KR101734698B1 - 연료이송라인의 퀵커넥터 장치 - Google Patents

연료이송라인의 퀵커넥터 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료이송라인의 퀵커넥터 장치에 관한 것으로서, 차량의 연료이송라인에 구비되는 연료출입용 니플과의 비정상 체결시 연료 차단 기능을 구현하여 연료출입용 니플과의 불완전 체결로 인한 연료 누유를 근본적으로 방지할 수 있는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 연료이송라인의 연료출입용 니플과 체결되는 퀵커넥터 장치로서, 후단부에 연료출입용 니플이 삽입 체결되는 커넥터 케이스; 상기 커넥터 케이스의 전단부에 연료 유압에 의해 직선이동 가능하게 삽입되고, 커넥터 케이스 내에 위치에 따라 선택적으로 연료 유동을 위한 유로를 형성하게 되는 바이패스 실린더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 제공한다.

Description

연료이송라인의 퀵커넥터 장치 {Quick connector of fuel line}
본 발명은 연료이송라인의 퀵커넥터 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 연료이송라인에 구비되는 연료출입용 니플과의 불완전 체결로 인한 연료 누유를 방지하기 위한 연료이송라인의 퀵커넥터 장치에 관한 것이다.
일반적으로 연료탱크에 저장된 연료를 엔진의 실린더 내부로 공급하기 위하여, 연료탱크로부터 배관된 연료파이프가 차체 언더바디를 따라 엔진룸 내부에 장착된 엔진의 연료분사장치와 연결되는 연료출입용 니플과 연결될 때, 원터치 완전체결(퀵 락킹)을 목적으로 퀵커넥터가 사용된다.
그런데, 종래의 퀵커넥터는 주변 소음 등으로 인해 체결음을 통해 완전체결(혹은 정상체결) 여부를 확인하기 어렵기 때문에, 연료출입용 니플을 삽입하여 조립할 때 체결 불량이 발생하게 되고, 그에 따라 차량 시동시 연료 누유가 발생하게 되고, 차량 화재가 유발되는 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2013-0064930호
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 연료이송라인에 구비되는 연료출입용 니플과의 비정상 체결시 연료 차단 기능을 구현하여 연료출입용 니플과의 불완전 체결로 인한 연료 누유를 근본적으로 방지할 수 있는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 연료이송라인의 연료출입용 니플과 체결되는 퀵커넥터 장치로서, 후단부에 연료출입용 니플이 삽입 체결되는 커넥터 케이스; 상기 커넥터 케이스의 전단부에 연료 유압에 의해 직선이동 가능하게 삽입되고, 커넥터 케이스 내에 위치에 따라 선택적으로 연료 유동을 위한 유로를 형성하게 되는 바이패스 실린더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 바이패스 실린더는 연료 유동방향을 기준으로 그 중앙부에 연료 유동을 차단하기 위한 격벽이 형성되고, 상기 격벽을 기준으로 바이패스 실린더의 전단부 외주면과 후단부 외주면에 각각 연료 유출을 위한 제1바이패스 홀과 연료 유입을 위한 제2바이패스 홀이 형성된다.
일례로, 상기 제1바이패스 홀은 바이패스 실린더의 전단부 외주면에 원주방향을 따라 이격 배치되고, 상기 제2바이패스 홀은 바이패스 실린더의 후단부 외주면에 원주방향을 따라 이격 배치된다.
그리고, 상기 커넥터 케이스는 그 전단부에 바이패스 실린더의 외측에서 제1바이패스 홀과 제2바이패스 홀을 연료 유동가능하게 이어줄 수 있는 바이패스 공간부가 구비되고, 또한 바이패스 공간부의 후단에 이웃하는 유로차단부가 형성되고, 연료 유입을 위한 연료유입부가 바이패스 공간부의 전단에 이웃하여 구비되며, 상기 유로차단부와 연료유입부는 바이패스 실린더의 외경에 상응하는 내경을 갖는다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 커넥터 케이스의 후단부에는 연료출입용 니플의 체결을 위한 복수 개의 리테이너가 접합된 커넥터 바디가 내장되고, 상기 연료출입용 니플이 커넥터 케이스의 후단부에 정상 삽입되어 체결될 때 연료출입용 니플이 유로차단부 내측에서 바이패스 실린더의 후단을 지지하여 제1 및 제2바이패스 홀이 바이패스 공간부에 의해 둘러싸여 개방되고, 연료출입용 니플이 커넥터 케이스의 후단부에 비정상 삽입될 때 제1 및 제2바이패스 홀 중 적어도 제2바이패스 홀이 유로차단부에 의해 둘러싸여 닫히게 된다.
아울러, 상기 커넥터 케이스는 리테이너가 접합된 커넥터 바디의 전방에 연료 누유를 방지하기 위한 오링이 내장된다.
