KR101254484B1

KR101254484B1 - 미관이 개선되는 신호등주용 아암

Info

Publication number: KR101254484B1
Application number: KR1020100086252A
Authority: KR
Inventors: 조성진
Original assignee: (주)청산가로등주
Priority date: 2010-09-03
Filing date: 2010-09-03
Publication date: 2013-04-22

Abstract

본 발명은 미관이 개선되는 신호등주용 아암에 관한 것이다.
< 목 적 >
이에 본 발명의 기술적 요지는 횡단보도나 교차로의 도로변에 설치되어 자동차와 보행자의 흐름을 제어하도록 하기위한 신호등 지주에 수직방향으로 설치되는 아암으로써, 일체형으로 형성된 메인 아암의 내측에 복수개의 보강용 아암을 인입하여 신호등주용 아암의 자중 또는 외부환경에 의한 변형을 방지하고, 설치가 용이하며 도시미관을 대폭 개선할 수 있도록 하기 위한 신호등주용 아암을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
< 구 성 >
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도로의 가장자리에 지주(10)가 설치되고, 상기 지주(10)의 상단부에 도로쪽 방향으로 아암(20)가 장착되며, 상기 아암(20)에 교통신호등(30)이 설치되는 신호등주에 있어서,
상기 아암은 일측단에서부터 타측단까지 동일한 직경을 갖도록 하는 메인 아암(100)이 형성되되, 상기 메인 아암(100)의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제1보강 아암(200)이 결합되고, 상기 제1보강 아암의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제2보강 아암(300)이 결합되어 이루어진다.
이때, 상기 메인 아암(100)은 상단부 일측에 메인 아암의 처짐 또는 흔들림을 보강하기 위해 와이어(11)를 연결할 수 있도록 보강리브(110)가 더 구비되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 제1보강 아암 및 제2보강 아암(200,300)은 단면이 사각, 육각, 팔각을 포함한 다각형상으로 이루어진다.
< 효 과 >
따라서, 본 발명은 일체형으로 형성된 메인 아암의 내측에 복수개의 보강용 아암을 인입하여 메인 아암의 내구성을 향상시킴으로써, 메인 아암의 변형을 방지하여 수명을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 메인 아암이 일정한 직경으로 형성되어 교통신호등을 부착하기 위한 고정브라켓의 크기를 일정하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 신호등의 아암을 지지하기 위한 보조 수단인 와이어 설치를 최소화하여 도의 가로경관을 대폭 개선할 수 있는 장점이 있다.

Description

미관이 개선되는 신호등주용 아암{Arm for signal lamp with improved beautiful sight}

본 발명은 미관이 개선되는 신호등주용 아암에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 횡단보도나 교차로의 도로변에 설치되어 자동차와 보행자의 흐름을 제어하도록 하기위한 신호등 지주에 수직방향으로 설치되는 아암으로써, 일체형으로 형성된 메인 아암의 내측에 복수개의 보강용 아암을 인입하여 신호등주용 아암의 자중 또는 외부환경에 의한 변형을 방지하고, 설치가 용이하며 도시미관을 대폭 개선할 수 있도록 하기 위한 신호등주용 아암에 관한 것이다.

신호등은 횡단보도나 교차로의 도로변에 설치되어 자동차와 보행자의 흐름을 제어하도록 하기 위한 것으로, 빨간색, 초록색, 황색의 3색으로 구성되어 안전한 교통질서를 확립하도록 이루어진다.

종래의 신호등은 도로변 상에 지주(10)가 설치되고, 지주(10)의 상단부에 도로쪽 방향으로 아암(20)이 결합되며, 상기 아암(20)의 하방으로 하나 또는 둘 이상의 교통신호등(30)이 결합된다.

이러한 신호등은 주로 금속재질로 이루어지게 되는데, 아암(20)이 상기 지주(10)에 결합되는 위치가 높다보니, 자중에 의해 아암(20)의 변형이 생기는 경우가 발생하였다.

