KR101636060B1 - 도로시설물 지주장치 - Google Patents

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KR101636060B1
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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    • F16B7/20—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using bayonet connections

Abstract

본 발명은 종래에 지주장치의 지주와 암대에 와이어를 설치하여 암대의 처짐을 방지하였으나, 본 발명의 도로시설물 지주장치를 이용하여 제1암대보강판, 제2암대보강판, 보강고정부 및 보강지지부로 암대의 단부측 처짐현상을 방지하는 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 도로나 인도에 직립 설치되는 지주; 일단은 상기 지주의 수직방향으로 지주보다 외경이 작은 파이프가 지주를 관통하여 고정되고, 타단은 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성되는 원판형상의 제1후렌지가 포함된 지주연결부; 상기 지주연결부의 제1후렌지에 볼트와 너트로 체결되는 복수의 중공이 형성된 원판형상의 제2후렌지와, 상기 제2후렌지에 결합되어 지주연결부의 길이방향으로 형성된 암대몸체와, 상기 암대몸체의 상부에 설치되는 제1암대보강판과, 상기 암대몸체의 하부에 설치되는 제2암대보강판을 포함하는 암대; 상기 지주와 제1암대보강판이 대응되는 면에 설치되어 지주로부터 암대를 고정하는 '┗'자 형상의 보강고정부; 및 상기 지주와 제2암대보강판이 대응되는 면에 설치되어 지주로부터 암대를 지지하는 '┏'자 형상의 보강지지부;를 포함하는 도로시설물 지주장치를 제공한다.

Description

도로시설물 지주장치{Support device for road facility}
본 발명은 도로시설물 지주장치에 관한 것이다. 보다 상세하게 설명하면 지면에 지주가 설치되고, 지주로부터 암대를 형성하되 암대의 처짐현상을 극복하기 위해 제1암대보강판, 제2암대보강판, 보강고정부 및 보강지지부를 구비하는 도로시설물 지주장치에 관한 것이다.
종래에는 도로나 인도에 직립 설치된 지주에 암대가 형성되고 지주로부터 암대가 설치되는데, 상기 암대는 지주로부터 멀어지면 암대의 단부측이 처지는 현상이 발생하고, 암대에 차량신호등 및 교통카메라와 같은 도로시설물을 장착하게 되면 그 무게가 더해져 처짐현상이 더 발생되는데, 이를 방지하고자 종래에는 지주의 상단부에 와이어를 설치하고 암대의 단부측과 연결함으로 암대의 처짐을 방지할 수 있게 되었다. 하지만, 암대의 길이가 길어질수록 단부측의 처짐을 방지하고자 더 많은 와이어 설치가 필요하고, 와이어는 산화반응으로 인해 녹이 생겨 도로의 미관을 해치는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 등록특허공보 제10-1216951호 "관체 보강구조를 갖는 신호등 지주장치"와 같은 도로시설물 지주장치가 안출되어 상기 "관체 보강구조를 갖는 신호등 지주장치"와 같이 지주로부터 형성된 암대가 와이어 없이 고정되는 이점은 있으나, 구조와 형상이 복잡하고 암대 내부에 보강판이 설치되어 지주장치를 설치하기 위해서 더 많은 용접이 필요하고, 작업시간 또한 길어질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1216951호
따라서 본 발명은 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 지면에 직립으로 설치된 지주와 지주로부터 형성된 암대는 암대의 단부측의 처짐현상을 방지하고자, 지주와 암대에 와이어가 설치되지 않아도 제1암대보강판, 제2암대보강판, 보강고정부 및 보강지지부를 이용하여 암대의 단부측의 처짐현상을 극복하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 도로시설물 지주장치에 의하면, 도로나 인도에 직립 설치되는 지주(100); 일단은 상기 지주(100)의 수직방향으로 지주(100)보다 외경이 작은 파이프가 지주(100)를 관통하여 고정되고, 타단은 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성되는 