KR101073874B1 - 가로보의 설치구조 - Google Patents

가로보의 설치구조 Download PDF

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KR101073874B1
KR101073874B1 KR1020100053915A KR20100053915A KR101073874B1 KR 101073874 B1 KR101073874 B1 KR 101073874B1 KR 1020100053915 A KR1020100053915 A KR 1020100053915A KR 20100053915 A KR20100053915 A KR 20100053915A KR 101073874 B1 KR101073874 B1 KR 101073874B1
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박호춘
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가나안전주식회사
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 발명은 가로보의 설치구조에 관한 것으로써, 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우쳐 상기 가로보가 기울어져도 상기 가로보를 다시 수평상태로 보다 용이하게 위치조정할 수 있는 효과가 있다.

Description

가로보의 설치구조{INSTALLING STRUCTURE OF FLOOR BEAM}
본 발명은 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우쳐 상기 가로보가 기울어져도 상기 가로보를 다시 수평상태로 보다 용이하게 위치조정할 수 있는 가로보의 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로, 교차로나 건널목의 도로변상에 수직으로 설치된 지주의 상부에는 가로보가 설치된다.
상기 가로보의 일단부가 상기 지주의 상부 일측에 수평방향으로 고정된 상태에서 상기 가로보에는 신호등, 이정표 및 교통표지판 등을 포함한 교통시설물이 설치된다.
한편, 상기 가로보는 시간이 경과될수록 일단부가 하부방향으로 치우치게 될 뿐만 아니라 일단부가 하부방향으로 치우친 상기 가로보를 다시 수평상태로 위치조정하기가 어려운 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우쳐 상기 가로보가 기울어져도 상기 가로보를 다시 수평상태로 보다 용이하게 위치조정할 수 있는 가로보의 설치구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지주의 상부에 일단부가 수평방향으로 고정되고, 교통시설물이 고정설치되는 가로보의 설치구조에 있어서, 상기 지주의 상부에 타단부가 고정되고, 일측부의 하부에 지지축이 설치되는 고정브라켓이 구비되고, 상기 가로보는 타단부가 상기 고정브라켓의 타측부의 축에 의해 축고정된 상태로 상기 지지축에 안착되어 지지되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조를 제공한다.
여기서, 상기 고정브라켓의 일측부에 상하방향으로 복수의 지지공이 형성되고, 상기 복수의 지지공에 상기 지지축이 삽입고정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지지축의 높이를 조절하는 높이조절부재가 구비되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 고정브라켓의 상부에는 상기 고정브라켓의 일측방향으로 연장형성되는 보조바가 구비되고, 상기 보조바의 일측부에 상기 가로보가 고정되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 고정브라켓은 상기 지주의 상부에 고정되는 제 1고정판과, 상기 제 1고정판으로부터 일정간격으로 이격된 상태로 상기 지주의 상부에 고정되는 제 2고정판을 포함하여 이루어지고, 상기 가로보는 상기 제 1고정판과 제 2고정판 사이에 수용된 상태로 타단부가 상기 제 1고정판 및 상기 제 2고정판의 타측부에 축에 의해 축고정되고, 상기 가로보는 상기 제 1고정판 및 제 2고정판 일측부 하부에 설치되는 지지축에 안착되어 지지되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 가로보는 타측에서 일측으로 갈수록 대각선의 길이가 작아지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 가로보의 내부에 좌우방향으로 연장되는 보강판이 수직구비되고, 상기 보강판에는 복수의 관통공이 좌우방향으로 일정간격으로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명은 가로보의 타단부가 고정브라켓의 타측부에 축에 의해 축고정된 상태로 상기 고정브라켓의 일측부 하부에 설치된 지지축에 안착되어 지지되기 때문에 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우쳐 상기 가로보가 기울어져도 상기 고정브라켓의 일측부에 상하방향으로 형성된 복수의 지지공 중 어느 하나에 삽입고정되어 상하높이가 조절되는 상기 지지축을 통해 기울어진 상기 가로보를 다시 수평상태로 보다 용이하게 위치조정할 수 있는 효과가 있다.
또한, 높이조절부재를 사용하여 상기 지지축의 상하높이를 보다 더욱 용이하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
나아가, 상기 고정브라켓의 상부에 구비된 보조바의 일측부에 상기 가로보가 고정되기 때문에 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.
