KR20130015673A - 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터 - Google Patents

엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터

Info

Publication number
KR20130015673A
KR20130015673A KR1020110077799A KR20110077799A KR20130015673A KR 20130015673 A KR20130015673 A KR 20130015673A KR 1020110077799 A KR1020110077799 A KR 1020110077799A KR 20110077799 A KR20110077799 A KR 20110077799A KR 20130015673 A KR20130015673 A KR 20130015673A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
engine
quick connector
pipe
connection pipe
Prior art date
Application number
KR1020110077799A
Other languages
English (en)
Inventor
김두환
박수영
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110077799A priority Critical patent/KR20130015673A/ko
Publication of KR20130015673A publication Critical patent/KR20130015673A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진을 조립하거나 이송하는 중에도 내부에 저장된 연료가 외부로 유출되지 않도록 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터는 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급 파이프(21)의 단부 또는 상기 엔진에서 소모되지 않은 연료를 리턴시키는 연료리턴 파이프(22)의 단부에 구비되어, 연료펌프에 연결되는 연결파이프(40)의 선단에 접속되는 퀵커넥터에 있어서, 상기 퀵커넥터(30)의 내부에는 상기 연결파이프(40)의 삽입시 선택적으로 유로를 형성하도록 하는 선택개방수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터 {quick connector for preventing oil from leaking}
본 발명은 엔진에 구비된 연료라인의 단부에 구비되는 퀵커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진을 조립하거나 이송하는 중에도 내부에 저장된 연료가 외부로 유출되지 않도록 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터에 관한 것이다.
엔진에는 엔진으로 연료를 공급하기 위한 연료공급 파이프와, 공급된 연료중 연소에 사용되지 않은 연료를 다시 연료탱크로 리턴시키기 위한 연료리턴 파이프가 구비된다.
이러한 엔진은 차량에 장착되기 전이라도 테스트를 위하여 엔진의 내부로 연료를 공급하고, 엔진을 작동시켜 작동유무를 확인하게 된다.
한편, 엔진의 작동을 위해 엔진으로 공급된 연료는 엔진이 조립되는 공정에 따라 이송과정을 거치게 된다. 예컨대, 엔진은 엔진을 조립하는 엔진공장에서 조립된 후, 차량을 조립하는 차량공장으로 이송되어 완성차로서 조립된다.
하지만, 상기와 같이 엔진을 이송하는 과정에서 엔진으로 공급된 연료가 외부로 유출되어 작업장을 오염시키거나, 작업장 바닥으로 떨어진 연료에 의해 낙상과 같은 안전사고가 발생한다.
이를 방지하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)의 단부에 고무캡(23)을 이용하여 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)의 단부를 막고 있으나, 고무캡(23)을 여는 순단, 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)로부터 연료가 유출되므로, 상기와 같은 문제가 반복된다.
이를 방지하기 위해서, 엔진의 조립과정 중에 엔진으로 공급된 연료를 모두 배출시킬 수 있으나, 이러한 경우에는 연료를 배출하고 완성차 제작후 초기 시동을 위해 다시 채워야 하는 과정에서 생산지연을 유발하게 된다.
한편, 도 1의 고무캡(23)대신에, 하기의 문헌에 개시된 바와 같이, 연료공급 파이프 또는 연료리턴 파이프의 단부에 퀵커넥터를 연결하는 예가 제시되어 있다.
그러나, 상기의 예에서도 연료의 유출을 막는 수단이 구비되어 있지 않아, 연료가 유출되는 문제점은 상존하게 된다.
KR 1999-0056796 A, 도 1 내지 도 3
