KR101739212B1 - 용량 가변형 사판식 압축기 - Google Patents

용량 가변형 사판식 압축기 Download PDF

Info

Publication number
KR101739212B1
KR101739212B1 KR1020157010708A KR20157010708A KR101739212B1 KR 101739212 B1 KR101739212 B1 KR 101739212B1 KR 1020157010708 A KR1020157010708 A KR 1020157010708A KR 20157010708 A KR20157010708 A KR 20157010708A KR 101739212 B1 KR101739212 B1 KR 101739212B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chamber
swash plate
pressure
control
drive shaft
Prior art date
Application number
KR1020157010708A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20150063111A (ko
Inventor
히로유키 나카이마
신야 야마모토
다카히로 스즈키
마사키 오타
가즈나리 혼다
게이 니시이
유스케 야마자키
Original Assignee
가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2012243986A external-priority patent/JP5870902B2/ja
Priority claimed from JP2013208902A external-priority patent/JP5991298B2/ja
Application filed by 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 filed Critical 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Publication of KR20150063111A publication Critical patent/KR20150063111A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101739212B1 publication Critical patent/KR101739212B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B11/00—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
    • F04B11/0091—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using a special shape of fluid pass, e.g. throttles, ducts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F04B27/1054—Actuating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/12—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders having plural sets of cylinders or pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
    • F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
    • F04B2027/1809—Controlled pressure
    • F04B2027/1818—Suction pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
    • F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
    • F04B2027/1822—Valve-controlled fluid connection
    • F04B2027/1831—Valve-controlled fluid connection between crankcase and suction chamber

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

용량 가변형 사판식 압축기는, 흡입실, 토출실, 사판실 및 실린더 보어가 형성된 하우징과, 하우징에 회전할 수 있게 지지된 구동축과, 구동축의 회전에 의해 사판실 내에서 회전할 수 있는 사판과, 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 액추에이터와, 액추에이터를 제어하는 제어 기구를 구비한다. 하우징에는, 압력 조정실이 형성되어 있다. 액추에이터는, 고정체와, 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 가동체와, 가동체를 이동시키는 제어압실을 갖는다. 제어 기구는, 토출실과 압력 조정실과 제어압실을 연통하는 제어 통로와, 제어 통로의 개도를 조정하여 가동체를 이동할 수 있게 제어압실 내의 압력을 변경할 수 있는 제어 밸브를 갖는다. 토출실 내의 냉매는, 압력 조정실을 통하여 제어압실로 유입된다. 압력 조정실은, 냉매의 맥동을 저감시키는 머플러로서 기능한다.

