KR101606054B1

KR101606054B1 - 화물차 적재함의 자동덮개장치

Info

Publication number: KR101606054B1
Application number: KR1020140139838A
Authority: KR
Inventors: 김경민
Original assignee: 김경민
Priority date: 2014-10-16
Filing date: 2014-10-16
Publication date: 2016-03-24
Also published as: EP3208144A1; WO2016060309A1; BR112017006899A2; EP3208144A4; AU2014408754A1; CN107074145A; US10046629B2; CA2963059A1; US20170217293A1

Abstract

본원 발명은 적재함의 상부를 개폐하는 덮개(200)와, 상기 덮개(200)의 양측면에 설치되어 덮개(200)를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉(300)과, 상기 두 개의 지지봉(300)사이에 설치되며, 덮개(200)를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부(215)가 구비된 권취드럼(210)과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 스토퍼(30)로 구성된 화물차 적재함의 자동덮개장치에 관한 것이다.

Description

화물차 적재함의 자동덮개장치{The apparatus for carrying of automatic for dump cover}

본 발명은 화물차량의 적재함을 덮어서 적재물이 날리거나 떨어지는 것을 방지하기 위한 화물차량 적재함의 자동덮개장치에 관한 것으로서, 특히 화물차량 적재함의 덮개를 덮개드럼과 인장스프링과 스토퍼에 의해 적재함의 상부에 덮개가 일체로 덮일 수 있도록 자동으로 용이하게 조정할 수 있는 화물차 적재함의 자동덮개장치에 관한 것이다.

차량에 음식물 등이나 가전제품 등 먼지나 빗물 등의 불순물에 치명적인 화물을 적재시 화물에 빗물이나 먼지 등이 들어가지 못하도록 비닐을 덮고 이를 로프 등으로 다시 묶어 고정시켜 사용하거나, 환경미화용 차량과 같이 적재함에 쓰레기 등의 오물을 적재하여 이동시에는 적재함에 개폐용 덮개를 설치하여 사람이 이를 직접 열고 닫아 사용하거나, 실린더의 피스톤 로드를 개폐용 덮개에 직접 연결하여 강제 개폐시키므로서 적재함 내부의 오물이 외부로 빠져 나가는 것을 방지하였다.

덤프 트럭 등으로부터 떨어진 낙석으로 인하여 도로교통 방해는 물론이며 인근 주행 차량까지 그 피해를 끼치고 있는바, 이는 덮개를 철저히 결속하지 않거나 또는 덮개 씌우는 것을 기피함으로 비롯된 문제로 비롯되었다.

국내공개특허공보 공개번호 제1020110099565(2011.09.08)호에는 덮개와, 상기 덮개의 양측 가장자리를 따라 고정되고 후단이 상기 덮개의 후방으로 돌출되는 고정와이어와, 적재함의 양측면 중단 하부에 힌지 결합되고 적재함의 전후방향으로 왕복 운동하는 한 쌍의 회동암과, 상기 한 쌍의 회동암 상단에 회전 가능하게 결합되고 상기 고정와이어의 돌출된 후단이 연결되며 상기 회동암의 왕복 운동시 상기 덮개가 감기거나 풀리는 드럼과, 적재함의 양측면에 설치되고 상기 회동암을 적재함의 후방으로 탄성 지지시키는 인장스프링과, 상기 회동암과 상기 드럼 사이에 설치되고 상기 드럼을 회전시키는 구동부를 포함한 화물차 적재함 덮개 자동개폐장치가 공개되어 있고,

국내등록실용신안공보 등록번호 제2001976490000(2000.07.14)호에는 적재함의 측면 중앙 하단부에 지지봉(1)일단에 연결되어 설치되고, 그 연결된 지지봉(1) 일단에 형성된 지지봉 고정구정구(5)를 축으로 전후로 왕복운동을 하는 지지봉(1)과, 상기 지지봉(1)을 연결하는 축의 끝단에 설치하고, 상기 지지봉(1)의 끝단에 고정시킨 상부모터(6,6')와, 상기 상부모터(6,6')와 연결된 축과, 상기 축에 연결된 드럼(8)과, 상기 드럼(8)에 말려지는 덮개와,

