KR101672778B1 - 운반대차를 구비한 도교 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부두에 설치한 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 설치하는 도교부재(110)와; 부두에 설치하여 상기 도교부재(110)를 상하방향으로 들어올리거나 내리기 위한 인양부재(120)로 이루어지는 도교에 있어서, 상기 도교부재(110)를 따라서 이동할 수 있도록 장착하여 운반물 또는 사람 등을 부두 또는 해상구조물로 운반하기 위한 운반대차(130)를 포함하는 운반대차를 구비한 도교를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 운반물을 편리하게 부두 또는 해상구조물로 이동시켜 운반효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 도교부재를 걸어서 이동하기 불편한 사람을 안전하게 부두 또는 해상구조물로 이동할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 도교부재를 상부방향으로 들어올릴 경우 절첩하고 하부방향으로 내릴 경우 펼쳐질 수 있도록 유도하여 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Description

운반대차를 구비한 도교{Bridge having board carrier}

본 발명은 운반대차를 구비한 도교에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운반물 또는 거동이 불편한 사람을 안전하고 편리하게 부두 또는 해상구조물로 이동할 수 있도록 하는 운반대차를 구비한 도교에 관한 것이다.

일반적으로 도교는 부두 등에 설치하여 선박 또는 부잔교 등과 같은 해상구조물에 사람이나 운반물이 이동할 수 있도록 다리역할을 수행한다.

그러나 종래의 도교는 무거운 운반물을 쉽게 운반하기 위한 별도의 운반수단을 마련하지 않으므로 운반효율을 저하하는 문제점을 갖게 되었다.

특히 종래의 도교는 거동이 불편한 사람이 안전하게 이동할 수 없으므로 사용상의 불편함을 초래하게 되었다.

아울러 종래의 도교는 길이가 증가할수록 상부방향으로 들어올리는 과정에서 무게로 인해서 과부하가 발생하는 문제점을 갖게 되었다.

특허문헌 1: 한국공개특허 제10-2010-0095805호(2010.09.01) 특허문헌 2: 한국등록특허 제10-1184348호(2012.09.20) 특허문헌 3: 한국등록특허 제10-1263146호(2013.05.15) 특허문헌 4: 한국등록특허 제10-1325525호(2013.11.07) 특허문헌 5: 한국공개특허 제10-2013-0127193호(2013.11.22)

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서,

본 발명은 도교부재를 따라서 이동할 수 있도록 운반대차를 마련하여 운반물 또는 거동이 불편한 사람을 안전하게 부두 또는 해상구조물로 이동할 수 있는 운반대차를 구비한 도교를 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 발명은 도교부재가 상부방향으로 들어올릴 경우 중간 부분이 접어지고 하부방향으로 내릴 경우 다시 펼쳐지는 운반대차를 구비한 도교를 제공함에 다른 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 운반대차를 구비한 도교(100)는,

부두에 설치한 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 설치하는 도교부재(110)와; 부두에 설치하여 상기 도교부재(110)를 상하방향으로 들어올리거나 내리기 위한 인양부재(120)로 이루어지는 도교에 있어서,

상기 도교부재(110)를 따라서 이동할 수 있도록 장착하여 운반물 또는 사람 등을 부두 또는 해상구조물로 운반하기 위한 운반대차(130)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 도교부재(110)는 상기 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 제1도교(111)와; 상기 제1도교(111)의 전방에 형성한 절첩축(113)을 중심으로 절첩할 수 있도록 마련하는 제2도교(114)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인양부재(120)는 부두(20)에 설치하는 본체(120a)와; 상기 본체(120a)의 일측에 형성하는 윈치(121)와; 상기 도교부재(110)의 일측과 상기 윈치(121)를 연결하는 로프(123)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