Description

용량 가변형 사판식 압축기{VARIABLE DISPLACEMENT SWASH-PLATE COMPRESSOR}
본 발명은 용량 가변형 사판식 압축기에 관한 것이다.
특허문헌 1 에 종래의 용량 가변형 사판식 압축기 (이하, 압축기라고 한다) 가 개시되어 있다. 이 압축기에서는, 프론트 하우징과 실린더 블록과 리어 하우징에 의해 하우징이 형성되어 있다. 프론트 하우징과 리어 하우징에는, 흡입실과 토출실이 각각 형성되어 있다. 또, 리어 하우징에는 제어압실이 형성되어 있다.
실린더 블록에는, 사판실과 복수의 실린더 보어와 주축 관통공이 형성되어 있다. 각 실린더 보어는, 실린더 블록의 뒤측에 형성된 제 1 실린더 보어와, 실린더 블록의 앞측에 형성된 제 2 실린더 보어로 이루어진다. 주축 관통공은 실린더 블록의 뒤측에 형성되어 있고, 사판실과 제어압실에 연통하고 있다.
구동축은, 하우징에 삽입 통과되어 있고, 실린더 블록 내에서 회전할 수 있게 지지되어 있다. 사판실 내에는 구동축의 회전에 의해 회전할 수 있는 사판이 형성되어 있다. 구동축과 사판 사이에는, 사판의 경사 각도의 변경을 허용하는 링크 기구가 형성되어 있다. 여기서, 경사 각도란, 구동축의 회전축심에 직교하는 방향에 대해 사판이 이루는 각도이다.
또, 각 실린더 보어에는, 각각 피스톤이 왕복동할 수 있게 수납되어 있다. 구체적으로는, 각 피스톤은, 제 1 실린더 보어를 왕복동하는 제 1 헤드부와, 제 2 실린더 보어를 왕복동하는 제 2 헤드부를 갖고 있다. 이로써, 이 압축기에서는, 제 1 실린더 보어와 제 1 헤드부에 의해 제 1 압축실이 형성되어 있음과 함께, 제 2 실린더 보어와 제 2 헤드부에 의해 제 2 압축실이 형성되어 있다. 변환 기구는, 사판의 회전에 의해, 경사 각도에 따른 스트로크로 각 피스톤을 실린더 보어 내에서 왕복동시키게 되어 있다. 또, 액추에이터가 경사 각도를 변경할 수 있고, 제어 기구가 액추에이터를 제어하게 되어 있다.
액추에이터는, 사판실 내에 있어서, 사판을 기준으로 하여 제 1 실린더 보어 측에 배치되어 있다. 이 액추에이터는, 비회전 가동체와 가동체와 트러스트 베어링과 상기의 제어압실로 이루어진다. 비회전 가동체는, 구동축과 일체 회전할 수 없게 주축 관통공 내에 배치되어 있고, 구동축의 후단부를 덮고 있다. 이 비회전 가동체는, 내주면에 의해 구동축의 후단부를 회전 슬라이딩할 수 있게 지지하고 있다. 또, 이 비회전 가동체는, 외주면이 주축 관통공 내를 회전축심 방향으로 슬라이딩함으로써, 주축 관통공 내를 전후 방향으로 이동할 수 있게 되어 있다. 한편, 이 비회전 가동체는, 비회전 가동체의 회전축심 둘레로 슬라이딩하지 않도록 되어 있다. 가동체는, 사판과 연결되어 있고, 회전축심을 따른 방향으로 이동할 수 있게 되어 있다. 트러스트 베어링은, 비회전 가동체와 가동체 사이에 형성되어 있다.
이와 같이 비회전 가동체가 주축 관통공 내에 배치됨으로써, 주축 관통공은, 제어압실과 연통하는 후단 부분과, 제어압실과 비연통이 되는 전단 부분으로 구획되어 있다. 그리고, 주축 관통공의 후단 부분은 제어압실과 연통함으로써, 제어압실의 일부로서 기능한다. 또, 이 후단 부분에는, 비회전 가동체를 전방을 향하여 탄성 지지하는 가압 스프링이 형성되어 있다.
제어 기구는, 제어 통로와, 제어 통로에 형성된 제어 밸브를 갖고 있다. 제어 통로는, 제어압실과 토출실을 연통하고 있다. 제어 밸브는, 제어 통로의 개도를 조정함으로써, 비회전 가동체 및 가동체를 함께 회전축심을 따른 방향으로 이동할 수 있게 제어압실 내의 압력을 변경한다.
링크 기구는, 가동체와, 구동축에 고정된 러그 아암을 갖고 있다. 러그 아암의 후단부에는, 회전축심과 직교하는 방향으로 연장되면서, 직경 방향 외측으로부터 회전축심에 가까워지는 방향으로 연장되는 장공이 형성되어 있다. 사판은, 그 전방에서 그 장공에 삽입 통과된 핀에 의해, 제 1 요동 축심 둘레에서 요동할 수 있게 지지되어 있다. 또, 가동체의 전단부에도, 회전축심과 직교하는 방향으로 연장되면서, 직경 방향 외측으로부터 회전축심에 가까워지는 방향으로 연장되는 장공이 형성되어 있다. 사판은, 그 후단에서 그 장공에 삽입 통과된 핀에 의해, 제 1 요동 축심과 평행한 제 2 요동 축심 둘레에서 요동할 수 있게 지지되어 있다.
이 압축기에서는, 제어 밸브가 제어 통로의 개도를 조정함으로써, 토출실 내의 토출 냉매의 압력에 의해 제어압실 내의 압력을 조정할 수 있다. 이로써, 이 압축기에서는, 액추에이터가 사판의 경사 각도를 변경하고, 구동축의 1 회전당의 토출 용량을 변경할 수 있다.
일본 공개특허공보 평5-172052호
상기 종래의 압축기에서는, 사판의 경사 각도를 변경할 때, 제어 기구를 통하여 토출 냉매가 제어압실로 직접 유입된다. 이 때문에, 이 압축기에서는 액추에이터가 토출 냉매의 맥동의 영향을 받기 쉽다. 이로써, 이 압축기에서는 경사 각도가 안정되지 않아, 탑재되는 차량 등의 운전 상황에 따라 바람직한 토출 용량으로 작동하기 어렵다.
본 발명의 목적은, 바람직한 토출 용량으로 작동할 수 있는 용량 가변형 사판식 압축기를 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양태는, 용량 가변형 사판식 압축기를 제공한다. 용량 가변형 사판식 압축기는, 흡입실, 토출실, 사판실 및 실린더 보어가 형성된 하우징과, 상기 하우징에 회전할 수 있게 지지된 구동축과, 상기 구동축의 회전에 의해 상기 사판실 내에서 회전할 수 있는 사판과, 상기 구동축과 상기 사판 사이에 형성되고, 상기 구동축의 회전축심에 직교하는 방향에 대한 상기 사판의 경사 각도의 변경을 허용하는 링크 기구와, 상기 실린더 보어에 왕복동할 수 있게 수납된 피스톤과, 상기 사판의 회전에 의해, 상기 사판의 경사 각도에 따른 스트로크로 상기 피스톤을 상기 실린더 보어 내에서 왕복동시키는 변환 기구와, 상기 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 액추에이터와, 상기 액추에이터를 제어하는 제어 기구를 구비하고, 상기 하우징에는, 압력 조정실이 형성되고, 상기 액추에이터는, 상기 사판실 내에서 상기 구동축에 고정된 고정체와, 상기 구동축에 형성되고, 상기 구동축의 회전축심을 따른 방향으로 이동하여 상기 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 가동체와, 상기 고정체와 상기 가동체에 의해 구획되고, 상기 토출실 내의 냉매의 압력에 의해 자신의 용적을 변경하여 상기 가동체를 이동시키는 제어압실을 갖고, 상기 제어 기구는, 상기 토출실과 상기 압력 조정실과 상기 제어압실을 연통하는 제어 통로와, 상기 제어 통로의 개도를 조정하여 상기 가동체를 이동할 수 있게 상기 제어압실 내의 압력을 변경할 수 있는 제어 밸브를 갖고, 상기 토출실 내의 냉매는, 상기 압력 조정실을 통하여 상기 제어압실로 유입되고, 상기 압력 조정실은, 냉매의 맥동을 저감시키는 머플러로서 기능한다.
도 1 은 제 1 실시형태의 압축기에 있어서의 최대 용량시의 단면도이다.
도 2 는 제 1 실시형태의 압축기와 관련하여, 제어 기구를 나타내는 모식도이다.
도 3 은 제 1 실시형태의 압축기에 있어서의 최소 용량시의 단면도이다.
도 4 는 제 2 실시형태의 압축기에 있어서의 최대 용량시의 단면도이다.
도 5 는 제 2 실시형태의 압축기와 관련하여, 제어 기구를 나타내는 모식도이다.
도 6 은 제 2 실시형태의 압축기에 있어서의 최소 용량시의 단면도이다.
이하, 본 발명을 구체화한 제 1 및 제 2 실시형태를 도면을 참조하면서 설명한다. 제 1 실시형태의 압축기는 용량 가변형 양두 사판식 압축기이다. 한편, 제 2 실시형태의 압축기는 용량 가변형 편두 사판식 압축기이다. 이들의 압축기는, 모두 차량에 탑재되어 있고, 차량용 공조 장치의 냉동 회로를 구성하고 있다.
(제 1 실시형태)
도 1 에 나타내는 바와 같이, 제 1 실시형태의 압축기는, 하우징 (1) 과, 구동축 (3) 과, 사판 (5) 과, 링크 기구 (7) 와, 복수의 피스톤 (9) 과, 1 쌍의 슈 (11a, 11b) 와, 액추에이터 (13) 와, 도 2 에 나타내는 제어 기구 (15) 를 구비하고 있다.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 하우징 (1) 은, 압축기의 앞측에 위치하는 프론트 하우징 (17) 과, 압축기의 뒤측에 위치하는 리어 하우징 (19) 과, 프론트 하우징 (17) 과 리어 하우징 (19) 사이에 위치하는 제 1, 2 실린더 블록 (21, 23) 과, 제 1, 2 밸브 형성 플레이트 (39, 41) 를 갖고 있다.
프론트 하우징 (17) 에는, 전방을 향하여 돌출되는 보스 (17a) 가 형성되어 있다. 이 보스 (17a) 내에는 축봉 (軸封) 장치 (25) 가 형성되어 있다. 또, 프론트 하우징 (17) 내에는, 제 1 흡입실 (27a) 및 제 1 토출실 (29a) 이 형성되어 있다. 제 1 흡입실 (27a) 은 프론트 하우징 (17) 의 직경 방향 내측에 위치하고 있다. 제 1 토출실 (29a) 은 고리형으로 형성되어 있고, 프론트 하우징 (17) 에 있어서, 제 1 흡입실 (27a) 의 직경 방향 외측에 위치하고 있다.
또한, 프론트 하우징 (17) 에는, 제 1 프론트측 연통로 (18a) 가 형성되어 있다. 이 제 1 프론트측 연통로 (18a) 는, 그 전단에 있어서 제 1 토출실 (29a) 에 연통하고 있고, 제 1 프론트측 연통로 (18a) 의 후단은 프론트 하우징 (17) 의 후단으로 열려 있다.
리어 하우징 (19) 에는, 상기의 제어 기구 (15) 가 형성되어 있다. 또, 리어 하우징 (19) 에는, 제 2 흡입실 (27b), 제 2 토출실 (29b) 및 압력 조정실 (31) 이 형성되어 있다. 압력 조정실 (31) 은 리어 하우징 (19) 의 중심 부분에 위치하고 있다. 제 2 흡입실 (27b) 은 고리형으로 형성되어 있고, 제 2 흡입실 (27b) 은 리어 하우징 (19) 에 있어서, 압력 조정실 (31) 의 직경 방향 외측에 위치하고 있다. 제 2 토출실 (29b) 도 고리형으로 형성되어 있고, 리어 하우징 (19) 에 있어서, 제 2 흡입실 (27a) 의 직경 방향 외측에 위치하고 있다. 즉, 리어 하우징 (19) 에 있어서, 압력 조정실 (31) 은, 제 2 토출실 (29b) 및 제 2 흡입실 (27b) 보다 직경 방향 내측에 형성되어 있다. 이 리어 하우징 (19) 이 본 발명에 있어서의 커버에 상당한다.
여기서, 압력 조정실 (31) 이 리어 하우징 (19) 에 형성되어 있음으로써, 이 압축기에 있어서 압력 조정실 (31) 은 구동축 (3) 의 후단에 위치하고 있다.
또한, 리어 하우징 (19) 에는, 제 1 리어측 연통로 (20a) 가 형성되어 있다. 이 제 1 리어측 연통로 (20a) 는, 그 후단에 있어서 제 2 토출실 (29b) 에 연통하고 있고, 제 1 리어측 연통로 (20a) 의 전단은 리어 하우징 (19) 의 전단으로 열려 있다.
제 1 실린더 블록 (21) 과 제 2 실린더 블록 (23) 사이에는, 사판실 (33) 이 형성되어 있다. 이 사판실 (33) 은, 하우징 (1) 에 있어서의 전후 방향의 대략 중앙에 위치하고 있다.
제 1 실린더 블록 (21) 에는, 복수 개의 제 1 실린더 보어 (21a) 가 둘레 방향으로 등각도 간격으로 배치되고, 또한 구동축 (3) 의 회전축심 (O) 에 대해 각각 평행하게 형성되어 있다. 또, 제 1 실린더 블록 (21) 에는, 구동축 (3) 을 삽입 통과시키는 제 1 축공 (軸孔) (21b) 이 형성되어 있다. 이 제 1 축공 (21b) 내에는, 제 1 슬라이딩 베어링 (22a) 이 형성되어 있다. 또한, 제 1 슬라이딩 베어링 (22a) 대신에, 롤링 베어링을 형성해도 된다.
또한, 제 1 실린더 블록 (21) 에는, 제 1 축공 (21b) 과 연통하여 제 1 축공 (21b) 과 동축을 이루는 제 1 오목부 (21c) 가 형성되어 있다. 제 1 오목부 (21c) 는 사판실 (33) 과 연통하고 있고, 사판실 (33) 의 일부가 되고 있다. 제 1 오목부 (21c) 는, 전단을 향하여 단상 (段狀) 으로 축경 (縮徑) 하는 형상으로 되어 있다. 제 1 오목부 (21c) 의 전단에는, 제 1 트러스트 베어링 (35a) 이 형성되어 있다. 또한, 제 1 실린더 블록 (21) 에는, 사판실 (33) 과 제 1 흡입실 (27a) 을 연통하는 제 1 연락로 (37a) 가 형성되어 있다. 또, 제 1 실린더 블록 (21) 에는, 후술하는 각 제 1 흡입 리드 밸브 (391a) 의 최대 개도를 규제하는 제 1 리테이너 홈 (21e) 이 오목하게 형성되어 있다.
또한, 제 1 실린더 블록 (21) 에는, 제 2 프론트측 연통로 (18b) 가 형성되어 있다. 이 제 2 프론트측 연통로 (18b) 의 전단은 제 1 실린더 블록 (21) 의 전단으로 열려 있고, 제 2 프론트측 연통로 (18b) 의 후단은 제 1 실린더 블록 (21) 의 후단으로 열려 있다.
제 2 실린더 블록 (23) 에도, 제 1 실린더 블록 (21) 과 마찬가지로, 복수 개의 제 2 실린더 보어 (23a) 가 형성되어 있다. 각 제 2 실린더 보어 (23a) 는, 대응하는 제 1 실린더 보어 (21a) 와 전후로 쌍을 형성한다. 각 제 1 실린더 보어 (21a) 와 각 제 2 실린더 보어 (23a) 는 동일 직경으로 형성되어 있다.
또, 제 2 실린더 블록 (23) 에는, 구동축 (3) 을 삽입 통과시키는 제 2 축공 (23b) 이 형성되어 있다. 제 2 축공 (23b) 은 압력 조정실 (31) 과 연통하고 있다. 이 제 2 축공 (23b) 내에는, 제 2 슬라이딩 베어링 (22b) 이 형성되어 있다. 또한, 제 2 슬라이딩 베어링 (22b) 대신에, 롤링 베어링을 형성해도 된다. 상기의 제 1 축공 (21b) 및 제 2 축공 (23b) 이 본 발명에 있어서의 축공에 상당한다.
여기서, 이 압축기에서는, 상기의 압력 조정실 (31) 은, 이들의 제 1, 2 축공 (21b, 23b) 보다 대직경으로 형성되어 있다. 이로써, 이 압축기에서는 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 를 통하여 제 2 실린더 블록 (23) 과 리어 하우징 (19) 이 접합됨으로써, 압력 조정실 (31) 은 제 2 축공 (23b) 을 덮는 상태가 된다.
또, 제 2 실린더 블록 (23) 에는, 제 2 축공 (23b) 과 연통하여 제 2 축공 (23b) 과 동축을 이루는 제 2 오목부 (23c) 가 형성되어 있다. 제 2 오목부 (23c) 도 사판실 (33) 과 연통하고 있고, 사판실 (33) 의 일부가 되고 있다. 제 2 오목부 (23c) 는, 후단을 향하여 단상으로 축경하는 형상으로 되어 있다. 제 2 오목부 (23c) 의 후단에는, 제 2 트러스트 베어링 (35b) 이 형성되어 있다. 또한, 제 2 실린더 블록 (23) 에는, 사판실 (33) 과 제 2 흡입실 (27b) 을 연통하는 제 2 연락로 (37b) 가 형성되어 있다. 또, 제 2 실린더 블록 (23) 에는, 후술하는 각 제 2 흡입 리드 밸브 (411a) 의 최대 개도를 규제하는 제 2 리테이너 홈 (23e) 이 오목하게 형성되어 있다.
제 2 실린더 블록 (23) 에는, 토출 포트 (230) 와, 합류 토출실 (231) 과, 제 3 프론트측 연통로 (18c) 와, 제 2 리어측 연통로 (20b) 와, 흡입 포트 (330) 가 형성되어 있다. 토출 포트 (230) 와 합류 토출실 (231) 은 서로 연통하고 있다. 이들의 토출 포트 (230) 및 합류 토출실 (231) 은, 제 2 실린더 블록 (23) 의 전단측 근방의 위치에 형성되어 있고, 하우징 (1) 의 전후 방향의 대략 중앙에 위치하고 있다. 합류 토출실 (231) 은, 토출 포트 (230) 를 통하여 관로를 구성하는 도시되지 않은 응축기와 접속되어 있다.
