CN214745337U - 一种市政道路用多功能路灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路用多功能路灯杆，包括固位机构、支撑机构和调节安装机构，所述固位机构设置于支撑机构底部，所述调节安装机构设置于支撑机构上，本实用新型的市政道路用多功能路灯杆，固定座和下支撑柱通过法兰进行连接，使用卡接柱和加强筋加强连接处，使其固定性更强，连接处强度更高，上支撑柱和下支撑柱具有多条滑轨在进行安装时可通过路灯安装模块、警示牌安装模块和路牌安装模块将路灯、警示牌、信号灯和路牌等设施结合安装，集多种设施安装于一杆，具有多用性，可将多种设施安装于一个路灯杆上，降低了多种设施需要安装时支撑柱的数量，有效降低空间占用率，增大空间使用率，且视觉上具有美感，便于街道设施整合。

Description

一种市政道路用多功能路灯杆

技术领域

本实用新型属于市政街道设施领域，具体涉及一种路灯杆，特别涉及一种市政道路用多功能路灯杆。

背景技术

城市街道设施是街道上的各种功能设施的总称，具体包括交通路牌、路障、路灯、交通信号灯、椅凳、候车亭、邮报亭、景观雕塑及分类垃圾桶等，街道设施是城市街道中相当重要的一部分,街道设施的创意与视觉意象,直接影响着城市街道空间的规划品质,反映着一个城市的经济发展水平以及文化水准，因此,城市街道设施的人性化设计是回归了设计的本初意义,重新重视设计对人本身的关注,这对于全面推进和谐型社会的建设势必起到良好的作用。

现有的街道设施中的路灯杆只能单独作为路灯杆做支撑路灯用，不具有多用性，在进行安装时不能根据实际情况调节路灯的高度，现有的路灯杆不能和路牌、信号灯、警示牌结合使用，造成诸多设施的支撑柱占用空间较大，且视觉上美感不足，不利于街道整合，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，现提供一种市政道路用多功能路灯杆，可以有效解决现有技术中路灯杆不具有多用性、路灯杆不能和路牌，信号灯，警示牌结合使用、多种设施的支撑柱占用空间较大、视觉上美感不足、不利于街道整合等问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种市政道路用多功能路灯杆，包括固位机构、支撑机构和调节安装机构，所述固位机构设置于支撑机构底部，所述调节安装机构设置于支撑机构上，所述固位机构包括固位座和卡接柱，所述卡接柱设置于固位座上方，所述支撑机构包括下支撑柱、固位套、上支撑柱和滑轨，所述下支撑柱和上支撑柱通过固位套连接，所述上支撑柱和下支撑柱外壁均设置有多条滑轨，所述调节安装机构包括路灯安装模块、警示牌安装模块和路牌安装模块，所述路灯安装模块设置于上支撑柱的滑轨上，所述警示牌安装模块设置于上支撑柱的滑轨和固位套之间，所述路牌安装模块设置于下支撑柱的滑轨上。

进一步地，所述固位座与下支撑柱通过法兰连接，所述固位座与下支撑柱法兰连接时卡接柱位于下支撑柱内部。

进一步地，所述下支撑柱底部设有多条加强筋，所述固位套为卡接式固位套，所述固位套通过螺栓连接上支撑柱和下支撑柱。

进一步地，所述路灯安装模块包括路灯、连接杆和卡槽抱箍，所述路灯通过连接杆连接卡槽抱箍，所述卡槽抱箍设置于上支撑柱的滑轨。

进一步地，所述警示牌安装模块包括固定杆和圆形抱箍，所述固定杆设置于圆形抱箍上，所述圆形抱箍通过螺栓固定于上支撑柱的滑轨和固位套之间。

进一步地，所述路牌安装模块包括路牌、铰接块、滑动块、调节手轮，所述路牌通过螺栓连接铰接块，所述铰接块通过调节手轮铰接连接滑动块，所述滑动块通过螺栓设置于下支撑柱的滑轨。

进一步地，上支撑柱的顶端设置有5G安装法兰。

本实用新型的市政道路用多功能路灯杆的有益效果：

1.本实用新型的市政道路用多功能路灯杆，固位座和下支撑柱通过法兰进行连接，使用卡接柱和加强筋加强连接处，使其固定性更强，连接处强度更高。

2.本实用新型的市政道路用多功能路灯杆，上支撑柱和下支撑柱具有多条滑轨在进行安装时可通过路灯安装模块、警示牌安装模块和路牌安装模块将路灯、警示牌、信号灯和路牌等设施结合安装，集多种设施安装于一杆，具有多用性。

3.本实用新型的市政道路用多功能路灯杆，可将多种设施安装于一个路灯杆上，降低了多种设施安装时支撑柱的数量，有效降低空间占用率，增大空间使用率，且视觉上具有美感，便于街道设施整合。

附图说明

图1是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆的正视结构示意图；

图2是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆上支撑柱、下支撑柱的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆路灯安装模块的剖视结构俯视示意图；

图4是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆警示牌安装模块的剖视结构俯视示意图；

图5是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆路牌安装模块的剖视结构俯视示意图；

图6是本实用新型的市政道路用多功能路灯杆固位套与上支撑柱的连接示意图。

图中：

1-固位机构：101-固位座，102-卡接柱；

2-支撑机构：201-下支撑柱，202-固位套，203-上支撑柱，204-滑轨，205加强筋；

3-调节安装机构：301-路灯安装模块，302-警示牌安装模块，303-路牌安装模块，304-路灯，305-连接杆，306-卡槽抱箍，307-固定杆，308-圆形抱箍，309-路牌，310-铰接块，311-滑动块，312-调节手轮；

4-5G安装法兰。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的市政道路用多功能路灯杆做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1，一种市政道路用多功能路灯杆，本实用新型的市政道路用多功能路灯杆，固位座和下支撑柱通过法兰进行连接，使用卡接柱和加强筋加强连接处，使其固定性更强，连接处强度更高，上支撑柱和下支撑柱具有多条滑轨在进行安装时可通过路灯安装模块、警示牌安装模块和路牌安装模块将路灯、警示牌、信号灯和路牌等设施结合安装，集多种设施安装于一杆，具有多用性，可将多种设施安装于一个路灯杆上，降低了多种设施需要安装时支撑柱的数量，有效降低空间占用率，增大空间使用率，且视觉上具有美感，便于街道设施整合包括固位机构1、支撑机构2和调节安装机构3，所述固位机构1设置于支撑机构2底部，所述调节安装机构3设置于支撑机构2上。

参见图2，所述固位机构1包括固位座101和卡接柱102，所述卡接柱102设置于固位座101上方。固位座在安装时直接将混凝土铺设于固位座法兰下方，固位座的底部埋于混凝土下方，所述固位座101与下支撑柱201通过法兰连接，使用法兰连接，增强固位座的固定性，所述固位座101与下支撑柱201法兰连接时卡接柱102位于下支撑柱201内部，卡接柱位于下支撑柱内部，增强下支撑柱和固位机构连接处的强度。

参见图1、图2，所述支撑机构2包括下支撑柱201、固位套202、上支撑柱203和滑轨204，所述下支撑柱201和上支撑柱203通过固位套202连接，固位套用于连接上支撑柱和下支撑柱，且使连接处更为美观，所述固位套202通过螺栓连接上支撑柱203和下支撑柱201，所述上支撑柱203和下支撑柱201外壁均设置有多条滑轨204，滑轨用于安装调节安装机构，所述下支撑柱201底部设有多条加强筋205，加强筋用于加强下支撑柱的强度，所述固位套202为卡接式固位套202，卡接式固位套可将上支撑柱与下支撑柱固定的同时使下支撑柱的顶部将上支撑柱的底部套接进行卡接，进一步加强上支撑柱与下支撑柱的固定性。

参见图1、图3、图4、图5，图6，所述调节安装机构3包括路灯安装模块301、警示牌安装模块302和路牌安装模块303，所述路灯安装模块301设置于上支撑柱203的滑轨204上，路灯安装模块在安装时可通过上支撑柱的滑轨和固位套之间的间距进行安装，所述警示牌安装模块302设置于上支撑柱203的滑轨204和固位套202之间，利用上支撑柱的滑轨和固位套之间的间距安装警示牌安装模块，其具有封闭上支撑柱滑轨端部的作用，所述路牌安装模块303设置于下支撑柱201的滑轨204上，所述路灯安装模块301包括路灯304、连接杆305和卡槽抱箍306，所述路灯304通过连接杆305连接卡槽抱箍306，所述卡槽抱箍306设置于上支撑柱203的滑轨204，卡接抱箍通过其自身带有的滑槽连接滑轨，再使用螺栓将其定位，可做到可沿上支撑柱滑动调节的同时又可固定于上支撑柱，所述警示牌安装模块302包括固定杆307和圆形抱箍308，所述固定杆307设置于圆形抱箍308上，所述圆形抱箍308通过螺栓固定于上支撑柱203的滑轨204和固位套202之间，使用圆形抱箍对其进行安装，安装较为便捷，所述路牌安装模块303包括路牌309、铰接块310、滑动块311、调节手轮312，所述路牌309通过螺栓连接铰接块310，所述铰接块310通过调节手轮312铰接连接滑动块311，使用调节手轮作为滑动块与铰接块的铰接轴，使其铰接的同时可进行角度的固定，所述滑动块311通过螺栓设置于下支撑柱201的滑轨204，使滑块可沿下支撑柱滑动的同时又可固定于下支撑柱上。

参见图1、图2，上支撑柱203的顶端设置有5G安装法兰4，设置5G安装法兰，便于安装5G微基站，便于5G全面覆盖前微基站的搭设。

本装置的使用方法：本装置在使用时，将固位座预埋于道路混凝土中，使用固位套将上支撑柱与下支撑柱进行连接，连接完成后将路灯安装模块的卡槽抱箍从固位套与上支撑柱之间的间距处安装于上支撑柱的滑轨上，将路灯安装模块沿上支撑柱的滑轨滑动调整至合适高度位置，调整后使用螺栓将路灯安装模块的卡槽抱箍与滑轨固定，完成路灯安装模块的安装，使用圆形抱箍将警示牌安装模块安装于固位套与上支撑柱之间的间距处，完成警示牌安装模块的安装，在安装路牌安装模块时，将滑动块通过加强筋与下支撑柱的间距处安装于下支撑柱的滑轨上，将滑动块调整至合适高度位置后，使用螺栓将其固定于下支撑柱的滑轨，再将铰接块通过调节手轮安装于滑动块，将滑动块调整至合适角度后使用调节首轮将其固定，最后将路牌通过螺栓连接铰接块，完成路牌的设置及固位，最后使用螺栓将下支撑柱与固位座的法兰连接，完成本装置的安装。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：包括固位机构、支撑机构和调节安装机构，所述固位机构设置于支撑机构底部，所述调节安装机构设置于支撑机构上，所述固位机构包括固位座和卡接柱，所述卡接柱设置于固位座上方，所述支撑机构包括下支撑柱、固位套、上支撑柱和滑轨，所述下支撑柱和上支撑柱通过固位套连接，所述上支撑柱和下支撑柱外壁均设置有多条滑轨，所述调节安装机构包括路灯安装模块、警示牌安装模块和路牌安装模块，所述路灯安装模块设置于上支撑柱的滑轨上，所述警示牌安装模块设置于上支撑柱的滑轨和固位套之间，所述路牌安装模块设置于下支撑柱的滑轨上。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述固位座与下支撑柱通过法兰连接，所述固位座与下支撑柱法兰连接时卡接柱位于下支撑柱内部。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述下支撑柱底部设有多条加强筋；所述固位套为卡接式固位套，所述卡接式固位套通过螺栓连接上支撑柱和下支撑柱。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述路灯安装模块包括路灯、连接杆和卡槽抱箍，所述路灯通过连接杆连接卡槽抱箍，所述卡槽抱箍设置于上支撑柱的滑轨上。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述警示牌安装模块包括固定杆和圆形抱箍，所述固定杆设置于圆形抱箍上，所述圆形抱箍通过螺栓固定于上支撑柱的滑轨和固位套之间。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述路牌安装模块包括路牌、铰接块、滑动块和调节手轮，所述路牌通过螺栓连接铰接块，所述铰接块通过调节手轮铰接连接滑动块，所述滑动块通过螺栓设置于下支撑柱的滑轨。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种市政道路用多功能路灯杆，其特征在于：所述上支撑柱的顶端设置有5G安装法兰。

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