특히 상기 운반대차(130)는 양측에 바퀴(131a)을 구비하는 몸체(131)와; 상기 몸체(131)의 전방 일측에 형성하는 힌지축(132)과; 상기 힌지축(132)을 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 받침대(133)와; 상기 몸체(131)와 받침대(133)의 사이에 형성하는 수평조절부재(134)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

아울러 상기 몸체(131)의 전면 및 후면에 완충구(131b)를 설치하고, 상기 받침대(133)의 상부에 안전난간(135)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 바퀴(131a)의 일측에 모터(136)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 수평조절부재(134)는 상기 몸체(131)의 후방 일측에 설치하는 제1나선축(134b)과; 상기 받침대(133)의 후방 일측에 설치하는 제2나선축(134a)과; 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)과 나선결합하는 조절구(134c)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 운반물을 편리하게 부두 또는 해상구조물로 이동시켜 운반효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 도교부재를 걸어서 이동하기 불편한 사람을 안전하게 부두 또는 해상구조물로 이동할 수 있는 효과를 갖는다.

특히 본 발명은 도교부재를 상부방향으로 들어올릴 경우 절첩하고 하부방향으로 내릴 경우 펼쳐질 수 있도록 유도하여 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명 운반대차를 구비한 도교의 구성을 나타내기 위한 정면도.
도 2는 본 발명에서 운반대차의 구성을 나타내기 위한 정면도.
도 3은 본 발명에서 운반대차의 구성을 나타내기 위한 측면도.
도 4는 본 발명 운반대차를 구비한 도교의 작동상태를 나타내기 위한 정면도.
도 5는 본 발명에서 도교부재의 절첩상태를 나타내기 위한 정면도.

상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 운반대차를 구비한 도교의 구성을 나타내기 위한 정면도이고, 도 2는 본 발명에서 운반대차의 구성을 나타내기 위한 정면도이며, 도 3은 본 발명에서 운반대차의 구성을 나타내기 위한 측면도이고, 도 4는 본 발명 운반대차를 구비한 도교의 작동상태를 나타내기 위한 정면도이며, 도 5는 본 발명에서 도교부재의 절첩상태를 나타내기 위한 정면도를 도시한 것이다.

본 발명은 부두에 설치한 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 설치하는 도교부재(110)와; 부두에 설치하여 상기 도교부재(110)를 상하방향으로 들어올리거나 내리기 위한 인양부재(120)로 이루어지는 도교에 있어서,

상기 도교부재(110)를 따라서 이동할 수 있도록 장착하여 운반물 또는 사람 등을 부두 또는 해상구조물로 운반하기 위한 운반대차(130)를 포함한다.

여기서 상기 도교부재(110)는 상기 인양부재(120)의 작동으로 상부방향으로 들어올릴 경우 절첩하고 반대로 하부방향으로 내릴 경우 다시 펼쳐질 수 있도록 유도하여 상기 도교부재(110)를 상부방향으로 들어올리는 과정에서 부하를 최소화할 수 있다.

이를 위해 상기 도교부재(110)는 상기 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 제1도교(111)와; 상기 제1도교(111)의 전방에 형성한 절첩축(113)을 중심으로 절첩할 수 있도록 마련하는 제2도교(114)로 이루어진다.

이때 상기 제1도교(111) 및 제2도교(114)의 상부 양측에 난간을 설치하여 운반물 또는 사람의 추락을 방지할 수 있다.

따라서 상기 제1도교(111) 및 제2도교(114)가 상기 절첩축(113)을 중심으로 절첩하여 회전반경을 최소화하고 쉽게 인양할 수 있으며 상기 인양부재(120)의 작동시 적은 힘으로 안정적인 인양작업을 수행할 수 있다.

또한, 상기 인양부재(120)는 상기 도교부재(110)를 들어올리거나 내리기 위한 구동력을 발생한다.

이를 위해 상기 인양부재(120)는 부두(20)에 설치하는 본체(120a)와; 상기 본체(120a)의 일측에 형성하는 윈치(121)와; 상기 도교부재(110)의 일측과 상기 윈치(121)를 연결하는 로프(123)로 이루어진다.