제 3 프론트측 연통로 (18c) 의 전단은 제 2 실린더 블록 (23) 의 전단으로 열려 있고, 제 3 프론트측 연통로 (18c) 는 그 후단에 있어서 합류 토출실 (231) 에 연통하고 있다. 이 제 3 프론트측 연통로 (18c) 는, 제 1 실린더 블록 (21) 과 제 2 실린더 블록 (23) 이 접합됨으로써, 제 2 프론트측 연통로 (18b) 의 후단과 연통한다.
제 2 리어측 연통로 (20b) 는, 그 전단에 있어서 합류 토출실 (231) 에 연통하고 있고, 제 2 리어측 연통로 (20b) 의 후단은 제 2 실린더 블록 (23) 의 후단으로 열려 있다.
흡입 포트 (330) 는, 제 2 실린더 블록 (23) 의 전단측 근방의 위치에 형성되어 있고, 하우징 (1) 의 전후 방향의 대략 중앙에 위치하고 있다. 이 흡입 포트 (330) 를 통하여 사판실 (33) 은, 관로를 구성하는 도시되지 않은 증발기와 접속되어 있다.
제 1 밸브 형성 플레이트 (39) 는, 프론트 하우징 (17) 과 제 1 실린더 블록 (21) 사이에 형성되어 있다. 또, 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 는, 리어 하우징 (19) 과 제 2 실린더 블록 (23) 사이에 형성되어 있다.
제 1 밸브 형성 플레이트 (39) 는, 제 1 밸브 플레이트 (390) 와, 제 1 흡입 밸브 플레이트 (391) 와, 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 와, 제 1 리테이너 플레이트 (393) 를 갖고 있다. 제 1 밸브 플레이트 (390), 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 및 제 1 리테이너 플레이트 (393) 에는, 제 1 실린더 보어 (21a) 와 동일한 수의 제 1 흡입공 (390a) 이 형성되어 있다. 또, 제 1 밸브 플레이트 (390) 및 제 1 흡입 밸브 플레이트 (391) 에는, 제 1 실린더 보어 (21a) 와 동일한 수의 제 1 토출공 (390b) 이 형성되어 있다. 또한, 제 1 밸브 플레이트 (390), 제 1 흡입 밸브 플레이트 (391), 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 및 제 1 리테이너 플레이트 (393) 에는, 제 1 흡입 연통공 (390c) 이 형성되어 있다. 또, 제 1 밸브 플레이트 (390) 및 제 1 흡입 밸브 플레이트 (391) 에는, 제 1 토출 연통공 (390d) 이 형성되어 있다.
각 제 1 실린더 보어 (21a) 는, 대응하는 제 1 흡입공 (390a) 을 통하여 제 1 흡입실 (27a) 과 연통하고 있다. 또, 각 제 1 실린더 보어 (21a) 는, 대응하는 제 1 토출공 (390b) 을 통하여 제 1 토출실 (29a) 과 연통하고 있다. 제 1 흡입 연통공 (390c) 을 통하여, 제 1 흡입실 (27a) 과 제 1 연락로 (37a) 가 서로 연통하고 있다. 제 1 토출 연통공 (390d) 을 통하여 제 1 프론트측 연통로 (18a) 와 제 2 프론트측 연통로 (18b) 가 서로 연통하고 있다.
제 1 흡입 밸브 플레이트 (391) 는, 제 1 밸브 플레이트 (390) 의 후면 (後面) 에 형성되어 있다. 이 제 1 흡입 밸브 플레이트 (391) 에는, 탄성 변형에 의해 대응하는 제 1 흡입공 (390a) 을 개폐할 수 있는 복수의 제 1 흡입 리드 밸브 (391a) 가 형성되어 있다. 또, 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 는, 제 1 밸브 플레이트 (390) 의 전면 (前面) 에 형성되어 있다. 이 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 에는, 탄성 변형에 의해 대응하는 제 1 토출공 (390b) 을 개폐할 수 있는 복수의 제 1 토출 리드 밸브 (392a) 가 형성되어 있다. 제 1 리테이너 플레이트 (393) 는, 제 1 토출 밸브 플레이트 (392) 의 전면에 형성되어 있다. 이 제 1 리테이너 플레이트 (393) 는, 각 제 1 토출 리드 밸브 (392a) 의 최대 개도를 규제한다.
제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 는, 제 2 밸브 플레이트 (410) 와, 제 2 흡입 밸브 플레이트 (411) 와, 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 와, 제 2 리테이너 플레이트 (413) 를 갖고 있다. 제 2 밸브 플레이트 (410), 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 및 제 2 리테이너 플레이트 (413) 에는, 제 2 실린더 보어 (23a) 와 동일한 수의 제 2 흡입공 (410a) 이 형성되어 있다. 또, 제 2 밸브 플레이트 (410) 및 제 2 흡입 밸브 플레이트 (411) 에는, 제 2 실린더 보어 (23a) 와 동일한 수의 제 2 토출공 (410b) 이 형성되어 있다. 또한, 제 2 밸브 플레이트 (410), 제 2 흡입 밸브 플레이트 (411), 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 및 제 2 리테이너 플레이트 (413) 에는, 제 2 흡입 연통공 (410c) 이 형성되어 있다. 또, 제 2 밸브 플레이트 (410) 및 제 2 흡입 밸브 플레이트 (411) 에는 제 2 토출 연통공 (410d) 이 형성되어 있다.
각 제 2 실린더 보어 (23a) 는, 대응하는 제 2 흡입공 (410a) 을 통하여 제 2 흡입실 (27b) 과 연통하고 있다. 또, 각 제 2 실린더 보어 (23a) 는, 대응하는 제 2 토출공 (410b) 을 통하여 제 2 토출실 (29b) 과 연통하고 있다. 제 2 흡입 연통공 (410c) 을 통하여, 제 2 흡입실 (27b) 과 제 2 연락로 (37b) 가 서로 연통하고 있다. 제 2 토출 연통공 (410d) 을 통하여, 제 1 리어측 연통로 (20a) 와 제 2 리어측 연통로 (20b) 가 서로 연통하고 있다.
제 2 흡입 밸브 플레이트 (411) 는, 제 2 밸브 플레이트 (410) 의 전면에 형성되어 있다. 이 제 2 흡입 밸브 플레이트 (411) 에는, 탄성 변형에 의해 대응하는 제 2 흡입공 (410a) 을 개폐할 수 있는 복수의 제 2 흡입 리드 밸브 (411a) 가 형성되어 있다. 또, 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 는, 제 2 밸브 플레이트 (410) 의 후면에 형성되어 있다. 이 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 에는, 탄성 변형에 의해 대응하는 제 2 토출공 (410b) 을 개폐할 수 있는 복수의 제 2 토출 리드 밸브 (412a) 가 형성되어 있다. 제 2 리테이너 플레이트 (413) 는, 제 2 토출 밸브 플레이트 (412) 의 후면에 형성되어 있다. 이 제 2 리테이너 플레이트 (413) 는, 각 제 2 토출 리드 밸브 (412a) 의 최대 개도를 규제한다.
이 압축기에서는, 제 1 프론트측 연통로 (18a), 제 1 토출 연통공 (390d), 제 2 프론트측 연통로 (18b) 및 제 3 프론트측 연통로 (18c) 에 의해, 제 1 연통로 (18) 가 형성되어 있다. 또, 제 1 리어측 연통로 (20a), 제 2 토출 연통공 (410d) 및 제 2 리어측 연통로 (20b) 에 의해 제 2 연통로 (20) 가 형성되어 있다.
또, 이 압축기에서는, 제 1, 2 연락로 (37a, 37b) 및 제 1, 2 흡입 연통공 (390c, 410c) 에 의해 제 1, 2 흡입실 (27a, 27b) 과 사판실 (33) 이 서로 연통하고 있다. 이 때문에, 제 1, 2 흡입실 (27a, 27b) 내의 압력은, 사판실 (33) 내의 압력과 거의 동등해져 있다. 그리고, 사판실 (33) 에는, 흡입 포트 (330) 를 통하여 증발기를 거친 저압의 흡입 냉매가 유입되는 점에서, 사판실 (33) 내 및 제 1, 2 흡입실 (27a, 27b) 내의 각 압력은 제 1, 2 토출실 (29a, 29b) 내보다 저압이다.
구동축 (3) 은, 구동축 본체 (30) 와, 제 1 지지 부재 (43a) 와 제 2 지지 부재 (43b) 로 구성되어 있다. 이 구동축 본체 (30) 는, 하우징 (1) 의 전방으로부터 후방을 향하여 연장되어 있고, 보스 (17a) 로부터 후방을 향하여 삽입 통과되고, 제 1, 2 슬라이딩 베어링 (22a, 22b) 내에 삽입 통과되어 있다. 이로써, 구동축 본체 (30), 나아가서는, 구동축 (3) 은 회전축심 (O) 둘레에서 회전할 수 있게 하우징 (1) 에 지지되어 있다. 구동축 본체 (30) 의 전단은 보스 (17a) 내에 위치하고 있고, 후단은 압력 조정실 (31) 내에 위치하고 있다.
또, 이 구동축 본체 (30) 에는, 사판 (5) 과 링크 기구 (7) 와 액추에이터 (13) 가 형성되어 있다. 이들의 사판 (5) 과 링크 기구 (7) 와 액추에이터 (13) 는, 각각 사판실 (33) 내에 배치되어 있다.
제 1 지지 부재 (43a) 는, 구동축 본체 (30) 의 전단측에 압입되어 있다. 제 1 지지 부재 (43a) 는, 구동축 (3) 이 회전축심 (O) 둘레에서 회전함으로써, 제 1 슬라이딩 베어링 (22a) 내에서 슬라이딩한다. 또, 이 제 1 지지 부재 (43a) 에는, 제 1 트러스트 베어링 (35a) 과 맞닿는 플랜지 (430) 가 형성되어 있음과 함께, 후술하는 제 2 핀 (47b) 이 삽입 통과되는 장착부 (도시 생략) 가 형성되어 있다. 또한, 제 1 지지 부재 (43a) 에는, 제 1 복귀 스프링 (44a) 의 전단이 고정되어 있다. 이 제 1 복귀 스프링 (44a) 은 회전축심 (O) 을 따른 방향에서, 제 1 지지 부재 (43a) 로부터 사판실 (33) 을 향하여 연장되어 있다.
제 2 지지 부재 (43b) 는, 구동축 본체 (30) 의 후단측에 압입되어 있다. 제 2 지지 부재 (43b) 는, 구동축 (3) 이 회전축심 (O) 둘레에서 회전함으로써, 제 2 슬라이딩 베어링 (22b) 내에서 슬라이딩한다. 또, 이 제 2 지지 부재 (43b) 에는, 제 2 트러스트 베어링 (35b) 과 맞닿는 플랜지 (431) 가 형성되어 있다. 이 플랜지 (431) 는, 제 2 트러스트 베어링 (35b) 과 액추에이터 (13) 사이에 배치되어 있다.
사판 (5) 은 고리형의 평판 형상을 이루고 있고, 전면 (5a) 과 후면 (5b) 을 갖고 있다. 전면 (5a) 은, 사판실 (33) 내에 있어서 압축기의 전방에 면하고 있다. 또, 후면 (5b) 은, 사판실 (33) 내에 있어서 압축기의 후방에 면하고 있다.
사판 (5) 은 링 플레이트 (45) 에 고정되어 있다. 이 링 플레이트 (45) 는 고리형의 평판 형상으로 형성되어 있다. 링 플레이트 (45) 의 중심부에는 삽입 통과공 (45a) 이 형성되어 있다. 사판실 (33) 내에 있어서 삽입 통과공 (45a) 에 구동축 본체 (30) 가 삽입 통과됨으로써, 사판 (5) 은 구동축 (3) 에 장착되어 있다.
링크 기구 (7) 는 러그 아암 (49) 을 갖고 있다. 러그 아암 (49) 은, 사판실 (33) 내에 있어서, 사판 (5) 보다 전방에 배치되어 있고, 사판 (5) 과 제 1 지지 부재 (43a) 사이에 위치하고 있다. 러그 아암 (49) 은, 전단측으로부터 후단측을 향하여 대략 L 자 형상이 되도록 형성되어 있다. 러그 아암 (49) 은, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 회전축심 (O) 에 대한 사판 (5) 의 경사 각도가 최소가 되었을 때에 제 1 지지 부재 (43a) 의 플랜지 (430) 와 맞닿도록 되어 있다. 이 때문에, 이 압축기에서는 러그 아암 (49) 에 의해, 사판 (5) 의 경사 각도를 최소치로 유지하는 것이 가능하게 되어 있다. 또, 러그 아암 (49) 의 후단측에는, 웨이트부 (49a) 가 형성되어 있다. 웨이트부 (49a) 는, 액추에이터 (13) 의 둘레 방향으로 대략 반 바퀴에 걸쳐 연장되어 있다. 또한, 웨이트부 (49a) 의 형상은 적절히 변경하는 것이 가능하다.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 러그 아암 (49) 의 뒤측의 부분은, 제 1 핀 (47a) 에 의해 링 플레이트 (45) 의 제 1 측의 부분과 접속되어 있다. 이로써, 러그 아암 (49) 의 앞측의 부분은, 제 1 핀 (47a) 의 축심을 제 1 요동 축심 (M1) 으로 하여, 링 플레이트 (45) 의 제 1 측의 부분, 즉 사판 (5) 에 대해, 제 1 요동 축심 (M1) 둘레에서 요동할 수 있게 지지되어 있다. 이 제 1 요동 축심 (M1) 은, 구동축 (3) 의 회전축심 (O) 과 직교하는 방향으로 연장되어 있다.
러그 아암 (49) 의 앞측의 부분은, 제 2 핀 (47b) 에 의해 제 1 지지 부재 (43a) 와 접속되어 있다. 이로써, 러그 아암 (49) 의 뒤측의 부분은, 제 2 핀 (47b) 의 축심을 제 2 요동 축심 (M2) 으로 하여, 제 1 지지 부재 (43a), 즉 구동축 (3) 에 대해, 제 2 요동 축심 (M2) 둘레에서 요동할 수 있게 지지되어 있다. 이 제 2 요동 축심 (M2) 은 제 1 요동 축심 (M1) 과 평행하게 연장되어 있다. 이들의 러그 아암 (49), 제 1, 2 핀 (47a, 47b) 이 본 발명에 있어서의 링크 기구 (7) 에 상당하고 있다.
웨이트부 (49a) 는, 러그 아암 (49) 의 뒤측의 부분, 요컨대, 제 1 요동 축심 (M1) 을 기준으로 하여 제 2 요동 축심 (M2) 과는 반대측으로 연장되어 형성되어 있다. 이 때문에, 러그 아암 (49) 이 제 1 핀 (47a) 에 의해 링 플레이트 (45) 에 지지됨으로써, 웨이트부 (49a) 는 링 플레이트 (45) 의 홈부 (45b) 를 통과하여 링 플레이트 (45) 의 후면, 요컨대, 사판 (5) 의 후면 (5b) 보다 후방에 위치한다. 그리고, 사판 (5) 이 회전축심 (O) 둘레로 회전함으로써 발생하는 원심력이 사판 (5) 의 후면 (5b) 에서 웨이트부 (49a) 에도 작용하게 된다.
이 압축기에서는, 사판 (5) 과 구동축 (3) 이 링크 기구 (7) 에 의해 서로 접속됨으로써, 사판 (5) 은 구동축 (3) 과 함께 회전하는 것이 가능하게 되어 있다. 또, 러그 아암 (49) 의 양단이 각각 제 1 요동 축심 (M1) 및 제 2 요동 축심 (M2) 둘레에서 요동함으로써, 사판 (5) 은 경사 각도를 변경하는 것이 가능하게 되어 있다.
각 피스톤 (9) 은, 각각 앞측에 제 1 헤드부 (9a) 를 갖고 있고, 뒤측에 제 2 헤드부 (9b) 를 갖고 있다. 각 제 1 헤드부 (9a) 는 각 제 1 실린더 보어 (21a) 내를 왕복동할 수 있게 수납되어 있다. 각 제 1 헤드부 (9a) 와 제 1 밸브 형성 플레이트 (39) 에 의해, 각 제 1 실린더 보어 (21a) 내에 각각 제 1 압축실 (21d) 이 구획되고 있다. 각 제 2 헤드부 (9b) 는 각 제 2 실린더 보어 (23a) 내를 왕복동할 수 있게 수납되어 있다. 각 제 2 헤드부 (9b) 와 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 에 의해, 각 제 2 실린더 보어 (23a) 내에 각각 제 2 압축실 (23d) 이 구획되어 있다. 여기서, 상기와 같이, 제 1 실린더 보어 (21a) 와 제 2 실린더 보어 (23a) 가 동일 직경인 점에서, 제 1 헤드부 (9a) 와 제 2 헤드부 (9b) 는 동일 직경으로 형성되어 있다.
