KR101438875B1 - 퀵 커넥터용 이중체결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 연료 공급라인에 장착되는 퀵 커넥터의 미체결을 방지하고 그에 따른 연료 누유 문제를 개선할 수 있는 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 연료출입용 니플의 선단부에 체결된 퀵 커넥터에 외접하여 체결되는 어퍼 바디와 연료출입용 니플의 후단부에 체결되는 로워 바디로 구성되며, 상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 탄력있게 매칭되는 내부 구조를 갖음으로써 퀵 커넥터가 연료출입용 니플의 선단부에 정상적으로 체결된 경우에만 퀵 커넥터와 정상적으로 체결가능하도록 된 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치를 제공한다.

Description

퀵 커넥터용 이중체결장치 {Clamping device for quick connector}

본 발명은 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 연료 공급라인에 장착되는 퀵 커넥터의 미체결을 방지하고 그에 따른 연료 누유 문제를 개선할 수 있는 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료공급라인에는 공급라인의 연결을 위해 볼팅작업으로 확실한 체결을 보장하는 금구(또는 유니온)가 사용되는데, 최근에는 공급라인 체결에 대한 작업 편의성을 높이기 위해 스틸 퀵 커넥터의 사용이 점차 증가하고 있는 추세이다.

종래의 금구가 볼팅작업으로 확실한 체결을 보장하는 반면, 도 7에 도시된 바와 같이 퀵 커넥터(1)는 작업자의 부주의 및 체결 확인 미흡으로 인해 연료공급라인이 미체결될 우려가 있으며, 이러한 연료공급라인의 미체결은 연료 누유 등의 품질문제를 초래하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 자동차의 연료공급라인에 구비되어 있는 연료출입용 니플에 정상적으로 체결된 퀵 커넥터에만 결합가능하게 구성되어 연료공급라인에서 퀵 커넥터의 미체결을 방지하고 그에 따른 연료 누유 가능성을 제거할 수 있는 퀵 커넥터용 이중체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 연료출입용 니플의 선단부에 체결된 퀵 커넥터에 외접하여 체결되는 어퍼 바디와 연료출입용 니플의 후단부에 체결되는 로워 바디로 구성되며, 상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 매칭되는 내부 구조를 갖음으로써 퀵 커넥터가 연료출입용 니플의 선단부에 정상적으로 체결된 경우에만 퀵 커넥터와 정상적으로 체결가능하도록 된 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치를 제공한다.

바람직하게, 상기 어퍼 바디는 그 내표면에 퀵 커넥터의 외표면 구조에 상응하는 단차 구조를 갖으며, 그 상단부가 퀵 커넥터의 외표면에 탄력있게 밀착가능한 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 정상적으로 체결될 시 퀵 커넥터의 우묵한 선단부에 삽입되는 걸림턱을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 어퍼 바디와 로워 바디는 접힘 및 펼침 가능한 어퍼 힌지부에 의해 일체로 연결되어 있으며, 어퍼 바디의 축선과 로워 바디의 축선이 직각을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로워 바디는 일측이 절개된 링 형상으로 형성되며, 접힘 및 펼침 가능한 로워 힌지부와 상기 로워 힌지부가 접힘되게 회동되어 연료출입용 니플의 후단부를 감싼 형태로 그 외주면에 삽입되는 인입부 및 상기 로워 힌지부가 접힘됨에 따라 인입부의 일단부에 구비된 후크걸림턱에 고정되게 걸림되는 후크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로워 바디는 연료출입용 니플의 후단부에 조립될 시 상기 니플의 후단부에 구비된 키홈에 삽입되는 회전방지돌기를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 퀵 커넥터는 연료출입용 니플에 비정상 체결될 시 어퍼 바디와의 틈 사이로 보여지는 마킹부를 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치는 연료출입용 니플에 정상적으로 체결된 퀵 커넥터에만 결합가능하게 구성되어서, 연료출입용 니플에 대한 퀵 커넥터의 미체결을 방지하고, 아울러 퀵 커넥터의 미체결로 인한 연료 누유를 방지하여연료 누유와 관련한 품질문제를 개선할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치는 엔진 롤링시 퀵 커넥터와 연료출입용 니플 간의 유격을 감소시켜 퀵 커넥터에 내설된 오링의 마모를 감소시키는 등 퀵 커넥터의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 또한 퀵 커넥터의 오링 마모로 인한 연료 누유를 방지할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치인 커넥터 클램프를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치인 커넥터 클램프를 나타낸 도면(a) 및 퀵 커넥터의 비정상 체결시 커넥터 클램프가 비매칭된 상태를 나타낸 도면
도 4a 내지 4c는 본 발명의 실시예에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치의 체결과정을 순차적으로 나타낸 도면
도 5는 도 4c를 위에서 바라본 평면도
도 6은 도 5의 A-A에서 바라본 단면도
도 7은 종래의 퀵 커넥터를 차량의 연료공급라인에 체결할 시 발생되는 문제점을 나타낸 개략도

본 발명에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치는 자동차의 연료라인 연결을 위해 사용되는 퀵 커넥터의 미체결 및 그에 따른 연료 누유 문제를 개선하기 위한 커넥터 클램프로서, 자동차의 연료라인 연결을 위한 퀵 커넥터의 체결후 작업자가 퀵 커넥터의 정상체결을 확인할 수 있도록 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 퀵 커넥터용 이중체결장치로서, 본 발명의 커넥터 클램프(10)는 퀵 커넥터(30)가 연료출입용 니플에 정상적으로 체결되었을 때에만 퀵 커넥터(30)와 정상 체결되어 장착되어진다.

도 4a는 본 발명의 커넥터 클램프가 자동차 엔진쪽의 고압펌프용 니플(즉, 연료출입용 니플)에 체결된 상태를 나타낸 도면으로, 본 발명에 따른 커넥터 클램프(10)는 연료공급라인의 퀵 커넥터(30)와 매칭되는 내부 구조를 가짐으로써 퀵 커넥터(30)가 연료출입용 니플(20)에 정상체결된 경우에만 퀵 커넥터(30)와 정상적으로 체결되게 구성된다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 커넥터 클램프(10)는 자동차의 연료공급 라인에 구비되어 있는 연료출입용 니플(20)의 선단부에 체결된 퀵 커넥터(30)에 외접하여 체결되는 어퍼 바디(11)와 상기 연료출입용 니플(20)의 후단부에 외접하여 체결되는 로워 바디(14)로 구성되며, 상기 어퍼 바디(11)는 퀵 커넥터(30)와 매칭되는 내부 구조를 갖음으로써 퀵 커넥터(30)가 연료출입용 니플(20)의 선단부에 정상적으로 체결된 경우에만 퀵 커넥터(30)와 정상적으로 체결가능하도록 형성된다.

본 발명에 따른 커넥터 클램프(10)는 소재 특성상 자체적으로 탄성을 갖게 되는 사출성형물로서, 상기 어퍼 바디(11)는 퀵 커넥터(30)를 부분적으로 탄력있게 감쌀 수 있도록 대략 'C'자 형태의 단면을 갖게 형성되고, 상기 로워 바디(14)는 어퍼 바디(11)의 하단에서 일측이 절개된 대략 링 형상으로 형성된다.

도 6을 참조하면, 상기 어퍼 바디(11)는 연료출입용 니플(20)의 선단부에 체결된 퀵 커넥터(30)와의 형상 매칭을 위하여, 그 내표면에 퀵 커넥터(30)의 외표면 구조에 대응하는 단차 구조를 가짐과 동시에, 그 상단부가 퀵 커넥터(30)의 외표면(시인성 확보를 위해 마킹부가 구성되는 부분임)에 탄력있게 밀착가능한 형태로 이루어진다.

도 3을 참조하면, 상기 어퍼 바디(11)의 상단부는 퀵 커넥터(30)의 마킹부(31)에 탄력있게 밀착되는 클립형상을 가짐으로써 퀵 커넥터(30)와의 정상체결시 '딱'과 같은 체결완료소리가 나면서 퀵 커넥터(30)를 잡아주게 된다. 만약 퀵 커넥터(30)가 연료출입용 니플(20)에 미체결되면 어퍼 바디(11)가 퀵 커넥터(30)와 비매칭되어 정상적으로 체결되지 않으며, 이에 도 3의 (b)와 같이 퀵 커넥터(30)의 마킹부(31)가 보임으로써 작업자가 퀵 커넥터의 미체결을 쉽게 인지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 마킹부(31)는 퀵 커넥터(30)의 비정상 체결시 작업자의 시인성 확보를 위해 퀵 커넥터(30)의 외표면(정상 체결시 어퍼 바디의 상단부가 탄력있게 외접하여 위치하게 되는 부분임)에 구성된다.

즉, 상기 퀵 커넥터(30)는 비정상 체결시 커넥터 클램프(10)의 어퍼 바디(11)와의 틈 사이로 보여지는 마킹부(31)를 갖는다.

아울러, 상기 어퍼 바디(11)는 연료출입용 니플(20)의 선단부에 결합된 퀵 커넥터(30)와 정상적으로 체결될 시 도 6과 같이 퀵 커넥터(30)의 우묵한 선단부에 삽입가능한 걸림턱(12)을 갖는다.

상기 걸림턱(12)은 퀵 커넥터(30)와의 형상 매칭이 가능하도록 함은 물론, 연료출입용 니플(20)에 결합된 퀵 커넥터의 결합해제 방지 및 이탈 방지 기능을 갖는다.

또한 상기 어퍼 바디(11)는 접힘 및 펼침 가능한 어퍼 힌지부(13)에 의해 로워 바디(14)와 일체로 연결되어 있으며, 이러한 어퍼 바디(11)와 로워 바디(14)는 각각의 축선이 서로 직각을 이루도록 사출성형된다.

이에 상기 어퍼 바디(11) 및 로워 바디(14)는 사출성형 후 축선이 상호 직각을 이룬 상태를 유지하고 있다가 어퍼 바디(11)를 퀵 커넥터(30)에 체결할 시 상기 어퍼 힌지부(13)를 접어서 상호 간에 직각을 이룬 상태를 해제하게 된다.

상기 어퍼 힌지부(13)는 연료출입용 니플(20)의 후단부에 결합된 로워 바디(14)를 기준으로 한 어퍼 바디(11)의 회동(퀵 커넥터와의 체결을 위한 회동)이 용이하도록 대략 'ㄱ' 형상으로 형성된다.

상기 커넥터 클램프(10)는 이렇게 어퍼 힌지부(13)를 통하여 어퍼 및 로워 바디(11,14)의 축선을 직각 상태로 유지함으로써 퀵 커넥터(30)를 연료출입용 니플(20)에 조립할 시 퀵 커넥터(30)와 어퍼 바디(11) 간에 간섭을 방지할 수 있으며, 퀵 커넥터(30)의 조립 후에는 어퍼 힌지부(13)를 접음으로써 어퍼 바디(11)를 간편하게 퀵 커넥터(30)와 결합시킬 수 있다.

언급한 바와 같이, 상기 로워 바디(14)는 일측이 절개된 링 형상으로 형성되며, 접힘 및 펼침 가능한 로워 힌지부(19)를 기준으로 회동되어 연료출입용 니플(20)의 후단부를 감싼 형태로 연료출입용 니플(20)에 결합 및 장착된다.

구체적으로, 상기 로워 바디(14)는 로워 힌지부(19)와, 로워 힌지부(19)가 접힘되게 회동되어 연료출입용 니플(20)의 후단부를 감싼 형태로 그 외주면에 삽입되는 인입부(15)와, 및 로워 힌지부(19)가 접힘됨에 따라 인입부(15)의 일단부에 구비된 후크걸림턱(16)에 고정되게 걸림되는 후크(17)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 로워 바디(14)는 연료출입용 니플(20)에 체결될 시, 상기 인입부(15)가 로워 힌지부(19)가 접힘되게 회동되어 연료출입용 니플(20)의 후단부를 감싼 형태로 그 외주면에 삽입되고, 이와 동시에 상기 후크(17)가 후크걸림턱(16)에 걸림고정되어 연료출입용 니플(20)과의 결합상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 로워 바디(14)는 연료출입용 니플(20)의 후단부에 구비된 키홈(21)에 삽입가능한 회전방지돌기(18)를 갖는다.

상기 회전방지돌기(18)는 인입부(15)의 일측에서 로워 바디(14)의 축선방향으로 돌출되어 형성되며, 연료출입용 니플(20)의 후단부 외주면에 함몰 형성되어 있는 키홈(21)에 삽입되어 연료출입용 니플(20)을 감싼 형태로 체결되는 로워 바디(14)의 회전 유동을 방지하는 역할을 하며, 이로써 작업 편의성을 향상시키는 이점을 제공한다.

이와 같은 본 발명의 커넥터 클램프는 퀵 커넥터가 장착되는 자동차의 각종 연료라인에 적용 가능하다.

이하 상기와 같이 구성되는 본 발명의 커넥터 클램프를 이용한 퀵 커넥터의 체결과정을 설명한다.

도 4a에 도시된 바와 같이, 먼저 커넥터 클램프(10)의 로워 바디(14)를 연료출입용 니플(20)의 후단부에 장착한다.

이때 상기 로워 바디(14)는 연료출입용 니플(20)의 후단부 외주면에 인입부(15)가 삽입되고, 연료출입용 니플(20)의 후단부 외주면을 감싼 형태로 삽입된 인입부(15)의 후크걸림턱(16)에 후크(17)가 걸림고정되어 연료출입용 니플(20)의 후단부에 단단하게 체결된다.

다음, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 연료출입용 니플(20)의 선단부에 퀵 커넥터(30)를 외접하게 끼워서 조립한다.

계속해서, 도 4c에 도시된 바와 같이, 어퍼 힌지부(13)를 중심으로 어퍼 바디(11)를 회전 하강시켜 퀵 커넥터(30)에 외접되게 체결시킨다.

이와 같이 퀵 커넥터(30)에 체결된 커넥터 클램프(10)는 퀵 커넥터(30)의 외측에 탄력있게 매칭되어서, 엔진 롤링시 퀵 커넥터(30)와 연료출입용 니플(20) 간의 유격을 감소시켜 퀵 커넥터(30)에 내설된 오링(32)의 마모를 감소시키는 등 퀵 커넥터의 내구성을 향상시킬 수 있다.

10 : 커넥터 클램프
11 : 어퍼 바디
12 : 걸림턱
13 : 어퍼 힌지부
14 : 로워 바디
15 : 인입부
16 : 후크걸림턱
17 : 후크
18 : 회전방지돌기
19 : 로워 힌지부
20 : 연료출입용 니플
21 : 키홈
30 : 퀵 커넥터
31 : 마킹부
32 : 오링

Claims (7)

1. 삭제
2. 연료출입용 니플의 선단부에 체결된 퀵 커넥터에 외접하여 체결되는 어퍼 바디와 연료출입용 니플의 후단부에 체결되는 로워 바디로 구성되며,
   상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 매칭되는 내부 구조를 갖음으로써 퀵 커넥터가 연료출입용 니플의 선단부에 정상적으로 체결된 경우에만 퀵 커넥터와 정상적으로 체결가능하게 되고,
   상기 어퍼 바디는 그 내표면에 퀵 커넥터의 외표면 구조에 상응하는 단차 구조를 갖으며, 그 상단부가 퀵 커넥터의 외표면에 탄력있게 밀착가능한 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 정상적으로 체결될 시 퀵 커넥터의 우묵한 선단부에 삽입되는 걸림턱을 갖는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 어퍼 바디와 로워 바디는 접힘 및 펼침 가능한 어퍼 힌지부에 의해 일체로 연결되어 있으며, 어퍼 바디와 로워 바디는 서로 직각을 이루도록 사출성형되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 로워 바디는 일측이 절개된 링 형상으로 형성되며, 접힘 및 펼침 가능한 로워 힌지부와 상기 로워 힌지부가 접힘되게 회동되어 연료출입용 니플의 후단부를 감싼 형태로 그 외주면에 삽입되는 인입부 및 상기 로워 힌지부가 접힘됨에 따라 인입부의 일단부에 구비된 후크걸림턱에 고정되게 걸림되는 후크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 로워 바디는 연료출입용 니플의 후단부에 조립될 시 상기 니플의 후단부에 구비된 키홈에 삽입되는 회전방지돌기를 갖는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   
7. 청구항 2에 있어서,
   상기 퀵 커넥터는 연료출입용 니플에 비정상 체결될 시 어퍼 바디와의 틈 사이로 보여지는 마킹부를 갖는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치.
   

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