KR101544122B1 - 도로시설물 설치용 지주 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 시설물 설치용 지주 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로시설물이 설치되는 도로시설물 설치용 지주 장치에 있어서, 지주에 일체로 구성한 연결부재의 일측단에 형성하는 제1 플랜지; 및 상기 지주의 연결부재에 연결되어, 도로시설물이 설치되는 부착대의 일측단에 형성하고, 체결부재에 의해 상기 제1 플랜지와 결합하는 제2 플랜지를 포함하며, 상기 제1 플랜지 및 제2 플랜지는 어느 한 방향으로 연장 형성한 지지부가 형성된다.
본 발명에 따르면, 지주에 연결된 부착대의 하측,좌측,우측의 지지력을 보강하여 상기 부착대의 상,하,좌,우 흔들림을 최소화할 수 있고, 종래와 같이 별도의 와이어나 지지편을 추가하지 않고도 더욱 견고하고 안정적인 지주를 구현할 수 있다.

Description

도로시설물 설치용 지주 장치{SUPPORTING EQUIPMENT FOR ESTABLISHING ROAD FACILITY}

본 발명은 도로시설물 설치용 지주 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신호등, 도로표지판, 조명등과 같은 도로시설물이 설치되는 부착대의 수직 또는 수평 방향의 지지력을 보강하여, 상기 부착대의 상,하,좌,우의 흔들림을 최소화할 수 있는 도로시설물 설치용 지주 장치에 관한 것이다.

도로에 설치되는 시설물로는 가로등이나 신호등, 각종 표지판 및 교통정보 수집을 위한 카메라 등이 있다.

이러한 도로시설물 중 신호등, 각종 표지판 및 교통정보 수집을 위한 카메라 등의 교통시설물들은 교차로나 건널목의 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 지주에 장착되는 것이 일반적이다.

상기 지주는 보통 도로변에 직립 설치되는 지주와 지주 상부로부터 도로 방향으로 연결되는 외팔보 형태의 부착대(또는 "가로보"라고도 한다)를 포함하여 이루어진다.

상기 부착대는 외팔보 형태이기 때문에 부착대의 자중에 의해 도로 방향으로 향하는 단부로 갈수록 아래로 쳐지게 된다.

그리고 신호등 또는 카메라 등이 부착되는 경우 그 무게가 더해지기 때문에 부착대가 더 많이 처질 수 있다.

이를 방지하기 위해 종래의 지주는 그 상단부에 연결된 와이어에 의해 지지되었다.

도 1 및 도 2는 종래의 지주 장치를 도시한 것으로, 도 1 및 도 2를 참조하면 종래의 지주 장치는 도로변에 직립형태로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상부에서 도로 방향으로 설치되어 신호등(5)과 같은 도로시설물이 장착되는 외팔보 형태의 부착대(20)와, 상기 지주(10)의 상단부와 부착대(20)의 상부 지점에 연결되어 부착대(20)를 지지하는 와이어(30)를 포함한다.

상기 부착대(20)의 일측 단부에는 플랜지부(25)가 형성되어 있어서 지주(10)의 측면에 고정된 플랜지부(15)와 나사로 결합된다.

각각의 플랜지부(15, 25)에는 보강리브(14, 24)가 형성되어 있어서 굽힘 강도를 보강한다.

상기와 같이 종래의 지주 장치는 부착대(20)가 아래로 처지는 것을 방지하기 위해, 다수의 와이어(30)로 지주(10)의 상부와 부착대(20)를 연결하여, 부착대(20)를 지지하였다.

상기 와이어(30)는 부착대(20)의 길이와 자중 및 설치되는 도로시설물의 하중에 따라 그 처짐을 방지하기 위해 선택적으로 1개 내지 4개가 설치된다.

이러한 종래의 지주 장치는 복수의 와이어(30)를 이용하여, 부착대(20)가 아래로 쳐지거나 좌우로 흔들리는 것을 줄일 수 있다.

하지만 부착대(20)의 흔들림의 원인이 부착대(20)와 지주(10)에 부착되는 플랜지의 견고함에 있으므로, 플랜지의 지지력을 높여 아래 쳐짐이나 좌우 흔들림을 없애기 위해서는 종래의 플랜지보다 지지력이 향상된 새로운 구조의 플랜지 개발이 요구된다.

본 발명의 배경이 되는 기술은 대한민국 국내공개특허 제10-2010-0052694호(2010. 05. 20 공개)에 개시되어 있다.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 신호등, 도로표지판, 조명등과 같은 도로시설물이 설치되는 부착대의 수직 또는 수평 방향의 지지력을 보강하여, 상기 부착대의 상,하,좌,우의 흔들림을 최소화할 수 있는 도로시설물 설치용 지주 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 도로시설물 설치용 지주 장치는 지주에 일체로 구성한 연결부재의 일측단에 형성하는 제1 플랜지 및 상기 지주의 연결부재에 연결되어, 도로시설물이 설치되는 부착대의 일측단에 형성하고, 체결부재에 의해 상기 제1 플랜지와 결합하는 제2 플랜지를 포함하며, 상기 제1 플랜지 및 제2 플랜지 각각은 수평 및 수직 방향의 지지력 보강을 위해 반원형 또는 다각형으로 좌, 우 및 하향 연장 형성하여 서로 면접하는 복수의 지지부가 형성된다.

삭제

이때 본 발명에 따른 상기 복수의 지지부는 서로 대응되는 위치에 적어도 하나 이상의 볼트공을 각각 형성하여 체결부재에 의해 결합될 수 있다.

삭제

삭제

그리고 본 발명에 따른 상기 지지부 각각은, 연장 형성되는 방향에 따라 좌측지지부, 우측지지부 및 하측지지부를 포함한다.

이와 같이 본 발명에 의하면, 종래 플랜지와는 달리 지지력을 보강할 수 있는 지지부를 추가 구성함으로써, 지주에 연결된 부착대의 상,하,좌,우 흔들림을 더욱 최소화할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

특히 와이어나 지지편을 더 추가하지 않고도 더욱 견고하고 안정적인 지주 장치를 구현할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

도 1는 종래의 지주 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 지주 장치의 플랜지부를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로시설물 설치용 지주 장치의 구성을 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도로시설물 설치용 지주 장치의 다른 구성을 보인 예시도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다.

본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

도 3은 본 발명에 따른 도로시설물 설치용 지주 장치의 구성을 보인 예시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도로시설물 설치용 지주 장치의 다른 구성을 보인 예시도이다.

본 발명은 신호등, 도로표지판, 조명등과 같은 도로시설물이 설치되는 부착대의 수직 또는 수평 방향의 지지력을 보강하여, 상기 부착대의 상,하,좌,우의 흔들림을 최소화할 수 있는 도로시설물 설치용 지주 장치에 관한 것으로, 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 지주(100)는 통상의 지주와 같이 원형 파이프 형태로 이루어져 도로에 직립 설치되며, 이때 상기 지주(100)는 원형 파이프 형태 외에도 육각형이나 팔각형의 다각형 파이프 형태로 이루어질 수 있다.

그리고 지주(100)에는 소정의 높이로 부착대(200)를 고정 설치하는데, 상기 부착대(200)는 지주(100)의 상측에 일체로 형성된 연결부재(110)에 결합 고정되는데, 연결부재(110)는 부착대(200)가 고정되기 위해 일측단에 제1 플랜지(120)를 형성한다.

또한 부착대(200)는 중공 파이프 형태로, 지주(100)와 직각을 이루도록 설치되며, 일측단에는 제1 플랜지(120)에 대응하여 면접하는 제2 플랜지(210)를 형성한다.

이때 부착대(200)의 제2 플랜지(210)는 상기 제1 플랜지(120)와 체결부재(300)로 결합되는데, 체결부재(300)는 볼트와 너트의 조합으로 이루어질 수 있다.

그리고 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)는 각각 25mm 내지 30mm 정도의 두께를 갖고, 굽힘 모멘트(Moment)에 견딜 수 있도록, 상기 부착대(200) 및 지주(100)와 연결된 복수의 리브(Rib)가 일체로 형성한다.

또한, 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)는 체결부재(300)를 이용하여 연결하기 위한 각각 복수 개의 볼트공(H)을 형성하는데, 제1 플랜지(120)와 제2 플랜지(210)는 서로 면접하기에 상기 볼트공(H)들은 서로 대응하는 위치에 형성하는 것이 바람직하다.

볼트공(H)은 통상적으로 8개로 형성하는데, 구조물의 크기 및 종류에 따라 볼트공(H)들의 개수를 달리할 수 있으며, 적어도 둘 이상의 볼트공(H)을 형성하는 것이 바람직하다.

그리고 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)는 상하좌우에 발생되는 힘을 일정하게 분산하기 위해 일반적으로 원형으로 구현될 수 있고, 원형 외에도 힘을 적절히 분산할 수 있는 반타원형, 반육각형이나 반팔각형 등으로 구현할 수도 있다.

더불어 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210) 각각에는 수평 및 수직 방향의 지지력 보강을 위해 반원형 또는 다각형으로 좌, 우 및 하향으로 연장 형성하여 서로 면접하는 복수의 지지부가 형성되는데, 연장형성되는 방향에 따라 방향에 따라 좌측지지부, 우측지지부 및 하측지지부를 포함한다.
일례로 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210) 각각의 하측에는 하향으로 연장 형성하여, 부착대(200)의 상,하 흔들림을 방지하도록 서로 면접하는 제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211)를 구비한다.

다시 말해 제1 플랜지(120)의 하측에서 하향으로 제1 하측지지부(121)를 연장 형성하고, 제2 플랜지(210)의 하측에서 하향으로 제2 하측지지부(211)를 연장 형성한다.

제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211) 역시, 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)와 같이 서로 면접하는데, 부착대(200)의 자중 및 도로 시설물(예를 들어, 카메라, 신호등 등)에 의한 하중인 수직방향으로 가해지는 힘을 지지한다.

이때 부착대(200)에 수직 방향으로 발생하는 힘을 적절히 분산하기 위한 반원형으로 형성되는 것이 바람직하나, 힘을 적절히 분산할 수 있는 반타원형, 반육각형이나, 반팔각형 등으로 형성할 수도 있다.

그리고 서로 면접하는 제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211)는 상기 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)를 제작 시에 함께 일체로 제작하는 것이 바람직하나, 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)의 하측에 제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211)을 이루는 조각편을 밀착하여 용접으로 접합하여 제작될 수도 있다.

또한 제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211) 역시, 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)와 같이 서로 면접한 후, 체결수단으로 결합되도록 하기 위해 적어도 하나의 볼트공(H)을 포함할 수 있고, 굽힘 모멘트(Moment)에 견딜 수 있도록, 상기 부착대(200) 및 지주(100)와 연결된 리브(Rib)가 일체로 형성한다.

더불어 부착대(200)의 좌,우 흔들림을 방지하도록, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 제1 플랜지(120)의 좌,우측에서 각각 좌,우향으로 연장 형성하는 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)를 포함하고, 제2 플랜지(210)의 좌,우측에서 각각 좌,우향으로 연장 형성하여, 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)와 각각 면접 대응하는 제2 좌측지지부(212) 및 제2 우측지지부(213)를 포함한다.

더욱 상세하게는 제1 플랜지(120)의 좌측에서 좌향으로 제1 좌측지지부(122)를 연장 형성하고, 제1 플랜지(120)의 우측에서 우향으로 제1 우측지지부(123)를 연장 형성하며, 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)와 면접하여 대응하도록, 제2 플랜지(210)의 좌측에서 좌향으로 제2 좌측지지부(212)를 연장 형성하고, 제2 플랜지(210)의 우측에서 우향으로 제2 우측지지부(213)를 연장 형성한다.