또, 각 피스톤 (9) 의 중앙에는 걸어맞춤부 (9c) 가 형성되어 있다. 각 걸어맞춤부 (9c) 내에는, 반구상의 1 쌍의 슈 (11a, 11b) 가 각각 형성되어 있다. 이들의 슈 (11a, 11b) 에 의해 사판 (5) 의 회전이 피스톤 (9) 의 왕복동으로 변환되도록 되어 있다. 슈 (11a, 11b) 가 본 발명에 있어서의 변환 기구에 상당하고 있다. 이렇게 하여, 사판 (5) 의 경사 각도에 따른 스트로크로, 제 1, 2 헤드부 (9a, 9b) 가 각각 제 1, 2 실린더 보어 (21a, 23a) 내를 왕복동하는 것이 가능하게 되어 있다.
여기서, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도의 변경에 수반하여 피스톤 (9) 의 스트로크가 변화함으로써, 제 1 헤드부 (9a) 와 제 2 헤드부 (9b) 의 각 상사점 위치가 이동된다. 구체적으로는, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 사판 (5) 의 경사 각도가 최대이고, 피스톤 (9) 의 스트로크가 최대인 경우에는, 제 1 헤드부 (9a) 의 상사점 위치는 제 1 밸브 형성 플레이트 (39) 에 가장 근접한 위치가 되고, 제 2 헤드부 (9b) 의 상사점 위치는 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 에 가장 근접한 위치가 된다. 한편, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 사판 (5) 의 경사 각도가 작아져, 피스톤 (9) 의 스트로크가 감소함에 따라, 제 2 헤드부 (9b) 의 상사점 위치는 점차 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 로부터 원격된 위치가 된다. 한편, 제 1 헤드부 (9a) 의 상사점 위치는, 피스톤 (9) 의 스트로크가 최대인 경우와 거의 변함없이, 제 1 밸브 형성 플레이트 (39) 에 근접한 위치를 유지한다. 요컨대, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도가 작아짐에 수반하여, 제 1 헤드부 (9a) 의 상사점 위치보다 제 2 헤드부 (9b) 의 상사점 위치가 크게 이동하게 된다.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 액추에이터 (13) 는, 사판실 (33) 내에 배치되어 있다. 액추에이터 (13) 는, 사판 (5) 보다 후방에 위치하고 있고, 제 2 오목부 (23c) 내에 진입하는 것이 가능하게 되어 있다. 이 액추에이터 (13) 는, 가동체 (13a) 와 고정체 (13b) 와 제어압실 (13c) 을 갖고 있다. 제어압실 (13c) 은 가동체 (13a) 와 고정체 (13b) 사이에 형성되어 있다.
가동체 (13a) 는, 본체부 (130) 와 둘레벽 (131) 을 갖고 있다. 본체부 (130) 는, 가동체 (13a) 의 후방에 위치하고 있고, 회전축심 (O) 으로부터 떨어지는 방향에서 직경 방향으로 연장되어 있다. 둘레벽 (131) 은, 본체부 (130) 의 외주 가장자리와 연속하여, 전방으로부터 후방을 향하여 연장되어 있다. 또, 이 둘레벽 (131) 의 전단에는, 연결부 (132) 가 형성되어 있다. 이들의 본체부 (130), 둘레벽 (131) 및 연결부 (132) 에 의해 가동체 (13a) 는 바닥이 있는 원통상을 나타내고 있다.
고정체 (13b) 는, 가동체 (13a) 의 내경과 거의 동일 직경의 원판상으로 형성되어 있다. 이 고정체 (13b) 와 링 플레이트 (45) 사이에는, 제 2 복귀 스프링 (44b) 이 형성되어 있다. 구체적으로는, 이 제 2 복귀 스프링 (44b) 의 후단은, 고정체 (13b) 에 고정되어 있고, 제 2 복귀 스프링 (44b) 의 전단은, 링 플레이트 (45) 의 제 2 측의 부분에 고정되어 있다.
가동체 (13a) 및 고정체 (13b) 에는, 구동축 본체 (30) 가 삽입 통과되어 있다. 이로써, 가동체 (13a) 는 제 2 오목부 (23c) 에 수납된 상태로, 사판 (5) 을 사이에 두고 링크 기구 (7) 와 대향한 상태로 배치되어 있다. 한편, 고정체 (13b) 는, 사판 (5) 보다 후방에서 가동체 (13a) 내에 배치되어 있고, 그 주위에 있어서 둘레벽 (131) 에 의해 둘러싸여져 있다. 이로써, 가동체 (13a) 와 고정체 (13b) 사이에 제어압실 (13c) 이 형성되어 있다. 이 제어압실 (13c) 은, 가동체 (13a) 의 본체부 (130) 와 둘레벽 (131) 과 고정체 (13b) 에 의해 사판실 (33) 로부터 구획되어 있다.
또, 이들의 가동체 (13a) 의 본체부 (130) 와 둘레벽 (131) 과 고정체 (13b) 에 더하여, 구동축 (3) 과 리어 하우징 (19) 과 제 2 실린더 블록 (23) 에 의해, 압력 조정실 (31) 과 제어압실 (13c) 은 구획되어 있다.
이 압축기에서는, 구동축 본체 (30) 가 삽입 통과됨으로써, 가동체 (13a) 는, 구동축 (3) 과 함께 회전할 수 있게 되어 있음과 함께, 사판실 (33) 내에 있어서, 구동축 (3) 의 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 이동하는 것이 가능하게 되어 있다. 한편, 고정체 (13b) 는, 구동축 본체 (30) 에 삽입 통과된 상태로, 구동축 본체 (30) 에 고정되어 있다. 이로써, 고정체 (13b) 는, 구동축 (3) 과 함께 회전하는 것만 가능하게 되어 있고, 가동체 (13a) 와 같이 이동하는 것은 불가능하게 되어 있다. 이렇게 하여, 가동체 (13a) 는, 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 이동할 때, 고정체 (13b) 에 대해 상대 이동한다.
가동체 (13a) 의 연결부 (132) 에는, 링 플레이트 (45) 의 제 2 측의 부분이 제 3 핀 (47c) 에 의해 접속되어 있다. 이로써, 링 플레이트 (45) 의 제 2 측의 부분, 즉, 사판 (5) 은, 제 3 핀 (47c) 의 축심을 작용 축심 (M3) 으로 하여, 작용 축심 (M3) 둘레에서 가동체 (13a) 에 요동할 수 있게 지지되어 있다. 이 작용 축심 (M3) 은, 제 1, 2 요동 축심 (M1, M2) 과 평행하게 연장되어 있다. 이렇게 하여, 가동체 (13a) 는 사판 (5) 과 연결된 상태로 되어 있다. 그리고, 이 가동체 (13a) 는, 사판 (5) 의 경사 각도가 최대가 되었을 때에 제 2 지지 부재 (43b) 의 플랜지 (431) 와 맞닿도록 되어 있다.
또, 구동축 본체 (30) 내에는, 후단으로부터 전방을 향하여 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 연장되는 축로 (3a) 와, 축로 (3a) 의 전단으로부터 직경 방향으로 연장되고 구동축 본체 (30) 의 외주면으로 열리는 직경로 (3b) 가 형성되어 있다. 축로 (3a) 의 후단은 압력 조정실 (31) 로 열려 있다. 한편, 직경로 (3b) 는, 제어압실 (13c) 로 열려 있다. 이로써, 제어압실 (13c) 은, 직경로 (3b) 및 축로 (3a) 를 통하여 압력 조정실 (31) 과 연통하고 있다.
구동축 본체 (30) 의 선단에는 나사부 (3d) 가 형성되어 있다. 이 나사부 (3d) 를 통하여 구동축 (3) 은, 도시되지 않은 풀리 또는 전자 클러치와 접속되어 있다.
도 2 에 나타내는 바와 같이, 제어 기구 (15) 는, 저압 통로 (15a) 와, 고압 통로 (15b) 와, 제어 밸브 (15c) 와, 오리피스 (15d) 와, 축로 (3a) 와, 직경로 (3b) 를 갖고 있다. 축로 (3a) 및 직경로 (3b) 는 본 발명에 있어서의 변압 통로에 상당하고 있다. 또, 이들의 저압 통로 (15a), 고압 통로 (15b), 축로 (3a) 및 직경로 (3b) 에 의해 본 발명에 있어서의 제어 통로가 형성되어 있다.
저압 통로 (15a) 는, 압력 조정실 (31) 과 제 2 흡입실 (27b) 에 접속되어 있다. 이 저압 통로 (15a) 와 축로 (3a) 와 직경로 (3b) 에 의해, 제어압실 (13c) 과 압력 조정실 (31) 과 제 2 흡입실 (27b) 은, 서로 연통한 상태로 되어 있다. 고압 통로 (15b) 는, 압력 조정실 (31) 과 제 2 토출실 (29b) 에 접속되어 있다. 고압 통로 (15b) 에는, 제 2 토출실 (29b) 내의 토출 냉매가 유통된다. 이 고압 통로 (15b) 와 축로 (3a) 와 직경로 (3b) 에 의해, 제어압실 (13c) 과 압력 조정실 (31) 과 제 2 토출실 (29b) 이 연통하고 있다. 또, 고압 통로 (15b) 에는 오리피스 (15d) 가 형성되어 있다.
그리고, 이와 같이, 제 2 흡입실 (27b) 및 제 2 토출실 (29b) 과, 압력 조정실 (31) 과, 제어압실 (13c) 이 접속됨으로써, 압력 조정실 (31) 은, 제 2 흡입실 (27b) 및 제 2 토출실 (29b) 과 제어압실 (13c) 사이에 위치하고 있다. 또, 압력 조정실 (31) 은, 저압 통로 (15a), 고압 통로 (15b), 축로 (3a) 및 직경로 (3b) 의 어느 통로 단면적보다 큰 단면적을 갖는 공간이 되도록 형성되어 있다.
제어 밸브 (15c) 는 저압 통로 (15a) 에 형성되어 있다. 이 제어 밸브 (15c) 는, 제 2 흡입실 (27b) 내의 압력에 기초하여, 저압 통로 (15a) 의 개도를 조정하는 것이 가능하게 되어 있다.
이 압축기에서는, 도 1 에 나타내는 흡입 포트 (330) 에 대해 증발기에 연결되는 배관이 접속됨과 함께, 토출 포트 (230) 에 대해 응축기에 연결되는 배관이 접속된다. 응축기는 배관 및 팽창 밸브를 통하여 증발기와 접속된다. 이들의 압축기, 증발기, 팽창 밸브, 응축기 등에 의해 차량용 공조 장치의 냉동 회로가 구성되어 있다. 또한, 증발기, 팽창 밸브, 응축기 및 각 배관의 도시는 생략한다.
이상과 같이 구성된 압축기에서는, 구동축 (3) 이 회전함으로써, 사판 (5) 이 회전하고, 각 피스톤 (9) 이 제 1, 2 실린더 보어 (21a, 23a) 내를 왕복동한다. 이 때문에, 제 1, 2 압축실 (21d, 23d) 이 피스톤 스트로크에 따라 용적 변화를 발생시킨다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 제 1, 2 압축실 (21d, 23d) 에 각각 흡입 냉매를 흡입하는 흡입 행정과, 제 1, 2 압축실 (21d, 23d) 에 있어서 흡입 냉매가 압축되는 압축 행정과, 압축된 흡입 냉매가 제 1, 2 압축실 (21d, 23d) 로부터 토출 냉매로서 토출되는 토출 행정 등이 반복 실시되게 된다.
여기서, 흡입 행정시에는, 증발기로부터 흡입 포트 (330) 에 의해 사판실 (33) 에 흡입된 흡입 냉매는, 제 1 연락로 (37a) 를 거쳐 제 1 흡입실 (27a) 에 이른다. 그리고, 제 1 흡입실 (27a) 에 이른 흡입 냉매는, 제 1 압축실 (21d) 과 제 1 흡입실 (27a) 의 차압에 의해, 제 1 흡입 리드 밸브 (391a) 가 제 1 흡입공 (390a) 을 개방함으로써, 제 1 압축실 (21d) 에 흡입되게 된다. 동일하게, 증발기로부터 흡입 포트 (330) 에 의해 사판실 (33) 에 흡입된 흡입 냉매는, 제 2 연락로 (37b) 를 거쳐 제 2 흡입실 (27b) 에 이른다. 그리고, 제 2 흡입실 (27b) 에 이른 흡입 냉매는, 제 2 압축실 (23d) 과 제 2 흡입실 (27b) 의 차압에 의해, 제 2 흡입 리드 밸브 (411a) 가 제 2 흡입공 (410a) 을 개방함으로써, 제 2 압축실 (23d) 에 흡입되게 된다.
또, 토출 행정시에는, 제 1 압축실 (21d) 내에서 압축된 흡입 냉매가 토출 냉매로서 제 1 토출실 (29a) 로 토출되고, 제 1 연통로 (18) 를 거쳐 합류 토출실 (231) 에 이른다. 동일하게, 제 2 압축실 (23d) 내에서 압축된 흡입 냉매가 토출 냉매로서 제 2 토출실 (29b) 로 토출되고, 제 2 연통로 (20) 를 거쳐 합류 토출실 (231) 에 이른다. 그리고, 합류 토출실 (231) 에 이른 토출 냉매는, 토출 포트 (230) 로부터 응축기로 토출된다.
그리고, 이들의 흡입 행정 등이 실시되는 동안, 사판 (5), 링 플레이트 (45), 러그 아암 (49) 및 제 1 핀 (47a) 으로 이루어지는 회전체에는 사판 (5) 의 경사 각도를 작게 하는 피스톤 압축력이 작용한다. 그리고, 사판 (5) 의 경사 각도가 변경되면, 피스톤 (9) 의 스트로크의 증감에 의한 용량 제어를 실시하는 것이 가능하다.
구체적으로는, 제어 기구 (15) 에 있어서, 도 2 에 나타내는 제어 밸브 (15c) 가 저압 통로 (15a) 의 개도를 크게 하면, 압력 조정실 (31) 내의 압력, 나아가서는 제어압실 (13c) 내의 압력이 제 2 흡입실 (27b) 내의 압력과 거의 동등해진다. 이 때문에, 사판 (5) 에 작용하는 피스톤 압축력에 의해, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 액추에이터 (13) 에서는, 가동체 (13a) 가 사판실 (33) 의 전방을 향하여 이동한다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 가동체 (13a) 가 러그 아암 (49) 에 근접하여, 제어압실 (13c) 의 용적이 감소한다.
이로써, 제 2 복귀 스프링 (44b) 의 탄성력에 저항하면서, 링 플레이트 (45) 의 제 2 측의 부분, 즉, 사판 (5) 의 제 2 측의 부분이 작용 축심 (M3) 둘레에서 시계 회전 방향으로 요동한다. 또, 러그 아암 (49) 의 후단이 제 1 요동 축심 (M1) 둘레에서 반시계 회전 방향으로 요동함과 함께, 러그 아암 (49) 의 전단이 제 2 요동 축심 (M2) 둘레에서 반시계 회전 방향으로 요동한다. 이 때문에, 러그 아암 (49) 이 제 1 지지 부재 (43a) 의 플랜지 (430) 에 접근한다. 이로써, 사판 (5) 은, 작용 축심 (M3) 을 작용점으로 하고, 제 1 요동 축심 (M1) 을 지지점으로 하여 요동한다. 이 때문에, 구동축 (3) 의 회전축심 (O) 에 대한 사판 (5) 의 경사 각도가 감소하여, 피스톤 (9) 의 스트로크가 감소한다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 구동축 (3) 의 1 회전당의 토출 용량이 작아진다. 또한, 도 3 에 나타내는 사판 (5) 의 경사 각도가 이 압축기에 있어서의 최소 경사 각도이다.
여기서, 이 압축기에서는, 웨이트부 (49a) 에 작용한 원심력도 사판 (5) 에 부여된다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 사판 (5) 이 경사 각도를 감소시키는 방향으로 변위되기 쉽게 되어 있다. 또, 가동체 (13a) 가 사판실 (33) 의 전방으로 이동함으로써, 가동체 (13a) 의 전단이 웨이트부 (49a) 의 내측에 위치한다. 이로써, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도가 감소했을 때, 가동체 (13a) 의 전단의 대략 절반이 웨이트부 (49a) 에 의해 덮인 상태가 된다.
또, 사판 (5) 의 경사 각도가 감소함으로써, 링 플레이트 (45) 가 제 1 복귀 스프링 (44a) 의 후단과 맞닿는다. 이로써, 제 1 복귀 스프링 (44a) 이 탄성 변형되어, 제 1 복귀 스프링 (44a) 의 후단이 제 1 지지 부재 (43a) 에 근접한다.
여기서, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도가 작아져, 피스톤 (9) 의 스트로크가 감소함으로써, 제 2 헤드부 (9b) 의 상사점 위치가 제 2 밸브 형성 플레이트 (41) 로부터 원격된다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도가 제로도에 가까워짐으로써, 제 1 압축실 (21d) 에서는 근소하게 압축 일이 실시되는 한편, 제 2 압축실 (23d) 에서는 압축 일이 실시되지 않게 된다.