원판형상의 제1후렌지(210)가 포함된 지주연결부(200); 상기 지주연결부(200)의 제1후렌지(210)의 중공과 대응되게 볼트와 너트로 체결되는 중공이 형성된 원판형상의 제2후렌지(320)와, 상기 제2후렌지(320)에 결합되어 지주연결부(200)의 길이방향으로 형성된 암대몸체(310)와, 상기 암대몸체(310)의 상측면에 결합되고, 제2후렌지(320)면에 결합되어 암대몸체(310)의 단부측이 처짐을 방지하는 제1암대보강판(340)과, 상기 암대몸체(310)의 하측면에 결합되고, 제2후렌지(320)면에 결합되어 암대몸체(310)의 단부측이 처짐을 방지하는 제2암대보강판(350)을 포함하는 암대(300); 상기 지주(100)와 제1암대보강판(340)이 대응되는 면에 설치되어 지주(100)로부터 암대(300)를 고정하는 '┗'자 형상의 보강고정부(400); 및 상기 지주(100)와 제2암대보강판(350)이 대응되는 면에 설치되어 지주(100)로부터 암대(300)를 지지하는 '┏'자 형상의 보강지지부(500);를 포함하는 도로시설물 지주장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 의하면, 상기 지주(100)는 지주연결부(200)가 형성된 위치의 상부에 결합되어 중공이 형성된 제1지주브라켓(141)을 포함하고, 상기 보강고정부(400)는 제1지주브라켓(141)과 대응되는 면에 중공이 형성된 제1보강브라켓(411)을 포함하고, 상기 제1암대보강판(340)은 중공이 형성된 제1체결홈(361)을 포함하고, 상기 보강고정부(400)는 제1체결홈과 대응되는 면에 중공이 형성된 제2보강브라켓(412)을 포함하여, 상기 보강고정부(400)의 제1보강브라켓(411)의 중공과 제1지주브라켓(141)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 상기 보강고정부(400)의 제2보강브라켓(412)의 중공과 제1암대보강판(340)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결됨으로, 암대가 지주로부터 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의하면, 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지주(100)는 지주연결부(200)가 형성된 위치의 하부에 결합되어 중공이 형성된 제2지주브라켓(142)을 포함하고, 상기 보강지지부(500)는 제2지주브라켓(142)과 대응되는 면에 중공이 형성된 제3보강브라켓(511)을 포함하고, 상기 제2암대보강판(350)에 중공이 형성된 제2체결홈(362)을 포함하고, 상기 보강지지부(500)는 제2체결홈과 대응되는 면에 중공이 형성된 제4보강브라켓(512)을 포함하여, 상기 보강지지부(500)의 제3보강브라켓(511)의 중공과 제2지주브라켓(142)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 상기 보강지지부(500)의 제4보강브라켓(512)의 중공과 제2암대보강판(350)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결됨으로, 암대가 지주로부터 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의하면, 상기 지주연결부(200)는, 사각형상의 판으로 지주(100)로부터 제1후렌지(210)까지 용접되는 제1보강판(230)을 포함하고, 상기 암대(300)는, 삼각형상의 판으로 암대몸체(310)로부터 제2후렌지(330)까지 용접되는 제2보강판(330)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의하면, 상기 제1암대보강판(340) 및 제2암대보강판(350)은 복수의 통풍구가 형성되는 것을 특징으로 한다.
따라서 지주장치에 설치되는 와이어의 문제점을 극복하고자, 도로나 인도에 직립으로 설치된 지주와 지주연결부 및 암대가 형성되어, 지주로부터 암대의 단부측의 처짐현상을 극복하기 위해 제1암대보강판, 제2암대보강판, 보강고정부 및 보강지지부를 이용함으로 와이어를 설치하지 않아도 암대의 처짐현상을 극복할 수 있으며, 도시의 미관개선에도 탁월한 효과가 있다. 또한, 간단한 형태로 구성되어 기존의 지주장치에 비해 설치시간이 단축되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치의 지주의 정면도이다.
