출구
25 : 슬라이더
30 : 캐터필러형의 프로텍터

Claims (5)

  1. 자동차의 러기지 룸(luggage room)으로부터 U자형의 힌지 아암을 따라 러기지 도어(luggage door)에 와이어 하네스(wire harness)를 배선(routing)하고, 상기 힌지 아암의 좌우 폭 방향의 외측면과 상기 러기지 룸을 둘러싸는 차체 패널의 외측판의 간극에 전선 잉여 길이 수용 케이스를 상기 힌지 아암의 작동 방향의 상하 종방향으로 배치하며, 상기 차체 패널의 외측판에 고정하여 설치하고,
    상기 전선 잉여 길이 수용 케이스는, 본체와 덮개로 이루어지는 하나의 케이스로 이루어지며, 상기 힌지 아암의 원호부와 연통하는 와이어 하네스의 인출구를 마련한 원호형 전선 출입부와, 상기 원호형 전선 출입부에 연속하는 잉여 길이 전선 우회부를 구비하고, 상기 원호형 전선 출입부를 상기 힌지 아암의 원호와 일치시키며,
    상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 잉여 길이 전선 우회부에 상기 러기지 룸측으로부터 상기 와이어 하네스를 통하여 U자 형상으로 우회시킨 후에 상기 원호형 전선 출입부에 원호형으로 삽입 관통시켜 상기 인출구로부터 인출하고, 이렇게 인출된 상기 와이어 하네스를, 상기 힌지 아암의 원호부를 따르게 하여 상기 러기지 도어에 배선하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 배선 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 잉여 길이 전선 우회부는 와이어 하네스를 U자 형상으로 우회시키기 위해 대면적(大面積)으로 하고, 상기 원호형 전선 출입부는 와이어 하네스를 원호형으로 삽입 관통시키기 위해 소면적(小面積)으로 하는 것인 와이어 하네스의 배선 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스의 상기 원호형 전선 출입부의 전체 길이에 마련한 원호형의 상기 인출구에 슬라이딩 가능하게 부착한 슬라이더를 통과시키고 나서 상기 와이어 하네스를 인출하여, 상기 힌지 아암의 원호부를 따르게 하는 것인 와이어 하네스의 배선 구조.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전선 잉여 길이 수용 케이스 내에 삽입 관통시키며 상기 힌지 아암을 따라 배선되는 와이어 하네스를 굴곡 가능한 프로텍터(protector)로 외장하고, 상기 프로텍터는, 4각통을, 한쪽은 굴곡되지만 다른쪽은 굴곡되지 않는 상태로 연결하며 상기 힌지 아암의 원호부의 내주면을 따르게 하여 배치되는 것인 와이어 하네스의 배선 구조.
  5. 삭제
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