한편, 도 2 에 나타내는 제어 밸브 (15c) 가 저압 통로 (15a) 의 개도를 작게 하면, 압력 조정실 (31) 내의 압력이 커지고, 제어압실 (13c) 내의 압력이 커진다. 이 때문에, 사판 (5) 에 작용하는 피스톤 압축력에 저항하여, 액추에이터 (13) 에서는, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 가동체 (13a) 가 사판실 (33) 의 후방을 향하여 이동된다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 가동체 (13a) 가 러그 아암 (49) 으로부터 원격되어, 제어압실 (13c) 의 용적이 증대한다.
이로써, 작용 축심 (M3) 에 있어서, 연결부 (132) 를 통하여 가동체 (13a) 가 사판 (5) 의 하측의 부분을 사판실 (33) 의 후방으로 견인하는 상태가 된다. 이로써, 사판 (5) 의 제 2 측의 부분이 작용 축심 (M3) 둘레에서 반시계 회전 방향으로 요동한다. 또, 러그 아암 (49) 의 후단이 제 1 요동 축심 (M1) 둘레에서 시계 회전 방향으로 요동함과 함께, 러그 아암 (49) 의 전단이 제 2 요동 축심 (M2) 둘레에서 시계 회전 방향으로 요동한다. 이 때문에, 러그 아암 (49) 이 제 1 지지 부재 (43a) 의 플랜지 (430) 로부터 이간된다. 이로써, 사판 (5) 은, 작용 축심 (M3) 및 제 1 요동 축심 (M1) 을 각각 작용점 및 지지점으로 하여, 상기 서술한 경사 각도가 작아지는 경우와 반대 방향으로 요동한다. 이 때문에, 구동축 (3) 의 회전축심 (O) 에 대한 사판 (5) 의 경사 각도가 증대하여, 피스톤 (9) 의 스트로크가 증대함으로써, 구동축 (3) 의 1 회전당 토출 용량이 커진다. 또한, 도 1 에 나타내는 사판 (5) 의 경사 각도가 이 압축기에 있어서의 최대 경사 각도이다.
이와 같이, 이 압축기에서는, 제어압실 (13c) 내의 압력이 커져, 가동체 (13a) 와 고정체 (13b) 가 원격됨으로써, 제어압실 (13c) 의 용적이 커진다. 한편, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 제어압실 (13c) 내의 압력이 작아져, 가동체 (13a) 와 고정체 (13b) 가 근접함으로써, 제어압실 (13c) 의 용적이 작아진다. 요컨대, 이 압축기에서는, 제어압실 (13c) 의 용적이 커짐에 따라, 구동축 (3) 의 1 회전당 토출 용량이 커진다. 반대로, 제어압실 (13c) 의 용적이 작아짐에 따라, 구동축 (3) 의 1 회전당 토출 용량이 작아진다.
이 압축기에서는, 리어 하우징 (19) 에 형성된 압력 조정실 (31) 이 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동을 저감시키는 머플러로서 기능한다. 여기서, 이 압축기에 있어서, 압력 조정실 (31) 의 용적은, 토출 용량이 최소인 경우 외에, 토출 용량이 최소에서 일정한 크기가 될 때까지의 제어압실 (13c) 의 용적보다 크게 되어 있다.
그리고, 이 압축기에서는, 압력 조정실 (31) 이 제 2 흡입실 (27b) 및 제 2 토출실 (29b) 과 제어압실 (13c) 사이에 배치되어 있다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 제 2 토출실 (29b) 내의 토출 냉매가 압력 조정실 (31) 을 통하여 제어압실 (13c) 로 유입될 때, 이 토출 냉매는, 압력 조정실 (31) 에 있어서 맥동이 저감되면서 제어압실 (13c) 로 유입된다.
또, 이 압축기에서는, 압력 조정실 (31) 에 의해, 제 2 흡입실 (27b) 내의 흡입 냉매의 맥동에 대해서도 저감된다. 이로써, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도를 변경할 때, 액추에이터 (13) 가 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동의 영향을 잘 받지 않게 되어 있어, 사판 (5) 의 경사 각도를 안정시키는 것이 가능하게 되어 있다.
여기서, 압력 조정실 (31) 은, 제 1, 2 축공 (21b, 23b) 보다 대직경으로 형성되어 있음과 함께, 저압 통로 (15a), 고압 통로 (15b), 축로 (3a) 및 직경로 (3b) 의 어느 통로 단면적보다 크게 형성되어 있는 점에서, 충분한 용적을 갖고 있다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 압력 조정실 (31) 이 머플러로서 바람직하게 기능하고, 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동을 충분히 저감시키는 것이 가능하게 되어 있다.
특히, 이 압축기에서는, 사판 (5) 의 경사 각도가 제로도에 가까워짐에 따라, 제어압실 (13c) 의 용적이 작아진다. 또한, 이 압축기에서는, 경사 각도가 제로도에 가까워짐으로써, 제 2 압축실 (23d) 에서는 압축 일이 실시되지 않는다. 이 때문에, 경사 각도가 제로도에 가까워짐으로써, 액추에이터 (13) 에서는 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동에 의한 영향이 현저해지기 쉽다. 이러한 점에서 이 압축기에서는, 상기와 같이 압력 조정실 (31) 에 의해 토출 냉매 등의 맥동을 저감시킬 수 있기 때문에, 제어압실 (13c) 의 용적이 작은 경우, 즉, 토출 용량이 작은 경우로여도 사판 (5) 의 경사 각도가 안정된다.
따라서, 제 1 실시형태의 압축기는, 바람직한 토출 용량으로 작동할 수 있다.
(제 2 실시형태)
도 4 에 나타내는 바와 같이, 제 2 실시형태의 압축기는, 하우징 (201) 과, 구동축 (203) 과, 사판 (205) 과, 링크 기구 (207) 와, 복수의 피스톤 (209) 과, 복수 쌍의 슈 (211a, 211b) 와, 액추에이터 (213) 와, 도 5 에 나타내는 제어 기구 (16) 를 구비하고 있다.
도 4 에 나타내는 바와 같이, 하우징 (201) 은, 압축기의 앞측에 위치하는 프론트 하우징 (217) 과, 압축기의 뒤측에 위치하는 리어 하우징 (219) 과, 프론트 하우징 (217) 과 리어 하우징 (219) 사이에 위치하는 실린더 블록 (221) 과, 밸브 형성 플레이트 (223) 를 갖고 있다.
프론트 하우징 (217) 은, 앞측에서 압축기의 상하 방향으로 연장되는 앞벽 (217a) 과, 앞벽 (217a) 과 일체화되어, 압축기의 전방으로부터 후방을 향하여 연장되는 둘레벽 (217b) 을 갖고 있다. 이들의 앞벽 (217a) 과 둘레벽 (217b) 에 의해, 프론트 하우징 (217) 은 바닥이 있는 대략 원통 형상을 이루고 있다. 또, 이들의 앞벽 (217) 과 둘레벽 (217b) 에 의해, 프론트 하우징 (217) 내에는 사판실 (225) 이 형성되어 있다.
앞벽 (217a) 에는, 전방을 향하여 돌출되는 보스 (217c) 가 형성되어 있다. 이 보스 (217c) 내에는, 축봉 장치 (227) 가 형성되어 있다. 또, 보스 (217c) 내에는, 압축기의 전후 방향으로 연장되는 제 1 축공 (217d) 이 형성되어 있다. 이 제 1 축공 (217d) 내에는 제 1 슬라이딩 베어링 (229a) 이 형성되어 있다.
둘레벽 (217b) 에는, 사판실 (225) 과 연통하는 흡입 포트 (250) 가 형성되어 있다. 이 흡입 포트 (250) 를 통하여, 사판실 (225) 은 도시되지 않은 증발기와 접속되어 있다.
리어 하우징 (219) 에는, 제어 기구 (16) 의 일부가 형성되어 있다. 또, 리어 하우징 (219) 에는, 제 1 압력 조정실 (32a) 과, 흡입실 (34) 과, 토출실 (36) 이 형성되어 있다. 제 1 압력 조정실 (32a) 은, 리어 하우징 (219) 의 중심 부분에 위치하고 있다. 토출실 (36) 은 리어 하우징 (219) 의 직경 방향 외측에 고리형으로 위치하고 있다. 또, 흡입실 (34) 은, 리어 하우징 (219) 에 있어서, 제 1 압력 조정실 (32a) 과 토출실 (36) 사이에서 고리형으로 형성되어 있다. 토출실 (36) 은 도시되지 않은 토출 포트와 접속되어 있다. 이 리어 하우징 (219) 도 본 발명에 있어서의 커버에 상당한다.
실린더 블록 (221) 에는, 피스톤 (209) 과 동일한 수 개의 실린더 보어 (221a) 가 둘레 방향으로 등각도 간격으로 형성되어 있다. 각 실린더 보어 (221a) 는, 그 전단에 있어서 사판실 (225) 과 연통하고 있다. 또, 실린더 블록 (221) 에는, 후술하는 흡입 리드 밸브 (61a) 의 최대 개도를 규제하는 리테이너 홈 (221b) 이 형성되어 있다.
또한, 실린더 블록 (221) 에는, 사판실 (225) 과 연통하면서, 압축기의 전후 방향으로 연장되는 제 2 축공 (221c) 이 관통 형성되어 있다. 제 2 축공 (221c) 내에는 제 2 슬라이딩 베어링 (229b) 이 형성되어 있다. 상기의 제 1 축공 (217d) 및 제 2 축공 (221c) 도 본 발명에 있어서의 축공에 상당한다.
여기서, 이 압축기에서는, 상기의 제 1 압력 조정실 (32a) 은, 이들의 제 1, 2 축공 (217d, 221c) 보다 대직경으로 형성되어 있다. 이로써, 이 압축기에 있어서도, 밸브 형성 플레이트 (223) 를 통하여 실린더 블록 (221) 과 리어 하우징 (219) 이 접합됨으로써, 제 1 압력 조정실 (32a) 은, 제 2 축공 (221c) 을 덮는 상태가 된다.
또, 실린더 블록 (221) 에는, 스프링실 (221d) 이 형성되어 있다. 이 스프링실 (221d) 은, 사판실 (225) 과 제 2 축공 (221c) 사이에 위치하고 있다. 스프링실 (221d) 내에는, 복귀 스프링 (237) 이 배치되어 있다. 이 복귀 스프링 (237) 은, 경사 각도가 최소가 된 사판 (205) 을 사판실 (225) 의 전방을 향하여 탄성 지지한다. 또, 실린더 블록 (221) 에는, 사판실 (225) 과 연통하는 흡입 통로 (239) 가 형성되어 있다.
이 압축기에서는, 흡입 통로 (239) 를 통하여 사판실 (225) 과 흡입실 (34) 이 서로 연통하고 있다. 이 때문에, 흡입실 (34) 내의 압력은, 사판실 (225) 내의 압력과 거의 동등해져 있다. 그리고, 사판실 (225) 에는, 흡입 포트 (250) 를 통하여 증발기를 거친 저압의 흡입 냉매가 유입되는 점에서, 사판실 (225) 내 및 흡입실 (34) 내의 각 압력은 토출실 (36) 내보다 저압이다.
밸브 형성 플레이트 (223) 는, 리어 하우징 (219) 과 실린더 블록 (221) 사이에 형성되어 있다. 이 밸브 형성 플레이트 (223) 는, 밸브 플레이트 (60) 와, 흡입 밸브 플레이트 (61) 와, 토출 밸브 플레이트 (63) 와, 리테이너 플레이트 (65) 로 이루어진다.
밸브 플레이트 (60), 토출 밸브 플레이트 (63) 및 리테이너 플레이트 (65) 에는, 실린더 보어 (221a) 와 동일한 수의 흡입공 (60a) 이 형성되어 있다. 또, 밸브 플레이트 (60) 및 흡입 밸브 플레이트 (61) 에는, 실린더 보어 (221a) 와 동일한 수의 토출공 (60b) 이 형성되어 있다. 각 실린더 보어 (221a) 는, 각 흡입공 (60a) 을 통하여 흡입실 (34) 과 연통되어 있음과 함께, 각 토출공 (60b) 을 통하여 토출실 (36) 과 연통하고 있다. 또한, 밸브 플레이트 (60), 흡입 밸브 플레이트 (61), 토출 밸브 플레이트 (63) 및 리테이너 플레이트 (65) 에는, 제 1 연통공 (60c) 과 제 2 연통공 (60d) 이 형성되어 있다. 제 1 연통공 (60c) 에 의해, 흡입실 (34) 과 흡입 통로 (239) 가 서로 연통하고 있다.
흡입 밸브 플레이트 (61) 는, 밸브 플레이트 (60) 의 전면에 형성되어 있다. 이 흡입 밸브 플레이트 (61) 에는, 탄성 변형에 의해 각 흡입공 (60a) 을 개폐할 수 있는 흡입 리드 밸브 (61a) 가 복수 형성되어 있다. 또, 토출 밸브 플레이트 (63) 는, 밸브 플레이트 (60) 의 후면에 형성되어 있다. 이 토출 밸브 플레이트 (63) 에는, 탄성 변형에 의해 각 토출공 (60b) 을 개폐할 수 있는 복수의 토출 리드 밸브 (63a) 가 형성되어 있다. 리테이너 플레이트 (65) 는, 토출 밸브 플레이트 (63) 의 후면에 형성되어 있다. 이 리테이너 플레이트 (65) 는, 토출 리드 밸브 (63a) 의 최대 개도를 규제한다.
구동축 (203) 은, 보스 (217c) 로부터 하우징 (201) 의 후방을 향하여 삽입 통과되어 있다. 구동축 (203) 의 앞측의 부분이 보스 (217c) 내에 있어서 축봉 장치 (227) 에 삽입 통과되어 있음과 함께, 제 1 축공 (217d) 내에 있어서 제 1 슬라이딩 베어링 (229a) 에 의해 축 지지되어 있다. 또, 구동축 (203) 의 뒤측의 부분이 제 2 축공 (221c) 내에 있어서 제 2 슬라이딩 베어링 (229b) 에 의해 축 지지되어 있다. 이렇게 하여, 구동축 (203) 은, 하우징 (201) 에 대해 회전축심 (O) 둘레에서 회전할 수 있게 지지되어 있다. 그리고, 제 2 축공 (221c) 내에는, 구동축 (203) 의 후단과의 사이에 제 2 압력 조정실 (32b) 이 구획되어 있다. 이 제 2 압력 조정실 (32b) 은, 제 2 연통공 (60d) 을 통하여 제 1 압력 조정실 (32a) 과 연통하고 있다. 이들 제 1, 2 압력 조정실 (32a, 32b) 에 의해 압력 조정실 (32) 이 형성되어 있다.
또 구동축 (3) 의 후단에는, 시일링 (249a, 249b) 이 형성되어 있다. 압력 조정실 (32) 은, 각 시일링 (249a, 249b) 에 의해 봉지되고, 사판실 (225) 과 압력 조정실 (32) 이 서로 비연통으로 되어 있다.
구동축 (203) 에는, 링크 기구 (207) 와, 사판 (205) 과, 액추에이터 (213) 가 장착되어 있다. 링크 기구 (207) 는, 러그 플레이트 (251) 와, 러그 플레이트 (251) 에 형성된 1 쌍의 러그 아암 (253) 과, 사판 (205) 에 형성된 1 쌍의 사판 아암 (205e) 으로 이루어진다. 또한, 동 도면에서는, 러그 아암 (253) 및 사판 아암 (205e) 에 대해, 각각 일방만을 도시하고 있다. 도 6 에 대해서도 동일하다.
도 4 에 나타내는 바와 같이, 러그 플레이트 (251) 는, 대략 원고리형으로 형성되어 있다. 이 러그 플레이트 (251) 는, 구동축 (203) 에 압입되어 있고, 구동축 (203) 과 일체로 회전할 수 있게 되어 있다. 이 러그 플레이트 (251) 는, 사판실 (225) 내의 앞측에 위치하고 있고, 사판 (205) 보다 전방에 배치되어 있다. 또, 러그 플레이트 (251) 와 앞벽 (217a) 사이에는, 트러스트 베어링 (255) 이 형성되어 있다.
러그 플레이트 (251) 에는, 러그 플레이트 (251) 의 전후 방향으로 연장되는 원통상의 실린더실 (251a) 이 오목하게 형성되어 있다. 이 실린더실 (251a) 은, 러그 플레이트 (251) 의 후단면에서, 러그 플레이트 (251) 내에 있어서 트러스트 베어링 (255) 의 내측이 되는 지점까지 연장되어 있다.
각 러그 아암 (253) 은, 러그 플레이트 (251) 로부터 후방을 향하여 연장되어 있다. 또, 러그 플레이트 (251) 에는, 각 러그 아암 (253) 의 사이가 되는 위치에 슬라이딩면 (251b) 이 형성되어 있다.
사판 (205) 은, 고리형의 평판 형상을 이루고 있고, 전면 (205a) 과 후면 (205b) 을 갖고 있다. 전면 (205a) 에는, 사판 (205) 의 전방을 향하여 돌출되는 웨이트부 (205c) 가 형성되어 있다. 이 웨이트부 (205c) 는, 사판 (205) 의 경사 각도가 최대가 되었을 때에 러그 플레이트 (251) 와 맞닿도록 되어 있다. 또, 사판 (205) 의 중심에는, 삽입 통과공 (205d) 이 형성되어 있다. 이 삽입 통과공 (205d) 에 구동축 (203) 이 삽입 통과되어 있다.
