CN211312298U - 一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，包括基座、左立柱、右立柱、横梁架和悬臂路灯组件，左立柱和右立柱的底部都分别与一个基座相连，左立柱和右立柱分别与横梁架的左端和右端连接，横梁架的左侧设有多个交通信号灯和车行监控设备，横梁架的右侧设有大路牌，右立柱的上端设有悬臂路灯组件，右立柱的下部设有行人监控设备、环境监控设备和交通标志牌。本实用新型的特点是通过把道路上的门架交通杆、路灯杆、监控杆、设备杆、路牌杆等多种杆件合而为一，对杆上各类设备整合优化，减少空间占用和设备重复投资，净化城市公共空间，推动杆件集约化建设，精细化管理，具有积极的意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，属于交通设施领域。
背景技术
城市道路中的各类杆件种类数量众多，设置标准多样化，且缺乏协调，其中门架交通杆往往单独设立，与周围的路灯杆，路牌杆，监控杆一般各自为政，互不合并。这种情况导致街头多杆林立、电线密布、空间阻隔、遮挡视线。城市空间资源被各类大幅杆件挤占，影响行车安全、行人通行。同时，各杆件设备多头管理，重复投资，建设周期长，路面反复开挖，资源浪费严重，不利于城市集约化，精细化管理。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是如何简化门架交通杆的设备，合并交通杆的多项工能，怎样减少空间占用率和设备的重复投资，节约城市资源。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，包括基座、左立柱、右立柱、横梁架和悬臂路灯组件，左立柱和右立柱的底部都分别与一个基座相连，左立柱和右立柱分别与横梁架的左端和右端连接，横梁架的左侧设有多个交通信号灯和车行监控设备，横梁架的右侧设有大路牌，右立柱的上端设有悬臂路灯组件，右立柱的下部设有行人监控设备、环境监控设备和交通标志牌。
优选的，所述的横梁架的右侧套入焊接在右立柱侧面的支架管，并通过螺栓和弹簧垫圈固定,横梁架的左侧与设置在左立柱顶部的两片短圆柱管连接，横梁架与交通信号灯通过抱箍连接，横梁架与大路牌通过抱箍连接。
优选的，所述的车行监控设备与设置在横梁架上的C型钢质滑槽连接，并通过设置在滑槽内的螺栓螺母固定。
优选的，所述的环境监控设备与支架连接，支架与设置在右立柱侧面的C型钢质滑槽连接。
优选的，所述的支架上端设有法兰盘和环境监控设备相连，支架下端设有竖板和设置在右立柱侧面的C型钢质滑槽连接。
优选的，所述的行人监控设备与设置在右立柱侧面C型钢质滑槽连接。
优选的，所述的交通标志牌通过抱箍安装，用螺母和弹簧垫圈固定在右立柱上。
优选的，所述的悬臂路灯组件的悬臂设有能套入右立柱顶部的钢管，悬臂路灯组件通过悬臂的钢管套入右立柱的顶部，悬臂路灯组件的悬臂后端弯折和右立柱成三角形并通过螺栓螺母把悬臂固定在右立柱上。
优选的，所述的左立柱的顶端设有短圆柱管，短圆柱管也可以替换成5G微基站，左立柱的底部通过法兰盘和基座连接。
优选的，所述的右立柱的下部两侧设有和支架连接的C型钢质滑槽，右灯杆的上部左侧面设有与横梁架连接的支架管，右立柱的底部通过法兰盘和基座连接。
因此，本实用新型的优点有：一是门架杆的优势相对于悬臂杆，在于有两根立柱支撑，受力情况较好。对于3车道以上的大跨度道路系统、多风区域、地质基础条件不稳定地区、地震灾害多发地区，杆件的稳定性和安全性都有大大的改善；对于一些悬臂杆需要2根或3根横臂才能安装的大型路牌，门架杆以一根横梁就达到了安装的受力条件。
二是本实用新型把门架交通杆、路灯杆，道路摄像监控杆、设备杆、路牌杆五杆合一，以一件综合杆搭载以上五种杆件的功能和安装空间。杆件上无设备箱，杆件直接接入电源线、网络线、控制信号线。此合杆分别具有门架交通杆的交通信号灯功能、路灯杆的照明功能、监控杆的摄像头和闪光灯功能、设备杆的CPE 设备和PM2.5环境监测仪器功能、路牌杆的指示牌功能。除了搭载以上功能外，合杆顶部已预留5G通讯微基站空间。
三是通过把道路上的门架交通杆、路灯杆、监控杆、设备杆、路牌杆等多种杆件合而为一，对杆上各类设备整合优化，减少空间占用和设备重复投资，净化城市公共空间，推动杆件集约化建设，精细化管理，具有积极的意义。
附图说明
图1为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的结构示意图；
图2为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的结构正面分解图；
图3为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的结构背面分解图；
图4为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的横梁架与右立柱的连接方式示意图；
图5为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的横梁架与左立柱连接方式以及横梁架与5G微基站连接方式示意图；
图6为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的车行监控设备安装方式示意图；
图7为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的行人监控设备和环境监控设的安装方式示意图；
图8为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的交通标志牌安装示方式意图；
图9为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的基座和立柱的安装方式示意图；
图10为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的悬臂路灯组件的结构安装示意图；