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 평상시에는 연료공급 파이프와 연료리턴 파이프의 단부를 폐쇄할 수 있고, 외부에서 연결 파이프가 삽입되면, 유로가 형성될 수 있도록 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터는, 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급 파이프의 단부 또는 상기 엔진에서 소모되지 않은 연료를 리턴시키는 연료리턴 파이프의 단부에 구비되어, 연료펌프에 연결되는 연결파이프의 선단에 접속되는 퀵커넥터에 있어서, 상기 퀵커넥터의 내부에는 상기 연결파이프의 삽입시 선택적으로 유로를 형성하도록 하는 선택개방수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 선택개방수단은, 가요성 재질로 이루어지고, 중심에서 방사상으로 복수의 절개홈이 형성되며, 연결파이프의 연결시 유로가 개방되도록 하는 차단막인 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 차단막은 얇게 형성된 합성수지를 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 차단막은 합성고무를 재질로 이루어질 수도 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터에 의하면, 엔진을 조립하거나 이송하는 과정 중에는 연료공급 파이프와 연료리턴 파이프에 구비된 퀵커넥터의 차단막에 의해서 연료가 외부로 유출되는 것을 방지하여, 작업장의 오염과 이로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터를 이용하여 연료탱크에 연결된 연결파이프와 연결할 수 있어서, 조립과정에 간단해 진다. 퀵커넥터에 연결파이프가 연결될 때, 상기 차단막을 관통하여 연결되므로 원활한 유동상태를 유지할 수 있다.
아울러, 기존의 퀵커넥터에 비해서 크기의 변화가 거의 없으므로, 레이아웃의 큰 변경없이 적용이 가능하다.
도 1은 종래 기술에 따라 엔진을 이송하는 과정중에 연료공급 파이프 및 연료리턴 파이프에 고무캡이 씌워진 상태를 도시한 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터의 단면도,
도 3은 도 2에서 차단막을 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터에 연결파이프가 체결된 상태를 도시한 단면도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터를 상세히 설명하기로 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터는, 엔진(10)에 연결된 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)의 단부에 연결되는 내부하우징(31)과, 상기 내부하우징(31)의 외측에 체결되는 외부하우징(32), 상기 내부하우징(31)의 내측에 위치하고 연결파이프(40)가 삽입되면 연결파이프(40)의 선단에 접촉하는 접속부(31)와, 상기 접속부(31)를 연결파이프(40)로 탄성지지하는 스프링부재(34)와, 연료의 유출은 방지하되 연결파이프(40)의 삽입시 유로를 형성하는 선택개방수단과, 상기 연결파이프(40)의 측면을 지지하는 지지부(37)와, 연결파이프(40)가 이탈하지 못하도록 연결파이프(40)를 구속하는 연결부(38)를 포함한다.
내부하우징(31)은 일단이 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)의 단부에 삽입된다. 상기 내부하우징(31)은 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)와 연결파이프(40)를 연결하는 통로가 되는 것으로서, 상기 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)의 단부에 내부하우징(31)의 일측이 위치하고, 다시 내부하우징(31)의 타측으로 연결파이프(40)가 위치한다. 상기 내부하우징(31)의 일측에는 상기 내부하우징(31)이 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)의 단부에 삽입되었을 때, 이탈을 방지하기 위해서, 외측으로 돌출되게 형성된 돌출부(31a)가 형성된다.
외부하우징(32)은 상기 내측하우징(31)의 일측의 외측에 결합된다. 외부하우징(32)은 내부에 후술되는 다른 구성요소가 구비되도록 한다.
접속부(33)는 상기 내부하우징(31)의 단부에 이동가능하게 위치한다. 상기 접속부(33)는 연결파이프(40)가 삽입되었을 때, 연결파이프(40)의 선단과 접촉된다. 상기 접속부(33)는 연결파이프(40)의 선단에 접촉하여 연결파이프(40)로 유입된 연료는 연료공급 파이프(21)로 이송되도록 하거나, 연료리턴 파이프(22)로부터 리턴된 연료는 연결파이프(40)로 이송되도록 한다.
스프링부재(34)는 상기 내부하우징(31)의 내부에 구비되어, 상기 접속부(33)가 연결파이프(40)의 선단에 밀착되도록 탄성지지한다.