각 사판 아암 (205e) 은, 전면 (205a) 에 형성되어 있다. 각 사판 아암 (205e) 은, 전면 (205a) 으로부터 전방을 향하여 연장되어 있다. 또, 사판 (205) 에는, 대략 반구상의 볼록부 (205g) 가 전면 (205a) 에 돌출 형성되어 있고, 전면 (205a) 과 일체로 되어 있다. 이 볼록부 (205g) 는, 각 사판 아암 (205e) 끼리의 사이에 위치하고 있다.
이 압축기에서는, 각 사판 아암 (205e) 을 각 러그 아암 (253) 의 사이에 삽입함으로써, 러그 플레이트 (251) 와 사판 (205) 이 서로 연결되어 있다. 이로써, 사판 (205) 은, 러그 플레이트 (251) 와 함께 사판실 (225) 내에서 회전할 수 있게 되어 있다. 이와 같이, 러그 플레이트 (251) 와 사판 (205) 이 서로 연결됨으로써, 각 사판 아암 (205e) 에서는, 선단부가 각각 슬라이딩면 (251b) 에 맞닿는다. 그리고, 각 사판 아암 (205e) 이 슬라이딩면 (251b) 을 슬라이딩함으로써, 사판 (205) 은, 회전축심 (O) 에 직교하는 방향에 대한 자신의 경사 각도에 대해, 상사점 위치 (T) 를 거의 유지하면서, 동 도면에 나타내는 최대 경사 각도에서, 도 6 에 최소 경사 각도까지 변경하는 것이 가능하게 되어 있다.
도 4 에 나타내는 바와 같이, 액추에이터 (213) 는, 러그 플레이트 (251) 와, 가동체 (213a) 와, 제어압실 (213b) 로 이루어진다. 러그 플레이트 (251) 는, 상기와 같이 링크 기구 (207) 를 구성함과 함께, 본 발명에 있어서의 고정체로서도 기능한다.
가동체 (213a) 는 구동축 (203) 에 삽입 통과되어 있고, 구동축 (203) 에 슬라이딩 접촉하면서 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 이동할 수 있게 되어 있다. 이 가동체 (213a) 는 구동축 (203) 과 동축의 원통상을 이루고 있고, 트러스트 베어링 (255) 보다 소직경으로 형성되어 있다. 가동체 (213a) 는, 뒤측으로부터 앞측을 향하여 직경이 확대되도록 형성되어 있다.
또, 가동체 (213a) 의 후단에는, 작용부 (234) 가 일체로 형성되어 있다. 작용부 (234) 는, 회전축심 (O) 으로부터 사판 (205) 의 상사점 위치 (T) 를 향하여 수직으로 연장되어 있고, 볼록부 (205g) 와 점 접촉하고 있다. 이로써, 가동체 (213a) 는, 러그 플레이트 (251) 및 사판 (205) 과 일체 회전할 수 있게 되어 있다.
가동체 (213a) 는, 실린더실 (251a) 내에 자신의 전단측을 진입시킴으로써, 러그 플레이트 (251) 에 끼워맞추는 것이 가능하게 되어 있다. 그리고, 가동체 (213a) 의 전단이 실린더실 (251a) 내에 가장 진입한 상태에서는, 가동체 (213a) 의 전단이 실린더실 (251a) 내에 있어서, 트러스트 베어링 (255) 의 내측이 되는 지점까지 도달하게 된다.
제어압실 (213b) 은, 가동체 (213a) 의 앞측 부분과, 실린더실 (251a) 과, 구동축 (203) 사이에 형성되어 있다. 이 제어압실 (213b) 은, 가동체 (213), 러그 플레이트 (251) 및 구동축 (203) 에 의해 사판실 (225) 로부터 구획되어 있음과 함께, 압력 조정실 (32) 로부터 구획되어 있다.
구동축 (203) 내에는, 구동축 (203) 의 후단으로부터 전단을 향하여 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 연장되는 축로 (203a) 와, 축로 (203a) 의 전단으로부터 직경 방향으로 연장되고 구동축 (203) 의 외주면으로 열리는 직경로 (203b) 가 형성되어 있다. 축로 (203a) 의 후단은 압력 조정실 (32) 로 열려 있다. 한편, 직경로 (203b) 는 제어압실 (213b) 로 열려 있다. 이들의 축로 (203a) 및 직경로 (203b) 에 의해 압력 조정실 (32) 과 제어압실 (213b) 이 서로 연통되어 있다.
또, 구동축 (203) 은, 선단에 형성된 나사부 (203e) 에 의해, 제 1 실시형태의 압축기와 마찬가지로, 도시되지 않은 풀리 또는 전자 클러치와 접속된다.
각 피스톤 (209) 은, 대응하는 실린더 보어 (221a) 내에 각각 수납되어 있고, 대응하는 실린더 보어 (221a) 내를 왕복동할 수 있게 되어 있다. 각 피스톤 (209) 과 밸브 형성 플레이트 (223) 에 의해 대응하는 실린더 보어 (221a) 내에는 압축실 (257) 이 구획되어 있다.
또, 각 피스톤 (209) 에는, 걸어맞춤부 (209a) 가 각각 오목하게 형성되어 있다. 이 걸어맞춤부 (209a) 내에는, 반구상의 슈 (211a, 211b) 가 각각 형성되어 있다. 각 슈 (211a, 211b) 는, 사판 (205) 의 회전을 각 피스톤 (209) 의 왕복동으로 변환하고 있다. 이들의 각 슈 (211a, 211b) 도 본 발명에 있어서의 변환 기구에 상당한다. 이렇게 하여, 사판 (205) 의 경사 각도에 따른 스트로크로, 각 피스톤 (209) 이 각각 실린더 보어 (221a) 내를 왕복동하는 것이 가능하게 되어 있다.
도 5 에 나타내는 바와 같이, 제어 기구 (16) 는, 저압 통로 (16a) 와, 고압 통로 (16b) 와, 제어 밸브 (16c) 와, 오리피스 (16d) 와, 축로 (203a) 와, 직경로 (203b) 를 갖고 있다. 축로 (203a) 및 직경로 (203b) 는 본 발명에 있어서의 변압 통로에 상당하고 있다. 또, 이들의 저압 통로 (16a), 고압 통로 (16b), 축로 (203a) 및 직경로 (203b) 에 의해, 본 발명에 있어서의 제어 통로가 형성되어 있다.
저압 통로 (16a) 는, 압력 조정실 (32) 과 흡입실 (34) 에 접속되어 있다. 이 저압 통로 (16a) 와 축로 (203a) 와 직경로 (203b) 에 의해, 제어압실 (213b) 과 압력 조정실 (32) 과 사판 아암 (205e) 은, 서로 연통한 상태로 되어 있다. 고압 통로 (16b) 는, 압력 조정실 (32) 과 토출실 (36) 에 접속되어 있다. 고압 통로 (16b) 에는, 토출실 (36) 내의 토출 냉매가 유통된다. 이 고압 통로 (16b) 와 축로 (203a) 와 직경로 (203b) 에 의해, 제어압실 (213b) 과 압력 조정실 (32) 과 토출실 (36) 이 연통되어 있다. 또, 고압 통로 (16b) 에는, 오리피스 (16d) 가 형성되어 있다.
그리고, 이와 같이, 흡입실 (34) 및 토출실 (36) 과, 압력 조정실 (32) 과, 제어압실 (213b) 이 접속됨으로써, 압력 조정실 (32) 은, 흡입실 (34) 및 토출실 (36) 과 제어압실 (213b) 사이에 위치하고 있다. 또, 압력 조정실 (32) 은, 저압 통로 (16a), 고압 통로 (16b), 축로 (203a) 및 직경로 (203b) 의 어느 통로 단면적보다 큰 단면적을 갖는 공간이 되도록 형성되어 있다.
제어 밸브 (16c) 는 저압 통로 (16a) 에 형성되어 있다. 이 제어 밸브 (16c) 는, 흡입실 (34) 내의 압력에 기초하여, 저압 통로 (16a) 의 개도를 조정하는 것이 가능하게 되어 있다.
이 압축기에서는, 도 4 에 나타내는 흡입 포트 (250) 에 대해 증발기에 연결되는 배관이 접속됨과 함께, 토출 포트에 대해 응축기에 연결되는 배관이 접속된다. 이렇게 하여, 제 1 실시형태의 압축기와 마찬가지로, 이 압축기도 증발기, 팽창 밸브, 응축기 등과 함께 차량용 공조 장치의 냉동 회로를 구성하고 있다.
이상과 같이 구성된 압축기에서는, 구동축 (203) 이 회전함으로써, 사판 (205) 이 회전하고, 각 피스톤 (209) 이 각 실린더 보어 (221a) 내를 왕복동한다. 이 때문에, 압축실 (257) 이 피스톤 스트로크에 따라 용적을 변화시킨다. 이 때문에, 증발기로부터 흡입 포트 (250) 에 의해 사판실 (225) 에 흡입된 흡입 냉매는, 흡입 통로 (239) 로부터 흡입실 (34) 을 거쳐 압축실 (257) 내에서 압축된다. 그리고, 압축실 (257) 내에서 압축된 흡입 냉매는, 토출 냉매로서 토출실 (36) 로 토출되고, 토출 포트로부터 응축기로 토출된다.
그리고, 제 1 실시형태의 압축기와 마찬가지로, 이 압축기에서는, 사판 (205) 의 경사 각도를 변경하여 피스톤 (209) 의 스트로크를 증감시킴으로써, 용량 제어를 실시하는 것이 가능하다.
구체적으로는, 제어 기구 (16) 에 있어서, 도 5 에 나타내는 제어 밸브 (16c) 가 저압 통로 (16a) 의 개도를 크게 하면, 압력 조정실 (32) 내의 압력, 나아가서는 제어압실 (213b) 내의 압력이 흡입실 (34) 내의 압력과 거의 동등해진다. 이 때문에, 사판 (205) 에 작용하는 피스톤 압축력에 의해, 도 4 에 나타내는 바와 같이, 액추에이터 (213) 에서는, 가동체 (213a) 가 회전축심 (O) 을 따른 방향에서 사판 (205) 에서 러그 플레이트 (251) 를 향하여 실린더실 (251a) 내를 슬라이딩함으로써, 제어압실 (213b) 의 용적이 감소한다. 그리고, 가동체 (213a) 의 전단이 실린더실 (251a) 내에 진입한다.
또 동시에, 이 압축기에서는, 각 사판 아암 (205e) 이 회전축심 (O) 으로부터 원격되도록, 슬라이딩면 (251b) 을 슬라이딩한다. 이 때문에, 사판 (205) 에서는, 상사점 위치 (T) 를 거의 유지하면서, 하사점측의 부분이 시계 회전 방향으로 요동한다. 이렇게 하여, 이 압축기에서는, 구동축 (203) 의 회전축심 (O) 에 대한 사판 (205) 의 경사 각도가 증대된다. 이로써, 이 압축기에서는, 피스톤 (209) 의 스트로크가 증대되어, 구동축 (203) 의 1 회전당의 토출 용량이 커진다. 또한, 도 4 에 나타내는 사판 (205) 의 경사 각도가 이 압축기에 있어서의 최대 경사 각도이다.
한편, 도 5 에 나타내는 제어 밸브 (16c) 가 저압 통로 (16a) 의 개도를 작게 하면, 압력 조정실 (32) 의 압력이 커지고, 제어압실 (213b) 내의 압력이 커진다. 이 때문에, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 가동체 (213a) 가 러그 플레이트 (251) 로부터 원격되면서, 사판 (205) 을 향하여 회전축심 (O) 을 따른 방향으로 실린더실 (251a) 내를 슬라이딩하는 점에서, 액추에이터 (213) 에서는 제어압실 (213b) 의 용적이 증대된다.
이로써, 이 압축기에서는, 작용부 (234) 가 볼록부 (205g) 를 사판실 (225) 의 후방을 향하여 가압한다. 이 때문에, 각 사판 아암 (205e) 이 회전축심 (O) 에 근접하도록 슬라이딩면 (251b) 을 슬라이딩한다. 이로써, 사판 (205) 에서는, 상사점 위치 (T) 를 거의 유지하면서 하사점측의 부분이 반시계 회전 방향으로 요동한다. 이렇게 하여, 이 압축기에서는, 구동축 (203) 의 회전축심 (O) 에 대한 사판 (205) 의 경사 각도가 감소한다. 이로써, 이 압축기에서는, 피스톤 (209) 의 스트로크가 감소하여, 구동축 (203) 의 1 회전당의 토출 용량이 작아진다. 또한, 도 6 에 나타내는 사판 (205) 의 경사 각도가 이 압축기에 있어서의 최소 경사 각도이다.
제 1 실시형태의 압축기와 마찬가지로, 이 압축기에 있어서도, 압력 조정실 (32) 이 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동을 저감시키는 머플러로서 기능한다. 여기서, 이 압축기에 있어서, 압력 조정실 (32) 의 용적은, 토출 용량이 최대인 경우 외에, 토출 용량이 최대에서 일정한 크기가 될 때까지 동안의 제어압실 (213b) 의 용적보다 커져 있다.
그리고, 이 압축기에서는, 압력 조정실 (32) 이 흡입실 (34) 및 토출실 (36) 과 제어압실 (213b) 사이에 배치되어 있다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 토출실 (36) 내의 토출 냉매가 압력 조정실 (32) 을 통하여 제어압실 (213b) 로 유입될 때, 이 토출 냉매는, 압력 조정실 (32) 에 있어서 맥동이 저감되면서 제어압실 (213b) 로 유입된다. 또, 이 압축기에서는, 압력 조정실 (32) 에 의해, 흡입실 (34) 내의 흡입 냉매의 맥동에 대해서도 저감된다. 이로써, 이 압축기에서도, 사판 (205) 의 경사 각도를 변경할 때, 액추에이터 (213) 가 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동의 영향을 잘 받지 않게 되어 있어, 사판 (205) 의 경사 각도를 안정시키는 것이 가능하게 되어 있다.
또, 이 압축기에서는, 제 1 압력 조정실 (32a) 과 제 2 압력 조정실 (32b) 에 의해 압력 조정실 (32) 이 형성되어 있고, 제 1 압력 조정실 (32a) 은, 제 1, 2 축공 (217d, 221c) 보다 대직경으로 형성되어 있다. 또한, 압력 조정실 (32) 은, 저압 통로 (16a), 고압 통로 (16b), 축로 (203a) 및 직경로 (203b) 의 어느 통로 단면적보다 크게 형성되어 있다. 이들 때문에, 이 압축기에 있어서도 압력 조정실 (32) 이 충분한 용적을 갖고 있다. 이로써, 이 압축기에서도 압력 조정실 (32) 에 의해 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동을 충분히 저감시키는 것이 가능하게 되어 있다.
특히, 이 압축기에서는, 사판 (205) 의 경사 각도가 커짐에 따라, 제어압실 (213b) 의 용적이 작아지고, 사판 (205) 의 경사 각도가 최대, 즉, 토출 용량이 최대일 때에 제어압실 (213b) 의 용적이 최소가 된다. 이 때문에, 이 압축기에서는, 제 1 실시형태의 압축기와는 반대로, 토출 용량이 최대인 상태로부터 토출 용량이 작아지도록 변화시킬 때, 액추에이터 (213) 에서는, 토출 냉매나 흡입 냉매의 맥동에 의한 영향이 현저해지기 쉽다. 그러나, 이 압축기에서도, 상기와 같이 압력 조정실 (32) 에 의해 토출 냉매의 맥동을 저감시킬 수 있기 때문에, 토출 용량이 최대인 상태로부터 토출 용량의 변화가 개시되는 경우여도 사판 (205) 의 경사 각도가 안정된다. 이 압축기에 있어서의 다른 작용은, 제 1 실시형태의 압축기와 마찬가지이다.
이상에 있어서, 본 발명을 제 1 및 제 2 실시형태에 입각해서 설명했지만, 본 발명은 상기 제 1 및 제 2 실시형태에 제한되는 것이 아니며, 그 취지를 일탈하지 않는 범위에서 적절히 변경하여 적용할 수 있는 것은 말할 필요도 없다.
예를 들어, 제 1 실시형태의 압축기에 있어서의 제어 기구 (15) 에 대해, 고압 통로 (15b) 에 대해 제어 밸브 (15c) 를 형성함과 함께, 저압 통로 (15a) 에 오리피스 (15d) 를 형성하는 구성으로 해도 된다. 이 경우에는, 제어 밸브 (15c) 에 의해, 고압 통로 (15b) 의 개도를 조정하는 것이 가능해진다. 이로써, 제 2 토출실 (29b) 내의 고압에 의해 제어압실 (13c) 을 신속히 고압으로 할 수 있고, 신속한 압축 용량의 감소를 실시하는 것이 가능해진다. 제 2 실시형태의 압축기에 있어서의 제어 기구 (16) 에 대해서도 동일하다.
또, 제 2 실시형태의 압축기에 있어서, 각 사판 아암 (205e) 과 러그 아암 (253) 을 연결핀 등에 의해 요동할 수 있게 연결함으로써, 러그 플레이트 (251) 와 사판 (205) 을 연결해도 된다.
또한, 제 1 실시형태의 압축기에 있어서, 압력 조정실 (31) 은 리어 하우징 (19) 에만 형성되어 있는데, 이것에 한정되지 않고, 리어 하우징 (19) 및 제 2 실린더 블록 (23) 에 형성되어 있어도 되고, 제 2 실린더 블록 (23) 에만 형성되어 있어도 된다.
또, 제 2 실시형태의 압축기에 있어서, 압력 조정실 (32) 은, 리어 하우징 (219) 에 형성된 제 1 압력 조정실 (32a) 만으로 구성되어도 되고, 실린더 블록 (221) 에 형성된 제 2 압력 조정실 (32b) 만으로 구성되어 있어도 된다.