본 발명에 따른 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 이용하면, 연료출입용 니플과의 체결 불량시 연료탱크에서 엔진 측으로 공급되는 연료이송라인의 연료 유동이 차단되어 불완전 체결로 인한 연료 누유 및 그에 따른 차량 화재를 방지할 수 있다.
또한 본 발명에 의하면, 연료출입용 니플과의 정상체결이 이루어지지 않은 경우 바이패스 실린더에 의해 연료 이송이 차단되어 연료탱크로부터 엔진 측으로 연료 공급이 중단되어 차량 주행이 방지된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료이송라인의 퀵커넥터 장치를 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 바이패스 실린더를 나타낸 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 퀵커넥터 장치의 정상 체결시와 체결 불량시의 작동 형태를 나타낸 도면이다.
본 발명은 차량의 연료이송라인에 구비되는 연료출입용 니플과 체결되는 퀵커넥터 장치에 관한 것으로서, 커넥터 케이스의 내측에 연료 바이패스 유로를 선택적으로 형성하기 위한 바이패스 실린더를 삽입 설치하고, 상기 커넥터 케이스의 전단부에서 공급되는 연료압력 및 커넥터 케이스의 후단부에 삽입된 연료출입용 니플에 의해 전후 양단이 지지되는 바이패스 실린더의 위치에 따라, 정상 체결시에는 연료 바이패스 유로를 형성하고, 체결 불량시에는 연료 바이패스 유로를 차단하여, 체결 불량시의 연료 유동 및 이송을 근본적으로 차단함으로써 연료 누유 문제를 방지하도록 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1을 보면, 본 발명에 따른 연료이송라인의 퀵커넥터 장치는 커넥터 케이스(100) 내부에 바이패스 실린더(110)와 커넥터 바디(120) 및 오링(132,132) 등이 삽입된 형태로 설치된다.
커넥터 케이스(100)는 대략 직선형으로 연장되는 내부공간을 갖는 것으로서, 연료 이송/유동 방향을 기준으로 그 길이방향의 전단부에 바이패스 실린더(110)가 직선이동 가능하게 삽입 설치되고, 상기 전단부에 바이패스 실린더(110)의 외측으로 연료 유동을 우회시킬 수 있는 바이패스 공간부(102)가 형성되고, 상기 바이패스 공간부(102)의 전단에 이웃하는 연료유입부(106)와 바이패스 공간부(102)의 후단에 이웃하는 유로차단부(104)가 형성된다.
도 2를 보면, 상기 바이패스 실린더(110)는 속이 빈 파이프 형상을 갖는 것으로서, 연료 유동방향을 기준으로 그 중앙부에 연료 이송/유동을 차단하기 위한 격벽(112)이 일체로 형성되고, 상기 격벽(112)을 기준으로 바이패스 실린더(110)의 전단부 외주면과 후단부 외주면에 각각 연료 유출을 위한 복수 개의 제1바이패스 홀(114)과 연료 유입을 위한 복수 개의 제2바이패스 홀(116)이 형성된다.
이러한 바이패스 실린더(110)는 커넥터 케이스(100)의 연료유입부(106)로부터 공급되는 연료압력에 의해 커넥터 케이스(100)의 내부에서 직선이동하게 되며, 그 이동 위치에 따라 제1 및 제2바이패스 홀(114,116)이 개폐됨으로써 바이패스 실린더(110)의 전단부로 유입되는 연료가 바이패스 공간부(102)를 경유하여 바이패스 실린더(110)의 후단부로 선택적으로 이송된다.
다시 말해, 커넥터 케이스(100)의 전단부에 내장된 바이패스 실린더(110)의 위치에 따라 선택적으로 연료 바이패스 유로(제1바이패스 홀(114) -> 바이패스 공간부(102) -> 제2바이패스 홀(116))가 형성되며, 이러한 바이패스 실린더(110)의 위치는 바이패스 실린더(110)를 후방 지지하는 연료출입용 니플(도 3의 200 참조)의 체결 상태에 따라 달라지며, 이에 대해서는 도 3을 참조하여 후술하기로 한다.
바이패스 실린더(110)는 바이패스 공간부(102)의 후단에 이웃하는 유로차단부(104)의 내경 및 바이패스 공간부(102)의 전단에 이웃하는 연료유입부(106)의 내경에 상응하는 외경을 가지며, 격벽(112)의 양측에 위치된(격벽을 사이에 둔) 제1바이패스 홀(114)들과 제2바이패스 홀(116)들이 바이패스 실린더(110)의 원주방향을 따라 이격 배치된다.