이에 최근에는 도 1에서 보는 바와 같이, 아암(20)의 무게를 낮추고, 변형을 방지하기 위해 도로쪽 방향으로 갈수록 직경이 좁아지도록 다수개의 아암(20)을 결합(용접)하여 사용하는 한편, 보조 수단으로 와이어(11)를 사용하여 아암(20)의 자중을 견디도록 형성된다.

그러나, 이러한 신호등은 아암(20)의 무게를 견디기 위해 설치한 보조 수단인 와이어(11)로 인해 도시미관을 해치는 요소로 작용하는 문제점이 발생하였다.

또한, 도로상황에 따라 다수개의 교통신호등(30)을 설치해야 할 경우, 서로 다른 직경을 가진 아암(20)으로 인해 교통신호등(30)의 고정브라켓(31)을 설치하는 위치에 따라 다른 크기로 제작해야 하는 번거로움이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 날씨 등과 같은 외부환경으로 인해 아암(20)의 결합부위가 변형되거나 파손되는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 요지는 횡단보도나 교차로의 도로변에 설치되어 자동차와 보행자의 흐름을 제어하도록 하기위한 신호등 지주에 수직방향으로 설치되는 아암으로써, 일체형으로 형성된 메인 아암의 내측에 복수개의 보강용 아암을 인입하여 신호등주용 아암의 자중 또는 외부환경에 의한 변형을 방지하고, 설치가 용이하며 도시미관을 대폭 개선할 수 있도록 하기 위한 신호등주용 아암을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도로의 가장자리에 지주(10)가 설치되고, 상기 지주(10)의 상단부에 도로쪽 방향으로 아암(20)가 장착되며, 상기 아암(20)에 교통신호등(30)이 설치되는 신호등주에 있어서,

상기 아암은 일측단에서부터 타측단까지 동일한 직경을 갖도록 하는 메인 아암(100)이 형성되되, 상기 메인 아암(100)의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제1보강 아암(200)이 결합되고, 상기 제1보강 아암의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제2보강 아암(300)이 결합되어 이루어진다.

이때, 상기 메인 아암(100)은 상단부 일측에 메인 아암의 처짐 또는 흔들림을 보강하기 위해 와이어(11)를 연결할 수 있도록 보강리브(110)가 더 구비되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 제1보강 아암 및 제2보강 아암(200,300)은 단면이 사각, 육각, 팔각을 포함한 다각형상으로 이루어진다.

따라서, 본 발명은 일체형으로 형성된 메인 아암의 내측에 복수개의 보강용 아암을 인입하여 메인 아암의 내구성을 향상시킴으로써, 메인 아암의 변형을 방지하여 수명을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 메인 아암이 일정한 직경으로 형성되어 교통신호등을 부착하기 위한 고정브라켓의 크기를 일정하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 신호등의 아암을 지지하기 위한 보조 수단인 와이어 설치를 최소화하여 도의 가로경관을 대폭 개선할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 신호등을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 신호등주용 아암의 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 신호등주용 아암의 A-A'선 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 메인 아암과 보강용 아암의 결합상태를 나타낸 개략적인 단면도임.

다음은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하겠다.

도 1은 종래의 신호등을 나타낸 도면, 도 2는 본 발명에 따른 신호등주용 아암의 사시도, 도 3은 본 발명에 따른 신호등주용 아암의 A-A'선 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 메인 아암과 보강용 아암의 결합상태를 나타낸 개략적인 단면도이다.

먼저 본 발명은 횡단보도나 교차로의 도로변에 설치되어 자동차와 보행자의 흐름을 제어하도록 하기위한 신호등 지주에 수직방향으로 설치되는 신호등주용 아암에 관한 것으로, 메인 아암(100), 제1보강 아암(200), 제2보강 아암(300)으로 크게 구성된다.

이때, 상기 메인 아암(100)은 도 2에서 보는 바와 같이, 일측단에서부터 타측단까지 동일한 직경을 갖도록 형성되는 것이 바람직하며, 지주(10)의 상단부에 장착되도록 형성된다.

즉, 상기 메인 아암(100)은 원형 관 형태의 일체형으로 형성되는 것으로, 일측단이 볼트 등의 별도의 체결수단에 의해 지주와 수직방향으로 장착된다.

이러한 메인 아암(100)은 도로 여건에 따라 다수개의 교통신호등(30)을 장착하더라도 고정브라켓(31)이 메인 아암(100)의 외주면에 대응되는 일정한 크기의 한가지 형태로 요구되기 때문에, 종래의 신호등주용 아암에 비해 작업이 용이하고, 초기비용을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 메인 아암(100)은 일체형으로 형성되기 때문에 외관이 반듯하고, 보조 지지 수단인 와이어(11)의 설치를 최소화할 수 있게 되어 도시의 가로 경관을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

한편, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 메인 아암(100)의 내측에는 메인 아암의 전체길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제1보강 아암(200)이 결합되는 것이 바람직하다.

즉, 메인 아암(100)이 자중에 의해 하방으로 처지거나 또는 외부 환경에 의해 변형되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 메인 아암(100)의 내경에 대응되는 외경을 갖는 제1보강 아암(200)을 삽입하여 메인 아암의 변형을 방지하도록 이루어진다.

이때, 상기 제1보강 아암(200)의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제2보강 아암(300)이 결합되는 것이 바람직하다.

다시 말해, 제1보강 아암(200) 및 제2보강 아암(300)에 의해 메인 아암(100)의 변형이나 파손을 2중으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

즉, 메인 아암(100)의 전체부분 중 내부에 인입된 보강 아암이 끝나는 지점의 상단부에 길죽한 형태의 보강리브(110)를 부착하여 신호등 지주측으로부터 와이어(11)를 연결할 수 있도록 형성된다.

이러한 보강리브(110)는 메인 아암(100) 내부의 보강 아암이 없는 부분을 지지하는 역할을 할 뿐만 아니라, 온도변화 또는 강풍 등의 외부환경에 따른 메인 아암(100)의 흔들림이나 처짐 현상을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

한편, 도 3에서 보는 바와 같이, 상기 제1보강 아암(200) 및 제2보강 아암(300)은 단면이 사각, 육각, 팔각을 포함한 다각형상으로 이루어진다.

즉, 원형 관 형태의 재료를 사각, 육각, 팔각 등 다각형상으로 인발 가공하여 사용함으로써, 제1,2보강 아암(200,300)의 내구성을 향상시키고, 메인 아암(100)에 인입하는 과정에서 원형에 비해 마찰되는 면적을 감소시켜 작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 장점이 있다.

한편, 도 4에서 보는 바와 같이, 메인 아암(100)의 내측에 제1,2보강 아암(200,300)이 삽입된 상태에서 상기 메인 아암(100)의 외주면에 다수개의 용접공(120)이 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 종래의 신호등은 지주 및 각각의 아암을 견고하게 고정하기 위해 결합부위마다 용접을 해야하는 반면, 본 발명은 메인 아암(100)과 제1,2보강 아암(200,300)이 결합된 상태에서 용접공(120) 부분에만 용접을 하면 되므로, 작업이 간소화되고 제작능률이 향상되는 이점이 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

10 ... 지주 11 ... 와이어
20 ... 아암 30 ... 교통신호등
31 ... 고정브라켓
100 ... 메인 아암 110 ... 용접공
200 ... 제1보강 아암 300 ... 제2보강 아암

Claims

도로의 가장자리에 지주(10)가 설치되고, 상기 지주(10)의 상단부에 도로쪽 방향으로 아암(20)가 장착되며, 상기 아암(20)에 교통신호등(30)이 설치되는 신호등주에 있어서,
상기 아암은 일측단에서부터 타측단까지 동일한 직경을 갖도록 하는 메인 아암(100)이 형성되되, 상기 메인 아암(100)의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제1보강 아암(200)이 결합되고, 상기 제1보강 아암의 내측에는 전체 길이 중 지주측에서부터 1/2 내지 3/4 길이까지 인입되는 제2보강 아암(300)이 결합되며,
상기 메인 아암(100)은 일측단에서부터 타측단까지 동일한 직경을 갖도록 형성되고, 메인 아암(100)의 상단부 일측에는 메인 아암의 처짐 또는 흔들림을 보강하기 위해 와이어(11)를 연결할 수 있도록 보강리브(110)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 미관이 개선되는 신호등주용 아암.
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