이때 상기 본체(120a)의 상부 일측에 제1롤러(122)를 구비하여 상기 로프(123)가 순환할 수 있도록 방향을 유도하여 상기 윈치(121)의 작동시 상기 로프(123)의 원활한 이동을 보조할 수 있다.

따라서, 상기 윈치(121)의 작동으로 상기 로프(123)를 당기게 되면 상기 도교부재(110)를 들어올리면서 절첩시켜 인양할 수 있다.

이때, 도 5에 도시한 바와 같이 절첩된 상기 도교부재(110)와 본체(120a)의 사이에 고정로프(137)를 연결하여 절첩상태를 유지할 수 있다.

반대로 상기 윈치(121)를 역방향으로 작동하면 상기 도교부재(110)의 하중에 의해서 자연스럽게 하강하면서 선박 또는 해상구조물에 안착하여 운반물 또는 사람이 이동할 수 있다.

아울러 상기 운반대차(130)는 상기 도교부재(110)를 따라서 이동하면서 운반물 또는 거동이 불편한 사람을 안전하고 편리하게 부두 또는 해상구조물로 이동하기 위한 역할을 수행한다.

이를 위해 상기 운반대차(130)는 양측에 바퀴(131a)을 구비하는 몸체(131)와; 상기 몸체(131)의 전방 일측에 형성하는 힌지축(132)과; 상기 힌지축(132)을 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 받침대(133)와; 상기 몸체(131)와 받침대(133)의 사이에 형성하는 수평조절부재(134)로 이루어진다.

이때 상기 운반대차(130)는 사람들이 밀거나 당겨서 이동할 수 있음은 물론 도 3에 도시한 바와 같이 상기 바퀴(131a)의 일측에 모터(136)를 구비하여 자동으로 이동할 수 있다.

아울러, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 운반대차(130)의 일측에 상기 인양부재(120)의 로프(123)와 연결하여 상기 윈치(121)의 작동으로 상기 로프(123)를 당기게 되므로 상기 운반대차(130)를 이동시킬 수 있다.

특히 상기 본체(120a)의 하부 일측에 제2롤러(124)를 구비하여 상기 로프(123)가 순환할 수 있도록 방향을 유도하여 상기 윈치(121)의 작동시 상기 운반대차(130)를 원활하게 이동시킬 수 있다.

여기서 상기 도교부재(110)의 바닥면에는 길이방향으로 삽입홈(111a)을 형성하여 상기 로프(123)가 내부에 삽입한 상태로 외부로 노출되지 않고 흔들리지 않으면서 이동할 수 있다.

또한, 상기 몸체(131)의 전면 및 후면에 완충구(131b)를 설치하고, 상기 받침대(133)의 상부에 안전난간(135)을 구비하여 상기 운반대차(130)가 이동하는 과정에서 발생할 수 있는 충돌 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있다.

그리고 상기 수평조절부재(134)는 상기 도교부재(110)를 따라서 이동하는 과정에서 상기 받침대(133)의 수평을 유지하여 운반물 또는 사람을 안정적으로 이동할 수 있도록 유도하는 역할을 수행한다.

이를 위한 상기 수평조절부재(134)는 상기 몸체(131)의 후방 일측에 설치하는 제1나선축(134b)과; 상기 받침대(133)의 후방 일측에 설치하는 제2나선축(134a)과; 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)과 나선결합하는 조절구(134c)로 이루어진다.

이때 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)은 왼나사와 오른나사로 각각 형성하여 상기 조절구(134c)가 회전할 경우 상기 받침대(133)를 상하방향으로 회전시켜 수평각도를 조절할 수 있다.