Claims (7)

  1. 흡입실, 토출실, 사판실 및 실린더 보어가 형성된 하우징과,
    상기 하우징에 회전할 수 있게 지지된 구동축과,
    상기 구동축의 회전에 의해 상기 사판실 내에서 회전할 수 있는 사판과,
    상기 구동축과 상기 사판 사이에 형성되고, 상기 구동축의 회전축심에 직교하는 방향에 대한 상기 사판의 경사 각도의 변경을 허용하는 링크 기구와,
    상기 실린더 보어에 왕복동할 수 있게 수납된 피스톤과,
    상기 사판의 외주부와 상기 피스톤을 연결하여, 상기 사판의 회전에 의해, 상기 사판의 경사 각도에 따른 스트로크로 상기 피스톤을 상기 실린더 보어 내에서 왕복동시키는 변환 기구 (11a, 11b) 와,
    상기 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 액추에이터와,
    상기 액추에이터를 제어하는 제어 기구를 구비하고,
    상기 하우징에는, 압력 조정실이 형성되고,
    상기 액추에이터는, 상기 사판실 내에서 상기 구동축에 고정된 고정체와, 상기 구동축에 형성되고, 상기 구동축의 회전축심을 따른 방향으로 이동하여 상기 사판의 경사 각도를 변경할 수 있는 가동체와, 상기 고정체와 상기 가동체에 의해 구획되고, 상기 토출실 내의 냉매의 압력에 의해 자신의 용적을 변경하여 상기 가동체를 이동시키는 제어압실을 갖고,
    상기 제어 기구는, 상기 토출실과 상기 압력 조정실과 상기 제어압실을 연통하는 제어 통로와, 상기 제어 통로의 개도를 조정하여 상기 가동체를 이동할 수 있게 상기 제어압실 내의 압력을 변경할 수 있는 제어 밸브를 갖고,
    상기 토출실 내의 냉매는, 상기 압력 조정실을 통하여 상기 제어압실로 유입되고,
    상기 압력 조정실은, 냉매의 맥동을 저감시키는 머플러로서 기능하고,
    상기 하우징은, 상기 실린더 보어가 형성됨과 함께, 상기 구동축을 삽입 통과시키는 축공이 형성되는 실린더 블록과, 내부에 상기 흡입실 및 상기 토출실이 형성되는 커버를 갖고,
    상기 압력 조정실은, 상기 실린더 블록 및 상기 커버 중 적어도 일방에 형성되어 있고,
    상기 압력 조정실은, 상기 축공을 덮도록, 상기 커버에 있어서, 상기 흡입실 및 상기 토출실보다 직경 방향 내측에 형성되어 있는 용량 가변형 사판식 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 압력 조정실은, 상기 제어 통로의 단면적보다 큰 단면적을 갖는 공간인 용량 가변형 사판식 압축기.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 압력 조정실은, 상기 구동축의 후단측에 배치되고,
    상기 제어 통로의 적어도 일부는, 상기 구동축 내에 형성되어 있는 용량 가변형 사판식 압축기.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 흡입실 및 상기 사판실의 압력은 상기 토출실의 압력보다 저압이고,
    상기 제어 통로는, 상기 토출실과 상기 압력 조정실을 연통하는 고압 통로와, 상기 흡입실 및 상기 사판실과 상기 압력 조정실을 연통하는 저압 통로와, 상기 구동축 내에 형성되고, 상기 압력 조정실과 상기 제어압실을 연통하는 변압 통로를 갖고 있는 용량 가변형 사판식 압축기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제어 밸브는 상기 저압 통로에 형성되고,
    상기 고압 통로에는 오리피스가 형성되어 있는 용량 가변형 사판식 압축기.
KR1020157010708A 2012-11-05 2013-11-01 용량 가변형 사판식 압축기 KR101739212B1 (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012243986A JP5870902B2 (ja) 2012-11-05 2012-11-05 容量可変型斜板式圧縮機
JPJP-P-2012-243986 2012-11-05
JPJP-P-2013-208902 2013-10-04
JP2013208902A JP5991298B2 (ja) 2013-10-04 2013-10-04 容量可変型斜板式圧縮機
PCT/JP2013/079679 WO2014069618A1 (ja) 2012-11-05 2013-11-01 容量可変型斜板式圧縮機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150063111A KR20150063111A (ko) 2015-06-08
KR101739212B1 true KR101739212B1 (ko) 2017-05-23