도 3은 도 2의 'A' 영역의 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치의 암대의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치의 보강고정부와 보강지지부의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로시설물 지주장치에 암대연장부를 더 포함한 도로시설물 지주장치의 정면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 본 발명에서 도로시설물이라 함은 신호등, CCTV, 교통단속카메라 등 도로상에 설치되는 장비를 말한다. 또한, 체결수단이라 함은 볼트와 너트로 체결 가능한 홈이 구비되어 볼트와 너트로 체결되는 것을 말한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치(10)의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치(10)의 지주(100)의 정면도이고, 도 3은 도 2의 'A' 영역의 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치(10)의 암대(300)의 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로시설물 지주장치(10)의 보강고정부(400) 및 보강지지부(500)의 정면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로시설물 지주장치(10)에 암대연장부(600)를 더 포함한 도로시설물 지주장치의 정면도이다.
도 1을 참조하면, 도로시설물 지주장치(10)는 지주(100), 지주연결부(200), 암대(300), 보강고정부(400) 및 보강지지부(500)를 포함할 수 있다.
도 2를 참조하면, 상기 지주(100)는 지주바닥부(110), 점검구(120), 함체(130) 및 지주브라켓(140)을 포함할 수 있다.
상기 지주(100)는 도로(道路)나 인도(人道)의 지면에 직립으로 설치된다.
상기 지주바닥부(110)는 복수의 중공이 형성된 원판형상의 후렌지(Flange)로 형성되며 고정볼트를 이용하여 지면과 수직으로 체결하여 고정된다.
상기 점검구(120)는 지주(100)에 배선 점검이 가능하도록 지주내부의 빈공간을 일컫는다.
상기 함체(130)는 열고 닫을 수 있는 박스형태로, 지주(100)에 설치되어 각종 시설물이 포함될 수 있다.
상기 지주브라켓(140)은 제1지주브라켓(141)과 제2지주브라켓(142)를 포함한다.
상기 제1지주브라켓은 체결수단을 지니고 지주(100)로부터 지주연결부(200)가 형성된 위치의 상부에 결합되고, 하부에도 체결수단을 지닌 제2지주브라켓(142)이 결합된다.
도 3을 참조하면, 상기 지주연결부(200)는 제1후렌지(210), 돌출부(220) 및 제1보강판(230)이 포함될 수 있다.
상기 지주연결부(200)는 지주(100)의 상부에 지주(100)로부터 수직방향으로 형성되고, 일단은 지주(100)보다 외경이 작은 파이프로 지주(100)를 관통하여 돌출부(220)가 형성되어 지주로부터 고정되며, 타단은 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성된 원판형상의 제1후렌지(210)가 형성되어, 암대(300)가 지주(100)로부터 체결될 수 있다.
상기 제1후렌지(210)는 암대(300)를 연결하기 위한 부분으로써, 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성된 원판형상의 후렌지(Flange)로 구성되어 상기 지주연결부(200)의 타단에 결합된다.
상기 제1보강판(230)은 사각형상의 판으로, 일변은 제1후렌지(210)면과 결합되고, 타변은 지주(100)와 결합되고, 밑변은 지주연결부(200)와 결합되어, 제1후렌지(210)가 지주연결부(200)에 단일 결합되었을때보다 고정되는 힘이 높아진다. 즉, 제1후렌지(210)에 암대(300)가 체결되면 암대(300)의 무게로 인해 제1후렌지(210)가 지주연결부로부터 고정되는 힘이 약해질 수 있는데, 그때 제1보강판(230)이 제1후렌지(210) 뒷면에서 고정되고 지주연결부(200)와 지주(100)에 모두 용접되어 제1후렌지(210)가 지주연결부로(200)부터 고정되는 힘이 높아지게 된다.
여기서, 제1보강판(230)은 제1후렌지(210)의 고정되는 힘을 높이기 위해 복수개가 설치될 수 있고, 형상은 사각의 판으로 한정하지 않는다.
도 4를 참조하면, 상기 암대(300)는 암대몸체(310), 제2후렌지(320), 제2보강판(330), 제1암대보강판(340), 제2암대보강판(350), 체결홈(360) 및 통풍구(370)가 포함될 수 있다.
상기 암대(300)는 지주연결부(200)의 길이방향으로 암대몸체(310)가 형성되고, 암대(300)의 일단은 제1후렌지(210)에 볼트와 너트로 체결되는 제2후렌지(320)가 구비되어 지주연결부(200)와 체결하여 고정될 수 있다.
상기 암대몸체(310)는 지주연결부(200)의 길이방향으로 중공형상의 파이프가 형성되는 것이 바람직하며, 일단은 제1후렌지(210)에 볼트와 너트로 체결되는 제2후렌지(320)가 설치되고, 타단은 폐쇄되어 있는 형태로 형성될 수 있다.
상기 제2후렌지(320)는 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성된 원판형상의 후렌지(Flange)로 형성되어, 제1후렌지(210)와 수평으로 체결하여 고정된다.
상기 제2보강판(330)은 삼각형상의 판으로, 옆변은 제2후렌지(320)면과 결합되고, 밑변은 암대몸체(310)의 외부면에 결합되어, 제2후렌지(320)가 암대몸체(310)에 단일 결합 되었을때보다 고정되는 힘이 높아진다. 즉, 제2후렌지(320)가 제1후렌지(210)에 체결되면 암대(300)의 무게로 인해 고정되는 힘이 약해질수 있는데, 그때 제2보강판(330)이 제2후렌지(320)와 암대몸체(310)에 결합되어 고정되는 힘을 높이게 된다.
또한, 제2보강판(330)은 제2후렌지(320)의 고정되는 힘을 높이기 위해 복수개가 설치될 수 있고, 형상은 삼각의 판으로 한정되지 않는다.
상기 제1암대보강판(340)은 사각형상의 판으로, 밑변은 암대몸체(310)의 상측면과 결합되고, 옆변은 제2후렌지(320)면에 결합되어, 제2후렌지(320) 외경과 동일선상으로 이어지게 설치될 수 있고, 상기 제2암대보강판(350)도 사각형상의 판으로, 윗변은 암대몸체(310)의 하측면과 결합되고, 옆변은 제2후렌지(320)면에 결합되어, 제2후렌지(320) 외경과 동일선상으로 이어지게 설치될 수 있다.
즉, 제1암대보강판(340)과 제2암대보강판(350)은 제2후렌지(320)면과 암대몸체(310)에 결합되어 용접부위를 넓히게 되면 암대몸체(310)로부터 고정되는 힘이 늘어나게 된다. 또한, 제1암대보강판(340)과 제2암대보강판(350)은 옆면은 제2후렌지(320)에 고정되고 암대몸체(310)의 단부측으로 길게 결합되어 암대(300)가 자중으로 처질시 암대몸체(310)의 상부 및 하부와 제2후렌지(320)에 용접되어 있는 제1암대보강판(340)과 제2암대보강판(350)으로부터 처지는것을 방지하게 된다.
상기 체결홈(360)은 제1암대보강판(340)에 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공을 가진 제1체결홈(361)이 형성되고, 제2암대보강판(350)에도 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공을 가진 제2체결홈(362)이 포함될 수 있다.
상기 통풍구(370)는 제1암대보강판(340)과 제2암대보강판(350)에 복수의 홀이 형성되어 바람의 영향으로 인해 암대(300)가 흔들리는 것을 방지하고자 복수의 통풍구(370)를 구비하는 것이 바람직하며, 그로 인해 제1암대보강판(340)과 제2암대보강판(350)의 무게가 감소될 수 있다.
도 5를 참조하면, 상기 보강고정부(400)는 보강고정부브라켓(410)이 포함되고, 상기 보강지지부(500)는 보강지지부브라켓(510)이 포함될 수 있다.