오링(35)은 상기 외부하우징(32)의 내측면에 밀접하도록 구비된다. 상기 오링은 퀵커넥터(30)의 내부로 연결파이프(40)가 삽입되면, 연결파이프(40)의 외측과 외부하우징(32)의 내측면 사이를 밀폐하는 역할을 한다.
선택개방수단은 연결파이프(40)가 삽입되지 않았을 때에는 연료공급 파이프(21) 또는 연료리턴 파이프(22)를 통하여 연료를 누설되는 것을 방지하고, 연결파이프(40)의 삽입시에는 연결파이프(40)가 관통하도록 하여 유로를 형성하도록 한다.
상기 선택개방수단의 구체적인 예로서, 도 3에 도시된 바와 같은 차단막(36)을 들 수 있다. 상기 차단막(36)은 합성고무, 또는 얇은 막 형태의 플라스틱과 같은 합성수지를 재질로 하여 이루어진다. 상기 차단막(36)의 둘레는 상기 외부하우징(32)의 내측면에 밀착되도록 구비된다. 상기 차단막(36)에는 중심에서 방사상으로 형성된 절개홈(36a)이 형성되고, 상기 절개홈(36a)에 의해 방사상으로 절개편(36a)이 형성된다.
따라서, 상기 차단막(36)은 평상시에는 상기 절개편(36a)이 서로 모여있어서 퀵커넥터(30)의 길이방향과 수직한 방향으로 흐르는 유체의 흐름을 차단하게 되나, 상기 차단막(36)으로 연결파이프(40)를 삽입시키면, 연결파이프(40)가 합성고무 또는 얇게 형성된 합성수지 재질의 차단막(36)을 관통하면서, 유로가 개방되도록 한다. 상기 차단막(36)을 연결파이프(40)가 관통할 때, 상기 차단막(36)의 각 절개편(36a)은 삽입된 연결파이프(40)의 외측을 감싸게 된다.
지지부(37)는 상기 외부하우징(32)의 내측면과 연결파이프(40)의 외측면을 채우도록 구비되어, 상기 연결파이프(40)가 삽입되면 연결파이프(40)의 측면을 지지하는 역할을 한다.
연결부(38)는 연결파이프(40)가 삽입되면, 연결파이프(40)가 빠지지 않도록 연결파이프를 구속하는 역할을 한다. 이를 위해 연결부(38)는 둘레를 따라 절개되되, 내측으로 돌출되도록 형성되어 있어서, 돌출된 부분이 상기 연결파이프(40)의 외측면에 형성된 걸림턱(40a)에 걸려서, 상기 연결파이프(40)가 빠지는 것을 방지한다. 한편, 상기 연결부(38)는 둘레를 따라 절개된 형태로 형성되어 있기 때문에 연결파이프(40)의 삽입시 일시적으로 확관되는 형태가 되어 연결파이프(40)의 삽입을 용이하게 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터의 작용에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터(30)는 엔진(10)에 구비된 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)의 단부에 구비된다. 상기 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터(30)에 연결파이프(40)가 연결되지 않은 상태에서는 차단막(36)이 퀵커넥터(30) 내부의 유로를 차단하고 있는 상태이므로, 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)의 내부에 있는 연료가 외부로 배출되지 않는다.
이로 인하여, 엔진(10)을 조립하거나 이송하는 과정에서 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)로부터 연료가 유출됨으로써 발생할 수 있는 작업장의 오염, 작업자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
한편, 엔진(10)을 차량에 조립하는 과정에서는 엔진(10)을 프레임 상에 장착한 후, 연료공급 파이프(21) 및 연료리턴 파이프(22)의 단부에 구비된 상기 퀵커넥터(30)에 연결파이프(40)를 연결함으로써, 엔진(10)과 연료탱크가 연결되도록 한다.
이때, 상기 퀵커넥터(30)에 연결파이프(40)를 삽입하면, 연결파이프(40)의 선단은 상기 차단막(36)을 관통하게 되고, 상기 연결파이프(40)가 연료공급 파이프(21)와 연료리턴 파이프(22)와 유로를 형성할 수 있다. 상기 차단막(36)은 가요성의 재질로서 중심에서 방사상으로 다수의 절개홈(36a)이 형성되어 있어서, 연결파이프(40)의 삽입과 같은 외력이 가해지면, 마치 파단되는 것처럼 차단막(36)의 절개편(36a)이 연결파이프(40)의 둘레를 감싸게 됨으로써 유로를 형성한다.
따라서, 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터에 외부에서 연결파이프를 삽입하면, 폐쇄되어 있는 유로가 개방된 상태로 되어 연료를 이송시킬 수 있다.
10 : 엔진 21 : 연료공급 파이프
22 : 연료리턴 파이프 23 : 고무캡
30 : 퀵커넥터 31 : 내부하우징
32 : 외부하우징 33 : 접속부
34 : 스프링부재 35 : 오링
36 : 차단막 36a : 절개홈
36b : 절개편(36a) 37 : 지지부
38 : 연결부 40 : 연결파이프
40a : 걸림턱