Family

ID=50627512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020157010708A KR101739212B1 (ko) 2012-11-05 2013-11-01 용량 가변형 사판식 압축기

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9903352B2 (ko)
EP (1) EP2916002B1 (ko)
KR (1) KR101739212B1 (ko)
CN (1) CN104755759B (ko)
WO (1) WO2014069618A1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6032146B2 (ja) * 2013-07-16 2016-11-24 株式会社豊田自動織機 両頭ピストン型斜板式圧縮機
EP3111087A1 (en) * 2014-02-07 2017-01-04 Torvec, Inc. Axial piston device
JP6194836B2 (ja) 2014-03-28 2017-09-13 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6179439B2 (ja) 2014-03-28 2017-08-16 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6194837B2 (ja) 2014-03-28 2017-09-13 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6191527B2 (ja) 2014-03-28 2017-09-06 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6287483B2 (ja) 2014-03-28 2018-03-07 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6179438B2 (ja) 2014-03-28 2017-08-16 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP2016014343A (ja) * 2014-07-01 2016-01-28 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6256236B2 (ja) * 2014-07-22 2018-01-10 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
CN105114280A (zh) * 2015-09-18 2015-12-02 苏州中成汽车空调压缩机有限公司 双向活塞式定排量压缩机
JP7230762B2 (ja) * 2019-10-02 2023-03-01 株式会社豊田自動織機 ピストン式圧縮機

Family Cites Families (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3062020A (en) 1960-11-18 1962-11-06 Gen Motors Corp Refrigerating apparatus with compressor output modulating means
US4037993A (en) * 1976-04-23 1977-07-26 Borg-Warner Corporation Control system for variable displacement compressor
US4061443A (en) * 1976-12-02 1977-12-06 General Motors Corporation Variable stroke compressor
US4145163A (en) * 1977-09-12 1979-03-20 Borg-Warner Corporation Variable capacity wobble plate compressor
US4174191A (en) * 1978-01-18 1979-11-13 Borg-Warner Corporation Variable capacity compressor
JPS58162780A (ja) 1982-03-20 1983-09-27 Toyoda Autom Loom Works Ltd 可変容量型斜板圧縮機
JPS62225782A (ja) 1986-03-27 1987-10-03 Nippon Denso Co Ltd 可変容量型揺動板式圧縮機
US4886423A (en) 1986-09-02 1989-12-12 Nippon Soken, Inc. Variable displacement swash-plate type compressor
JPS6441680A (en) 1987-08-06 1989-02-13 Honda Motor Co Ltd Controller for variable displacement compressor
JPH076505B2 (ja) 1987-12-01 1995-01-30 株式会社豊田自動織機製作所 可変容量型斜板式圧縮機
US4963074A (en) * 1988-01-08 1990-10-16 Nippondenso Co., Ltd. Variable displacement swash-plate type compressor
US4932843A (en) 1988-01-25 1990-06-12 Nippondenso Co., Ltd. Variable displacement swash-plate type compressor
EP0330965B1 (en) 1988-03-02 1991-05-08 Nippondenso Co., Ltd. Variable-capacity swash-plate type compressor
JPH0264275A (ja) * 1988-05-25 1990-03-05 Nippon Soken Inc 可変容量式斜板型圧縮機
JPH0676793B2 (ja) 1988-07-05 1994-09-28 株式会社豊田自動織機製作所 可変容量型斜板式圧縮機
JP2600305B2 (ja) 1988-07-05 1997-04-16 株式会社豊田自動織機製作所 可変容量型斜板式圧縮機
JPH02132876A (ja) 1988-11-14 1990-05-22 Taiyo Yuden Co Ltd 混成集積回路装置の製造方法
JPH02132876U (ko) * 1989-04-10 1990-11-05
JPH0310082A (ja) 1989-06-06 1991-01-17 Canon Inc 堆積膜形成装置及び堆積膜形成方法
JPH03134268A (ja) * 1989-10-20 1991-06-07 Nippondenso Co Ltd 可変容量式斜板型圧縮機
JPH07111171B2 (ja) * 1989-11-02 1995-11-29 株式会社豊田自動織機製作所 連続可変容量型斜板式圧縮機
JP2946652B2 (ja) 1990-06-22 1999-09-06 株式会社デンソー 可変容量式斜板型圧縮機
JPH0518355A (ja) * 1991-07-15 1993-01-26 Toyota Autom Loom Works Ltd 可変容量型圧縮機
JPH05172052A (ja) 1991-12-18 1993-07-09 Sanden Corp 可変容量斜板式圧縮機
JPH05312144A (ja) 1992-05-08 1993-11-22 Sanden Corp 可変容量斜板式圧縮機
US5577894A (en) * 1993-11-05 1996-11-26 Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho Piston type variable displacement compressor
DE4480738T1 (de) 1994-03-09 1996-03-21 Toyoda Automatic Loom Works Variabler Kolbenverdrängungskompressor
JP3175536B2 (ja) * 1995-06-13 2001-06-11 株式会社豊田自動織機製作所 クラッチレス可変容量型圧縮機における容量制御構造
JP3733633B2 (ja) 1996-02-01 2006-01-11 株式会社豊田自動織機 可変容量圧縮機
JPH11159458A (ja) 1997-11-27 1999-06-15 Toyota Autom Loom Works Ltd 圧縮機の冷却構造
JP2000045940A (ja) 1998-07-27 2000-02-15 Toyota Autom Loom Works Ltd 可変容量型圧縮機
JP2000283027A (ja) 1999-03-26 2000-10-10 Toyota Autom Loom Works Ltd 可変容量型圧縮機
DE19939131A1 (de) * 1999-08-18 2001-03-08 Zexel Gmbh Axialkolbentriebwerk mit einem stufenlos verstellbaren Kolbenhub
JP2002021722A (ja) * 2000-07-12 2002-01-23 Saginomiya Seisakusho Inc ピストン式容量可変型圧縮機用容量制御弁
JP2002130120A (ja) * 2000-10-24 2002-05-09 Toyota Industries Corp 容量可変型圧縮機の容量制御装置
US6439857B1 (en) 2001-03-12 2002-08-27 Haldex Brake Corporation Axial piston compressor
JP4506031B2 (ja) 2001-05-22 2010-07-21 株式会社日本自動車部品総合研究所 可変容量式圧縮機
DE10222388A1 (de) 2001-05-22 2003-02-13 Denso Corp Kompressor mit veränderbarer Verdrängung
JP2003206856A (ja) 2002-01-10 2003-07-25 Taiho Kogyo Co Ltd コンプレッサのピストン
JP2004060473A (ja) * 2002-07-25 2004-02-26 Denso Corp 圧縮機
WO2006023923A1 (en) 2004-08-20 2006-03-02 R. Sanderson Management, Inc. An hydraulic device
CN2787875Y (zh) 2004-10-15 2006-06-14 温州中成化油器制造有限公司汽车空调分公司 一种带有可变排量机构的斜板式压缩机
JP4888803B2 (ja) * 2005-07-04 2012-02-29 株式会社ヴァレオジャパン 圧縮機
JP2007239722A (ja) 2006-03-13 2007-09-20 Sanden Corp 可変容量型往復動圧縮機
JP2008144631A (ja) 2006-12-07 2008-06-26 Toyota Industries Corp 可変容量型圧縮機
JP2009068358A (ja) * 2007-09-11 2009-04-02 Toyota Industries Corp 容量可変型斜板式圧縮機
KR100986939B1 (ko) 2008-08-01 2010-10-12 학교법인 두원학원 용량가변형 압축기의 용량제어밸브
DE102009006909B4 (de) * 2009-01-30 2019-09-12 Robert Bosch Gmbh Axialkolbenmaschine mit reduzierter Stelldruckpulsation
JP5519193B2 (ja) 2009-06-05 2014-06-11 サンデン株式会社 可変容量圧縮機
JP2011027013A (ja) 2009-07-24 2011-02-10 Valeo Thermal Systems Japan Corp 可変容量斜板式圧縮機
JP5218588B2 (ja) 2011-03-31 2013-06-26 株式会社豊田自動織機 両頭ピストン型斜板式圧縮機
JP6003547B2 (ja) 2012-11-05 2016-10-05 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機
JP6028525B2 (ja) 2012-11-05 2016-11-16 株式会社豊田自動織機 容量可変型斜板式圧縮機

Also Published As

Publication number Publication date
CN104755759A (zh) 2015-07-01
US9903352B2 (en) 2018-02-27
WO2014069618A1 (ja) 2014-05-08
CN104755759B (zh) 2016-12-07
US20150285234A1 (en) 2015-10-08
EP2916002B1 (en) 2017-05-17
EP2916002A1 (en) 2015-09-09
KR20150063111A (ko) 2015-06-08
EP2916002A4 (en) 2015-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101739212B1 (ko) 용량 가변형 사판식 압축기
JP5870902B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
EP2728182A2 (en) Swash plate type variable displacement compressor
KR101735176B1 (ko) 용량 가변형 사판식 압축기
JP6287483B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP6201852B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
KR101750318B1 (ko) 용량 가변형 사판식 압축기
JP5991298B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP6194836B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
KR102186963B1 (ko) 피스톤식 압축기
WO2014157208A1 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP6032228B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
KR101739639B1 (ko) 가변 용량형 사판식 압축기
JP2016160749A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP5949805B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP6191527B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP6107528B2 (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
WO2016140106A1 (ja) 可変容量型斜板式圧縮機
JP2018159277A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP2016133095A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP2018155118A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP2017180095A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP2015190436A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機
JP2015190430A (ja) 容量可変型斜板式圧縮機

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant