KR101384447B1 - 도교 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선착장에 사용되는 도교에 관한 것으로, 일단은 고정부재(10)에 연결되고 타단은 부유부재(20)에 놓여져서 선착장에 설치되는 도교로서, 도교의 길이방향으로 배치되어 측면이 서로 결합되는 복수개의 패널부재(110); 상기 패널부재의 측면에 결합되는 측면부재(120); 및 상기 패널부재(110)의 상면에 놓여지는 합성목재 패널(130);을 포함하고, 상기 패널부재(110)는 단면이 트러스 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 도교는 물의 흐름에 의해 상하 및 좌우방향으로 힘을 받아 움직이더라도 상기 알루미늄 패널부재의 트러스 구조 및 용접 결합에 의해 도교의 강도가 충분하게 되는 유리한 효과가 발생하며, 또한, 상기 알루미늄 패널 위에는 합성목재로 이루어진 패널이 배치되어 외관상 수려한 인상을 주는 유리한 효과가 있다.

Description

도교{GANGWAY}

본 발명은 도교에 관한 것으로, 상세하게는 부력에 의해 수면에 떠있는 선착장 등과 제방이나 강둑 등을 연결하는 통로인 도교에 관한 것이다.

일반적으로 선착장은 제방, 강둑 또는 강가에 구조물과 같은 고정형태와 수면에 띄워지는 부력형태가 있다. 종래의 부력 형태의 선착장은 스티로폼의 상측에 콘크리트를 타설하여 상판을 형성시키고, 상판의 가장자리에는 목재 재질의 프레임을 둘러서 마감하는 구성이었다. 종래의 부력형태의 부유식 선착장은 선착장 자체에 물이 스며들어 콘크리트로 구성되는 상판이 와해되어 내구성이 급속도로 저하되는 문제점이 있다. 또한, 부력부재인 스티로폼과 상판인 콘크리트의 결속은 단순히 얹히는 정도로서 서로의 결속력이 약한 경우에 흐로는 물의 유속이 빨라지거나 선착장에 가해지는 하중이 높아지면 부력부재와 상판이 어긋나 분리되는 등의 문제점이 있다.

이렇게 부유식 선착장은 수면 위에 부유하는 관계로 수면이 상승하는 경우에는 부력형태의 선착장 역시 위로 상승하게 되며, 또한 강이나 바닷물의 흐름에 의해서 좌우방향으로도 힘을 받게 된다. 그리고, 이러한 부유식 선착장과 부두 사이에는 이들을 연결하여 사람이 건너갈 수 있는 수단을 제공하는 도교가 설치된다. 그런데, 도교 역시 물의 흐름에 의해 좌우방향으로 힘을 받을 뿐 아니라 수면의 상승이나 하강으로 인해 상하방향으로도 움직이게 된다. 이렇게 수면위에서 부유하는 방식의 선착장에 설치된 도교는 물의 흐름에 의해 상하좌우방향으로 힘을 받아 지속적으로 움직이기 때문에 도교의 강도가 충분하지 못하여 쉽게 파손되는 문제점이 있었다. 그러므로, 부유식 선착장에 설치되는 도교가 충분한 강도를 가질 수 있도록 할 필요가 있었다.

그런데, 종래기술에 따른 도교는 스틸 재질로 이루어진 단판 형상이며 여기에 길이방향으로 스티프너를 용접 결합한 것이어서, 상하방향 및 좌우방향으로 지속적으로 힘을 받는 수면에서 충분한 강도를 발휘하지 못하고 파손되는 경향이 있었고, 또한 스틸 재질로 이루어져서 수분에 의한 부식에 취약한 문제도 있었다.

본 발명의 목적은 수면 위에 설치되는 도교가 물의 흐름에 의해 상하 및 좌우방향으로 힘을 받아 움직이더라도 충분한 강도를 발휘할 수 있는 도교를 제공하는 것을 목적으로 하며,

또한, 본 발명은 통행시 이용하는 사람들에게 미관상 수려한 인상을 줄 수 있는 도교를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 일단은 고정부재(10)에 연결되고 타단은 부유부재(20)에 놓여져서 선착장에 설치되는 도교로서, 도교의 길이방향으로 배치되어 측면이 서로 결합되는 복수개의 패널부재(110); 상기 패널부재의 측면에 결합되는 측면부재(120); 및 상기 패널부재(110)의 상면에 놓여지는 합성목재 패널(130);을 포함하고, 상기 패널부재(110)는 단면이 트러스 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 도교를 제공한다.

상기 복수개의 패널부재는 측면에서 용접되어 서로 결합되며, 또한 상기 패널부재는 압출공정으로 압출된 알루미늄 재질로 이루어진다.

상기 패널부재는 도교의 길이방향으로 배치되고, 상기 합성목재 패널은 도교의 횡방향으로 배치되며, 상기 패널부재는 길이방향을 따라 중공부를 갖는 트러스 구조이며, 바닥부에는 길이방향으로 두께를 달리한 리브부(115)가 형성된다.

본 발명에 따른 도교는 물의 흐름에 의해 상하 및 좌우방향으로 힘을 받아 움직이더라도 상기 알루미늄 패널부재의 트러스 구조 및 용접 결합에 의해 도교의 강도가 충분하게 되는 유리한 효과가 발생하며,

또한, 상기 알루미늄 패널 위에는 합성목재로 이루어진 패널이 배치되어 외관상 수려한 인상을 주는 유리한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도교가 설치되어 있는 모습을 보여주는 사시도이며,
도 2는 도 1의 도교만을 보여주는 그림이며,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 도교가 고정부재에 연결되는 부위를 보여주는 측면도이며,
도 4는 본 발명에 따른 도교의 분해 사시도이며,
도 5는 본 발명에 따른 도교의 패널부재의 단면 형상을 보여주는 일부 단면도이며,
도 6은 본 발명에 따른 도교의 패널부재의 분해사시도이며,
도 7은 본 발명에 따른 도교의 패널부재의 연결부위를 보여주는 확대도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 이용하여 본 발명에 대해서 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 도교가 설치되어 있는 모습을 보여주는 사시도이며, 도 2는 도 1의 그림에서 도교만을 보여주는 그림이다.

도 1을 보면, 본 발명에 따른 도교(100)는 강이나 바다 등의 선착장에서 설치되며, 항만이나 제방에 접하는 곳에서 배에 오르거나 내릴 때 이용하는 통로로 이용된다. 구체적으로는 육지나 제방 등에 고정되어 설치되는 고정부재(10)와 강이나 바다 위에 부유하는 부유부재(20) 사이에 설치된다.

상기 도교(100)의 한쪽 끝단은 상기 부유부재(20) 위에 놓여지며, 도교의 끝단에는 바퀴 등이 있어서, 수면 상승으로 부유부재(20)가 상승하는 경우 도교의 끝단이 부유부재 상에서 상대적인 움직임을 가질 수 있도록 한다. 그리고, 상기 도교(100)의 또 다른 끝단은 고정부재(10)에 고정되는데, 통상은 고정부재에 설치되는 고정난간(30)에 연결되며 또한 도교(100)가 연결부에서 회동가능하도록 힌지결합되는 것이 보통이다. 미설명 부호 40은 상기 고정난간(30)을 상기 고정부재(20)에 체결하는 역할을 하는 체결부재이다. 상기 힌지결합에 대해서는 도 3a 내지 도 3b에서 설명하도록 한다.

도 2를 보면, 상기 도교(100)가 보다 자세히 나타나 있으며, 사람들이 통행하는 통로를 제공하는 바닥에는 통행하는 사람들의 중량을 견디고 부유하는 수면으로 인한 힘을 견딜 수 있는 강도를 제공하는 패널부재(110)가 배치된다. 상기 패널부재는 금속으로 이루어지고 내부 단면이 중공부를 가진 트러스 구조되어 있어서 강도를 가지도록 한다. 패널부재(110)의 측면부에는 동일한 재질로 이루어진 측면부재(120)가 배치되며, 상기 패널부재의 상측에는 합성목재로 이루어진 합성목재 패널(130)이 설치된다. 합성목재는 목분과 합성수지를 혼합하여 제조한 것으로 목재와 같은 외관을 가지기 때문에 사용자로 하여금 수려한 느낌을 줄 수 있고 수분이나 온도 등 외부환경에 대한 내구성도 뛰어나기 때문에 유리한 면이 있다. 그리고 도교의 측면에는 통행하는 사람의 안전상 난간(140)이 설치되며 난간은 금속재질이나 합성목재 재질일 수 있을 것이다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 도교(100)가 고정난간(30)에 연결되는 부위를 보여주는 측면도이며, 도 3a는 부유부재(20)의 낮게 위치하는 것이며, 도 3b는 수면이 상승하여 부유부재(20)가 위로 상승한 상태를 나타낸다.

도 3a를 보면, 고정난간(30)의 아래쪽에 하향 돌출되어 힌지축(127)이 삽입되는 제1힌지결합부(35)가 형성되고, 상기 도교의 측면부재(120)에도 전방으로 돌출되어 형성된 제2힌지결합부(125)가 형성되고, 상기 제1힌지결합부(35)와 제2힌지결합부(125)를 관통하여 힌지축(127)이 삽입된다.

그러므로, 상기 측면부재(120) 즉 도교(100)는 상기 힌지축(127)을 중심으로 회전할 수 있게 되어, 수면이 상승하는 경우 도교가 회동하여 도 3a의 상태에서 도 3b의 상태로 된다.