더불어, 가로보의 타단부가 제 1고정판과 제 2고정판 사이에 수용된 상태로 상기 가로보의 타단부가 상기 제 1고정판 및 제 2고정판의 타측부에 축에 의해 축고정되고, 상기 제 1고정판 및 제 2고정판의 일측부 하부에 설치되는 지지축에 상기 가로보가 안착되어 지지됨에 따라 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 상기 가로보는 타측에서 일측으로 갈수록 대각선의 길이가 점차 작아지기 때문에 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더더욱 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 상기 가로보의 내부에 수직구비되는 보강판으로 인해 상기 가로보의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 효율적으로 방지할 수 있음은 물론 외부충격에 대한 상기 가로보의 내구성이 보다 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 상기 보강판에 일정간격으로 형성되는 복수의 관통공으로 인해 상기 보강판의 중량이 감소될 수 있고, 나아가 상기 보강판을 제조하는데 소요되는 재료의 양 또한 크게 절감될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 가로보의 설치구조를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 2는 고정브라켓의 일측부에 복수의 지지공이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 3은 지지축의 높이를 조절하는 높이조절부재를 개략적으로 나타내는 일부확대정면도이고,
도 4는 고정브라켓의 상부에 보조바가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 5는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이고,
도 6은 도 1의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 7은 가로보의 내부에 보강판이 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대사시도이고,
도 8은 도 7의 C - C선에 따른 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 가로보의 설치구조를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
본 발명의 일실시예인 가로보의 설치구조는 도 1에서 보는 바와 같이 크게, 지주(5)와 가로보(7)를 포함하여 이루어진다.
상기 지주(5)는 교차로나 건널목의 도로변상에 수직상태로 고정되고, 상기 가로보(7)의 일단부는 상기 지주(5)의 상부 일측에 수평방향으로 고정될 수 있다.
상기 가로보(7)에는 신호등, 이정표 및 교통표지판 등을 포함한 교통시설물(미도시)이 설치될 수 있다.
상기 지주(5)와 가로보(7) 및 교통시설물(미도시)은 공지된 기술임과 동시에 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자라면 자명하게 이해하여 실시할 수 있는 사항임으로 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.
한편, 도 1에서 보는 바와 같이 상기 지주(5)의 상부 일측에는 고정브라켓(10)이 좌우방향으로 수평구비될 수 있다.
상기 고정브라켓(10)의 타단부는 상기 지주(5)의 상부 일측에 용접고정 또는 볼트고정될 수 있는 등 다양한 방법으로 고정될 수 있다.
상기 고정브라켓(10)의 일측부의 하부에는 지지축(20)이 전후방향으로 수평설치된다.
상기 가로보(7)는 타단부가 상기 고정브라켓(10)의 타측부의 축(111)에 의해 축고정된 상태로 상기 지지축(20)에 안착되어 지지된다.
상기 축(111)은 상기 고정브라켓(10)의 타측부 상측과 상기 고정브라켓(10)의 타측부 내에 수용된 상기 가로보(7)의 타단부 상측을 전후방향으로 관통한 상태로 수평설치될 수 있다.
도 2는 고정브라켓(10)의 일측부에 복수의 지지공(113)이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
다음으로, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 고정브라켓(10)의 일측부 하측에는 상하방향으로 복수의 지지공(113)이 형성될 수 있다.
상기 지지축(20)은 복수의 상기 지지공(113) 중 어느 하나에 전후방향으로 수평으로 삽입고정될 수 있다.
상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우쳐 상기 가로보(7)가 기울어져도 상기 고정브라켓(10)의 일측부 하측에 상하방향으로 형성된 복수의 지지공(113) 중 어느 하나에 삽입고정되어 상하높이가 조절되는 상기 지지축(20)을 통해 기울어진 상기 가로보(7)를 다시 수평상태로 보다 용이하게 위치조정할 수 있는 이점이 있게 된다.
도 3은 지지축(20)의 높이를 조절하는 높이조절부재(30)를 개략적으로 나타내는 일부확대정면도이다.
다음으로, 도 3의 a), b)에서 보는 바와 같이 상기 지지축(20)의 높이를 조절하는 높이조절부재(30)가 구비될 수 있다.
상기 고정브라켓(10)의 일측부 하측 전후측면에는 상하방향으로 연장되는 슬릿(11)이 형성될 수 있다.
상기 높이조절부재(30)는 고정판(311)과 고정볼트(313)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 고정판(311)은 상기 지지축(20)의 하측 방향에 위치하도록 상기 고정브라켓(10)의 일측부 하측 전후측면에 각각 수평으로 일체형성될 수 있다.