Claims (4)

  1. 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급 파이프의 단부 또는 상기 엔진에서 소모되지 않은 연료를 리턴시키는 연료리턴 파이프의 단부에 구비되어, 연료펌프에 연결되는 연결파이프의 선단에 접속되는 퀵커넥터에 있어서,
    상기 퀵커넥터의 내부에는 상기 연결파이프의 삽입시 선택적으로 유로를 형성하도록 하는 선택개방수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선택개방수단은,
    가요성 재질로 이루어지고, 중심에서 방사상으로 복수의 절개홈이 형성되며, 연결파이프의 연결시 유로가 개방되도록 하는 차단막인 것을 특징으로 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 차단막은 얇게 형성된 합성수지를 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차단막은 합성고무를 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터.
KR1020110077799A 2011-08-04 2011-08-04 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터 KR20130015673A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110077799A KR20130015673A (ko) 2011-08-04 2011-08-04 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110077799A KR20130015673A (ko) 2011-08-04 2011-08-04 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130015673A true KR20130015673A (ko) 2013-02-14

Family

ID=47895437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110077799A KR20130015673A (ko) 2011-08-04 2011-08-04 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130015673A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10550981B2 (en) 2015-10-30 2020-02-04 Hyundai Motor Company Quick connector of fuel transfer line

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10550981B2 (en) 2015-10-30 2020-02-04 Hyundai Motor Company Quick connector of fuel transfer line

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3324097B1 (en) Filling device
JP4378647B2 (ja) 管継手
EP4023929A1 (en) Filling device
JP2017524881A (ja) 壁部用の通過装置
US10525820B2 (en) Filling device
KR20130015673A (ko) 엔진의 연료유출을 방지하는 퀵커넥터
US10625599B2 (en) Filling apparatus
KR102111062B1 (ko) 펑크 수리액 수용 용기
JP6986150B2 (ja) ロック弁を備える液体タンク
JP6388818B2 (ja) プラグ一体型容器
JP5595249B2 (ja) 水石けん吐出器
KR101734698B1 (ko) 연료이송라인의 퀵커넥터 장치
JP2020097960A (ja) 高圧タンク装置及び流体排出方法
KR20090102425A (ko) 가스용기 탭의 체크밸브
JP2015180827A (ja) 過流出防止機構付きガス栓
JP5894942B2 (ja) 車両搭載装置用液体注入ノズル
JP2007278484A (ja) 過流防止弁
KR100696209B1 (ko) 엘피지 충전장치
JP6686840B2 (ja) タンク及び液圧装置
KR102165414B1 (ko) 자동변속기의 유압체크포트 누유방지장치
JP7177400B2 (ja) 充填装置
KR101529514B1 (ko) 냉각가스 공급장치
KR200472663Y1 (ko) 여과 기능이 구비된 압력 컨트롤 밸브 장치
KR200367964Y1 (ko) 주유기용 안전분리밸브
KR20220093705A (ko) 벤트 캡

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application