상기 보강고정부(400)는 '┗'자 형상의 파이프로 지주(100)와 제1암대보강판(340)이 대응되는 면에 설치되어, 지주(100)와 암대(300)에 고정될 수 있다.
또한, 보강고정부(400)로 고정되어 있는 암대(300)가 단부측으로 처짐현상 발생시, 지주(100)로부터 확고하게 고정되어 있는 보강고정부(400)가 암대(300)의 상부에 설치되어 처지는 것을 잡아주는 역할을 한다.
상기 보강고정부브라켓(410)은 제1보강브라켓(411)과 제2보강브라켓(412)이 포함될 수 있다.
상기 제1보강브라켓(411)은 지주(100)의 제1지주브라켓(141)과 대응하는 보강고정부(400)의 면에 결합되고, 중공이 형성되어 볼트와 너트로 체결 가능한 체결수단을 지닌 특징이 있고,
상기 제2보강브라켓(412)은 제1암대보강판(340)의 제1체결홈(361)이 형성된 위치의 상측면과 대응하는 보강고정부(400)의 면에 부착하여 결합되고, 중공이 형성되어 볼트와 너트로 체결가능하다.
또한, 상기 보강고정부(400)는 제1보강브라켓(411)의 중공과 제1지주브라켓(141)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 제2보강브라켓(412)에 형성된 중공과 제1체결홈(361)이 일치되어 볼트와 너트로 체결되는 특징을 가진다.
상기 보강지지부(500)는 '┏'자 형상의 파이프로 지주(100)와 제2암대보강판(350)이 대응되는 면에 설치되어, 지주(100)와 암대(300)에 고정될 수 있다.
또한, 보강지지부(500)로 고정되어 있는 암대(300)가 단부측으로 처짐현상 발생시, 지주(100)로부터 확고하게 고정되어 있는 보강지지부(500)가 암대(300)의 하부에 설치되어 처지는 것을 지지하는 역할을 한다.
상기 보강지지부브라켓(510)은 제3보강브라켓(511)과 제4보강브라켓(512)이 포함될 수 있다.
상기 제3보강브라켓(511)은 지주(100)의 제2지주브라켓(142)에 대응하는 보강지지부(500)의 면에 결합되고, 중공이 형성되어 볼트와 너트로 체결 가능한 체결수단을 지닌 특징이 있고,
상기 제4보강브라켓(512)은 제2암대보강판(350)의 제2체결홈(362)이 형성된 위치의 하측면과 대응하는 보강지지부(500)의 면에 부착하여 결합되고, 중공이 형성되어 볼트와 너트로 체결될 수 있다.
또한, 상기 보강지지부(500)는 제3보강브라켓(511)의 중공과 제2지주브라켓(142)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 제4보강브라켓(512)에 형성된 홈과 제2체결홈(362)이 일치되어 볼트와 너트로 체결될 수 있다.
이에 덧붙여 보강고정부(400) 및 보강지지부(500)는 암대의 단부측으로 길이가 길어지고 체결홈(360)과 보강고정부브라켓(410) 및 보강지지부브라켓(510)의 형성위치가 암대의 단부측으로 멀리 형성되면 암대가 지주로부터 고정되는 힘이 늘어남으로 암대의 단부측이 처지는 현상을 방지할 수 있다.
도 6을 참조하면, 다른 실시예로 암대(300)의 일단에 형성된 제2후렌지(320)를 암대의 타단에도 제2후렌지(320)로 형성하면, 도로시설물을 포함 가능한 암대연장부(600)가 체결될 수 있다.