상기 고정볼트(313)는 상기 고정판(311)의 중심부에 각각 수직으로 나사결합될 수 있고, 상기 고정볼트(313)의 상단부는 상기 지지축(20)의 전후단부 하측 외주연과 각각 접한 상태로 상기 지지축(20)을 지지할 수 있다.
작업자가 상기 고정볼트(313)를 정역회전시킬 시 상기 고정볼트(313)는 상하방향으로 이동하게 되고, 이때 상기 지지축(20)은 상기 슬릿(11)을 따라 상하방향으로 이동하게 된다.
상기 높이조절부재(30)를 사용하여 상기 지지축(20)의 상하높이를 보다 더욱 용이하게 조절할 수 있는 이점이 있게 된다.
도 4는 고정브라켓(10)의 상부에 보조바(50)가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 고정브라켓(10)의 상부에는 상기 고정브라켓(10)의 일측방향으로 좌우연장형성되는 보조바(50)가 수직구비될 수 있다.
상기 보조바(50)는 상기 고정브라켓(10)의 상부에 일체형으로 용접고정 또는 분리가능하게 볼트조립된 상태로 구비될 수 있는 등 다양한 방법으로 수직구비될 수 있다.
상기 보조바(50)의 일측부에 하부방향으로 일정길이 연장되는 수직판(501)의 하측에는 상기 가로보(7)의 상측이 볼트고정될 수 있다.
상기 고정브라켓(10)의 상부에 구비된 상기 보조바(50)의 일측부에 상기 가로보(7)가 고정되기 때문에 상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있게 된다.
도 5는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이고, 도 6은 도 1의 B - B선에 따른 단면도이다.
다음으로, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 고정브라켓(10)은 수직상태인 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130)을 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 제 1고정판(110)의 타단부는 상기 지주(5)의 상부 일측 외주연 전측에 용접고정 또는 볼트고정될 수 있다.
상기 제 2고정판(130)의 타단부는 상기 제 1고정판(110)으로부터 일정간격으로 이격된 상태로 상기 지주(5)의 상부 일측 외주연 후측에 용접고정 또는 볼트고정될 수 있다.
상기 가로보(7)는 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130) 사이에 수용된 상태로 타단부가 상기 제 1고정판(110) 및 상기 제 2고정판(130)의 타측부에 축(111)에 의해 축고정될 수 있다.
상기 축(111)은 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130)의 타측부 상측과 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130) 사이에 수용된 상기 가로보(7)의 타단부 상측을 전후방향으로 관통한 상태로 수평설치될 수 있다.
상기 축(111)은 도 5에서 보는 바와 같이 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130)의 타측부 상측과 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130) 사이에 수용된 상기 가로보(7)의 타단부 상측을 전후방향으로 관통하는 고정볼트(111a) 등으로 이루어질 수 있고, 상기 고정볼트(111a)의 전단부에는 너트(111b)가 나사결합될 수 있다.
상기 가로보(7)는 도 6에서 보는 바와 같이 상기 제 1고정판(110) 및 제 2고정판(130)의 일측부 하부에 전후방향으로 수평설치되는 지지축(20)에 안착되어 지지될 수 있다.
상기 지지축(20)은 도 6에서 보는 바와 같이 상기 제 1고정판(110) 및 제 2고정판(130)의 일측부 하부를 전후방향으로 관통하는 고정볼트(20a) 등으로 이루어질 수 있고, 상기 고정볼트(20a)의 전단부에는 너트(20b)가 나사결합될 수 있다.
상기 가로보(7)의 타단부가 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130) 사이에 수용된 상태로 상기 가로보(7)의 타단부가 상기 제 1고정판(110) 및 제 2고정판(130)의 타측부에 상기 축(111)에 의해 축고정되고, 상기 제 1고정판(110) 및 제 2고정판(130)의 일측부 하부에 설치되는 상기 지지축(20)에 상기 가로보(7)가 안착되어 지지됨에 따라 상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있게 된다.
다음으로, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 가로보(7)는 단면형상이 육각형 등으로 형성될 수 있는 다각형 관으로 이루어질 수 있다.
단면형상이 육각형 등으로 형성될 수 있는 상기 다각형 관으로 이루어진 상기 가로보(7)의 전후측면은 특히, 상기 제 1, 2고정판(110, 130)의 내주면과 각각 수직으로 면접촉될 수 있다.
상기 가로보(7)가 단면이 육각형 등으로 형성될 수 있는 다각형 관으로 이루어질 경우 상기 가로보(7)가 태풍 등의 외력에 의해 정역회전될 우려를 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있게 된다.
