KR101450004B1 - 안정성 및 시인성이 향상된 도로 교통 시설물 지지 장치 - Google Patents

안정성 및 시인성이 향상된 도로 교통 시설물 지지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로 교통 시설물을 고정하는 부착대의 안정성과 상기 도로 교통 시설물에 대한 운전자의 시인성이 향상된 도로 교통 시설물 지지 장치에 관한 것으로서, 교통신호등이나 도로표지판(이정표) 등의 도로 교통 시설물을 부착하기 위한 부착대가 지주에 안정적으로 결속될 수 있고, 또한 도로 교통 시설물을 운전자의 시야각에 적합하도록 경사지게 지지함으로써 시인성이 향상될 수 있는 도로 교통 시설물 지지 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치는 지지 와이어가 외부에 노출되지 않으므로 도시 미관이 손상될 염려가 없고 부착대의 중량이 가벼워 더욱 안정적인 지지가 가능하며, 부착대가 상하 2개로 구성되고 상부 부착대보다 하부 부착대가 후방으로 연결되도록 함으로써 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되어 운전자의 시인성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 부착대 연결을 위해 환형 결속 부재를 연장관에 연결함으로써 간단한 볼팅 작업 만으로 지주에 부착대를 안정적으로 고정할 수 있고, 부착대의 위치를 상하로 이동할 수 있어 활용성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

안정성 및 시인성이 향상된 도로 교통 시설물 지지 장치{Supporting device for road traffic facilities with improved stability and visibility}
본 발명은 도로 교통 시설물을 고정하는 부착대의 안정성과 상기 도로 교통 시설물에 대한 운전자의 시인성이 향상된 도로 교통 시설물 지지 장치에 관한 것으로서, 교통신호등이나 도로표지판(이정표) 등의 도로 교통 시설물을 부착하기 위한 부착대가 지주에 안정적으로 결속될 수 있고, 또한 도로 교통 시설물을 운전자의 시야각에 적합하도록 경사지게 지지함으로써 시인성이 향상될 수 있는 도로 교통 시설물 지지 장치에 관한 것이다.
도로 변에 설치되는 도로 교통 시설물로는 각종 도로 교통 표지판(이정표), 신호등, 카메라 등이 있다. 이러한 도로 교통 시설물을 차량이 통과하는 도로의 상부 공간에 설치하기 위해서는 도로에 인접한 지상에 파이프 형태의 지주를 설치하고 그 지주의 상측에 도로의 상부 방향으로 지주와 수직하게 외팔보 형태의 부착대를 설치한 도로 교통 시설물 지지 장치를 이용하여 설치한다.
종래의 도로 교통 시설물 지지 장치는 부착대가 외팔보 형태로 구성되기 때문에 그 하중에 의해 단부가 아래쪽으로 쳐질 수 있고 강풍 등 외력에 대한 저항력이 낮아 파손될 우려가 있기 때문에 이러한 사태가 발생하는 것을 방지하기 위해 부착대의 중간 및 끝단에 복수의 와이어를 연결하고 이를 지주의 상단에 연결하여 부착대를 지지하는 방법을 사용하였다. 그러나, 이와 같이 와이어를 이용하여 지주와 부착대를 연결할 경우에는 도시 미관을 해치게 되고, 부착대가 와이어에 의해 지지될 수 있도록 상기 지주는 부착대가 설치되는 위치보다 상측으로 상당 부분 높게 연장해야 하므로 원가가 상승하는 문제도 있다.
이러한 문제를 해결하기 위한 다양한 방법들이 제안된바 있다.
먼저, 대한민국 등록특허 제10-0838710호는 부착대의 끝단으로부터 부착대의 중공 내부를 통해 지주에 와이어를 연결하고 상기 와이어의 지주 방향 끝단에 와이어의 장력을 조절하는 장력 조절 수단을 포함하여 상기 장력 조절 수단에 의해 부착대 중공 내부에 포함되는 와이어의 장력을 조절하여 와이어가 외부로 노출되지 않도록 하는 방법을 제안하였다. 그러나, 와이어의 장력 조절 수단을 지주의 외측에 구비하는 것이 현실적으로 용이하지 않다는 문제가 있다.
또한, 대한민국 등록특허 제10-1173593호는 부착대 내부에 수직의 플레이트 형태로 마련되어 부착대의 처짐을 방지하는 보강부와 상기 보강부의 후단부에서 연장되어 지주를 관통하여 고정되도록 구성된 관통 리브를 이용하여 와이어 없이 부착대를 안정적으로 지주에 고정하는 기술을 제안하였다. 그러나, 이 기술은 보강부를 부착대와 일체로 형성해야 하므로 제조가 용이하지 않고 제조 원가가 지나치게 상승하는 문제가 있다.
또한, 대한민국 등록특허 제10-0589693호는 지주에 연결되는 부착대의 위치를 상하로 변경 가능하도록 하기 위해 부착대를 고정하는 고정 블록과 상기 고정 블록을 지지하는 지지 블록을 이용하여 이들을 체결 부재로 결속시킴에 의해 부착대 설치 위치를 변경하는 기술을 제안하였다. 그러나, 이 기술은 고정 블록과 지지 블록을 좌우 양측에서 결속해야 하므로 결속이 용이하지 않고 좌우가 대칭되지 않을 수 있으며, 부착대가 회전할 수 있는 문제가 있다.
한편, 본 출원인은 선행특허(대한민국 등록특허 제10-1326157호)를 통해 지주를 상부 지주와 하부 지주의 2단으로 구성하여 상부 지주와 하부 지주의 회전이 가능하도록 함으로써 유지 보수를 용이하게 하고, 부착대의 하부에 보강판을 추가로 설치하여 부착대의 처짐을 방지하도록 한 도로 시설물 지지 장치를 제안하였다. 이 기술에서는 상부 지주와 하부 지주가 맞닿는 플랜지부를 특수하게 제작함으로써 고정된 하부 지주 상에 상부 지주를 회전 가능하게 구성함으로서 도로의 방향이나 상태에 따라 회전 방향을 바꾸고자 할 때 전체적으로 다시 설치하지 않고 상부 지주만 원하는 각도로 회전하여 고정하면 완료되므로 작업 효율성을 향상시키는 기술을 제안한 바 있다.
한편, 도 1에서 보는 바와 같이, 기존의 도로 교통 시설물, 예를 들어 도로 교통 표지판(이정표)은 지주와 평행하게 설치되기 때문에 차량의 운전자가 올려다 볼 경우 시야각이 정면이 아니므로 시인성이 떨어진다. 이와 같은 것은 조명에 의해 도로 교통 표지판을 비추어야 하는 야간에 특히 문제가 되는데, 종래에는 이와 같이 도로 표통 시설물의 시인성을 향상시키기 위한 기술이 개발된 적이 없다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 한계를 고려하여 새로이 개발된 것으로서, 와이어를 외부에 노출시키지 않기 때문에 도시 미관을 해치지 않고 지주의 상부 길이를 불필요하게 연장할 필요가 없는 것은 물론이고, 부착대가 지주에 안정적으로 고정될 수 있으며, 유지 보수 등을 위해 부착대를 회전시킬 필요가 있는 경우에도 간단히 회전 가능하고, 도로 교통 시설물이 운전자의 시야각에 적합하도록 경사지게 설치될 수 있으므로 도로 교통 시설물에 대한 시인성이 향상될 수 있는 신규한 도로 교통 시설물 지지 장치를 제공하는 것이 본 발명의 과제이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 제1실시예는,
교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물을 지지하는 부착대를 포함하여 구성되며,
상기 지주는 상부 지주 및 하부 지주로 구성되고 상기 상부 지주 및 하부 지주가 접하는 부분에는 각각 제1플랜지 및 제2플랜지가 구비되어 상기 상부 지주 및 하부 지주가 볼팅에 의해 연결되되, 상기 하부 지주는 직립하고 상기 상부 지주는 상기 상부 지주에 도로의 길이 방향으로 경사지게 연결되도록 상기 상부 지주의 플랜지가 상기 상부 지주와 비스듬하게 연결되어 있으며,
상기 상부 지주의 상부에는 부착대 연결을 위한 제3플랜지가 구비된 연장관이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되고, 상기 각 연장관의 제3플랜지에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 구성되며,
상기 부착대는 상부 부착대보다 하부 부착대가 후방으로 연결되어 도로 교통 시설물을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치를 제공한다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 제2실시예는,
교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물을 지지하는 부착대를 포함하여 구성되며,
상기 지주는 직립된 일체형 지주로 구성되고,
상기 지주의 상부에는 부착대 연결을 위한 제3플랜지가 구비된 연장관이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되며, 상기 각 연장관의 제3플랜지에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 상하 한쌍의 부착대가 형성되고,
상기 부착대는 상부 부착대가 상기 제4플랜지에서 연장되는 부분에서 수평 방향으로 2회 절곡되어 구성되고 하부 부착대는 수평 방향으로 일(一)자 형태로 구성되어 도로 교통 시설물을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 특징 및 장점을 설명하면 다음과 같다.
1. 우선, 부착대를 지주에 고정하기 위해 와이어를 외부에 노출시키지 않으므로 와이어로 인해 도시 미관이 손상될 염려가 없고 부착대 위로 지주를 높게 연장하지 않아도 되므로 불필요한 제조 비용 상승을 막을 수 있다
2. 또한, 외부 와이어 없이도 부착대가 안정적으로 지주에 지지될 수 있으며, 특히 부착대의 형태를 단부로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼 폴 형태로 구성할 경우에는 중량이 줄어들어 더욱 안정적인 지지가 가능하다.
3. 또한, 부착대를 구성함에 있어 상하 2개로 구성하고 상부 부착대보다 하부 부착대가 후방으로 연결되도록 함으로써 도로 교통 표지판이나 교통 신호등과 같은 도로 교통 시설물을 경사지게 부착함으로써 운전자의 시야각과 적합하도록 하여 도로 교통 시설물에 대한 운전자의 시인성이 향상되는 효과가 있다.
4. 또한, 부착대를 연결하기 위해 지주의 상부에 부착대 연결을 위한 연장관을 구비함에 있어 일측에 상하로 갈라진 체결부를 갖는 환형 결속 부재에 의해 연장관을 형성할 경우에는 지주에의 고정이 체결부의 볼팅에 의해 간단히 완료될 수 있고, 부착대의 위치를 상하로 이동할 수 있어 도로 교통 시설물의 설치 높이를 임의로 조절하는 것이 가능하므로 활용성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
5. 또한, 상기 환형 결속 부재의 내주면에 패킹용 고무를 구비함으로써 부착대가 외풍 등에 의해 회전하는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.
도 1은 종래의 지지 장치에 부착된 도로 교통 표지판에 대해 운전자의 시인성이 떨어지는 것을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 와이어가 내부에서 지지하는 것을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 분해사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 측면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 와이어가 내부에서 지지하는 것을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 지주 상부가 환형 결속 부재가 구비된 일체형 연장관에 의해 부착대에 결속되는 것을 나타내는 결합도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 지주 상부가 환형 결속 부재가 구비된 일체형 연장관에 의해 부착대에 결속되는 것을 나타내는 분해도이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 환형 결속 부재 일체형 연장관을 확대하여 나타낸 사시도이다.
도 13은 도 12에 따른 환형 결속 부재 일체형 연장관을 이용하여 높이가 다르게 부착대를 연결하는 것을 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명에 따른 지지 장치에 부착된 도로 교통 표지판에 대해 운전자의 시인성이 향상되는 것을 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 더욱 구체적으로 설명한다.
도 1은 종래의 지지 장치에 부착된 도로 교통 표지판에 대해 운전자의 시인성이 떨어지는 것을 나타내는 도면이다. 도 1에서 보는 바와 같이, 기존의 도로 교통 시설물, 예를 들어 도로 교통 표지판(이정표), 신호등 등은 지주와 평행하게 설치되기 때문에 차량의 운전자가 올려다 볼 경우 시야각이 정면이 아니므로 시인성이 떨어질 수 있다. 특히 야간에 운전자가 이정표를 바라볼 경우 외부 조명이나 자동차 전조등에 비추어진 이정표가 제대로 인식이 되지 않는 문제가 있어 이에 대한 개선이 필요한 상황이다.
본 발명은 이와 같이 운전자가 도로 교통 표지판을 응시할 때 명확하게 인식될 수 있도록 하여 시인성을 향상시키기 위하여 개발된 기술이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 측면도이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치는
교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주(100)와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물을 지지하는 부착대(300)를 포함하여 구성되며,
상기 지주(100)는 상부 지주(20) 및 하부 지주(10)로 구성되고 상기 상부 지주 및 하부 지주가 접하는 부분에는 각각 제1플랜지(21) 및 제2플랜지(11)가 구비되어 상기 상부 지주(20) 및 하부 지주(10)가 볼팅에 의해 연결되되, 상기 하부 지주(10)는 직립하고 상기 상부 지주(20)는 상기 상부 지주에 도로의 길이 방향으로 경사지게 연결되도록 상기 제1플랜지(21)가 상기 상부 지주(20)와 비스듬하게 연결되어 있으며,
상기 상부 지주(20)의 상부에는 부착대(300) 연결을 위한 제3플랜지(31)가 구비된 연장관(32)이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되고, 상기 각 연장관의 제3플랜지(31)에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지(33)가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 구성되며,
상기 부착대(300)는 상부 부착대(30)보다 하부 부착대(40)가 후방으로 연결되어 도로 교통 시설물(500)을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 실시예에서 상기 부착대(300)는 중량을 감소시키기 위해 테이퍼 폴 형태로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다. 즉 상기 부착대는 지주 방향으로 직경이 크고 지주 반대 방향으로는 직경이 작게 구비되도록 하는 것이 바람직하다. 이와 같이 부착대의 중량을 줄임으로써 지지 와이어 없이도 부착대를 지주에 안정적으로 고정하는 것이 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 상기 실시예에서 상기 상부 부착대(30) 및 하부 부착대(40)는 이들을 수직으로 연결하는 복수의 수직 지지대(50)에 의해 상호 지지되도록 하는 것이 바람직하며, 상기 상부 부착대, 하부 부착대 및 수직 지지대로 형성된 부착대 지지체에 도로 교통 시설물, 예를 들어 도로 교통 표지판(이정표, 500) 등을 복수의 체결수단(60)을 통해 결속할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 와이어가 내부에서 지지하는 것을 나타내는 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 상기 실시예에서, 상기 부착대(300), 즉 상부 부착대(30) 및 하부 부착대(40) 내부에는 부착대의 길이 방향으로 지지 와이어(70)가 와이어 걸이(71)에 지지되어 구비될 경우 부착대를 더욱 안정적으로 지주에 고정할 수 있다. 이 때 상기 지지 와이어는 프리스트레스(pre-stress)가 부여된 것이 바람직하며, 지지 와이어에 프리스트레스를 부여하는 방법은 공지의 방법을 사용할 수 있다.
또한, 이 때 상기 부착대는 본 출원인이 선행특허(대한민국 등록특허 제10-1326157호)에서 제안한 것과 같이 부착대의 길이 방향으로 여러 부분으로 분리된 다단 부착대로 구성하고 상기 다단 부착대 사이는 플랜지에 의해 연결하며, 상기 다단 부착대의 각 단위 부착대 내부 공간에 부착대의 길이 방향으로 프리스트레스가 부여된 지지 와이어가 내재되도록 구성할 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이고, 도 7은 그 분해사시도이며, 도 8은 그 측면도이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치는
교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주(100)와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물(500)을 지지하는 부착대(300)를 포함하여 구성되며,
상기 지주(100)는 직립된 일체형 지주로 구성되고,
상기 지주의 상부에는 부착대 연결을 위한 제3플랜지(31)가 구비된 연장관(32)이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되며, 상기 각 연장관의 제3플랜지(31)에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지(34)가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 상하 한쌍의 부착대가 형성되고,
상기 부착대는 상부 부착대(30-1)가 상기 제4플랜지(34)에서 연장되는 부분에서 수평 방향으로 2회 절곡되어 구성되고 하부 부착대(40)는 수평 방향으로 일(一)자 형태로 구성되어 도로 교통 시설물(500)을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 실시예에서 상기 부착대(30-1, 40)는 중량을 감소시키기 위해 테이퍼 폴 형태로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다. 즉 상기 부착대는 지주 방향으로 직경이 크고 지주 반대 방향으로는 직경이 작게 구비되도록 하는 것이 바람직하다. 이와 같이 부착대의 중량을 줄임으로써 지지 와이어 없이도 부착대를 지주에 안정적으로 고정하는 것이 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 상기 실시예에서 상기 상부 부착대(30-1) 및 하부 부착대(40)는 이들을 수직으로 연결하는 복수의 수직 지지대(50)에 의해 상호 지지되도록 하는 것이 바람직하며, 상기 상부 부착대, 하부 부착대 및 수직 지지대로 형성된 부착대 지지체에 도로 교통 시설물, 예를 들어 도로 교통 표지판(이정표, 500) 등을 복수의 체결수단(60)을 통해 결속할 수 있다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 와이어가 내부에서 지지하는 것을 나타내는 도면이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 상기 실시예에서, 상기 부착대, 즉 상부 부착대(30-1) 및 하부 부착대(40) 내부에는 부착대의 길이 방향으로 지지 와이어(70)가 와이어 걸이(71)에 지지되어 구비될 경우 부착대를 더욱 안정적으로 지주에 고정할 수 있다. 이 때 상기 지지 와이어는 프리스트레스(pre-stress)가 부여된 것이 바람직하며, 지지 와이어에 프리스트레스를 부여하는 방법은 공지의 방법을 사용할 수 있다.
또한, 이 때 상기 부착대는 본 출원인이 선행특허(대한민국 등록특허 제10-1326157호)에서 제안한 것과 같이 부착대의 길이 방향으로 여러 부분으로 분리된 다단 부착대로 구성하고 상기 다단 부착대 사이는 플랜지에 의해 연결하며, 상기 다단 부착대의 각 단위 부착대 내부 공간에 부착대의 길이 방향으로 프리스트레스가 부여된 지지 와이어가 내재되도록 구성할 수 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 지주 상부가 환형 결속 부재가 구비된 일체형 연장관에 의해 부착대에 결속되는 것을 나타내는 결합도이고, 도 11은 그 분해도이며, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에서 환형 결속 부재 일체형 연장관을 확대하여 나타낸 사시도이다. 또한, 도 13은 도 12에 따른 환형 결속 부재 일체형 연장관을 이용하여 높이가 다르게 부착대를 연결하는 것을 나타낸 도면이다.
도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 상기 실시예에서 지주(100)의 상부에 연장관(32)을 구비함에 있어, 일측에 상하로 갈라진 체결부(73)을 갖는 환형 결속 부재(700)에 상기 연장관(32)를 일체형으로 형성하고, 상기 환형 결속 부재(700)를 상기 지주(100)의 상부에서 하부 방향으로 삽입한 후에 상기 체결부(73)를 볼팅에 의해 결속함에 의해 구비토록 할 수 있다.
이렇게 함으로써 상기 체결부(73)의 볼팅 결속 만으로 용이하게 부착대를 지주(100)에 고정하는 것이 가능하며, 또한 지주(100)에서 부착대를 부착하기를 원하는 위치에 이동식으로 부착하는 것이 가능하게 되므로 다양한 높이의 부착대를 형성할 수 있게 되므로 지주와 부착대의 활용성을 높일 수 있다.
이 때 상기 환형 결속 부재의 내주면에는 패킹용 고무가 구비할 경우 부착대가 지지에 고정된 후에 상하로 이동하거나 좌우로 회전하는 것을 방지할 수 있으므로 안정성이 향상된다.
도 14는 본 발명에 따른 지지 장치에 부착된 도로 교통 표지판에 대해 운전자의 시인성이 향상되는 것을 나타내는 도면이다.
도 14에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치에는 도로 교통 표지판 등의 도로 교통 시설물이 운전자의 시선과 각도가 좁혀진 상태로 부착이 되므로 운전자가 도로 교통 표지판의 표지 문자나 신호를 더욱 명확히 파악할 수 있는 등 시인성이 향상될 수 있다.
이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 교통 시설물 지지 장치는 지지 와이어가 외부에 노출되지 않으므로 도시 미관이 손상될 염려가 없고 부착대의 중량이 가벼워 더욱 안정적인 지지가 가능하며, 부착대가 상하 2개로 구성되고 상부 부착대보다 하부 부착대가 후방으로 연결되도록 함으로써 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되어 운전자의 시인성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 부착대 연결을 위해 환형 결속 부재를 연장관에 연결함으로써 간단한 볼팅 작업 만으로 지주에 부착대를 안정적으로 고정할 수 있고, 부착대의 위치를 상하로 이동할 수 있어 활용성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
이상 본 발명의 바람직한 첨부 도면을 참조하여 설명하였으나 해당 기술분야의 통상의 기술자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10: 하부 지주 11: 제2플랜지
12: 볼트 13: 너트
20: 상부 지주 21: 제1플랜지
30: 상부 부착대 30-1: 상부 부착대
31: 제3플랜지 32: 연장관
34: 제4플랜지 35: 너트
35-1: 볼트 36, 37: 리브
40: 하부 부착대 50: 수직 지지대
60: 체결수단 70: 지지 와이어
71: 와이어 걸이 72: 패킹용 고무
73: 체결부 74: 볼트홀
75: 볼트 76: 너트
100: 지주 300: 부착대
500: 도로 교통 시설물 700: 환형 결속 부재

Claims (7)

  1. 교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물을 지지하는 부착대를 포함하여 구성되며,
    상기 지주는 상부 지주 및 하부 지주로 구성되고 상기 상부 지주 및 하부 지주가 접하는 부분에는 각각 제1플랜지 및 제2플랜지가 구비되어 상기 상부 지주 및 하부 지주가 볼팅에 의해 연결되되, 상기 하부 지주는 직립하고 상기 상부 지주는 상기 상부 지주에 도로의 길이 방향으로 경사지게 연결되도록 상기 상부 지주의 플랜지가 상기 상부 지주와 비스듬하게 연결되어 있으며,
    상기 상부 지주의 상부에는 부착대 연결을 위한 제3플랜지가 구비된 연장관이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되고, 상기 각 연장관의 제3플랜지에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 구성되며,
    상기 부착대는 상부 부착대보다 하부 부착대가 후방으로 연결되어 도로 교통 시설물을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  2. 교차로나 도로변에 직립으로 설치되는 지주와, 상기 지주의 상부로부터 도로 방향으로 설치되어 도로 교통 시설물을 지지하는 부착대를 포함하여 구성되며,
    상기 지주는 직립된 일체형 지주로 구성되고,
    상기 지주의 상부에는 부착대 연결을 위한 제3플랜지가 구비된 연장관이 도로쪽으로 상하 한쌍으로 구비되며, 상기 각 연장관의 제3플랜지에 상기 부착대에 구비된 제4플랜지가 접하여 볼팅에 의해 결합되어 상하 한쌍의 부착대가 형성되고,
    상기 부착대는 상부 부착대가 상기 제4플랜지에서 연장되는 부분에서 수평 방향으로 2회 절곡되어 구성되고 하부 부착대는 수평 방향으로 일(一)자 형태로 구성되어 도로 교통 시설물을 부착할 때 상기 도로 교통 시설물이 경사지게 부착되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  3. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 부착대는 지주 방향으로 직경이 크고 지주 반대 방향의 직경이 작은 테이퍼 폴 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  4. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 상부 부착대 및 하부 부착대는 이들을 수직으로 연결하는 복수의 수직 지지대에 의해 상호 지지되는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  5. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 부착대의 내부에는 부착대 길이 방향으로 프리스트레스(pre-stress)가 부여된 지지와이어가 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  6. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 지주의 상부에 상기 연장관을 구비함에 있어, 일측에 상하로 갈라진 체결부를 갖는 환형 결속 부재에 상기 연장관을 일체형으로 형성하고, 상기 환형 결속 부재를 상기 지주의 상부에서 하부 방향으로 삽입한 후에 상기 체결부를 볼팅에 의해 결속함에 의해 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 환형 결속 부재의 내주면에는 패킹용 고무가 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 교통 시설물 지지 장치.
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