KR101975948B1 - 신호등 설치용 지주 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교차로나 건널목, 혹은 횡단보도 등의 도로변에 설치되는 신호등 설치용 지주 구조체에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 신호등주에 설치되는 부착대를 폭방향으로 각 모서리부가 일정한 곡률을 갖도록 내부가 빈 관 부재로 형성함으로써 부착대의 자체 강도를 향상시키면서 바람의 저항을 최소화하여 와이어를 설치하지 않고도 자중과 도로 시설물의 하중에 의한 쳐짐을 방지하는 한편, 강한 바람에도 휘어지거나 부러지지 않도록 풍하중 성능을 개선하여 안전성을 확보할 수 있다.

Description

신호등 설치용 지주 구조체{POST STRUCTURE FOR SUPPORTING TRAFFIC SIGNAL}

본 발명은 교차로나 건널목, 혹은 횡단보도 등의 도로변에 설치되는 신호등 설치용 지주 구조체에 관한 것으로, 상세하게는, 각종 신호등이 설치되는 부착대의 강도를 개선하여 풍하중 성능을 향상시키는 한편, 부착대와 신호등주 간의 고정력을 향상시켜 와이어 없이도 안전성이 확보된 신호등 설치용 지주 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 도로에 설치되는 시설물로는 가로등이나 신호등, 각종 표지판, 교통정보 수집 또는 불법 주정차 단속용 카메라 등이 있다. 이러한 도로 시설물 중 신호등, 각종 표지판 및 카메라 등의 교통 시설물들은 교차로나 건널목, 혹은 횡단보도 등의 도로변이나 도로 중앙에 수직으로 설치된 지주 구조체에 설치되어 사용된다.

이러한 지주 구조체 중 신호등이 설치되는 지주 구조체는 신호등을 지면(설치면)으로부터 일정 높이의 상공에 설치하기 위한 시설물로서, 설치면에서 대략 수직으로 기둥 형태로 세워지는 신호등주(또는, 지주)와, 상기 신호등주로부터 수평 혹은 경사진 방향으로 설치되어 신호등이 설치되는 부착대(또는, 가로보)로 이루어진다.

부착대는 외팔보 형태로 이루어지기 때문에 자체 중량과, 그리고 부착대에 설치되는 신호등의 중량으로 인해 단부로부터 갈수록 아래로 쳐지거나, 혹은 강한 바람에 의해 휘어지거나 부러질 수 있다. 이에 따라 종래기술에 따른 신호등 설치용 지구 구조체에서는 와이어를 이용하여 부착대를 신호등주에 연결하여 지지하고 있다.

그러나, 종래기술에 따른 신호등 설치용 지지 구조체에서는 부착대의 길이와 자중, 그리고 부착대에 설치되는 시설물의 하중에 의한 쳐짐을 방지하기 위해 보통 1개 내지 4개의 와이어가 설치되기 때문에 미관을 해치는 문제가 있었다. 또한, 와이어의 추가 설치로 인해 설치 작업이 번거롭고, 와이어 파손시 주기적으로 와이어를 교체해 주어야 하기 때문에 교체 작업 및 비용이 추가로 발생되는 등의 문제가 있었다.

KR 10-1775676 B1, 2017. 08. 31

따라서, 본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 부착대의 자체 강도를 향상시켜 와이어를 설치하지 않고도 자중과 도로 시설물의 하중에 의한 쳐짐을 방지하는 한편, 강한 바람에도 휘어지거나 부러지지 않도록 풍하중 성능을 개선하여 안전성이 확보된 신호등 설치용 지주 구조체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 일 측면에 따른 본 발명은 도로변 상에 수직하게 설치되는 신호등주; 및 상기 신호등주의 상단에 수평방향으로 설치된 부착대를 포함하고, 상기 부착대는 상하좌우에 각각 형성되어 가상의 원에 내접하는 내접부; 및 상기 내접부 사이의 중앙에 형성되고 상기 부착대의 중심으로 완만한 곡면을 갖고 오목하게 함몰된 오목부를 포함하는 것을 특징으로 하는 신호등 설치용 지주 구조체를 제공한다.

바람직하게, 상기 내접부는 상기 부착대의 중앙을 중심으로 서로 대칭 구조로 형성되고, 상기 부착대의 폭방향으로 외주면이 상기 가상의 원의 곡률과 동일한 곡률을 갖도록 형성되어 상기 가상의 원을 따라 접면하는 것을 특징으로 할 수 있다.

바람직하게, 상기 내접부와 상기 오목부는 상기 부착대의 길이방향으로 형성되고, 상기 부착대에는 폭 방향으로 복수 개의 바람구멍이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

바람직하게, 상기 부착대를 상기 신호등주에 고정하는 연결대; 및 상기 부착대를 상기 연결대에 고정하는 연결관을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

바람직하게, 상기 부착대는 서로 다른 직경을 갖는 가로부재가 슬리브에 의해 상호 연결된 다단 구조로 이루어지되, 상기 가로부재는 단면이 상하좌우에 각각 형성되어 가상의 원에 내접하는 내접부와, 상기 내접부 사이의 중앙에 형성되고 상기 부착대의 중심으로 완만한 곡면을 갖고 오목하게 함몰된 오목부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

바람직하게, 상기 슬리브에 의해 연결된 상기 가로부재들 각각의 내접부와 상기 오목부는 상기 부착대의 길이방향으로 정렬된 것을 특징으로 할 수 있다.

바람직하게, 상기 신호등주는 단면이 상기 부착대의 단면과 동일한 구조로 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 신호등주에 설치되는 부착대를 폭방향으로 각 모서리부가 일정한 곡률을 갖도록 내부가 빈 관 부재로 형성함으로써 부착대의 자체 강도를 향상시키면서 바람의 저항을 최소화하여 와이어를 설치하지 않고도 자중과 도로 시설물의 하중에 의한 쳐짐을 방지하는 한편, 강한 바람에도 휘어지거나 부러지지 않도록 풍하중 성능을 개선하여 안전성을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예1에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 2는 도 1에 도시된 신호등 설치용 지주 구조체를 위에서 바라본 도면.
도 3은 도 1에 도시된 'A' 부위를 확대하여 도시한 부분 확대도.
도 4는 도 1에 도시된 'B'부위를 확대하여 도시한 부분 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 연결대를 길이방향으로 일측에서 바라본 도면.
도 6은 본 발명에 따른 부착대를 설명하기 위해 단면을 확대하여 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 부착대의 공기 흐름을 설명하기 위해 도시한 개념도.
도 8은 본 발명의 실시예2에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 9는 도 8에 도시된 제1 및 제2 가로부재의 단면을 도시한 도면.
도 10은 본 발명의 실시예3에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 11은 도 10에 도시된 제1 내지 제3 가로부재의 단면을 도시한 도면.
도 12는 본 발명의 실시예4에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 위에서 바라본 도면.
도 13은 본 발명의 실시예5에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 14는 본 발명의 실시예6에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 15는 도 14에 도시된 신호등주의 단면을 도시한 도면.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 기술적 특징을 구체적으로 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예1에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 신호등 설치용 지주 구조체를 위에서 바라본 도면이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예1에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(10)는 도로변 상의 지면에 수직으로 설치된 신호등주(지주)(11)와, 신호등주(11)로부터 수평으로 설치되어 신호등(1)이 설치되는 부착대(가로보)(12)를 포함한다.

신호등주(11)는 도로변 상의 지면에 수직하게 설치되는 기둥부재로서, 내측으로 신호등이나 각종 장치와 연결되는 전선이나 각종 기자재 등을 설치할 수 있도록 중공의 원형, 타원형 또는 다각형의 단면을 가지는 관 형상으로 이루어질 수 있다.

도 1과 같이, 신호등주(11)에는 예를 들어, 상단부에 각종 전선 등이 설치되는 케이블 고리(11a)와 신호등 배선홀(11b) 등이 형성될 수 있고, 중단부에는 보행등 배선홀(11c)이 형성될 수 있다. 또한, 보행등 배선홀(1c)의 하부에는 신호등주(11)의 내부에 설치되는 배전반(미도시)을 개방하는 배전문(11d)이 형성될 수 있다.

도 3은 도 1에 도시된 'A' 부위를 확대하여 도시한 부분 확대도이다.

도 3과 같이, 신호등주(11)는 하단부에 도로변 상의 지면에 시공된 콘크리트 블럭(미도시)에 밀착되고 볼트(b1)에 의해 상기 콘크리트 블럭에 고정되는 베이스판(111)이 설치되고, 신호등주(11)의 강도를 보강하기 위해 베이스판(111)으로부터 상부로 연장되고 외주면에 일정한 간격으로 형성된 복수 개의 베이스판 립(112)이 설치된다.

신호등주(11)는 부착대(12)를 신호등주(11)에 연결하는 연결대(13)가 설치된다. 물론, 부착대(12)는 연결대(13)에 의존하지 않고 직접 신호등주(11)에 체결되어 고정될 수도 있으나, 부착대(12)의 설치 및 체결 작업의 편리성과 고정력을 고려하여 부착대(12)를 연결대(13)를 통해 신호등주(11)에 고정하는 것이 바람직하다.

도 4는 도 1에 도시된 'B'부위를 확대하여 도시한 부분 확대도이다.

도 4와 같이, 연결대(13)는 일례로 신호등주(11)의 상부 일측에 신호등주(11)의 길이방향과 수직하도록 관통 결합된다. 이때, 연결대(13)는 신호등주(11) 상에 용접 체결을 통해 고정될 수 있으나, 이는 일례로서, 이에 한정되지는 않는다.

이러한 연결대(13)의 일단에는 길이방향으로 플랜지(13a)가 구비되어 볼트(b2)와 너트(n1)와 같은 체결부재를 통해 부착대(12)와 연결될 수 있다. 또한, 연결대(13)에는 외주면을 따라 방사상으로 복수 개의 보강날개(13b)가 더 형성될 수 있다.

도 4와 같이, 부착대(12)를 연결대(13)에 연결하기 위해 연결관(14)이 설치될 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 연결대를 길이방향으로 일측에서 바라본 도면이다.

도 4 및 도 5와 같이, 본 발명에 따른 연결관(14)은 부착대(12)의 일단이 내부로 삽입 결합된 구조로 이루어지거나, 혹은 부착대(12)와 일체로 제작될 수도 있다. 즉, 후자의 경우, 부착대(12)와 연결관(14)은 한 몸으로, 일체로 제작 형성된다.

그리고, 연결관(14)의 일측에는 연결대(13)의 플랜지(13a)와 대면하고, 볼트(b2)와 너트(n1)와 같은 체결부재를 통해 연결대(13)의 플랜지(13a)와 체결되는 플랜지(14a)가 구비되어 있다. 이에 따라, 연결관(14)은 연결대(13)와 상호 체결된다.

도 6은 본 발명에 따른 부착대를 설명하기 위해 단면을 확대하여 도시한 도면이다.

도 1 및 도 6과 같이, 부착대(12)는 신호등(1)을 포함하는 각종 도로 시설물이 설치되고, 신호등주(11)와 수직하도록 연결관(14)의 길이방향으로 연장 결합된다.

이러한 부착대(12)는 도 6과 같이, 내부가 빈 관 부재로 이루어지고, 자체 강도를 향상시키기 위해 일반적으로 적용되는 다각형 구조 대신에 바람의 저항이 최소화되도록 폭방향으로 각 모서리부가 일정한 곡률을 갖도록 이루어지는 것이 바람직하다.

도 6과 같이, 부착대(12)는 상하좌우에 각각 형성되어 가상의 원(VL)에 내접하는 내접부(12a)와, 내접부(12a) 사이의 중앙에 형성되고 부착대(12)의 중심으로 완만한 곡면을 갖고 오목하게 함몰된 오목부(12b)를 포함하는 구조로 이루어질 수 있다.

내접부(12a)와 오목부(12b)는 부착대(12)의 길이방향으로 형성된다. 그리고, 내접부(12a)는 도 6과 같이, 부착대(12)의 중앙을 중심으로 서로 대칭 구조로 형성된다. 그리고, 가상의 원(VC)에 내접하되, 바람의 저항이 최소화되도록 외주면이 가상의 원(VC)의 곡률과 동일한 곡률을 갖도록 형성되어 가상의 원(VC)을 따라 접면한다.

도 7은 본 발명에 따른 부착대의 공기 흐름을 설명하기 위해 도시한 개념도이다.

도 7과 같이, 본 발명에 따른 부착대(12)는 폭방향으로 바람에 부딪히는 면적을 최소화하도록 폭방향으로 상하좌우 각 모서리부, 즉 내접부(12a)를 가상의 원(VC)과 동일한 곡률을 갖도록 형성한다. 이를 통해 바람이 부착대(12)의 폭방향(좌측에서 우측방향)으로 부는 경우, 부착대(12)의 좌측으로 도달한 바람이 부딪히는 부착대(12)의 면적을 최소화하여 바람의 저항과 바람에 의한 진동을 최소화한다.

예를 들어, 도 7과 같이, 부착대(12)의 좌측에서 우측으로 바람이 불면, 바람 중 일부는 도 7과 같이, 완만한 곡면을 갖도록 형성된 내접부(12a)의 외주면을 따라 우측으로 흘러 빠져나간다. 그리고, 좌측 오목부(12b)로 유입된 바람은 오목부(12b)를 따라 부착대(12)의 길이방향으로 흘러 부착대(12)의 일단으로 빠져나간다.

이와 같이, 본 발명에 따른 부착대(12)는 폭방향으로 각 모서리부가 가상의 원(VC)과 동일한 곡률을 갖도록 형성되고, 각 모서리부 사이의 중앙이 오목하게 형성됨으로써 바람이 부딪히는 부착대(12)의 면적을 최소화하여 바람의 저항을 최소화하는 한편, 바람이 부착대(12)를 빠져 나가면서 발생되는 진동을 최소화할 수 있다.

참고로, 부착대(12)의 강도를 개선하기 위해 부착대(12)의 외면을 다각형 구조로 형성하는 경우에는 바람이 부딪히는 면적이 커 바람의 저항이 증가한다. 이에 따라, 바람이 부착대(12)의 각진 모서리부에 부딪히면, 일부 공기 덩어리가 떨어져 나가 부착대(12)의 타측(우측)에서 소용돌이(와류)를 형성하여 진동(풍동)이 증가하게 된다.

이에 반해, 본 발명에 따른 부착대(12)는 폭방향으로 각 모서리부가 완만한 곡률을 갖도록 형성됨에 따라 다각형 구조의 각진 부착대에 비해 모서리부에 부딪혀 떨어져 나가는 공기 덩어리가 작아져 부착대(12)의 풍동을 현저하게 감소시킬 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 부착대(12)는 바람에 의한 영향을 최소화하기 위해 오목부(12b)에 폭방향으로 길이방향으로 복수 개의 바람구멍(미도시)이 더 형성될 수 있다.

도 8은 본 발명의 실시예2에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예2에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(20)는 신호등주(21), 부착대(22), 연결대(23) 및 연결관(24)을 포함한다. 이때, 부착대(22)를 제외한 신호등주(21), 연결대(23) 및 연결관(24)은 실시예1에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(10)의 신호등주(11), 연결대(13) 및 연결관(14)과 동일한 구성으로 이루어짐에 따라 그에 대한 구체적인 설명은 전술한 내용으로 대신하기로 한다.

본 발명의 실시예2에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(20)는 부착대(22)에 복수 개의 신호등(1)을 설치하기 위해 길이가 연장된 구조를 갖는 부착대(22)를 제공한다.

부착대(22)는 도 8과 같이, 연결관(24)에 결합되거나, 혹은 연결관(24)과 일체로 제작된 제1 가로부재(221)와, 제1 가로부재(221)보다 직경이 작은 제2 가로부재(222)와, 제1 및 제2 가로부재(221, 222)를 상호 연결하는 슬리브(223)를 포함한다.

도 9는 도 8에 도시된 제1 및 제2 가로부재의 단면을 도시한 도면으로서, (a)는 제1 가로부재의 단면을 도시한 도면이고, (b)는 제2 가로부재의 단면을 도시한 도면이다.

도 9와 같이, 제1 및 제2 가로부재(221, 222)는 각각 실시예1에 따른 부착대(12)와 마찬가지로, 관 부재로 이루어지되, 폭방향으로 각 모서리부가 가상의 원과 동일한 곡률을 갖도록 형성되고, 각 모서리부 사이의 중앙이 오목하게 형성된다.

한편, 슬리브(223)는 원형 관 부재로 이루어지고, 슬리브(223)의 일단부가 제1 가로부재(221)의 내부로 삽입되고, 타단부에는 제2 가로부재(222)의 일단부가 내부로 삽입되는 방식으로 결합되어 제1 및 제2 가로부재(221, 222)를 상호 연결할 수 있다.

도 10은 본 발명의 실시예3에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면이다.

도 10과 같이, 본 발명의 실시예3에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(30)는 실시예2와 마찬가지로 신호등주(31), 부착대(32), 연결대(33) 및 연결관(34)을 포함하되, 부착대(32)가 2단 구조가 아닌 3단 구조로 이루어지고, 그 외의 구성은 동일하다.

부착대(32)는 도 10과 같이, 각각 관 부재로 이루어지고, 서로 다른 직경을 갖도록 형성된 제1 내지 제3 가로부재(321, 322, 323)와, 관 부재로 이루어지고 제1 및 제2 가로부재(321, 322)를 상호 연결하는 제1 슬리브(324)와, 관 부재로 이루어지고 제2 및 제3 가로부재(322, 323)를 상호 연결하는 제2 슬리브(325)를 포함한다.

도 11은 도 10에 도시된 제1 내지 제3 가로부재의 단면을 도시한 도면으로서, (a)는 제1 가로부재의 단면을 도시한 도면이고, (b)는 제2 가로부재의 단면을 도시한 도면이며, (c)는 제3 가로부재의 단면을 도시한 도면이다.

도 11과 같이, 제1 내지 제2 가로부재(321, 322, 323)는 각각 실시예1에 따른 부착대(12)와 마찬가지로, 관 부재로 이루어지되, 폭방향으로 각 모서리부가 가상의 원과 동일한 곡률을 갖도록 형성되고, 각 모서리부 사이의 중앙이 오목하게 형성된다.

제1 내지 제3 가로부재(321, 322, 323)는 제1 및 제2 슬리브(324, 325)에 의해 상호 결합된 상태에서 수평방향, 즉 부착대(32)의 길이방향으로 각 모서리부가 서로 나란하게 배치되도록 결합된다. 이를 통해 동일한 방향에서 바람이 부는 경우 부착대(32)의 전체에서 바람이 부딪히는 면적이 균일하도록 하고, 각 가로부재(321, 322, 323)의 오목부가 길이방향으로 서로 정렬되어 각 가로부재의 오목부로 부딪히는 바람이 오목부를 따라 배출되도록 함으로써 바람의 영향을 최소화할 수 있다.

도 12는 본 발명의 실시예4에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 위에서 바라본 도면으로서, 도 12와 같이, 실시예4에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(40)는 하나의 신호등주(41)에 제1 및 제2 부착대(42, 42')가 수직으로 설치된다.

제1 부착대(42)는 다른 실시예들과 마찬가지로, 제1 연결대(43)와 제1 연결관(44)을 통해 신호등주(41)의 상단에 결합되고, 제2 부착대(42')는 제1 부착대(42)에 수직하도록 제2 연결대(43')와 제2 연결관(44')을 통해 신호등주(41)에 결합된다.

도 13은 본 발명의 실시예5에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 도 13과 같이, 실시예5에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(50)는 신호등주(51), 부착대(52), 연결대(53) 및 연결관(54)을 포함하고, 이에 더하여 3단 구조의 부착대(52)의 자중을 지지하기 위한 지지 브라켓(55)를 더 포함한다.

지지 브라켓(55)은 일측부가 신호등주(51)에 체결되고, 타측부는 상향 경사지게 형성되어 연결관(54)의 하부, 혹은 연결관(54)이 없는 구조에서는 부착대(52) 중 연결대(53)에 직접 결합되는 첫 번째 부착대의 하부를 지지하도록 고정 체결된다.

이러한 지지 브라켓(55)은 단일 구조로 설치되거나, 혹은 연결관(54)을 사이에 두고 서로 나란하도록 한 쌍이 설치되어 부착대(52)의 길이 연장에 따른 자체 중량과 부착대(52)에 설치되는 신호등(1)의 중량을 견딜 수 있도록 부착대(52)를 지지한다.

도 14는 본 발명의 실시예6에 따른 신호등 설치용 지주 구조체를 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 도 14와 같이, 실시예6에 따른 신호등 설치용 지주 구조체(60)는 횡단보도를 건너는 보행자에 교통 신호를 안내하는 보행자용 교통 신호등주이다.

신호등 설치용 지주 구조체(60)는 지면에 대해 수직으로 세워지고, 그 상부 혹은 상단부에 길이방향(수직)으로 보행자용 신호등(2)이 설치된 신호등주(61)를 포함한다.

도 15는 도 14에 도시된 신호등주의 단면을 도시한 도면이다.

도 15와 같이, 신호등주(61)는 도로변 상의 지면에 수직하게 설치되는 기둥부재로서, 내측으로 신호등이나 각종 장치와 연결되는 전선이나 각종 기자재 등을 설치할 수 있도록 중공의 관 형상으로 이루어지되, 바람의 영향을 최소화하도록 도 6에 도시된 부착대(12)의 단면과 동일하도록 폭방향으로 각 모서리부가 가상의 원과 동일한 곡률을 갖도록 형성되고, 각 모서리부 사이의 중앙이 오목하게 형성된다.

이상에서와 같이 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 바람직한 실시예는 그 설명을 위한 것이며, 그 제한을 위한 것이 아니다. 이처럼 이 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 본 발명의 실시예의 결합을 통해 다양한 실시예들이 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

1, 2 : 신호등
10, 20, 30, 40, 50, 60 : 지주 구조체
11, 21, 31, 41, 51, 61 : 신호등주
12, 22, 32, 42, 42‘, 52 : 부착대
11a : 케이블 고리 11b : 신호등 배선홀
11c : 보행등 배선홀 11d : 배전문
12a : 내접부 12b : 오목부
13, 23, 33, 43, 43‘, 53 : 연결대 13a, 14a : 플랜지
13b : 보강날개
14, 24, 34, 44, 44‘, 54 : 연결관
55 : 지지 브라켓 b1, b2 : 볼트
n1 : 너트 111 : 베이스판
112 : 베이스판 립 221, 321 : 제1 가로부재
222, 322 : 제2 가로부재 323 : 제3 가로부재
223, 324, 325 : 슬리브

Claims (7)

1. 도로변 상에 수직하게 설치되는 신호등주;
   상기 신호등주의 상단에 수평방향으로 설치된 부착대-상기 부착대는 서로 다른 직경을 갖는 가로부재가 슬리브에 의해 상호 연결된 다단 구조로 이루어짐-;
   상기 부착대를 상기 신호등주에 고정하는 연결대; 및
   상기 부착대를 상기 연결대에 고정하는 연결관을 포함하되,
   상기 부착대는,
   상기 다단 구조로 이루어진 상기 부착대의 자중을 지지하기 위한 지지 브라켓;
   단면에서 바라볼 때 상하좌우에 상기 부착대의 중앙을 중심으로 서로 대칭 구조로 각각 형성되고, 외주면의 일정 구간이 가상의 원의 곡률과 동일한 곡률을 갖도록 형성되어 상기 가상의 원을 따라 내접하는 내접부; 및
   상기 내접부 사이의 중앙에 형성되고, 상기 부착대의 중앙을 중심으로 완만한 곡면을 갖고 오목하게 함몰된 오목부를 포함하고,
   상기 내접부와 상기 오목부는 상기 부착대의 길이방향으로 형성되며,
   상기 오목부의 폭 방향 및 길이 방향으로 복수 개의 바람구멍이 형성되고,
   상기 신호등주는,
   단면이 상기 부착대의 단면과 동일한 구조로 형성되고,
   상단부에 전선 설치를 위한 케이블 고리와 신호등 배선홀이 형성되며,
   중단부에 보행등 배선홀이 형성되고,
   상기 보행등 배선홀의 하부에 상기 신호등주의 내부에 설치되는 배전반을 개방하는 배전문이 형성되는
   신호등 설치용 지주 구조체.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제

Images