상기 양쪽 중앙 하단부의 일단에 연결된 지지봉(1) 하단에 장착된 측면모터(11)와, 상기 측면모터(11)에 형성된 기어(12')와, 지지봉축(16)의 끝단에 형성된 감속기기어(12)와, 상기 기어(12,12')를 연결시킨 체인(13)과, 상기 지지봉축(16)에 형성된 베어링(15,15')과, 상기 베어링(15,15')의 안쪽으로 스프링(4)을 형성시키고, 상기 스프링(4)의 일단은 차량에, 타측단은 보조지지봉(14)에 연결하여 구성된 화물차량 덮개의 개폐장치가 기재되어 있으며,

국내등록특허공보 등록번호 제1004390180000(2004.06.24)호에는 적재함이 안치되는 후방의 받침대의 양측면에 지지봉 (1) 일단이 연결되어 설치되고, 그 연결된 지지봉(1) 하단에 형성된 스프링에 의한 지지봉회전장치(5)와, 상기 스프링에 의한 지지봉회전장치(5)를 축으로 전후로 왕복운동을 하는 지지봉(1)과, 상기 지지봉(1) 끝단에 힌지(11) 결합된 보조지지봉 (1')과, 상기 보조지지봉(1')을 접철시키기 위하여 상기 지지봉(1)의 상단부에 형성시킨 에어실린더(12)와, 상기 보조지지봉(1')의 끝단에 형성된 덮개고정부(2)와, 운전석과 적재함의 사이에 형성된 덮개권취부(3) 및 덮개받침봉(4)과, 상기 덮개고정부(2)와 덮개권취부(3)와 연결된 덮개(6)로 구성되어 있음을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치 및 그 개폐방법이 공개되어 있고,

국내등록특허공보 등록번호 제1008494710000(2008.07.24)호에는 적재함의 양측면 중앙 하단부에 지지봉의 일단을 장착하고, 상기 지지봉의 하단부는 지지봉을 회전시키는 모터가 설치되어 있으며, 상기 양측면의 지지봉 상단부를 연결하는 축에 덮개를 마는 드럼이 연결되어 있고, 상기 드럼을 권취하도록 모터를 지지봉의 일측 양 끝단에 설치하여 모터에 의해 드럼이 덮개를 말아 적재함을 열고, 모터를 반대방향으로 돌려 드럼이 덮개를 풀어주면서 적재함을 닫도록 하는 화물차량 적재함의 자동덮개 개폐장치에 있어서, 드럼 양끝단부의 와이어고정부에 일단이 연결된 와이어와 상기 와이어의 일단은 덮개의 양측면 박음질 내부를 관통하여, 덮개 중간 일측에 고무줄에 연결되어 적재함 덮개의 양측면을 팽팽하게 고정하도록 하여 측면으로 낙하하는 현상을 감소시키도록 구조를 개량한 화물차량 적재함의 자동덮개 개폐장치가 기재되어 있으며,

국내공개특허공보 공개번호 제1020000053861(2000.09.05)호에는 덤프트럭 적재함의 운반물이 운반도중 적재함 외부로 유출되는 것과 분진 비산 등의 문제점을 방지하기 위한 덤프트럭 적재함 자동덮개 장치로써 기존 자동덮개의 문제점 즉, 한정된 모타의 용량과 감속으로 인한 자동덮개 장치의 고장 및 역동작, 사용 횟수가 늘어남에 따른 스프링 장력의 약화 등으로 완벽하게 덮개를 덮지 못하는 점에 착안하여 모타와 감속기를 배제하고 덤프트럭 적재함이 상승할 때 트럭 보디와의 거리차를 이용하여 덮개장치의 동력으로 사용하도록 고안하여 기존 제품의 모타, 감속기 등으로 인한 고장을 원천적으로 배제하였고 스프링의 피로 한계 도달시 보정하도록 고안된 기술이 공개되어 있음을 알 수 있다.

1. 국내공개특허공보 공개번호 제1020110099565(2011.09.08)호 2. 국내등록실용신안공보 등록번호 제2001976490000(2000.07.14)호 3. 국내등록특허공보 등록번호 제1004390180000(2004.06.24)호 4. 국내등록특허공보 등록번호 제1008494710000(2008.07.24)호 5. 국내공개특허공보 공개번호 제1020000053861(2000.09.05)호

상기 종래의 기술들은 실린더를 설치하여 피스톤로드를 덮개에 연결 설치하여 강제로 개폐시키는 구조는 덮개의 무게에 의해 실린더로드에 무리한 힘이 가해지므로 그 작동이 원활하지 못하고 고장이 자주 발생하는 문제점과,

덮개는 화물차량 측면 적재함에 설치할 경우 회전반경이 커 안전사고의 우려가 있고, 전선 등의 주변 지형지물의 영향을 받으며, 또한 덮개가 넓은 반경으로 회전하게 되어 회동축에 걸리는 하중이 커 모터에 상당한 부하가 걸리고 불필요하게 큰 용량의 모터를 필요로 하게 되는 비경제적인 폐단을 갖고 있으며,

적재함의 덮개를 덮어 고정시키는 방법은, 그 작업이 매우 번거롭기 때문에 인력과 시간의 소모가 많으며 이동 중에 덮개가 열려 외부로 부터 불순물이 들어오거나 내부에 적재되어 있던 화물이 외부로 이탈되어 그 기능을 완벽하게 발휘하지 못하는 경우가 허다하였고, 적재함에 덮개를 설치하여 사용하는 경우에도 사람이 일일이 덮개를 개폐시켜야 하므로 작업이 매우 번거롭고 많은 인력이 필요하며 안전상에도 문제점을 해결하는 것이 본 발명의 해결과제인 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본원 발명은 본 출원인이 보유한 특허등록번호 제10-0439018호 및 특허등록번호 제10-0849471호, 고안 및 발명의 명칭 : 화물차량 적재함의 자동덮개 개폐장치를 개량한 발명으로 적재함의 상부를 개폐하는 덮개(200)와, 상기 덮개(200)의 양측면에 설치되어 덮개(200)를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉(300)과, 상기 두 개의 지지봉(300)사이에 설치되며, 덮개(200)를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부(215)가 구비된 권취드럼(210)과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 스토퍼(30)로 구성된 화물차 적재함의 자동덮개장치를 제공하는 것이 본 발명의 해결수단인 것입니다.

본 발명은 적재함 양측 중앙 하단부에 지지봉이 설치되어 있으며, 지지봉이 전후로 이동되면서 지지봉의 일단에 연결된 덮개가 적재함 전후방으로 덮개를 펼치거나 걷어 들이는 구조로 작동시 상하의 회전반경이 없어 덮개의 작동으로 인한 안전사고의 우려가 적고, 공기의 저항 및 소음이 감소되며, 사각지대가 줄어들어 안전한 작업을 수행할 수 있으며 지지봉의 하부 일측에 인장스프링에 연결되고, 권취드럼의 구조변경에 의해 덮개의 권취시 안쪽으로 모으게 하였으며, 스토퍼를 설치하여 적재함 전방으로 덮개를 권취시켜 작동시 덮개의 작동으로 인한 안전사고의 우려가 적고, 공기의 저항 및 소음이 감소되며, 사각지대가 줄어들어 안전한 작업을 수행할 시간과 인력을 감소시킬 뿐 아니라 보다 확실하게 적재물이 떨어지는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.

도1 및 도2 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 전체도
도2 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 상세도
도3 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 지지봉과 인장스프링 상세도
도4 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 권취드럼 상세도
도5 본 발명의 화물차량 덮개의 개폐장치 권취드럼 및 덮개의 펼쳐진 상세도
도6 내지 도8 본 발명의 화물차량 덮개의 개폐장치 스토퍼 상세도
측면상세도(7A), 하부상세도(7B), 작동상태도(8A,B)

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본원 발명은 적재함의 상부를 개폐하는 덮개(200)와, 상기 덮개(200)의 양측면에 설치되어 덮개(200)를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉(300)과, 상기 두 개의 지지봉(300)사이에 설치되며, 덮개(200)를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부(215)가 구비된 권취드럼(210)과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 스토퍼(30)로 구성된 화물차 적재함의 자동덮개장치에 관한 것이다.

본 발명의 지지봉(300)은 화물차량의 적재함이 안치되는 후방의 받침대의 양측면 즉 적재함의 양측면에 부착되어 있으며, 지지봉(300)의 하단에 설치된 인장스프링(500)에 의한 지지봉(300)을 적재함을 중심으로 전후로 이동시키며, 이동되는 원리는 인장스프링(500)의 긴장과 이완의 원리와 덮개(200)가 권취되는 권취드럼(210)의 작동원리에 의해 덮개(200)가 권취되고, 덮개(200)가 적재함에 덮어질 때 긴장된 인장스프링(500)이 이완(팽창)되면서, 덮어지도록 구성되어 있다.

본 발명의 적재물을 덮는 덮개는 한쪽은 적재함 전면 상단부에 고정시키고, 다른 한쪽은 권취드럼(210)에 고정시킨다.

적재함의 하단 중앙부위에 설치된 지지봉카플링(320)은 앞뒤로 왕복 작동된다.

지지봉카플링의 상단에 스프링의 한쪽을 고정하고, 다른 한쪽은 차체의 측면에 고정한다.

지지봉(600) 상단에 설치된 권취모터(220)를 구동시키면 권취드럼(210)이 회전하면서 권취된 덮개(200)가 인출되면서 지지봉(300)과 권취드럼(210)이 적재함 후면으로 이동한다.

지지봉(300) 하단에 설치된 인장스프링(500)은 긴장(수축)되면서 감속기(400)와 함께 지지봉(300)과 권취드럼(500)을 천천히 후면으로 이동시킨다.

이와 같은 작동을 함에 있어 옆으로 떨어지는 낙하물을 방지하기 위하여 와이어(600)와 고무줄(700)을 덮개(200)의 양측면에 설치하여 덮개(200)가 권취드럼(210)에 인출됨과 동시에 덮개(200)의 양측면 덮개테두리박음질부(211)내에 위치된 와이어(600)가 함께 인출되고 와이어(600)에 연결된 고무줄(700)의 탄성을 이용하여 덮개를 팽팽하게 고정하여 옆으로 떨어지는 낙하물을 방지하였다.

본 발명은 권취드럼(210)이 안착되는 적재함 뒷부분 상단부에 양쪽 끝부분에 스토퍼(30)를 2개 설치하여 고속 주행시 바람에 권취드럼이 들썩거림을 방지하고 후면으로 낙하되는 현상을 방지할 수 있다.

권취드럼(210)이 덮개(200)를 회전하면서 뒤쪽으로 다 풀리면 2개의 스토퍼에 걸려 뒤가 들려지는 것을 방지하였다.

본 발명은 적재함의 폭의 크기는 통상 2.5m 이며, 덮개의 폭은 3.4m를 사용하기 때문에 양쪽 측면을 덮을 수 있다.

넓은 덮개(200)의 폭을 줄이면서 감고 다 펼쳐진 다음에는 넓어지게 하기 위하여 권취드럼(210) 중앙부분 양쪽에 두꺼운 폼을 고정시킨 권취드럼보강부(215)를 설치하여 권취시 덮개(200)가 한가운데로 모여지고 풀리면(펼쳐지면) 원래의 덮개(200)의 크기대로 넓어져서 양쪽 측면을 덮을 수 있게 개량한 차량 적재함 개폐장치인 것이다. 덮개의 개방은 상기 역순으로 작동시켜 적재함으로부터 개방시키는 방법인 것이다.

권취모터의 구동은 자동차 전원을 이용하여 운전석에서 조정하는 방법인 것이다.

개방시 권취드럼(210)에 덮개(200)가 완전히 권취되면 적재함 전면 상단에 안착되었을 때는 하단부의 인장스프링(500)은 강력한 힘으로 권취드럼(210)과 지지봉(300)을 뒤로 이동시키려고 하지만 감속기(400) 자체가 풀리지 않는 브레이크 기능이 있어 풀리지 않고 모터로 감속기(400)를 구동시켜야만 작동이 되므로 권취모터(220)를 구동시키면 인장스프링(500)의 힘으로 뒤로 이동하고 감속기(400)는 권취드럼(210)을 서서히 회전시키면서 덮개(200)를 인출하면서 뒤쪽으로 이동하며 덮개를 뒤까지 덮는 덮개장치인 것이다.

본 발명의 지지봉은 화물차량의 적재함이 안치되는 후방의 받침대의 양측면 즉 적재함의 양측면에 부착되어 있으며, 지지봉의 하단에 설치된 인장스프링에 의한 지지봉을 적재함을 중심으로 전후로 이동시키며, 이동되는 원리는 인장스프링의 긴장과 이완의 원리와 덮개가 권취되는 권취드럼의 작동원리에 의해 덮개가 권취되고, 덮개가 적재함에 덮어질 때 긴장된 인장스프링이 이완(팽창)되면서, 덮어지도록 구성되어 있다.

이하, 본 발명을 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다.

도1 및 도2 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 전체도

도2 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 상세도, 도3 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 지지봉과 인장스프링 상세도, 도4 본 발명의 화물차 적재함의 자동덮개장치 권취드럼 상세도, 도5 본 발명의 화물차량 덮개의 개폐장치 권취드럼 및 덮개의 펼쳐진 상세도, 도6 내지 도8 본 발명의 화물차량 덮개의 개폐장치 스토퍼 상세도, 측면상세도(7A), 하부상세도(7B), 작동상태도(8A,B)을 도시한 것이며, 몸체(1), 고정판(2), 고정봉(3), 스프링(4), 와샤(5), 몸체연결부(11), 고정판보강봉(21), 고정판측면(22), 스토퍼(30), 적재함(100), 적재함 후면(110), 덮개(200), 권취드럼(210), 덮개테두리박음질부(211), 권취드럼보강부(215), 권취모터(220), 지지봉(300), 센터샤프트(310), 지지봉카플링(320), 인장스프링연결부(330), 베어링케이스(390), 감속기(400), 인장스프링(500), 인장스프링고정대(510), 와이어(600), 고무줄(700), 와이어고정부(750), 고무줄안내롤러(760), 와이어권취드럼고정구(770)를 나타낸 것임을 알 수 있다.

본 발명의 구성을 살펴보면, 도1 내지 도6은 본 발명의 화물차량 덮개의 개폐장치의 설치 상세도로서,

적재함의 상부를 개폐하는 덮개(200)와, 상기 덮개(200)의 양측면에 설치되어 덮개(200)를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉(300)과, 상기 두 개의 지지봉(300)사이에 설치되며, 덮개(200)를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부(215)가 구비된 권취드럼(210)과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 스토퍼(30)로 구성된 구조이며,

상기 각각의 지지봉(300)은 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 하부에 설치된 지지봉카플링(320)과, 상기 지지봉카플링(320)이 삽입 고정되며 적재함 측면에 부착된 센터샤프트(310)와,

상기 각각의 지지봉(30)의 하부 일측에 설치된 인장스프링연결부(330)와, 상기 인장스프링연결부(330)에 연결된 인장스프링(500)과, 상기 인장스프링(500)의 다른 일측에 연결되며 적재함에 부착된 인장스프링고정대(510)와,

상기 하나의 지지봉(300)의 상단에 설치된 감속기(400)와 상기 감속기(400)에 연결된 권취모터(220)와, 다른 하나의 지지봉(300)의 상단에 설치된 베어링케이스(390)로 구성되며,

상기 덮개(200)는 도5에 도시된 바와 같이, 전면부가 적재함 전면부에 연결되며, 후면부는 권취드럼(210)에 고정되고, 양측면에 관통공이 구비된 덮개테두리박음질부(211)와, 상기 적재함의 전면 양측면에 각각 고정되는 고무줄(700)과, 상기 고무줄(700)을 안내하며 적재함 측면 앞부분에 설치되는 고무줄안내롤러(760)와, 상기 고무줄(700)의 다른 끝단부에 설치된 와이어고정부(750)와 상기 와이어고정부(750)에 일측이 연결되며 상기 덮개테두리박음질부(211)내에 삽입되어 다른 일측 끝단부가 와이어권취드럼고정구(770)에 고정되는 와이어(600)와, 상기 와이어권취드럼고정구(770)는 권취드럼(210)의 양쪽 테두리에 각각 설치되며,

상기 스토퍼(30)는 도6 내지 도8에 도시된 바와 같이, 고정판(2)과, 상기 고정판(2)의 양측면 하부로 연장되며 중앙부에 고정판통공이 구비된 고정판측면(22)과, 상기 고정판(2)의 전면 하부에 횡으로 설치된 고정판보강봉(21)과, 상기 두 개의 고정판측면(22)의 고정판통공을 관통하여 고정핀(6)과 와샤(5)에 의해 설치되는 고정봉(3)과, 상기 고정봉(3)의 중간부가 내장되도록 양쪽 끝단부에 통공이 구비된 육각볼트 형상의 몸체연결부(11)가 구비된 “

”형상의 몸체(1)와, 상기 고정봉(3)에 설치되며 다른 일측은 몸체(1)의 일측에 고정되는 스프링(4)으로 구성된 구조인 것이다.

작동상태를 설명하면,

적재물을 덮는 덮개를 한쪽은 적재함 전면 상단부에 고정시키고, 다른 한쪽은 권취드럼(210)에 고정시킨 다음,

운전석 상부에 권취된 덮개가 위치된 상태(도1 및 도3A 참조)에서 권취모터(220)를 작동시키면, 권취모터(220)의 작동에 의해 권취모터(220)에 연결된 권취드럼(210)이 회전하면서 적재함 후면으로 덮개(200)가 펼쳐지면서 권취드럼(210)이 후면으로 이동됨과 동시에 권취드럼(210)의 양쪽 끝단에 설치된 두 개의 지지봉(300)도 함께 후면으로 회전되고,

이때, 지지봉(300)의 하부에 설치된 인장스프링(500)이 긴장(수축)되면서 감속기와 함께 지지봉(300)과 권취드럼(210)을 천천히 후면으로 이동시키고,

와이어(600)는 도5에 도시된 바와 같이, 덮개(200)의 양측면 덮개테두리박음질부(211) 내에 삽입되어 덮개(200)의 권취시 함께 권취되도록 하였으며, 덮개(200)의 최초 권취시에는 와이어(600)가 덮개(200)의 덮개테두리박음질부(211) 내에 존재하지 않고 노출되어 있으며, 권취드럼(210)에 설치된 와이어권취드럼고정구(770)가 권취드럼(210)의 회전시 최초에는 공회전되도록 고정되어 있어 권취드럼(210)이 회전과 동시에 전진되면서, 긴장된 와이어(600)가 느슨해지고 이와 동시에 와이어(600)의 끝단부에 연결되어 긴장된 고무줄(700)이 느슨해진 와이어(600)를 잡아당겨 긴장도를 어느 정도 유지하다가, 와이어(600)의 끝단부가 덮개(200)의 덮개테두리박음질부(211)에 도달하여, 덮개(200)의 권취와 함께 와이어(600)가 연결된 와이어권취드럼고정구(770)에 의해 와이어(600)를 권취드럼(210)에 권취시켜, 옆으로 떨어지는 낙하물을 방지하기 위하여 와이어(600)와 고무줄(700)을 덮개(200)의 양측면에 설치하여 와이어와 고무줄의 탄성을 이용하여 덮개를 팽팽하게 고정하여 옆으로 떨어지는 낙하물을 방지하고,

권취드럼(210)이 적재함 뒷부분 상단부에 양쪽 끝부분에 설치된 스토퍼(30)의 몸체(1) 위에 접촉하면, 권취드럼(210)의 무게에 의해 스프링(4)이 팽창되면서 부드럽게 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 몸체(1)가 하부로 기울어지며, 스프링(4)이 팽창되면서, (도8참조)

이동되는 권취드럼(210)이 몸체(1)의 하부를 따라 몸체(1)의 하부 내측으로 이동되어 적재함 상부에 펼쳐진 덮개가 팽팽하게 당겨지고, 더 이상 적재함의 하부와 본 발명의 화물차량 덮개 스토퍼에 의해(걸리거나 방해되어) 전진할 수 없으면, 권취모터(220)가 정지되어 적재함의 상부에 덮개를 덮은 후,(도2참조)