图11为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的设置有5G微基站的结构示意图；
图12为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的正视图；
图13为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的顶视图；
图14为一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆的右视图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例1
如图1、图2、图3、图12、图13和图14所示，一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，包括基座1、左立柱2、横梁架3、右立柱4、支架 6、交通信号7、车行监控设备8、大路牌9、悬臂路灯组件10、环境监控设备 11、行人监控设备12和交通标志牌13。左立柱2和右立柱4的底部分别与一个基座1连接，横梁架3的左右两端分别与左立柱2和右立柱4连接，横梁架3上设有多个交通信号灯7和多个车行监控设备8，横梁架3上还设有一个大路牌9。右立柱4的顶部设有悬臂路灯组件10，右立柱4的上部设有和横梁架3相连的支架管，右立柱4的下部设有环境监控设备11、行人监控设备12和交通标志牌 13。大路牌9和交通信号灯7都通过抱箍安装，用螺母和弹簧垫圈固定在横梁架 3上。如图4所示，横梁架3套入设置在右立柱4侧面的支架管，并通过螺栓螺母固定。如图6所示车行监控设备8通过螺栓螺母和弹簧垫圈固定在横梁架3的 C形钢质滑槽上。如图7所示，环境监控设备11和支架6上端的法兰盘连接，支架6的下端和设置在右立柱4侧面的C形钢质滑槽连接，行人监控设备12通过钢管固定在右立柱4侧面的C形钢质滑槽上。如图8所示，交通标志牌13通过抱箍安装，用螺母和弹簧垫圈固定在右立柱4上。如图9所示，左立柱2和右立柱4与基座1连接，连接都是用设置在立柱底部的法兰盘和基座1中预埋的地脚螺栓连接。如图10所示，悬臂路灯组件10上设有一个钢管，悬臂后端为弯折的三角形形状，悬臂路灯组件10上的钢管套入右立柱的顶端，通过螺栓固定，悬臂后端和右立柱4成三角形，用螺栓固定在右立柱上。
实施例2
如图5和图11所示，横梁架3左端和左立柱2的顶部连接，左立柱2的顶部设有半片短圆柱管，横梁架3被两片短圆柱管夹住固定，上片短圆柱管上设有一个5G微基站。
其余部分和实施例1相同。
Claims (10)
1.一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，包括基座(1)、左立柱(2)、右立柱(4)、横梁架(3)和悬臂路灯组件(10)，左立柱(2)和右立柱(4)的底部都分别与一个基座(1)相连，左立柱(2)和右立柱(4)分别与横梁架(3)的左端和右端连接，横梁架(3)的左侧设有多个交通信号灯(7)和车行监控设备(8)，横梁架(3)的右侧设有大路牌(9)，右立柱(4)的上端设有悬臂路灯组件(10)，右立柱(4)的下部设有行人监控设备(12)、环境监控设备(11)和交通标志牌(13)。
2.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的横梁架(3)的右侧套入焊接在右立柱(4)侧面的支架管，并通过螺栓和弹簧垫圈固定,横梁架(3)的左侧与设置在左立柱(2)顶部的两片短圆柱管连接，横梁架(3)与交通信号灯(7)通过抱箍连接，横梁架(3)与大路牌(9)通过抱箍连接。
3.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的车行监控设备(8)与设置在横梁架(3)上的C型钢质滑槽连接，并通过设置在滑槽内的螺栓螺母固定。
4.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的环境监控设备(11)与支架(6)连接，支架(6)与设置在右立柱(4)侧面的C型钢质滑槽连接。
5.如权利要求4所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的支架(6)上端设有法兰盘和环境监控设备(11)相连，支架(6)下端设有竖板和设置在右立柱(4)侧面的C型钢质滑槽连接。
6.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的行人监控设备(12)与设置在右立柱(4)侧面C型钢质滑槽连接。
7.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的交通标志牌(13)通过抱箍安装，用螺母和弹簧垫圈固定在右立柱(4)上。
8.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的悬臂路灯组件(10)的悬臂设有能套入右立柱(4)顶部的钢管，悬臂路灯组件(10)通过悬臂的钢管套入右立柱(4)的顶部，悬臂路灯组件(10)的悬臂后端弯折和右立柱(4)成三角形并通过螺栓螺母把悬臂固定在右立柱(4)上。
9.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的左立柱(2)的顶端设有短圆柱管，短圆柱管可替换成5G微基站(5)，左立柱(2)的底部通过法兰盘和基座(1)连接。
10.如权利要求1所述的一种以门架交通杆为平台的单灯头合杆，其特征在于，所述的右立柱(4)的下部两侧设有和支架(6)连接的C型钢质滑槽，右立柱(4)的上部左侧面设有与横梁架(3)连接的支架管，右立柱(4)的底部通过法兰盘和基座(1)连接。
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