다시 말해, 커넥터 케이스(100)는 그 전단부가 바이패스 공간부(102)를 제외하고 바이패스 실린더(110)의 외경에 상응하는 내경을 가지게 되고, 바이패스 실린더(110)는 커넥터 케이스(100) 내에 위치에 따라 선택적으로 연료 유동을 위한 유로(연료 바이패스 유로)를 형성하게 된다.
이때 바이패스 공간부(102)는 바이패스 실린더(110)의 외측에서 제1바이패스 홀(114)과 제2바이패스 홀(116)을 연료 유동가능하게 이어주는 역할을 한다.
그리고, 커넥터 케이스(100)는 그 후단부에 연료 누유를 방지하기 위한 제1오링(130)과 제2오링(132)이 삽입되어 일렬로 설치되고, 그 후방에 커넥터 바디(120)가 삽입되어 고정되게 설치된다.
상기 커넥터 케이스(100)에는 제1오링(130)과 제2오링(132) 사이에 제1 및 제2오링(130,132)의 위치를 제한하기 위한 스토퍼(134)가 삽입 설치되고, 이에 제1오링(130)은 유로차단부(104)와 스토퍼(134) 사이에 위치되고 제2오링(132)은 스토퍼(134)와 커넥터 바디(120) 사이에 삽입 설치된다.
상기 커넥터 바디(120)는 그 후단에 연료출입용 니플(200)의 체결을 위한 복수 개의 리테이너(122)가 커넥터 바디(120)의 원주방향으로 이격 배치되어 접합된 것으로서, 연료출입용 니플(200)이 커넥터 케이스(100)의 후단부 내측으로 삽입될 때 연료출입용 니플(200)의 외주면에 돌출 형성된 걸림턱(도 3의 202 참조)이 리테이너(122)에 후단 지지되게 걸린 형태로 체결된다.
상기 리테이너(122)는 탄성 복원가능하게 변형되는 절곡된 판재로서, 연료출입용 니플(200)이 삽입될 때 압축 변형되면서 걸림턱(202)이 정상 체결시의 위치까지 진입할 수 있도록 하고, 걸림턱(202)이 정상 체결시의 위치에 도달함과 동시에 복원되어 걸림턱(202)이 걸리도록 하여 연료출입용 니플(200)의 이탈을 방지하고 체결 상태를 유지한다.
여기서, 도 3을 참조하여 차량의 연료이송라인에 구비되는 연료출입용 니플과 체결되는 퀵커넥터 장치의 작동 형태를 설명하도록 한다.
도 3을 보면, 연료출입용 니플(200)이 커넥터 케이스(100)의 후단부에 정상적으로 삽입되어 체결될 때에는, 연료출입용 니플(200)의 걸림턱(202)이 리테이너(122)에 걸려 후단 지지되고, 상기 니플(200)의 전단부 끝단이 유로차단부(104)의 내측에서 바이패스 실린더(110)의 후단을 지지하게 된다.
이때 상기 니플(200)은 그 전단부가 유로차단부(104)의 내경에 상응하는 외경을 가짐으로써 상기 전단부의 끝단이 유로차단부(104)에 밀착하게 된다.
이러한 정상 체결 상태에서 연료유입부(106)를 통해 커넥터 케이스(100) 내측으로 연료유압이 공급되면, 바이패스 실린더(110)는 연료출입용 니플(200)에 의해 후단이 지지되어 그 양단이 유로차단부(104)와 연료유입부(106)에 기밀하게 끼워진 형태로 커넥터 케이스(100)의 전단부에 위치하게 된다.
이때 바이패스 실린더(110)는 제1 및 제2바이패스 홀(114,116)이 바이패스 공간부(102)에 의해 둘러싸여 개방되도록 위치하게 되고, 이에 연료유입부(106)를 통해 바이패스 실린더(110)의 전단부로 유입된 연료는 제1바이패스 홀(114)을 통해 바이패스 실린더(110)의 전단부에서 배출된 뒤 제2바이패스 홀(116)을 통해 바이패스 실린더(110)의 후단부로 유입되며, 이때 바이패스 공간부(102)를 경유하여 바이패스 실린더(110)의 후단부로 유입된다.
다시 말해, 정상 체결시에는 제1바이패스 홀(114) -> 바이패스 공간부(102) -> 제2바이패스 홀(116)의 루트로 이루어진 연료 바이패스 유로가 개방되어 커넥터 케이스(100) 내측으로 유입된 연료가 바이패스 실린더(110)를 통과하게 되고, 이렇게 바이패스 실린더(110)를 통과한 연료는 연료출입용 니플(200)로 이송되어 흐르게 된다.
한편, 연료출입용 니플(200)이 커넥터 케이스(100)의 후단부에 비정상적으로 삽입되어 불완전 체결될 때에는, 정상 체결시 대비 연료출입용 니플(200)이 충분히 삽입되지 못하여 연료출입용 니플(200)의 걸림턱(202)이 리테이너(122)에 의해 후단 지지되지 못하고 상기 니플(200)의 전단부 끝단이 유로차단부(104)까지 도달하지 못하게 된다.