원하는 장소로 이동하여,

적재함에 적재된 적재물을 하차 시에는 반대로 권취모터(220)를 역으로 회전시키면, 권취모터(220)의 역작동에 의해 권취드럼(210)이 역회전되어 화물차량 덮개 스토퍼(몸체(1))를 따라 상승되어 화물적재함 스토퍼의 몸체(1)에서 탈리되면, 팽창된 스프링(4)이 수축되면서

몸체(1)가 받는 압력이 해소되면, 몸체(1)에 연결된 고정봉(3)과 몸체(1)가 함께 원위치 되고 고정판(2)의 고정판보강봉(21)이 몸체(1)의 회전을 방해하여 멈추어 화물적재함 스토퍼가 원위치되고,

이와 동시에 지지봉(300)에 연결된 팽창된 인장스프링(300)의 수축에 의해 지지봉(300)이 원위치 됨과 동시에 지지봉(300)의 상부에 위치한 권취드럼(210)의 역회전에 의해 덮개(200)가 권취되면서, 적재함 상부가 개방되고,

이때 넓은 덮개(200)의 폭을 줄이면서 감고 다 펼쳐진 다음에는 넓어지게 하기 위하여 권취드럼(210) 중앙부분 양쪽에 두꺼운 폼을 고정시킨 권취드럼보강부(215)에 의해 권취시 덮개(200)가 한가운데로 모여지게 하여 (덮개(200)가 인출되어 펼쳐지면 원래의 덮개(200)의 크기대로 넓어져서 양쪽 측면을 덮을 수 있게 개량한 권취드럼)

적재함 전방 상부에 위치한 운전석 상부의 적재함 보관부로 덮개가 권취된 권취드럼(210)을 위치시킨 후에 적재함에서 적재물을 하차시키는 방법인 것이다.

몸체(1), 고정판(2), 고정봉(3), 스프링(4), 와샤(5), 몸체연결부(11), 고정판보강봉(21), 고정판측면(22), 스토퍼(30), 적재함(100), 적재함 후면(110), 덮개(200), 권취드럼(210), 덮개테두리박음질부(211), 권취드럼보강부(215), 권취모터(220), 지지봉(300), 센터샤프트(310), 지지봉카플링(320), 인장스프링연결부(330), 베어링케이스(390), 감속기(400), 인장스프링(500), 인장스프링고정대(510), 와이어(600), 고무줄(700), 와이어고정부(750), 고무줄안내롤러(760), 와이어권취드럼고정구(770).

Claims

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화물차 적재함의 자동덮개장치에 있어서,
적재함의 상부를 개폐하는 덮개(200)와, 상기 덮개(200)의 양측면에 설치되어 덮개(200)를 적재함의 전후로 이송시키는 두 개의 지지봉(300)과, 상기 두 개의 지지봉(300)사이에 설치되며, 덮개(200)를 권취 및 인출하며 중앙부에 일정간격 이격되어 설치되는 두 개의 권취드럼보강부(215)가 구비된 권취드럼(210)과, 적재함 후면의 상부 양쪽에 일정간격 이격되어 하부로 35°~80° 경사지게 설치된 스토퍼(30)로 구성되며, 상기 스토퍼(30)는 고정판(2)과, 상기 고정판(2)의 양측면 하부로 연장되며 중앙부에 고정판통공이 구비된 고정판측면(22)과, 상기 고정판(2)의 전면 하부에 횡으로 설치된 고정판보강봉(21)과, 상기 두 개의 고정판측면(22)의 고정판통공을 관통하여 고정핀(6)과 와샤(5)에 의해 설치되는 고정봉(3)과, 상기 고정봉(3)의 중간부가 내장되도록 양쪽 끝단부에 통공이 구비된 육각볼트 형상의 몸체연결부(11)가 구비된 “
”형상의 몸체(1)와, 상기 고정봉(3)에 설치되며 다른 일측은 몸체(1)의 일측에 고정되는 스프링(4)을 포함하여 구성되어 있음을 특징으로 하는 화물차 적재함의 자동덮개장치.