여기서, 도 2에 도시한 바와 같이 상기 몸체(131)와 제1나선축(134b)의 사이에 제1힌지축(134d)를 형성하고, 상기 받침대(133)와 제2나선축(134a)의 사이에 제2힌지축(134e)를 형성하여 상기 받침대(133)의 각도를 조절하는 과정에서 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)이 자연스럽게 회전할 수 있다.

이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시한 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시한 예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연하다.

10: 해상구조물 20: 부두
100: 본 발명 운반대차를 구비한 도교
110: 도교부재 111: 제1도교
111a: 삽입홈 112: 힌지부
113: 절첩축 114: 제2도교
120: 인양부재 120a: 본체
121: 윈치 122: 제1롤러
123: 로프 124: 제2롤러
130: 운반대차 131: 몸체
131a: 바퀴 131b: 완충구
132: 힌지축 133: 받침대
134: 수평조절부재 134a: 제2나선축
134b: 제1나선축 134c: 조절구
134d: 제1힌지축 134e: 제2힌지축
135: 안전난간 136: 모터
137: 고정로프

Claims (7)

1. 부두에 설치한 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 설치하는 도교부재(110)와; 부두에 설치하여 상기 도교부재(110)를 상하방향으로 들어올리거나 내리기 위한 인양부재(120)로 이루어지는 도교에 있어서,
   상기 도교부재(110)를 따라서 이동할 수 있도록 장착하여 운반물 또는 사람 등을 부두 또는 해상구조물로 운반하기 위한 운반대차(130)를 포함하되, 상기 도교부재(110)는 상기 힌지부(112)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 제1도교(111)와; 상기 제1도교(111)의 전방에 형성한 절첩축(113)을 중심으로 절첩할 수 있도록 마련하는 제2도교(114)로 이루어지고, 상기 인양부재(120)는 부두(20)에 설치하는 본체(120a)와; 상기 본체(120a)의 일측에 형성하는 윈치(121)와; 상기 도교부재(110)의 일측과 상기 윈치(121)를 연결하는 로프(123)로 이루어지며, 상기 운반대차(130)는 양측에 바퀴(131a)을 구비하는 몸체(131)와; 상기 몸체(131)의 전방 일측에 형성하는 힌지축(132)과; 상기 힌지축(132)을 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 형성하는 받침대(133)와; 상기 몸체(131)와 받침대(133)의 사이에 형성하는 수평조절부재(134)로 이루어지고, 상기 운반대차(130)는 상기 인양부재(120)의 로프(123)와 연결하며, 상기 바퀴(131a)의 일측에 모터(136)를 구비하고, 상기 수평조절부재(134)는 상기 몸체(131)의 후방 일측에 설치하는 제1나선축(134b)과; 상기 받침대(133)의 후방 일측에 설치하는 제2나선축(134a)과; 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)과 나선결합하는 조절구(134c)로 이루어지며, 상기 본체(120a)의 하부 일측에 제2롤러(124)를 구비하여 상기 로프(123)가 순환할 수 있도록 방향을 유도하여 상기 윈치(121)의 작동시 상기 운반대차(130)를 원활하게 이동시킬 수 있고, 상기 도교부재(110)의 바닥면에는 길이방향으로 삽입홈(111a)을 형성하여 상기 로프(123)가 내부에 삽입한 상태로 외부로 노출되지 않고 흔들리지 않으면서 이동할 수 있으며, 상기 몸체(131)의 전면 및 후면에 완충구(131b)를 설치하고, 상기 받침대(133)의 상부에 안전난간(135)을 구비하여 상기 운반대차(130)가 이동하는 과정에서 발생할 수 있는 충돌 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있으며, 상기 몸체(131)와 제1나선축(134b)의 사이에 제1힌지축(134d)를 형성하고, 상기 받침대(133)와 제2나선축(134a)의 사이에 제2힌지축(134e)를 형성하여 상기 받침대(133)의 각도를 조절하는 과정에서 상기 제1나선축(134b) 및 제2나선축(134a)이 자연스럽게 회전할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 운반대차를 구비한 도교.
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