지면에 직립 설치된 지주(100)의 수직방향으로 설치된 지주연결부(200)가 형성되고 지주연결부(200)로부터 암대(300)가 체결되어, 암대의 단부측의 처짐을 방지하기 위해 제1암대보강판(340), 제2암대보강판(350), 보강고정부(400) 및 보강지지부(500)가 설치됨으로 암대의 단부측의 처짐을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제1보강판(230)은 사각형상의 판으로, 일변은 제1후렌지(210)면과 결합되고, 타변은 지주(100)와 결합되고, 밑변은 지주연결부(200)와 결합되어, 제1후렌지(210)가 지주연결부(200)에 단일 결합되었을때보다 고정되는 힘이 높아진다. 즉, 제1후렌지(210)에 암대(300)가 체결되면 자중에 의해 제1후렌지(210)가 휘어질 수 있는데, 그때 제1보강판(230)이 제1후렌지(210) 뒷면에서 고정되고 지주연결부(200)와 지주(100)에 모두 용접되어 제1후렌지(210)가 지주연결부로(200)부터 고정되는 힘이 높아짐으로 휘어지는 것을 방지하게 된다.
또한, 상기 제2보강판(330)은 삼각형상의 판으로, 옆변은 제2후렌지(320)면과 결합되고, 밑변은 암대몸체(310)의 외부면에 결합되어, 제2후렌지(320)가 암대몸체(310)에 단일 결합 되었을때보다 고정되는 힘이 높아진다. 즉, 제2후렌지(320)가 제1후렌지(210)에 체결되면 암대(300)의 무게로 인해 제2후렌지(320)가 휘어질 수 있는데, 그때 제2보강판(330)이 제2후렌지(320)와 암대몸체(310)에 결합되어 고정되는 힘을 높이게 된다.
또한, 상기 제1암대보강판(340)은 사각형상의 판으로, 밑변은 암대몸체(310)의 상측면과 결합되고, 옆변은 제2후렌지(320)면에 결합되어, 제2후렌지 외경과 동일선상으로 이어지게 설치될 수 있고, 상기 제2암대보강판(350)도 사각형상의 판으로, 윗변은 암대몸체(310)의 하측면과 결합되고, 옆변은 제2후렌지(320)면에 결합되어, 제2후렌지 외경과 동일선상으로 이어지게 설치되어, 암대의 단부측의 처짐을 방지하는 역할을 한다.
또한, 상기 보강고정부(400)는 지주(100)와 제1암대보강판(340)이 대응되는 면에 설치되어, 지주(100)와 암대를 고정시키는 역할을 하고, 보강고정부(400)로 고정되어 있는 암대(300)가 단부측으로 처짐현상 발생시, 지주(100)로부터 확고하게 고정되어 있는 보강고정부(400)가 암대(300)의 상부에 설치되어 처지는 것을 잡아주는 역할을 한다.
또한, 상기 보강지지부(500)는 지주(100)와 제2암대보강판(350)이 대응되는 면에 설치되어, 지주(100)와 암대를 고정시키는 역할을 하고, 보강지지부(500)로 고정되어 있는 암대(300)가 단부측으로 처짐현상 발생시, 지주(100)로부터 확고하게 고정되어 있는 보강지지부(500)가 암대(300)의 하부에 설치되어 처지는 것을 지지하는 역할을 한다.
따라서 상기 지주연결부(200)의 제1보강판(230), 암대(300)의 제2보강판(330), 제1암대보강판(340), 제2암대보강판(350), 보강고정부(400) 및 보강지지부(500)가 지주장치에 설치됨으로 지주(100)로부터 암대(300)의 단부측이 처짐현상을 방지할 수 있다.
이상 본 발명의 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것인바, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위에 한하여 정해져야 할 것이다.