도 4는 본 발명에 따른 도교의 설명을 돕기 위해 이를 분해한 분해사시도이며 부유부재(20)에 놓여지는 도교(100)의 끝단에는 발판(25)이 추가적으로 구성되어 통행인의 통행에 도움을 줄 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 도교의 패널부재의 단면 형상을 보여주는 일부 단면도이며, 도 6은 상기 패널부재의 분해사시도이며, 도 7은 패널부재(10)가 서로 결합되는 부위를 확대하여 도시한 확대도이다.

도 5 내지 도 7을 보면, 상기 패널부재(110)는 복수개의 패널부재가 서로 측면이 결합되어 이루어지고 가장자리에는 동일한 재질로 이루어진 측면부재(120)가 결합된다. 상기 패널부재(110)는 일정 폭을 가지고 길이방향으로 연장되는 형상이며, 압출공정에 의해 생산되어 일정 길이로 절단되며, 패널부재의 재질은 압출공정에 적합하며 부식에 강한 반면 중량이 가벼운 알루미늄 재질로 이루어지는 것이 좋다. 또한, 상기 패널부재의 단면을 보면, 경사져서 형성되고 길이방향으로 연장되는 경사부재(116)가 압출공정에서 형성되도록 한다. 본 발명은 이러한 경사부재가 단면에서 삼각형 형상을 이루는 트러스 구조로 이루어진 것이 특징이며, 상기 트러스 구조로 인해서 패널부재의 강도가 강화된다. 또한, 상기 패널부재는 바닥부에서 길이방향으로 리브부(115)가 형성된다. 상기 리브부(115)는 상기 패널부재의 바닥부 두께를 달리하여 두께에서 차이를 둔 것이며 압출 공정에서 이러한 리브부가 형성되도록 한다.

본 발명의 상기 패널부재는 길이방향을 따라 내부가 중공부를 갖는 트러스 구조와 바닥부에 형성된 리브부로 인해서 강도가 훨씬 강해져서 수면의 상승 및 하강이나 좌우측 횡방향 힘에 대한 저항력이 커지는 장점이 있다.

또한, 상기 복수개의 패널부재는 측면에서 서로 결합되는 도 7의 확대도를 보면, 패널부재의 어느 일측면에는 상하폭이 작은 상태로 이웃하는 다른 패널부재의 측면으로 삽입되는 삽입부(110a)가 형성되고, 패널부재의 다른 일측면에는 이웃하는 패널부재의 삽입부(110a)를 수용하는 수용부(110b)가 형성된다. 이웃하는 패널부재 각각은 삽입부를 수용부에 삽입한 상태에서 길이방향을 따라 용접부(118)에서 서로 용접되어 결합된다. 용접부(118)는 용접시 용접비드가 위치하도록 끝단부가 일부가 경사져서 패널부재가 서로 결합되어 마주볼 때 홈이 이루어지도록 한다.

상기 패널부재가 도교의 길이방향으로 길게 배치되어 서로 측면이 결합되어 배치된 후, 패널부재의 상면에는 위에서 설명한 상기 합성목재 패널이 도교의 횡방향으로 배치된다. 따라서 본 발명에 따른 도교는 아래쪽에 배치된 알루미늄 재질의 패널부재에 의해 강물 내지 바닷물의 힘에 저항하는 충분한 강도를 갖게 되고, 상기 합성목재 패널에 의해 외관상 수려한 미감을 주게 되는 효과가 발생한다.

10: 고정부재 20: 부유부재
25: 발판 30: 고정난간
35: 제1힌지결합부 100: 도교
110: 패널부재 115: 리브부
120: 측면부재 125: 제2힌지결합부
127: 힌지축 130: 합성목재 패널
140: 난간

Claims (5)

1. 일단은 고정부재(10)에 연결되고 타단은 부유부재(20)에 놓여져서 선착장에 설치되는 도교로서,
   도교의 길이방향으로 배치되어 측면이 용접되어서 서로 결합되는 복수개의 패널부재(110);
   상기 패널부재의 측면에 결합되는 측면부재(120); 및
   상기 패널부재(110)의 상면에 놓여지고 도교의 횡방향으로 배치되는 합성목재 패널(130);을 포함하고,
   상기 패널부재(110)는 단면이 트러스 구조로 이루어지며,
   상기 복수개의 패널부재 양측 각각에는 삽입부(110a)와 상기 삽입부(110a)가 수용되는 수용부(110b)가 마련되며,
   상기 두 패널부재의 용접부에는 두 패널부재의 마주보는 끝단부가 경사져서 용접비드용 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도교.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 패널부재는 압출공정으로 압출된 알루미늄 재질인 것을 특징으로 하는 도교.
   
4. 삭제
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 패널부재 길이방향을 따라 중공부를 갖는 트러스 구조이며, 바닥부에는 두께를 달리하여 길이방향으로 연장되는 리브부(115)가 형성된 것을 특징으로 하는 도교.
   

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