따라서 제1 플랜지(120)와 상기 제2 플랜지(210)의 결합에 의해 제1 좌측지지부(122)는 제2 좌측지지부(212)와 면접하여, 부착대(200)의 좌측으로 가해지는 힘을 지지하고, 제1 우측지지부(123)는 제2 우측지지부(213)와 면접하여, 상기 부착대(200)의 좌측으로 가해지는 힘을 지지하므로, 부착대(200)가 바람 등에 의해 좌,우로 흔들리는 것을 방지한다.

그리고 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)와, 제2 좌측지지부(212) 및 제2 우측지지부(213)는 서로 대칭되도록 동일한 형상으로 구현되는 것이 바람직하고, 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)와, 제2 좌측지지부(212) 및 제2 우측지지부(213)는 상기 제1 플랜지(120) 및 제2 플랜지(210)를 제작 시에 함께 일체로 제작하는 것이 바람직하나, 제1 하측지지부(121) 및 제2 하측지지부(211)와 같이 상기 제1 좌측지지부(122) 및 제1 우측지지부(123)와, 제2 좌측지지부(212) 및 제2 우측지지부(213)을 이루는 조각편을 밀착하여 용접으로 접합하여 제작될 수도 있다.

또한 제1 좌측지지부(122) 및 제2 좌측지지부(212)와, 제1 우측지지부(123) 및 제2 우측지지부(213) 간의 결합을 용이하게 하기 위해 적어도 하나 이상의 볼트공(H)을 형성하며, 볼트공(H)에 체결부재(300)를 체결하여 견고히 결합한다.

한편 본 발명에서는 제1 플랜지(120) 및 상기 제2 플랜지(210)가 좌측지지부(122,212)과 우측지지부(123,213)를 모두 포함하는 것을 가정하여 설명하였지만, 설치 환경이나 목적에 따라 선택적으로 좌측지지부(122,212) 혹은 우측지지부(123,213) 중 어느 하나만으로 구성할 수도 있다.

상기한 본 발명에 따른 지주 장치는 종래의 플랜지에 지지력을 보강할 수 있는 하,좌,우측지지부를 추가 형성함으로써, 상,하,좌,우의 흔들림을 더욱 최소화할 수 있는 장점이 있다.

특히 많은 양은 와이어나 지지편을 더 추가하지 않고도 더욱 안정적인 지주 를 구현할 수 있는 큰 장점이 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

A: 신호등 H: 볼트공
10,100: 지주 11,21: 플랜지부
12,22: 보강리브 20, 200: 부착대
30: 와이어 110: 연결부재
120: 제1 플랜지 121: 제1 하측지지부
122: 제1 좌측지지부 123: 제1 우측지지부
210: 제2 플랜지 211: 제2 하측지지부
212: 제2 좌측지지부 213: 제2 우측지지부
300: 체결부재

Claims (5)

1. 도로시설물이 설치되는 도로시설물 설치용 지주 장치에 있어서,
   지주에 일체로 구성한 연결부재의 일측단에 형성하는 제1 플랜지; 및
   상기 지주의 연결부재에 연결되어, 도로시설물이 설치되는 부착대의 일측단에 형성하고, 체결부재에 의해 상기 제1 플랜지와 결합하는 제2 플랜지를 포함하며,
   상기 제1 플랜지 및 제2 플랜지 각각은,
   수평 및 수직 방향의 지지력 보강을 위해 반원형 또는 다각형으로 좌, 우 및 하향 연장 형성하여 서로 면접하는 복수의 지지부가 형성된 도로시설물 설치용 지주 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 복수의 지지부는,
   서로 대응되는 위치에 적어도 하나 이상의 볼트공을 각각 형성하여 체결부재에 의해 결합되는 도로시설물 설치용 지주 장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 지지부 각각은, 연장 형성되는 방향에 따라 좌측지지부, 우측지지부 및 하측지지부를 포함하는 도로시설물 설치용 지주 장치.
4. 삭제
5. 삭제

Images