다음으로, 상기 가로보(7)는 타측에서 일측방향으로 갈수록 단면의 대각선의 길이(도 5 및 도 6의 점선 참조.)가 점차 작아질 수 있다.
이로 인해, 상기 가로보(7)의 단면의 대각선의 길이가 상기 가로보(7)의 타측에서 일측으로 갈수록 점자 작아지기 때문에 상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있게 된다.
도 7은 가로보(7)의 내부에 보강판이 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대사시도이고, 도 8은 도 7의 C - C선에 따른 단면도이다.
다음으로, 도 7 및 도 8에서 보는 바와 같이 상기 가로보(7) 특히, 단면형상이 육각형인 관으로 이루어질 수 있는 상기 가로보(7)의 내부 중심부에는 좌우방향으로 연장되는 보강판(71)이 수직구비될 수 있다.
상기 보강판(71)의 표면에는 전후측이 개방된 원형형상 등의 복수의 관통공(710)이 좌우방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.
상기 가로보(7)의 내부에 수직구비되는 상기 보강판(71)으로 인해 상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 더욱 효율적으로 방지할 수 있음은 물론 외부충격에 대한 상기 가로보(7)의 내구성이 보다 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 상기 보강판(71)에 일정간격으로 형성되는 복수의 상기 관통공(710)으로 인해 상기 보강판(71)의 중량이 감소될 수 있고, 나아가 상기 보강판(71)을 제조하는데 소요되는 재료의 양 또한 크게 절감될 수 있는 이점이 있게 된다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 가로보(7)의 타단부가 상기 고정브라켓(10)의 타측부에 상기 축(111)에 의해 축고정된 상태로 상기 고정브라켓(10)의 일측부 하부에 설치된 상기 지지축(20)에 안착되어 지지되기 때문에 상기 가로보(7)의 일단부가 하부방향으로 치우치는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있다.
5; 지주, 7; 가로보,
71; 보강판, 710; 관통공,
10; 고정브라켓, 11; 슬릿,
110; 제 1고정판, 111; 축,
111a; 고정볼트, 111b; 너트,
113; 지지공, 130; 제 2고정판,
20; 지지축, 20a, 313; 고정볼트,
20b; 너트, 30; 높이조절부재,
311; 고정판, 50; 보조바,
501; 수직판.

Claims (7)

  1. 지주(5)의 상부에 일단부가 수평방향으로 고정되고, 교통시설물이 고정설치되는 가로보(7)의 설치구조에 있어서,
    상기 지주(5)의 상부에 타단부가 고정되고, 일측부의 하부에 지지축(20)이 설치되는 고정브라켓(10)이 구비되고,
    상기 가로보(7)는 타단부가 상기 고정브라켓(10)의 타측부의 축(111)에 의해 축고정된 상태로 상기 지지축(20)에 안착되어 지지되고,
    상기 가로보(7)는 타측에서 일측으로 갈수록 대각선의 길이가 작아지는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 고정브라켓(10)의 일측부에 상하방향으로 복수의 지지공(113)이 형성되고, 상기 복수의 지지공(113)에 상기 지지축(20)이 삽입고정되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 지지축(20)의 높이를 조절하는 높이조절부재(30)가 구비되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정브라켓(10)의 상부에는 상기 고정브라켓(10)의 일측방향으로 연장형성되는 보조바(50)가 구비되고,
    상기 보조바(50)의 일측부에 상기 가로보(7)가 고정되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 고정브라켓(10)은 상기 지주(5)의 상부에 고정되는 제 1고정판(110)과, 상기 제 1고정판(110)으로부터 일정간격으로 이격된 상태로 상기 지주(5)의 상부에 고정되는 제 2고정판(130)을 포함하여 이루어지고,
    상기 가로보(7)는 상기 제 1고정판(110)과 제 2고정판(130) 사이에 수용된 상태로 타단부가 상기 제 1고정판(110) 및 상기 제 2고정판(130)의 타측부에 축(111)에 의해 축고정되고,
    상기 가로보(7)는 상기 제 1고정판(110) 및 제 2고정판(130) 일측부 하부에 설치되는 지지축(20)에 안착되어 지지되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 가로보(7)의 내부에 좌우방향으로 연장되는 보강판(71)이 수직구비되고,
    상기 보강판(71)에는 복수의 관통공(710)이 좌우방향으로 일정간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 가로보의 설치구조.
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