이러한 체결 불량 상태에서 연료유입부(106)를 통해 커넥터 케이스(100) 내측으로 연료유압이 공급되면, 바이패스 실린더(110)가 연료 유압에 밀려 후방으로 이동하게 되고, 이에 제1 및 제2바이패스 홀(114,116) 중 적어도 제2바이패스 홀(116)이 유로차단부(104)에 의해 덮여(혹은 둘러싸여) 닫히게 되어, 제1바이패스 홀(114) -> 바이패스 공간부(102) -> 제2바이패스 홀(116)의 루트로 형성되는 연료 바이패스 유로가 차단된다.
이에 따라, 바이패스 실린더(110)의 전단부로 유입된 연료는 격벽(112)에 의해 막혀 바이패스 실린더(110)의 후단부로 이송되지 못하고, 결국 연료출입용 니플(200)로의 연료 이송이 차단되어 체결 불량시 유발되는 연료 누유를 방지하게 된다.
이와 같이 본 발명의 퀵커넥터 장치는 연료출입용 니플(200)과의 비정상 체결시, 커넥터 케이스(100) 내 바이패스 실린더(110)의 위치에 따라 적어도 제2바이패스 홀(116)이 닫힘에 의해 연료 이송이 차단됨으로써 체결 불량으로 인한 연료 누유를 근본적으로 방지할 수 있게 된다.
이러한 퀵커넥터 장치는 일 예로서 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급파이프 또는 엔진에서 소모되지 않은 연료를 연료탱크로 리턴시키는 연료리턴파이프 등과 같은 연료이송라인의 단부에 구비되어, 연료탱크의 연료출입용 니플 또는 연료펌프의 연료출입용 니플에 체결된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
100 : 커넥터 케이스
102 : 바이패스 공간부
104 : 유로차단부
106 : 연료유입부
110 : 바이패스 실린더
112 : 격벽
114 : 제1바이패스 홀
116 : 제2바이패스 홀
120 : 커넥터 바디
122 : 리테이너
130 : 제1오링
132 : 제2오링
134 : 스토퍼
200 : 연료출입용 니플
202 : 걸림턱

Claims (8)

  1. 연료이송라인의 연료출입용 니플과 체결되는 퀵커넥터 장치로서,
    후단부에 연료출입용 니플이 삽입 체결되는 커넥터 케이스;
    상기 커넥터 케이스의 전단부에 연료 유압에 의해 직선이동 가능하게 삽입되고, 커넥터 케이스 내에 위치에 따라 선택적으로 연료 유동을 위한 유로를 형성하게 되는 바이패스 실린더;를 포함하며,
    상기 바이패스 실린더는 연료 유동방향을 기준으로 그 중앙부에 연료 유동을 차단하기 위한 격벽이 형성되고, 상기 격벽을 기준으로 바이패스 실린더의 전단부 외주면과 후단부 외주면에 각각 연료 유출을 위한 제1바이패스 홀과 연료 유입을 위한 제2바이패스 홀이 형성되며,
    상기 커넥터 케이스는 그 전단부에 바이패스 실린더의 외측에서 제1바이패스 홀과 제2바이패스 홀을 연료 유동가능하게 이어줄 수 있는 바이패스 공간부가 형성되고, 상기 바이패스 공간부의 후단에 이웃하는 유로차단부가 바이패스 실린더의 외경에 상응하는 내경을 가지고 형성되며,
    상기 연료출입용 니플이 커넥터 케이스의 후단부에 정상 삽입되어 체결될 때 제1 및 제2바이패스 홀이 바이패스 공간부에 의해 둘러싸여 개방되고, 연료출입용 니플이 커넥터 케이스의 후단부에 비정상 삽입될 때 제1 및 제2바이패스 홀 중 적어도 제2바이패스 홀이 유로차단부에 의해 둘러싸여 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 커넥터 케이스는 연료 유입을 위한 연료유입부가 바이패스 공간부의 전단에 이웃하여 구비되고, 상기 연료유입부는 바이패스 실린더의 외경에 상응하는 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 커넥터 케이스의 후단부에는 연료출입용 니플의 체결을 위한 복수 개의 리테이너가 접합된 커넥터 바디가 내장된 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1바이패스 홀은 바이패스 실린더의 전단부 외주면에 원주방향을 따라 이격 배치되고, 상기 제2바이패스 홀은 바이패스 실린더의 후단부 외주면에 원주방향을 따라 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 커넥터 케이스는 커넥터 바디의 전방에 연료 누유를 방지하기 위한 오링이 내장된 것을 특징으로 하는 연료이송라인의 퀵커넥터 장치.
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