10... 도로시설물 지주장치
100... 지주 110... 지주바닥부
120... 점검구 130... 함체
140... 지주브라켓 141... 제1지주브라켓
142... 제2지주브라켓 200... 지주연결부
210... 제1후렌지 220... 돌출부
230... 제1보강판 300... 암대
310... 암대몸체 320... 제2후렌지
330... 제2보강판 340... 제1암대보강판
350... 제2암대보강판 360... 체결홈
361... 제1체결홈 362... 제2체결홈
370... 통풍구 400... 보강고정부
410... 보강고정부브라켓 411... 제1보강브라켓
412... 제2보강브라켓 500... 보강지지부
510... 보강지지부브라켓 511... 제3보강브라켓
512... 제4보강브라켓 600... 암대연장부

Claims (5)

  1. 도로나 인도에 직립 설치되는 지주(100);
    일단은 상기 지주(100)의 수직방향으로 지주(100)보다 외경이 작은 파이프가 지주(100)를 관통하여 고정되고, 타단은 볼트와 너트로 체결 가능한 복수의 중공이 형성되는 원판형상의 제1후렌지(210)가 포함된 지주연결부(200);
    상기 지주연결부(200)의 제1후렌지(210)의 중공과 대응되게 볼트와 너트로 체결되는 중공이 형성된 원판형상의 제2후렌지(320)와,
    상기 제2후렌지(320)에 결합되어 지주연결부(200)의 길이방향으로 형성된 암대몸체(310)와,
    상기 암대몸체(310)의 상측면에 결합되고, 제2후렌지(320)면에 결합되어 암대몸체(310)의 단부측이 처짐을 방지하는 제1암대보강판(340)과,
    상기 암대몸체(310)의 하측면에 결합되고, 제2후렌지(320)면에 결합되어 암대몸체(310)의 단부측이 처짐을 방지하는 제2암대보강판(350)을 포함하는 암대(300);
    상기 지주(100)와 제1암대보강판(340)이 대응되는 면에 설치되어 지주(100)로부터 암대(300)를 고정하는 '┗ '자 형상의 보강고정부(400); 및
    상기 지주(100)와 제2암대보강판(350)이 대응되는 면에 설치되어 지주(100)로부터 암대(300)를 지지하는 '┏ '자 형상의 보강지지부(500);를 포함하되,
    상기 지주(100)는 지주연결부(200)가 형성된 위치의 상부에 결합되어 중공이 형성된 제1지주브라켓(141)을 포함하고,
    상기 보강고정부(400)는 제1지주브라켓(141)과 대응되는 면에 중공이 형성된 제1보강브라켓(411)을 포함하고,
    상기 제1암대보강판(340)은 중공이 형성된 제1체결홈(361)을 포함하고,
    상기 보강고정부(400)는 제1체결홈과 대응되는 면에 중공이 형성된 제2보강브라켓(412)을 포함하여,
    상기 보강고정부(400)의 제1보강브라켓(411)의 중공과 제1지주브라켓(141)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 상기 보강고정부(400)의 제2보강브라켓(412)의 중공과 제1암대보강판(340)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결됨으로 암대가 지주로부터 설치되고,
    상기 지주(100)는 지주연결부(200)가 형성된 위치의 하부에 결합되어 중공이 형성된 제2지주브라켓(142)을 포함하고,
    상기 보강지지부(500)는 제2지주브라켓(142)과 대응되는 면에 중공이 형성된 제3보강브라켓(511)을 포함하고,
    상기 제2암대보강판(350)에 중공이 형성된 제2체결홈(362)을 포함하고,
    상기 보강지지부(500)는 제2체결홈과 대응되는 면에 중공이 형성된 제4보강브라켓(512)을 포함하여,
    상기 보강지지부(500)의 제3보강브라켓(511)의 중공과 제2지주브라켓(142)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결되고, 상기 보강지지부(500)의 제4보강브라켓(512)의 중공과 제2암대보강판(350)의 중공이 일치되어 볼트와 너트로 체결됨으로, 암대가 지주로부터 설치되고,
    상기 지주연결부(200)는 사각형상의 판으로 지주(100)로부터 제1후렌지(210)까지 용접되는 제1보강판(230)을 포함하고,
    상기 암대(300)는 삼각형상의 판으로 암대몸체(310)로부터 제2후렌지(330)까지 용접되는 제2보강판(330)을 포함하고,
    상기 제1보강판(230), 제2보강판(330), 제1암대보강판(340) 및 제2암대보강판(350)은 복수의 통풍구가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로시설물 지주장치.
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